 | • レポートコード：MRC6TCOQ30652 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、180ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界のPHEVセル市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の198億1900万米ドルから2032年には638億700万米ドルに成長し、CAGRは16.0%（2026年～2032年）に達すると予測されています。一方で、変化する米国の関税政策は貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）バッテリーは、PHEVのパワートレインシステムで使用される充電式バッテリーです。これらは通常リチウムイオンバッテリーであり、主に純粋な電気走行、加速、回生ブレーキ、およびエンジンアシスト推進に必要なエネルギーを供給しています。従来のPHEVバッテリーと比較して、PHEVバッテリーはより大容量で、外部充電ステーションまたは家庭用電力で充電でき、一定の純粋な電気走行距離をサポートします。純粋な電気自動車（EV）バッテリーと比較すると、その容量は通常小さいですが、高出力、頻繁な充放電サイクル、サイクル寿命、安全性、低温性能、および車両全体のエネルギー管理効率のバランスを取る必要があります。これらのバッテリーは、リン酸鉄リチウム（LFP）や三元系リチウムバッテリーなどの技術を広く利用しており、燃料消費量、排出ガスの削減、運転性能の向上、ガソリン車から純粋な電気自動車への移行を促進するための重要なコンポーネントです。世界の出荷量は2025年までに183.5 GWhに達すると予測されています。
世界のプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）バッテリー市場は急速な成長を経験しています。新エネルギー車産業が単一の純粋な電気ルートから多技術並行開発へと進化するにつれて、PHEVは、柔軟な充電、航続距離への不安の低減、全体的な燃料消費量の削減、およびさまざまな使用シナリオへの高い適応性といった利点により、中国、ヨーロッパ、および一部の新興市場で急速な成長を維持しています。PHEVモデルの販売増加はバッテリー搭載需要の拡大を直接的に牽引しており、PHEVバッテリーは自動車用パワーバッテリー市場内で急速に成長し、非常に柔軟なセグメントとなっています。
需要面から見ると、PHEV乗用車が核となるアプリケーションシナリオであり、SUV、ファミリーセダン、商用車、およびハイエンドハイブリッドモデルが継続的にバッテリー需要の増加を牽引しています。消費者が低燃費、長い航続距離、低い運用コスト、および容易な充電を求めるにつれて、自動車メーカー（OEM）はPHEVモデルの純粋な電気走行距離とバッテリー容量を絶えず改善しています。一部の市場では、PHEVモデルは都市での短距離純粋な電気通勤と長距離の燃料充電ニーズの両方を満たすことができ、充電インフラがまだ十分に整備されていない地域で非常に魅力的です。
製品構造の観点から見ると、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）バッテリーは、大容量化、高出力化、長寿命化、高安全性へとアップグレードしています。過去には、PHEVバッテリーは比較的小容量で、主に短距離の純粋な電気走行とエネルギー回収のニーズを満たしていました。近年、長距離PHEVおよびレンジエクステンダー電気自動車技術の急速な発展により、車両あたりのバッテリー容量は大幅に増加しました。これにより、バッテリーのエネルギー密度、充放電レート、サイクル寿命、低温性能、および熱管理能力に対する要求が高まっています。リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーは、コスト、安全性、サイクル寿命の利点により、主流のPHEVモデルでより大きなシェアを獲得しています。一方、三元系リチウムバッテリーは、ハイエンドPHEVや長距離および軽量設計に対する要求が高いモデルで一定の適用領域を維持しています。
産業チェーンの観点からは、PHEVバッテリーは正負極材料、電解液、セパレーター、銅箔、アルミニウム箔、セル製造、バッテリーパック統合、バッテリー管理システム（BMS）、熱管理システム、および車両エネルギー管理戦略と密接に関連しています。プラグインハイブリッド車は、エンジン、モーター、バッテリー、および電子制御システム間の効率的な連携を必要とするため、バッテリーサプライヤーは、安定した信頼性の高いセルとバッテリーパックを提供するだけでなく、車両プラットフォームとの共同開発、システム適応、および安全検証の能力も備える必要があります。将来的には、プラットフォームベースのバッテリーパック、急速充電対応設計、高出力、および低コスト統合ソリューションが、業界における主要な競争分野となるでしょう。
地域市場の観点から見ると、中国は、世界のプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）バッテリーにおいて最も顕著な成長を遂げている市場の一つです。PHEVおよびレンジエクステンダー電気自動車の販売量の急速な増加は、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーの需要を大幅に押し上げています。ヨーロッパ市場では、炭素排出規制、企業平均排出目標、および新エネルギー政策の影響を受け、PHEVは依然として一定の需要基盤を持っています。北米市場では、SUV、ピックアップトラック、および長距離移動の需要に牽引され、PHEVは差別化された発展の余地があります。東南アジア、インド、ラテンアメリカ、中東などの新興市場は、充電インフラの継続的な発展により、異なる開発可能性を秘めています。これらの市場では、PHEVは車両の電動化への移行において重要な選択肢となると期待されています。
今後、世界のプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）バッテリー市場は、PHEV販売の増加、純粋な電気走行距離の向上、より厳しい燃費規制、多様化する消費者の需要、および車両プラットフォームのアップグレードの複合的な影響によって引き続き牽引されるでしょう。しかし、業界はまた、純粋な電気自動車への置き換え、政策調整、価格競争、技術的アプローチの変化、および地域市場の違いなどの課題に直面しています。高安全性バッテリーセルの開発、バッテリーシステム統合、車両との共同開発、コスト管理、および顧客認証の能力を持つ企業は、将来の競争においてより有利な立場に立つでしょう。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、グローバルPHEVセル市場の360度の視点を提供し、バリューチェーン全体の生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。過去の生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要動向と成長要因を明らかにしています。
市場をタイプ別とアプリケーション別にセグメント化することで、本調査は、量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、川下顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域的インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、および中東・アフリカ）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含みます。各地域の主要製品、競争環境、および川下需要動向が明確に詳細化されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにしています。
簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定しています。
[市場セグメンテーション]
企業別
CATL
BYD
LGエナジーソリューション
パナソニック
国軒高科 (Guoxuan High-tech)
サムスンSDI
SKオン
CALBグループ
EVEエナジー
Sunwoda
ファラシスエナジー
SVOLTエナジーテクノロジー
REPT BATTEROエナジー
天津EVエナジーズ
多氟多新材料 (Do-Fluoride New Materials)
Inpai Battery
コーネックス新エネルギー (Cornex New Energy)
タイプ別セグメント
LFPバッテリー
NCxバッテリー
その他
形状別セグメント
円筒形バッテリー
角形バッテリー
パウチ型バッテリー
充電速度別セグメント
2C急速充電バッテリー
4C急速充電バッテリー
5C+超高速充電バッテリー
アプリケーション別セグメント
乗用車
商用車
地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[章の概要]
第1章：PHEVセル調査の範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長潜在力を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、およびM&Aの動きと並行した集中度を評価します。
第4章：高利益率の製品セグメントを明らかにします。販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：川下市場の機会をターゲットとします。アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を詳細に分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の販売と収益を定量化し、トップメーカーをプロファイリングし、高い潜在力を持つ拡大領域を明らかにします。
第10章：中南米：アプリケーション別、国別の販売と収益を測定し、トップメーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障壁を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述します。2025年のトップメーカーの製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を含みます。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに川下のチャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実用的な結論と戦略的推奨事項。
[本レポートの必要性]
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。
高成長地域（第7～11章）と利益率の高いセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分します。
コストと需要のインテリジェンスを活用し、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と強気の交渉を行います。
競合他社の事業、利益率、および戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）を活用して、競合を出し抜きます。
上流と下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護します。
この360度インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えます。
1 本調査の範囲
1.1 PHEV用電池の概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界PHEV用電池市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 LFP電池
1.2.3 NCx電池
1.2.4 その他
1.3 形状別市場セグメンテーション
1.3.1 形状別世界PHEV用電池市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 円筒形電池
1.3.3 プリミティブ電池
1.3.4 パウチ型電池
1.4 充電速度別市場区分
1.4.1 充電速度別世界PHEV用セル市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 2C急速充電対応電池
1.4.3 4C急速充電対応電池
1.4.4 5C+超急速充電対応電池
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界PHEVセル市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界のPHEV用電池の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のPHEV用電池の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別世界の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界のPHEV用電池の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界のPHEV用電池の売上高
2.4.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の売上高市場シェア （2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界のPHEV用電池の生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年の比較）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界PHEV用電池販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界PHEV用電池メーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 LFP電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 NCx電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のPHEV用電池市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界PHEV用セル販売実績
4.1.1 タイプ別世界PHEV用セル販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界PHEV用セル売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界PHEVセル平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 形態別世界PHEVセル販売実績
4.2.1 形態別世界PHEVセル販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 形態別世界PHEVセル売上高（2021年～2032年）
4.2.3 形態別世界PHEVセル平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 充電速度別世界PHEVセル販売実績
4.3.1 充電速度別世界PHEVセル販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 充電速度別世界PHEVセル売上高（2021年～2032年）
4.3.3 充電速度別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界PHEV用セル販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途の事例研究
5.2 用途別世界PHEVセル売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界のPHEV用電池生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米のPHEV用電池の用途別販売台数および売上高（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 国別北米PHEV用セル市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州PHEV用セル販売台数および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 国別欧州PHEV用セル市場規模
8.5.1 国別欧州売上高
8.5.2 国別欧州販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域のPHEV用電池の用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域のPHEV用電池市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のPHEV用電池の用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米のPHEV用セル市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカのPHEV用電池の用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカのPHEV用電池市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLのPHEV用電池セル：製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLのPHEV用電池セル：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATL製PHEV用電池の製品別販売状況
12.1.6 2025年のCATL製PHEV用電池の用途別販売状況
12.1.7 2025年のCATL製PHEV用電池の地域別販売状況
12.1.8 CATL製PHEV用電池のSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYD社の企業情報
12.2.2 BYD社の事業概要
12.2.3 BYD社製PHEV用電池の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYD社製PHEV用電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYD製PHEV用電池の製品別販売状況
12.2.6 2025年のBYD製PHEV用電池の用途別販売状況
12.2.7 2025年のBYD製PHEV用電池の地域別販売状況
12.2.8 BYD製PHEV用電池のSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューション社の企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションのPHEV用電池セル：製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションのPHEV用電池セル：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューションのPHEV用電池の製品別販売状況
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューションのPHEV用電池の用途別販売状況
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューションのPHEV用電池の地域別販売状況
12.3.8 LGエナジーソリューションのPHEV用電池セルに関するSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 パナソニック
12.4.1 パナソニック株式会社の概要
12.4.2 パナソニックの事業概要
12.4.3 パナソニックのPHEV用電池セルの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 パナソニックのPHEV用電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のパナソニックのPHEV用電池の製品別販売状況
12.4.6 2025年のパナソニックのPHEV用電池の用途別販売状況
12.4.7 2025年のパナソニックのPHEV用電池の地域別販売状況
12.4.8 パナソニックのPHEV用電池セルに関するSWOT分析
12.4.9 パナソニックの最近の動向
12.5 国軒ハイテク
12.5.1 国軒ハイテク社の企業情報
12.5.2 国軒ハイテク社の事業概要
12.5.3 国軒ハイテク社のPHEV用電池セルの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 国軒ハイテクのPHEV用電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年の国軒ハイテクのPHEV用電池の製品別販売量
12.5.6 2025年の国軒ハイテクのPHEV用電池の用途別販売量
12.5.7 2025年のGuoxuan High-tech製PHEV用セルの地域別販売実績
12.5.8 Guoxuan High-tech製PHEV用セルのSWOT分析
12.5.9 Guoxuan High-techの最近の動向
12.6 サムスンSDI
12.6.1 サムスンSDIの企業情報
12.6.2 サムスンSDIの事業概要
12.6.3 サムスンSDIのPHEV用電池セル：製品モデル、説明および仕様
12.6.4 サムスンSDIのPHEV用電池セルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 サムスンSDIの最近の動向
12.7 SK On
12.7.1 SK Onの企業情報
12.7.2 SK Onの事業概要
12.7.3 SK OnのPHEV用セル：製品モデル、説明および仕様
12.7.4 SK OnのPHEV用セル：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 SK Onの最近の動向
12.8 CALBグループ
12.8.1 CALBグループの企業情報
12.8.2 CALBグループの事業概要
12.8.3 CALBグループのPHEV用セル：製品モデル、説明および仕様
12.8.4 CALBグループのPHEV用電池セル：生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 CALBグループの最近の動向
12.9 EVE Energy
12.9.1 EVE Energyの企業情報
12.9.2 EVE Energyの事業概要
12.9.3 EVE EnergyのPHEV用電池セル：製品モデル、説明および仕様
12.9.4 EVE EnergyのPHEV用電池セルの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 EVE Energyの最近の動向
12.10 Sunwoda
12.10.1 Sunwodaの企業情報
12.10.2 サンウォダの事業概要
12.10.3 サンウォダのPHEV用電池セル：製品モデル、説明および仕様
12.10.4 サンウォダのPHEV用電池セルの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 サンウォダの最近の動向
12.11 ファラシス・エナジー
12.11.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.11.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.11.3 ファラシス・エナジーのPHEV用電池セル：製品モデル、説明および仕様
12.11.4 ファラシス・エナジーのPHEV用電池セルの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.12 SVOLTエナジー・テクノロジー
12.12.1 SVOLTエナジー・テクノロジー社の企業情報
12.12.2 SVOLTエナジー・テクノロジーの事業概要
12.12.3 SVOLTエナジー・テクノロジーのPHEV用電池セル：製品モデル、説明および仕様
12.12.4 SVOLT Energy TechnologyのPHEV用電池セル：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 SVOLT Energy Technologyの最近の動向
12.13 REPT BATTERO Energy
12.13.1 REPT BATTERO Energyの企業情報
12.13.2 REPT BATTERO Energyの事業概要
12.13.3 REPT BATTERO EnergyのPHEV用電池セル：製品モデル、説明および仕様
12.13.4 REPT BATTERO EnergyのPHEV用電池セルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 REPT BATTERO Energyの最近の動向
12.14 天津EVエナジーズ
12.14.1 天津EVエナジーズの企業情報
12.14.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.14.3 天津EVエナジーズのPHEV用電池セル：製品モデル、説明および仕様
12.14.4 天津EVエナジーズのPHEV用電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.15 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ
12.15.1 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
12.15.2 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの事業概要
12.15.3 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズのPHEV用電池セル：製品モデル、説明および仕様
12.15.4 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズのPHEV用電池セルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
12.16 インパイ・バッテリー
12.16.1 インパイ・バッテリーの企業情報
12.16.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.16.3 インパイ・バッテリーのPHEV用電池セル：製品モデル、説明および仕様
12.16.4 インパイ・バッテリーのPHEV用セルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.17 コーネックス・ニューエナジー
12.17.1 コーネックス・ニューエナジー社の企業情報
12.17.2 コーネックス・ニュー・エナジーの事業概要
12.17.3 コーネックス・ニュー・エナジーのPHEV用セル：製品モデル、説明および仕様
12.17.4 コーネックス・ニュー・エナジーのPHEV用セル：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 コーネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 PHEV用電池セル産業チェーン
13.2 PHEV用電池セルの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 PHEV用電池セルの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 PHEV用電池の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 PHEV用電池市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界のPHEV用電池に関する調査の主な結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界PHEV用電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 形状別世界PHEV用電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 充電速度別世界PHEV用電池市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界PHEV用電池市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界PHEV用電池市場規模の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界PHEV用電池販売量の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （GWh）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界PHEV用電池生産量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別世界PHEV用電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界PHEV用電池販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界PHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界PHEV用電池売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの世界ランキング変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. PHEV用電池売上高に基づく世界メーカーのティア別内訳（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2025年
表15. メーカー別世界PHEVセル平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界PHEVセル平均販売価格（ASP）（US$/kWh）、2021-2026年
表17. 主要メーカーのPHEVセル製造拠点および本社所在地
表18. 世界のPHEV用電池市場集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界のPHEV用電池販売量（タイプ別、GWh）、2021年～2026年
表22. タイプ別世界PHEV用電池販売量（GWh）、2027-2032年
表23. タイプ別世界PHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表24. タイプ別世界PHEV用電池売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表25. 世界のPHEV用電池セル販売量（形態別）（GWh）、2021年～2026年
表26. 世界のPHEV用電池セル販売量（形態別）（GWh）、2027年～2032年
表27. 世界のPHEV用電池セル売上高（形態別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 形態別世界PHEV用電池売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 充電速度別世界PHEV用電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 充電速度別世界PHEV用セル販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 充電速度別世界PHEV用セル売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 充電レート別世界PHEV用電池売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界PHEV用電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表35. 用途別世界PHEV用電池販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. PHEV用電池の急成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界PHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界PHEV用電池売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界PHEV用電池生産量（GWh）、2021年～2026年
表42. 地域別世界PHEV用電池生産量（GWh）、2027年～2032年
表43. 北米PHEV用電池市場の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米PHEV用電池の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米PHEV用電池の販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州PHEV用電池の成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州PHEV用電池の売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州のPHEV用電池販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域のPHEV用電池売上高成長率（CAGR）の地域別推移：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域のPHEV用電池販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域のPHEV用電池の成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアのPHEV用電池売上高成長率（CAGR）の地域別推移：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米におけるPHEV用電池の投資機会と主要な課題
表54. 中南米におけるPHEV用電池の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおけるPHEV用電池セルの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおけるPHEV用電池セルの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATLの概要および主要事業
表59. CATLの製品モデル、説明および仕様
表60. CATLの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLのPHEV用電池セルに関するSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD社の企業情報
表67. BYD社の概要および主要事業
表68. BYDの製品モデル、概要および仕様
表69. BYDの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDのPHEV用電池セルに関するSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の情報
表76. LGエナジーソリューション社の概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューション社の製品モデル、説明および仕様
表78. LGエナジーソリューションの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションのPHEV用電池セルに関するSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. パナソニック株式会社に関する情報
表85. パナソニックの概要および主要事業
表86. パナソニックの製品モデル、説明および仕様
表87. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のパナソニックの製品別売上高構成比
表89. 2025年のパナソニックの用途別売上高構成比
表90. 2025年のパナソニックの地域別売上高構成比
表91. パナソニックのPHEV用電池セルに関するSWOT分析
表92. パナソニックの最近の動向
表93. 国軒ハイテク（Guoxuan High-tech）社の情報
表94. 国軒ハイテク（Guoxuan High-tech）社の概要および主要事業
表95. 国軒ハイテクの製品モデル、説明および仕様
表96. 国軒ハイテクの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年の国軒ハイテクの製品別売上高構成比
表98. 2025年の国軒ハイテクの用途別売上高構成比
表99. 2025年の国軒ハイテクの地域別売上高構成比
表100. 国軒ハイテクのPHEV用電池セルに関するSWOT分析
表101. 国軒ハイテクの最近の動向
表102. サムスンSDI社の情報
表103. サムスンSDI社の概要および主要事業
表104. サムスンSDIの製品モデル、概要および仕様
表105. サムスンSDIの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表106. サムスンSDIの最近の動向
表107. SK On社の情報
表108. SK Onの概要および主要事業
表109. SK Onの製品モデル、概要および仕様
表110. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表111. SK Onの最近の動向
表112. CALBグループの企業情報
表113. CALB Groupの概要および主要事業
表114. CALB Groupの製品モデル、概要および仕様
表115. CALB Groupの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表116. CALB Groupの最近の動向
表117. EVE Energy Corporationに関する情報
表118. EVE Energyの概要および主要事業
表119. EVE Energyの製品モデル、説明および仕様
表120. EVE Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表121. EVE Energyの最近の動向
表122. Sunwoda Corporationの情報
表123. Sunwodaの概要および主要事業
表124. Sunwodaの製品モデル、説明および仕様
表125. Sunwodaの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表126. サンウォダの最近の動向
表127. ファラシス・エナジー社の情報
表128. ファラシス・エナジーの概要および主要事業
表129. ファラシス・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表130. ファラシス・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表131. ファラシス・エナジーの最近の動向
表132. SVOLTエナジー・テクノロジー社の企業情報
表133. SVOLTエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表134. SVOLTエナジー・テクノロジーの製品モデル、概要および仕様
表135. SVOLTエナジー・テクノロジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表136. SVOLT Energy Technologyの最近の動向
表137. REPT BATTERO Energy Corporationの情報
表138. REPT BATTERO Energyの概要および主要事業
表139. REPT BATTERO Energyの製品モデル、概要および仕様
表140. REPT BATTERO Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表141. REPT BATTERO Energyの最近の動向
表142. 天津EVエナジーズ社の企業情報
表143. 天津EVエナジーズの概要および主要事業
表144. 天津EVエナジーズの製品モデル、説明および仕様
表145. 天津EVエナジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表146. 天津EVエナジーズの最近の動向
表147. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
表148. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの概要および主要事業
表149. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの製品モデル、説明および仕様
表150. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表151. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
表152. インパイ・バッテリー社の企業情報
表153. インパイ・バッテリー社の概要および主要事業
表154. インパイ・バッテリー社の製品モデル、概要および仕様
表155. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表156. インパイ・バッテリーの最近の動向
表157. コーネックス・ニューエナジー社の概要
表158. コーネックス・ニューエナジー社の概要および主要事業
表159. コルネックス・ニュー・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表160. コルネックス・ニュー・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表161. コルネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
表162. 主要原材料の分布
表163. 主要原材料サプライヤー
表164. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の変遷
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートの調査プログラム／設計
表171. 二次情報源からの主要データ情報
表172. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. PHEV用セル製品写真
図2. タイプ別世界PHEV用セル市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図3. LFPバッテリーの製品写真
図4. NCxバッテリーの製品写真
図5. その他の製品の製品写真
図6. 形態別世界PHEVセル市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図7. 円筒形バッテリーの製品写真
図8. プリミティブ型バッテリーの製品写真
図9. パウチ型電池の製品画像
図10. 充電速度別世界PHEV用セル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 2C急速充電用電池の製品画像
図12. 4C急速充電用電池の製品画像
図13. 5C+超急速充電用電池の製品画像
図14. 用途別世界PHEVセル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図15. 乗用車
図16. 商用車
図17. 本レポートの対象期間
図18. 世界のPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界のPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別世界のPHEV用電池売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図21. 地域別世界PHEV用電池売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界PHEV用電池販売量（GWh）、2021年～2032年
図23. 地域別世界PHEV用電池販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
図24. 地域別世界PHEV用電池販売シェア（2021年～2032年）
図25. 世界PHEV用電池の生産能力、生産量、稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図26. 2025年のPHEV用電池販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図27. 世界のPHEV用電池の売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図29. 2025年のメーカー別LFP電池の売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のメーカー別NCx電池売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別その他電池の売上高ベースの市場シェア
図32. タイプ別世界PHEV用電池販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. 世界のPHEV用電池のタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 世界のPHEV用電池のタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図35. 世界のPHEV用電池の形状別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図36. 世界のPHEV用電池の形態別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図37. 世界のPHEV用電池の形態別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図38. 世界のPHEV用電池の充電レート別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 充電速度別世界PHEV用セル売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図40. 充電速度別世界PHEV用セルの平均販売価格（ASP）（US$/kWh）、2021-2032年
図41. 用途別世界PHEV用セルの販売市場シェア（2021-2032年）
図42. 用途別世界PHEV用セル売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図43. 用途別世界PHEV用セルの平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図44. 世界PHEV用セルの生産能力、生産量および稼働率（GWh）、2021-2032年
図45. 地域別世界PHEVセル生産市場シェア（2021-2032年）
図46. 生産能力の促進要因と制約要因
図47. 北米におけるPHEVセル生産成長率（GWh）、2021-2032年
図48. 欧州におけるPHEVセル生産成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 中国におけるPHEV用電池の生産成長率（GWh）、2021-2032年
図50. 日本におけるPHEV用電池の生産成長率（GWh）、2021-2032年
図51. 北米におけるPHEV用電池の販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図52. 北米におけるPHEV用電池の前年比売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図53. 2025年の北米トップ5メーカーのPHEV用電池売上高（百万米ドル）
図54. 北米における用途別PHEV用電池販売量（GWh）（2021年～2032年）
図55. 北米における用途別PHEV用電池売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図56. 米国におけるPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. カナダのPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. メキシコのPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. 欧州のPHEV用電池販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図60. 欧州のPHEV用電池セル売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. 2025年の欧州トップ5メーカーのPHEV用電池セル売上高（百万米ドル）
図62. 用途別欧州PHEV用電池セル販売量（GWh）（2021年～2032年）
図63. 用途別欧州PHEV用電池売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図64. ドイツのPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図65. フランスのPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. 英国のPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. イタリアのPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. ロシアのPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. アジア太平洋地域のPHEV用電池販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域のPHEV用電池売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図71. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーのPHEV用電池セル売上高（百万米ドル）
図72. 用途別アジア太平洋地域PHEV用電池セル販売量（GWh）（2021年～2032年）
図73. 用途別アジア太平洋地域PHEV用電池セル売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図74. インドネシアのPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. 日本のPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. 韓国のPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 台湾（中国）のPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. インドのPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. 中南米のPHEV用電池販売量の前年比（GWh）、2021-2032年
図80. 中南米におけるPHEV用電池の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図81. 中南米におけるPHEV用電池の主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル、2025年）
図82. 中南米におけるPHEV用電池の販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図83. 中南米におけるPHEV用電池の売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図84. ブラジルにおけるPHEV用電池の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図85. アルゼンチンにおけるPHEV用電池の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. 中東・アフリカにおけるPHEV用電池の販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカにおけるPHEV用電池の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図88. 中東・アフリカにおけるPHEV用電池の主要5メーカーの売上高（百万米ドル）、2025年
図89. 中東・アフリカにおけるPHEV用電池の販売数量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図90. 中東・アフリカにおけるPHEV用電池の販売売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図91. GCC諸国におけるPHEV用電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図92. トルコのPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. エジプトのPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. 南アフリカのPHEV用電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. PHEV用電池の産業チェーンマップ
図96. 地域別PHEV用電池製造拠点の分布（％）
図97. PHEV用電池の製造プロセス
図98. 地域別PHEV用電池の生産コスト構造
図99. 流通チャネル（直販対卸売）
図100. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図101. データの三角検証
図102. インタビュー対象となった主要幹部
| ※PHEVセルとは、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）に搭載される駆動用バッテリーを構成する個々の電池ユニットのことを指します。PHEVは、電気モーターとガソリンエンジンという二つの異なる動力源を持つ車両であり、外部からの充電が可能な点、そして電気のみでの走行（EV走行）が可能な点が特徴です。このEV走行を可能にするのが、PHEVセルによって構成されるバッテリーパックです。EV（電気自動車）のバッテリーセルと比較すると、PHEVのバッテリーは一般的に容量は小さいものの、ハイブリッド走行時にエンジンと協調して高い出力密度を発揮できるよう設計されていることが多い点が特徴です。 PHEVセルは主にリチウムイオン電池が用いられています。その化学組成においては、大きく分けてニッケル・マンガン・コバルト（NMC）系とリン酸鉄リチウム（LFP）系が主流となっています。NMC系セルは、高いエネルギー密度を実現できるため、航続距離の延長に貢献しますが、熱安定性においてはLFP系に比べて注意が必要です。一方、LFP系セルは、優れた安全性と長寿命、そして比較的低コストであることが利点ですが、NMC系に比べてエネルギー密度が劣る傾向があります。メーカーはこれらの特性を考慮し、車両のコンセプトやコスト目標に合わせて最適なセルを選定しています。かつてはニッケル水素電池もハイブリッド車で広く用いられましたが、PHEVにおいてはリチウムイオン電池のエネルギー密度や出力特性がEV走行に適しているため、主流となっています。 セルの形状にも種類があります。一般的には、円筒形、角形、パウチ形が代表的です。円筒形セルは、汎用性が高く製造コストを抑えやすいという特徴があり、特定のメーカーで採用されています。角形セルは、高い堅牢性を持ち、バッテリーパック内部のスペースを効率的に利用しやすいという利点があります。多くの自動車メーカーで広く採用されている形状です。パウチ形セルは、設計の自由度が高く、薄型化が可能であるため、車両への搭載スペースを最適化しやすいというメリットがありますが、外部からの衝撃に対する保護が必要となる場合があります。これらの形状は、それぞれバッテリーパックの設計、冷却システム、生産性、コストに影響を与えるため、車両設計において重要な選択肢となります。 PHEVセルの主な用途は、もちろんPHEVの駆動用バッテリーとしての利用です。EV走行モード時には、セルからの電力でモーターを駆動させます。ハイブリッド走行モード時には、エンジンとモーターが協調して車両を駆動させ、加速時や高負荷時にはセルから大電力を供給します。また、回生ブレーキ時には、車両の運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、セルに充電するという重要な役割も担っています。PHEVは外部充電が可能であるため、家庭用電源や充電スタンドからの電力でセルを充電し、ガソリン消費量を抑えることに貢献します。最近では、V2L（Vehicle-to-Load）やV2H（Vehicle-to-Home）といった、車両から外部へ電力を供給する機能にも利用されることがあり、災害時の非常用電源やアウトドアでの電力供給源としても注目されています。 PHEVセルを最大限に活用し、安全に運用するためには、様々な関連技術が不可欠です。最も重要なのが、**バッテリーマネジメントシステム（BMS）**です。BMSは、各セルの電圧、電流、温度を常に監視し、過充電、過放電、過電流、過熱などからセルを保護します。また、セル間の電圧バランスを均一に保ち、バッテリー全体の性能と寿命を維持する役割も担います。PHEVはEV走行とハイブリッド走行を頻繁に切り替えるため、BMSによる精密な充放電制御は特に重要です。 次に、**冷却技術**が挙げられます。PHEVのバッテリーは、急速な充放電や高温環境下での使用により発熱しやすいため、適切な温度管理が不可欠です。空冷式、液冷式などの方法があり、液冷式はより効率的な冷却が可能で、バッテリーの性能維持や寿命延長に貢献します。 **充電技術**も進化を続けています。家庭用AC充電だけでなく、急速充電器によるDC充電への対応も進んでおり、充電時間の短縮が図られています。これには、車両側の充電コントローラーやバッテリーパック内の充電回路の最適化が必要です。 **エネルギー回生技術**は、走行中に発生する運動エネルギーを効率的に電気エネルギーに変換し、セルに充電することで、燃費向上やEV走行距離の延長に寄与します。 さらに、バッテリーパックの構造に関わる**セルツーパック（CTP）**や**セルツーシャシー（CTC）**といった技術も注目されています。これらは、個々のセルを直接パック化したり、さらに車両のシャシー構造の一部として組み込んだりすることで、バッテリーパックの部品点数を削減し、エネルギー密度向上、コスト削減、スペース効率の改善を目指しています。 **材料技術**の進化もPHEVセルの性能向上を支えています。正極材、負極材、電解液、セパレーターなどの材料開発により、より高エネルギー密度、高出力、長寿命、高安全性のセルが実現されつつあります。 最後に、**リサイクル技術**も重要な関連技術です。使用済みとなったPHEVセルの再利用（定置型蓄電池など）や、貴金属などの希少な原材料を効率的に回収する技術の開発が進められており、持続可能な社会の実現に貢献します。これらの多岐にわたる技術の組み合わせによって、PHEVはより高性能で環境に優しい車両へと進化を続けています。 |