 | • レポートコード：MRC26JU-MM02074 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2026年7月 • レポート形態：英語、PDF、109ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界の自動車用動力電池回収市場は、2025年に5864百万と評価され、予測期間中の年平均成長率（CAGR）8.5％で推移し、2032年までに10230百万米ドルに達すると予測されています。
自動車用動力電池のリサイクルとは、使用済み電気自動車用リチウムイオン電池を体系的に回収、輸送、解体、検査、処理し、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、銅、アルミニウム、グラファイト、ポリマーなどの重要素材を回収すると同時に、残存容量のある電池については、セカンドライフやカスケード利用の可能性を拓くことを指します。 上流の投入物としては、主に自動車OEM、フリート事業者、認定サービスネットワークから調達された使用済みバッテリーパックやモジュールに加え、安全かつ効率的な材料抽出に必要な解体設備、試験装置、物流システム、化学試薬などが挙げられる。下流の顧客には、バッテリーメーカー、正極・負極材料メーカー、金属精錬所、エネルギー貯蔵システムインテグレーター、セカンドライフバッテリーソリューションプロバイダー、および先進的なリサイクル技術を研究する研究機関などが含まれる。 業界の推計によると、2024年の世界平均粗利益率は15％～28％の範囲になると予測されており、これは高い運営コスト、規制遵守要件、および回収材料価格の変動を反映している。一方、自動解体システム、高度な湿式冶金回収プロセス、および統合型セカンドライフバッテリーソリューションを採用する企業は、より高い収益性を達成する可能性が高い。
自動車用動力電池の回収市場は、世界的な電気自動車の普及拡大と使用済み電池の増加に牽引され、急速な拡大を遂げている。業界は、初期のパイロットプロジェクトや地域限定の事業から、より体系的かつ標準化されたモデルへと移行しつつある。政策や規制は、製造者責任、電池リサイクルシステムの確立、カスケード利用基準、有害物質の解体、およびリサイクル材料の品質管理をますます網羅するようになり、企業に明確な事業運営の枠組みを提供している。 回収ネットワーク、解体・検査技術、物流システム、およびサプライチェーン連携の改善により、市場全体の効率性と専門性が大幅に向上している一方で、業界の集中度も徐々に高まっている。
今後の発展動向は、技術の高度化、カスケード利用シナリオの拡大、およびリサイクル材料の価値向上に焦点が当てられている。解体、選別、検査における自動化とインテリジェント化は成熟を続けており、業務効率と安全性を向上させるとともに、回収材料の一貫性と品質を確保している。 カスケード利用の応用範囲は、低速電気自動車や通信用バックアップシステムから、商業・産業用、マイクログリッド、住宅用エネルギー貯蔵へと拡大している。材料回収プロセスは、回収率の向上、エネルギー消費量の削減、純度の向上へと進化しており、これによりリサイクル材料が新規バッテリー生産やハイエンド用途へより効果的に浸透する一方で、クローズドループ型サプライチェーンの発展を促進し、資源の循環性を向上させている。
市場の推進要因は主に3つの要素に起因する。第一に、廃棄バッテリーの増加が、リサイクルおよびカスケード利用に対する長期的かつ安定した需要を生み出していること。第二に、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、銅などの重要金属の供給安定性に対する世界的な懸念が、リサイクル材料市場を刺激していること。第三に、循環型経済、炭素削減、グリーン製造を促進する政策や規制が、回収企業に構造的な成長機会を提供していることである。 さらに、下流の顧客からは、コスト面での優位性、トレーサビリティ、供給の安定性に対する要求が高まっており、これが市場の拡大と価値創造をさらに後押ししている。
しかし、この業界は、地域間の開発格差、回収ルートの断片化、異なる化学組成を持つバッテリーの複雑な処理、有害物質の解体・輸送にかかる高コスト、ハイエンド用途におけるリサイクル材料の一貫性と信頼性の確保といった、複数の課題に直面している。 さらに、金属価格の変動、環境コンプライアンスコストの上昇、クローズドループシステム開発に必要な巨額の投資が、収益性に圧力をかけている。全体として、自動車用動力電池回収セクターは、規模の拡大、標準化、およびクローズドループ統合へと向かっており、技術的専門知識、サプライチェーン統合能力、および規制への理解を有する企業が、競争優位性を獲得するのに最も有利な立場にある。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、自動車用動力電池回収企業および業界の専門家を対象に、売上高、需要、製品タイプ、最近の動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障害、および潜在的なリスクについて調査を行いました。
本レポートは、定量的および定性的な分析を通じて、自動車用動力電池回収の世界市場を包括的に提示することを目的としています。これにより、読者がビジネス／成長戦略を策定し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置づけを分析し、自動車用動力電池回収に関する情報に基づいたビジネス上の意思決定を行う一助となることを目指しています。本レポートには、世界における自動車用動力電池回収の市場規模および予測が含まれており、以下の市場情報が記載されています：
2021-2026年、2027-2032年の世界の自動車用パワーバッテリー回収市場の売上高（百万ドル）
2025年の世界の自動車用パワーバッテリー回収市場における上位5社のシェア（％）
セグメント別市場総額：
製品タイプ別の世界の自動車用パワーバッテリー回収市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）
2025年の世界自動車用動力電池リカバリー市場：タイプ別セグメント構成比（％）
分解・リサイクル
多層利用
2025年の世界自動車用動力電池リカバリー市場：電池化学組成別セグメント構成比（％）
リチウム・ニッケル・コバルト（NMC/NCA）
リチウム・鉄・リン酸塩（LFP）
その他
世界の自動車用動力電池回収市場：材料別セグメント構成比（2025年）（%）
重要金属
銅
アルミニウム
その他
世界の自動車用動力電池回収市場：用途別（2021-2026年、2027-2032年）（百万ドル）
用途別 世界の自動車用動力電池回収市場セグメント構成比、2025年 (%)
電池製造
冶金・化学産業
エネルギー貯蔵システム
その他
地域・国別 世界の自動車用動力電池回収市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）
地域・国別 世界の自動車用動力電池リサイクル市場セグメント構成比、2025年 (%)
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他の欧州諸国
アジア
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
その他のアジア
南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米
中東・アフリカ
トルコ
イスラエル
サウジアラビア
UAE
その他の中東・アフリカ
[競合分析]
本レポートでは、以下の主要市場参加者に関する分析も提供しています：
主要企業の自動車用動力電池回収事業における世界市場売上高、2021年～2026年（推定）、 （百万ドル）
主要企業の自動車用動力電池リサイクル売上高の世界市場シェア（2025年）（％）
さらに、本レポートでは市場における競合他社のプロファイルも提示しており、主要企業には以下が含まれます：
Umicore
Li-Cycle
Redwood Materials
SungEel HiTech
GEM
4REnergy
Taisen Recycling
Duesenfeld
American Manganese
ECOBAT Technologies
Accurec Recycling
Ganfeng Lithium
Brunp Recycling
[主要章の概要]
第1章：自動車用動力電池リサイクルの定義、市場概要を紹介。
第2章：世界の自動車用動力電池リサイクル市場の売上高規模。
第3章：自動車用動力電池リサイクル企業の競争環境、売上高および市場シェア、最新の事業計画、合併・買収情報などの詳細な分析。
第4章：タイプ別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見出す手助けをします。
第5章：用途別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな下流市場におけるブルーオーシャン市場を見出す手助けをします。
第6章：地域レベルおよび国レベルにおける自動車用動力電池回収の売上高。 各地域および主要国の市場規模と発展の可能性について定量的な分析を行い、世界各国の市場動向、将来の発展見通し、市場規模について紹介しています。
第7章：主要企業のプロファイルを提供し、市場における主要企業の基本状況を、製品販売、売上高、価格、粗利益率、製品紹介、最近の動向などを含めて詳細に紹介しています。
第8章：本レポートの要点と結論。
1 調査・分析レポートの概要
1.1 自動車用動力電池回収市場の定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 タイプ別セグメント
1.2.2 電池化学組成別セグメント
1.2.3 材料別セグメント
1.2.4 用途別セグメント
1.3 世界の自動車用動力電池回収市場の概要
1.4 本レポートの特徴と利点
1.5 調査方法および情報源
1.5.1 調査方法
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 レポートの前提条件および注意事項
2 世界の自動車用動力電池リサイクル市場の総規模
2.1 世界の自動車用動力電池リサイクル市場規模：2025年対2032年
2.2 世界の自動車用動力電池回収市場の規模、見通しおよび予測：2021年～2032年
2.3 主要な市場動向、機会、推進要因および制約要因
2.3.1 市場の機会と動向
2.3.2 市場の推進要因
2.3.3 市場の制約要因
3 企業動向
3.1 世界市場における自動車用動力電池回収の主要企業
3.2 売上高別世界自動車用動力電池回収企業ランキング
3.3 企業別世界自動車用動力電池回収売上高
3.4 2025年の売上高に基づく世界市場における自動車用動力電池回収企業トップ3およびトップ5
3.5 世界各社の自動車用動力電池回収製品タイプ
3.6 世界市場における自動車用動力電池回収のティア1、ティア2、ティア3企業
3.6.1 世界のティア1自動車用動力電池回収企業のリスト
3.6.2 世界のティア2およびティア3自動車用動力電池回収企業のリスト
4 タイプ別分析
4.1 概要
4.1.1 タイプ別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収市場規模（2025年および2032年）
4.1.2 分解・リサイクル
4.1.3 多層利用
4.2 タイプ別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収の売上高および予測
4.2.1 タイプ別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収の売上高（2021年～2026年）
4.2.2 タイプ別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収売上高（2027年～2032年）
4.2.3 タイプ別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収売上高市場シェア（2021年～2032年）
5 電池化学組成別分析
5.1 概要
5.1.1 電池化学組成別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収市場規模（2025年および2032年）
5.1.2 リチウム・ニッケル・コバルト（NMC/NCA）
5.1.3 リチウム・鉄・リン酸塩（LFP）
5.1.4 その他
5.2 電池化学組成別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収売上高および予測
5.2.1 電池化学組成別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収売上高、2021-2026年
5.2.2 電池化学組成別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収売上高、2027-2032年
5.2.3 電池化学組成別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収売上高の市場シェア（2021年～2032年）
6 材料別分析
6.1 概要
6.1.1 材料別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収市場規模（2025年および2032年）
6.1.2 重要金属
6.1.3 銅
6.1.4 アルミニウム
6.1.5 その他
6.2 材料別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池リサイクル収益および予測
6.2.1 材料別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池リサイクル収益、2021年～2026年
6.2.2 材料別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池リサイクル収益、2027年～2032年
6.2.3 素材別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
7 用途別分析
7.1 概要
7.1.1 用途別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収市場規模（2025年および2032年）
7.1.2 電池製造
7.1.3 冶金・化学産業
7.1.4 エネルギー貯蔵システム
7.1.5 その他
7.2 用途別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池リサイクル売上高および予測
7.2.1 用途別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池リサイクル売上高、2021年～2026年
7.2.2 用途別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池リサイクル売上高、2027年～2032年
7.2.3 用途別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8 地域別分析
8.1 地域別 – 世界の自動車用動力電池回収市場規模（2025年および2032年）
8.2 地域別 – 世界の自動車用動力電池回収市場規模および予測
8.2.1 地域別 – 世界の自動車用動力電池回収売上高、2021年～2026年
8.2.2 地域別 – 世界の自動車用動力電池回収売上高、2027年～2032年
8.2.3 地域別 – 世界の自動車用動力電池回収売上高市場シェア、2021年～2032年
8.3 北米
8.3.1 国別 – 北米自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.3.2 米国自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.3.3 カナダ自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.3.4 メキシコの自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.4 欧州
8.4.1 国別 – 欧州の自動車用動力電池回収収益（2021年～2032年）
8.4.2 ドイツの自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.4.3 フランスにおける自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.4.4 英国における自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.4.5 イタリアにおける自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.4.6 ロシアの自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.4.7 北欧諸国の自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.4.8 ベネルクス諸国の自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.5 アジア
8.5.1 地域別 – アジアの自動車用動力電池回収売上高（2021年～2032年）
8.5.2 中国の自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.5.3 日本の自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.5.4 韓国における自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.5.5 東南アジアにおける自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.5.6 インドにおける自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.6 南米
8.6.1 国別 – 南米の自動車用動力電池回収売上高（2021年～2032年）
8.6.2 ブラジルの自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.6.3 アルゼンチンの自動車用動力電池回収市場規模（2021年～2032年）
8.7 中東・アフリカ
8.7.1 国別 – 中東・アフリカの自動車用パワーバッテリー回収売上高（2021年～2032年）
8.7.2 トルコの自動車用パワーバッテリー回収市場規模（2021年～2032年）
8.7.3 イスラエルの自動車用パワーバッテリー回収市場規模（2021年～2032年）
8.7.4 サウジアラビアの自動車用パワーバッテリー回収市場規模（2021年～2032年）
8.7.5 アラブ首長国連邦（UAE）の自動車用パワーバッテリー回収市場規模（2021年～2032年）
9 企業プロファイル
9.1 ユーミコア（Umicore）
9.1.1 ユーミコアの企業概要
9.1.2 ユーミコアの事業概要
9.1.3 ユーミコアの自動車用動力電池回収における主要製品
9.1.4 ユーミコアの自動車用動力電池回収における世界市場売上高（2021-2026年）
9.1.5 ユーミコアの主要ニュースおよび最新動向
9.2 Li-Cycle
9.2.1 Li-Cycleの企業概要
9.2.2 Li-Cycleの事業概要
9.2.3 Li-Cycleの自動車用パワーバッテリー回収における主要製品ラインナップ
9.2.4 世界市場におけるLi-Cycleの自動車用パワーバッテリー回収の売上高（2021年～2026年）
9.2.5 Li-Cycleの主要ニュースおよび最新動向
9.3 Redwood Materials
9.3.1 Redwood Materialsの企業概要
9.3.2 Redwood Materialsの事業概要
9.3.3 レッドウッド・マテリアルズの自動車用動力電池回収における主要製品ラインナップ
9.3.4 レッドウッド・マテリアルズの自動車用動力電池回収における世界市場売上高（2021-2026年）
9.3.5 レッドウッド・マテリアルズの主要ニュースおよび最新動向
9.4 サンギール・ハイテック
9.4.1 サンギール・ハイテックの企業概要
9.4.2 サンギール・ハイテックの事業概要
9.4.3 サンギール・ハイテックの自動車用動力電池リサイクルにおける主要製品ラインナップ
9.4.4 サンギール・ハイテックの自動車用動力電池リサイクルにおける世界市場売上高（2021-2026年）
9.4.5 サンギール・ハイテックの主要ニュースおよび最新動向
9.5 GEM
9.5.1 GEM 企業概要
9.5.2 GEM 事業概要
9.5.3 GEM 自動車用動力電池リサイクル事業の主要製品ラインナップ
9.5.4 GEM 自動車用動力電池リサイクル事業の世界市場における売上高（2021-2026年）
9.5.5 GEM 主要ニュースおよび最新動向
9.6 4REnergy
9.6.1 4REnergy 企業概要
9.6.2 4REnergy 事業概要
9.6.3 4REnergy 自動車用動力電池リサイクル 主要製品ラインナップ
9.6.4 4REnergy 自動車用動力電池リサイクルの世界市場における売上高（2021年～2026年）
9.6.5 4REnergy 主なニュースおよび最新動向
9.7 タイセン・リサイクリング
9.7.1 タイセン・リサイクリングの企業概要
9.7.2 タイセン・リサイクリングの事業概要
9.7.3 タイセン・リサイクリングの自動車用パワーバッテリー回収における主要製品ラインナップ
9.7.4 タイセン・リサイクリングの自動車用パワーバッテリー回収における世界市場売上高（2021年～2026年）
9.7.5 タイセン・リサイクリングの主要ニュースおよび最新動向
9.8 デューセンフェルド
9.8.1 デューセンフェルドの企業概要
9.8.2 デューセンフェルドの事業概要
9.8.3 デューセンフェルドの自動車用パワーバッテリー回収における主要製品ラインナップ
9.8.4 デューセンフェルドの自動車用パワーバッテリー回収における世界市場売上高（2021年～2026年）
9.8.5 デューセンフェルドの主要ニュースおよび最新動向
9.9 アメリカン・マンガン
9.9.1 アメリカン・マンガンの企業概要
9.9.2 アメリカン・マンガンの事業概要
9.9.3 アメリカン・マンガン社の自動車用パワーバッテリー回収における主要製品ラインナップ
9.9.4 世界市場におけるアメリカン・マンガン社の自動車用パワーバッテリー回収の売上高（2021年～2026年）
9.9.5 アメリカン・マンガン社の主要ニュースおよび最新動向
9.10 ECOBATテクノロジーズ
9.10.1 ECOBATテクノロジーズの企業概要
9.10.2 ECOBAT Technologiesの事業概要
9.10.3 ECOBAT Technologiesの自動車用パワーバッテリー回収における主要製品ラインナップ
9.10.4 ECOBAT Technologiesの自動車用パワーバッテリー回収における世界市場売上高（2021年～2026年）
9.10.5 ECOBAT Technologiesの主要ニュースおよび最新動向
9.11 Accurec Recycling
9.11.1 Accurec Recycling 企業概要
9.11.2 Accurec Recycling 事業概要
9.11.3 Accurec Recycling 自動車用動力電池回収の主要製品ラインナップ
9.11.4 Accurec Recycling 自動車用動力電池回収の世界市場における売上高（2021年～2026年）
9.11.5 Accurec Recycling 主要ニュースおよび最新動向
9.12 ガンフェン・リチウム
9.12.1 ガンフェン・リチウム 企業概要
9.12.2 ガンフェン・リチウム 事業概要
9.12.3 ガンフェン・リチウム 自動車用動力電池回収の主要製品ラインナップ
9.12.4 ガンフェン・リチウム 自動車用動力電池回収の世界市場における売上高（2021年～2026年）
9.12.5 ガンフェン・リチウムの主要ニュースおよび最新動向
9.13 ブルンプ・リサイクリング
9.13.1 ブルンプ・リサイクリングの企業概要
9.13.2 ブルンプ・リサイクリングの事業概要
9.13.3 ブルンプ・リサイクリングの自動車用動力電池回収における主要製品ラインナップ
9.13.4 ブルンプ・リサイクリングの自動車用動力電池回収における世界市場売上高（2021年～2026年）
9.13.5 ブルンプ・リサイクリングの主要ニュースおよび最新動向
10 結論
11 付録
11.1 注記
11.2 顧客事例
11.3 免責事項
表1. 世界の自動車用動力電池回収市場の機会と動向
表2. 世界の自動車用動力電池回収市場の推進要因
表3. 世界の自動車用動力電池回収市場の制約要因
表4. 世界の自動車用動力電池回収市場の主要企業
表5. 世界の自動車用動力電池回収市場における主要企業（売上高順、2025年）
表6. 世界の自動車用動力電池回収市場の企業別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表7. 世界の自動車用動力電池回収市場の企業別売上高シェア、2021年～2026年
表8. 世界の自動車用動力バッテリー回収市場における企業別製品タイプ
表9. 世界のティア1自動車用動力バッテリー回収企業一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表10. 世界のティア2およびティア3自動車用動力バッテリー回収企業一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表11. タイプ別セグメンテーション – 世界の自動車用パワーバッテリー回収市場規模（百万米ドル）、2025年および2032年
表12. タイプ別セグメンテーション – 世界の自動車用パワーバッテリー回収市場規模（百万米ドル）、2021年～2026年
表13. タイプ別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表14. 電池化学組成別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表15. 電池化学組成別セグメンテーション - 世界の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2021年～2026年
表16. 電池化学組成別セグメンテーション - 世界の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2027年～2032年
表17. 材料別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2025年および2032年
表18. 材料別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2021年～2026年
表19. 材料別セグメンテーション - 世界の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2027年～2032年
表20. 用途別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2025年および2032年
表21. 用途別セグメンテーション - 世界の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2021年～2026年
表22. 用途別セグメンテーション - 世界の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2027年～2032年
表23. 地域別 - 世界の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2025年および2032年
表24. 地域別 - 世界の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2021年～2026年
表25. 地域別 - 世界の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2027年～2032年
表26. 国別 - 北米の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2021年～2026年
表27. 国別 - 北米における自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2027年～2032年
表28. 国別 - 欧州における自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2026年
表29. 国別 - 欧州の自動車用パワーバッテリー回収収益（百万米ドル）、2027年～2032年
表30. 地域別 - アジアの自動車用パワーバッテリー回収収益（百万米ドル）、2021年～2026年
表31. 地域別 - アジアの自動車用パワーバッテリー回収収益（百万米ドル）、2027年～2032年
表32. 国別 - 南米における自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021-2026年
表33. 国別 - 南米における自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2027-2032年
表34. 国別 - 中東・アフリカの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021-2026年
表35. 国別 - 中東・アフリカの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2027-2032年
表36. ユーミコア（Umicore）の企業概要
表37. ユーミコア（Umicore）の自動車用パワーバッテリー回収製品ラインナップ
表38. ユーミコア（Umicore）の自動車用パワーバッテリー回収売上高（百万米ドル）（2021-2026年）
表39. ユーミコア（Umicore）の主要ニュースおよび最新動向
表40. Li-Cycleの企業概要
表41. Li-Cycleの自動車用パワーバッテリー回収製品ラインナップ
表42. Li-Cycleの自動車用パワーバッテリー回収事業売上高（百万米ドル）および（2021-2026年）
表43. Li-Cycleの主要ニュースおよび最新動向
表44. Redwood Materialsの企業概要
表45. Redwood Materialsの自動車用パワーバッテリー回収製品ラインナップ
表46. Redwood Materialsの自動車用パワーバッテリー回収事業売上高（百万米ドル）および （2021-2026年）
表47. Redwood Materialsの主要ニュースおよび最新動向
表48. SungEel HiTechの企業概要
表49. SungEel HiTechの自動車用パワーバッテリー回収製品ラインナップ
表50. SungEel HiTechの自動車用パワーバッテリー回収売上高（百万米ドル）および（2021-2026年）
表51. サンギール・ハイテックの主要ニュースおよび最新動向
表52. GEMの企業概要
表53. GEMの自動車用パワーバッテリー回収製品ラインナップ
表54. GEMの自動車用パワーバッテリー回収売上高（百万米ドル）および（2021-2026年）
表55. GEMの主要ニュースおよび最新動向
表56. 4REnergyの企業概要
表57. 4REnergyの自動車用パワーバッテリー回収製品ラインナップ
表58. 4REnergyの自動車用パワーバッテリー回収売上高（百万米ドル）および（2021-2026年）
表59. 4REnergyの主要ニュースおよび最新動向
表60. Taisen Recyclingの企業概要
表61. Taisen Recyclingの自動車用パワーバッテリー回収製品ラインナップ
表62. Taisen Recyclingの自動車用パワーバッテリー回収売上高（百万米ドル）および（2021-2026年）
表63. タイセン・リサイクリングの主要ニュースおよび最新動向
表64. デューセンフェルドの企業概要
表65. デューセンフェルドの自動車用パワーバッテリー回収製品ラインナップ
表66. デューセンフェルドの自動車用パワーバッテリー回収売上高（百万米ドル）および（2021-2026年）
表67. デューセンフェルドの主要ニュースおよび最新動向
表68. アメリカン・マンガンの企業概要
表69. アメリカン・マンガンの自動車用パワーバッテリー回収製品ラインナップ
表70. アメリカン・マンガンの自動車用パワーバッテリー回収売上高（百万米ドル）および（2021-2026年）
表71. アメリカン・マンガン社の主要ニュースおよび最新動向
表72. ECOBATテクノロジーズ社の企業概要
表73. ECOBATテクノロジーズ社の自動車用パワーバッテリー回収製品ラインナップ
表74. ECOBATテクノロジーズ社の自動車用パワーバッテリー回収売上高（百万米ドル）および（2021-2026年）
表75. ECOBAT Technologiesの主要ニュースおよび最新動向
表76. Accurec Recyclingの企業概要
表77. Accurec Recyclingの自動車用パワーバッテリー回収製品ラインナップ
表78. Accurec Recyclingの自動車用パワーバッテリー回収売上高（百万米ドル）（2021-2026年）
表79. Accurec Recyclingの主要ニュースおよび最新動向
表80. ガンフェン・リチウムの企業概要
表81. ガンフェン・リチウムの自動車用動力電池回収製品ラインナップ
表82. ガンフェン・リチウムの自動車用動力電池回収売上高（百万米ドル）（2021-2026年）
表83. ガンフェン・リチウムの主要ニュースおよび最新動向
表84. ブルンプ・リサイクリングの企業概要
表85. ブルンプ・リサイクリングの自動車用動力電池回収製品ラインナップ
表86. ブルンプ・リサイクリングの自動車用動力電池回収売上高（百万米ドル）および（2021-2026年）
表87. ブルンプ・リサイクリングの主要ニュースおよび最新動向
図表一覧
図1. 自動車用動力電池回収製品の写真
図2. 2025年の自動車用動力電池回収市場：タイプ別セグメント
図3. 2025年の自動車用動力電池回収市場：電池化学組成別セグメント
図4. 2025年の自動車用動力電池回収市場：材料別セグメント
図5. 2025年の自動車用動力電池回収市場：用途別セグメント
図6. 世界の自動車用動力電池回収市場の概要：2025年
図7. 主な留意点
図8. 世界の自動車用動力電池リサイクル市場規模：2025年対2032年（百万米ドル）
図9. 世界の自動車用動力電池リサイクル売上高：2021年～2032年（百万米ドル）
図10. 2025年の自動車用動力電池リサイクル売上高に基づく上位3社および5社の市場シェア
図11. タイプ別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図12. タイプ別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収売上高の市場シェア、2021年～2032年
図13. 電池化学組成別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図14. 電池化学組成別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収収益の市場シェア、2021年～2032年
図15. 材料別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2025年および2032年
図16. 材料別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収市場規模の市場シェア、2021年～2032年
図17. 用途別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収市場規模（百万米ドル）、2025年および2032年
図18. 用途別セグメンテーション – 世界の自動車用動力電池回収市場規模の市場シェア、2021年～2032年
図19. 地域別 - 世界の自動車用動力電池回収収益の市場シェア、2021年～2032年
図20. 国別 - 北米の自動車用動力電池回収収益の市場シェア、2021年～2032年
図21. 米国の自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図22. カナダの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021-2032年
図23. メキシコの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021-2032年
図24. 国別 - 欧州の自動車用動力電池回収収益市場シェア、2021-2032年
図25. ドイツの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図26. フランスの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図27. 英国の自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図28. イタリアの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図29. ロシアの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図30. 北欧諸国の自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図31. ベネルクス諸国の自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図32. 地域別 - アジアの自動車用動力電池回収収益市場シェア、2021年～2032年
図33. 中国の自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図34. 日本の自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図35. 韓国の自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図36. 東南アジアの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図37. インドの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図38. 国別 - 南米の自動車用動力電池回収収益市場シェア、2021年～2032年
図39. ブラジルの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図40. アルゼンチンの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図41. 国別 - 中東・アフリカの自動車用動力電池回収収益市場シェア、2021年～2032年
図42. トルコの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図43. イスラエルの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図44. サウジアラビアの自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図45. アラブ首長国連邦（UAE）の自動車用動力電池回収収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. ユーミコア（Umicore）の自動車用パワーバッテリー回収売上高の前年比成長率（百万米ドル）および（2021-2026年）
図47. Li-Cycleの自動車用パワーバッテリー回収売上高の前年比成長率（百万米ドル）および（2021-2026年）
図48. レッドウッド・マテリアルズの自動車用パワーバッテリー回収売上高の前年比成長率（百万米ドル）および（2021年～2026年）
図49. サンギール・ハイテックの自動車用パワーバッテリー回収売上高の前年比成長率（百万米ドル）および（2021年～2026年）
図50. GEMの自動車用パワーバッテリー回収売上高の前年比成長率（百万米ドル）および（2021-2026年）
図51. 4REnergyの自動車用パワーバッテリー回収売上高の前年比成長率（百万米ドル）および（2021-2026年）
図52. Taisen Recyclingの自動車用パワーバッテリー回収売上高の前年比成長率（百万米ドル）および（2021-2026年）
図53. Duesenfeldの自動車用パワーバッテリー回収売上高の前年比成長率（百万米ドル）および（2021-2026年）
図54. American Manganeseの自動車用パワーバッテリー回収売上高の前年比成長率（百万米ドル）および （2021-2026年）
図55. ECOBAT Technologiesの自動車用パワーバッテリー回収収益の前年比成長率（百万米ドル）および（2021-2026年）
図56. Accurec Recyclingの自動車用パワーバッテリー回収収益の前年比成長率（百万米ドル）および（2021-2026年）
図57. Ganfeng Lithiumの自動車用パワーバッテリー回収売上高の前年比成長率（百万米ドル）および（2021-2026年）
図58. Brunp Recyclingの自動車用パワーバッテリー回収売上高の前年比成長率（百万米ドル）および（2021-2026年）
| ※自動車用パワーバッテリー回収は、自動車に使用されるバッテリーの再利用やリサイクルを目的としたプロセスを指します。特に電気自動車（EV）やハイブリッド自動車（HEV）など、電力を蓄えるために使用されるリチウムイオンバッテリーが主な対象です。これらのバッテリーは、使用済みバッテリーの増加に伴い、適切な回収と処理が求められています。持続可能な社会の実現に向けて、バッテリー回収は重要な課題となっています。 バッテリー回収にはいくつかの種類があります。第一に、リサイクルプロセスがあります。リサイクルプロセスでは、使用済みバッテリーを適切に分解し、素材を回収します。リチウム、コバルト、ニッケルなどの貴重な金属を取り出すことで、新たなバッテリーの製造に利用できるほか、環境への負荷を軽減することにもつながります。これによって、天然資源の節約や廃棄物の削減が実現します。 次に、再利用プロセスも重要です。使用済みバッテリーをそのままリサイクルするのではなく、まだ一定の性能を持っているバッテリーを他の用途に再利用する方法です。例えば、商業施設や家庭用蓄電池として利用されることがあります。これにより、バッテリーのライフサイクルを延ばし、資源の有効活用が図れます。 バッテリー回収の用途としては、まず自動車産業における再利用が考えられます。電気自動車の普及に伴い、リチウムイオンバッテリーの需要は増加しています。使用済みバッテリーを回収し、新たなバッテリーの原料として再利用することで、コストの削減や環境への配慮ができます。 また、エネルギー貯蔵システム（ESS）への応用も広まりつつあります。太陽光発電や風力発電と組み合わせることで、余剰電力を蓄え、需要に応じて供給するための蓄電池として使用されるケースが増えています。このように、バッテリー回収は多様なシステムの設計や運用において役立っています。さらに、地域社会への貢献や雇用機会の創出にも寄与しています。 関連技術としては、バッテリーの状態監視技術や回収システムの自動化があります。バッテリーの劣化状態や残りの寿命をリアルタイムで把握することで、効率的な回収や再利用が可能となります。また、自動化された回収システムにより、回収プロセスの効率化が進み、より多くのバッテリーを効果的に処理することができます。 さらに、最近ではバッテリーの設計段階から回収を考慮した「デザインフオーリサイクル」の重要性が高まっています。このアプローチでは、バッテリーの材料選定や構造設計を工夫することで、後の回収やリサイクルを容易にすることを目指します。具体的には、分解しやすい構造や、リサイクルしやすい材料を選定することが挙げられます。 国や地域によっては、バッテリー回収に関する法律や規制も強化されています。特にEUや日本では、使用済みのバッテリーを適切に回収し、環境保護を進めるための枠組みが整備されています。これにより、企業は法令を遵守しながら、持続可能なビジネスモデルを追求することが求められています。 自動車用パワーバッテリー回収は、環境保護や資源の有効利用に貢献する重要な活動です。今後も電気自動車の普及が進む中で、効果的な回収とリサイクルの技術がさらなる進展を遂げていくことが期待されます。持続可能な未来に向けて、一層の取り組みが求められています。 |