 | • レポートコード：MRC6TCOQ30709 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、174ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：エネルギー＆電力 |
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レポート概要
世界のハイブリッドEVバッテリー市場は、2025年の295億5,000万米ドルから2032年までに922億8,500万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）15.9%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。これは、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションによって推進される一方、進化する米国の関税政策が貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
ハイブリッド電気自動車（HEV）バッテリーとは、ハイブリッド電気自動車のパワートレインシステムで使用されるリチウムイオンバッテリーを指します。純粋な電気自動車で使用されるバッテリーと比較して、HEVリチウムイオンバッテリーは通常、容量が小さいですが、HEVパワートレインシステムでのそのアプリケーションは、電力出力、急速充放電機能、サイクル寿命、安全性、低温性能、および高周波安定性に対してより高い要件を求めます。一般的な技術には、三元系リチウムバッテリーとリン酸鉄リチウムバッテリーが含まれ、製品形態は角型、円筒型、およびパウチ型セルが挙げられます。これらのバッテリーは、燃費の向上、排出ガスの削減、走行性能の向上、および自動車の電動化を推進するための重要なコンポーネントです。世界の出荷量は、2025年までに273.6 GWhに達すると予測されています。
世界のハイブリッド電気自動車（HEV）バッテリー市場は、着実な成長と製品構造のアップグレードの段階にあります。ますます厳しくなる排出ガス規制、より高い燃費要件、そして低燃費、低コスト、長航続距離の車両に対する消費者の需要の高まりにより、HEVは世界の車両電動化プロセスにおいて重要な位置を維持しています。純粋な電気自動車（EV）と比較して、HEVは充電の利便性、多様な使用シナリオへの適応性、およびコストバランスの面で利点を提供し、HEV専用リチウムイオンバッテリーの需要の継続的な拡大を推進し、自動車用パワーバッテリー市場において安定した成長の可能性を持つセグメントとなっています。
需要側からは、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）とレンジエクステンデッド電気自動車（REEV）が、HEVバッテリーの主なアプリケーションシナリオを構成しています。その中でも、PHEVとREEVは、より長い純電気走行距離、低い運用コスト、および柔軟な充電方法の恩恵を受けており、中国、ヨーロッパ、および一部の新興市場で急速な成長を経験しています。OEMが複数の技術ルートの展開を加速するにつれて、ハイブリッドバッテリー市場は、多様な車両モデル、容量の差別化、およびアップグレードされた電力性能という特性を示すでしょう。
製品構造の観点からは、HEVバッテリーは、高出力、急速充放電、サイクル寿命、および安全性と安定性により重点を置いています。純粋な電気自動車のバッテリーと比較して、ハイブリッドバッテリーは通常、単一車両あたりの容量は小さいですが、より頻繁に使用されるため、レート性能、エネルギー回生効率、温度適応性、および長期信頼性に対してより厳格な基準が求められます。三元系リチウム、リン酸鉄リチウム、リチウムマンガン酸化物、および一部の高出力バッテリーシステムはすべて、多様な車両モデルにおいてアプリケーションの可能性を秘めています。将来的には、プラグインハイブリッド車やレンジエクステンデッド車の純電気走行距離が増加するにつれて、ハイブリッドバッテリーの容量は引き続き増加し、一方、高出力、低コスト、長寿命、高安全性製品が企業の競争の主要な領域となるでしょう。
産業チェーンの観点からは、ハイブリッド電気自動車バッテリーは、正極材料、負極材料、電解液、セパレーター、銅箔、アルミ箔、バッテリーケース、コネクター、BMS、および熱管理システムと高度に関連しています。中流企業は、セル設計、モジュール統合、バッテリーパック構造、熱管理制御、および安全性検証といった分野で、異なるハイブリッド車両モデルに適した製品能力を開発する必要があります。下流のOEMは、バッテリーシステムとエンジン、モーター、電子制御、および車両エネルギー管理戦略との相乗効果により注目しています。ハイブリッド車両プラットフォームの開発加速に伴い、バッテリー企業とOEM間の共同開発、指定サプライヤー関係、および長期的な供給関係はさらに深化するでしょう。
将来を見据えると、世界のハイブリッド電気自動車バッテリー市場は、省エネルギーおよび排出ガス削減政策、ガソリン車の電動化、プラグインハイブリッド車およびレンジエクステンデッドモデルの販売増加、そして多様化する消費者需要によって引き続き牽引されるでしょう。しかしながら、業界は、純粋な電気自動車への置き換え、技術の差別化、コスト圧力、車両サイクルの変化、および地域政策の違いといった課題にも直面しています。高出力セル開発、システム統合、顧客認証、コスト管理、および車両との協調開発の能力を持つ企業は、将来の市場競争においてより有利な立場に立つでしょう。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、世界のハイブリッドEVバッテリー市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合します。本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長要因を明らかにします。
タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することで、本調査は、数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争環境、および下流の需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
**企業別**
* CATL
* BYD
* LGエナジーソリューション
* パナソニック
* 国軒高科（Guoxuan High-tech）
* サムスンSDI
* SKオン
* CALBグループ
* EVEエナジー
* サンウォーダ（Sunwoda）
* ファラシス・エナジー（Farasis Energy）
* SVOLTエナジーテクノロジー（SVOLT Energy Technology）
* REPT BATTEROエナジー（REPT BATTERO Energy）
* 天津EVエナジーズ（Tianjin EV Energies）
* ドゥーフルオリド・ニューマテリアルズ（Do-Fluoride New Materials）
* インパイ・バッテリー（Inpai Battery）
* コーネックス・ニューエナジー（Cornex New Energy）
**タイプ別セグメント**
* LFPバッテリー
* NCxバッテリー
* その他
**形態別セグメント**
* 円筒型バッテリー
* 角型バッテリー
* パウチ型バッテリー
**充電レート別セグメント**
* 2C急速充電バッテリー
* 4C急速充電バッテリー
* 5C+超急速充電バッテリー
**用途別セグメント**
* 乗用車
* 商用車
**地域別販売**
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他アジア
* ヨーロッパ
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他中南米
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他MEA
**[章構成]**
第1章：ハイブリッドEVバッテリーの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長潜在力を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績詳細、およびM&Aの動きと集中度を評価します。
第4章：高利益率製品セグメントを解明します。販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会を対象とします。アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を詳細に分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を特定します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、および地域/国別の販売と収益を定量化し、主要メーカーをプロファイリングし、高潜在的な拡大領域を発見します。
第10章：中南米：アプリケーション別、および国別の販売と収益を測定し、主要メーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資見通しと市場の障壁を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率、主要メーカーの2025年販売内訳（製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的展開を詳述します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造フットプリントと技術、コストドライバー、および下流チャネルとディストリビューターの役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、阻害要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求します。
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
**[本レポートの活用]**
標準的な市場データに加え、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします。
* 高成長地域（第7章～第11章）と利益率の高いセグメント（第5章）に戦略的に資金を配分できます。
* コストと需要に関する情報を使用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利な条件で交渉できます。
* 競合他社の事業、利益率、および戦略に関する詳細な洞察（第4章および第12章）を活用して、競合他社を出し抜くことができます。
* 上流と下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護できます。
* この360°のインテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
1 本調査の範囲
1.1 ハイブリッドEV用バッテリーの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別の市場区分
1.2.1 タイプ別グローバルハイブリッドEV用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 LFPバッテリー
1.2.3 NCxバッテリー
1.2.4 その他
1.3 形状別市場区分
1.3.1 形状別世界ハイブリッドEV用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 円筒形バッテリー
1.3.3 プリミティブ型バッテリー
1.3.4 パウチ型バッテリー
1.4 充電速度別市場区分
1.4.1 充電速度別世界ハイブリッドEV用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 2C急速充電用バッテリー
1.4.3 4C急速充電用バッテリー
1.4.4 5C+超急速充電用バッテリー
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界ハイブリッドEV用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界のハイブリッドEV用バッテリーの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のハイブリッドEV用バッテリー売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界のハイブリッドEV用バッテリー販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界のハイブリッドEV用バッテリー販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界のハイブリッドEV用バッテリーの生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界ハイブリッドEV用バッテリーメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルと価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 LFPバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 NCxバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のハイブリッドEV用バッテリー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売実績
4.1.1 タイプ別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界ハイブリッドEV用バッテリー平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 形態別世界ハイブリッドEV用バッテリーの販売実績
4.2.1 形態別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 形態別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.2.3 形態別世界ハイブリッドEV用バッテリー平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 充電速度別世界ハイブリッドEV用バッテリーの販売実績
4.3.1 充電速度別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売数量（2021-2032年）
4.3.2 充電速度別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高（2021-2032年）
4.3.3 充電レート別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションの事例研究
5.2 用途別グローバルハイブリッドEV用バッテリー売上高
5.2.1 用途別グローバル売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 ハイブリッドEV用バッテリーの世界生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米ハイブリッドEV用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 国別北米ハイブリッドEV用バッテリー市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州ハイブリッドEV用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 欧州のハイブリッドEV用バッテリー市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域のハイブリッドEV用バッテリー：用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域のハイブリッドEV用バッテリー市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のハイブリッドEV用バッテリーの販売台数および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米のハイブリッドEV用バッテリー市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカのハイブリッドEV用バッテリーの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカのハイブリッドEV用バッテリー市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLのハイブリッドEV用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLのハイブリッドEV用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATLハイブリッドEV用バッテリーの製品別販売状況
12.1.6 2025年のCATLハイブリッドEV用バッテリーの用途別販売状況
12.1.7 2025年のCATLハイブリッドEV用バッテリーの地域別販売状況
12.1.8 CATLハイブリッドEV用バッテリーのSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYD社の企業情報
12.2.2 BYD社の事業概要
12.2.3 BYD社ハイブリッドEV用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYD社ハイブリッドEV用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYDハイブリッドEV用バッテリーの製品別販売状況
12.2.6 2025年のBYDハイブリッドEV用バッテリーの用途別販売状況
12.2.7 2025年のBYDハイブリッドEV用バッテリーの地域別販売状況
12.2.8 BYDハイブリッドEV用バッテリーのSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューション社の企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションのハイブリッドEV用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションのハイブリッドEV用バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューションのハイブリッドEV用バッテリーの製品別販売状況
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューションのハイブリッドEV用バッテリーの用途別販売状況
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューションのハイブリッドEV用バッテリーの地域別販売状況
12.3.8 LGエナジーソリューションのハイブリッドEV用バッテリーのSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 パナソニック
12.4.1 パナソニック株式会社の概要
12.4.2 パナソニックの事業概要
12.4.3 パナソニックのハイブリッドEV用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.4.4 パナソニックのハイブリッドEV用バッテリー：容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.4.5 2025年のパナソニック製ハイブリッドEV用バッテリーの製品別販売状況
12.4.6 2025年のパナソニック製ハイブリッドEV用バッテリーの用途別販売状況
12.4.7 2025年のパナソニック製ハイブリッドEV用バッテリーの地域別販売状況
12.4.8 パナソニックのハイブリッドEV用バッテリーのSWOT分析
12.4.9 パナソニックの最近の動向
12.5 国軒ハイテク
12.5.1 国軒ハイテク社の企業情報
12.5.2 国軒ハイテク社の事業概要
12.5.3 国軒ハイテク社のハイブリッドEV用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 国軒ハイテクのハイブリッドEV用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年の国軒ハイテクのハイブリッドEV用バッテリーの製品別販売数量
12.5.6 2025年の国軒ハイテクのハイブリッドEV用バッテリーの用途別販売数量
12.5.7 2025年のGuoxuan High-techハイブリッドEV用バッテリーの地域別販売状況
12.5.8 Guoxuan High-techハイブリッドEV用バッテリーのSWOT分析
12.5.9 Guoxuan High-techの最近の動向
12.6 サムスンSDI
12.6.1 サムスンSDIの企業情報
12.6.2 サムスンSDIの事業概要
12.6.3 サムスンSDIのハイブリッドEV用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.6.4 サムスンSDIのハイブリッドEV用バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 サムスンSDIの最近の動向
12.7 SK On
12.7.1 SK On 企業情報
12.7.2 SK On 事業概要
12.7.3 SK On ハイブリッドEV用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 SK On ハイブリッドEV用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 SK On の最近の動向
12.8 CALBグループ
12.8.1 CALBグループの企業情報
12.8.2 CALBグループの事業概要
12.8.3 CALBグループのハイブリッドEV用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 CALBグループのハイブリッドEV用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 CALBグループの最近の動向
12.9 EVE Energy
12.9.1 EVE Energyの企業情報
12.9.2 EVE Energyの事業概要
12.9.3 EVE EnergyのハイブリッドEV用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 EVE EnergyのハイブリッドEV用バッテリー：生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 EVE Energyの最近の動向
12.10 Sunwoda
12.10.1 Sunwodaの企業情報
12.10.2 Sunwodaの事業概要
12.10.3 サンウォダのハイブリッドEV用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.10.4 サンウォダのハイブリッドEV用バッテリー：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 サンウォダの最近の動向
12.11 ファラシス・エナジー
12.11.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.11.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.11.3 ファラシス・エナジーのハイブリッドEV用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.11.4 ファラシス・エナジーのハイブリッドEV用バッテリー：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.12 SVOLTエナジー・テクノロジー
12.12.1 SVOLTエナジー・テクノロジー社の企業情報
12.12.2 SVOLTエナジー・テクノロジーの事業概要
12.12.3 SVOLTエナジー・テクノロジーのハイブリッドEV用バッテリー：製品モデル、説明、仕様
12.12.4 SVOLT Energy TechnologyのハイブリッドEV用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 SVOLT Energy Technologyの最近の動向
12.13 REPT BATTERO Energy
12.13.1 REPT BATTERO Energyの企業情報
12.13.2 REPT BATTERO Energyの事業概要
12.13.3 REPT BATTERO EnergyのハイブリッドEV用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.13.4 REPT BATTERO EnergyのハイブリッドEV用バッテリー：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 REPT BATTERO Energyの最近の動向
12.14 天津EVエナジーズ
12.14.1 天津EVエナジーズの企業情報
12.14.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.14.3 天津EVエナジーズのハイブリッドEV用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 天津EVエナジーズのハイブリッドEV用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.15 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ
12.15.1 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
12.15.2 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの事業概要
12.15.3 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズのハイブリッドEV用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.15.4 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズのハイブリッドEV用バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.15.5 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
12.16 インパイ・バッテリー
12.16.1 インパイ・バッテリーの企業情報
12.16.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.16.3 インパイ・バッテリーのハイブリッドEV用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 インパイ・バッテリーのハイブリッドEV用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.17 コーネックス・ニューエナジー
12.17.1 コーネックス・ニューエナジー社の企業情報
12.17.2 コーネックス・ニュー・エナジーの事業概要
12.17.3 コーネックス・ニュー・エナジーのハイブリッドEV用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 コーネックス・ニュー・エナジーのハイブリッドEV用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 コーネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 ハイブリッドEV用バッテリーの産業チェーン
13.2 ハイブリッドEV用バッテリーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 ハイブリッドEV用バッテリーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 ハイブリッドEV用バッテリーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 ハイブリッドEV用バッテリー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界のハイブリッドEV用バッテリー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界ハイブリッドEV用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 形状別世界ハイブリッドEV用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 充電速度別 世界のハイブリッドEV用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別 世界のハイブリッドEV用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界ハイブリッドEV用バッテリー生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. ハイブリッドEV用バッテリー売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー別内訳、2025年
表15. メーカー別ハイブリッドEV用バッテリー平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別ハイブリッドEV用バッテリーの平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーのハイブリッドEV用バッテリー製造拠点および本社所在地
表18. 世界のハイブリッドEV用バッテリー市場の集中率 （CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界のハイブリッドEV用バッテリー販売量（タイプ別、GWh）、2021年～2026年
表22. 世界のハイブリッドEV用バッテリー販売量（タイプ別、GWh）、2027-2032年
表23. 世界のハイブリッドEV用バッテリー売上高（タイプ別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界のハイブリッドEV用バッテリー売上高（タイプ別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 世界のハイブリッドEV用バッテリーの販売数量（形態別）（GWh）、2021年～2026年
表26. 世界のハイブリッドEV用バッテリーの販売数量（形態別）（GWh）、2027年～2032年
表27. 世界のハイブリッドEV用バッテリーの売上高（形態別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 形態別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 充電レート別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 充電レート別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 充電レート別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 充電レート別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）、2021-2026年
表35. 用途別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. ハイブリッドEV用バッテリーの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界ハイブリッドEV用バッテリー生産量（GWh）、2021年～2026年
表42. 地域別世界ハイブリッドEV用バッテリー生産量（GWh）、2027年～2032年
表43. 北米ハイブリッドEV用バッテリー市場の成長促進要因および市場障壁
表44. 国別北米ハイブリッドEV用バッテリー売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米ハイブリッドEV用バッテリーの販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州ハイブリッドEV用バッテリーの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州ハイブリッドEV用バッテリーの売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州のハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域のハイブリッドEV用バッテリー売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域のハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）国別比較（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域のハイブリッドEV用バッテリーの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアのハイブリッドEV用バッテリー売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米におけるハイブリッドEV用バッテリーの投資機会と主要な課題
表54. 中南米におけるハイブリッドEV用バッテリーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおけるハイブリッドEV用バッテリーの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおけるハイブリッドEV用バッテリーの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATL社の概要および主要事業
表59. CATL社の製品モデル、説明および仕様
表60. CATL社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLのハイブリッドEV用バッテリーのSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD社の企業情報
表67. BYD社の概要および主要事業
表68. BYD社の製品モデル、概要および仕様
表69. BYD社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDのハイブリッドEV用バッテリーのSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の企業情報
表76. LGエナジーソリューション社の概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューション社の製品モデル、説明および仕様
表78. LGエナジーソリューション社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションのハイブリッドEV用バッテリーに関するSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. パナソニック株式会社に関する情報
表85. パナソニックの概要および主要事業
表86. パナソニックの製品モデル、概要および仕様
表87. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のパナソニックの製品別売上高構成比
表89. 2025年のパナソニックの用途別売上高構成比
表90. 2025年のパナソニックの地域別売上高構成比
表91. パナソニックのハイブリッドEV用バッテリーに関するSWOT分析
表92. パナソニックの最近の動向
表93. 国軒ハイテク（Guoxuan High-tech）社の情報
表94. 国軒ハイテク社の概要および主要事業
表95. Guoxuan High-techの製品モデル、説明および仕様
表96. Guoxuan High-techの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のGuoxuan High-techの製品別売上高構成比
表98. 2025年の国軒ハイテクの用途別売上高構成比
表99. 2025年の国軒ハイテクの地域別売上高構成比
表100. 国軒ハイテクのハイブリッドEV用バッテリーに関するSWOT分析
表101. 国軒ハイテクの最近の動向
表102. サムスンSDI社の企業情報
表103. サムスンSDI社の概要および主要事業
表104. サムスンSDI社の製品モデル、説明および仕様
表105. サムスンSDI社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. サムスンSDIの最近の動向
表107. SK On社の企業情報
表108. SK On社の概要および主要事業
表109. SK On社の製品モデル、概要および仕様
表110. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表111. SK Onの最近の動向
表112. CALBグループの企業情報
表113. CALBグループの概要および主要事業
表114. CALB Groupの製品モデル、説明および仕様
表115. CALB Groupの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表116. CALB Groupの最近の動向
表117. EVE Energy Corporationの情報
表118. EVE Energyの概要および主要事業
表119. EVE Energyの製品モデル、概要および仕様
表120. EVE Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表121. EVE Energyの最近の動向
表122. Sunwoda Corporationの情報
表123. サンウォダの概要および主要事業
表124. サンウォダの製品モデル、概要および仕様
表125. サンウォダの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表126. サンウォダの最近の動向
表127. ファラシス・エナジー社の情報
表128. ファラシス・エナジー社の概要および主要事業
表129. ファラシス・エナジー社の製品モデル、説明および仕様
表130. ファラシス・エナジー社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. ファラシス・エナジーの最近の動向
表132. SVOLTエナジー・テクノロジー社の概要
表133. SVOLTエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表134. SVOLTエナジー・テクノロジーの製品モデル、概要および仕様
表135. SVOLT Energy Technologyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表136. SVOLT Energy Technologyの最近の動向
表137. REPT BATTERO Energy Corporationの情報
表138. REPT BATTERO Energyの概要および主要事業
表139. REPT BATTERO Energyの製品モデル、概要および仕様
表140. REPT BATTERO Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表141. REPT BATTERO Energyの最近の動向
表142. 天津EVエナジーズ社の企業情報
表143. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表144. 天津EVエナジーズ社の製品モデル、概要および仕様
表145. 天津EVエナジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表146. 天津EVエナジーズの最近の動向
表147. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
表148. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの概要および主要事業
表149. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの製品モデル、説明および仕様
表150. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表151. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
表152. インパイ・バッテリー社の情報
表153. インパイ・バッテリー社の概要および主要事業
表154. インパイ・バッテリー社の製品モデル、概要および仕様
表155. インパイ・バッテリー社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表156. インパイ・バッテリーの最近の動向
表157. コーネックス・ニュー・エナジー社の概要
表158. コーネックス・ニュー・エナジーの概要および主要事業
表159. コーネックス・ニュー・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表160. コルネックス・ニュー・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表161. コルネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
表162. 主要原材料の分布
表163. 原材料の主要サプライヤー
表164. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の進化
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートのための調査プログラム／設計
表171. 二次情報源からの主要データ
表172. 一次情報源からの主要データ
図一覧
図1. ハイブリッドEV用バッテリーの製品写真
図2. タイプ別世界ハイブリッドEV用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. LFPバッテリーの製品写真
図4. NCxバッテリーの製品写真
図5. その他の製品の製品写真
図6. 形態別世界ハイブリッドEV用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図7. 円筒形バッテリーの製品写真
図8. プリミティブ型バッテリーの製品写真
図9. パウチ型バッテリーの製品写真
図10. 充電速度別世界ハイブリッドEV用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図11. 2C急速充電用バッテリーの製品写真
図12. 4C急速充電用バッテリーの製品写真
図13. 5C+超急速充電用バッテリーの製品写真
図14. 用途別世界ハイブリッドEV用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図15. 乗用車
図16. 商用車
図17. ハイブリッドEV用バッテリーに関する本レポートの対象期間
図18. 世界のハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界のハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界ハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2032年
図23. 地域別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
図24. 地域別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界のハイブリッドEV用バッテリーの生産能力、生産量、稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図26. 2025年のハイブリッドEV用バッテリー販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図27. 世界のハイブリッドEV用バッテリーの売上高ベースの市場シェアランキング （2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図29. 2025年のメーカー別LFPバッテリー売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のメーカー別NCxバッテリー売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別その他バッテリー売上高ベースの市場シェア
図32. 世界のハイブリッドEV用バッテリーのタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. 世界のハイブリッドEV用バッテリーのタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 世界のハイブリッドEV用バッテリーのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図35. 世界のハイブリッドEV用バッテリーの形態別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. 世界のハイブリッドEV用バッテリーの形態別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図37. 世界のハイブリッドEV用バッテリーの形態別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図38. 世界のハイブリッドEV用バッテリーの充電速度別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 世界のハイブリッドEV用バッテリーの充電速度別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 充電レート別世界ハイブリッドEV用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図41. 用途別世界ハイブリッドEV用バッテリー販売市場シェア（2021年～2032年）
図42. 用途別世界ハイブリッドEV用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別世界ハイブリッドEV用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図44. 世界ハイブリッドEV用バッテリーの生産能力、生産量および稼働率（GWh）、2021-2032年
図45. 地域別世界ハイブリッドEV用バッテリー生産市場シェア（2021-2032年）
図46. 生産能力の促進要因と制約要因
図47. 北米におけるハイブリッドEV用バッテリーの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図48. 欧州におけるハイブリッドEV用バッテリーの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 中国におけるハイブリッドEV用バッテリーの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図50. 日本のハイブリッドEV用バッテリー生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図51. 韓国のハイブリッドEV用バッテリー生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図52. 北米のハイブリッドEV用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図53. 北米におけるハイブリッドEV用バッテリーの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 2025年の北米トップ5メーカーのハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）
図55. 北米における用途別ハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2032年
図56. 北米におけるハイブリッドEV用バッテリーの売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図57. 米国におけるハイブリッドEV用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. カナダにおけるハイブリッドEV用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. メキシコのハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 欧州のハイブリッドEV用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図61. 欧州のハイブリッドEV用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図62. 2025年の欧州ハイブリッドEV用バッテリー売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図63. 用途別欧州ハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）（2021年～2032年）
図64. 用途別欧州ハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図65. アジア太平洋地域のハイブリッドEV用バッテリー販売量の前年比（GWh）（2021-2032年）
図66. アジア太平洋地域のハイブリッドEV用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）（2021-2032年）
図67. アジア太平洋地域における上位8社のハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）（2025年）
図68. アジア太平洋地域のハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図69. アジア太平洋地域のハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図70. インドネシアのハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. 日本のハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図72. 韓国のハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. 中国台湾のハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. インドのハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. 中南米のハイブリッドEV用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図76. 中南米のハイブリッドEV用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 中南米におけるハイブリッドEV用バッテリー売上高トップ5メーカー（2025年、百万米ドル）
図78. 中南米におけるハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図79. 中南米におけるハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図80. ブラジルにおけるハイブリッドEV用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図81. アルゼンチンにおけるハイブリッドEV用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図82. 中東・アフリカにおけるハイブリッドEV用バッテリーの販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図83. 中東・アフリカのハイブリッドEV用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図84. 中東・アフリカの主要5メーカーのハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2025年
図85. 中東・アフリカのハイブリッドEV用バッテリー販売量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図86. 中東・アフリカ地域のハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図87. GCC諸国のハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. トルコのハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図89. エジプトのハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図90. 南アフリカのハイブリッドEV用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図91. ハイブリッドEV用バッテリーの産業チェーン図
図92. 地域別ハイブリッドEV用バッテリー製造拠点の分布（%）
図93. ハイブリッドEV用バッテリーの製造工程
図94. 地域別ハイブリッドEV用バッテリーの生産コスト構造
図95. 流通チャネル（直接販売対流通）
図96. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図97. データの三角検証
図98. インタビュー対象となった主要幹部
| ※ハイブリッドEV用バッテリーは、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド電気自動車（HEV）において、モーターへの電力供給と、回生ブレーキによって回収されたエネルギーの貯蔵を主目的とする二次電池です。従来の自動車用バッテリーとは異なり、短時間で大きな電力を供給・回収する高出力特性が求められます。また、車両に搭載されるため、限られたスペースに収まるよう小型軽量であること、そして高い安全性と耐久性も非常に重要視されます。 バッテリーの種類としては、これまでニッケル水素電池（NiMH）が多くのハイブリッドEVで主流を占めてきました。ニッケル水素電池は、高い安全性、幅広い温度範囲での安定した動作、そして比較的長いサイクル寿命を持つことが特徴です。コスト面でもバランスが取れていたため、長らく信頼性の高い選択肢として利用されてきましたが、エネルギー密度がリチウムイオン電池に比べて低く、自己放電が大きいという課題がありました。そのため、同じ容量を確保しようとすると、リチウムイオン電池よりも大きく重くなる傾向がありました。 現在では、リチウムイオン電池がハイブリッドEV、特にプラグインハイブリッドEV（PHEV）や最新のハイブリッドEVの主流となっています。リチウムイオン電池の最大の利点は、ニッケル水素電池を大きく上回る高いエネルギー密度です。これにより、バッテリーパックをより小型・軽量にしながら、大容量化や高出力化を実現できます。その結果、車両の燃費向上や、特にPHEVにおけるEV走行距離の延長に大きく貢献しています。ただし、熱暴走のリスクがあるため、厳格な熱管理と高度な安全対策が不可欠であり、ニッケル水素電池に比べて製造コストが高いという側面もあります。その他、補助的な用途として、電気二重層キャパシタ（スーパーキャパシタ）が瞬間的な高出力アシストや回生エネルギーの急速な吸収に利用されることもあります。将来的には、より高い安全性とエネルギー密度が期待される全固体電池などの次世代バッテリーが導入される可能性も秘めています。 ハイブリッドEV用バッテリーの用途は、車両のハイブリッド方式によって異なります。HEVでは、発進・加速時のエンジンアシスト、低速走行時のEV走行（電気モーターのみでの走行）、そして回生ブレーキによる減速エネルギーの回収と貯蔵が主な役割です。バッテリー容量は、長距離のEV走行を目的とするよりも、高出力と頻繁な充放電への対応能力に重点が置かれます。一方、PHEVでは外部からの充電が可能であり、HEVよりもはるかに長い距離をEVモードで走行できるため、HEV用よりも大容量で高エネルギー密度のバッテリーが必要とされます。これにより、日常生活での短距離移動をEVモードで賄いつつ、長距離移動時にはエンジンを併用することで、環境負荷低減と利便性を両立させています。また、フルハイブリッド（FHEV）ではEV走行が可能であるのに対し、マイルドハイブリッド（MHEV）ではエンジン始動アシストや加速時のトルクアシスト、回生エネルギー回収が主で、EV走行は基本的に行わないため、MHEV用バッテリーはFHEVよりも容量が小さく、コストと軽量化が重視されます。 関連技術としては、まずバッテリーマネジメントシステム（BMS）が挙げられます。これはバッテリーの安全性、性能、寿命を最大化するために不可欠なシステムです。各セルの電圧や温度を常に監視し、過充電、過放電、過電流、過熱などを未然に防ぎます。また、セル間の電圧バランスを均一に保ち、バッテリー全体の劣化を抑制する役割も担います。さらに、バッテリーの残量（SOC: State Of Charge）や劣化状態（SOH: State Of Health）を正確に推定し、車両の制御システムに情報を提供することで、最適な電力供給を可能にします。 次に、冷却技術も非常に重要です。高出力での充放電を繰り返すハイブリッドEV用バッテリーは発熱しやすいため、適切な温度管理が性能維持と寿命延長に直結します。空冷方式は構造が単純でコストが低いですが、冷却能力には限界があります。液冷方式は冷却効率が高く、バッテリー全体を均一に冷却できるため、リチウムイオン電池などで広く採用されており、バッテリーの安全性向上と寿命延長に大きく寄与しています。 回生ブレーキシステムもハイブリッドEVの核となる技術の一つです。これは車両が減速する際に発生する運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、バッテリーに充電するシステムです。これにより、燃費が向上するだけでなく、バッテリーの充電機会が増え、エンジンへの負荷が軽減されます。エネルギー回収効率の向上は、ハイブリッドシステムの全体効率を大きく左右する要素ですとなります。 充放電制御技術も欠かせません。バッテリーの状態や走行状況に応じて、充電と放電を最適に制御することで、バッテリーへの負荷を軽減し、寿命を最大限に延ばしながら、車両が必要とする電力を効率的に供給します。例えば、極端な充放電サイクルを避けたり、特定のSOC範囲内で運用したりすることで、バッテリーの劣化を抑制する工夫がなされています。 バッテリーの性能向上は、個々のバッテリーセルとその集合体であるモジュールの技術に大きく依存します。セルレベルでは、電極材料の改良、電解液の最適化、内部抵抗の低減などにより、エネルギー密度、出力密度、安全性、長寿命化が図られています。モジュール化技術は、多数のセルを安全かつ効率的に統合し、車両への搭載性を高めるために重要です。 また、持続可能な社会の実現に向けて、リサイクル技術の開発も進められています。使用済みバッテリーから希少金属（リチウム、ニッケル、コバルトなど）を効率的に回収し、再利用することは、環境負荷の低減だけでなく、資源の有効活用という観点からも非常に重要です。将来的には、バッテリーの資源循環を確立するための重要な要素となります。 さらに、バッテリーシステムの高電圧化も進められています。システム電圧を高くすることで、同じ出力を得るのに必要な電流を低減できるため、配線の軽量化や電力損失の低減につながります。これにより、システム全体の効率が向上し、より高出力なモーターの駆動にも対応しやすくなります。これらの技術が複合的に進化することで、ハイブリッドEVの性能は日々向上し続けているのです。 |