 | • レポートコード：MRC26JU-MM02182 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2026年6月 • レポート形態：英語、PDF、127ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界のインターミディエイトタイヤ市場は、2025年に1億4,100万と評価され、予測期間中の年平均成長率（CAGR）6.9％で推移し、2032年までに2億3,500万に達すると予測されています。
2025年、世界のインターミディエイトタイヤの出荷台数は約209,173台で、世界平均市場価格は1台あたり約738米ドルでした。 粗利益率は約43％である。原価は421米ドルである。生産能力は約25万ユニットである。インターミディエイトタイヤは、湿った路面、小雨、または部分的に乾きつつある路面など、混合または過渡的なコンディション向けに設計されたパフォーマンス重視のタイヤであり、ドライグリップ性能と排水性能のバランスを提供する。 上流工程では、特殊なゴムコンパウンド、最適化されたトレッドパターン、ケーシングおよび補強材、そして先進的なタイヤの設計・製造・試験技術が不可欠である。下流工程では、インターミディエイトタイヤは主に、天候が不安定なレースや競技走行環境において、モータースポーツチーム、トラックデイ参加者、パフォーマンス志向のドライバーによって使用され、フルウェットタイヤの制限を受けることなく、一貫したグリップ、操縦性、およびラップタイム性能を実現する。
より広い使用範囲
将来の中間用タイヤは、湿った路面からわずかに乾きつつあるトラックまで、より幅広い条件で一貫した性能を発揮するよう設計され、頻繁なタイヤ交換の必要性を低減します。
先進的なハイブリッドコンパウンド
メーカーは、ドライグリップ特性とウェット路面での弾力性を兼ね備えたゴムコンパウンドの改良を継続し、トラクション、安定性、および温度適応性を向上させていきます。
最適化されたトレッドデザイン
トレッドパターンは、浅い水たまりへの対応効率を高めつつ、転がり抵抗と発熱を最小限に抑えるようになり、使用中のコンディションの変化に応じてパフォーマンスが向上します。
熱管理と摩耗管理の改善
開発の取り組みは、乾きつつある路面でインターミディエイトタイヤを使用する際の熱発生と摩耗率の制御に重点が置かれ、耐用寿命と性能の安定性が向上します。
シミュレーションおよびデータ駆動型開発
シミュレーションツール、リアルタイムテレメトリー、およびトラックデータの活用を拡大することで、開発サイクルを加速させ、さまざまなサーキットや気象条件に合わせたより精密なチューニングを可能にします。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、インターミディエイトタイヤのメーカー、サプライヤー、販売業者、および業界の専門家を対象に、売上、収益、需要、価格変動、製品タイプ、最近の動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障害、および潜在的なリスクについて調査を行いました。
本レポートは、定量的および定性的な分析を通じて、インターミディエイトタイヤの世界市場を包括的に提示することを目的としています。これにより、読者がビジネス／成長戦略を策定し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置づけを分析し、インターミディエイトタイヤに関する情報に基づいたビジネス上の意思決定を行う一助となることを目指しています。本レポートには、世界におけるインターミディエイトタイヤの市場規模および予測が含まれており、以下の市場情報が記載されています：
2021-2026年、2027-2032年の世界中間タイヤ市場の売上高（百万ドル）
2021-2026年、2027-2032年の世界中間タイヤ市場の販売数量（千単位）
2025年の世界中間タイヤ市場上位5社のシェア（％）
セグメント別市場総計：
製品タイプ別世界中間タイヤ市場：2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
タイプ別世界中間タイヤ市場セグメント構成比（2025年）（%）
レース用
ロード用
コンパウンド別世界中間タイヤ市場セグメント構成比（2025年）（%）
ソフト・ウェットコンパウンド
ウルトラソフト・ウェットコンパウンド
2025年の世界中間タイヤ市場：形状別セグメント構成比（％）
ディレクショナル・レインタイヤ
アシンメトリック・レインタイヤ
2021-2026年、2027-2032年の世界中間タイヤ市場：用途別（百万ドル）および（千台）
用途別世界中間タイヤ市場セグメント構成比、2025年 (%)
OEM
アフターマーケット
地域・国別世界中間タイヤ市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
地域・国別世界中間タイヤ市場セグメント構成比、2025年 (%)
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他の欧州諸国
アジア
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
その他のアジア諸国
南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米諸国
中東・アフリカ
トルコ
イスラエル
サウジアラビア
アラブ首長国連邦（UAE）
その他の中東・アフリカ
[競合分析]
本レポートでは、以下の主要市場参加者に関する分析も提供しています：
主要企業のインターミディエイトタイヤの世界市場における売上高、2021年～2026年（推定）、（百万ドル）
主要企業の中間タイヤ売上高の世界市場シェア（2025年）（％）
主要企業の中間タイヤ販売台数（世界市場、2021年～2026年（推定））（千台）
主要企業の中間タイヤ販売台数シェア（世界市場、2025年）（％）
さらに、本レポートでは市場における競合他社のプロファイルも紹介しており、主要企業には以下が含まれます：
ピレリ
クーパー・タイヤ
コンチネンタル
ハンコック
ダンロップ
横浜タイヤ
日東タイヤ
エイボン・タイヤ
グッドイヤー
住友
フーシャー・レーシング・タイヤ
東洋タイヤ
クムホ・タイヤ
フェデラル・タイヤ
[主要章の概要]
第1章：中間タイヤの定義、市場概要を紹介。
第2章：売上高および販売数量における世界の中間タイヤ市場規模。
第3章：中間タイヤメーカーの競争環境、価格、販売および売上高の市場シェア、最新の開発計画、合併・買収情報などに関する詳細な分析。
第4章：タイプ別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな市場セグメントにおいてブルーオーシャン市場を見つけられるよう支援する。
第5章：用途別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな下流市場におけるブルーオーシャン市場を見つけられるよう支援します。
第6章：地域レベルおよび国レベルにおける中間タイヤの販売状況。各地域および主要国の市場規模と発展の可能性に関する定量分析を提供し、世界各国の市場動向、将来の発展見通し、市場規模について紹介します。
第7章：主要企業のプロファイルを提供し、市場における主要企業の基本状況を、製品販売、売上高、価格、粗利益率、製品導入、最近の動向などを含めて詳細に紹介する。
第8章：地域および国別の世界の中間タイヤ生産能力。
第9章：市場の動向、最新の市場動向、市場の推進要因および制約要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、ならびに業界の関連政策に関する分析を紹介しています。
第10章：業界の上流および下流を含む産業チェーンの分析。
第11章：本レポートの要点および結論。
1 調査・分析レポートの概要
1.1 中間タイヤ市場の定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 タイプ別セグメント
1.2.2 コンパウンド別セグメント
1.2.3 形状別セグメント
1.2.4 用途別セグメント
1.3 世界の中間タイヤ市場の概要
1.4 本レポートの特徴と利点
1.5 調査方法および情報源
1.5.1 調査方法
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 レポートの前提条件および注意事項
2 世界のインターミディエイトタイヤ市場規模
2.1 世界の中間タイヤ市場規模：2025年対2032年
2.2 世界の中間タイヤ市場規模、見通しおよび予測：2021年～2032年
2.3 世界の中間タイヤ販売実績：2021年～2032年
3 企業動向
3.1 世界市場における主要な中間タイヤ企業
3.2 売上高別世界中間タイヤ主要企業ランキング
3.3 企業別世界中間タイヤ売上高
3.4 企業別世界中間タイヤ販売量
3.5 メーカー別世界中間タイヤ価格（2021-2026年）
3.6 2025年の売上高に基づく世界市場における中間タイヤ企業トップ3およびトップ5
3.7 世界のメーカー別中間タイヤ製品タイプ
3.8 世界市場におけるティア1、ティア2、ティア3の中間タイヤ企業
3.8.1 世界のティア1中間タイヤ企業一覧
3.8.2 世界のティア2およびティア3中間タイヤ企業一覧
4 タイプ別動向
4.1 概要
4.1.1 タイプ別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ市場規模（2025年および2032年）
4.1.2 レース用
4.1.3 ロード用
4.2 タイプ別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高および予測
4.2.1 タイプ別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高（2021年～2026年）
4.2.2 種類別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高（2027年～2032年）
4.2.3 種類別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高市場シェア（2021年～2032年）
4.3 種類別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ販売台数および予測
4.3.1 タイプ別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数量、2021年～2026年
4.3.2 タイプ別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数量、2027年～2032年
4.3.3 タイプ別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数量の市場シェア、2021年～2032年
4.4 タイプ別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
5 コンパウンド別セグメント
5.1 概要
5.1.1 コンパウンド別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ市場規模、2025年および2032年
5.1.2 ソフト・ウェットコンパウンド
5.1.3 ウルトラソフト・ウェットコンパウンド
5.2 コンパウンド別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高および予測
5.2.1 コンパウンド別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高、2021-2026年
5.2.2 コンパウンド別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高（2027年～2032年）
5.2.3 コンパウンド別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高市場シェア（2021年～2032年）
5.3 コンパウンド別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数量および予測
5.3.1 コンパウンド別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数量、2021年～2026年
5.3.2 コンパウンド別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数量、2027年～2032年
5.3.3 コンパウンド別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数量の市場シェア、2021年～2032年
5.4 コンパウンド別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
6 形状別セグメント
6.1 概要
6.1.1 形状別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ市場規模、2025年および2032年
6.1.2 方向性レインタイヤ
6.1.3 非対称レインタイヤ
6.2 形状別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高および予測
6.2.1 形状別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高、2021-2026年
6.2.2 形状別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高、2027-2032年
6.2.3 形状別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高市場シェア、2021年～2032年
6.3 形状別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ販売台数および予測
6.3.1 形状別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ販売台数、2021年～2026年
6.3.2 形状別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数量、2027-2032年
6.3.3 形状別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数量の市場シェア、2021-2032年
6.4 形状別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
7 用途別分析
7.1 概要
7.1.1 用途別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ市場規模、2025年および2032年
7.1.2 OEM
7.1.3 アフターマーケット
7.2 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高および予測
7.2.1 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高、2021年～2026年
7.2.2 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高、2027年～2032年
7.2.3 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高市場シェア（2021年～2032年）
7.3 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ販売台数および予測
7.3.1 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ販売台数（2021年～2026年）
7.3.2 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ販売数量、2027年～2032年
7.3.3 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ販売数量の市場シェア、2021年～2032年
7.4 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
8 地域別分析
8.1 地域別 – 世界のインターミディエイトタイヤ市場規模、2025年および2032年
8.2 地域別 – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高および予測
8.2.1 地域別 – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高、2021年～2026年
8.2.2 地域別 – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高、2027年～2032年
8.2.3 地域別 – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高市場シェア、2021年～2032年
8.3 地域別 – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数量および予測
8.3.1 地域別 – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数（2021年～2026年）
8.3.2 地域別 – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数（2027年～2032年）
8.3.3 地域別 – 世界のインターミディエイトタイヤ販売数市場シェア（2021年～2032年）
8.4 北米
8.4.1 国別 – 北米の中間タイヤ売上高、2021年～2032年
8.4.2 国別 – 北米の中間タイヤ販売量、2021年～2032年
8.4.3 米国の中間タイヤ市場規模、2021年～2032年
8.4.4 カナダの中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.4.5 メキシコの中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.5 欧州
8.5.1 国別 – 欧州の中間タイヤ売上高（2021年～2032年）
8.5.2 国別 – 欧州の中間タイヤ販売台数（2021年～2032年）
8.5.3 ドイツの中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.5.4 フランスの中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.5.5 英国の中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.5.6 イタリアの中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.5.7 ロシアの中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.5.8 北欧諸国の中間タイヤ市場規模、2021-2032年
8.5.9 ベネルクス諸国の中間タイヤ市場規模、2021-2032年
8.6 アジア
8.6.1 地域別 – アジアの中間タイヤ売上高、2021-2032年
8.6.2 地域別 – アジアの中間タイヤ販売数量、2021年～2032年
8.6.3 中国の中間タイヤ市場規模、2021年～2032年
8.6.4 日本の中間タイヤ市場規模、2021年～2032年
8.6.5 韓国の中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.6.6 東南アジアの中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.6.7 インドの中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.7 南米
8.7.1 国別 – 南米の中間タイヤ売上高、2021-2032年
8.7.2 国別 – 南米の中間タイヤ販売台数、2021-2032年
8.7.3 ブラジルの中間タイヤ市場規模、2021-2032年
8.7.4 アルゼンチンの中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.8 中東・アフリカ
8.8.1 国別 – 中東・アフリカの中間タイヤ売上高（2021年～2032年）
8.8.2 国別 – 中東・アフリカの中間タイヤ販売台数（2021年～2032年）
8.8.3 トルコの中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.8.4 イスラエルの中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.8.5 サウジアラビアの中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
8.8.6 アラブ首長国連邦（UAE）の中間タイヤ市場規模（2021年～2032年）
9 メーカーおよびブランド概要
9.1 ピレリ
9.1.1 ピレリの会社概要
9.1.2 ピレリの事業概要
9.1.3 ピレリの中間タイヤの主要製品ラインナップ
9.1.4 ピレリの中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.1.5 ピレリの主要ニュースおよび最新動向
9.2 クーパー・タイヤ
9.2.1 クーパー・タイヤの会社概要
9.2.2 クーパー・タイヤの事業概要
9.2.3 クーパー・タイヤの中間タイヤの主要製品ラインナップ
9.2.4 クーパー・タイヤの中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.2.5 クーパー・タイヤの主要ニュースおよび最新動向
9.3 コンチネンタル
9.3.1 コンチネンタルの会社概要
9.3.2 コンチネンタルの事業概要
9.3.3 コンチネンタルの中間タイヤの主要製品ラインナップ
9.3.4 コンチネンタルの中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.3.5 コンチネンタルの主要ニュースおよび最新動向
9.4 ハンコック
9.4.1 ハンコックの企業概要
9.4.2 ハンコックの事業概要
9.4.3 ハンコックの中間タイヤの主要製品ラインナップ
9.4.4 ハンコックの中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.4.5 ハンコックの主要ニュースおよび最新動向
9.5 ダンロップ
9.5.1 ダンロップの会社概要
9.5.2 ダンロップの事業概要
9.5.3 ダンロップの中間タイヤの主要製品ラインナップ
9.5.4 ダンロップの中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.5.5 ダンロップの主要ニュースおよび最新動向
9.6 横浜タイヤ
9.6.1 横浜タイヤの会社概要
9.6.2 横浜タイヤの事業概要
9.6.3 横浜タイヤの中間タイヤの主要製品ラインナップ
9.6.4 横浜タイヤの中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.6.5 横浜ゴムの主なニュースおよび最新動向
9.7 ニッタタイヤ
9.7.1 ニッタタイヤの会社概要
9.7.2 ニッタタイヤの事業概要
9.7.3 ニッタタイヤの中間タイヤの主要製品ラインナップ
9.7.4 ニットータイヤの中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.7.5 ニットータイヤの主要ニュースおよび最新動向
9.8 エイボン・タイヤ
9.8.1 エイボン・タイヤの会社概要
9.8.2 エイボン・タイヤの事業概要
9.8.3 エイボン・タイヤの中間タイヤ主要製品ラインナップ
9.8.4 エイボン・タイヤの中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.8.5 エイボン・タイヤの主要ニュースおよび最新動向
9.9 グッドイヤー
9.9.1 グッドイヤーの会社概要
9.9.2 グッドイヤーの事業概要
9.9.3 グッドイヤーの中間タイヤの主要製品ラインナップ
9.9.4 グッドイヤーの中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.9.5 グッドイヤーの主要ニュースおよび最新動向
9.10 住友
9.10.1 住友の会社概要
9.10.2 住友の事業概要
9.10.3 住友の中間タイヤの主要製品ラインナップ
9.10.4 住友の中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.10.5 住友の主要ニュースおよび最新動向
9.11 フージャー・レーシング・タイヤ
9.11.1 フージャー・レーシング・タイヤの会社概要
9.11.2 フージャー・レーシング・タイヤの事業概要
9.11.3 フージャー・レーシング・タイヤの中間タイヤの主要製品ラインナップ
9.11.4 フージャー・レーシング・タイヤの中間タイヤの世界販売台数および売上高 （2021年～2026年）
9.11.5 フージャー・レーシング・タイヤの主要ニュースおよび最新動向
9.12 東洋タイヤ
9.12.1 東洋タイヤの会社概要
9.12.2 東洋タイヤの事業概要
9.12.3 東洋タイヤの中間タイヤの主要製品ラインナップ
9.12.4 トーヨータイヤの中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.12.5 トーヨータイヤの主要ニュースおよび最新動向
9.13 クムホタイヤ
9.13.1 クムホタイヤの企業概要
9.13.2 クムホタイヤの事業概要
9.13.3 クムホタイヤの中間タイヤ主要製品ラインナップ
9.13.4 クムホタイヤの中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.13.5 クムホタイヤの主要ニュースおよび最新動向
9.14 フェデラル・タイヤ
9.14.1 フェデラル・タイヤの企業概要
9.14.2 フェデラル・タイヤの事業概要
9.14.3 フェデラル・タイヤの中間タイヤの主要製品ラインナップ
9.14.4 フェデラル・タイヤの中間タイヤの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.14.5 フェデラル・タイヤの主要ニュースおよび最新動向
10 世界の中間タイヤ生産能力の分析
10.1 世界の中間タイヤ生産能力（2021年～2032年）
10.2 世界市場における主要メーカーの中間タイヤ生産能力
10.3 地域別世界中間タイヤ生産量
11 主要な市場動向、機会、推進要因および制約要因
11.1 市場の機会と動向
11.2 市場の推進要因
11.3 市場の制約要因
12 中間タイヤのサプライチェーン分析
12.1 中間タイヤ産業のバリューチェーン
12.2 中間タイヤの上流市場
12.3 中間タイヤの下流市場および顧客
12.4 販売チャネル分析
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 世界の中間タイヤの流通業者および販売代理店
13 結論
14 付録
14.1 注記
14.2 顧客事例
14.3 免責事項
表1. 世界市場におけるタイヤ中間製品の主要企業
表2. 世界市場におけるタイヤ中間製品の主要企業（売上高順、2025年）
表3. 企業別世界タイヤ中間製品売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表4. 企業別世界タイヤ中間製品売上高シェア、2021年～2026年
表5. 企業別世界中間タイヤ販売数量（千台）、2021年～2026年
表6. 企業別世界中間タイヤ販売シェア、2021年～2026年
表7. 主要メーカーの中間タイヤ価格（2021年～2026年）（米ドル／台）
表8. 世界のメーカー別中間タイヤ製品タイプ
表9. 世界のティア1中間タイヤ企業一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表10. 世界のティア2およびティア3中間タイヤ企業一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表11. タイプ別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表12. タイプ別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表13. タイプ別セグメント – 世界のインターミディエイトタイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表14. タイプ別セグメント – 世界の中間タイヤ販売台数（千台）、2021年～2026年
表15. タイプ別セグメント – 世界の中間タイヤ販売台数（千台）、2027年～2032年
表16. コンパウンド別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表17. コンパウンド別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表18. コンパウンド別セグメント - 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表19. コンパウンド別セグメント - 世界の中間タイヤ販売台数（千台）、2021年～2026年
表20. コンパウンド別セグメント - 世界の中間タイヤ販売台数（千台）、2027年～2032年
表21. 形状別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表22. 形状別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表23. 形状別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表24. 形状別セグメント – 世界の中間タイヤ販売台数（千台）、2021年～2026年
表25. 形状別セグメント – 世界の中間タイヤ販売台数（千台）、2027年～2032年
表26. 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表27. 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ販売台数（千台）、2021年～2026年
表30. 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ販売台数（千台）、2027年～2032年
表31. 地域別 – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表32. 地域別 - 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表33. 地域別 - 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表34. 地域別 - 世界の中間タイヤ販売台数（千台）、2021年～2026年
表35. 地域別 - 世界の中間タイヤ販売台数（千台）、2027年～2032年
表36. 国別 - 北米の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表37. 国別 - 北米の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表38. 国別 - 北米の中間タイヤ販売台数（千台）、2021年～2026年
表39. 国別 - 北米の中間タイヤ販売台数（千台）、2027年～2032年
表40. 国別 - 欧州の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表41. 国別 - 欧州の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表42. 国別 - 欧州の中間タイヤ販売台数（千台）、2021-2026年
表43. 国別 - 欧州の中間タイヤ販売台数（千台）、2027-2032年
表44. 地域別 - アジアの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表45. 地域別 - アジアの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表46. 地域別 - アジアの中間タイヤ販売台数（千台）、2021年～2026年
表47. 地域別 - アジアの中間タイヤ販売台数（千台）、2027-2032年
表48. 国別 - 南米の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表49. 国別 - 南米の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表50. 国別 - 南米の中間タイヤ販売台数（千台）、2021-2026年
表51. 国別 - 南米の中間タイヤ販売台数（千台）、2027-2032年
表52. 国別 - 中東・アフリカの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表53. 国別 - 中東・アフリカの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表54. 国別 - 中東・アフリカの中間タイヤ販売台数（千台）、2021年～2026年
表55. 国別 - 中東・アフリカ地域の中間タイヤ販売台数（千台）、2027-2032年
表56. ピレリ社概要
表57. ピレリ社の中間タイヤ製品ラインナップ
表58. ピレリ社の中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/台）（2021-2026年）
表59. ピレリ社の主要ニュースおよび最新動向
表60. クーパー・タイヤの会社概要
表61. クーパー・タイヤの中間タイヤ製品ラインナップ
表62. クーパー・タイヤの中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表63. クーパー・タイヤの主要ニュースおよび最新動向
表64. コンチネンタルの企業概要
表65. コンチネンタルの中間タイヤ製品ラインナップ
表66. コンチネンタルの中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/台）（2021-2026年）
表67. コンチネンタルの主要ニュースおよび最新動向
表68. ハンコックの企業概要
表69. ハンコックの中間タイヤ製品ラインナップ
表70. ハンコックの中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/台）（2021-2026年）
表71. ハンコックの主要ニュースおよび最新動向
表72. ダンロップの企業概要
表73. ダンロップの中間タイヤ製品ラインナップ
表74. ダンロップの中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表75. ダンロップの主要ニュースおよび最新動向
表76. 横浜タイヤの会社概要
表77. 横浜タイヤの中間タイヤ製品ラインナップ
表78. 横浜タイヤの中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/台）（2021-2026年）
表79. 横浜タイヤの主要ニュースおよび最新動向
表80. ニットータイヤの企業概要
表81. ニットータイヤの中間タイヤ製品ラインナップ
表82. ニットータイヤの中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/台）（2021年～2026年）
表83. NITTO TIREの主要ニュースおよび最新動向
表84. Avon Tyresの企業概要
表85. Avon Tyresの中間タイヤ製品ラインナップ
表86. Avon Tyresの中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/台）（2021-2026年）
表87. エイボン・タイヤの主要ニュースおよび最新動向
表88. グッドイヤーの会社概要
表89. グッドイヤーのインターミディエイトタイヤ製品ラインナップ
表90. グッドイヤーのインターミディエイトタイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表91. グッドイヤーの主要ニュースおよび最新動向
表92. 住友の企業概要
表93. 住友の中間タイヤ製品ラインナップ
表94. 住友の中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表95. 住友の主要ニュースおよび最新動向
表96. フージャー・レーシング・タイヤの会社概要
表97. フージャー・レーシング・タイヤの中間タイヤ製品ラインナップ
表98. フージャー・レーシング・タイヤの中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）および（2021-2026年）
表99. フージャー・レーシング・タイヤの主要ニュースおよび最新動向
表100. 東洋タイヤの概要
表101. 東洋タイヤの中間タイヤ製品ラインナップ
表102. 東洋タイヤの中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/台）（2021年～2026年）
表103. トーヨータイヤの主要ニュースおよび最新動向
表104. クムホタイヤの会社概要
表105. クムホタイヤの中間タイヤ製品ラインナップ
表106. クムホタイヤの中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表107. クムホタイヤの主要ニュースおよび最新動向
表108. フェデラルタイヤの企業概要
表109. フェデラルタイヤの中間タイヤ製品ラインナップ
表110. フェデラルタイヤの中間タイヤ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表111. フェデラル・タイヤの主要ニュースおよび最新動向
表112. 世界市場における主要メーカーの中間タイヤ生産能力、2024-2026年（千台）
表113. 主要メーカーの世界中間タイヤ生産能力市場シェア、2024-2026年
表114. 地域別世界中間タイヤ生産量、2021-2026年（千台）
表115. 地域別世界中間タイヤ生産量、2027-2032年（千台）
表116. 世界市場における中間タイヤの市場機会と動向
表117. 世界市場における中間タイヤ市場の推進要因
表118. 世界市場における中間タイヤ市場の制約要因
表119. 中間タイヤの原材料
表120. 世界市場における中間タイヤ原材料の供給業者
表121. 中間タイヤの代表的な下流産業
表122. 世界市場における中間タイヤの下流顧客
表123. 世界市場における中間タイヤの流通業者および販売代理店
図表一覧
図1. 中間タイヤ製品の画像
図2. 2025年の中間タイヤのタイプ別セグメント
図3. 2025年の中間タイヤのコンパウンド別セグメント
図4. 2025年の中間タイヤの形状別セグメント
図5. 2025年の中間タイヤの用途別セグメント
図6. 世界の中間タイヤ市場の概要：2025年
図7. 主な留意点
図8. 世界の中間タイヤ市場規模：2025年対2032年（百万米ドル）
図9. 世界の中間タイヤ売上高：2021年～2032年（百万米ドル）
図10. 世界市場における中間タイヤの販売台数：2021年～2032年（千台）
図11. 2025年の中間タイヤ売上高に基づく上位3社および5社の市場シェア
図12. タイプ別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図13. タイプ別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高市場シェア、2021年～2032年
図14. タイプ別セグメント – 世界の中間タイヤ販売台数市場シェア、2021年～2032年
図15. タイプ別セグメント – 世界の中間タイヤ価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図16. コンパウンド別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図17. コンパウンド別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高市場シェア、2021年～2032年
図18. コンパウンド別セグメント – 世界の中間タイヤ販売市場シェア、2021年～2032年
図19. コンパウンド別セグメント – 世界の中間タイヤ価格（米ドル／個）、2021年～2032年
図20. 形状別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図21. 形状別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高市場シェア、2021年～2032年
図22. 形状別セグメント – 世界の中間タイヤ販売市場シェア、2021年～2032年
図23. 形状別セグメント – 世界の中間タイヤ価格（米ドル/個）、2021年～2032年
図24. 用途別セグメント – 世界の中間タイヤ売上高（米ドル、百万）、2025年および2032年
図25. 用途別セグメント - 世界の中間タイヤ売上高市場シェア、2021年～2032年
図26. 用途別セグメント - 世界の中間タイヤ販売市場シェア、2021年～2032年
図27. 用途別セグメント - 世界の中間タイヤ価格（米ドル/個）、2021年～2032年
図28. 地域別 – 世界の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図29. 地域別 – 世界の中間タイヤ売上高市場シェア、2021年対2025年対2032年
図30. 地域別 – 世界の中間タイヤ売上高市場シェア、2021年～2032年
図31. 地域別 – 世界の中間タイヤ販売シェア、2021年～2032年
図32. 国別 – 北米の中間タイヤ売上高シェア、2021年～2032年
図33. 国別 – 北米の中間タイヤ販売シェア、2021年～2032年
図34. 米国の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図35. カナダの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図36. メキシコの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図37. 国別 - 欧州の中間タイヤ売上高市場シェア、2021年～2032年
図38. 国別 - 欧州の中間タイヤ販売市場シェア、2021年～2032年
図39. ドイツの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図40. フランスの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図41. 英国の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図42. イタリアの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図43. ロシアの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図44. 北欧諸国の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図45. ベネルクス諸国の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. 地域別 - アジアの中間タイヤ売上高市場シェア、2021年～2032年
図47. 地域別 - アジアの中間タイヤ販売市場シェア、2021年～2032年
図48. 中国の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図49. 日本の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図50. 韓国の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図51. 東南アジアの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図52. インドの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図53. 国別 - 南米の中間タイヤ売上高市場シェア、2021年～2032年
図54. 国別 - 南米の中間タイヤ販売量および市場シェア、2021年～2032年
図55. ブラジルの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. アルゼンチンの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. 国別 - 中東・アフリカの中間タイヤ売上高および市場シェア、2021年～2032年
図58. 国別 - 中東・アフリカ地域の中間タイヤ販売量、市場シェア、2021-2032年
図59. トルコの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. イスラエルの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. サウジアラビアの中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. アラブ首長国連邦（UAE）の中間タイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. 世界の中間タイヤ生産能力（千台）、2021年～2032年
図64. 地域別中間タイヤ生産シェア（2025年対2032年）
図65. 中間タイヤ産業のバリューチェーン
図66. 販売チャネル
| ※中間タイヤとは、主にドライとウェットの条件の間に位置する路面状況で使用される特別なタイプのタイヤです。中間タイヤは、雨が降った後に路面が完全には乾いておらず、一部が濡れているような状況での走行を考慮して設計されています。このため、グリップ力と排水性能を両立させることが求められます。 中間タイヤの種類には、主に二つのタイプがあります。一つは、ソフトコンパウンドの中間タイヤで、もう一つはハードコンパウンドの中間タイヤです。ソフトコンパウンドは、温まると柔らかくなり、路面にしっかりと食いつく特性があります。一方、ハードコンパウンドは長持ちすることを重視しており、耐摩耗性が高く、過酷な条件でも効果的です。それぞれのコンパウンドは、ドライビングスタイルや周囲の気候、路面状況に応じて選択されるべきです。 中間タイヤの主な用途は、主にモータースポーツでの使用に限定されます。特に自動車レースやカート、バイク競技において、天候の変動が激しい場面で必要不可欠です。例えば、フォーミュラ1や耐久レースでは、天候の急激な変化に対応するために、中間タイヤの使用が頻繁です。これにより、ドライバーは最適なパフォーマンスを維持しつつ、安全に競技を継続できるのです。 中間タイヤの設計には、いくつかの関連技術が用いられています。例えば、細かな溝のデザインが重要で、これが水を排水して路面との接触を最大限に保つ助けとなります。これによって、スリップやハイドロプレーニング現象を防ぎ、高いグリップ力を維持することが可能です。さらに、タイヤのトレッドパターンや硬さの最適化も重要な技術です。これにより、さまざまな路面状況に応じたパフォーマンスが発揮されます。 また、中間タイヤの温度管理も非常に重要です。タイヤが適切な温度に達しない場合、性能が低下し、予期せぬスリップを引き起こす危険があります。そこで、各種類のタイヤには適切な温度範囲が設定されており、ドライバーやチームはそれを把握し、戦略に反映する必要があります。 最近では、センサー技術が進化し、タイヤの状態をリアルタイムで把握できるようになっています。これにより、チームは中間タイヤの温度や摩耗状態を監視し、最適なタイミングでタイヤ交換や戦略的なアプローチを行うことができます。このような技術革新は、モータースポーツの戦略を一層高度化する要素となっています。 中間タイヤは、ドライタイヤやウェットタイヤに比べて専門的な知識が必要です。そのため、天候の変化に応じた適切な選択が要求されます。特にレース中に天候が変わる状況では、ドライバーは自らの直感や経験をもとに中間タイヤを選択しなければなりません。 レースでは、タイヤ交換のタイミングが結果に大きく影響することがあるため、中間タイヤの選択は非常に重要です。タイヤの状態を正確に把握し、速やかに必要な場合には交換することで、ドライバーは競争において優位に立つことができるのです。 総じて、中間タイヤはモータースポーツにおける非常に重要な要素であり、その特性や技術に精通することが競技を成功に導く鍵となります。天候が変わりやすい状況下での感触やパフォーマンスを最大限に引き出すために、すべての関係者が中間タイヤに対する理解を深めていくことが求められるのです。 |