 | • レポートコード：MRC24BR-AG69216 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年6月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の電気自動車用エアバッグ市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の電気自動車用エアバッグ市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
電気自動車用エアバッグの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
電気自動車用エアバッグの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
電気自動車用エアバッグのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
電気自動車用エアバッグの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 電気自動車用エアバッグの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の電気自動車用エアバッグ市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Autoliv、 Joyson Safety Systems、 ZF-TRW、 Toyota Gosei、 Nihon Plast、 Hyundai Mobis、 Jin Heng、 Ashimoriなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
電気自動車用エアバッグ市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、ニーエアバッグ、その他
[用途別市場セグメント]
乗用車両、商用車両
[主要プレーヤー]
Autoliv、 Joyson Safety Systems、 ZF-TRW、 Toyota Gosei、 Nihon Plast、 Hyundai Mobis、 Jin Heng、 Ashimori
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、電気自動車用エアバッグの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの電気自動車用エアバッグの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、電気自動車用エアバッグのトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、電気自動車用エアバッグの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、電気自動車用エアバッグの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの電気自動車用エアバッグの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、電気自動車用エアバッグの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、電気自動車用エアバッグの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の電気自動車用エアバッグのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、ニーエアバッグ、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の電気自動車用エアバッグの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
乗用車両、商用車両
1.5 世界の電気自動車用エアバッグ市場規模と予測
1.5.1 世界の電気自動車用エアバッグ消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の電気自動車用エアバッグ販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の電気自動車用エアバッグの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Autoliv、 Joyson Safety Systems、 ZF-TRW、 Toyota Gosei、 Nihon Plast、 Hyundai Mobis、 Jin Heng、 Ashimori
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの電気自動車用エアバッグ製品およびサービス
Company Aの電気自動車用エアバッグの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの電気自動車用エアバッグ製品およびサービス
Company Bの電気自動車用エアバッグの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別電気自動車用エアバッグ市場分析
3.1 世界の電気自動車用エアバッグのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の電気自動車用エアバッグのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の電気自動車用エアバッグのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 電気自動車用エアバッグのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における電気自動車用エアバッグメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における電気自動車用エアバッグメーカー上位6社の市場シェア
3.5 電気自動車用エアバッグ市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 電気自動車用エアバッグ市場：地域別フットプリント
3.5.2 電気自動車用エアバッグ市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 電気自動車用エアバッグ市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の電気自動車用エアバッグの地域別市場規模
4.1.1 地域別電気自動車用エアバッグ販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 電気自動車用エアバッグの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 電気自動車用エアバッグの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の電気自動車用エアバッグの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の電気自動車用エアバッグの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の電気自動車用エアバッグの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の電気自動車用エアバッグの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの電気自動車用エアバッグの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の電気自動車用エアバッグのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の電気自動車用エアバッグのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の電気自動車用エアバッグのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の電気自動車用エアバッグの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の電気自動車用エアバッグの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の電気自動車用エアバッグの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の電気自動車用エアバッグのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の電気自動車用エアバッグの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の電気自動車用エアバッグの国別市場規模
7.3.1 北米の電気自動車用エアバッグの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の電気自動車用エアバッグの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の電気自動車用エアバッグのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の電気自動車用エアバッグの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の電気自動車用エアバッグの国別市場規模
8.3.1 欧州の電気自動車用エアバッグの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の電気自動車用エアバッグの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の電気自動車用エアバッグのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の電気自動車用エアバッグの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の電気自動車用エアバッグの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の電気自動車用エアバッグの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の電気自動車用エアバッグの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の電気自動車用エアバッグのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の電気自動車用エアバッグの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の電気自動車用エアバッグの国別市場規模
10.3.1 南米の電気自動車用エアバッグの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の電気自動車用エアバッグの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの電気自動車用エアバッグのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの電気自動車用エアバッグの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの電気自動車用エアバッグの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの電気自動車用エアバッグの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの電気自動車用エアバッグの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 電気自動車用エアバッグの市場促進要因
12.2 電気自動車用エアバッグの市場抑制要因
12.3 電気自動車用エアバッグの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 電気自動車用エアバッグの原材料と主要メーカー
13.2 電気自動車用エアバッグの製造コスト比率
13.3 電気自動車用エアバッグの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 電気自動車用エアバッグの主な流通業者
14.3 電気自動車用エアバッグの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の電気自動車用エアバッグのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の電気自動車用エアバッグの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の電気自動車用エアバッグのメーカー別販売数量
・世界の電気自動車用エアバッグのメーカー別売上高
・世界の電気自動車用エアバッグのメーカー別平均価格
・電気自動車用エアバッグにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と電気自動車用エアバッグの生産拠点
・電気自動車用エアバッグ市場:各社の製品タイプフットプリント
・電気自動車用エアバッグ市場:各社の製品用途フットプリント
・電気自動車用エアバッグ市場の新規参入企業と参入障壁
・電気自動車用エアバッグの合併、買収、契約、提携
・電気自動車用エアバッグの地域別販売量(2019-2030)
・電気自動車用エアバッグの地域別消費額(2019-2030)
・電気自動車用エアバッグの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の電気自動車用エアバッグのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の電気自動車用エアバッグのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の電気自動車用エアバッグのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の電気自動車用エアバッグの用途別販売量(2019-2030)
・世界の電気自動車用エアバッグの用途別消費額(2019-2030)
・世界の電気自動車用エアバッグの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の電気自動車用エアバッグのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の電気自動車用エアバッグの用途別販売量(2019-2030)
・北米の電気自動車用エアバッグの国別販売量(2019-2030)
・北米の電気自動車用エアバッグの国別消費額(2019-2030)
・欧州の電気自動車用エアバッグのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の電気自動車用エアバッグの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の電気自動車用エアバッグの国別販売量(2019-2030)
・欧州の電気自動車用エアバッグの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の電気自動車用エアバッグのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の電気自動車用エアバッグの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の電気自動車用エアバッグの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の電気自動車用エアバッグの国別消費額(2019-2030)
・南米の電気自動車用エアバッグのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の電気自動車用エアバッグの用途別販売量(2019-2030)
・南米の電気自動車用エアバッグの国別販売量(2019-2030)
・南米の電気自動車用エアバッグの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの電気自動車用エアバッグのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの電気自動車用エアバッグの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの電気自動車用エアバッグの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの電気自動車用エアバッグの国別消費額(2019-2030)
・電気自動車用エアバッグの原材料
・電気自動車用エアバッグ原材料の主要メーカー
・電気自動車用エアバッグの主な販売業者
・電気自動車用エアバッグの主な顧客
*** 図一覧 ***
・電気自動車用エアバッグの写真
・グローバル電気自動車用エアバッグのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル電気自動車用エアバッグのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル電気自動車用エアバッグの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル電気自動車用エアバッグの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの電気自動車用エアバッグの消費額（百万米ドル）
・グローバル電気自動車用エアバッグの消費額と予測
・グローバル電気自動車用エアバッグの販売量
・グローバル電気自動車用エアバッグの価格推移
・グローバル電気自動車用エアバッグのメーカー別シェア、2023年
・電気自動車用エアバッグメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・電気自動車用エアバッグメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル電気自動車用エアバッグの地域別市場シェア
・北米の電気自動車用エアバッグの消費額
・欧州の電気自動車用エアバッグの消費額
・アジア太平洋の電気自動車用エアバッグの消費額
・南米の電気自動車用エアバッグの消費額
・中東・アフリカの電気自動車用エアバッグの消費額
・グローバル電気自動車用エアバッグのタイプ別市場シェア
・グローバル電気自動車用エアバッグのタイプ別平均価格
・グローバル電気自動車用エアバッグの用途別市場シェア
・グローバル電気自動車用エアバッグの用途別平均価格
・米国の電気自動車用エアバッグの消費額
・カナダの電気自動車用エアバッグの消費額
・メキシコの電気自動車用エアバッグの消費額
・ドイツの電気自動車用エアバッグの消費額
・フランスの電気自動車用エアバッグの消費額
・イギリスの電気自動車用エアバッグの消費額
・ロシアの電気自動車用エアバッグの消費額
・イタリアの電気自動車用エアバッグの消費額
・中国の電気自動車用エアバッグの消費額
・日本の電気自動車用エアバッグの消費額
・韓国の電気自動車用エアバッグの消費額
・インドの電気自動車用エアバッグの消費額
・東南アジアの電気自動車用エアバッグの消費額
・オーストラリアの電気自動車用エアバッグの消費額
・ブラジルの電気自動車用エアバッグの消費額
・アルゼンチンの電気自動車用エアバッグの消費額
・トルコの電気自動車用エアバッグの消費額
・エジプトの電気自動車用エアバッグの消費額
・サウジアラビアの電気自動車用エアバッグの消費額
・南アフリカの電気自動車用エアバッグの消費額
・電気自動車用エアバッグ市場の促進要因
・電気自動車用エアバッグ市場の阻害要因
・電気自動車用エアバッグ市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・電気自動車用エアバッグの製造コスト構造分析
・電気自動車用エアバッグの製造工程分析
・電気自動車用エアバッグの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【電気自動車用エアバッグについて】 電気自動車用エアバッグは、電気自動車（EV）が増加している今日において、その安全性を高める重要な要素として位置付けられています。エアバッグの基本的な役割は、衝突時に乗員を保護することです。電気自動車の特性を考慮した設計や技術が必要であり、従来の内燃機関車におけるエアバッグと比較して、いくつかの特異点があります。以下に、電気自動車用エアバッグの定義、特徴、種類、用途、関連技術について詳しく述べます。 まず、定義ですが、電気自動車用エアバッグは、電気自動車に搭載される安全装置であり、衝突時に瞬時に膨張し、乗員を衝撃から保護するための装置です。エアバッグは通常、衝撃センサーと連携して動作し、衝突の際に適切なタイミングで膨張します。エアバッグに使用される材料やデザインは、特に電気自動車の内部構造や重量配分を考慮して選定されます。 次に、電気自動車用エアバッグの特徴について説明します。電気自動車は、エンジンの代わりに大容量のバッテリーを搭載しているため、その重心が低くなり、車体の剛性が向上しています。このため、衝突時にエアバッグのデザインや配置を工夫することで、より効果的な保護が可能となります。また、電気自動車は動的特性が異なるため、特定の衝突シナリオにおいて、エアバッグの展開タイミングや膨張力を調整する必要があり、この点が新たな技術的挑戦となります。 エアバッグの種類に関しては、電気自動車でも従来の車両と同様に、さまざまなエアバッグが存在します。例えば、運転席エアバッグや助手席エアバッグに加えて、側面エアバッグ、カーテンエアバッグなども搭載されています。これにより、さまざまな衝突形式に対して乗員を保護することが可能です。さらに、最近の技術革新により、エアバッグの形状や展開方法が個々の状況に応じて柔軟に変更できるアダプティブエアバッグも開発されています。 用途については、まず電気自動車の安全性を向上させるために重要です。特に、電気自動車は静粛性が高く、大きな音を発生させる内燃機関が無いため、歩行者事故のリスクが増加しています。そのため、エアバッグは事故だけでなく、他の危険からも乗員を守る役割を果たす必要があります。また、電気自動車はEV専用の設計や配置がされているため、従来の車両と比較して、より効率的なエアバッグの配置と性能向上が求められます。 関連技術としては、センサー技術や衝突解析システムの進化が挙げられます。衝突を検知し、エアバッグを展開するためには、精度の高い衝突センサーが不可欠です。このセンサーは、車両の動きや環境をリアルタイムでモニタリングし、衝突の発生を早期に察知することが求められます。さらに、最近では人工知能（AI）を用いた解析技術の導入も増えており、エアバッグ展開に関するパラメータを瞬時に判断することで、より安全な展開を実現することが期待されています。 また、材料技術も重要です。エアバッグに使用される素材は、軽量でありながら高強度のものが求められます。電気自動車の軽量化が燃費や航続距離の向上に寄与するため、エアバッグも同様に軽量かつ効果的な設計が必要です。さらには、エアバッグの内部に使用されるガス発生剤や膨張方法も、新しい技術が導入されています。これにより、迅速な膨張と適切な展開力を発揮することが可能です。 最近のトレンドとして、自動運転技術と連携したエアバッグシステムの開発も進められています。自動運転車両では、衝突のリスクを予測し、事前にエアバッグの展開準備を行うことが可能です。それによって、事故の際にはより高い安全性を確保することができます。このように、エアバッグは単独の安全装置としてだけではなく、車両全体の安全システムの一部として進化しています。 今後の展望として、電気自動車用エアバッグはさらに進化することが期待されています。技術の進歩により、より高性能で効率的なエアバッグシステムが開発されることで、乗員の安全が一層向上するでしょう。さらに、持続可能性の観点から、環境に優しい材料の使用やリサイクル可能なエアバッグの開発も重要なテーマとなっています。このような取り組みが進められることで、電気自動車の普及に伴い、すべてのドライバーと乗員が安心して移動できる未来が実現されることを期待しています。 総じて、電気自動車用エアバッグは進化を続けており、その技術的進展が安全性に直結していることを強調することができます。新しい技術が織り交ぜられることで、より安全で安心な運転環境の構築に寄与することが重要です。私たちが日々利用する交通手段が進化する中で、エアバッグをはじめとした安全技術の向上もまた、私たちの生活をより豊かで安全にするための大切な要素であるといえるでしょう。 |