 | • レポートコード：MRC6TCOQ04135 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、176ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の電気自動車バッテリー市場は、2025年の1614億7600万米ドルから2032年までに5340億7200万米ドルに成長すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は16.8%（2026年～2032年）です。これは、主要な製品セグメントと多様なエンドユースアプリケーションによって牽引される一方で、米国が進化させる関税政策は貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
電気自動車バッテリーは、純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、レンジエクステンダー付き電気自動車、および電気商用車で使用されるエネルギー貯蔵・供給システムを指します。これらは主に、車両の駆動モーター、車載高電圧システム、および一部の補助システムに電力を供給します。これらにより、エネルギー貯蔵、電力出力、回生ブレーキが可能になります。現在、リチウムイオンバッテリーは電気自動車において支配的なタイプであり、主にリン酸鉄リチウムバッテリーと三元系リチウムバッテリーが含まれます。一部のモデルでは、リチウムマンガン酸化物およびリチウムチタン酸技術も使用されています。電気自動車バッテリーは、車両の航続距離、充電速度、安全性能、寿命、低温性能、および車両コストに直接影響を与えるため、新エネルギー車の最も重要な構成要素の一つとなっています。2025年には、世界の出荷量が1495.1 GWhに達し、そのうち約1187 GWhが車両に搭載されると予測されています。
世界の自動車産業は重要な岐路に立たされており、ガソリン車から電化、インテリジェント化、脱炭素化へと急速に移行しています。電気自動車バッテリーは、車両のバリューチェーンにおいて最も高い技術内容、最高のコスト、そして最も強い産業推進力を持つ中核部品として、世界の自動車メーカー、バッテリー企業、材料メーカー、エネルギー企業、投資機関にとって戦略的な焦点となっています。新エネルギー車の普及率が継続的に増加するにつれて、パワーバッテリー市場は、急速な拡大期から、大規模な競争、技術の反復、サプライチェーンの再構築を特徴とする並行発展の新たなサイクルへと徐々に移行しつつあります。
需要側から見ると、純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、レンジエクステンダー付き電気自動車、電気バス、電気トラック、特殊車両など、多様な車両タイプがパワーバッテリー需要の成長を共同で牽引しています。異なる車両タイプは、バッテリーシステムに差別化された要求を課しています。乗用車市場は、航続距離、急速充電能力、エネルギー密度、およびコスト管理に重点を置いています。商用車市場は、安全性、サイクル寿命、運用効率、および全体的なライフサイクル経済性を優先しています。また、ハイエンドモデルは、高ニッケル三元系リチウムバッテリー、急速充電バッテリー、CTP/CTC統合技術、および高電圧プラットフォームの継続的なアップグレードを推進しています。
技術的観点から見ると、リン酸鉄リチウムバッテリーは、その高い安全性、顕著なコスト優位性、長いサイクル寿命、および成熟したサプライチェーンにより、グローバル市場でますます重要性を増しています。一方、三元系リチウムバッテリーは、高エネルギー密度、長航続距離、およびハイエンド車両アプリケーションにおいて競争力を維持しています。また、ナトリウムイオンバッテリー、半固体バッテリー、全固体バッテリー、複合集電体、シリコン系負極、高電圧急速充電、熱管理最適化、およびバッテリー構造統合技術の進歩は、業界の中長期的な発展に新たな成長機会を提供しています。将来のバッテリー競争は、単にセル性能だけでなく、材料システム、セル製造、バッテリーパック統合、BMS管理、安全設計、リサイクル、および車両統合能力を網羅する総合的な競争となるでしょう。
サプライチェーンの観点から見ると、電気自動車バッテリー産業の上流には、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、リン、グラファイト、電解液、セパレーター、銅箔、アルミニウム箔などの主要な材料が関わっています。中流には、セル製造、モジュールおよびバッテリーパック統合、BMSおよび熱管理システムが含まれます。下流は、車両メーカー、エネルギー貯蔵、バッテリー交換、二次利用、およびリサイクルシステムと接続しています。世界の自動車メーカーがサプライチェーンの現地化を加速させるにつれて、ヨーロッパ、米国、東南アジア、インドなどの地域でバッテリー工場の建設が加速しており、サプライチェーンの並行的なグローバル化と地域化が重要なトレンドとなっています。
競争環境の観点から見ると、主要なパワーバッテリー企業は、その規模の優位性、顧客リソース、技術蓄積、およびサプライチェーン管理能力を活用して、市場シェアを拡大し続けています。一方、セカンドティアのバッテリーメーカーは、ニッチな車両モデル、地域市場、商用車、バッテリーリサイクル、および差別化された技術ルートにおいて飛躍を求めています。将来の業界競争は、製品の安全性、コスト削減、急速充電性能、低温性能、保証能力、カーボンフットプリント管理、および安定した供給能力に重点が置かれるでしょう。
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに世界の電気自動車バッテリー市場に関する360°の視点を提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。本レポートは、過去の生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長要因を明らかにしています。
タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することで、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）をカバーし、20カ国以上を詳細に分析しています。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要のトレンドが明確に詳述されています。
重要な競争インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売数量、収益、マージン、価格戦略、主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域にわたるトッププレーヤーのポジショニングを分析することで、戦略的強みを明らかにしています。
簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
**企業別**
* CATL
* BYD
* LG Energy Solution
* Guoxuan High-tech
* Samsung SDI
* SK On
* CALB Group
* EVE Energy
* Sunwoda
* Farasis Energy
* SVOLT Energy Technology
* REPT BATTERO Energy
* Tianjin EV Energies
* Do-Fluoride New Materials
* Inpai Battery
* Cornex New Energy
* Panasonic
**タイプ別**
* LFPバッテリー
* NCxバッテリー
* その他
**形態別**
* 円筒形バッテリー
* 角形バッテリー
* パウチ型バッテリー
**充電速度別**
* 2C急速充電バッテリー
* 4C急速充電バッテリー
* 5C+超急速充電バッテリー
**アプリケーション別**
* BEV（バッテリー式電気自動車）
* PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）
**地域別売上**
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア
* ヨーロッパ
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ
**[章構成]**
**第1章:** 電気自動車バッテリーの調査範囲を定義し、タイプ別、アプリケーション別などに市場をセグメント化し、セグメントの規模と成長の可能性を強調しています。
**第2章:** 現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定しています。
**第3章:** メーカーの状況を分析しています：数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、およびM&Aの動きと並行した集中度の評価を行っています。
**第4章:** 高利益率製品セグメントを明らかにしています：販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長が見込まれるニッチ市場と代替リスクを強調しています。
**第5章:** 下流市場の機会をターゲットにしています：アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングしています。
**第6章:** 世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにしています。
**第7章:** 北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長要因と障壁を評価しています。
**第8章:** ヨーロッパ：地域別の販売、収益、およびアプリケーション別、メーカー別の市場を分析し、促進要因と障壁を指摘しています。
**第9章:** アジア太平洋：アプリケーション別、および地域/国別の販売と収益を定量化し、トップメーカーをプロファイリングし、高い潜在性を持つ拡大領域を明らかにしています。
**第10章:** 中南米：アプリケーション別、および国別の販売と収益を測定し、トップメーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定しています。
**第11章:** 中東およびアフリカ：アプリケーション別、および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資見通しと市場の障害を概説しています。
**第12章:** メーカーを詳細にプロファイリングしています：製品仕様、生産能力、販売、収益、マージンを詳述し、トップメーカーの2025年販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別のSWOT分析、および最近の戦略的動向で提供しています。
**第13章:** サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流のチャネルと流通業者の役割を分析しています。
**第14章:** 市場ダイナミクス：促進要因、抑制要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求しています。
**第15章:** 実用的な結論と戦略的提言。
**[本レポートが重要な理由]**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします：
* 高成長地域（第7～11章）および利益率の高いセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分できます。
* コストと需要のインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉できます。
* 競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細な洞察（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くことができます。
* 上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ることができます。
* この360°のインテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
1 本調査の範囲
1.1 電気自動車用バッテリーの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界電気自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 LFPバッテリー
1.2.3 NCxバッテリー
1.2.4 その他
1.3 形状別市場セグメンテーション
1.3.1 形状別世界電気自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 円筒形バッテリー
1.3.3 プリミティブ型バッテリー
1.3.4 パウチ型バッテリー
1.4 充電速度別市場セグメンテーション
1.4.1 充電速度別世界電気自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 2C急速充電用バッテリー
1.4.3 4C急速充電用バッテリー
1.4.4 5C+超急速充電用バッテリー
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界電気自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 BEV
1.5.3 PHEV
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の電気自動車用バッテリー売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の電気自動車用バッテリー売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の電気自動車用バッテリー販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の電気自動車用バッテリー販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
2.5 世界電気自動車用バッテリーの生産能力と稼働率（2021年 vs 2025年 vs 2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界電気自動車用バッテリー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア （2025年）
3.2 世界の電気自動車用バッテリーメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 LFPバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 NCxバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の電気自動車用バッテリー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の電気自動車用バッテリー販売実績
4.1.1 タイプ別世界の電気自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界電気自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界電気自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 形態別世界電気自動車用バッテリー販売実績
4.2.1 形態別世界電気自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 形態別世界電気自動車用バッテリー売上高（2021-2032年）
4.2.3 形態別世界電気自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 充電速度別世界電気自動車用バッテリー販売実績
4.3.1 充電速度別世界電気自動車用バッテリー販売数量 （2021-2032年）
4.3.2 充電速度別 世界の電気自動車用バッテリー売上高（2021-2032年）
4.3.3 充電速度別 世界の平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界電気自動車用バッテリー販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界電気自動車用バッテリー売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の電気自動車用バッテリー生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027–2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021–2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米における用途別電気自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米の国別電気自動車用バッテリー市場規模
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州電気自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の電気自動車用バッテリー市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域電気自動車用バッテリーの販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域電気自動車用バッテリー市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米における用途別電気自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米の国別電気自動車用バッテリー市場規模
10.5.1 中南米の国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカにおける用途別電気自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおける国別電気自動車用バッテリー市場規模
11.5.1 中東・アフリカの国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLの電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATLの電気自動車用バッテリー製品別販売量
12.1.6 2025年のCATLの電気自動車用バッテリーの販売状況（用途別）
12.1.7 2025年のCATLの電気自動車用バッテリーの販売状況（地域別）
12.1.8 CATLの電気自動車用バッテリーのSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYDの企業情報
12.2.2 BYDの事業概要
12.2.3 BYDの電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYDの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYDの電気自動車用バッテリー製品別販売量
12.2.6 2025年のBYD製電気自動車用バッテリーの用途別販売状況
12.2.7 2025年のBYD製電気自動車用バッテリーの地域別販売状況
12.2.8 BYD製電気自動車用バッテリーのSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューション社の企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションの電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューションの電気自動車用バッテリー製品別販売量
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューションの電気自動車用バッテリーの用途別販売状況
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューションの電気自動車用バッテリーの地域別販売状況
12.3.8 LGエナジーソリューションの電気自動車用バッテリーのSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 国軒ハイテク
12.4.1 国軒ハイテク（Guoxuan High-tech）企業情報
12.4.2 国軒ハイテクの事業概要
12.4.3 国軒ハイテクの電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.4.4 国軒ハイテクの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年の国軒ハイテクの電気自動車用バッテリーの製品別販売状況
12.4.6 2025年の国軒ハイテクの電気自動車用バッテリーの用途別販売状況
12.4.7 2025年の国軒ハイテクの電気自動車用バッテリーの地域別販売状況
12.4.8 国軒ハイテクの電気自動車用バッテリーに関するSWOT分析
12.4.9 国軒ハイテクの最近の動向
12.5 サムスンSDI
12.5.1 サムスンSDIの企業情報
12.5.2 サムスンSDIの事業概要
12.5.3 サムスンSDIの電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 サムスンSDIの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のサムスンSDIの電気自動車用バッテリーの製品別販売量
12.5.6 2025年のサムスンSDIの電気自動車用バッテリーの用途別販売量
12.5.7 2025年のサムスンSDIの電気自動車用バッテリーの地域別販売実績
12.5.8 サムスンSDIの電気自動車用バッテリーのSWOT分析
12.5.9 サムスンSDIの最近の動向
12.6 SK On
12.6.1 SK Onの企業情報
12.6.2 SK Onの事業概要
12.6.3 SK Onの電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.6.4 SK Onの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 SK Onの最近の動向
12.7 CALBグループ
12.7.1 CALBグループの企業情報
12.7.2 CALBグループの事業概要
12.7.3 CALBグループの電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.7.4 CALBグループの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 CALBグループの最近の動向
12.8 EVE Energy
12.8.1 EVE Energyの企業情報
12.8.2 EVE Energyの事業概要
12.8.3 EVE Energyの電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.8.4 EVE Energyの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 EVE Energyの最近の動向
12.9 Sunwoda
12.9.1 Sunwodaの企業情報
12.9.2 Sunwodaの事業概要
12.9.3 Sunwodaの電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.9.4 Sunwodaの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率 (2021-2026)
12.9.5 サンウォダの最近の動向
12.10 ファラシス・エナジー
12.10.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.10.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.10.3 ファラシス・エナジーの電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.10.4 ファラシス・エナジーの電気自動車用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.11 SVOLTエナジー・テクノロジー
12.11.1 SVOLTエナジー・テクノロジーの企業情報
12.11.2 SVOLTエナジー・テクノロジーの事業概要
12.11.3 SVOLT Energy Technologyの電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.11.4 SVOLT Energy Technologyの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 SVOLT Energy Technologyの最近の動向
12.12 REPT BATTERO Energy
12.12.1 REPT BATTERO Energy 企業情報
12.12.2 REPT BATTERO Energy 事業概要
12.12.3 REPT BATTERO Energy 電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 REPT BATTERO Energyの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 REPT BATTERO Energyの最近の動向
12.13 天津EVエナジーズ
12.13.1 天津EVエナジーズの企業情報
12.13.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.13.3 天津EVエナジーズの電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.13.4 天津EVエナジーズの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.14 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ
12.14.1 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
12.14.2 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの事業概要
12.14.3 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.14.4 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.14.5 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
12.15 インパイ・バッテリー
12.15.1 インパイ・バッテリーの企業情報
12.15.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.15.3 インパイ・バッテリーの電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.15.4 インパイ・バッテリーの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.16 コーネックス・ニュー・エナジー
12.16.1 コーネックス・ニュー・エナジー社の企業情報
12.16.2 コーネックス・ニュー・エナジーの事業概要
12.16.3 コーネックス・ニュー・エナジーの電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 コルネックス・ニュー・エナジーの電気自動車用バッテリーの容量、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 コルネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
12.17 パナソニック
12.17.1 パナソニック株式会社の企業情報
12.17.2 パナソニックの事業概要
12.17.3 パナソニックの電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 パナソニックの電気自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 パナソニックの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 電気自動車用バッテリーの産業チェーン
13.2 電気自動車用バッテリーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 電気自動車用バッテリーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 電気自動車用バッテリーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 電気自動車用バッテリー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の電気自動車用バッテリー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界電気自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 形態別世界電気自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 充電速度別世界電気自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界電気自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界電気自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界電気自動車用バッテリー販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界電気自動車用バッテリー生産量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （GWh）
表9. メーカー別世界電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界電気自動車用バッテリー販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 世界電気自動車用バッテリー売上高に基づくメーカー別市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 電気自動車用バッテリー売上高に基づく世界メーカーのティア別内訳（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2025年
表15. メーカー別世界電気自動車用バッテリー平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界電気自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル／kWh）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの電気自動車用バッテリー製造拠点および本社所在地
表18. 世界電気自動車用バッテリー市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年） – 推進要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表22. 世界電気自動車用バッテリー販売量（種類別、GWh）、2027-2032年
表23. 世界電気自動車用バッテリー売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界電気自動車用バッテリー売上高（種類別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 世界電気自動車用バッテリー販売量（形態別）（GWh）、2021年～2026年
表26. 世界電気自動車用バッテリー販売量（形態別）（GWh）、2027年～2032年
表27. 世界電気自動車用バッテリー売上高（形態別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 形態別世界電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 充電レート別世界電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 充電レート別世界電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 充電速度別世界電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 充電速度別世界電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021-2026年
表35. 用途別世界電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. 電気自動車用バッテリーの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界電気自動車用バッテリー生産量（GWh）、2021年～2026年
表42. 地域別世界電気自動車用バッテリー生産量（GWh）、2027年～2032年
表43. 北米電気自動車用バッテリー市場の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米電気自動車用バッテリー売上高の年平均成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における電気自動車用バッテリーの販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州における電気自動車用バッテリーの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州における電気自動車用バッテリーの売上高成長率（CAGR）の国別推移：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の電気自動車用バッテリー販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリー販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリー市場の成長促進要因と障壁
表52. 東南アジアの電気自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米の電気自動車用バッテリーにおける投資機会と主要な課題
表54. 中南米の電気自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）国別 （2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける電気自動車用バッテリーの投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカにおける電気自動車用バッテリーの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATLの概要および主要事業
表59. CATLの製品モデル、説明および仕様
表60. CATLの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLの電気自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD社の企業情報
表67. BYD社の概要および主要事業
表68. BYDの製品モデル、概要および仕様
表69. BYDの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDの電気自動車用バッテリーのSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の情報
表76. LGエナジーソリューション社の概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューション社の製品モデル、説明および仕様
表78. LGエナジーソリューションの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションの電気自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. 国軒ハイテク（Guoxuan High-tech Corporation）に関する情報
表85. 国軒ハイテクの概要および主要事業
表86. 国軒ハイテクの製品モデル、説明および仕様
表87. 国軒ハイテクの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年の国軒ハイテクの製品別売上高構成比
表89. 2025年の国軒ハイテクの用途別売上高構成比
表90. 2025年の国軒ハイテクの地域別売上高構成比
表91. 国軒ハイテクの電気自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表92. 国軒ハイテクの最近の動向
表93. サムスンSDI社の情報
表94. サムスンSDI社の概要および主要事業
表95. サムスンSDI社の製品モデル、概要および仕様
表96. サムスンSDIの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のサムスンSDIの製品別売上高構成比
表98. 2025年のサムスンSDIの用途別売上高構成比
表99. 2025年のサムスンSDIの地域別売上高構成比
表100. サムスンSDIの電気自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表101. サムスンSDIの最近の動向
表102. SK On Corporationの情報
表103. SK Onの概要および主要事業
表104. SK Onの製品モデル、説明および仕様
表105. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. SK Onの最近の動向
表107. CALBグループの企業情報
表108. CALBグループの概要および主要事業
表109. CALB Groupの製品モデル、説明および仕様
表110. CALB Groupの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表111. CALB Groupの最近の動向
表112. EVE Energy Corporationに関する情報
表113. EVE Energyの概要および主要事業
表114. EVE Energyの製品モデル、説明および仕様
表115. EVE Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表116. EVE Energyの最近の動向
表117. Sunwoda Corporationの情報
表118. Sunwodaの概要および主要事業
表119. Sunwodaの製品モデル、説明および仕様
表120. Sunwodaの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表121. サンウォダの最近の動向
表122. ファラシス・エナジー社の企業情報
表123. ファラシス・エナジーの概要および主要事業
表124. ファラシス・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表125. ファラシス・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表126. ファラシス・エナジーの最近の動向
表127. SVOLTエナジー・テクノロジー社の企業情報
表128. SVOLTエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表129. SVOLT Energy Technologyの製品モデル、概要および仕様
表130. SVOLT Energy Technologyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. SVOLT Energy Technologyの最近の動向
表132. REPT BATTERO Energy Corporationの情報
表133. REPT BATTERO Energyの概要および主要事業
表134. REPT BATTERO Energyの製品モデル、概要および仕様
表135. REPT BATTERO Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表136. REPT BATTERO Energyの最近の動向
表137. 天津EVエナジーズ社の企業情報
表138. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表139. 天津EVエナジーズ社の製品モデル、概要および仕様
表140. 天津EVエナジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表141. 天津EVエナジーズの最近の動向
表142. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
表143. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの概要および主要事業
表144. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの製品モデル、説明および仕様
表145. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表146. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
表147. インパイ・バッテリー社の情報
表148. インパイ・バッテリー社の概要および主要事業
表149. インパイ・バッテリー社の製品モデル、概要および仕様
表150. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表151. インパイ・バッテリーの最近の動向
表152. コーネックス・ニューエナジー社の情報
表153. コーネックス・ニューエナジーの概要および主要事業
表154. コルネックス・ニュー・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表155. コルネックス・ニュー・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表156. コルネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
表157. パナソニック株式会社の情報
表158. パナソニックの概要および主要事業
表159. パナソニックの製品モデル、概要および仕様
表160. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表161. パナソニックの最近の動向
表162. 主要原材料の供給状況
表163. 主要原材料サプライヤー
表164. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の変遷
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートの調査プログラム／構成
表171. 二次情報源からの主要データ
表172. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 電気自動車用バッテリー製品画像
図2. タイプ別世界電気自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. LFPバッテリー製品画像
図4. NCxバッテリー製品画像
図5. その他製品画像
図6. 形態別世界電気自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図7. 円筒形バッテリー製品画像
図8. プリミティブ型バッテリー製品画像
図9. パウチ型バッテリー製品画像
図10. 充電速度別世界電気自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 2C急速充電用バッテリー製品画像
図12. 4C急速充電用バッテリー製品画像
図13. 5C+超急速充電用バッテリー製品画像
図14. 用途別世界電気自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図15. BEV
図16. PHEV
図17. 電気自動車用バッテリーレポートの対象期間
図18. 世界電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）：2021年対2025年対2032年
図19. 世界の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別世界の電気自動車用バッテリー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別世界の電気自動車用バッテリー売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界の電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2032年
図23. 地域別世界の電気自動車用バッテリー販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
図24. 地域別世界の電気自動車用バッテリー販売市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界の電気自動車用バッテリーの容量、生産量、稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図26. 2025年の電気自動車用バッテリー販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図27. 世界の電気自動車用バッテリーの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図29. 2025年のメーカー別LFP電池売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のメーカー別NCx電池売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別その他電池売上高ベースの市場シェア
図32. 世界の電気自動車用バッテリーのタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. 世界の電気自動車用バッテリーのタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 世界の電気自動車用バッテリーのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図35. 世界の電気自動車用バッテリーの形態別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図36. 世界の電気自動車用バッテリーの形態別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図37. 世界の電気自動車用バッテリーの形態別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図38. 充電速度別世界電気自動車用バッテリー販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 充電速度別世界電気自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 充電速度別世界電気自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図41. 用途別世界電気自動車用バッテリー販売市場シェア（2021年～2032年）
図42. 用途別世界電気自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別世界電気自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図44. 世界の電気自動車用バッテリーの生産能力、生産量および稼働率（GWh）、2021年～2032年
図45. 地域別世界の電気自動車用バッテリー生産市場シェア（2021年～2032年）
図46. 生産能力の促進要因と制約要因
図47. 北米における電気自動車用バッテリー生産の成長率（GWh）、2021-2032年
図48. 欧州における電気自動車用バッテリー生産の成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 中国における電気自動車用バッテリー生産の成長率（GWh）、2021-2032年
図50. 日本における電気自動車用バッテリー生産の成長率（GWh）、2021-2032年
図51. 韓国における電気自動車用バッテリー生産の成長率（GWh）、2021-2032年
図52. インドにおける電気自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図53. 北米における電気自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図54. 北米における電気自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. 2025年の北米上位5社の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図56. 北米の用途別電気自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021年～2032年）
図57. 北米の用途別電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図58. 米国における電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. カナダにおける電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. メキシコにおける電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. 欧州の電気自動車用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図62. 欧州の電気自動車用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図63. 2025年の欧州上位5社の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図64. 用途別欧州電気自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021-2032年）
図65. 用途別欧州電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図66. ドイツの電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. フランスの電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. 英国の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. イタリアの電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. ロシアの電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図73. アジア太平洋地域の上位8社の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2025年
図74. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリー販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図75. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図76. インドネシアの電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 日本の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 韓国の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. 台湾（中国）の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. インドの電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図81. 中南米の電気自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図82. 中南米の電気自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図83. 2025年の中南米における上位5社の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図84. 中南米の用途別電気自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021-2032年）
図85. 中南米における電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図86. ブラジルにおける電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図87. アルゼンチンにおける電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図88. 中東・アフリカにおける電気自動車用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図89. 中東・アフリカにおける電気自動車用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図90. 2025年の中東・アフリカ地域における上位5社の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図91. 中東・アフリカ地域の用途別電気自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021-2032年）
図92. 中東・アフリカ地域の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図93. GCC諸国の電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. トルコの電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. エジプトの電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. 南アフリカの電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図97. 電気自動車用バッテリー産業チェーンのマッピング
図98. 地域別電気自動車用バッテリー製造拠点の分布（％）
図99. 電気自動車用バッテリーの製造工程
図100. 地域別電気自動車用バッテリー生産コスト構造
図101. 流通チャネル（直販対卸売）
図102. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図103. データの三角検証
図104. インタビュー対象となった主要幹部
| ※電気自動車用バッテリーは、車両の電動モーターを駆動させるための電力を供給する、繰り返し充電が可能な二次電池のことです。内燃機関自動車の燃料タンクに相当し、車両の動力源として極めて重要な役割を担っています。高容量、高出力、安全性、そして長寿命が求められる点が特徴です。 現在、電気自動車用バッテリーの主流となっているのはリチウムイオンバッテリーです。これは、高いエネルギー密度と優れた充放電効率、そして比較的長いサイクル寿命を持つため、電気自動車にとって最適な選択肢とされています。リチウムイオンバッテリーは、正極、負極、電解液、セパレーターで構成されており、正極材料の種類によってさらに細かく分類されます。 代表的な種類としては、まずNMC（ニッケル・マンガン・コバルト酸リチウム）系があります。このバッテリーは、高いエネルギー密度を実現できるため、航続距離を重視する多くの電気自動車に採用されています。しかし、コバルトなどの希少金属を使用することや、熱安定性においてより高い安全対策が求められるという側面もあります。次に、LFP（リン酸鉄リチウム）系バッテリーがあります。こちらは、NMC系に比べてエネルギー密度はやや低いものの、高い安全性と優れた長寿命、そしてコスト面での優位性から注目を集めています。特に、充放電サイクルにおける安定性や熱暴走に対する耐性が高いため、普及価格帯の電気自動車や商用車などで採用が拡大しています。また、資源制約の少ない材料を使用できる点も大きな利点です。さらに、NCA（ニッケル・コバルト・アルミニウム酸リチウム）系バッテリーも存在し、こちらは高出力が求められる高性能車などに用いられることがあります。 次世代バッテリーとしては、全固体電池の研究開発が活発に進められています。これは、電解液の代わりに固体電解質を使用することで、さらなる安全性向上とエネルギー密度の大幅な向上が期待されています。液漏れの心配がなく、高温環境下での安定性が高まるため、熱暴走のリスクを低減できる可能性があります。また、急速充電性能の向上や、より小型・軽量化も可能になると考えられており、将来の電気自動車の性能を大きく変える可能性を秘めています。その他、リチウム硫黄電池やナトリウムイオン電池といった、資源の豊富さやコスト面でのメリットが期待される技術も研究されています。 電気自動車用バッテリーの主な用途は、車両のモーターを動かすことですが、それ以外にも多岐にわたります。回生ブレーキによって発生した電力を貯蔵する役割も担い、エネルギー効率の向上に貢献します。また、車両のエアコンや照明、インフォテインメントシステムなどの補機類にも電力を供給します。バッテリーの容量は航続距離を直接的に決定し、出力性能は車両の加速性能や最高速度に影響を与えます。さらに、バッテリーは車両の重量や重心配置にも大きく関わるため、車両全体の走行性能やパッケージング設計において極めて重要な要素となります。 関連技術としては、まずバッテリーマネジメントシステム（BMS）が挙げられます。これは、バッテリーセルの電圧、電流、温度などを常に監視し、過充電や過放電、過電流、過熱からバッテリーを保護する役割を果たします。また、各セルの充電状態を均一に保つセルバランス制御を行うことで、バッテリー全体の性能を最大限に引き出し、寿命を延ばすために不可欠な技術です。次に、冷却技術も重要です。バッテリーは充放電を繰り返すことで発熱するため、最適な温度範囲を維持するための液冷（水冷、油冷）や空冷といった冷却システムが必要不可欠です。これにより、バッテリーの劣化を抑制し、安定した性能と安全性を確保します。 急速充電技術も重要な関連技術の一つです。より短い時間で充電を完了させるために、高電圧化や大電流化が進められており、これに対応する充電インフラとの連携も不可欠です。また、使用済みバッテリーのリサイクル・リユース技術も環境負荷低減と資源の有効活用のため、重要な課題となっています。電気自動車としての役目を終えたバッテリーを、定置型蓄電池として再利用したり、原材料として回収・再活用したりする取り組みが進められています。さらに、バッテリーパックとしての構造設計技術、冬場の低温時における性能維持や夏場の過熱防止のための総合的な熱マネジメントシステム、そしてV2L（Vehicle to Load）、V2H（Vehicle to Home）、V2G（Vehicle to Grid）といった、電気自動車を移動手段としてだけでなく、蓄電池として活用する技術開発も進められており、社会インフラの一部としての役割も期待されています。 |