 | • レポートコード：MRC0605Y2776 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年5月 • レポート形態：英文、PDF、229ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：エネルギー・電力 |
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レポート概要
世界の電動バイク用バッテリー市場は、主要製品セグメントや多様な最終用途の需要に牽引され、2025年の121億米ドルから2032年までに236億5600万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）9.8％で拡大すると予測されています （2026年～2032年）、主要製品セグメントや多様な最終用途アプリケーションに牽引される一方で、米国関税政策の変動により貿易コストの変動やサプライチェーンの不確実性が生じている。
電動バイク用バッテリーは、電動バイクの動力システム向けに特別に設計された、軽量かつ高出力密度のバッテリーである。主にリチウムイオン化学系を採用し、セルを直列・並列に接続するとともに、バッテリー管理システム（BMS）や放熱構造を統合している。瞬時の大電流放電、小型・軽量、長サイクル寿命といった特徴を持つ。モーターに直接電力を供給することができ、航続距離、登坂性能、加速力といった電動バイクのコア性能を実現するための重要なエネルギー貯蔵コンポーネントである。
2025年、電動バイク用バッテリーの世界生産量は4,980万個、平均単価は1個あたり243米ドルでした。
電動バイク用バッテリーの上流工程には、主に正極・負極材料、電解液、セパレーター、円筒形または角形セル部品、BMS部品、および基礎金属・化学原料が含まれ、コスト管理、エネルギー密度、安全性の安定性に対して高い要件が求められます。下流市場は需要と価値の中核を成し、電動バイクOEMメーカー、バッテリー交換事業者、シェアリングモビリティプラットフォーム、およびアフターマーケットの交換用部品セクターにサービスを提供している。最終用途としては、都市部の通勤、食品配達や即時物流、二輪車シェアリング、パーソナルモビリティが中心となっている。下流の顧客は、航続距離、重量・サイズ、充電の安全性、急速充電やバッテリー交換への対応、温度適応性、バッテリー寿命を重視する一方で、価格に対する感度は極めて高く、大量調達やプラットフォームベースの調達への明確な傾向が見られます。業界のトレンドとしては、LFP（リン酸鉄リチウム）とコスト効率の高い三元系化学組成の並行開発が進んでおり、バッテリーは軽量化、小型化、高エネルギー密度化へと進化しています。バッテリー交換の標準化、モジュール設計、およびより高度なBMS機能が主要な方向性となりつつある。主な推進要因としては、都市部における二輪輸送の急速な電動化、配送および即時物流の成長、ガソリンバイクに対する規制の強化、および低運用コストのモビリティに対する消費者の選好が挙げられる。主な制約要因としては、安全規制の厳格化、利益率を圧迫する激しい価格競争、原材料価格の変動、およびローエンド市場における品質・保証リスクが挙げられる。電動バイク用バッテリーの全体的な粗利益率は中程度から比較的低く、通常15％から30％の範囲にある。規模の経済、安定した顧客チャネル、OEMやバッテリー交換プラットフォームとの深い連携、そして強力なコスト管理を有するメーカーは高い利益率を達成している一方、主に高度にコモディティ化したセグメントで競争するサプライヤーは、収益性の変動にさらされやすい。
本決定版レポートは、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合し、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、世界の電動バイク用バッテリー市場に関する360度の視点を提供します。過去（2021年～2025年）の生産、収益、販売データを分析し、2032年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について詳細な分析を行っています。各地域の主力製品、競争環境、下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合情報では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとの主要企業のポジショニングを分析することで、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通の動向をマッピングし、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
CATL
BYD
CALB
Gotion High-Tech
EVE Energy Co., Ltd.
REPT BATTERO
Sunwoda
SVOLT Energy
Xingheng Power Co., Ltd. (Phylion)
Tianneng Battery Group
Chilwee Group (Chaowei Power)
Farasis Energy
深センBAKバッテリー株式会社
アンペレックス・テクノロジー（ATL）
アンペース・テクノロジー
LGエナジーソリューション
サムスンSDI
パナソニックエナジー株式会社
GSユアサ
BMZグループ
フォーシー・パワー
マイクロバスト
ショライ
エクサイド・テクノロジーズ
東芝
ボルグワーナー
ゴゴロ
本田技研工業株式会社
KYMCO
SUNモビリティ
タタ・オートコンプ・システムズ・リミテッド
アマラ・ラジャ・エナジー＆モビリティ
タイプ別セグメント
リン酸鉄リチウム電池
三元系リチウム電池
チタン酸リチウム電池
酸化マンガンリチウム電池
その他
構造別セグメント
角型アルミケースバッテリー
円筒形バッテリー
パウチ型バッテリー
設置方法別セグメント
内蔵バッテリー
外部バッテリー
着脱式バッテリー
充放電レート別セグメント
3C以上
1-2C
用途別セグメント
一般向け電動バイク
オフロード・レース用電動バイク
シェア型電動バイク
特殊電動バイク
地域別売上
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米諸国
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ諸国
[章の概要]
第1章：電動バイク用バッテリー調査の範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化するとともに、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにする
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な売上高、販売台数、生産量を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定
第3章：メーカーの動向を詳細に分析：生産台数および売上高によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、ならびにM&A動向と併せた市場集中度の評価
第4章：高利益率製品セグメントを解明：販売数、売上高、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを強調
第5章：下流市場の機会をターゲット：用途別の販売数、売上高、価格設定を評価し、新興のユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリング
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定するとともに、規制・貿易政策の影響とボトルネックを明らかにする
第7章：北米：用途別および国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーのプロファイルを作成するとともに、成長の推進要因と障壁を評価する
第8章：欧州：用途別およびメーカー別の地域別売上高、収益、市場を分析し、推進要因と障壁を指摘する
第9章：アジア太平洋：用途および地域／国別の販売数と収益を定量化し、主要メーカーを分析し、高い潜在力を有する拡大領域を明らかにする
第10章：中南米：用途および国別の販売数と収益を測定し、主要メーカーを分析し、投資機会と課題を特定する
第11章：中東・アフリカ：用途および国別の販売数と収益を評価し、主要メーカーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説する
第12章：メーカーの詳細プロファイル：製品仕様、生産能力、売上、収益、利益率の詳細；2025年の主要メーカーの売上内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因に加え、下流の流通チャネルと販売代理店の役割を分析
第14章：市場動向：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探る
第15章：実践的な結論と戦略的提言
[本レポートの意義:]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第13章）や顧客（第6章）との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第4章および第12章）。
上流および下流の可視化を通じて、サプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。
この360°の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 電動バイク用バッテリーの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界電動バイク用バッテリー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 リン酸鉄リチウム電池
1.2.3 三元系リチウム電池
1.2.4 チタン酸リチウム電池
1.2.5 酸化マンガンリチウム電池
1.2.6 その他
1.3 構造別市場セグメンテーション
1.3.1 構造別世界電動バイク用バッテリー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 角型アルミケースバッテリー
1.3.3 円筒形バッテリー
1.3.4 パウチ型バッテリー
1.4 設置方法別の市場セグメンテーション
1.4.1 設置方法別の世界の電動バイク用バッテリー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 内蔵バッテリー
1.4.3 外部バッテリー
1.4.4 着脱式バッテリー
1.5 充放電レート別市場セグメンテーション
1.5.1 充放電レート別世界電動バイク用バッテリー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 3C以上
1.5.3 1-2C
1.6 用途別市場セグメンテーション
1.6.1 用途別世界電動バイク用バッテリー市場規模、2021年対2025年対2032年
1.6.2 一般向け電動バイク
1.6.3 オフロードおよびレース用電動バイク
1.6.4 シェア型電動バイク
1.6.5 特殊用途電動バイク
1.7 前提条件および制限事項
1.8 調査目的
1.9 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の電動バイク用バッテリー売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界電動バイク用バッテリー売上高
2.2.1 売上高比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
2.3 世界電動バイク用バッテリー販売台数の推計および予測（2021-2032年）
2.4 地域別世界電動バイク用バッテリー販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア (2021-2032)
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の電動バイク用バッテリー生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界電動バイク用バッテリー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア (2025年)
3.2 世界の電動バイク用バッテリーメーカー売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 主要メーカーの製品タイプ別市場シェア
3.5.1 リン酸鉄リチウム電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 三元系リチウム電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 チタン酸リチウム電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 酸化マンガンリチウム電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.5 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の電動バイク用バッテリー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の電動バイク用バッテリー販売実績
4.1.1 タイプ別世界電動バイク用バッテリー販売数量（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別世界電動バイク用バッテリー売上高（2021-2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.2 構造別世界電動バイク用バッテリー販売実績
4.2.1 構造別世界電動バイク用バッテリー販売数量（2021-2032年）
4.2.2 構造別世界電動バイク用バッテリー売上高（2021-2032年）
4.2.3 構造別世界電動バイク用バッテリー平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 設置方法別世界電動バイク用バッテリー販売実績
4.3.1 設置方法別世界電動バイク用バッテリー販売数量（2021-2032年）
4.3.2 設置方法別世界電動バイク用バッテリー売上高 (2021-2032)
4.3.3 設置方法別世界電動バイク用バッテリー平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032）
4.4 充放電レート別世界電動バイク用バッテリー販売実績
4.4.1 充放電レート別世界電動バイク用バッテリー販売数量（2021-2032）
4.4.2 充電・放電レート別 世界の電動バイク用バッテリー売上高（2021-2032年）
4.4.3 充電・放電レート別 世界の平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.5 製品技術の差別化
4.6 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.6.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.6.2 収益性の重点領域とコスト要因
4.6.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界電動バイク用バッテリー販売額
5.1.1 用途別世界販売額の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界電動バイク用バッテリー売上高
5.2.1 用途別世界売上高の推移および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の電動バイク用バッテリー生産能力および稼働率（2021–2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021-2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027-2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021-2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の電動バイク用バッテリーの販売台数および売上高（用途別）（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因と市場障壁
7.5 北米の電動バイク用バッテリー市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州電動バイク用バッテリーの販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の電動バイク用バッテリー市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および収益（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの販売収益
9.3 用途別アジア太平洋地域電動バイク用バッテリーの販売数量および収益（2021-2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域電動バイク用バッテリー市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 国別東南アジアの売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の電動バイク用バッテリーの販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米の電動バイク用バッテリー市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの販売数量と売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東およびアフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東およびアフリカの電動バイク用バッテリーの販売数量および売上高（用途別） (2021-2032年)
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 国別中東・アフリカ電動バイク用バッテリー市場規模
11.5.1 国別中東・アフリカ売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATL 企業情報
12.1.2 CATL 事業概要
12.1.3 CATL 電動バイク用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATLの電動バイク用バッテリーの販売数量（製品別）
12.1.6 2025年のCATLの電動バイク用バッテリーの販売数量（用途別）
12.1.7 2025年の地域別CATL電動バイク用バッテリー販売状況
12.1.8 CATL電動バイク用バッテリーのSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYDコーポレーションの概要
12.2.2 BYDの事業概要
12.2.3 BYDの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYDの電動バイク用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.2.5 2025年のBYDの電動バイク用バッテリー製品別販売台数
12.2.6 2025年のBYD電動バイク用バッテリーの用途別販売状況
12.2.7 2025年のBYD電動バイク用バッテリーの地域別販売状況
12.2.8 BYD電動バイク用バッテリーのSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 CALB
12.3.1 CALB 企業情報
12.3.2 CALB 事業概要
12.3.3 CALB 電動バイク用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 CALB製電動バイク用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のCALB製電動バイク用バッテリーの製品別販売状況
12.3.6 2025年のCALB製電動バイク用バッテリーの用途別販売状況
12.3. 7 2025年の地域別CALB電動バイク用バッテリー販売状況
12.3.8 CALB電動バイク用バッテリーのSWOT分析
12.3.9 CALBの最近の動向
12.4 Gotion High-Tech
12.4.1 Gotion High-Tech社の企業情報
12.4.2 Gotion High-Tech社の事業概要
12.4.3 Gotion High-Techの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.4.4 Gotion High-Techの電動バイク用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のGotion High-Tech製電動バイク用バッテリーの製品別販売状況
12.4.6 2025年のGotion High-Tech製電動バイク用バッテリーの用途別販売状況
12.4.7 2025年のGotion High-Tech製電動バイク用バッテリーの地域別販売状況
12.4.8 Gotion High-Tech製電動バイク用バッテリーのSWOT分析
12.4.9 Gotion High-Techの最近の動向
12.5 EVE Energy Co., Ltd.
12.5.1 EVE Energy Co., Ltd.の企業情報
12.5.2 EVE Energy Co., Ltd. 事業概要
12.5.3 EVE Energy Co., Ltd. 電動バイク用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 EVE Energy Co., Ltd. 電動バイク用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.5.5 EVE Energy Co., Ltd. 2025年の電動バイク用バッテリー製品別売上高
12.5.6 EVE Energy Co., Ltd. 2025年の電動バイク用バッテリー用途別売上高
12.
5.7 EVE Energy Co., Ltd. 2025年の地域別電動バイク用バッテリー販売状況
12.5.8 EVE Energy Co., Ltd. 電動バイク用バッテリーのSWOT分析
12.5.9 EVE Energy Co., Ltd. 最近の動向
12.6 REPT BATTERO
12.6.1 REPT BATTERO 企業情報
12.6.2 REPT BATTEROの事業概要
12.6.3 REPT BATTEROの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.6.4 REPT BATTEROの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 REPT BATTEROの最近の動向
12.7 Sunwoda
12.7.1 Sunwodaの企業情報
12.7.2 Sunwodaの事業概要
12.7.3 Sunwodaの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.7.4 サンウォダ製電動バイク用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 サンウォダの最近の動向
12.8 SVOLT Energy
12.8.1 SVOLT Energy社の企業情報
12.8.2 SVOLT Energyの事業概要
12.8.3 SVOLT Energyの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.8.4 SVOLT Energyの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 SVOLT Energyの最近の動向
12.9 Xingheng Power Co., Ltd. (Phylion)
12.9.1 Xingheng Power Co., Ltd. (Phylion)の企業情報
12.9.2 Xingheng Power Co., Ltd. (Phylion)の事業概要
12.9.3 興恒電力株式会社（Phylion）の電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.9.4 興恒電力株式会社 （Phylion）電動バイク用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.9.5 興恒電力株式会社（Phylion）の最近の動向
12.10 天能電池グループ
12.10.1 天能電池グループの企業情報
12.10.2 天能電池グループの事業概要
12.10.3 天能電池グループの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.10.4 天能電池グループの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 （2021-2026年）
12.10.5 天能電池グループの最近の動向
12.11 チルウィー・グループ（Chaowei Power）
12.11.1 チルウィー・グループ（Chaowei Power）の企業情報
12.11.2 チルウィー・グループ（Chaowei Power）の事業概要
12.11.3 チルウィー・グループ（チャオウェイ・パワー）の電動バイク用バッテリー製品モデル、説明、および仕様
12.11.4 チルウィー・グループ（チャオウェイ・パワー）の電動バイク用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 チルウィー・グループ （Chaowei Power）の最近の動向
12.12 Farasis Energy
12.12.1 Farasis Energy Corporationに関する情報
12.12.2 Farasis Energyの事業概要
12.12.3 Farasis Energyの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.12.4 ファラシス・エナジーの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.12.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.13 深センBAKバッテリー株式会社
12.13.1 深センBAKバッテリー株式会社の企業情報
12.13.2 深センBAKバッテリー株式会社の事業概要
12.13.3 深センBAKバッテリー株式会社の電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.13.4 深センBAKバッテリー株式会社の電動バイク用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 (2021-2026)
12.13.5 深センBAKバッテリー株式会社の最近の動向
12.14 アンペレックス・テクノロジー・リミテッド（ATL）
12.14.1 アンペレックス・テクノロジー・リミテッド（ATL）の企業情報
12.14.2 アンペレックス・テクノロジー・リミテッド（ATL）の事業概要
12.14.3 アンペレックス・テクノロジー・リミテッド（ATL）の電動バイク用バッテリー製品モデル、説明、および仕様
12.14.4 アンペレックス・テクノロジー・リミテッド（ATL）の電動バイク用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高、および粗利益率 (2021-2026)
12.14.5 アンペレックス・テクノロジー・リミテッド（ATL）の最近の動向
12.15 アンペース・テクノロジー・リミテッド
12.15.1 アンペース・テクノロジー・リミテッドの企業情報
12.15.2 アンペース・テクノロジー・リミテッドの事業概要
12.15.3 アンペックス・テクノロジー・リミテッドの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明、および仕様
12.15.4 アンペックス・テクノロジー・リミテッドの電動バイク用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.15.5 アンペックス・テクノロジー・リミテッドの最近の動向
12.16 LGエナジーソリューション
12.16.1 LGエナジーソリューションの企業情報
12.16.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.16.3 LGエナジーソリューションの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明、および仕様
12.16.4 LGエナジーソリューションの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.16.5 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.17 サムスンSDI
12.17.1 サムスンSDIの企業情報
12.17.2 サムスンSDIの事業概要
12.17.3 サムスンSDIの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.17.4 サムスンSDIの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.17.5 サムスンSDIの最近の動向
12.18 パナソニックエナジー株式会社
12.18.1 パナソニックエナジー株式会社の企業情報
12.18.2 パナソニックエナジー株式会社の事業概要
12.18.3 パナソニックエナジー株式会社の電動バイク用バッテリー製品モデル、説明、および仕様
12.18.4 パナソニックエナジー株式会社の電動バイク用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 パナソニックエナジー株式会社の最近の動向
12.19 GSユアサ
12.19.1 GSユアサの企業情報
12.19.2 GSユアサの事業概要
12.19.3 GSユアサの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.19.4 GSユアサの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.19.5 GSユアサの最近の動向
12.20 BMZグループ
12.20.1 BMZグループの企業情報
12.20.2 BMZグループの事業概要
12.20.3 BMZグループの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.20.4 BMZグループの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.20.5 BMZグループの最近の動向
12.21 Forsee Power
12.21.1 Forsee Powerの企業情報
12.21.2 Forsee Powerの事業概要
12.21.3 Forsee Powerの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明、および仕様
12.21.4 フォーシー・パワーの電動バイク用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.21.5 フォーシー・パワーの最近の動向
12.22 マイクロバスト
12.22.1 マイクロバスト・コーポレーションの情報
12.22.2 マイクロバストの事業概要
12.22.3 Microvastの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.22.4 Microvastの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.22.5 Microvastの最近の動向
12.23 Shorai
12.23.1 ショライ社の企業情報
12.23.2 ショライ社の事業概要
12.23.3 ショライ社の電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.23.4 ショライ社の電動バイク用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率
(2021-2026)
12.23.5 ショライの最近の動向
12.24 エクサイド・テクノロジーズ
12.24.1 エクサイド・テクノロジーズ社の企業情報
12.24.2 エクサイド・テクノロジーズの事業概要
12.24.3 エクサイド・テクノロジーズの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明、および仕様
12.24.4 エクサイド・テクノロジーズの電動バイク用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.24.5 エクサイド・テクノロジーズの最近の動向
12.25 東芝
12.25.1 東芝株式会社に関する情報
12.25.2 東芝の事業概要
12.25.3 東芝の電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.25.4 東芝の電動バイク用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.25.5 東芝の最近の動向
12.26 ボルグワーナー
12.26.1 ボルグワーナー社の情報
12.26.2 ボルグワーナーの事業概要
12.26.3 ボルグワーナーの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明、および仕様
12.26.4 ボルグワーナーの電動バイク用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.26.5 ボルグワーナーの最近の動向
12.27 ゴゴロ
12.27.1 ゴゴロ社の企業情報
12.27.2 ゴゴロの事業概要
12.27.3 Gogoroの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.27.4 Gogoroの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.27.5 Gogoroの最近の動向
12.28 本田技研工業株式会社
12.28.1 本田技研工業株式会社 企業情報
12.28.2 本田技研工業株式会社 事業概要
12.28.3 本田技研工業株式会社 電動バイク用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.28.4 本田技研工業株式会社 電動バイク用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率 (2021-2026)
12.28.5 ホンダ株式会社の最近の動向
12.29 KYMCO
12.29.1 KYMCOの企業情報
12.29.2 KYMCOの事業概要
12.29.3 KYMCOの電動バイク用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.29.4 KYMCOの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.29.5 KYMCOの最近の動向
12.30 SUN Mobility
12.30.1 SUN Mobility社の企業情報
12.30.2 SUN Mobilityの事業概要
12.30.3 SUN Mobilityの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.30.4 SUN Mobilityの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.30.5 SUN Mobilityの最近の動向
12.31 タタ・オートコンプ・システムズ・リミテッド
12.31.1 タタ・オートコンプ・システムズ・リミテッド 企業情報
12.31.2 タタ・オートコンプ・システムズ・リミテッド 事業概要
12.31.3 タタ・オートコンプ・システムズ・リミテッドの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明、および仕様
12.31.4 タタ・オートコンプ・システムズ・リミテッドの電動バイク用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.31.5 タタ・オートコンプ・システムズ・リミテッドの最近の動向
12.32 アマラ・ラジャ・エナジー＆モビリティ
12.32.1 アマラ・ラジャ・エナジー＆モビリティの企業情報
12.32.2 アマラ・ラジャ・エナジー＆モビリティの事業概要
12.32.3 アマラ・ラジャ・エナジー＆モビリティの電動バイク用バッテリー製品モデル、説明、および仕様
12.32.4 アマラ・ラジャ・エナジー・アンド・モビリティの電動バイク用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.32.5 アマラ・ラジャ・エナジー・アンド・モビリティの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 電動バイク用バッテリー産業チェーン
13.2 電動バイク用バッテリーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 電動バイク用バッテリーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 電動バイク用バッテリーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 電動バイク用バッテリー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界の電動バイク用バッテリー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
| ※電動バイク用バッテリーは、電動二輪車の動力源として重要な役割を果たしています。これらのバッテリーは、電動バイクが走行するために必要なエネルギーを蓄える装置であり、環境にやさしい移動手段として注目されています。 電動バイク用バッテリーには、主にリチウムイオンバッテリーが使用されており、最近ではリチウムポリマー（LiPo）バッテリーや、固体バッテリーといった新しい技術も開発されています。リチウムイオンバッテリーは軽量で高エネルギー密度を持ち、充電時間が短い点が特徴です。このため、長距離のライディングに適しています。 リチウムポリマーバッテリーは、リチウムイオンバッテリーよりもさらに軽量で、さまざまな形状に造形できるため、デザイン面での自由度が高いです。しかし、コストが高いため、主に高級モデルや特別な用途の電動バイクに使用されます。 固体バッテリーは、今後の電動バイク用バッテリーの革新として期待されています。液体電解質を使用せず、固体電解質を使うことで、安全性が高まり、エネルギー密度も向上する可能性があります。しかし、商業化にはまだ時間がかかるとされています。 電動バイク用バッテリーの用途は多岐にわたります。主に都市部での通勤やレジャー用として利用されており、短距離移動を中心に人気があります。特に環境問題への意識が高まっている現代において、電動バイクはゼロエミッションでの移動手段として、多くの人々に受け入れられています。バッテリーが十分に充電されていることで、安定した走行とスムーズな加速を実現することが可能になります。 電動バイクの性能を決定する要素の一つが、バッテリーの容量です。容量は通常、Ah（アンペアアワー）で表示され、容量が大きいほど長距離を走行できることになります。また、バッテリーの電圧も重要な要素で、高い電圧は効率的なモーター駆動を可能にします。 バッテリーの充電方法も多様化しています。一般的な家庭用コンセントを使用した充電が主流ですが、大型の充電ステーションが設置されている都市も増えてきました。さらに、急速充電に対応したバッテリーも増えており、短時間での充電が可能となることで、利便性が向上しています。 電動バイク用バッテリーの管理システムも重要です。バッテリー管理システム（BMS）は、バッテリーの状態をモニタリングし、過充電や過放電を防止する役割を果たしています。これにより、バッテリーの寿命を延ばすことができ、安全性も向上します。 電動バイクのバッテリーはその使用環境によっても性能が影響されます。高温や低温の環境下では、バッテリーの充電効率や放電能力が低下することがあります。そのため、バッテリーを効果的に使用するためには、適切な温度管理が求められます。 リサイクル技術も、電動バイク用バッテリーの重要な課題です。使用寿命が終わったバッテリーを適切に廃棄し、リサイクルすることで、環境への負担を軽減することができます。バッテリーのリサイクル技術は進化しており、貴重な資源を再利用するための資源循環の取り組みが進んでいます。 今後、電動バイク用バッテリーの技術はさらに進化することが期待されています。例えば、エネルギー密度の向上や充電時間の短縮、安全性の向上が目指されており、これらの進展は電動バイクの普及をさらに促進するでしょう。新しい技術が普及することで、より多くの人々が電動バイクを利用するようになると考えられます。将来的には、電動バイク用バッテリーがより一層、持続可能な社会の実現に寄与する存在となることが期待されています。 |