 | • レポートコード：MRC24BR-AG03526 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年8月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
| Single User | ￥504,600 (USD3,480) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User | ￥756,900 (USD5,220) | ▷ お問い合わせ |
| Enterprise License | ￥1,009,200 (USD6,960) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の航空機補助動力装置（APU）市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の航空機補助動力装置（APU）市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
航空機補助動力装置（APU）の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
航空機補助動力装置（APU）の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
航空機補助動力装置（APU）のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
航空機補助動力装置（APU）の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 航空機補助動力装置（APU）の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の航空機補助動力装置（APU）市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Honeywell Aerospace、Pratt & Whitney、Aerosila、Safran、PBS Velka Bites、Technodinamikaなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
航空機補助動力装置（APU）市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
バッテリー電源、地上電源
[用途別市場セグメント]
民間、軍事
[主要プレーヤー]
Honeywell Aerospace、Pratt & Whitney、Aerosila、Safran、PBS Velka Bites、Technodinamika
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、航空機補助動力装置（APU）の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの航空機補助動力装置（APU）の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、航空機補助動力装置（APU）のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、航空機補助動力装置（APU）の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、航空機補助動力装置（APU）の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの航空機補助動力装置（APU）の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、航空機補助動力装置（APU）の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、航空機補助動力装置（APU）の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
バッテリー電源、地上電源
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の航空機補助動力装置（APU）の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
民間、軍事
1.5 世界の航空機補助動力装置（APU）市場規模と予測
1.5.1 世界の航空機補助動力装置（APU）消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の航空機補助動力装置（APU）販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の航空機補助動力装置（APU）の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Honeywell Aerospace、Pratt & Whitney、Aerosila、Safran、PBS Velka Bites、Technodinamika
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの航空機補助動力装置（APU）製品およびサービス
Company Aの航空機補助動力装置（APU）の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの航空機補助動力装置（APU）製品およびサービス
Company Bの航空機補助動力装置（APU）の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別航空機補助動力装置（APU）市場分析
3.1 世界の航空機補助動力装置（APU）のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の航空機補助動力装置（APU）のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の航空機補助動力装置（APU）のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 航空機補助動力装置（APU）のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における航空機補助動力装置（APU）メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における航空機補助動力装置（APU）メーカー上位6社の市場シェア
3.5 航空機補助動力装置（APU）市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 航空機補助動力装置（APU）市場：地域別フットプリント
3.5.2 航空機補助動力装置（APU）市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 航空機補助動力装置（APU）市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の航空機補助動力装置（APU）の地域別市場規模
4.1.1 地域別航空機補助動力装置（APU）販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 航空機補助動力装置（APU）の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 航空機補助動力装置（APU）の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の航空機補助動力装置（APU）の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の航空機補助動力装置（APU）の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の航空機補助動力装置（APU）の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の航空機補助動力装置（APU）の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの航空機補助動力装置（APU）の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の航空機補助動力装置（APU）の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の航空機補助動力装置（APU）の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の航空機補助動力装置（APU）の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の航空機補助動力装置（APU）の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の航空機補助動力装置（APU）の国別市場規模
7.3.1 北米の航空機補助動力装置（APU）の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の航空機補助動力装置（APU）の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の航空機補助動力装置（APU）の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の航空機補助動力装置（APU）の国別市場規模
8.3.1 欧州の航空機補助動力装置（APU）の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の航空機補助動力装置（APU）の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の航空機補助動力装置（APU）の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の航空機補助動力装置（APU）の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の航空機補助動力装置（APU）の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の航空機補助動力装置（APU）の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の航空機補助動力装置（APU）の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の航空機補助動力装置（APU）の国別市場規模
10.3.1 南米の航空機補助動力装置（APU）の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の航空機補助動力装置（APU）の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの航空機補助動力装置（APU）のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの航空機補助動力装置（APU）の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの航空機補助動力装置（APU）の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの航空機補助動力装置（APU）の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの航空機補助動力装置（APU）の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 航空機補助動力装置（APU）の市場促進要因
12.2 航空機補助動力装置（APU）の市場抑制要因
12.3 航空機補助動力装置（APU）の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 航空機補助動力装置（APU）の原材料と主要メーカー
13.2 航空機補助動力装置（APU）の製造コスト比率
13.3 航空機補助動力装置（APU）の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 航空機補助動力装置（APU）の主な流通業者
14.3 航空機補助動力装置（APU）の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の航空機補助動力装置（APU）の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の航空機補助動力装置（APU）のメーカー別販売数量
・世界の航空機補助動力装置（APU）のメーカー別売上高
・世界の航空機補助動力装置（APU）のメーカー別平均価格
・航空機補助動力装置（APU）におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と航空機補助動力装置（APU）の生産拠点
・航空機補助動力装置（APU）市場:各社の製品タイプフットプリント
・航空機補助動力装置（APU）市場:各社の製品用途フットプリント
・航空機補助動力装置（APU）市場の新規参入企業と参入障壁
・航空機補助動力装置（APU）の合併、買収、契約、提携
・航空機補助動力装置（APU）の地域別販売量(2019-2030)
・航空機補助動力装置（APU）の地域別消費額(2019-2030)
・航空機補助動力装置（APU）の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の航空機補助動力装置（APU）の用途別販売量(2019-2030)
・世界の航空機補助動力装置（APU）の用途別消費額(2019-2030)
・世界の航空機補助動力装置（APU）の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の航空機補助動力装置（APU）の用途別販売量(2019-2030)
・北米の航空機補助動力装置（APU）の国別販売量(2019-2030)
・北米の航空機補助動力装置（APU）の国別消費額(2019-2030)
・欧州の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の航空機補助動力装置（APU）の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の航空機補助動力装置（APU）の国別販売量(2019-2030)
・欧州の航空機補助動力装置（APU）の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機補助動力装置（APU）の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機補助動力装置（APU）の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機補助動力装置（APU）の国別消費額(2019-2030)
・南米の航空機補助動力装置（APU）のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の航空機補助動力装置（APU）の用途別販売量(2019-2030)
・南米の航空機補助動力装置（APU）の国別販売量(2019-2030)
・南米の航空機補助動力装置（APU）の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機補助動力装置（APU）のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機補助動力装置（APU）の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機補助動力装置（APU）の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機補助動力装置（APU）の国別消費額(2019-2030)
・航空機補助動力装置（APU）の原材料
・航空機補助動力装置（APU）原材料の主要メーカー
・航空機補助動力装置（APU）の主な販売業者
・航空機補助動力装置（APU）の主な顧客
*** 図一覧 ***
・航空機補助動力装置（APU）の写真
・グローバル航空機補助動力装置（APU）のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル航空機補助動力装置（APU）のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル航空機補助動力装置（APU）の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル航空機補助動力装置（APU）の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの航空機補助動力装置（APU）の消費額（百万米ドル）
・グローバル航空機補助動力装置（APU）の消費額と予測
・グローバル航空機補助動力装置（APU）の販売量
・グローバル航空機補助動力装置（APU）の価格推移
・グローバル航空機補助動力装置（APU）のメーカー別シェア、2023年
・航空機補助動力装置（APU）メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・航空機補助動力装置（APU）メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル航空機補助動力装置（APU）の地域別市場シェア
・北米の航空機補助動力装置（APU）の消費額
・欧州の航空機補助動力装置（APU）の消費額
・アジア太平洋の航空機補助動力装置（APU）の消費額
・南米の航空機補助動力装置（APU）の消費額
・中東・アフリカの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・グローバル航空機補助動力装置（APU）のタイプ別市場シェア
・グローバル航空機補助動力装置（APU）のタイプ別平均価格
・グローバル航空機補助動力装置（APU）の用途別市場シェア
・グローバル航空機補助動力装置（APU）の用途別平均価格
・米国の航空機補助動力装置（APU）の消費額
・カナダの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・メキシコの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・ドイツの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・フランスの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・イギリスの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・ロシアの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・イタリアの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・中国の航空機補助動力装置（APU）の消費額
・日本の航空機補助動力装置（APU）の消費額
・韓国の航空機補助動力装置（APU）の消費額
・インドの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・東南アジアの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・オーストラリアの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・ブラジルの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・アルゼンチンの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・トルコの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・エジプトの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・サウジアラビアの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・南アフリカの航空機補助動力装置（APU）の消費額
・航空機補助動力装置（APU）市場の促進要因
・航空機補助動力装置（APU）市場の阻害要因
・航空機補助動力装置（APU）市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・航空機補助動力装置（APU）の製造コスト構造分析
・航空機補助動力装置（APU）の製造工程分析
・航空機補助動力装置（APU）の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【航空機補助動力装置（APU）について】 航空機補助動力装置（APU）は、航空機内での電力供給やエンジン始動、客室暖房などを行うための小型のタービンエンジンです。APUは主に旅客機や貨物機に搭載されており、航空機が地上にいるときや飛行中の特定の状況での電力源や圧縮空気の供給、さらには航空機の各種システムの運転を支える重要な役割を果たしています。 APUの主要な機能は主に三つに分類されます。まず第一に、航空機の主エンジンが始動する際に必要な電力と圧縮空気を供給する機能です。航空機の主エンジンは通常、始動のために高圧のエアを必要としますが、APUを使用することで地上電源に依存せずに簡単にエンジンをスタートさせることができます。第二に、地上での電力供給としての機能があります。航空機が地面にいる間、APUは航空機内の照明、エアコン、航空機の各種電子機器への電力供給を行います。これにより、地上での作業や乗客の快適性を確保することが可能になります。最後に、客室暖房や冷房のためのエネルギー供給もAPUの重要な役割です。特に寒冷地では、エンジンを始動せずにAPUから暖房を供給し、乗客や乗員を快適に保つことができます。 APUの特徴としては、まず、その小型化と軽量化が挙げられます。APUは航空機の限られたスペースに搭載されるため、設計には工夫が凝らされています。また、燃費効率の良い運転が求められており、最新のAPUは燃料消費を抑えつつ高い出力を発揮するように進化しています。さらに、低騒音性や低排出ガスも重要な要素です。航空業界では環境への配慮が求められており、APUもその影響を受けています。 APUにはいくつかの種類があります。その中でも、一般的なものはガスタービン式のAPUです。このタイプは、航空機の主エンジンにも使用される形式と同じであり、高出力かつ効率的に動作します。一方、ディーゼルエンジン式のAPUも存在しますが、これは主に小型機や特定の用途向けに利用されることがあります。APUの設計は、航空機の型や運用条件に応じて異なるため、各メーカーやモデルごとに特化したAPUが存在しています。 APUの用途は多岐にわたります。例えば、商業航空機では、APUは定期便やチャーター便の運航において欠かせない存在です。乗客が地上にいる間、APUが電力を供給し、快適な環境を提供する一方で、効率良くエンジンを始動できるようサポートします。また、貨物機や軍用機においても、APUは独自の運用条件に沿ったために重要な役割を果たしています。例えば、軍用機においては、迅速な展開やエンジン運転が求められるため、APUは不可欠な装置となることが多いです。 関連技術としては、航空機の電力管理システムや、自動化された運転管理システムが挙げられます。これにより、APUが効率的に運転できるようにさまざまなパラメータがリアルタイムでモニタリングされ、制御されます。また、近年では環境規制の強化に伴い、APUも低燃費や低排出の技術開発が進んでいます。たとえば、ハイブリッドシステムの開発や、再生可能エネルギーを利用したシステムの検討が行われています。 まとめると、航空機補助動力装置（APU）は航空機の運用において非常に重要な役割を果たしています。航空機が安全かつ快適に運行されるためにはAPUの存在が欠かせません。そのため、技術革新とともにAPUの進化は続き、航空業界全体の効率向上や環境負荷の低減に寄与しています。特に、今後の環境問題への対応や、新型コロナウイルスの影響で変化する航空業界においては、APUのさらなる進化が期待されます。APUがもたらす利便性や効率性は、航空機の未来にとって欠かせないものであり、今後もその技術と役割の重要性は増していくことでしょう。 |