 | • レポートコード：MRC6TCOQ05284 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、177ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：電子＆半導体 |
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レポート概要
世界の車両位置情報モジュール市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の5億2,400万米ドルから2032年には9億4,000万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）8.7%（2026年〜2032年）で成長すると予測されています。
2025年には、世界の車両位置情報モジュールの生産台数はおよそ1,748万ユニットに達し、世界市場の平均価格は1ユニットあたり約30米ドルでした。
車両位置情報モジュールは、車載位置情報モジュールまたは車載GNSSモジュールとも呼ばれ、乗用車、商用車、および特殊車両の位置、高度、速度、進行方向、および時刻を決定するために設計された組み込み電子部品です。
GPS、BeiDou、Galileo、GLONASS、およびQZSSなどの衛星航法コンステレーションから信号を受信し、車載ナビゲーション、テレマティクス、フリート管理、緊急対応、V2X、および先進運転支援システムに位置情報データを提供します。
一般的なモジュールには、GNSS RFフロントエンド、測位プロセッサ、低ノイズアンプ、RFフィルター、温度補償型発振器、メモリ、およびデジタルインターフェースが統合されています。
より高度な製品では、トンネル、地下駐車場、および密集した都市環境において継続的な位置情報を維持するために、慣性測定ユニット、デッドレコニングアルゴリズム、およびRTK測位も統合されている場合があります。
完全な車両トラッカーとは異なり、このモジュールは通常、完成したエンクロージャ、携帯電話サービス、クラウドプラットフォーム、または完全な車両電源管理回路を含んでいません。
その代わりに、T-Box、テレマティクス制御ユニット、インフォテインメントシステム、eCallデバイス、V2X端末、およびADASコントローラーに組み込まれています。
車両位置情報モジュールのアップストリームサプライチェーンには、GNSSベースバンドおよびRFチップセット、MEMS慣性センサー、SAWまたはBAWフィルター、低ノイズアンプ、TCXO、メモリデバイス、プリント基板、パッケージ基板、シールド部品、およびコネクタが含まれます。
GNSSチップセットは衛星信号処理性能を決定し、IMUとデッドレコニングアルゴリズムは衛星受信が妨げられた際に継続的な測位をサポートします。
RFフィルターと発振器は、耐干渉性、感度、およびタイミング安定性に影響を与えます。
代表的な部品サプライヤーには、STMicroelectronics、Qualcomm、Sony、TDK InvenSense、Murata、セイコーエプソン、Samsung Electro-Mechanics、およびMolexが含まれます。
ミッドストリームのモジュールおよび測位ソリューションサプライヤーには、Teltonika、Queclink、Jimi IoT、CalAmp、Geotabが含まれます。
ダウンストリーム顧客には、自動車OEM、ティア1電子機器サプライヤー、商用車テレマティクスプロバイダー、フリート管理事業者、ADAS開発者、V2Xソリューションプロバイダー、およびシェアードモビリティ企業が含まれ、代表的な参加者としてBosch、Continental、Denso、Aptiv、Harman、トヨタ、フォルクスワーゲン、BYD、およびLi Autoなどが挙げられます。
これらの企業は、確認された直接のサプライヤー関係ではなく、バリューチェーンとアプリケーション市場を例示するものです。
車両位置情報モジュール市場は、従来のナビゲーションおよび車両追跡アプリケーションから、高精度測位、センサーフュージョン、およびインテリジェント運転システムへと進化しています。
コネクテッドカー、T-Box、eCall、V2X、およびADASがより広く採用されるにつれて、自動車メーカーは測位の継続性、完全性、耐干渉性、および車載グレードの信頼性に一層重点を置いています。
マルチコンステレーションおよびマルチ周波数受信、GNSS/IMUフュージョン、デッドレコニング、RTK、およびクラウドベースの補正サービスが主要な技術方向性となっています。
成長は、コネクテッドカーの普及、商用フリートのデジタル化、ますます高度化する運転支援機能、緊急対応および道路課金要件、シェアードモビリティ、およびフリート運用管理によって牽引されています。
同時に、トンネルや密集した都市部における衛星障害、マルチパスエラー、妨害、およびスプーフィングのリスクが、統合ナビゲーションおよび高完全性測位ソリューションへの需要を支えています。
主な制約には、長い自動車認定サイクル、持続的な価格圧力、高額な車載グレード開発コスト、補正サービス費用、半導体サプライチェーンの変動性、およびビジョン、レーダー、慣性測位技術からの競合または代替が挙げられます。
全体として、標準的な単一周波数モジュールセグメントは成熟しつつありますが、ADAS、V2X、高度ナビゲーション、および自動運転向けの二周波数、デッドレコニング、および高精度モジュールは、より強力な成長と価格設定の可能性を維持しています。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、グローバル車両位置情報モジュール市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。
本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することにより、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、ダウンストリーム顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、およびMEA）を網羅し、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。
各地域の主要製品、競争環境、およびダウンストリーム需要動向が明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、マージン、価格戦略、主要顧客）のプロファイルを記述し、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレーヤーのポジショニングを分析して戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、アップストリームサプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
* Teltonika
* Spireon
* Radius Telematics
* Ruptela
* Orbocomm
* CalAmp
* Sierra Wireless
* Trackimo
* Geotab
* Jimi IoT
* Queclink Wireless Solutions
* Boshijie Technology
* Gosuncn Technology
* Shenzhen Xinyuanrun
* Neoway Technology
* Meitrack
* Coban Electronics
* Shenzhen Vodofo
* ATrack Technology
* Eelink
タイプ別セグメント
* GPS
* Galileo
* GLONASS
* BeiDou
* その他
構造別セグメント
* 有線
* 無線
測位精度別セグメント
* 1.5～5メートル
* 0.5～1.5メートル
* 0.1～0.5メートル
* その他
アプリケーション別セグメント
* 乗用車
* 商用車
地域別販売
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他アジア
* 欧州
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他中南米
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他MEA
**[目次概要]**
第1章：車両位置情報モジュール調査の範囲を定義し、市場をタイプ別およびアプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、および生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を詳細に分析します。数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカーのパフォーマンス詳細、およびM&Aの動きと並行した集中度を評価します。
第4章：高マージン製品セグメントを解明します。販売、収益、ASP、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：ダウンストリーム市場の機会を対象とします。アプリケーション別の販売、収益、および価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を詳細に分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：欧州：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、および市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の販売と収益を定量化し、主要メーカーをプロファイリングし、高ポテンシャルの拡大領域を明らかにします。
第10章：中南米：アプリケーション別および国別の販売と収益を測定し、主要メーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、販売、収益、マージンを詳述し、主要メーカーの2025年の製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を示します。
第13章：サプライチェーン：アップストリームの原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらにダウンストリームチャネルとディストリビューターの役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[本レポートの利点]**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします。
* 高成長地域（第7章〜第11章）および高マージンセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分することができます。
* コストと需要のインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利な交渉を行うことができます。
* 競合他社のオペレーション、マージン、および戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くことができます。
* アップストリームおよびダウンストリームの可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ることができます。
* この360°のインテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
1 本調査の範囲
1.1 車両位置測定モジュールの概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別の市場区分
1.2.1 タイプ別世界車両位置測定モジュール市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 GPS
1.2.3 ガリレオ
1.2.4 グロナス
1.2.5 北斗（BeiDou）
1.2.6 その他
1.3 構造別市場区分
1.3.1 構造別世界車両位置測定モジュール市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 有線
1.3.3 無線
1.4 測位精度別市場区分
1.4.1 測位精度別世界自動車用測位モジュール市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 1.5～5メートル
1.4.3 0.5～1.5メートル
1.4.4 0.1～0.5メートル
1.4.5 その他
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界自動車用位置測定モジュール市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の車両位置情報モジュールの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の車両位置情報モジュールの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界車両用位置情報モジュールの販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界車両用位置情報モジュールの販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年 vs 2025年 vs 2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
2.5 世界車両位置情報モジュールの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界車両位置情報モジュール販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量別世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の車両位置情報モジュールメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 GPS：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 ガリレオ：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 GLONASS：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 北斗（BeiDou）：主要メーカー別市場シェア
3.5.5 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の車両用測位モジュール市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界自動車用位置情報モジュール販売実績
4.1.1 タイプ別世界自動車用位置情報モジュール販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界自動車用位置情報モジュール売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 構造別世界車両位置情報モジュール販売実績
4.2.1 構造別世界車両位置情報モジュール販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 構造別世界自動車用位置測定モジュール売上高（2021-2032年）
4.2.3 構造別世界自動車用位置測定モジュール平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 測位精度別世界自動車用位置測定モジュール販売実績
4.3.1 測位精度別 世界の車両用測位モジュール販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 測位精度別 世界の車両用測位モジュール売上高（2021年～2032年）
4.3.3 測位精度別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用位置測位モジュール販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界車両位置情報モジュール売上高
5.2.1 用途別世界売上高（過去実績および予測）（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の車両位置情報モジュールの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の車載位置情報モジュールの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因と市場障壁
7.5 北米の車載位置情報モジュール市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 欧州の車載位置情報モジュールの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の車両位置情報モジュール市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域車両位置情報モジュールの販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域車両位置情報モジュール市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米における用途別車両位置情報モジュールの販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米における国別車両位置情報モジュール市場規模
10.5.1 中南米における国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの用途別車両位置情報モジュールの販売数量および売上高 （2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカの車両位置情報モジュール市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年、2025年、2032年比較）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 テルトニカ
12.1.1 テルトニカ社の企業情報
12.1.2 テルトニカ社の事業概要
12.1.3 テルトニカの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 テルトニカの車両位置情報モジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のテルトニカの車両位置情報モジュールの製品別販売数量
12.1.6 2025年のテルトニカ製車両位置情報モジュールの用途別売上高
12.1.7 2025年のテルトニカ製車両位置情報モジュールの地域別売上高
12.1.8 テルトニカ製車両位置情報モジュールのSWOT分析
12.1.9 テルトニカの最近の動向
12.2 スパイレオン
12.2.1 スパイレオン社に関する情報
12.2.2 スパイレオンの事業概要
12.2.3 スパイレオン車載位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 スパイレオン車載位置情報モジュールの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のSpireon車両位置情報モジュールの製品別販売状況
12.2.6 2025年のSpireon車両位置情報モジュールの用途別販売状況
12.2.7 2025年のSpireon車両位置情報モジュールの地域別販売状況
12.2.8 スパイリオン（Spireon）車両位置情報モジュールのSWOT分析
12.2.9 スパイリオン（Spireon）の最近の動向
12.3 ラディウス・テレマティクス（Radius Telematics）
12.3.1 ラディウス・テレマティクス社の企業情報
12.3.2 ラディウス・テレマティクスの事業概要
12.3.3 ラディウス・テレマティクスの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 ラディウス・テレマティクスの車両位置情報モジュールの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のラディウス・テレマティクスの車両位置情報モジュールの製品別販売状況
12.3.6 2025年のラディウス・テレマティクスの車両位置情報モジュールの用途別販売状況
12.3.7 2025年のRadius Telematics車両位置情報モジュールの地域別販売状況
12.3.8 Radius Telematics車両位置情報モジュールのSWOT分析
12.3.9 Radius Telematicsの最近の動向
12.4 Ruptela
12.4.1 Ruptela社の企業情報
12.4.2 Ruptelaの事業概要
12.4.3 Ruptelaの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 Ruptelaの車両位置情報モジュールの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のRuptelaの車両位置情報モジュールの製品別販売状況
12.4.6 2025年のRuptela車両位置測定モジュールの用途別売上高
12.4.7 2025年のRuptela車両位置測定モジュールの地域別売上高
12.4.8 Ruptela車両位置測定モジュールのSWOT分析
12.4.9 Ruptelaの最近の動向
12.5 Orbocomm
12.5.1 オーボコムの企業情報
12.5.2 オーボコムの事業概要
12.5.3 オーボコム車載位置測定モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 オーボコム車載位置測定モジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のOrbocomm車両位置情報モジュールの製品別売上高
12.5.6 2025年のOrbocomm車両位置情報モジュールの用途別売上高
12.5.7 2025年のOrbocomm車両位置情報モジュールの地域別売上高
12.5.8 Orbocomm 車両位置情報モジュールのSWOT分析
12.5.9 Orbocommの最近の動向
12.6 CalAmp
12.6.1 CalAmp社の企業情報
12.6.2 CalAmpの事業概要
12.6.3 CalAmp 車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 CalAmpの車両位置情報モジュールの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 CalAmpの最近の動向
12.7 Sierra Wireless
12.7.1 Sierra Wireless社の企業情報
12.7.2 Sierra Wirelessの事業概要
12.7.3 Sierra Wirelessの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 Sierra Wirelessの車両位置情報モジュールの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 Sierra Wirelessの最近の動向
12.8 Trackimo
12.8.1 トラックイモ社の企業情報
12.8.2 トラックイモ社の事業概要
12.8.3 トラックイモ社の車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 トラックイモ社の車両位置情報モジュールの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 トラックイモ社の最近の動向
12.9 Geotab
12.9.1 Geotabの企業情報
12.9.2 Geotabの事業概要
12.9.3 Geotabの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 Geotabの車両位置情報モジュールの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 Geotabの最近の動向
12.10 Jimi IoT
12.10.1 Jimi IoTの企業情報
12.10.2 Jimi IoTの事業概要
12.10.3 Jimi IoTの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明、および仕様
12.10.4 Jimi IoTの車両位置情報モジュールの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 Jimi IoTの最近の動向
12.11 Queclink Wireless Solutions
12.11.1 Queclink Wireless Solutionsの企業情報
12.11.2 Queclink Wireless Solutionsの事業概要
12.11.3 Queclink Wireless Solutionsの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 Queclink Wireless Solutionsの車両位置情報モジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 Queclink Wireless Solutionsの最近の動向
12.12 Boshijie Technology
12.12.1 ボシジェ・テクノロジー社の企業情報
12.12.2 ボシジェ・テクノロジーの事業概要
12.12.3 ボシジェ・テクノロジーの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 ボシジェ・テクノロジーの車両位置情報モジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 ボシジェ・テクノロジーの最近の動向
12.13 ゴスンCNテクノロジー
12.13.1 ゴスンCNテクノロジー社の企業情報
12.13.2 ゴスンCNテクノロジーの事業概要
12.13.3 ゴスンCNテクノロジーの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 Gosuncn Technologyの車両位置情報モジュールの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 Gosuncn Technologyの最近の動向
12.14 深セン新元潤
12.14.1 深セン新元潤の企業情報
12.14.2 深セン新源潤の事業概要
12.14.3 深セン新源潤の車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 深セン新源潤の車両位置情報モジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 深セン新源潤の最近の動向
12.15 ネオウェイ・テクノロジー
12.15.1 ネオウェイ・テクノロジー社の企業情報
12.15.2 ネオウェイ・テクノロジーの事業概要
12.15.3 ネオウェイ・テクノロジーの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 ネオウェイ・テクノロジーの車両位置情報モジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 ネオウェイ・テクノロジーの最近の動向
12.16 メイトラック
12.16.1 メイトラック社の企業情報
12.16.2 メイトラックの事業概要
12.16.3 メイトラック社の車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 メイトラック社の車両位置情報モジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 メイトラック社の最近の動向
12.17 コバン・エレクトロニクス社
12.17.1 コバン・エレクトロニクス社に関する情報
12.17.2 コバン・エレクトロニクスの事業概要
12.17.3 コバン・エレクトロニクスの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 コバン・エレクトロニクスの車両位置情報モジュールの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 コバン・エレクトロニクスの最近の動向
12.18 深セン・ヴォドフォ
12.18.1 深セン・ヴォドフォ社の企業情報
12.18.2 深セン・ヴォドフォの事業概要
12.18.3 深セン・ヴォドフォの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.18.4 深セン・ヴォドフォの車両位置情報モジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 深セン・ヴォドフォの最近の動向
12.19 ATrack Technology
12.19.1 ATrack Technology社の企業情報
12.19.2 ATrack Technologyの事業概要
12.19.3 ATrack Technologyの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.19.4 ATrack Technologyの車両位置情報モジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 ATrack Technologyの最近の動向
12.20 Eelink
12.20.1 Eelink Corporationの情報
12.20.2 Eelinkの事業概要
12.20.3 Eelinkの車両位置情報モジュールの製品モデル、説明および仕様
12.20.4 Eelinkの車両位置情報モジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 Eelinkの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 車両位置情報モジュールの産業チェーン
13.2 車両位置情報モジュールの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 車両位置情報モジュールの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 車両位置情報モジュールの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 車両位置情報モジュール市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の車両位置情報モジュール調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界車両用位置測定モジュール市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 構造別世界車両用位置測定モジュール市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 位置測定精度別 世界の車両用位置測定モジュール市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別 世界の車両用位置測定モジュール市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用位置測位モジュール売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動車用位置測位モジュール販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界車両用位置情報モジュール生産高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （千台）
表9. メーカー別世界車両用位置情報モジュール販売台数（千台）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界車両用位置情報モジュール販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界車両用位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界車両位置情報モジュール売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの世界ランキング変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 車両位置情報モジュール売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー一覧（2025年）
表15. メーカー別 世界の車両位置情報モジュール平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別 世界の車両位置情報モジュール平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの車両位置情報モジュール製造拠点および本社所在地
表18. 世界の車両位置情報モジュール市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界車両位置情報モジュール販売数量（千台）、2021年～2026年
表22. タイプ別世界車両位置情報モジュール販売数量（千台）、2027年～2032年
表23. タイプ別世界車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表24. 世界における車載位置情報モジュールの売上高（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 世界における車載位置情報モジュールの販売数量（構造別、千台）、2021年～2026年
表26. 世界における車載位置情報モジュールの販売数量（構造別、千台）、2027年～2032年
表27. 構造別世界車両用位置測定モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 構造別世界車両用位置測定モジュール売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 測位精度別世界車両用位置測定モジュール販売数量（千台）、2021年～2026年
表30. 位置精度別世界自動車用位置測定モジュール販売数量（千台）、2027年～2032年
表31. 位置精度別世界自動車用位置測定モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 位置精度別世界自動車用位置測定モジュール売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界自動車用位置測定モジュール販売台数（千台）、2021年～2026年
表35. 用途別世界自動車用位置測定モジュール販売台数（千台）、2027年～2032年
表36. 車両用位置測定モジュールの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界車両用位置測定モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界車両用位置測定モジュール売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界車両位置測定モジュール生産量（千台）、2021-2026年
表42. 地域別世界車両位置測定モジュール生産量（千台）、2027-2032年
表43. 北米における車両位置測定モジュールの成長促進要因および市場障壁
表44. 北米における車両用位置情報モジュールの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における車両用位置情報モジュールの販売台数（千台）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の車両位置情報モジュールの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の車両位置情報モジュールの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の車両位置情報モジュールの販売台数（千台）：国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の車両位置情報モジュール売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の車両位置情報モジュール販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の車両位置情報モジュールの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの車両位置情報モジュール売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における車両位置情報モジュールの投資機会と主な課題
表54. 中南米における車両位置情報モジュールの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける車両位置情報モジュールの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける車両位置情報モジュールの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. テルトニカ社に関する情報
表58. テルトニカ社の概要および主要事業
表59. テルトニカ社の製品モデル、説明および仕様
表60. テルトニカの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のテルトニカ製品別売上高構成比
表62. 2025年のテルトニカ用途別売上高構成比
表63. 2025年のTeltonikaの地域別売上高構成比
表64. Teltonikaの車両位置情報モジュールのSWOT分析
表65. Teltonikaの最近の動向
表66. Spireon Corporationに関する情報
表67. Spireonの概要および主要事業
表68. Spireonの製品モデル、説明および仕様
表69. スパイリオン社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のスパイリオン社製品別売上高構成比
表71. 2025年のスパイリオン社用途別売上高構成比
表72. 2025年のSpireonの地域別売上高構成比
表73. Spireonの車両位置情報モジュールのSWOT分析
表74. Spireonの最近の動向
表75. Radius Telematics Corporationに関する情報
表76. Radius Telematicsの概要および主要事業
表77. Radius Telematicsの製品モデル、説明および仕様
表78. ラディウス・テレマティクスの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のラディウス・テレマティクスの製品別売上高構成比
表80. 2025年のRadius Telematicsの用途別売上高構成比
表81. 2025年のRadius Telematicsの地域別売上高構成比
表82. Radius Telematicsの車両位置情報モジュールのSWOT分析
表83. Radius Telematicsの最近の動向
表84. Ruptela Corporationに関する情報
表85. Ruptelaの概要および主要事業
表86. Ruptelaの製品モデル、説明および仕様
表87. Ruptelaの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のRuptelaの製品別売上高構成比
表89. 2025年のRuptelaの用途別売上高構成比
表90. 2025年のRuptelaの地域別売上高構成比
表91. Ruptelaの車両位置測定モジュールのSWOT分析
表92. Ruptelaの最近の動向
表93. Orbocomm Corporationの情報
表94. Orbocommの概要および主要事業
表95. Orbocommの製品モデル、説明および仕様
表96. Orbocommの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のOrbocommの製品別売上高構成比
表98. 2025年のOrbocommの用途別売上高構成比
表99. 2025年のOrbocommの地域別売上高構成比
表100. Orbocommの車両位置情報モジュールのSWOT分析
表101. Orbocommの最近の動向
表102. CalAmp Corporationに関する情報
表103. CalAmpの概要および主要事業
表104. CalAmpの製品モデル、説明および仕様
表105. CalAmpの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表106. CalAmpの最近の動向
表107. Sierra Wireless Corporationの情報
表108. Sierra Wirelessの概要および主要事業
表109. Sierra Wirelessの製品モデル、説明および仕様
表110. Sierra Wirelessの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表111. シエラ・ワイヤレスの最近の動向
表112. トラックイモ社の企業情報
表113. トラックイモ社の概要および主要事業
表114. Trackimoの製品モデル、説明および仕様
表115. Trackimoの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表116. Trackimoの最近の動向
表117. Geotab Corporationの情報
表118. Geotabの概要および主要事業
表119. Geotabの製品モデル、説明および仕様
表120. Geotabの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表121. Geotabの最近の動向
表122. Jimi IoT Corporationの情報
表123. Jimi IoTの概要および主要事業
表124. Jimi IoTの製品モデル、説明および仕様
表125. Jimi IoTの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表126. Jimi IoTの最近の動向
表127. Queclink Wireless Solutions社の情報
表128. Queclink Wireless Solutions社の概要および主要事業
表129. Queclink Wireless Solutions社の製品モデル、概要および仕様
表130. Queclink Wireless Solutionsの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表131. Queclink Wireless Solutionsの最近の動向
表132. Boshijie Technology Corporationの情報
表133. Boshijie Technologyの概要および主要事業
表134. Boshijie Technologyの製品モデル、説明および仕様
表135. Boshijie Technologyの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表136. 博世傑科技の最近の動向
表137. ゴスンCNテクノロジー社の情報
表138. ゴスンCNテクノロジーの概要および主要事業
表139. ゴスンCNテクノロジーの製品モデル、説明および仕様
表140. ゴスンCNテクノロジーの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表141. ゴスンCNテクノロジーの最近の動向
表142. 深セン新元潤（Shenzhen Xinyuanrun）社の情報
表143. 深セン新元潤の概要および主要事業
表144. 深セン新元潤の製品モデル、説明および仕様
表145. 深セン新源潤の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表146. 深セン新源潤の最近の動向
表147. ネオウェイ・テクノロジー社の情報
表148. ネオウェイ・テクノロジーの概要および主要事業
表149. ネオウェイ・テクノロジーの製品モデル、概要および仕様
表150. ネオウェイ・テクノロジーの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表151. ネオウェイ・テクノロジーの最近の動向
表152. メイトラック・コーポレーションの情報
表153. メイトラックの概要および主要事業
表154. メイトラックの製品モデル、説明および仕様
表155. Meitrackの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表156. Meitrackの最近の動向
表157. Coban Electronics Corporationの情報
表158. Coban Electronicsの概要および主要事業
表159. Coban Electronicsの製品モデル、説明および仕様
表160. コバン・エレクトロニクスの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表161. コバン・エレクトロニクスの最近の動向
表162. 深セン・ヴォドフォ・コーポレーションの情報
表163. 深セン・ヴォドフォの概要および主要事業
表164. 深セン・ヴォドフォの製品モデル、説明および仕様
表165. 深セン・ヴォドフォの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表166. 深セン・ヴォドフォの最近の動向
表167. ATrack Technologyの企業情報
表168. ATrack Technologyの概要および主要事業
表169. ATrack Technologyの製品モデル、概要および仕様
表170. ATrack Technologyの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表171. ATrack Technologyの最近の動向
表172. Eelink Corporationの情報
表173. Eelinkの概要および主要事業
表174. Eelinkの製品モデル、説明および仕様
表175. Eelinkの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表176. Eelinkの最近の動向
表177. 主要原材料の分布
表178. 原材料の主要サプライヤー
表179. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表180. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表181. 販売代理店一覧
表182. 市場動向および市場の変遷
表183. 市場の推進要因および機会
表184. 市場の課題、リスク、および制約要因
表185. 本レポートの調査プログラム／設計
表186. 二次情報源からの主要データ情報
表187. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 車両位置測定モジュールの製品写真
図2. タイプ別世界車両位置測定モジュール市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. GPSの製品写真
図4. ガリレオの製品写真
図5. GLONASSの製品写真
図6. 北斗（BeiDou）の製品写真
図7. その他の製品の製品写真
図8. 構造別世界車両用測位モジュール市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図9. 有線製品の画像
図10. 無線製品の画像
図11. 測位精度別 世界の車両用測位モジュール市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図12. 1.5～5メートル 製品画像
図13. 0.5～1.5メートル 製品画像
図14. 0.1～0.5メートル 製品画像
図15. その他 製品画像
図16. 用途別世界車両位置測定モジュール市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図17. 乗用車
図18. 商用車
図19. 車両位置測定モジュールレポートの対象期間
図20. 世界の車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図21. 世界の車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図22. 地域別世界の車両位置情報モジュール売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図23. 地域別世界車両位置情報モジュール売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図24. 世界車両位置情報モジュール販売台数（千台）、2021年～2032年
図25. 地域別世界車両位置情報モジュール販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （千台）
図26. 地域別世界車両位置情報モジュール販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図27. 世界車両位置情報モジュールの生産能力、生産台数および稼働率（千台）、2021年対2025年対2032年
図28. 2025年の車両位置情報モジュール販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図29. 世界の車両位置情報モジュール売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図30. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図31. 2025年のGPSメーカー別売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年のメーカー別ガリレオ（Galileo）売上高ベースの市場シェア
図33. 2025年のメーカー別GLONASS売上高ベースの市場シェア
図34. 2025年のメーカー別北斗（BeiDou）売上高ベースの市場シェア
図35. 2025年のメーカー別その他売上高ベースの市場シェア
図36. 世界の車両用測位モジュールの販売数量ベースの市場シェア（タイプ別）（2021年～2032年）
図37. 世界の車両用測位モジュールの売上高ベースの市場シェア（タイプ別）（2021年～2032年）
図38. 世界の車両用測位モジュールの平均販売価格（ASP）（タイプ別）（米ドル／台）、2021年～2032年
図39. 構造別世界車両用位置情報モジュール販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 構造別世界車両用位置情報モジュール売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図41. 構造別世界車両用位置情報モジュール平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図42. 位置測定精度別 世界の車両用位置測定モジュール販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図43. 位置測定精度別 世界の車両用位置測定モジュール売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図44. 位置測定精度別 世界の車両用位置測定モジュールの平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図45. 用途別世界自動車用位置測位モジュール販売市場シェア（2021年～2032年）
図46. 用途別世界自動車用位置測位モジュール売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図47. 用途別世界自動車用位置測位モジュール平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図48. 世界の車両位置情報モジュールの生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021-2032年
図49. 地域別世界の車両位置情報モジュール生産市場シェア（2021-2032年）
図50. 生産能力の促進要因および制約要因
図51. 北米における車載位置情報モジュールの生産成長率（千台）、2021-2032年
図52. 欧州における車載位置情報モジュールの生産成長率（千台）、2021-2032年
図53. 中国における車載位置情報モジュールの生産成長率（千台）、2021-2032年
図54. 日本の車両位置情報モジュール生産成長率（千台）、2021年～2032年
図55. 韓国の車両位置情報モジュール生産成長率（千台）、2021年～2032年
図56. 北米における車載位置情報モジュールの販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図57. 北米における車載位置情報モジュールの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図58. 2025年の北米トップ5メーカーの車載位置情報モジュール売上高（百万米ドル）
図59. 北米における用途別車両位置情報モジュール販売数量（千台）（2021年～2032年）
図60. 北米における用途別車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図61. 米国における車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. カナダの車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. メキシコの車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図64. 欧州の車両位置情報モジュール販売台数の前年比（千台）、2021年～2032年
図65. 欧州の車両用位置情報モジュール売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. 2025年の欧州上位5社の車両用位置情報モジュール売上高（百万米ドル）
図67. 用途別欧州車両用位置情報モジュール販売台数（千台）、2021年～2032年
図68. 欧州の車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図69. ドイツの車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. フランスの車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. 英国の車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. イタリアの車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図73. ロシアの車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. アジア太平洋地域の車両用位置情報モジュール販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図75. アジア太平洋地域の車両用位置情報モジュール売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 2025年のアジア太平洋地域における上位8社の車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）
図77. 用途別アジア太平洋地域における車両位置情報モジュール販売数量（千台）（2021年～2032年）
図78. 用途別アジア太平洋地域における車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図79. インドネシアの車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. 日本の車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図81. 韓国の車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図82. 中国台湾の車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図83. インドの車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図84. 中南米の車両位置情報モジュール販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図85. 中南米における車両位置情報モジュールの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. 中南米における上位5社の車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル、2025年）
図87. 中南米における用途別車両位置情報モジュールの販売数量（千台）、2021年～2032年
図88. 中南米における車載位置情報モジュールの売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図89. ブラジルにおける車載位置情報モジュールの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図90. アルゼンチンにおける車載位置情報モジュールの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図91. 中東・アフリカにおける車載位置情報モジュールの販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図92. 中東・アフリカにおける車載位置情報モジュールの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図93. 中東・アフリカの主要メーカー上位5社の車載位置情報モジュール売上高 （百万米ドル）、2025年
図94. 中東・アフリカにおける用途別車両位置情報モジュール販売数量（千台）（2021-2032年）
図95. 中東・アフリカにおける用途別車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル） （2021年～2032年）
図96. GCC諸国の車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図97. トルコの車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図98. エジプトの車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図99. 南アフリカの車両位置情報モジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図100. 車両位置情報モジュールの産業チェーン図
図101. 地域別車両位置情報モジュール製造拠点の分布（%）
図102. 車両位置情報モジュールの製造工程
図103. 地域別車両位置情報モジュールの生産コスト構造
図104. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図105. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図106. データの三角検証
図107. インタビュー対象となった主要幹部
| ※車両位置測定モジュール（Vehicle Positioning Module）は、車両が現在どの位置にいるのかを正確に把握するための、様々な技術を統合したシステムやコンポーネントの総称です。その主な役割は、車両の絶対的な位置情報や相対的な位置情報をリアルタイムかつ高精度に提供することにあります。これにより、自動運転、運行管理、ナビゲーション、安全システムの向上など、多岐にわたる用途が実現されています。 このモジュールを構成する主要な技術の一つに、全地球航法衛星システム（GNSS: Global Navigation Satellite System）があります。これは、アメリカのGPS、ロシアのGLONASS、ヨーロッパのGalileo、中国のBeiDou、日本の準天頂衛星システム（QZSS）など、複数の衛星システムを総称するものです。GNSSは、地球周回軌道上の衛星から発信される信号を受信し、複数の衛星からの信号到達時刻差を利用して、車両の位置を三次元的に特定します。しかし、高層ビルが立ち並ぶ都市部やトンネル内などでは、衛星信号が遮断されたり、反射したりすることによるマルチパス現象が発生し、測位精度が低下することが課題とされています。この課題を克服するため、RTK-GNSS（Real Time Kinematic GNSS）やPPP-RTK（Precise Point Positioning-RTK）といった技術が導入され、基地局や補正情報を利用することで、数センチメートル級の非常に高い精度での測位が可能となっています。 GNSSの弱点を補完し、測位の信頼性と精度を向上させるために不可欠なのが、慣性測定ユニット（IMU: Inertial Measurement Unit）です。IMUは、加速度計、ジャイロスコープ、そしてしばしば磁気センサーを組み合わせたもので、車両の加速度、角速度、姿勢を検出します。GNSS信号が利用できない状況（トンネル、地下駐車場など）でも、IMUは直前の位置と車両の動きから現在の位置を推定するデッドレコニング（推測航法）を行います。GNSSとIMUのデータを統合するセンサーフュージョン技術により、それぞれの欠点を補い合い、常時安定した高精度な位置情報を取得できるようになっています。 さらに、周囲環境を認識して自己位置を推定する技術として、SLAM（Simultaneous Localization and Mapping）が挙げられます。SLAMは、LiDAR（Light Detection and Ranging）、カメラ、レーダーなどのセンサーを用いて、車両周辺の地図をリアルタイムで作成しながら、その地図内での自己の位置を同時に推定するものです。特に自動運転分野では、高精度な自己位置推定と周囲環境の理解が不可欠であり、SLAMは路面の特徴点や周辺の建物、障害物などを活用して、GNSSが使えない環境でも高い精度を維持します。 その他にも、Wi-Fi測位、Bluetoothビーコン、UWB（Ultra-Wideband）といった技術も特定の環境下での位置測定に用いられます。これらは主に屋内や近距離での高精度測位に適しており、自動駐車システムや物流倉庫内の無人搬送車などに活用されています。 これらの車両位置測定モジュールは、多様な分野で活用されています。最も顕著なのは、自動運転システムや先進運転支援システム（ADAS）です。車両が自身がどこにいるかを正確に把握することで、車線維持、衝突回避、自動駐車、正確な経路計画などが可能になります。また、物流業界では、フリート管理や運行管理システムにおいて、車両の位置情報をリアルタイムで追跡し、効率的な配車やルート最適化、燃料消費量の削減に貢献しています。緊急通報システム（E-Call）や盗難車両追跡システムも、車両位置測定モジュールの恩恵を受けています。さらに、カーナビゲーションシステムの精度向上、モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）における車両のシェアリング管理、建設機械や農業機械の高精度な自動作業、さらにはドローンや自律移動ロボットの正確な位置制御にも応用されています。 関連技術としては、高精度地図（HDマップ）が挙げられます。これは、道路の形状、車線情報、標識、信号機、地形の詳細などをセンチメートル単位の精度で記述したもので、車両位置測定モジュールの出力と組み合わせることで、より信頼性の高い自己位置推定を可能にします。V2X（Vehicle-to-Everything）通信も重要な関連技術です。これは車両と他の車両（V2V）、車両とインフラ（V2I）、車両と歩行者（V2P）、車両とネットワーク（V2N）との間で情報を交換するもので、周辺の交通状況や危険情報を共有することで、測位精度と安全性をさらに高めます。また、センサーフュージョン技術の進化や、AI・機械学習による膨大なセンサーデータの解析も、位置測定の精度と信頼性を向上させる上で不可欠です。 今後、車両位置測定モジュールは、さらなる高精度化、高信頼性化、そして小型・低コスト化が進むでしょう。GNSSの測位が困難な都市部や屋内の環境でも、様々なセンサーデータの統合とAI技術の活用により、よりシームレスでロバストな測位が実現されることが期待されています。セキュリティ面でも、位置情報の改ざんやなりすましを防ぐための対策が強化され、より安全で信頼性の高いモビリティ社会の実現に貢献していくことでしょう。 |