 | • レポートコード：MRC24BR-AG38221 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年7月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の機体ボディ市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の機体ボディ市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
機体ボディの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
機体ボディの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
機体ボディのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
機体ボディの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 機体ボディの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の機体ボディ市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Triumph (Vought)、Spirit Airlines、Stelia、Kawasaki Heavy Industries、Alenia Aeronautica、Chengdu Aircraft Industry Group、Hongdu Aviation Industry、AVIC SAC Commercial Aircraft Company、Comac、Avic Xi’an Aircraft Industryなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
機体ボディ市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
トラス構造、ジオデシック構造、モノコックシェル、セミモノコック
[用途別市場セグメント]
軍事、民生
[主要プレーヤー]
Triumph (Vought)、Spirit Airlines、Stelia、Kawasaki Heavy Industries、Alenia Aeronautica、Chengdu Aircraft Industry Group、Hongdu Aviation Industry、AVIC SAC Commercial Aircraft Company、Comac、Avic Xi’an Aircraft Industry
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、機体ボディの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの機体ボディの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、機体ボディのトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、機体ボディの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、機体ボディの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの機体ボディの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、機体ボディの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、機体ボディの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の機体ボディのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
トラス構造、ジオデシック構造、モノコックシェル、セミモノコック
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の機体ボディの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
軍事、民生
1.5 世界の機体ボディ市場規模と予測
1.5.1 世界の機体ボディ消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の機体ボディ販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の機体ボディの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Triumph (Vought)、Spirit Airlines、Stelia、Kawasaki Heavy Industries、Alenia Aeronautica、Chengdu Aircraft Industry Group、Hongdu Aviation Industry、AVIC SAC Commercial Aircraft Company、Comac、Avic Xi’an Aircraft Industry
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの機体ボディ製品およびサービス
Company Aの機体ボディの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの機体ボディ製品およびサービス
Company Bの機体ボディの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別機体ボディ市場分析
3.1 世界の機体ボディのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の機体ボディのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の機体ボディのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 機体ボディのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における機体ボディメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における機体ボディメーカー上位6社の市場シェア
3.5 機体ボディ市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 機体ボディ市場：地域別フットプリント
3.5.2 機体ボディ市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 機体ボディ市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の機体ボディの地域別市場規模
4.1.1 地域別機体ボディ販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 機体ボディの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 機体ボディの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の機体ボディの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の機体ボディの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の機体ボディの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の機体ボディの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの機体ボディの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の機体ボディのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の機体ボディのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の機体ボディのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の機体ボディの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の機体ボディの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の機体ボディの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の機体ボディのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の機体ボディの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の機体ボディの国別市場規模
7.3.1 北米の機体ボディの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の機体ボディの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の機体ボディのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の機体ボディの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の機体ボディの国別市場規模
8.3.1 欧州の機体ボディの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の機体ボディの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の機体ボディのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の機体ボディの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の機体ボディの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の機体ボディの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の機体ボディの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の機体ボディのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の機体ボディの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の機体ボディの国別市場規模
10.3.1 南米の機体ボディの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の機体ボディの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの機体ボディのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの機体ボディの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの機体ボディの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの機体ボディの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの機体ボディの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 機体ボディの市場促進要因
12.2 機体ボディの市場抑制要因
12.3 機体ボディの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 機体ボディの原材料と主要メーカー
13.2 機体ボディの製造コスト比率
13.3 機体ボディの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 機体ボディの主な流通業者
14.3 機体ボディの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の機体ボディのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の機体ボディの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の機体ボディのメーカー別販売数量
・世界の機体ボディのメーカー別売上高
・世界の機体ボディのメーカー別平均価格
・機体ボディにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と機体ボディの生産拠点
・機体ボディ市場:各社の製品タイプフットプリント
・機体ボディ市場:各社の製品用途フットプリント
・機体ボディ市場の新規参入企業と参入障壁
・機体ボディの合併、買収、契約、提携
・機体ボディの地域別販売量(2019-2030)
・機体ボディの地域別消費額(2019-2030)
・機体ボディの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の機体ボディのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の機体ボディのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の機体ボディのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の機体ボディの用途別販売量(2019-2030)
・世界の機体ボディの用途別消費額(2019-2030)
・世界の機体ボディの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の機体ボディのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の機体ボディの用途別販売量(2019-2030)
・北米の機体ボディの国別販売量(2019-2030)
・北米の機体ボディの国別消費額(2019-2030)
・欧州の機体ボディのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の機体ボディの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の機体ボディの国別販売量(2019-2030)
・欧州の機体ボディの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の機体ボディのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の機体ボディの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の機体ボディの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の機体ボディの国別消費額(2019-2030)
・南米の機体ボディのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の機体ボディの用途別販売量(2019-2030)
・南米の機体ボディの国別販売量(2019-2030)
・南米の機体ボディの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの機体ボディのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの機体ボディの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの機体ボディの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの機体ボディの国別消費額(2019-2030)
・機体ボディの原材料
・機体ボディ原材料の主要メーカー
・機体ボディの主な販売業者
・機体ボディの主な顧客
*** 図一覧 ***
・機体ボディの写真
・グローバル機体ボディのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル機体ボディのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル機体ボディの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル機体ボディの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの機体ボディの消費額（百万米ドル）
・グローバル機体ボディの消費額と予測
・グローバル機体ボディの販売量
・グローバル機体ボディの価格推移
・グローバル機体ボディのメーカー別シェア、2023年
・機体ボディメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・機体ボディメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル機体ボディの地域別市場シェア
・北米の機体ボディの消費額
・欧州の機体ボディの消費額
・アジア太平洋の機体ボディの消費額
・南米の機体ボディの消費額
・中東・アフリカの機体ボディの消費額
・グローバル機体ボディのタイプ別市場シェア
・グローバル機体ボディのタイプ別平均価格
・グローバル機体ボディの用途別市場シェア
・グローバル機体ボディの用途別平均価格
・米国の機体ボディの消費額
・カナダの機体ボディの消費額
・メキシコの機体ボディの消費額
・ドイツの機体ボディの消費額
・フランスの機体ボディの消費額
・イギリスの機体ボディの消費額
・ロシアの機体ボディの消費額
・イタリアの機体ボディの消費額
・中国の機体ボディの消費額
・日本の機体ボディの消費額
・韓国の機体ボディの消費額
・インドの機体ボディの消費額
・東南アジアの機体ボディの消費額
・オーストラリアの機体ボディの消費額
・ブラジルの機体ボディの消費額
・アルゼンチンの機体ボディの消費額
・トルコの機体ボディの消費額
・エジプトの機体ボディの消費額
・サウジアラビアの機体ボディの消費額
・南アフリカの機体ボディの消費額
・機体ボディ市場の促進要因
・機体ボディ市場の阻害要因
・機体ボディ市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・機体ボディの製造コスト構造分析
・機体ボディの製造工程分析
・機体ボディの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【機体ボディについて】 機体ボディ（Fuselage Body）は、航空機の設計において重要な要素であり、その役割や設計方法、特性について詳細に理解することは、航空機の性能や安全性に大きく関わります。近年の航空技術の進歩に伴い、機体ボディの設計はますます複雑化し、高度な材料技術や製造技術が取り入れられています。 機体ボディの定義は、航空機の主要構造体の一部であり、通常は縦長の円筒形状をしており、機体全体の強度や形状を決定づける部分と言えます。その主な機能は乗員や貨物、燃料を容納すること、各種機器やシステムを搭載すること、さらには空気力学的特性を向上させることにあります。機体ボディは、飛行中の空気抵抗や失速に関連する要素にも影響を与えるため、その形状や材質が非常に重要です。 機体ボディの特徴には、強度、軽量性、そして空気力学的特性が含まれます。まず強度についてですが、機体ボディは飛行中の圧力変化、振動、衝撃などの様々な力に耐える必要があります。このため、材料の選定が非常に重要になります。一般的には、アルミニウム合金や炭素繊維強化プラスチック（CFRP）、チタン合金などが使用されます。これらの材料は高強度でありながら軽量で、燃費の向上にも寄与します。 次に、軽量性は航空機の性能を向上させるための必須条件です。軽量化することで、出発時の重さが削減され、より効率的な航行が可能になります。これにより、燃料消費量が減少し、航続距離が延びるため、運航コストの低減に寄与します。最近では、複合材料の技術が進化し、機体ボディの軽量化を実現するための新たな研究が進められています。 空気力学的特性については、機体ボディの形状が飛行の安定性や操作性に大きく影響します。航空機が飛行する際、抵抗を最小限に抑えるためには、流線型のデザインが求められます。特に高速度での飛行では、空気抵抗の影響が顕著になるため、極めて慎重な設計が必要です。機体ボディを適切に設計することで、揚力を効率的に生成し、燃費性能を向上させることが可能です。 機体ボディの種類には、さまざまな設計が存在しますが、一般的には以下のような分類がされます。まず、単通路型とダブル通路型の分類があります。単通路型は、狭いキャビンで少人数向けの航空機に多く見られますが、ダブル通路型は多くの乗客を収容でき、長距離輸送に適しています。また、軍用機向けの機体ボディは、戦闘機や輸送機に見られるように、特定の戦術的要件に応じた独自の設計が施されています。 用途としては、旅客機、貨物機、軍用機、ビジネスジェットなどの航空機に広く利用されています。旅客機は、乗客の安全かつ快適な移動を提供するため、機体ボディの設計には特に力が入れられています。一方、貨物機は効率的な積載能力と積降ろしの迅速性が求められるため、機体ボディの形状や大きさが重要になります。軍用機に関しては、機体ボディはしばしば高い機動性やステルス性を求められるため、特異なデザインが採用されることがあります。 関連技術としては、材料技術、製造技術、設計解析ソフトウェアなどが挙げられます。材料技術の革新により、高強度かつ軽量な新素材の開発が進んでおり、これに伴い機体ボディの性能向上が期待されています。また、製造技術の進化により、より複雑な形状や大きな部品を一体成型で製造できるようになりました。さらに、コンピュータシミュレーションやCAD（コンピュータ支援設計）技術の進化により、機体設計の精度が向上し、試作コストの削減や開発期間の短縮にも寄与しています。 以上のように、機体ボディは航空機における中心的な構造体であり、設計、材料、製造技術、市場動向など、多岐にわたる要素が絡み合っています。未来の航空機設計では、さらなる軽量化と強度の向上、環境への配慮、効率的な運航が求められる中で、機体ボディの役割はますます重要になるでしょう。新たな技術の導入とともに、航空機全体の性能向上に寄与し続けることが期待されます。 |