 | • レポートコード：MRC26JU-MM10752 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2026年6月 • レポート形態：英語、PDF、125ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：電子・半導体 |
| Single User（1名様閲覧用） | ￥513,500 (USD3,250) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User（10名様閲覧用） | ￥667,550 (USD4,225) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User（閲覧人数無制限） | ￥770,250 (USD4,875) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
• 日本語翻訳版：￥671,500(税別、Single Userの場合)、納期：8-10営業日、詳細は別途お問い合わせください。
レポート概要
世界の車両・道路連携信号端末市場は、2025年に183百万と評価され、予測期間中の年平均成長率（CAGR）24.7％で推移し、2032年までに841百万米ドルに達すると見込まれています。
車両・道路連携信号端末は、交通信号システム、車両、および交通管理プラットフォーム間の緊密な連携と協調運用を可能にするよう設計された、インテリジェントな路側交通制御装置です。 通信モジュール、組み込み制御システム、および車両・道路連携アルゴリズムを統合することで、リアルタイムの双方向情報交換と協調的な意思決定をサポートします。このシステムは動的な交通環境に最適化されており、適応型信号制御、交差点レベルの交通最適化、および都市部や高速道路ネットワーク全体における車両と道路の相互作用効率の向上を実現します。その利点には、交通処理能力の向上、信号連携精度の向上、高い通信信頼性、および複雑な多交差点シナリオに対する強力な適応性が含まれます。 2025年の設備稼働率は76％で、業界平均の粗利益率は約30％であった。2025年の生産台数は5万台、平均単価は1台あたり4000米ドルであった。 上流工程は主にMCUチップ、5G/C-V2X通信モジュール、銅、アルミニウム合金で構成されており、代表的なサプライヤーにはNXP、STマイクロエレクトロニクス、クアルコム、ファーウェイ、ZTEなどが挙げられる。中流工程では、車両と道路の協調システムの統合、信号制御アルゴリズムの開発、組み込みハードウェアの組み立て、および協調通信プロトコルの最適化に重点を置き、安定的かつ同期した動作を確保している。 下流は主に高速道路および都市部の交通システムに集中しており、代表的な顧客には中国交通建設、中国鉄道建設、カプシュ・トラフィックコムなどが挙げられる。
2025年の米国市場規模は$ millionと推定されており、中国は$ millionに達すると見込まれている。
<30 TOPSセグメントは2032年までに$ millionに達し、今後6年間で%のCAGRを記録する見込みである。
車両・道路連携信号端末の世界的な主要メーカーには、Hisense（中国）、Yihua Tech（中国）、LES Information（中国）、Hikvision（中国）、Dahua（中国）、Qianfang（中国）、Keli（中国）、Nippon Signal（日本）、Siemens（ドイツ）、Yunex Traffic（ドイツ）などがある。 2025年、世界のトップ5企業の売上高シェアはおよそ％でした。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、この業界における車両・道路連携信号端末のメーカー、サプライヤー、販売業者、および業界専門家に対し、売上、収益、需要、価格変動、製品タイプ、最近の動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障害、および潜在的なリスクについて調査を行いました。
本レポートは、定量的および定性的分析を通じて、車両・道路連携信号端末の世界市場を包括的に提示することを目的としています。これにより、読者がビジネス／成長戦略を策定し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置づけを分析し、車両・道路連携信号端末に関する情報に基づいたビジネス上の意思決定を行う一助となることを目指しています。本レポートには、世界における車両・道路連携信号端末の市場規模および予測が含まれており、以下の市場情報が記載されています：
2021-2026年、2027-2032年の世界車両・道路連携信号端末市場の売上高（百万ドル）
2021-2026年、2027-2032年の世界車両・道路連携信号端末市場の販売台数（千台）
2025年の車両・道路連携信号端末の世界トップ5企業（％）
セグメント別市場総計：
製品タイプ別の世界車両・道路連携信号端末市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
2025年の世界車両・道路連携信号端末市場：タイプ別セグメント構成比（%）
<30 TOPS
30～100 TOPS
その他
2025年の世界車両・道路連携信号端末市場：帯域幅別セグメント構成比（%）
<1 Gbps
1～10 Gbps
その他
2025年の世界車両・道路連携信号端末市場：チャネル別セグメント構成比（％）
16チャネル未満
16～32チャネル
その他
2021-2026年および2027-2032年の世界車両・道路連携信号端末市場：用途別（百万ドル）および（千台）
世界の車両・道路連携信号端末市場：用途別セグメント構成比（2025年）（%）
高速道路
一般道路交通
世界の車両・道路連携信号端末市場：地域・国別（2021-2026年、2027-2032年）（百万ドル）および（千台）
2025年の地域・国別世界車両・道路連携信号端末市場セグメント構成比（％）
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他の欧州諸国
アジア
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
その他のアジア
南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米
中東・アフリカ
トルコ
イスラエル
サウジアラビア
UAE
その他の中東・アフリカ
[競合分析]
本レポートでは、以下の主要市場参加者に関する分析も提供しています：
主要企業の車両・道路連携信号端末の世界市場における売上高、2021年～2026年（推定）、（百万ドル）
主要企業の車両・道路連携信号端末の世界市場における売上高シェア、2025年（％）
主要企業の車両・道路連携信号端末の世界市場における販売台数、2021年～2026年（推定）、（千台）
主要企業の車両・道路連携信号端末の世界市場販売シェア（2025年）（％）
さらに、本レポートでは市場における競合他社のプロファイルも紹介しており、主な企業は以下の通りです：
Hisense（中国）
Yihua Tech（中国）
LES Information（中国）
Hikvision（中国）
Dahua（中国）
Qianfang（中国）
Keli（中国）
Nippon Signal（日本）
Siemens（ドイツ）
Yunex Traffic（ドイツ）
Kapsch（オーストリア）
Econolite（米国）
Cubic Trafficware（米国）
[主要章の概要]
第1章：車両・道路連携信号端末の定義、市場概要を紹介。
第2章：売上高および販売数量における世界の車両・道路連携信号端末市場の規模。
第3章：車両・道路連携信号端末メーカーの競争環境、価格、販売および売上高の市場シェア、最新の開発計画、合併・買収情報などに関する詳細な分析。
第4章：タイプ別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見つけられるよう支援する。
第5章：用途別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな下流市場におけるブルーオーシャン市場を見つけられるよう支援します。
第6章：地域レベルおよび国レベルにおける車両・道路連携信号端末の販売状況。各地域および主要国の市場規模と発展の可能性に関する定量分析を提供し、世界各国の市場動向、将来の発展見通し、市場規模について紹介します。
第7章：主要企業のプロファイルを提供し、市場における主要企業の基本状況を、製品販売、売上高、価格、粗利益率、製品導入、最近の動向などを含めて詳細に紹介する。
第8章：地域および国別の世界車両・道路連携信号端末の生産能力。
第9章：市場の動向、市場の最新動向、市場の推進要因および制約要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、ならびに業界の関連政策に関する分析を紹介しています。
第10章：業界の上流および下流を含む産業チェーンの分析。
第11章：本レポートの要点および結論。
1 調査・分析レポートの概要
1.1 車両・道路連携信号端末市場の定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 タイプ別セグメント
1.2.2 帯域幅別セグメント
1.2.3 チャネル別セグメント
1.2.4 用途別セグメント
1.3 世界の車両・道路連携信号端末市場の概要
1.4 本レポートの特徴とメリット
1.5 調査方法および情報源
1.5.1 調査方法
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 本レポートの仮定および注意事項
2 世界の車両・道路連携信号端末市場の総規模
2.1 世界の車両・道路連携信号端末市場規模：2025年対2032年
2.2 世界の車両・道路連携信号端末市場規模、見通しおよび予測：2021年～2032年
2.3 世界の車両・道路連携信号端末販売台数：2021年～2032年
3 企業動向
3.1 世界市場における車両・道路連携信号端末の主要企業
3.2 売上高別世界車両・道路連携信号端末企業ランキング
3.3 企業別 世界の車両・道路連携信号端末売上高
3.4 企業別 世界の車両・道路連携信号端末販売台数
3.5 メーカー別 世界の車両・道路連携信号端末価格（2021-2026年）
3.6 2025年の売上高に基づく、世界市場における車両・道路連携信号端末企業トップ3およびトップ5
3.7 世界のメーカー別 車両・道路連携信号端末の製品タイプ
3.8 世界市場におけるティア1、ティア2、ティア3の車両・道路連携信号端末主要企業
3.8.1 世界のティア1車両・道路連携信号端末企業一覧
3.8.2 世界のティア2およびティア3車両・道路連携信号端末企業一覧
4 タイプ別動向
4.1 概要
4.1.1 タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末市場規模（2025年および2032年）
4.1.2 30 TOPS未満
4.1.3 30～100 TOPS
4.1.4 その他
4.2 タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高および予測
4.2.1 タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（2021年～2026年）
4.2.2 タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（2027年～2032年）
4.2.3 タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高市場シェア（2021年～2032年）
4.3 タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数および予測
4.3.1 タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数、2021年～2026年
4.3.2 タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数、2027年～2032年
4.3.3 タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数における市場シェア、2021年～2032年
4.4 タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
5 帯域幅別分析
5.1 概要
5.1.1 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末市場規模、2025年および2032年
5.1.2 1 Gbps未満
5.1.3 1～10 Gbps
5.1.4 その他
5.2 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高および予測
5.2.1 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高、2021年～2026年
5.2.2 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（2027年～2032年）
5.2.3 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高市場シェア（2021年～2032年）
5.3 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数および予測
5.3.1 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数、2021年～2026年
5.3.2 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数、2027年～2032年
5.3.3 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数における市場シェア、2021年～2032年
5.4 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
6 販売チャネル別分析
6.1 概要
6.1.1 販売チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末市場規模、2025年および2032年
6.1.2 16チャネル未満
6.1.3 16～32チャネル
6.1.4 その他
6.2 チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高および予測
6.2.1 チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高、2021年～2026年
6.2.2 チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（2027年～2032年）
6.2.3 チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高市場シェア（2021年～2032年）
6.3 チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数および予測
6.3.1 チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数、2021年～2026年
6.3.2 チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数、2027年～2032年
6.3.3 チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数における市場シェア、2021年～2032年
6.4 販売チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
7 用途別分析
7.1 概要
7.1.1 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末市場規模、2025年および2032年
7.1.2 高速道路
7.1.3 一般道路
7.2 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高および予測
7.2.1 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高、2021年～2026年
7.2.2 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高、2027年～2032年
7.2.3 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高市場シェア（2021年～2032年）
7.3 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数および予測
7.3.1 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数（2021年～2026年）
7.3.2 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数、2027年～2032年
7.3.3 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数市場シェア、2021年～2032年
7.4 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
8 地域別分析
8.1 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末市場規模、2025年および2032年
8.2 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高および予測
8.2.1 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高、2021年～2026年
8.2.2 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高、2027年～2032年
8.2.3 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高市場シェア（2021年～2032年）
8.3 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数および予測
8.3.1 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数（2021年～2026年）
8.3.2 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末販売台数、2027年～2032年
8.3.3 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末販売市場シェア、2021年～2032年
8.4 北米
8.4.1 国別 – 北米の車両・道路連携信号端末の売上高（2021年～2032年）
8.4.2 国別 – 北米の車両・道路連携信号端末の販売台数（2021年～2032年）
8.4.3 米国の車両・道路連携信号端末の市場規模（2021年～2032年）
8.4.4 カナダの車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
8.4.5 メキシコの車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
8.5 欧州
8.5.1 国別 – 欧州の車両・道路連携信号端末売上高（2021年～2032年）
8.5.2 国別 – 欧州の車両・道路連携信号端末販売台数、2021年～2032年
8.5.3 ドイツの車両・道路連携信号端末市場規模、2021年～2032年
8.5.4 フランスにおける車両・道路連携信号端末の市場規模（2021年～2032年）
8.5.5 英国における車両・道路連携信号端末の市場規模（2021年～2032年）
8.5.6 イタリアにおける車両・道路連携信号端末の市場規模（2021年～2032年）
8.5.7 ロシアの車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
8.5.8 北欧諸国の車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
8.5.9 ベネルクス諸国の車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
8.6 アジア
8.6.1 地域別 – アジアの車両・道路連携信号端末の売上高、2021-2032年
8.6.2 地域別 – アジアの車両・道路連携信号端末の販売台数、2021-2032年
8.6.3 中国の車両・道路連携信号端末市場規模、2021-2032年
8.6.4 日本の車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
8.6.5 韓国の車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
8.6.6 東南アジアの車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
8.6.7 インドの車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
8.7 南米
8.7.1 国別 – 南米の車両・道路連携信号端末売上高（2021年～2032年）
8.7.2 国別 – 南米の車両・道路連携信号端末販売台数（2021年～2032年）
8.7.3 ブラジルの車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
8.7.4 アルゼンチンの車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
8.8 中東・アフリカ
8.8.1 国別 – 中東・アフリカの車両・道路連携信号端末売上高（2021年～2032年）
8.8.2 国別 – 中東・アフリカの車両・道路連携信号端末販売台数、2021-2032年
8.8.3 トルコの車両・道路連携信号端末市場規模、2021-2032年
8.8.4 イスラエルの車両・道路連携信号端末市場規模、2021-2032年
8.8.5 サウジアラビアの車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
8.8.6 アラブ首長国連邦（UAE）の車両・道路連携信号端末市場規模（2021年～2032年）
9 メーカーおよびブランド概要
9.1 ハイセンス（中国）
9.1.1 ハイセンス （中国） 企業概要
9.1.2 ハイセンス（中国） 事業概要
9.1.3 ハイセンス（中国） 車両・道路連携信号端末の主要製品ラインナップ
9.1.4 ハイセンス（中国） 車両・道路連携信号端末の世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.1.5 ハイセンス（中国）の主要ニュースおよび最新動向
9.2 イーファ・テック（中国）
9.2.1 イーファ・テック（中国）の会社概要
9.2.2 イーファ・テック（中国）の事業概要
9.2.3 イーファ・テック（中国）の車路協調信号端末の主要製品ラインナップ
9.2.4 イーファ・テック（中国）の車両・道路連携信号端末の世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.2.5 イーファ・テック（中国）の主要ニュースおよび最新動向
9.3 LESインフォメーション（中国）
9.3.1 LESインフォメーション（中国）の企業概要
9.3.2 LESインフォメーション（中国）の事業概要
9.3.3 LES Information（中国）の車両・道路連携信号端末の主要製品ラインナップ
9.3.4 LES Information（中国）の車両・道路連携信号端末の世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.3.5 LES Information（中国）の主要ニュースおよび最新動向
9.4 Hikvision（中国）
9.4.1 Hikvision （中国）企業概要
9.4.2 Hikvision（中国）事業概要
9.4.3 Hikvision（中国）車両・道路連携信号端末の主要製品ラインナップ
9.4.4 Hikvision（中国）の車両・道路連携信号端末の世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.4.5 Hikvision（中国）の主要ニュースおよび最新動向
9.5 ダーファ（中国）
9.5.1 ダーファ（中国） 企業概要
9.5.2 ダーファ（中国） 事業概要
9.5.3 ダーファ（中国） 車両・道路連携信号端末の主要製品ラインナップ
9.5.4 ダーファ（中国） 車両・道路連携信号端末の世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.5.5 ダフア（中国）の主要ニュースおよび最新動向
9.6 チエンファン（中国）
9.6.1 チエンファン（中国）の会社概要
9.6.2 チエンファン（中国）の事業概要
9.6.3 チエンファン（中国）の車両・道路連携信号端末の主要製品ラインナップ
9.6.4 銭方（中国）の車両・道路連携信号端末の世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.6.5 銭方（中国）の主要ニュースおよび最新動向
9.7 ケリ（中国）
9.7.1 ケリ（中国）の企業概要
9.7.2 ケリ（中国）の事業概要
9.7.3 ケリ（中国）の車両・道路連携信号端末の主要製品ラインナップ
9.7.4 ケリ（中国）の車両・道路連携信号端末の世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.7.5 ケリ（中国）の主要ニュースおよび最新動向
9.8 日本シグナル（日本）
9.8.1 日本シグナル（日本） 企業概要
9.8.2 日本シグナル（日本） 事業概要
9.8.3 日本シグナル（日本） 車両・道路連携信号端末の主要製品ラインナップ
9.8.4 日本シグナル（日本） 車両・道路連携信号端末の世界市場における販売台数および売上高（2021-2026年）
9.8.5 日本シグナル（日本）の主要ニュースおよび最新動向
9.9 シーメンス（ドイツ）
9.9.1 シーメンス（ドイツ）の会社概要
9.9.2 シーメンス（ドイツ）の事業概要
9.9.3 シーメンス（ドイツ）の車両・道路連携信号端末の主要製品ラインナップ
9.9.4 シーメンス（ドイツ）の車両・道路連携信号端末の世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.9.5 シーメンス（ドイツ）の主要ニュースおよび最新動向
9.10 ユネックス・トラフィック（ドイツ）
9.10.1 ユネックス・トラフィック（ドイツ）の会社概要
9.10.2 ユネックス・トラフィック（ドイツ）の事業概要
9.10.3 ユネックス・トラフィック（ドイツ）の車両・道路連携信号端末の主要製品ラインナップ
9.10.4 ユネックス・トラフィック（ドイツ）の車両・道路連携信号端末の世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.10.5 ユネックス・トラフィック（ドイツ）の主要ニュースおよび最新動向
9.11 カプシュ（オーストリア）
9.11.1 カプシュ（オーストリア）の会社概要
9.11.2 カプシュ（オーストリア）の事業概要
9.11.3 カプシュ（オーストリア）の車両・道路連携信号端末の主要製品ラインナップ
9.11.4 カプシュ（オーストリア）の車両・道路連携信号端末の世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.11.5 カプシュ（オーストリア）の主要ニュースおよび最新動向
9.12 エコノライト（米国）
9.12.1 エコノライト（米国） 企業概要
9.12.2 エコノライト（米国） 事業概要
9.12.3 エコノライト（米国） 車両・道路連携信号端末の主要製品ラインナップ
9.12.4 エコノライト（米国） 車両・道路連携信号端末の世界販売台数および売上高 （2021年～2026年）
9.12.5 エコノライト（米国）の主要ニュースおよび最新動向
9.13 キュービック・トラフィックウェア（米国）
9.13.1 キュービック・トラフィックウェア（米国）の企業概要
9.13.2 キュービック・トラフィックウェア（米国）の事業概要
9.13.3 キュービック・トラフィックウェア（米国）の車両・道路連携信号端末の主要製品ラインナップ
9.13.4 キュービック・トラフィックウェア（米国）の車両・道路連携信号端末の世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.13.5 キュービック・トラフィックウェア（米国）の主要ニュースおよび最新動向
10 世界の車両・道路連携信号端末の生産能力と分析
10.1 世界の車両・道路連携信号端末の生産能力（2021年～2032年）
10.2 世界市場における主要メーカーの車両・道路連携信号端末の生産能力
10.3 地域別世界の車両・道路連携信号端末の生産量
11 主要な市場動向、機会、推進要因および制約要因
11.1 市場の機会と動向
11.2 市場の推進要因
11.3 市場の抑制要因
12 車両・道路連携信号端末のサプライチェーン分析
12.1 車両・道路連携信号端末産業のバリューチェーン
12.2 車両・道路連携信号端末の上流市場
12.3 車両・道路連携信号端末の下流市場および顧客
12.4 販売チャネル分析
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 世界の車両・道路連携信号端末のディストリビューターおよび販売代理店
13 結論
14 付録
14.1 注記
14.2 顧客事例
14.3 免責事項
表1. 世界市場における車両・道路連携信号端末の主要企業
表2. 世界市場における車両・道路連携信号端末の主要企業（売上高順、2025年）
表3. 企業別世界車両・道路連携信号端末売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表4. 2021年～2026年の世界車両・道路連携信号端末市場における企業別売上高シェア
表5. 2021年～2026年の世界車両・道路連携信号端末市場における企業別販売台数（千台）
表6. 2021年～2026年の世界車両・道路連携信号端末市場における企業別販売シェア
表7. 主要メーカーの車両・道路連携信号端末価格（2021年～2026年）（US$/台）
表8. 世界のメーカー別車両・道路連携信号端末の製品タイプ
表9. 世界のティア1車両・道路連携信号端末企業一覧、2025年の売上高（US$、Mn）および市場シェア
表10. 世界のティア2およびティア3車両・道路連携信号端末メーカー一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表11. タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表12. タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表13. タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表14. タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2021年～2026年
表15. タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2027年～2032年
表16. 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末市場規模（売上高、百万米ドル）、2025年および2032年
表17. 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末市場規模（売上高、百万米ドル）、2021年～2026年
表18. 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表19. 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2021年～2026年
表20. 帯域幅別セグメント - 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2027年～2032年
表21. 販売チャネル別セグメント - 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表22. 販売チャネル別セグメント - 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表23. 販売チャネル別セグメント - 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表24. 販売チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2021年～2026年
表25. 販売チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2027年～2032年
表26. 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表27. 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 用途別セグメント - 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 用途別セグメント - 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2021年～2026年
表30. 用途別セグメント - 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数、 （千台）、2027年～2032年
表31. 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（米ドル、百万）、2025年および2032年
表32. 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（米ドル、百万）、2021年～2026年
表33. 地域別 - 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表34. 地域別 - 世界の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2021年～2026年
表35. 地域別 - 世界の車両・道路連携信号端末販売台数（千台）、2027-2032年
表36. 国別 - 北米の車両・道路連携信号端末売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表37. 国別 - 北米における車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表38. 国別 - 北米における車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2021年～2026年
表39. 国別 - 北米の車両・道路連携信号端末販売台数（千台）、2027年～2032年
表40. 国別 - 欧州の車両・道路連携信号端末売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表41. 国別 - 欧州の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表42. 国別 - 欧州の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2021年～2026年
表43. 国別 - 欧州の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2027年～2032年
表44. 地域別 - アジアの車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表45. 地域別 - アジアの車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表46. 地域別 - アジアにおける車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2021年～2026年
表47. 地域別 - アジアにおける車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2027年～2032年
表48. 国別 - 南米における車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表49. 国別 - 南米における車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表50. 国別 - 南米の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2021年～2026年
表51. 国別 - 南米の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2027年～2032年
表52. 国別 - 中東・アフリカにおける車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表53. 国別 - 中東・アフリカにおける車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表54. 国別 - 中東・アフリカにおける車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2021年～2026年
表55. 国別 - 中東・アフリカにおける車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、2027年～2032年
表56. Hisense（中国）の企業概要
表57. Hisense（中国）の車両・道路連携信号端末の製品ラインナップ
表58. Hisense（中国）の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表59. ハイセンス（中国）の主要ニュースおよび最新動向
表60. イーファ・テック（中国）の企業概要
表61. イーファ・テック（中国）の車路連携信号端末製品ラインナップ
表62. イーファ・テック（中国）の車路連携信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）および (2021-2026年)
表63. Yihua Tech（中国）の主要ニュースおよび最新動向
表64. LES Information（中国）の企業概要
表65. LES Information（中国）の車両・道路連携信号端末の製品ラインナップ
表66. LES Information（中国）の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）および（2021-2026年）
表67. LES Information（中国）の主要ニュースおよび最新動向
表68. Hikvision（中国）の会社概要
表69. Hikvision（中国）の車両・道路連携信号端末の製品ラインナップ
表70. Hikvision（中国）の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル／台）（2021年～2026年）
表71. Hikvision（中国）の主要ニュースおよび最新動向
表72. Dahua（中国）の企業概要
表73. Dahua（中国）の車両・道路連携信号端末の製品ラインナップ
表74. Dahua（中国）の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021年～2026年）
表75. Dahua（中国）の主要ニュースおよび最新動向
表76. Qianfang（中国）の会社概要
表77. Qianfang（中国）の車両・道路連携信号端末の製品ラインナップ
表78. Qianfang（中国）の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル／台）および （2021-2026年）
表79. 銭方（中国）の主要ニュースおよび最新動向
表80. ケリ（中国）の企業概要
表81. ケリ（中国）の車路協調信号端末製品ラインナップ
表82. ケリ（中国）の車路協調信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）および（2021-2026年）
表83. ケリ（中国）の主要ニュースおよび最新動向
表84. 日本シグナル（日本）の会社概要
表85. 日本シグナル（日本）の車両・道路連携信号端末の製品ラインナップ
表86. 日本シグナル（日本）の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021年～2026年）
表87. 日本シグナル（日本）の主要ニュースおよび最新動向
表88. シーメンス（ドイツ）の企業概要
表89. シーメンス（ドイツ）の車両・道路連携信号端末の製品ラインナップ
表90. シーメンス（ドイツ）の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル／台）（2021年～2026年）
表91. シーメンス（ドイツ）の主要ニュースおよび最新動向
表92. ユネックス・トラフィック（ドイツ）の会社概要
表93. ユネックス・トラフィック（ドイツ）の車両・道路連携信号端末製品ラインナップ
表94. ユネックス・トラフィック（ドイツ）の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル／台）（2021年～2026年）
表95. Yunex Traffic（ドイツ）の主要ニュースおよび最新動向
表96. Kapsch（オーストリア）の会社概要
表97. Kapsch（オーストリア）の車両・道路連携信号端末の製品ラインナップ
表98. カプシュ（オーストリア）の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル／台）（2021年～2026年）
表99. カプシュ（オーストリア）の主要ニュースおよび最新動向
表100. エコノライト（米国）の企業概要
表101. エコノライト（米国）の車両・道路連携信号端末製品ラインナップ
表102. エコノライト（米国）の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル／台）（2021年～2026年）
表103. エコノライト（米国）の主要ニュースおよび最新動向
表104. キュービック・トラフィックウェア（米国）の企業概要
表105. キュービック・トラフィックウェア（米国）の車両・道路連携信号端末の製品ラインナップ
表106. キュービック・トラフィックウェア（米国）の車両・道路連携信号端末の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル／台）（2021年～2026年）
表107. Cubic Trafficware（米国）の主要ニュースおよび最新動向
表108. 世界市場における主要メーカーの車両・道路連携信号端末生産能力（2024年～2026年）（千台）
表109. 世界市場における主要メーカーの車両・道路連携信号端末生産能力の市場シェア（2024年～2026年）
表110. 地域別世界車両・道路連携信号端末生産量、2021-2026年（千台）
表111. 地域別世界車両・道路連携信号端末生産量、2027-2032年（千台）
表112. 世界の車両・道路連携信号端末市場の機会と動向
表113. 世界の車両・道路連携信号端末市場の推進要因
表114. 世界の車両・道路連携信号端末市場の制約要因
表115. 車両・道路連携信号端末の原材料
表116. 世界市場における車両・道路連携信号端末の原材料サプライヤー
表117. 車両・道路連携信号端末の代表的な下流産業
表118. 世界市場における車両・道路連携信号端末の下流顧客
表119. 世界市場における車両・道路連携信号端末の販売代理店および販売担当者
図表一覧
図1. 車両・道路連携信号端末の製品写真
図2. 2025年の車両・道路連携信号端末のタイプ別セグメント
図3. 2025年の車両・道路連携信号端末の帯域幅別セグメント
図4. 2025年の車両・道路連携信号端末のチャネル別セグメント
図5. 2025年の車路協調信号端末の用途別セグメント
図6. 世界の車路協調信号端末市場の概要：2025年
図7. 主な留意点
図8. 世界の車路協調信号端末市場規模：2025年対2032年（百万米ドル）
図9. 世界の車両・道路連携信号端末の売上高：2021年～2032年（百万米ドル）
図10. 世界市場における車両・道路連携信号端末の販売台数：2021年～2032年（千台）
図11. 2025年の車両・道路連携信号端末売上高に基づく上位3社および5社の市場シェア
図12. タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図13. タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末売上高の市場シェア、2021年～2032年
図14. タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末販売台数市場シェア、2021年～2032年
図15. タイプ別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図16. 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図17. 帯域幅別セグメント - 世界の車両・道路連携信号端末売上高市場シェア、2021年～2032年
図18. 帯域幅別セグメント - 世界の車両・道路連携信号端末販売台数市場シェア、2021年～2032年
図19. 帯域幅別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図20. 販売チャネル別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図21. 販売チャネル別セグメント - 世界の車両・道路連携信号端末売上高市場シェア、2021年～2032年
図22. 販売チャネル別セグメント - 世界の車両・道路連携信号端末販売市場シェア、2021年～2032年
図23. 販売チャネル別セグメント - 世界の車両・道路連携信号端末価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図24. 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図25. 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高市場シェア、2021年～2032年
図26. 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の販売シェア、2021年～2032年
図27. 用途別セグメント – 世界の車両・道路連携信号端末の価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図28. 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末の売上高（米ドル、百万）、2025年および2032年
図29. 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末売上高市場シェア、2021年対2025年対2032年
図30. 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末売上高市場シェア、2021年～2032年
図31. 地域別 – 世界の車両・道路連携信号端末販売シェア、2021年～2032年
図32. 国別 – 北米の車両・道路連携信号端末売上高シェア、2021年～2032年
図33. 国別 – 北米の車両・道路連携信号端末販売シェア、2021年～2032年
図34. 米国における車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図35. カナダにおける車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図36. メキシコにおける車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図37. 国別 - 欧州の車両・道路連携信号端末売上高市場シェア、2021年～2032年
図38. 国別 - 欧州の車両・道路連携信号端末販売市場シェア、2021年～2032年
図39. ドイツの車両・道路連携信号端末売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図40. フランスにおける車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図41. 英国における車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図42. イタリアにおける車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図43. ロシアの車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図44. 北欧諸国の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図45. ベネルクス諸国の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. 地域別 - アジアの車両・道路連携信号端末売上高市場シェア、2021年～2032年
図47. 地域別 - アジアの車両・道路連携信号端末販売台数市場シェア、2021年～2032年
図48. 中国の車両・道路連携信号端末売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図49. 日本の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図50. 韓国の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図51. 東南アジアの車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図52. インドの車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図53. 国別 - 南米の車両・道路連携信号端末の市場シェア、2021年～2032年
図54. 国別 - 南米の車両・道路連携信号端末の販売台数および市場シェア、2021年～2032年
図55. ブラジルの車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. アルゼンチンの車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. 国別 - 中東・アフリカの車両・道路連携信号端末の売上高および市場シェア、2021年～2032年
図58. 国別 - 中東・アフリカにおける車両・道路連携信号端末の販売台数および市場シェア、2021年～2032年
図59. トルコにおける車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. イスラエルにおける車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. サウジアラビアの車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. アラブ首長国連邦（UAE）の車両・道路連携信号端末の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. 世界の車両・道路連携信号端末の生産能力（千台）、2021年～2032年
図64. 地域別車両・道路連携信号端末の生産シェア（2025年対2032年）
図65. 車両・道路連携信号端末産業のバリューチェーン
図66. 販売チャネル
| ※車両・道路連携信号端末、またはV2I（Vehicle-to-Infrastructure）端末は、車両と道路インフラ間の情報通信を可能にする重要なデバイスです。この技術は、交通システムの効率化、安全性の向上、環境への負荷軽減を目的としています。V2I端末は、主に交通信号機、交通標識、道路センサーなどと連携し、リアルタイムで情報を交換します。 V2I端末の種類には、主に固定型と移動型があります。固定型は、道路の特定の場所に設置され、継続的に信号やデータを送受信します。これには、交通信号制御システムや信号監視カメラが該当します。一方、移動型は、車両に搭載され、運転中に道路インフラと情報をやりとりします。これには、ナビゲーションシステムや車両の運行管理システムが含まれます。 用途としては、交通信号の最適化、渋滞の予測と回避、安全な運転支援、緊急車両の優先通行、さらには自動運転車両の指導などが挙げられます。具体的には、V2I端末を用いることで、車両が信号の変化や交通状況に応じて、スムーズな運転が可能となります。また、渋滞時には、状況に応じた迂回路の案内を行うことで、運転者の負担を軽減します。 関連技術には、IoT（Internet of Things）や5G通信、車両間通信（V2V：Vehicle-to-Vehicle）などがあります。これらの技術を組み合わせることで、車両とインフラ間の通信がより迅速かつ安定し、情報のリアルタイム性が向上します。特に5G通信は、大容量のデータを短時間で送受信できるため、交通の流動性を高めるのに非常に有効です。 さらに、センサー技術も関連しています。交通量センサーや気象情報センサーなどは、V2Iシステムにおいて重要な役割を果たします。これらのセンサーが収集したデータは、交通状況の分析や予測のために利用され、道路状況の把握が可能となります。 また、V2I端末は、地域のインフラ整備や都市計画にも影響を与えます。交通流動に基づいた情報をリアルタイムで収集することで、将来の交通システムの最適化や新たなインフラの整備方針の決定が容易になります。これにより、持続可能な交通システムの構築に貢献することが期待されています。 最近では、V2I技術の実証実験や導入が進められています。さまざまな地域での成功事例が報告されており、それに基づいた技術の改善や新たな機能の開発が行われています。このような取り組みは、将来的な自動運転社会の実現に向けた大きな前進です。 総じて、車両・道路連携信号端末は、交通の安全性や効率性を向上させるための重要な要素です。今後、さらなる技術革新やインフラの整備が進むことで、その役割はますます重要になると考えられます。この技術が広がることで、未来の交通システムはよりスマートで持続可能なものになることが期待されています。車両とインフラの連携が進む中で、交通事故の減少や環境への配慮が実現される社会になることを願っています。 |