 | • レポートコード：MRC6TCOQ33872 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、177ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：機械＆装置 |
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レポート概要
世界の船舶用炭素回収・貯留システム市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の8,000万米ドルから2032年までに4億1,300万米ドルへ、年平均成長率25.8%（2026年〜2032年）で成長すると予測されています。
一方で、進化する米国の関税政策は、貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
船舶用炭素回収・貯留システムは、船舶からの排出ガス削減システムであり、舶用エンジン排ガスからCO₂を回収し、CO₂を処理・分離し、液化または圧縮し、船上に一時的に貯留し、港湾または専用のCO₂受入施設で陸揚げするために使用されます。
このシステムには通常、排ガス前処理、CO₂吸収または分離モジュール、溶剤再生装置、圧縮または液化装置、船上貯蔵タンク、制御システム、安全システム、および陸揚げインターフェースが含まれます。
主に、タンカー、バルクキャリア、コンテナ船、LNG運搬船、ケミカルタンカー、クルーズ船などの大型外航船や、燃料消費量が多く残存耐用年数の長いその他の船舶で使用されています。
この分類には、陸上炭素回収システム、CO₂回収機能のない船舶スクラバー、LNG燃料システム、通常の排ガス浄化システム、および港湾のCO₂貯蔵インフラは含まれません。
船上炭素回収・貯蔵システムの産業チェーンには、上流サプライヤーとして、吸収剤、溶剤、膜、熱交換器、コンプレッサー、液化装置、ポンプ、バルブ、CO₂貯蔵タンク、極低温部品、センサー、制御システム、排ガス処理部品、安全装置、および海洋工学材料が含まれます。
中流のメーカーおよび海洋工学インテグレーターは、排ガス前処理、CO₂回収、溶剤再生または分離、圧縮、液化、船上貯蔵、プロセス制御、安全監視、および船舶統合工学を組み合わせて完全なシステムを構築します。
下流アプリケーションには、石油タンカー、バルクキャリア、コンテナ船、LNG運搬船、ケミカルタンカー、クルーズ船、オフショア船、および既存船隊の改造プロジェクトが含まれます。
サポートサービスには、フィージビリティスタディ、船舶設計変更、設置、試運転、性能試験、CO₂陸揚げ調整、メンテナンス、溶剤交換、安全検査、乗組員訓練、およびライフサイクル技術サポートが含まれます。
2025年には、世界の船上炭素回収・貯蔵システムの生産量は約16ユニットに達し、世界平均市場価格は1ユニットあたり約5,000,000米ドルでした。
業界の主要企業の粗利益率は25%〜45%の間です。
2025年における船上炭素回収・貯蔵システムの世界の生産能力は約23ユニットでした。
船舶用炭素回収・貯蔵システム市場は、IMOの脱炭素化圧力、EUの海運排出規制、改造に基づく炭素削減に対する船主の需要、および既存の化石燃料船の運用寿命を延ばす必要性に牽引され、依然として実証および初期商業化段階にあります。
船上スペース、エネルギー消費量、CO₂貯蔵容量、港湾陸揚げインフラ、安全規則、およびプロジェクト経済性が依然として主要な制約であるため、実際の設置は限定的です。
需要は、排出量が多く十分な船上スペースを持つ大型外航船、特にタンカー、バルクキャリア、コンテナ船、およびLNG運搬船に集中しています。
サプライヤーは、CO₂回収効率、溶剤再生、熱統合、液化、貯蔵タンク設計、安全監視、陸揚げインターフェース、および船舶統合能力の改善に取り組んでいます。
現在の市場規模は小さいものの、試験的プロジェクトが商業的な改造へと移行し、代替燃料が広く利用可能になる前に海運会社が実用的なコンプライアンス経路を模索するにつれて、急速な成長が期待されています。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに、世界の船舶用炭素回収・貯蔵システム市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。
本レポートは、過去の生産、収益、販売データ（2021年〜2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することで、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の流通パターンを分析しています。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、およびMEA）を網羅し、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。
各地域の主要製品、競争環境、および下流需要の傾向が明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーの位置付けを詳細に分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと満たされていない需要を特定します。
**【市場セグメンテーション】**
**企業別**
* Wärtsilä Corporation
* ERMA FIRST S.A.
* Ecospray Technologies S.r.l.
* Value Maritime B.V.
* Langh Tech Oy Ab
* Seabound Ltd.
* Carbon Ridge, Inc.
* Ionada Carbon Solutions
* Rotoboost AS
* Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.
* PANASIA Co., Ltd.
* Samsung Heavy Industries Co., Ltd.
* Hanwha Ocean Co., Ltd.
* HD Hyundai Marine Solution Co., Ltd.
* Shanghai Qiyao Environmental Technology Co., Ltd.
* Headway Technology Group (Qingdao) Co., Ltd.
* CSSC Power (Group) Corporation Limited
* Carbon Clean Solutions Limited
**タイプ別**
* 化学吸収式船上炭素回収・貯留システム
* 固体吸着剤式船上炭素回収・貯留システム
* 膜分離式船上炭素回収・貯留システム
* 極低温分離式船上炭素回収・貯留システム
**炭素貯蔵形態別**
* 圧縮ガス状CO2貯蔵船上炭素回収・貯留システム
* 液化CO2貯蔵船上炭素回収・貯留システム
* 固体炭酸塩貯蔵船上炭素回収・貯留システム
* ハイブリッドCO2貯蔵船上炭素回収・貯留システム
**回収容量別**
* 1日あたり10トン以下のCO2回収能力システム
* 1日あたり10トン超〜50トン以下のCO2回収能力システム
* 1日あたり50トン超〜150トン以下のCO2回収能力システム
* 1日あたり150トン超のCO2回収能力システム
**アプリケーション別**
* コンテナ船
* バルクキャリアおよびタンカー
* クルーズ船および旅客フェリー
* ガス運搬船
* オフショア支援・サービス船
**地域別売上高**
* **北米**
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* **アジア太平洋**
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア地域
* **欧州**
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* **中南米**
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米地域
* **中東、アフリカ**
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ地域
**【章立て】**
**第1章**: 船舶用炭素回収・貯留システムの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長可能性を強調しています。
**第2章**: 現在の市場状況を提供し、2032年までの世界的な収益、売上、生産を予測し、高消費地域と新たな市場触媒を特定しています。
**第3章**: メーカーの状況を詳細に分析します。数量および収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、M&Aの動きと並行した集中度評価を行っています。
**第4章**: 高マージン製品セグメントを解き明かします。売上、収益、ASP（平均販売価格）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調しています。
**第5章**: 下流市場の機会を対象とします。アプリケーション別の売上、収益、価格を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別に主要顧客をプロファイリングしています。
**第6章**: 世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年〜2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにしています。
**第7章**: 北米: アプリケーション別および国別の売上と収益を分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長要因と障壁を評価しています。
**第8章**: 欧州: アプリケーション別およびメーカー別の地域売上、収益、市場を分析し、促進要因と障壁を指摘しています。
**第9章**: アジア太平洋: アプリケーション別、地域/国別の売上と収益を定量化し、上位メーカーをプロファイリングし、高ポテンシャルの拡大領域を明らかにしています。
**第10章**: 中南米: アプリケーション別、国別の売上と収益を測定し、上位メーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定しています。
**第11章**: 中東およびアフリカ: アプリケーション別、国別の売上と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説しています。
**第12章**: メーカーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、売上、収益、利益率、2025年の上位メーカーの製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別の売上内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を詳述しています。
**第13章**: サプライチェーン: 上流の原材料とサプライヤー、製造拠点の状況と技術、コストドライバー、さらに下流チャネルと販売業者の役割を分析しています。
**第14章**: 市場ダイナミクス: 促進要因、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求しています。
**第15章**: 実践的な結論と戦略的提言。
**【本レポートの価値】**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。
* 高成長地域（第7章〜第11章）および高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分することができます。
* コストと需要に関するインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉することができます。
* 競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くことができます。
* 上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ることができます。
* この360°インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
1 本調査の対象範囲
1.1 船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 化学吸収式船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システム
1.2.3 固体吸着剤式船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システム
1.2.4 膜分離式船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システム
1.2.5 極低温分離式船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システム
1.3 炭素貯留形態別の市場区分
1.3.1 炭素貯留形態別の世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 圧縮ガス状CO2貯留型船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム
1.3.3 液化CO2貯留型船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム
1.3.4 船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システムにおける固体炭酸塩貯留
1.3.5 船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システムにおけるハイブリッドCO2貯留
1.4 回収能力別の市場セグメンテーション
1.4.1 回収能力別の世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システム市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 1日あたり10トン以下のCO₂回収能力を有するシステム
1.4.3 1日あたり10トン超～50トン以下のCO₂回収能力を有するシステム
1.4.4 1日あたり50トン超～150トン以下のCO₂回収能力を有するシステム
1.4.5 1日あたり150トンを超えるCO₂回収能力を有するシステム
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム市場規模：2021年対2025年対2032年
1.5.2 コンテナ船
1.5.3 ばら積み貨物船およびタンカー
1.5.4 クルーズ船および旅客フェリー
1.5.5 ガス運搬船
1.5.6 海洋支援・サービス船
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売高推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム販売状況
2.4.1 販売量の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力および稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム売上高
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング （2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向 （2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 化学吸収式船載型二酸化炭素回収・貯留システム：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 固体吸着剤式船載型二酸化炭素回収・貯留システム：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 膜分離式船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システム：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 極低温分離式船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システム：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの市場集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの販売実績
4.1.1 タイプ別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システム販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システム売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 炭素貯留形態別 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの販売実績
4.2.1 炭素貯留形態別 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 炭素貯留形態別 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの売上高（2021年～2032年）
4.2.3 炭素貯留形態別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 回収能力別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの販売実績
4.3.1 回収能力別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 回収能力別 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（2021-2032年）
4.3.3 回収能力別 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプの動向：成長の牽引役、収益性およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と導入推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム売上高
5.1.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途の事例研究
5.2 用途別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの世界生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 北米の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 国別欧州船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの用途別販売数量および売上高 （2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカの船舶用二酸化炭素回収・貯留システム市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ヴァルティラ社
12.1.1 ヴァルティラ社の企業情報
12.1.2 ヴァルティラ社の事業概要
12.1.3 ヴァルティラ社の船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 ヴァルティラ社の船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 ヴァルティラ社の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの2025年製品別売上高
12.1.6 ヴァルティラ社の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの2025年用途別売上高
12.1.7 2025年のヴァルティラ社の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの地域別売上高
12.1.8 ヴァルティラ社の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムのSWOT分析
12.1.9 ヴァルティラ社の最近の動向
12.2 ERMA FIRST S.A.
12.2.1 ERMA FIRST S.A. 企業情報
12.2.2 ERMA FIRST S.A. 事業概要
12.2.3 ERMA FIRST S.A. 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 ERMA FIRST S.A.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 ERMA FIRST S.A.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの2025年における製品別売上高
12.2.6 ERMA FIRST S.A.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの2025年における用途別売上高
12.2.7 ERMA FIRST S.A.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの2025年における地域別売上高
12.2.8 ERMA FIRST S.A.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムのSWOT分析
12.2.9 ERMA FIRST S.A.の最近の動向
12.3 Ecospray Technologies S.r.l.
12.3.1 Ecospray Technologies S.r.l.の企業情報
12.3.2 Ecospray Technologies S.r.l. 事業概要
12.3.3 Ecospray Technologies S.r.l.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 Ecospray Technologies S.r.l.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 エコスプレー・テクノロジーズS.r.l.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム：2025年の製品別売上高
12.3.6 エコスプレー・テクノロジーズS.r.l.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム：2025年の用途別売上高
12.3.7 エコスプレー・テクノロジーズS.r.l.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの2025年地域別売上高
12.3.8 エコスプレー・テクノロジーズS.r.l.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムのSWOT分析
12.3.9 エコスプレー・テクノロジーズS.r.l.の最近の動向
12.4 バリュー・マリタイムB.V.
12.4.1 バリュー・マリタイム B.V. 企業情報
12.4.2 バリュー・マリタイム B.V. 事業概要
12.4.3 バリュー・マリタイム B.V.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 バリュー・マリタイム B.V.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 Value Maritime B.V.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの2025年における製品別売上高
12.4.6 Value Maritime B.V.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの2025年における用途別売上高
12.4.7 Value Maritime B.V.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの2025年における地域別売上高
12.4.8 Value Maritime B.V.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムのSWOT分析
12.4.9 Value Maritime B.V.の最近の動向
12.5 Langh Tech Oy Ab
12.5.1 Langh Tech Oy Abの企業情報
12.5.2 Langh Tech Oy Abの事業概要
12.5.3 Langh Tech Oy Abの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 Langh Tech Oy Abの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 Langh Tech Oy Abの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの2025年における製品別売上高
12.5.6 Langh Tech Oy Abの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの2025年における用途別売上高
12.5.7 Langh Tech Oy Abの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの2025年における地域別売上高
12.5.8 Langh Tech Oy Abの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムのSWOT分析
12.5.9 Langh Tech Oy Abの最近の動向
12.6 Seabound Ltd.
12.6.1 Seabound Ltd. 企業情報
12.6.2 Seabound Ltd. 事業概要
12.6.3 Seabound Ltd. 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 Seabound Ltd. 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの処理能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.6.5 シーバウンド社の最近の動向
12.7 カーボン・リッジ社
12.7.1 カーボン・リッジ社の企業情報
12.7.2 カーボン・リッジ社 事業概要
12.7.3 カーボン・リッジ社 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 カーボン・リッジ社 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率 (2021-2026)
12.7.5 カーボン・リッジ社の最近の動向
12.8 イオナダ・カーボン・ソリューションズ
12.8.1 イオナダ・カーボン・ソリューションズの企業情報
12.8.2 イオナダ・カーボン・ソリューションズの事業概要
12.8.3 イオナダ・カーボン・ソリューションズの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 イオナダ・カーボン・ソリューションズの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 イオナダ・カーボン・ソリューションズの最近の動向
12.9 ロトブーストAS
12.9.1 ロトブーストASの企業情報
12.9.2 ロトブーストASの事業概要
12.9.3 ロトブーストASの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 ロトブーストASの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 ロトブーストASの最近の動向
12.10 三菱造船株式会社
12.10.1 三菱造船株式会社の企業情報
12.10.2 三菱造船株式会社の事業概要
12.10.3 三菱造船株式会社の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 三菱造船株式会社の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 三菱造船株式会社の最近の動向
12.11 パナシア株式会社
12.11.1 パナシア株式会社 企業情報
12.11.2 パナシア株式会社 事業概要
12.11.3 パナシア株式会社 船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 パナシア株式会社 船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 パナシア株式会社の最近の動向
12.12 サムスン重工業株式会社
12.12.1 サムスン重工業株式会社の企業情報
12.12.2 サムスン重工業株式会社の事業概要
12.12.3 サムスン重工業株式会社 船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 サムスン重工業株式会社 船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.12.5 サムスン重工業株式会社の最近の動向
12.13 ハンファオーシャン株式会社
12.13.1 ハンファオーシャン株式会社 企業情報
12.13.2 ハンファオーシャン株式会社 事業概要
12.13.3 ハンファオーシャン株式会社 船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 ハンファオーシャン株式会社の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 ハンファオーシャン株式会社の最近の動向
12.14 HD現代マリンソリューション株式会社
12.14.1 HD現代マリンソリューション株式会社 企業情報
12.14.2 HD現代マリンソリューション株式会社 事業概要
12.14.3 HD現代マリンソリューション株式会社 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 HD現代マリンソリューション株式会社 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 HD現代マリンソリューション株式会社の最近の動向
12.15 上海奇耀環境技術有限公司
12.15.1 上海奇耀環境技術株式会社 企業情報
12.15.2 上海奇耀環境技術株式会社 事業概要
12.15.3 上海奇耀環境技術株式会社 船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 上海奇耀環境技術有限公司 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 上海奇耀環境技術有限公司 最近の動向
12.16 ヘッドウェイ・テクノロジー・グループ（青島）有限公司
12.16.1 ヘッドウェイ・テクノロジー・グループ（青島）株式会社 企業情報
12.16.2 ヘッドウェイ・テクノロジー・グループ（青島）株式会社 事業概要
12.16.3 ヘッドウェイ・テクノロジー・グループ（青島）株式会社 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 ヘッドウェイ・テクノロジー・グループ（青島）株式会社の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 ヘッドウェイ・テクノロジー・グループ（青島）株式会社の最近の動向
12.17 CSSCパワー（グループ）コーポレーション・リミテッド
12.17.1 CSSCパワー（グループ）コーポレーション・リミテッドの企業情報
12.17.2 CSSCパワー（グループ）コーポレーション・リミテッドの事業概要
12.17.3 CSSCパワー（グループ）コーポレーション・リミテッドの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 CSSCパワー（グループ）コーポレーション・リミテッドの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 CSSC Power (Group) Corporation Limitedの最近の動向
12.18 Carbon Clean Solutions Limited
12.18.1 Carbon Clean Solutions Limitedの企業情報
12.18.2 Carbon Clean Solutions Limitedの事業概要
12.18.3 Carbon Clean Solutions Limitedの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品モデル、説明および仕様
12.18.4 カーボン・クリーン・ソリューションズ・リミテッドの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 カーボン・クリーン・ソリューションズ・リミテッドの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの産業チェーン
13.2 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販路および流通ネットワーク
13.4.1 販路
13.4.2 販売代理店
14 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの市場動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化およびデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの世界市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの世界市場規模の成長率（炭素貯留形態別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 回収能力別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表9. メーカー別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム販売台数（単位）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムにおけるメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー別順位（2025年）
表15. メーカー別の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産拠点および本社所在地
表18. 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの世界市場集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売数量（種類別、台数）、2021年～2026年
表22. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売数量（種類別、台数）、2027-2032年
表23. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム売上高（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム販売数量（炭素貯留形態別、台数）、2021年～2026年
表26. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売数量（二酸化炭素貯留形態別）（台）、2027年～2032年
表27. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（二酸化炭素貯留形態別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 炭素貯留形態別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 回収能力別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの販売数量（台）、2021年～2026年
表30. 回収能力別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム販売数量（台）、2027年～2032年
表31. 回収能力別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 回収能力別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの販売台数（台）、2021年～2026年
表35. 用途別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム販売台数（台）、2027-2032年
表36. 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの成長著しいセクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026-2032年）
表37. 用途別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム生産量（台）、2021年～2026年
表42. 地域別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム生産台数（台）、2027年～2032年
表43. 北米船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの成長促進要因および市場障壁
表44. 国別北米船舶用二酸化炭素回収・貯留システム売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表45. 北米の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの国別販売台数（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売台数（単位）：国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売台数（単位）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの成長促進要因および市場障壁
表52. 東南アジアの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの地域別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの投資機会と主な課題
表54. 中南米における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. ヴァルティラ社の企業情報
表58. ヴァルティラ社の概要および主要事業
表59. ヴァルティラ社の製品モデル、説明および仕様
表60. ヴァルティラ社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のヴァルティラ社の製品別売上高構成比
表62. 2025年のヴァルティラ社の用途別売上高構成比
表63. 2025年のヴァルティラ社の地域別売上高構成比
表64. ヴァルティラ社の船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムのSWOT分析
表65. ヴァルティラ社の最近の動向
表66. ERMA FIRST S.A.社の企業情報
表67. ERMA FIRST S.A.社の概要および主要事業
表68. ERMA FIRST S.A.の製品モデル、概要および仕様
表69. ERMA FIRST S.A.の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. ERMA FIRST S.A.の2025年における製品別売上高構成比
表71. ERMA FIRST S.A.の2025年における用途別売上高構成比
表72. ERMA FIRST S.A.の2025年における地域別売上高構成比
表73. ERMA FIRST S.A.の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムのSWOT分析
表74. ERMA FIRST S.A.の最近の動向
表75. Ecospray Technologies S.r.l.の企業情報
表76. Ecospray Technologies S.r.l.の概要および主要事業
表77. Ecospray Technologies S.r.l.の製品モデル、概要および仕様
表78. Ecospray Technologies S.r.l.の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. エコスプレー・テクノロジーズS.r.l.の2025年における製品別売上高構成比
表80. エコスプレー・テクノロジーズS.r.l.の2025年における用途別売上高構成比
表81. エコスプレー・テクノロジーズS.r.l.の2025年における地域別売上高構成比
表82. Ecospray Technologies S.r.l.の船舶用炭素回収・貯留システムのSWOT分析
表83. Ecospray Technologies S.r.l.の最近の動向
表84. Value Maritime B.V.の企業情報
表85. Value Maritime B.V.の概要および主要事業
表86. バリュー・マリタイムB.V.の製品モデル、説明および仕様
表87. バリュー・マリタイムB.V.の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. バリュー・マリタイムB.V.の2025年製品別売上高構成比
表89. バリュー・マリタイムB.V.の2025年における用途別売上高構成比
表90. バリュー・マリタイムB.V.の2025年における地域別売上高構成比
表91. バリュー・マリタイムB.V.の船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムのSWOT分析
表92. バリュー・マリタイムB.V.の最近の動向
表93. Langh Tech Oy Ab 企業情報
表94. Langh Tech Oy Ab 概要および主要事業
表95. Langh Tech Oy Ab 製品モデル、説明および仕様
表96. Langh Tech Oy Ab 生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のLangh Tech Oy Abの製品別売上高構成比
表98. 2025年のLangh Tech Oy Abの用途別売上高構成比
表99. 2025年のLangh Tech Oy Abの地域別売上高構成比
表100. Langh Tech Oy Abの船舶用炭素回収・貯留システムのSWOT分析
表101. Langh Tech Oy Abの最近の動向
表102. Seabound Ltd.の企業情報
表103. Seabound Ltd.の概要および主要事業
表104. Seabound Ltd.の製品モデル、説明および仕様
表105. シーバウンド・リミテッドの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. シーバウンド・リミテッドの最近の動向
表107. カーボン・リッジ社の企業情報
表108. カーボン・リッジ社の概要および主要事業
表109. カーボン・リッジ社の製品モデル、概要および仕様
表110. カーボン・リッジ社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表111. カーボン・リッジ社の最近の動向
表112. イオナダ・カーボン・ソリューションズ社の企業情報
表113. イオナダ・カーボン・ソリューションズ社の概要および主要事業
表114. イオナダ・カーボン・ソリューションズ社の製品モデル、説明および仕様
表115. イオナダ・カーボン・ソリューションズ社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表116. イオナダ・カーボン・ソリューションズの最近の動向
表117. ロトブーストAS社の企業情報
表118. ロトブーストAS社の概要および主要事業
表119. ロトブーストASの製品モデル、説明および仕様
表120. ロトブーストASの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表121. ロトブーストASの最近の動向
表122. 三菱造船株式会社の企業情報
表123. 三菱造船株式会社の概要および主要事業
表124. 三菱造船株式会社の製品モデル、概要および仕様
表125. 三菱造船株式会社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表126. 三菱造船株式会社の最近の動向
表127. パナシア株式会社の企業情報
表128. パナシア株式会社の概要および主要事業
表129. パナシア株式会社の製品モデル、概要および仕様
表130. パナシア株式会社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表131. パナシア株式会社の最近の動向
表132. サムスン重工業株式会社の企業情報
表133. サムスン重工業株式会社の概要および主要事業
表134. サムスン重工業株式会社の製品モデル、説明および仕様
表135. サムスン重工業株式会社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表136. サムスン重工業株式会社の最近の動向
表137. ハンファオーシャン株式会社の企業情報
表138. ハンファオーシャン株式会社の概要および主要事業
表139. ハンファオーシャン株式会社の製品モデル、説明および仕様
表140. ハンファオーシャン株式会社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表141. ハンファ・オーシャン株式会社の最近の動向
表142. HD現代マリンソリューション株式会社の企業情報
表143. HD現代マリンソリューション株式会社の概要および主要事業
表144. HD現代マリンソリューション株式会社の製品モデル、概要および仕様
表145. HD現代マリンソリューション株式会社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表146. HD現代マリンソリューション株式会社の最近の動向
表147. 上海奇耀環境技術有限公司の企業情報
表148. 上海奇耀環境技術株式会社の概要および主要事業
表149. 上海奇耀環境技術株式会社の製品モデル、説明および仕様
表150. 上海奇耀環境技術株式会社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表151. 上海奇耀環境技術株式会社の最近の動向
表152. ヘッドウェイ・テクノロジー・グループ（青島）株式会社 企業情報
表153. ヘッドウェイ・テクノロジー・グループ（青島）株式会社 概要および主要事業
表154. ヘッドウェイ・テクノロジー・グループ（青島）株式会社 製品モデル、説明および仕様
表155. ヘッドウェイ・テクノロジー・グループ（青島）株式会社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）、粗利益率 （2021年～2026年）
表156. ヘッドウェイ・テクノロジー・グループ（青島）株式会社の最近の動向
表157. CSSCパワー（グループ）コーポレーション・リミテッドの企業情報
表158. CSSCパワー（グループ）コーポレーション・リミテッドの概要および主要事業
表159. CSSCパワー（グループ）コーポレーション・リミテッドの製品モデル、説明および仕様
表160. CSSCパワー（グループ）コーポレーション・リミテッドの生産能力、販売数量（台）、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）、および粗利益率（2021-2026年）
表161. CSSCパワー（グループ）コーポレーション・リミテッドの最近の動向
表162. カーボン・クリーン・ソリューションズ・リミテッドの企業情報
表163. カーボン・クリーン・ソリューションズ・リミテッドの概要および主要事業
表164. カーボン・クリーン・ソリューションズ・リミテッドの製品モデル、説明および仕様
表165. カーボン・クリーン・ソリューションズ・リミテッドの生産能力、販売数量（単位）、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／単位）および粗利益率（2021-2026年）
表166. カーボン・クリーン・ソリューションズ・リミテッドの最近の動向
表167. 主要原材料の分布
表168. 原材料の主要サプライヤー
表169. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表170. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表171. 販売代理店一覧
表172. 市場動向および市場の変遷
表173. 市場の推進要因および機会
表174. 市場の課題、リスク、および制約要因
表175. 本レポートの調査プログラム／設計
表176. 二次情報源からの主要データ情報
表177. 一次情報源からの主要データ情報
図一覧
図1. 船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの製品画像
図2. タイプ別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 化学吸収式船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの製品画像
図4. 固体吸着剤式船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品画像
図5. 膜分離式船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品画像
図6. 極低温分離式船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの製品画像
図7. 二酸化炭素貯留形態別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図8. 圧縮ガス状CO₂貯留型船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの製品画像
図9. 液化CO₂貯留型船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの製品画像
図10. 固体炭酸塩貯留型船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの製品画像
図11. ハイブリッドCO₂貯留型船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（CCS）システムの製品画像
図12. 回収能力別、世界の船舶搭載型炭素回収・貯留（CCS）システム市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図13. 1日あたり最大10 tのCO2回収能力を持つシステムの製品画像
図14. 1日あたり10 t超～50 tのCO2回収能力を持つシステムの製品画像
図 15. 1日あたり50トン超～150トンのCO₂回収能力を持つシステムの製品画像
図16. 1日あたり150トンを超えるCO₂回収能力を持つシステムの製品画像
図17. 用途別世界船舶用炭素回収・貯留（CCS）システム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図18. コンテナ船
図19. ばら積み貨物船およびタンカー
図20. クルーズ船および旅客フェリー
図21. ガス運搬船
図22. 海洋支援・サービス船
図23. 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの調査対象年
図24. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図25. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図26. 地域別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図27. 地域別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図28. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売台数（単位）、2021年～2032年
図29. 地域別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図30. 地域別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留システム販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図31. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの容量、生産量および稼働率（単位）、2021年対2025年対2032年
図32. 2025年の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図33. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高ベースの市場シェアランキング （2025年）
図34. 売上高寄与度別のティア別分布（2021年対2025年）
図35. 2025年の化学吸収式船舶用二酸化炭素回収・貯留システムのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図36. 2025年の固体吸着剤式船舶用二酸化炭素回収・貯留システムのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図37. 2025年の膜分離式船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システムのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図38. 2025年の極低温分離式船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システムのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図39. 船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システムの世界市場におけるタイプ別販売数量ベースの市場シェア （2021年～2032年）
図40. 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システム：タイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図41. 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留システム：タイプ別平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図42. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム：二酸化炭素貯留形態別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図43. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム：二酸化炭素貯留形態別売上高ベースの市場シェア （2021-2032年）
図44. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム：炭素貯留形態別平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021-2032年
図45. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム：回収能力別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図46. 回収能力別、世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図47. 回収能力別、世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021-2032年
図48. 用途別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム販売市場シェア（2021年～2032年）
図49. 用途別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図50. 用途別世界船舶用二酸化炭素回収・貯留（CCS）システム平均販売価格（ASP） （千米ドル／台）、2021年～2032年
図51. 世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産能力、生産量および稼働率（台数）、2021年～2032年
図52. 地域別世界の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産市場シェア（2021年～2032年）
図53. 生産能力の促進要因と制約要因
図54. 北米における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産成長率（単位）、2021-2032年
図55. 欧州における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産成長率（単位）、2021-2032年
図56. 中国における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産成長率（台数）、2021-2032年
図57. 日本における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産成長率（台数）、2021-2032年
図58. 北米における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高の前年比（台数）、2021-2032年
図59. 北米の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 2025年の北米トップ5メーカーの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）
図61. 北米における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売台数（単位）：用途別（2021年～2032年）
図62. 北米における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図63. 米国における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図64. カナダにおける船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図65. メキシコにおける船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. 欧州の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図67. 欧州の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. 欧州の主要5メーカーの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高 （百万米ドル）、2025年
図69. 欧州の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム販売数量（台数）の用途別推移（2021-2032年）
図70. 欧州の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）
図71. ドイツの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図72. フランスの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. 英国の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. イタリアの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. ロシアの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. アジア太平洋地域の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図77. アジア太平洋地域の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. アジア太平洋地域の主要8メーカーの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2025年
図79. 用途別アジア太平洋地域の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム販売数量（台数）（2021年～2032年）
図80. 用途別アジア太平洋地域の船舶用二酸化炭素回収・貯留システム売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図81. インドネシアの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図82. 日本の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図83. 韓国の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図84. 中国台湾の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図85. インドの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. 中南米の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図87. 中南米における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図88. 中南米における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル）、2025年
図89. 中南米における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売台数（台）の用途別内訳 （2021-2032年）
図90. 中南米における船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの用途別売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図91. ブラジルにおける船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. アルゼンチンの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. 中東・アフリカの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売台数（前年比）（台）、2021-2032年
図94. 中東・アフリカにおける船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図95. 中東・アフリカにおける主要5メーカーの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2025年
図96. 中東・アフリカにおける船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの販売数量（台数）の用途別推移（2021年～2032年）
図97. 中東・アフリカにおける船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図98. GCC諸国の船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図99. トルコの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図100. エジプトの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図101. 南アフリカの船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図102. 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの産業チェーン図
図103. 地域別船舶用二酸化炭素回収・貯留システム製造拠点の分布（％）
図104. 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産プロセス
図105. 地域別船舶用二酸化炭素回収・貯留システムの生産コスト構造
図106. 流通チャネル（直接販売対卸売）
図107. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図108. データの三角検証
図109. インタビュー対象となった主要幹部
| ※船舶用二酸化炭素回収・貯留システム（Shipboard Carbon Capture and Storage System）は、船舶から排出される二酸化炭素を効率的に回収し、安全に貯蔵するための技術です。このシステムは、主に海運業界が環境への影響を軽減することを目的として開発されました。国際的な環境基準が強化されるなか、低炭素社会への移行が求められており、その一環として船舶によるCO2排出の削減が重要な課題となっています。 このシステムの基本的な機能は、エンジンやボイラーなどから発生する二酸化炭素を回収し、それを適切な方法で貯蔵或いは処理することです。船舶の運行中に発生するCO2をリアルタイムで捕らえ、その量を最小限に抑えることが求められています。これにより、船舶が排出する温室効果ガスを著しく減少させることが期待されています。 船舶用二酸化炭素回収・貯留システムには、いくつかの技術が存在し、主に以下の種類に分類されます。まず一つ目は、化学吸収技術です。これは、CO2を特殊な化学物質を使用して捕え、その後再利用や貯蔵する方法です。吸収剤としては、アミン系や炭酸塩系の物質が使用されることが一般的です。これらの吸収剤はCO2と反応し、その後の処理過程でCO2を分離します。 二つ目は、物理吸収技術です。これは、物質の表面にCO2を吸着させる方式で、一般的に高圧の状況下で使用されます。例えば、主に活性炭やゼオライトといった材料が用いられます。物理吸収は化学吸収に比べてエネルギー効率がよい場合がありますが、吸着力の強さが限られているため、特定の条件下での運用が求められます。 三つ目は、膜分離技術です。この技術は、半透膜を使用してCO2を選択的に通過させ、他のガス成分を分離する方法です。膜技術はコンパクトで効率的にCO2を分離できるため、船舶のスペースに制約がある場合でも適用可能です。 船舶用の二酸化炭素貯留方法としては、回収したCO2を液化し、タンクに貯蔵する方法が一般的です。液化したCO2は、船のバラスト水と同様に船内で安全に保管できます。将来的には、回収したCO2を船舶の燃料に利用する研究や、陸上の貯留施設に輸送する道筋も模索されています。 このようなシステムは、特に国際環境基準の厳格化により、大規模な海運業者や新造船に対する要求が高まっています。2020年の国際海事機関（IMO）の戦略によると、国際海運業界は2050年までに温室効果ガス排出を少なくとも50%削減することが目標とされています。そのため、船舶用二酸化炭素回収・貯留システムは、刺激的な進展が期待される技術領域となっています。 また、関連技術として再生可能エネルギーの導入が挙げられます。ソーラーパネルや風力発電などの再生可能エネルギーを活用することで、船舶のエネルギー消費を抑制し、それに伴いCO2排出を削減することが可能です。これにより、全体としての炭素フットプリントを低下させることができます。 この技術はまだ発展途上ですが、海運業界の持続可能性向上に向けて重要な役割を果たすと期待されています。各国での規制強化とともに、技術の進歩と経済的な普及が進めば、船舶用二酸化炭素回収・貯留システムは、海運業の未来に大きな影響を与える存在になるでしょう。 |