 | • レポートコード：MRC6TCOQ31753 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、161ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：機械＆装置 |
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レポート概要
世界の舗装用冷間再生機市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の7億9,200万米ドルから2032年までに10億6,200万米ドルへと成長し、年平均成長率（CAGR）は4.4%（2026年～2032年）となると予測されています。一方で、進化する米国の関税政策は、貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
舗装用冷間再生機とは、既存の舗装材料の再利用、路盤の安定化、路床の改良、アスファルト舗装の冷間再生、および再生路面材料の中央プラント生産に使用される道路建設機器を指します。これらの機械は、路盤または再生構造層での再利用のために、現場での切削、破砕、混合、安定化、および再生舗装材料、骨材、セメント、石灰、水、乳化アスファルト、発泡アスファルト、その他の結合材の一括計量と混合の両方をカバーしています。その中核的価値は、既存の道路材料の利用率向上、新規材料の採掘と廃棄物運搬の削減、道路の維持・再建コストの削減、路盤支持力の向上、材料の均一性、および建設の継続性の強化にあります。これらは、既存道路の維持管理、道路の改良、公共インフラ建設、および資源リサイクルプロジェクトに適しています。本レポートでは、路上冷間再生機および土壌安定処理機、中央プラント冷間再生設備について調査しています。
2025年には、世界の舗装用冷間再生機の生産台数は約1,854台に達し、世界平均市場価格は1台あたり約42万7千米ドルでした。
舗装用冷間再生機のアップストリームサプライチェーンは、主に構造用鋼、高強度耐摩耗鋼、油圧システム、エンジンなどを含みます。主要サプライヤーには、ArcelorMittal、日本製鉄、宝武鋼鉄、Cummins、Deutzなどが含まれます。
舗装用冷間再生機の下流顧客は、主に道路建設請負業者、土木工事業者、地方自治体インフラ企業、高速道路維持管理当局、空港建設請負業者、および大規模EPC請負業者で構成されています。主要なグローバル顧客には、ACS Group、Skanska、China Communications Construction Company (CCCC)などが含まれます。これらの顧客は、建設効率を向上させ、材料費と輸送費を削減するために、大規模インフラ建設、道路改修、および土壌安定化プロジェクトに冷間再生設備を導入しています。
土壌安定混合関連範囲における舗装用冷間再生機の粗利益率は、出力範囲、ブランドポジショニング、現地化率、ローターシステム構成、油圧システムレベル、およびアフターマーケットの切削工具収益によって異なります。粗利益率は約15%～40%です。
製品タイプ別では、舗装用冷間再生機は200kW未満、200-400kW、401-500kW、および500kW超に分類できます。200kW未満のモデルは、主に農道、小規模な市道、局所的な路盤安定化、仮設道路、小面積の道路維持管理プロジェクトなど、軽負荷で小規模な建設シナリオで使用されます。これらの機械は通常、コンパクトな構造、柔軟な移送、低い導入障壁、および比較的低いメンテナンス負担を特徴としています。200-400kWセグメントは、県道や町道、都市道路の改良、一般的な路盤安定化、中規模道路再生、および中央プラント冷間再生の一部の支援システムをカバーする中負荷の道路工事に適しており、建設能力、設備コスト、エネルギー消費、プロジェクト適応性のバランスの取れた組み合わせを提供します。401-500kWセグメントは、主に国道や県道、高速道路の維持管理、広範囲の路盤安定化、車輪式アスファルト再生、および高容量の中央プラント冷間再生プロジェクトなど、より高強度のプロジェクトに利用され、一般的に強力な切削および混合能力、高い連続稼働効率、および優れたプロジェクト適応性を提供します。500kW超のモデルは、高速道路の重負荷区間、空港滑走路、港湾道路、重工業道路、大規模な道路再建プロジェクト、および大規模な中央プラント冷間再生生産ライン向けの高出力・大容量機であり、深層混合、高強度破砕、大量材料供給、および連続建設の要件を満たします。
用途別では、舗装用冷間再生機は主に道路建設、公共事業、その他の用途で使用されます。道路建設は中核的な適用分野であり、高速道路、国道、県道、都市道路、農道、工業団地道路、および道路の維持管理または改良プロジェクトをカバーしています。この分野では、老朽化したアスファルト舗装の冷間再生、路盤の安定化、路床の改良、全層再生、再生材料の中央プラント生産、および既存の道路材料の再利用にこの設備が使用され、舗装の耐用年数の延長、維持管理費の削減、建設中の交通障害の最小化に貢献します。公共事業には、空港、港湾、鉄道輸送ヤード、都市インフラ、物流パーク、駐車場、治水プロジェクト、堤防、大規模公共施設基礎工事が含まれます。これらのプロジェクトは通常、強固な基礎支持力、均一な材料品質、連続的な建設、厳格なスケジュール管理を必要とし、中・高出力の車輪式設備および集中型冷間再生プラントに対する持続的な需要を生み出しています。
市場の成長はいくつかの要因に牽引されています。既存道路の維持管理と道路改良に対する需要の高まりは、より多くの道路が冷間再生、路盤安定化、および中央プラント再生を通じて耐用年数の延長を必要とするため、市場の強力な基盤を提供します。継続的なインフラ投資は、路床改良、道路路盤建設、公共事業基礎処理、および再生材料供給に対する需要を支えています。路上再生および中央プラント再生は、新規材料の採掘、廃棄物輸送、および建設関連の炭素排出量を削減し、グリーン建設、低炭素開発、および資源節約のトレンドに合致しています。請負業者によるプロジェクトスケジュール、建設効率、および品質の一貫性に対する要求の高まりは、低効率の伝統的な方法を機械化され、連続的でインテリジェントな設備に置き換えることを促進しています。セメント、石灰、乳化アスファルト、発泡アスファルト、その他の結合材技術の成熟は、既存の異なる舗装構造、路盤材料、および土壌条件に対する設備の適応性を向上させています。さらに、大規模請負業者による集中調達、専門的な道路維持管理契約、設備レンタルモデル、および再生材料の集中生産は、中・高価格帯の舗装用冷間再生機の市場浸透をさらに高めています。
市場はいくつかの制約にも直面しています。舗装用冷間再生機、特に401-500kWおよび500kW超のモデルは単価が高く、中央プラント冷間再生設備も敷地準備、サイロ、計量システム、搬送システム、ミキサー、および環境保護施設への投資が必要であり、中小規模の請負業者にとって資金的な障壁を作り出しています。設備需要は、交通インフラ投資、地方政府の資金調達能力、プロジェクト承認、および建設開始スケジュールに強く連動しており、周期的な受注変動を引き起こします。既存の舗装構造、再生材料の粒度、含水率、土壌条件、結合材添加量、および建設基準は地域によって大きく異なり、強固な材料試験、機械校正、および建設経験が求められます。エンジン、油圧システム、切削工具、摩耗部品、鋼材、タイヤ、搬送システム、および電気制御部品の価格変動は、製造コストと最終顧客価格に影響を与える可能性があります。路上作業およびプラントベースの生産は、粉塵、騒音、燃料消費、土地利用、および現場での環境管理を伴い、一部のプロジェクトでは追加の散水、集塵、騒音低減、および環境保護システムが必要です。さらに、地域メーカーからの低価格競争、限られたアフターサービス範囲、切削工具や摩耗部品の高い消耗コスト、および再生材料の品質管理の難しさは、顧客の購買決定と設備の総ライフサイクル経済に影響を与える可能性があります。
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、および関係者に、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の舗装用冷間再生機市場の360°ビューを提供します。歴史的な生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
タイプ別および用途別に市場をセグメント化することで、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）をカバーし、20以上の国について詳細な分析を行っています。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要のトレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）のプロファイルを作成し、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと未充足の需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
* WIRTGEN
* Bomag
* Caterpillar
* Sakai Heavy Industries
* Astec
* XCMG
* Shantui
* Xuzhou Rema heavy Machinery
* Dagang Road Machinery
* Shandong Road Construction Machinery Factory Co.,Ltd
* NFLG
* Zhenjiang Road Machine
* Fangyuan Group (FYG)
* Zhenjiang ARAN Machinery
* Yantra Machines
タイプ別セグメント
* 200kW未満
* 200-400kW
* 401-500kW
* 500kW超
現場場所別セグメント
* 路上冷間再生（CIR）および土壌安定処理機
* 中央プラント冷間再生（CCPR）設備
販売チャネル別セグメント
* 直接販売
* 間接販売
用途別セグメント
* 道路建設
* 公共事業
* その他
地域別販売
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア地域
* ヨーロッパ
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米地域
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ地域
**[章立て]**
第1章：舗装用冷間再生機の調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などで市場をセグメント化し、セグメント規模と成長の可能性を強調しています。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、および生産を予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定しています。
第3章：メーカーの状況を分析し、数量および収益によるランキング、収益性および価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカーのパフォーマンス詳細、およびM&A動向と並行しての集中度を評価しています。
第4章：高利益率の製品セグメントを明らかにし、販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調しています。
第5章：下流市場の機会をターゲットとし、用途別の販売、収益、および価格を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別および用途別に主要顧客のプロファイルを作成しています。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的な拠点、規制/貿易政策の影響、およびボトルネックを明らかにしています。
第7章：北米：用途別および国別に販売と収益を内訳し、主要メーカーのプロファイルを作成し、成長ドライバーと障壁を評価しています。
第8章：ヨーロッパ：用途別およびメーカー別の地域販売、収益、および市場を分析し、ドライバーと障壁を特定しています。
第9章：アジア太平洋：用途別、地域/国別に販売と収益を定量化し、主要メーカーのプロファイルを作成し、高い潜在的拡大分野を明らかにしています。
第10章：中南米：用途別および国別に販売と収益を測定し、主要メーカーのプロファイルを作成し、投資機会と課題を特定しています。
第11章：中東およびアフリカ：用途別および国別に販売と収益を評価し、主要メーカーのプロファイルを作成し、投資の見通しと市場の障害を概説しています。
第12章：メーカーを詳細にプロファイルし、製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率、トップメーカーの2025年製品タイプ別、用途別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を詳述しています。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析しています。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求しています。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[本レポートの目的]**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします：
* 高成長地域（第7-11章）と利益率の高いセグメント（第5章）に戦略的に資金を配分できます。
* コストと需要に関するインテリジェンスを活用し、サプライヤー（第13章）と顧客（第6章）と有利に交渉できます。
* 競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細な洞察（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くことができます。
* アップストリームおよびダウンストリームの可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ることができます。
* この360°インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性に変えることができます。
1 本調査の範囲
1.1 舗装用コールドリサイクル機の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界舗装用コールドリサイクル機市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 200 kW未満
1.2.3 200～400 kW
1.2.4 401～500 kW
1.2.5 500 kW以上
1.3 作業現場の所在地別市場区分
1.3.1 作業現場の所在地別世界舗装用コールドリサイクル機市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 コールド・イン・プレイス・リサイクル（CIR）および土壌安定化装置
1.3.3 コールド・セントラル・プラント・リサイクル（CCPR）設備
1.4 販売チャネル別の市場セグメンテーション
1.4.1 販売チャネル別の世界の舗装用コールドリサイクル機市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 直接販売
1.4.3 間接販売
1.5 用途別の市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界舗装用低温リサイクル機市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 道路建設
1.5.3 公共工事
1.5.4 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の舗装用コールドリサイクル機の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の舗装用コールドリサイクル機の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の舗装用コールドリサイクル機の販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の舗装用コールドリサイクル機の販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の舗装用低温リサイクル機の生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界舗装用低温リサイクル機販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア （2025年）
3.2 世界の舗装用コールドリサイクル機メーカー別売上高ランキングおよびティア分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 200 kW未満：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 200～400 kW：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 401～500 kW：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 500 kW以上：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の舗装用コールドリサイクル機市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界舗装用コールドリサイクル機販売実績
4.1.1 タイプ別世界舗装用コールドリサイクル機販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界舗装用コールドリサイクル機売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 施工現場の所在地別世界舗装用コールドリサイクル機販売実績
4.2.1 施工現場の所在地別世界舗装用コールドリサイクル機販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 工事現場の所在地別 世界の舗装用コールドリサイクル機売上高（2021年～2032年）
4.2.3 工事現場の所在地別 世界の舗装用コールドリサイクル機平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 販売チャネル別 世界の舗装用コールドリサイクル機販売実績
4.3.1 販売チャネル別 世界の舗装用コールドリサイクル機の販売台数（2021年～2032年）
4.3.2 販売チャネル別 世界の舗装用コールドリサイクル機の売上高（2021年～2032年）
4.3.3 販売チャネル別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と導入の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界舗装用コールドリサイクル機販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途の事例研究
5.2 用途別世界舗装用コールドリサイクル機売上高
5.2.1 用途別世界売上高（過去実績および予測）（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の舗装用コールドリサイクル機の生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 アジア太平洋（その他）
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の舗装用コールドリサイクル機の用途別販売数量および売上高 （2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米の舗装用低温リサイクル機市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州舗装用コールドリサイクル機の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州舗装用コールドリサイクル機市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の舗装用低温リサイクル機販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の舗装用低温リサイクル機市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 台湾（中国）
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の舗装用コールドリサイクル機の用途別販売数量および売上高 （2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の舗装用低温リサイクル機市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの舗装用コールドリサイクル機の用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおける舗装用低温リサイクル機の市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカにおける売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ヴィルトゲン（WIRTGEN）
12.1.1 ヴィルトゲン（WIRTGEN）の企業情報
12.1.2 ヴィルトゲン（WIRTGEN）の事業概要
12.1.3 ヴィルトゲン（WIRTGEN）の舗装用コールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.1.4 ヴィルトゲン（WIRTGEN）の舗装用コールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のWIRTGEN舗装用低温リサイクル機の製品別販売状況
12.1.6 2025年のWIRTGEN舗装用低温リサイクル機の用途別販売状況
12.1.7 2025年のWIRTGEN舗装用低温リサイクル機の地域別販売状況
12.1.8 WIRTGEN舗装用低温リサイクル機のSWOT分析
12.1.9 WIRTGENの最近の動向
12.2 Bomag
12.2.1 Bomag Corporationの概要
12.2.2 Bomagの事業概要
12.2.3 ボマグの舗装用低温リサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 ボマグの舗装用低温リサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のボマグの舗装用低温リサイクル機の製品別販売状況
12.2.6 2025年のボマグ舗装用低温リサイクル機の用途別販売状況
12.2.7 2025年のボマグ舗装用低温リサイクル機の地域別販売状況
12.2.8 ボマグ舗装用低温リサイクル機のSWOT分析
12.2.9 ボマグの最近の動向
12.3 キャタピラー
12.3.1 キャタピラー社の企業情報
12.3.2 キャタピラー社の事業概要
12.3.3 キャタピラー社製舗装用コールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.3.4 キャタピラー社製舗装用コールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のキャタピラー舗装用低温リサイクル機の製品別販売状況
12.3.6 2025年のキャタピラー舗装用低温リサイクル機の用途別販売状況
12.3.7 2025年のキャタピラー舗装用低温リサイクル機の地域別販売状況
12.3.8 キャタピラー製舗装用低温リサイクル機のSWOT分析
12.3.9 キャタピラーの最近の動向
12.4 堺重工業
12.4.1 堺重工業株式会社の概要
12.4.2 堺重工業の事業概要
12.4.3 堺重工業の舗装用低温リサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.4.4 サカイ重工業の舗装用低温リサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のサカイ重工業の舗装用低温リサイクル機の製品別販売状況
12.4.6 2025年のサカイ重工業の舗装用低温リサイクル機の用途別販売状況
12.4.7 2025年の堺重工業舗装用コールドリサイクル機の地域別販売状況
12.4.8 堺重工業舗装用コールドリサイクル機のSWOT分析
12.4.9 堺重工業の最近の動向
12.5 アステック
12.5.1 アステック社の企業情報
12.5.2 アステックの事業概要
12.5.3 アステックの舗装用コールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 アステックの舗装用コールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のアステックの舗装用コールドリサイクル機の製品別売上高
12.5.6 2025年のアステック舗装用低温リサイクル機の用途別販売状況
12.5.7 2025年のアステック舗装用低温リサイクル機の地域別販売状況
12.5.8 アステック舗装用低温リサイクル機のSWOT分析
12.5.9 アステックの最近の動向
12.6 XCMG
12.6.1 XCMGの企業情報
12.6.2 XCMGの事業概要
12.6.3 XCMGの舗装用コールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.6.4 XCMGの舗装用コールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 XCMGの最近の動向
12.7 シャンツイ
12.7.1 シャンツイ社の企業情報
12.7.2 シャンツイの事業概要
12.7.3 シャンツイの舗装用低温リサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.7.4 シャンツイの舗装用低温リサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 シャンツイの最近の動向
12.8 徐州レマ重機
12.8.1 徐州レマ重機社の企業情報
12.8.2 徐州レマ重機 事業概要
12.8.3 徐州レマ重機 舗装用コールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.8.4 徐州レマ重機 舗装用コールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 徐州レマ重機株式会社の最近の動向
12.9 大港道路機械
12.9.1 大港道路機械株式会社の情報
12.9.2 大港道路機械の事業概要
12.9.3 大港道路機械の舗装用コールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.9.4 大港道路機械の舗装用コールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 大港道路機械の最近の動向
12.10 山東道路建設機械工場株式会社
12.10.1 山東道路建設機械工場株式会社 企業情報
12.10.2 山東道路建設機械工場株式会社 事業概要
12.10.3 山東道路建設機械工場株式会社 舗装用コールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.10.4 山東道路建設機械工場株式会社の舗装用コールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 山東道路建設機械工場株式会社の最近の動向
12.11 NFLG
12.11.1 NFLG 企業情報
12.11.2 NFLG 事業概要
12.11.3 NFLG 舗装用低温リサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.11.4 NFLG 舗装用低温リサイクル機の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 NFLGの最近の動向
12.12 鎮江ロードマシン
12.12.1 鎮江ロードマシンの企業情報
12.12.2 鎮江ロードマシンの事業概要
12.12.3 鎮江ロードマシンの舗装用低温リサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.12.4 鎮江道路機械の舗装用低温リサイクル機の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 鎮江道路機械の最近の動向
12.13 方源グループ（FYG）
12.13.1 方源グループ（FYG）の企業情報
12.13.2 方源グループ（FYG）の事業概要
12.13.3 方源グループ（FYG）の舗装用低温リサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.13.4 方源グループ（FYG）の舗装用低温リサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 方源グループ（FYG）の最近の動向
12.14 鎮江ARAN機械
12.14.1 鎮江ARAN機械の企業情報
12.14.2 鎮江ARAN機械の事業概要
12.14.3 鎮江ARAN機械の舗装用低温リサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 鎮江ARAN機械の舗装用低温リサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 鎮江ARAN機械の最近の動向
12.15 ヤントラ・マシーンズ
12.15.1 ヤントラ・マシーンズ社の企業情報
12.15.2 ヤントラ・マシーンズの事業概要
12.15.3 ヤントラ・マシーンズの舗装用低温リサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.15.4 ヤントラ・マシーンズの舗装用低温リサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 ヤントラ・マシーンズの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 舗装用コールドリサイクル機産業チェーン
13.2 舗装用コールドリサイクル機の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 舗装用コールドリサイクル機の統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 舗装用コールドリサイクル機の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 舗装用コールドリサイクル機市場の動向
14.1 業界の動向と進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の舗装用低温リサイクル機調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 世界の舗装用コールドリサイクル機市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の舗装用コールドリサイクル機市場規模の成長率（作業現場の所在地別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 販売チャネル別世界舗装用コールドリサイクル機市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界舗装用コールドリサイクル機市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別世界舗装用コールドリサイクル機売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界舗装用低温リサイクル機販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表8. 地域別世界舗装用コールドリサイクル機生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台数）
表9. メーカー別世界舗装用コールドリサイクル機販売台数（台数）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界舗装用低温リサイクル機販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界舗装用低温リサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界舗装用低温リサイクル機売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 舗装用低温リサイクル機の売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界のメーカー別内訳、2025年
表15. メーカー別の舗装用低温リサイクル機の平均粗利益率（%） （2021年対2025年）
表16. メーカー別世界舗装冷間リサイクル機平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの舗装用低温リサイクル機製造拠点および本社所在地
表18. 世界の舗装用低温リサイクル機市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界の舗装用低温リサイクル機の販売台数（種類別）（台）、2021年～2026年
表22. 世界の舗装用低温リサイクル機の販売台数（種類別）（台）、2027年～2032年
表23. 世界の舗装用低温リサイクル機の売上高（種類別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表24. 世界の舗装用低温リサイクル機の売上高（機種別、百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 世界の舗装用低温リサイクル機の販売台数（施工現場の所在地別、台数）、2021年～2026年
表26. 世界の舗装用低温リサイクル機の販売台数（施工現場の所在地別、台数）、2027年～2032年
表27. 世界の舗装用コールドリサイクル機の売上高（工事現場の所在地別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 世界の舗装用コールドリサイクル機の売上高（工事現場の所在地別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 販売チャネル別世界の舗装用コールドリサイクル機販売台数（台）、2021年～2026年
表30. 販売チャネル別世界の舗装用コールドリサイクル機販売台数（台）、2027年～2032年
表31. 販売チャネル別世界の舗装用コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 販売チャネル別世界舗装用コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界舗装用コールドリサイクル機販売台数（台）、2021年～2026年
表35. 用途別世界舗装用コールドリサイクル機販売台数（台）、2027年～2032年
表36. 舗装用コールドリサイクル機の成長著しいセクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界舗装用コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界舗装用低温リサイクル機売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界舗装用低温リサイクル機生産台数（台）、2021年～2026年
表42. 地域別世界舗装用低温リサイクル機生産台数（台）、2027年～2032年
表43. 北米舗装用低温リサイクル機の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米舗装用低温リサイクル機の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における舗装用コールドリサイクル機の販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表46. 北米における舗装用コールドリサイクル機の成長促進要因および市場障壁
表47. 北米における舗装用コールドリサイクル機の売上高成長率（CAGR）（国別）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の舗装用コールドリサイクル機の販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の舗装用コールドリサイクル機の売上高成長率（CAGR）（地域別）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の舗装用コールドリサイクル機の販売台数 （台数）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の舗装用コールドリサイクル機の成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの舗装用コールドリサイクル機の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における舗装用低温リサイクル機の投資機会と主な課題
表54. 中南米における舗装用低温リサイクル機の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける舗装用低温リサイクル機の投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける舗装用コールドリサイクル機の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. WIRTGEN Corporationに関する情報
表58. WIRTGENの概要および主要事業
表59. WIRTGENの製品モデル、説明および仕様
表60. WIRTGENの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のWIRTGEN製品別売上高構成比
表62. 2025年のWIRTGEN用途別売上高構成比
表63. 2025年のWIRTGENの地域別売上高構成比
表64. WIRTGEN舗装用コールドリサイクル機のSWOT分析
表65. WIRTGENの最近の動向
表66. Bomag Corporationに関する情報
表67. Bomagの概要および主要事業
表68. Bomagの製品モデル、説明および仕様
表69. ボマグの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のボマグの製品別売上高構成比
表71. 2025年のボマグの用途別売上高構成比
表72. 2025年のボマグの地域別売上高構成比
表73. ボマグの舗装用コールドリサイクル機のSWOT分析
表74. ボマグの最近の動向
表75. キャタピラー社の情報
表76. キャタピラー社の概要および主要事業
表77. キャタピラーの製品モデル、概要および仕様
表78. キャタピラーの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のキャタピラーの製品別売上高構成比
表80. 2025年のキャタピラーの用途別売上高構成比
表81. 2025年のキャタピラーの地域別売上高構成比
表82. キャタピラーの舗装用コールドリサイクル機のSWOT分析
表83. キャタピラーの最近の動向
表84. 堺重工業株式会社に関する情報
表85. 堺重工業の概要および主要事業
表86. 堺重工業の製品モデル、説明および仕様
表87. 堺重工業の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年の堺重工業の製品別売上高構成比
表89. 2025年の堺重工業の用途別売上高構成比
表90. 2025年の堺重工業の地域別売上高構成比
表91. 堺重工業の舗装用コールドリサイクル機のSWOT分析
表92. 堺重工業の最近の動向
表93. アステック株式会社に関する情報
表94. アステックの概要および主要事業
表95. アステックの製品モデル、説明および仕様
表96. アステックの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のアステック製品別売上高構成比
表98. 2025年のアステック 用途別売上高構成比
表99. 2025年のアステック 地域別売上高構成比
表100. アステック 舗装用コールドリサイクル機のSWOT分析
表101. アステックの最近の動向
表102. XCMG社の企業情報
表103. XCMGの概要および主要事業
表104. XCMGの製品モデル、概要および仕様
表105. XCMGの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. XCMGの最近の動向
表107. シャンツイ（Shantui）社の企業情報
表108. シャンツイ社の概要および主要事業
表109. シャンツイ社の製品モデル、概要および仕様
表110. シャンツイ社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表111. シャンツイの最近の動向
表112. 徐州レマ重機株式会社の情報
表113. 徐州レマ重機の概要および主要事業
表114. 徐州レマ重機の製品モデル、概要および仕様
表115. 徐州レマ重機：生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表116. 徐州レマ重機の最近の動向
表117. 大港道路機械株式会社の情報
表118. 大港道路機械の概要および主要事業
表119. 大港道路機械の製品モデル、説明および仕様
表120. 大港道路機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表121. 大港道路機械の最近の動向
表122. 山東道路建設機械工場株式会社の企業情報
表123. 山東道路建設機械工場株式会社の概要および主要事業
表124. 山東道路建設機械工場株式会社の製品モデル、概要および仕様
表125. 山東道路建設機械工場株式会社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表126. 山東道路建設機械工場株式会社の最近の動向
表127. NFLGの企業情報
表128. NFLGの概要および主要事業
表129. NFLGの製品モデル、説明および仕様
表130. NFLGの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表131. NFLGの最近の動向
表132. 鎮江道路機械株式会社の情報
表133. 鎮江道路機械の概要および主要事業
表134. 鎮江道路機械の製品モデル、概要および仕様
表135. 鎮江道路機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表136. 鎮江道路機械の最近の動向
表137. 方源グループ（FYG）の企業情報
表138. 方源グループ（FYG）の概要および主要事業
表139. 方源グループ（FYG）の製品モデル、説明および仕様
表140. 方源グループ（FYG）の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表141. 方源グループ（FYG）の最近の動向
表142. 鎮江ARAN機械株式会社の情報
表143. 鎮江ARAN機械の概要および主要事業
表144. 鎮江ARAN機械の製品モデル、説明および仕様
表145. 鎮江ARAN機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表146. 鎮江ARAN機械の最近の動向
表147. ヤントラ・マシーンズ社の情報
表148. ヤントラ・マシーンズの概要および主要事業
表149. ヤントラ・マシーンズの製品モデル、説明および仕様
表150. ヤントラ・マシーンズの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表151. ヤントラ・マシーンズの最近の動向
表152. 主要原材料の分布
表153. 主要原材料サプライヤー
表154. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表155. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表156. 販売代理店一覧
表157. 市場動向および市場の進化
表158. 市場の推進要因および機会
表159. 市場の課題、リスク、および制約要因
表160. 本レポートのための調査プログラム／設計
表161. 二次情報源からの主要データ
表162. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 舗装用コールドリサイクル機の製品写真
図2. タイプ別世界舗装用コールドリサイクル機市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図3. 200 kW未満の製品写真
図4. 200～400 kWの製品写真
図5. 401～500 kWの製品写真
図6. 500 kW超の製品写真
図7. 作業現場の所在地別、世界の舗装用コールドリサイクル機市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図8. 現場冷間リサイクル（CIR）および土壌安定化装置の製品写真
図9. 中央プラント式冷間リサイクル（CCPR）装置の製品写真
図10. 販売チャネル別世界舗装用冷間リサイクル機市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図11. 直接販売の製品画像
図12. 間接販売の製品画像
図13. 用途別世界舗装用低温リサイクル機市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図14. 道路建設
図15. 公共工事
図16. その他
図17. 舗装用低温リサイクル機レポートの対象期間
図18. 世界の舗装用低温リサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界の舗装用低温リサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別世界舗装用コールドリサイクル機売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別世界舗装用コールドリサイクル機売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界の舗装用低温リサイクル機の販売台数（台）、2021年～2032年
図23. 地域別世界の舗装用低温リサイクル機の販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図24. 地域別世界の舗装用低温リサイクル機の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界の舗装用コールドリサイクル機の生産能力、生産量および稼働率（台数）、2021年対2025年対2032年
図26. 2025年の舗装用コールドリサイクル機販売台数における上位5社および上位10社の市場シェア
図27. 世界の舗装用コールドリサイクル機の売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図29. 200 kW未満の2025年におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年の200～400 kWクラスにおけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年の401～500 kWクラスにおけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年の500 kW超クラスにおけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図33. 世界の舗装用コールドリサイクル機の販売数量ベースの市場シェア（機種別）（2021-2032年）
図34. 世界の舗装用コールドリサイクル機の売上高ベースの市場シェア（機種別）（2021-2032年）
図35. 世界の舗装用コールドリサイクル機の平均販売価格（機種別）（千米ドル／台）、2021-2032年
図36. 世界の舗装用コールドリサイクル機の販売数量ベースの市場シェア（作業現場の所在地別）（2021-2032年）
図37. 世界の舗装用コールドリサイクル機の売上高ベースの市場シェア（作業現場の所在地別）（2021-2032年）
図38. 世界の舗装用コールドリサイクル機の平均販売価格（ASP）（作業現場の所在地別）（千米ドル／台）、2021-2032年
図39. 販売チャネル別 世界の舗装用コールドリサイクル機販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 販売チャネル別 世界の舗装用コールドリサイクル機売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図41. 販売チャネル別 世界の舗装用コールドリサイクル機の平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図42. 用途別 世界の舗装用コールドリサイクル機販売市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別 世界の舗装用コールドリサイクル機売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図44. 用途別 世界の舗装用コールドリサイクル機平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図45. 世界の舗装用コールドリサイクル機の生産能力、生産量および稼働率（台数）、2021年～2032年
図46. 地域別世界の舗装用コールドリサイクル機生産市場シェア（2021年～2032年）
図47. 生産能力の促進要因および制約要因
図48. 北米における舗装用低温リサイクル機の生産成長率（台数）、2021年～2032年
図49. 欧州における舗装用低温リサイクル機の生産成長率（台数）、2021年～2032年
図50. 中国における舗装用低温リサイクル機の生産成長率（台数）、2021年～2032年
図51. アジア太平洋地域その他における舗装用コールドリサイクル機の生産成長率（台数）、2021年～2032年
図52. 北米における舗装用コールドリサイクル機の販売台数（前年比）（台数）、2021年～2032年
図53. 北米における舗装用コールドリサイクル機の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 2025年の北米における舗装用低温リサイクル機トップ5メーカーの販売収益（百万米ドル）
図55. 北米の舗装用低温リサイクル機販売台数（台）の用途別内訳（2021-2032年）
図56. 北米の舗装用低温リサイクル機販売収益（百万米ドル）の用途別内訳 （2021年～2032年）
図57. 米国における舗装用低温リサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. カナダにおける舗装用低温リサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. メキシコにおける舗装用低温リサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 欧州の舗装用コールドリサイクル機の販売台数（前年比）（台）、2021-2032年
図61. 欧州の舗装用コールドリサイクル機の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021-2032年
図62. 2025年の欧州トップ5メーカーの舗装用コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）
図63. 用途別欧州舗装用コールドリサイクル機販売台数（台）、2021年～2032年
図64. 用途別欧州舗装用コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. ドイツの舗装用コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. フランスにおける舗装用低温リサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. 英国における舗装用低温リサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. イタリアにおける舗装用低温リサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. ロシアの舗装用コールドリサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域の舗装用コールドリサイクル機の販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の舗装用コールドリサイクル機の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図72. 2025年のアジア太平洋地域における舗装用コールドリサイクル機トップ8メーカーの売上高（百万米ドル）
図73. 用途別アジア太平洋地域舗装用コールドリサイクル機販売台数（台）、2021年～2032年
図74. 用途別アジア太平洋地域舗装用コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. インドネシアの舗装用低温リサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 日本の舗装用低温リサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 韓国の舗装用低温リサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. 台湾（中国）の舗装用コールドリサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. インドの舗装用コールドリサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 中南米の舗装用コールドリサイクル機の販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図81. 中南米における舗装用コールドリサイクル機の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 中南米における舗装用コールドリサイクル機トップ5メーカーの売上高（百万米ドル、2025年）
図83. 中南米における舗装用コールドリサイクル機の販売台数（台）の用途別内訳（2021年～2032年）
図84. 中南米における舗装用コールドリサイクル機の用途別売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図85. ブラジルにおける舗装用コールドリサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. アルゼンチンにおける舗装用コールドリサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. 中東・アフリカにおける舗装用コールドリサイクル機の販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカにおける舗装用コールドリサイクル機の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図89. 中東・アフリカにおける主要5メーカーの舗装用コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）（2025年）
図90. 中東・アフリカにおける舗装用コールドリサイクル機の販売台数（台）：用途別（2021年～2032年）
図91. 中東・アフリカにおける舗装用コールドリサイクル機の売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図92. GCC諸国の舗装用コールドリサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. トルコの舗装用コールドリサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. エジプトの舗装用コールドリサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 南アフリカの舗装用コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. 舗装用コールドリサイクル機の産業チェーン図
図97. 地域別舗装用コールドリサイクル機製造拠点の分布（%）
図98. 舗装用コールドリサイクル機の生産プロセス
図99. 地域別舗装用コールドリサイクル機の生産コスト構造
図100. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角検証
図103. インタビュー対象となった主要幹部
| ※舗装用コールドリサイクル機は、既存の舗装材を現場で、またはプラントで再利用し、新しい舗装材料として再生させるための特殊な建設機械です。この技術は、持続可能な社会の実現を目指す上で、環境負荷の低減、資源の有効活用、そして建設コストの削減に大きく貢献するものです。具体的には、古くなったアスファルト舗装や路盤材を破砕・粉砕し、適切な結合材（セメント、アスファルト乳剤、発泡アスファルトなど）と混合することで、新たな路盤材や基層材として再生利用します。このプロセスは加熱を伴わないため「コールド（冷間）」リサイクルと呼ばれ、熱を用いるホットリサイクルに比べてCO2排出量やエネルギー消費量を大幅に削減できるという大きな特徴を持っています。 コールドリサイクル機には大きく分けて、現場で施工を行うインプレース方式と、材料をプラントに集約して混合するセントラルプラント方式の二種類があります。インプレース方式は、現地の舗装を直接機械で削り取り、その場で破砕・混合・敷き均しまでを一貫して行うことができるため、材料の運搬コストやCO2排出量をさらに抑えることが可能です。この方式で用いられる機械は、自走式または牽引式のリサイクラーが一般的で、路盤材や基層材の強化に広く適用されます。一方、セントラルプラント方式は、現場から回収した材料を専用のプラントに運び込み、そこで均一性の高い品質管理の下で混合材を製造します。この方式では、品質の安定性が高く、複数の現場から集められた材料をまとめて処理できる利点があります。製造された混合材は、通常のトラックで現場に運搬され、一般的なフィニッシャーで敷き均されます。どちらの方式も、それぞれの現場条件や要求される品質に応じて選択されます。 コールドリサイクル技術の主な用途は、道路舗装の路盤や基層の強化、耐久性向上、そしてひび割れ抑制です。特に、交通量の多い幹線道路や空港の滑走路、港湾施設の舗装など、高い強度と耐久性が求められる箇所においてその真価を発揮します。また、地方道や市道の改修工事においても、低コストで高耐久な舗装を実現できるため、広く採用されています。新設工事における路盤材としての利用はもちろん、既存の老朽化した舗装を改修する際にも、既設材を最大限に活用することで、産業廃棄物の発生量を抑制し、埋め立て地の負荷を軽減する効果も期待できます。これにより、地球環境への配慮と経済性の両立が可能となるのです。 関連技術としては、まず「添加材」の選定と配合が非常に重要です。コールドリサイクル舗装の性能は、使用する結合材の種類と量に大きく依存します。セメントは優れた強度発現性を持つ一方、ひび割れが生じやすい特性があります。アスファルト乳剤や発泡アスファルトは、柔軟性や水密性を高める効果があり、セメントと併用することで、両者の長所を活かした複合的な性能を発揮させることが可能です。石灰なども、材料の水分調整や粒度調整に用いられることがあります。これらの添加材を、既存の舗装材の特性や求められる舗装性能に合わせて適切に選択し、最適な比率で配合する「配合設計」が、コールドリサイクル技術の成否を握ると言っても過言ではありません。 また、施工中の「品質管理」も欠かせない要素です。特にインプレース方式の場合、現場の土質や含水率、気温などの外部環境が品質に影響を与えやすいため、適切な施工管理が求められます。混合時の含水率の調整、敷き均し後の転圧管理、そして養生期間の確保は、再生された舗装の強度と耐久性を最大限に引き出すために重要です。近年では、GPS測位システムや自動制御システムを搭載したコールドリサイクル機も登場しており、施工精度や効率が飛躍的に向上しています。これにより、均一な品質の混合材を安定して製造・敷き均すことが可能となり、より信頼性の高いコールドリサイクル舗装の実現に貢献しています。 コールドリサイクル技術は、資源の有効活用や環境負荷低減といったメリットに加え、工期短縮やコスト削減にも寄与します。しかしながら、材料の均一性確保や専門技術者の育成、初期投資の大きさといった課題も存在します。これらの課題を克服し、技術のさらなる普及と発展を図ることが、持続可能な社会の構築に向けた重要なステップであると言えるでしょう。コールドリサイクル機は、単なる建設機械に留まらず、未来の舗装技術を牽引する重要なツールとして、その役割をますます拡大していくことが期待されています。 |