 | • レポートコード：MRC24BR-AG10376 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年8月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の電動オフハイウェイ車市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の電動オフハイウェイ車市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
電動オフハイウェイ車の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
電動オフハイウェイ車の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
電動オフハイウェイ車のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
電動オフハイウェイ車の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 電動オフハイウェイ車の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の電動オフハイウェイ車市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、AB Volvo、 AGCO Corporation、 Caterpillar, Inc.、 CRRC Corporation Limited、 Cummins、 Daimler、 Deere、 Deutz、 Doosan Corporation、 Epiroc AB、 Hitachi Construction Machinery Co. Ltd.、 Husqvarna、 J. C. Bamford Excavators Ltd.、 Komatsu Ltd,、 Kubota Corp、 Liebherr、 Mahindra & Mahindra Limited (Mahindra Powertrain)、 Massey Ferguson Ltd.、 Sandvik AB、 Sany Heavy Industries、 Scania AB、 Weichai Power Co. Ltd、 Yanmar Co. Ltd.などが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
電動オフハイウェイ車市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
バッテリー電気自動車、ハイブリッド電気自動車
[用途別市場セグメント]
農業機械、建設・鉱山機械、その他
[主要プレーヤー]
AB Volvo、 AGCO Corporation、 Caterpillar, Inc.、 CRRC Corporation Limited、 Cummins、 Daimler、 Deere、 Deutz、 Doosan Corporation、 Epiroc AB、 Hitachi Construction Machinery Co. Ltd.、 Husqvarna、 J. C. Bamford Excavators Ltd.、 Komatsu Ltd,、 Kubota Corp、 Liebherr、 Mahindra & Mahindra Limited (Mahindra Powertrain)、 Massey Ferguson Ltd.、 Sandvik AB、 Sany Heavy Industries、 Scania AB、 Weichai Power Co. Ltd、 Yanmar Co. Ltd.
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、電動オフハイウェイ車の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの電動オフハイウェイ車の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、電動オフハイウェイ車のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、電動オフハイウェイ車の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、電動オフハイウェイ車の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの電動オフハイウェイ車の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、電動オフハイウェイ車の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、電動オフハイウェイ車の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の電動オフハイウェイ車のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
バッテリー電気自動車、ハイブリッド電気自動車
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の電動オフハイウェイ車の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
農業機械、建設・鉱山機械、その他
1.5 世界の電動オフハイウェイ車市場規模と予測
1.5.1 世界の電動オフハイウェイ車消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の電動オフハイウェイ車販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の電動オフハイウェイ車の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：AB Volvo、 AGCO Corporation、 Caterpillar, Inc.、 CRRC Corporation Limited、 Cummins、 Daimler、 Deere、 Deutz、 Doosan Corporation、 Epiroc AB、 Hitachi Construction Machinery Co. Ltd.、 Husqvarna、 J. C. Bamford Excavators Ltd.、 Komatsu Ltd,、 Kubota Corp、 Liebherr、 Mahindra & Mahindra Limited (Mahindra Powertrain)、 Massey Ferguson Ltd.、 Sandvik AB、 Sany Heavy Industries、 Scania AB、 Weichai Power Co. Ltd、 Yanmar Co. Ltd.
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの電動オフハイウェイ車製品およびサービス
Company Aの電動オフハイウェイ車の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの電動オフハイウェイ車製品およびサービス
Company Bの電動オフハイウェイ車の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別電動オフハイウェイ車市場分析
3.1 世界の電動オフハイウェイ車のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の電動オフハイウェイ車のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の電動オフハイウェイ車のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 電動オフハイウェイ車のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における電動オフハイウェイ車メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における電動オフハイウェイ車メーカー上位6社の市場シェア
3.5 電動オフハイウェイ車市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 電動オフハイウェイ車市場：地域別フットプリント
3.5.2 電動オフハイウェイ車市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 電動オフハイウェイ車市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の電動オフハイウェイ車の地域別市場規模
4.1.1 地域別電動オフハイウェイ車販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 電動オフハイウェイ車の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 電動オフハイウェイ車の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の電動オフハイウェイ車の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の電動オフハイウェイ車の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の電動オフハイウェイ車の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の電動オフハイウェイ車の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの電動オフハイウェイ車の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の電動オフハイウェイ車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の電動オフハイウェイ車のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の電動オフハイウェイ車のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の電動オフハイウェイ車の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の電動オフハイウェイ車の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の電動オフハイウェイ車の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の電動オフハイウェイ車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の電動オフハイウェイ車の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の電動オフハイウェイ車の国別市場規模
7.3.1 北米の電動オフハイウェイ車の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の電動オフハイウェイ車の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の電動オフハイウェイ車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の電動オフハイウェイ車の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の電動オフハイウェイ車の国別市場規模
8.3.1 欧州の電動オフハイウェイ車の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の電動オフハイウェイ車の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の電動オフハイウェイ車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の電動オフハイウェイ車の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の電動オフハイウェイ車の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の電動オフハイウェイ車の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の電動オフハイウェイ車の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の電動オフハイウェイ車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の電動オフハイウェイ車の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の電動オフハイウェイ車の国別市場規模
10.3.1 南米の電動オフハイウェイ車の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の電動オフハイウェイ車の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの電動オフハイウェイ車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの電動オフハイウェイ車の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの電動オフハイウェイ車の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの電動オフハイウェイ車の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの電動オフハイウェイ車の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 電動オフハイウェイ車の市場促進要因
12.2 電動オフハイウェイ車の市場抑制要因
12.3 電動オフハイウェイ車の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 電動オフハイウェイ車の原材料と主要メーカー
13.2 電動オフハイウェイ車の製造コスト比率
13.3 電動オフハイウェイ車の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 電動オフハイウェイ車の主な流通業者
14.3 電動オフハイウェイ車の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の電動オフハイウェイ車のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の電動オフハイウェイ車の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の電動オフハイウェイ車のメーカー別販売数量
・世界の電動オフハイウェイ車のメーカー別売上高
・世界の電動オフハイウェイ車のメーカー別平均価格
・電動オフハイウェイ車におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と電動オフハイウェイ車の生産拠点
・電動オフハイウェイ車市場:各社の製品タイプフットプリント
・電動オフハイウェイ車市場:各社の製品用途フットプリント
・電動オフハイウェイ車市場の新規参入企業と参入障壁
・電動オフハイウェイ車の合併、買収、契約、提携
・電動オフハイウェイ車の地域別販売量(2019-2030)
・電動オフハイウェイ車の地域別消費額(2019-2030)
・電動オフハイウェイ車の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の電動オフハイウェイ車のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の電動オフハイウェイ車のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の電動オフハイウェイ車のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の電動オフハイウェイ車の用途別販売量(2019-2030)
・世界の電動オフハイウェイ車の用途別消費額(2019-2030)
・世界の電動オフハイウェイ車の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の電動オフハイウェイ車のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の電動オフハイウェイ車の用途別販売量(2019-2030)
・北米の電動オフハイウェイ車の国別販売量(2019-2030)
・北米の電動オフハイウェイ車の国別消費額(2019-2030)
・欧州の電動オフハイウェイ車のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の電動オフハイウェイ車の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の電動オフハイウェイ車の国別販売量(2019-2030)
・欧州の電動オフハイウェイ車の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の電動オフハイウェイ車のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の電動オフハイウェイ車の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の電動オフハイウェイ車の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の電動オフハイウェイ車の国別消費額(2019-2030)
・南米の電動オフハイウェイ車のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の電動オフハイウェイ車の用途別販売量(2019-2030)
・南米の電動オフハイウェイ車の国別販売量(2019-2030)
・南米の電動オフハイウェイ車の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの電動オフハイウェイ車のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの電動オフハイウェイ車の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの電動オフハイウェイ車の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの電動オフハイウェイ車の国別消費額(2019-2030)
・電動オフハイウェイ車の原材料
・電動オフハイウェイ車原材料の主要メーカー
・電動オフハイウェイ車の主な販売業者
・電動オフハイウェイ車の主な顧客
*** 図一覧 ***
・電動オフハイウェイ車の写真
・グローバル電動オフハイウェイ車のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル電動オフハイウェイ車のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル電動オフハイウェイ車の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル電動オフハイウェイ車の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの電動オフハイウェイ車の消費額（百万米ドル）
・グローバル電動オフハイウェイ車の消費額と予測
・グローバル電動オフハイウェイ車の販売量
・グローバル電動オフハイウェイ車の価格推移
・グローバル電動オフハイウェイ車のメーカー別シェア、2023年
・電動オフハイウェイ車メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・電動オフハイウェイ車メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル電動オフハイウェイ車の地域別市場シェア
・北米の電動オフハイウェイ車の消費額
・欧州の電動オフハイウェイ車の消費額
・アジア太平洋の電動オフハイウェイ車の消費額
・南米の電動オフハイウェイ車の消費額
・中東・アフリカの電動オフハイウェイ車の消費額
・グローバル電動オフハイウェイ車のタイプ別市場シェア
・グローバル電動オフハイウェイ車のタイプ別平均価格
・グローバル電動オフハイウェイ車の用途別市場シェア
・グローバル電動オフハイウェイ車の用途別平均価格
・米国の電動オフハイウェイ車の消費額
・カナダの電動オフハイウェイ車の消費額
・メキシコの電動オフハイウェイ車の消費額
・ドイツの電動オフハイウェイ車の消費額
・フランスの電動オフハイウェイ車の消費額
・イギリスの電動オフハイウェイ車の消費額
・ロシアの電動オフハイウェイ車の消費額
・イタリアの電動オフハイウェイ車の消費額
・中国の電動オフハイウェイ車の消費額
・日本の電動オフハイウェイ車の消費額
・韓国の電動オフハイウェイ車の消費額
・インドの電動オフハイウェイ車の消費額
・東南アジアの電動オフハイウェイ車の消費額
・オーストラリアの電動オフハイウェイ車の消費額
・ブラジルの電動オフハイウェイ車の消費額
・アルゼンチンの電動オフハイウェイ車の消費額
・トルコの電動オフハイウェイ車の消費額
・エジプトの電動オフハイウェイ車の消費額
・サウジアラビアの電動オフハイウェイ車の消費額
・南アフリカの電動オフハイウェイ車の消費額
・電動オフハイウェイ車市場の促進要因
・電動オフハイウェイ車市場の阻害要因
・電動オフハイウェイ車市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・電動オフハイウェイ車の製造コスト構造分析
・電動オフハイウェイ車の製造工程分析
・電動オフハイウェイ車の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【電動オフハイウェイ車について】 電動オフハイウェイ車（Electric Off-highway Vehicle）は、主に農業、建設、鉱業、林業など、舗装された道路から外れた非舗装の環境で使用される電動駆動の車両を指します。これらの車両は、電動モーターによって駆動されるため、従来の内燃機関車両に比べて環境に優しく、効率的な運用が可能です。特に、近年の環境意識の高まりや技術の進展により、電動オフハイウェイ車は注目を集めています。 電動オフハイウェイ車の最大の特徴は、その静粛性と低排出性です。内燃機関車両と比較して、電動車両は運転中の騒音が少なく、また排気ガスを出さないため、作業環境の改善に寄与します。これにより、特に都市部や人口の多い地域での利用が促進され、作業員や周辺住民への影響を軽減します。 種類としては、電動オフハイウェイ車は多岐にわたります。例えば、電動フォークリフトや電動ダンプトラック、電動小型建設機械（ミニバックホーやミニショベルなど）のほか、農業現場で使用される電動トラクターや電動農業機械も含まれます。それぞれの種類は、特定の用途に応じて設計されており、その操作性や性能においても特化されています。 用途としては、特に建設業や農業の分野での使用が目立ちます。建設業では、土木工事や建物の建設現場での資材運搬、作業員の移動、機材の操作などが行われ、そこで電動オフハイウェイ車が活躍します。農業では、電動トラクターがさまざまな作業に使用され、土壌耕耘や作物の収穫、施肥作業など、あらゆる農作業を効率的に行う助けとなります。 関連技術としては、バッテリー技術や電動モーター技術、充電インフラなどが挙げられます。バッテリー技術の進歩により、より長時間の稼働が可能となり、作業の効率が向上しました。また、急速充電技術の導入により、作業中の待機時間を最小限に抑えることができます。さらに、IoT（モノのインターネット）技術の普及により、リアルタイムでのデータ管理や遠隔操作が可能となり、車両の稼働状況やメンテナンスの必要性を把握しやすくなっています。 しかし、電動オフハイウェイ車の普及にはいくつかの課題も存在します。まず、初期投資が高額であることが挙げられます。内燃機関車両に比べて電動車両の購入コストが高いため、特に小規模な業者にとっては導入のハードルとなることがあります。また、充電インフラの整備も不可欠であり、特に田舎や偏った地域では充電設備の不足が問題となることがあります。 それでも、環境への配慮が高まる中で、電動オフハイウェイ車の市場は急速に成長しています。地域社会や政策の支援を受けて、持続可能な技術への移行が進んでいるため、今後の発展が期待されます。電動オフハイウェイ車は、テクノロジーの進化や政策の後押しにより、今後ますます我々の生活に欠かせない存在となっていくでしょう。 総じて、電動オフハイウェイ車はその静のおかげで、様々な分野での労働環境を改善しつつ、地球環境に優しい選択肢としての役割を果たしています。技術の革新や社会的な需要に応じて、今後も新たな機種や機能が登場することが期待されており、同時に工業や農業の発展に大きく寄与するでしょう。各分野での事例研究や導入実績も増え、この動きは一層加速することが予測されます。電動オフハイウェイ車の未来は、持続可能な発展とともに変化し続けることでしょう。 |