 | • レポートコード：MRC6TCOQ31963 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、149ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の車載サラウンドビューモニタリングシステム市場は、2025年の46億1,500万米ドルから2032年には104億8,700万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）12.2%（2026年～2032年）で成長すると予測されており、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションがその原動力となっています。
車載サラウンドビューモニタリングシステム（SVR）は、複数のカメラを基盤とした車載視覚支援システムです。通常、車両の前後、サイドミラーまたは側面に広角カメラを取り付け、周囲環境のリアルタイム画像を捉えます。その後、画像処理コントローラーが歪み補正、遠近変換、画像合成を行い、車両周辺の360°パノラマ俯瞰図または多視点監視画像を生成します。これらのシステムは主に、駐車、後退、狭い道の走行、低速での旋回、死角監視、障害物認識に利用され、ドライバーが周囲をより直感的に理解し、擦り傷や衝突のリスクを低減するのに役立ちます。自動車のインテリジェンス化の進展に伴い、SVRは自動駐車、ADAS（先進運転支援システム）、透明シャーシ、3Dサラウンドビュー、およびインテリジェントコックピットディスプレイシステムと徐々に統合され、車両の安全性と運転の利便性を向上させる重要な機能となっています。2025年までに、全世界で約2,800万台のSVRが設置されました。
近年、自動車のインテリジェンス化、電動化、先進安全支援技術の急速な発展に伴い、車載サラウンドビューモニタリングシステムは車載視覚認識および低速安全支援のための重要な構成となり、市場需要は成長を続けています。車載サラウンドビューモニタリングシステムは通常、車両の前後および両側に設置された複数の広角カメラを使用し、周囲環境のリアルタイム画像を捉えます。画像処理コントローラーを通じて、歪み補正、遠近変換、画像合成、およびディスプレイ出力を行い、車両周辺の360度鳥瞰図または多角度監視画像を生成します。これにより、ドライバーは駐車、後退、狭い道の通過、低速での旋回、および複雑な運転条件下で周囲環境をよりよく理解し、死角、擦り傷、および衝突のリスクを低減することができます。
需要構造の観点から見ると、乗用車が車載サラウンドビューモニタリングシステムにとって最大のアプリケーション市場を占めています。消費者の駐車の利便性、運転の安全性、およびインテリジェントコックピット体験に対する要求が継続的に増加するにつれて、サラウンドビューモニタリングシステムは、高級車やハイエンド車からミドルレンジモデル、新エネルギー車、インテリジェントコネクテッドカーへと徐々に拡大しています。特に新エネルギー車市場では、自動車メーカーは差別化されたインテリジェントな構成に一層重点を置いています。車載サラウンドビューモニタリングシステムは、自動駐車、透明シャーシ、低速障害物検知、後退支援、ドライブレコーダー、および大型コックピットディスプレイと統合されることが多く、車両技術、安全性、およびユーザー体験を向上させる重要な機能となっています。一方、商用車、バス、物流車、建設機械、特殊車両も、大型車両の死角監視と低速操作の安全性を向上させるため、サラウンドビューモニタリングシステムの採用を加速させています。
産業チェーンの観点から見ると、上流のサプライヤーは主に車載カメラモジュール、CMOSイメージセンサー、レンズ、画像処理チップ、コネクター、ワイヤーハーネス、ディスプレイ、アルゴリズムソフトウェア、および電子制御ユニットを含みます。中流は車載サラウンドビューモニタリングシステムのインテグレーター、車載エレクトロニクス企業、およびティア1サプライヤーで構成されています。下流の顧客は主に自動車メーカー、自動車販売・サービスシステム、およびアフターマーケットを含みます。業界の競争は、カメラの解像度、画像合成品質、システム応答速度、環境適応性だけでなく、アルゴリズム能力、車載グレードの信頼性、コスト管理、プラットフォームベースの開発能力、および車両の電子・電気アーキテクチャとの統合にも現れています。自動車メーカーがインテリジェントドライビングおよびコックピットドメイン統合に対する需要を高めるにつれて、ソフトウェアとハードウェアの統合能力を持つサプライヤーがより強力な競争優位性を獲得するでしょう。
地域的な観点から見ると、中国、ヨーロッパ、北米、日本、および韓国は、世界の車載サラウンドビューモニタリングシステムの主要な需要地域です。中国における新エネルギー車およびインテリジェント車両の急速な普及は、サラウンドビューモニタリングシステムの設置率を継続的に促進しています。ヨーロッパと北米では、ADASの普及、安全規制、ハイエンド車両の需要、および自動駐車構成のアップグレードが、システム価値を着実に高めています。日本と韓国は強力な車載エレクトロニクスの基盤を持ち、その自動車メーカーは比較的早期に駐車支援システムや車載ビジョンシステムを採用しました。将来、ミッドレンジおよびローエンドモデルにおけるインテリジェント構成のアップグレードと、新興市場における自動車消費構造の改善に伴い、車載サラウンドビューモニタリングシステムは設置規模をさらに拡大すると予想されます。
今後、世界の車載サラウンドビューモニタリングシステム市場は、3つの主要な要因によって牽引されるでしょう。第一に、駐車安全性、低速支援、および運転の利便性に対する消費者の需要が継続的に増加します。第二に、新エネルギー車、インテリジェントコックピット、およびADAS構成のアップグレードが、システム普及率をさらに向上させます。第三に、高解像度カメラ、AIビジョンアルゴリズム、3Dサラウンドビュー、透明シャーシ、および自動駐車統合などの技術が成熟を続けます。市場の成長は、設置台数の増加だけでなく、高解像度化、多カメラ融合、インテリジェント認識、およびソフトウェアアルゴリズムによってもたらされる価値向上にも反映されるでしょう。
レポートの内容：
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、バリューチェーン全体にわたる世界の車載サラウンドビューモニタリングシステム市場の360°ビューを提供します。歴史的な収益データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することにより、本調査は市場規模、成長率、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、およびMEA）を対象とし、20カ国以上を詳細に分析し、主要製品、競争環境、および下流の需要トレンドを詳述します。
重要な競合インテリジェンスは、プレーヤー（収益、利益率、価格戦略、主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域にわたるトッププレーヤーのポジショニングを分析して戦略的強みを明らかにします。
簡潔な産業チェーン概要は、上流、中流、および下流の流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
ヴァレオ
コンチネンタル
マグナ
デンソー
フォルシア
モービス
SLコーポレーション
デサイSV
ストンカム
TTE
宝隆汽車
恵州フォユー汎用電子
OFILMグループ
智華汽車電子
ハイクビジョン
BYD
ボッシュ
ロングホーン・オート
ISエレクトロニックテクノロジー
タイプ別セグメント
4カメラ
6カメラ
その他
シャーシ別セグメント
透明シャーシ
非透明シャーシ
市場別セグメント
OEM市場
アフターマーケット
アプリケーション別セグメント
乗用車
商用車
地域別セグメント
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
オーストラリア
ベトナム
インドネシア
マレーシア
フィリピン
シンガポール
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
ベネルクス
ロシア
その他のヨーロッパ
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
GCC諸国
エジプト
イスラエル
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[章構成]
第1章：車載サラウンドビューモニタリングシステムの研究範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益と販売を予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定します。
第3章：プレーヤーの状況を分析します。収益と収益性によるランキング、製品タイプ別のプレーヤーのパフォーマンスの詳細、M&Aの動きと並行しての集中度を評価します。
第4章：高マージン製品セグメントを解き明かします。収益、ASP（平均販売価格）、技術的な差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会を対象とします。アプリケーション別の市場規模を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別に主要顧客をプロファイリングします。
第6章：北米：アプリケーション別および国別の市場規模を分解し、主要プレーヤーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第7章：ヨーロッパ：アプリケーション別およびプレーヤー別に地域市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第8章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の市場規模を定量化し、主要プレーヤーをプロファイリングし、高い潜在的な拡大領域を発見します。
第9章：中南米：アプリケーション別、国別の市場規模を測定し、主要プレーヤーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第10章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、国別の市場規模を評価し、主要プレーヤーをプロファイリングし、投資見通しと市場の障害を概説します。
第11章：プレーヤーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、収益、利益率を詳述します。トップティアプレーヤーの2025年販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、地域別SWOT分析、および最近の戦略的動向を含めて提供します。
第12章：バリューチェーンとエコシステム：上流、中流、および下流のチャネルを分析します。
第13章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第14章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
[本レポートの価値]
本分析は、標準的な市場データを超えて、明確な収益性ロードマップを提供し、貴社が以下のことを可能にします。
高成長地域（第6章～第10章）および高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分する。
コストと需要のインテリジェンスを活用し、サプライヤー（第12章）や顧客（第5章）と有利に交渉する。
競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細なインサイト（第3章および第11章）を得て、競合他社を出し抜く。
データに基づいた地域およびセグメント戦略（第12章～第14章）により、予測される数十億ドル規模の機会を最大限に活用する。
この360°インテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 自動車用周囲視界モニタリングシステムの概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界自動車用周囲視界モニタリングシステム市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 4カメラ
1.2.3 6カメラ
1.2.4 その他
1.3 シャーシ別市場セグメンテーション
1.3.1 シャーシ別世界自動車サラウンドビューモニタリングシステム市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 透明シャーシ
1.3.3 非透明シャーシ
1.4 市場別セグメンテーション
1.4.1 市場別世界自動車サラウンドビューモニタリングシステム市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 OEM市場
1.4.3 アフターマーケット
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車サラウンドビューモニタリングシステム市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界自動車用サラウンドビューモニタリングシステム売上高
2.2.1 売上高比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別過去および予測売上高（2021年～2032年）
2.2.3 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.2.4 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
3 競争環境
3.1 世界の自動車用周囲監視システム主要企業の売上高ランキングと収益性
3.1.1 企業別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.1.2 世界の主要企業の売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.1.4 主要企業の粗利益率（2021年対2025年）
3.2 世界の自動車用サラウンドビュー監視システム企業の本社所在地およびサービス提供地域
3.3 製品タイプ別主要企業の市場シェア
3.3.1 4カメラ：主要企業別市場シェア
3.3.2 6カメラ：主要企業別市場シェア
3.3.3 その他：主要企業別市場シェア
3.4 世界の自動車用サラウンドビュー監視システム市場の集中度と動向
3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入・撤退分析
3.4.3 戦略的動き：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の自動車用周囲監視システム市場
4.1.1 タイプ別世界の売上高（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
4.2 シャーシ別世界自動車周囲監視システム市場
4.2.1 シャーシ別世界売上高（2021年～2032年）
4.2.2 シャーシ別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
4.3 市場別世界自動車サラウンドビューモニタリングシステム市場
4.3.1 市場別世界売上高（2021年～2032年）
4.3.2 市場別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
4.4 主要な製品属性と差別化要因
4.5 サブタイプの動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場および導入推進要因
4.5.2 収益性の高い分野およびコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用周囲視界監視システム売上高
5.1.1 用途別世界売上高（過去実績および予測）（2021-2032年）
5.1.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 下流顧客分析
5.2.1 地域別主要顧客
5.2.2 用途別主要顧客
6 北米
6.1 北米市場規模（2021年～2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の売上高
6.3 北米の自動車サラウンドビュー監視システム市場規模（用途別）（2021年～2032年）
6.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
6.5 北米の自動車用周囲監視システム市場規模（国別）
6.5.1 北米の売上高動向（国別）
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州の市場規模（2021年～2032年）
7.2 2025年の欧州主要企業の売上高
7.3 用途別欧州自動車サラウンドビュー監視システム市場規模（2021-2032年）
7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
7.5 国別欧州自動車サラウンドビュー監視システム市場規模
7.5.1 国別欧州売上高の推移
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 英国
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋地域
8.1 アジア太平洋地域の市場規模（2021年～2032年）
8.2 2025年のアジア太平洋地域主要企業の売上高
8.3 用途別アジア太平洋地域自動車用周囲監視システム市場規模（2021年～2032年）
8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
8.5 アジア太平洋地域の自動車用サラウンドビュー監視システム市場規模（地域別）
8.5.1 アジア太平洋地域の売上高動向（地域別）
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米市場規模（2021-2032年）
9.2 2025年の中南米主要企業の売上高
9.3 中南米の自動車用周囲監視システム市場規模（用途別）（2021-2032年）
9.4 中南米の投資機会と主な課題
9.5 中南米の自動車用周囲監視システム市場規模（国別）
9.5.1 中南米の売上高の推移（国別） （2021年対2025年対2032年）
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ
10.1 中東・アフリカの市場規模（2021年～2032年）
10.2 2025年の中東・アフリカ主要企業の売上高
10.3 中東・アフリカにおける自動車用サラウンドビュー監視システムの市場規模（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
10.5 中東・アフリカにおける自動車用サラウンドビュー監視システムの市場規模（国別）
10.5.1 中東・アフリカにおける売上高の推移（国別） （2021年対2025年対2032年）
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 ヴァレオ
11.1.1 ヴァレオ社の企業情報
11.1.2 ヴァレオの事業概要
11.1.3 ヴァレオの車両周囲監視システムの製品機能と特性
11.1.4 ヴァレオの車両周囲監視システムの売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.1.5 2025年のヴァレオの車両周囲監視システムの製品別売上高
11.1.6 2025年のヴァレオ製車両周囲監視システムの用途別売上高
11.1.7 2025年のヴァレオ製車両周囲監視システムの地域別売上高
11.1.8 ヴァレオ製車両周囲監視システムのSWOT分析
11.1.9 ヴァレオの最近の動向
11.2 コンチネンタル
11.2.1 コンチネンタル社情報
11.2.2 コンチネンタルの事業概要
11.2.3 コンチネンタルの自動車用周囲監視システムの製品特徴および属性
11.2.4 コンチネンタルの自動車用周囲監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.2.5 2025年のコンチネンタル製自動車用周囲監視システムの製品別売上高
11.2.6 2025年のコンチネンタル製自動車用周囲監視システムの用途別売上高
11.2.7 2025年のコンチネンタル製自動車用周囲監視システムの地域別売上高
11.2.8 コンチネンタル製自動車用周囲監視システムのSWOT分析
11.2.9 コンチネンタルの最近の動向
11.3 マグナ
11.3.1 マグナ・コーポレーションに関する情報
11.3.2 マグナの事業概要
11.3.3 マグナの自動車用周囲監視システムの製品特徴および属性
11.3.4 マグナの自動車用周囲監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.3.5 2025年のマグナ製自動車用周囲監視システムの製品別売上高
11.3.6 2025年のマグナ製自動車用周囲監視システムの用途別売上高
11.3.7 2025年のマグナ製自動車用周囲監視システムの地域別売上高
11.3.8 マグナの自動車用サラウンドビューモニタリングシステムのSWOT分析
11.3.9 マグナの最近の動向
11.4 デンソー
11.4.1 デンソー株式会社に関する情報
11.4.2 デンソーの事業概要
11.4.3 デンソーの自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの製品特徴および属性
11.4.4 デンソーの自動車用周囲監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.4.5 2025年のデンソーの自動車用周囲監視システムの製品別売上高
11.4.6 2025年のデンソーの自動車用周囲監視システムの用途別売上高
11.4.7 2025年のデンソー車載サラウンドビューモニタリングシステムの地域別売上高
11.4.8 デンソー車載サラウンドビューモニタリングシステムのSWOT分析
11.4.9 デンソーの最近の動向
11.5 フォアシア
11.5.1 フォアシア社の企業情報
11.5.2 フォアシアの事業概要
11.5.3 フォアシアの自動車用周囲監視システムの製品特徴および属性
11.5.4 フォアシアの自動車用周囲監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.5.5 2025年のフォアシアの自動車用周囲監視システムの製品別売上高
11.5.6 2025年のフォーレシア製車両周囲監視システムの用途別売上高
11.5.7 2025年のフォーレシア製車両周囲監視システムの地域別売上高
11.5.8 フォーレシア製車両周囲監視システムのSWOT分析
11.5.9 フォーレシアの最近の動向
11.6 モビス
11.6.1 モビス（Mobis）の企業情報
11.6.2 モビスの事業概要
11.6.3 モビスの自動車用周囲監視システムの製品機能および特性
11.6.4 モビスの自動車用周囲監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.6.5 モビスの最近の動向
11.7 SLコーポレーション
11.7.1 SLコーポレーションの企業情報
11.7.2 SLコーポレーションの事業概要
11.7.3 SLコーポレーションの車両周囲監視システムの製品機能および特性
11.7.4 SLコーポレーションの車両周囲監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.7.5 SLコーポレーションの最近の動向
11.8 デサイSV
11.8.1 デサイSVの企業情報
11.8.2 デサイSVの事業概要
11.8.3 デサイSVの自動車用周囲監視システムの製品機能および特性
11.8.4 デサイSVの自動車用周囲監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.8.5 デサイSVの最近の動向
11.9 STONKAM
11.9.1 STONKAMの企業情報
11.9.2 STONKAMの事業概要
11.9.3 STONKAMの自動車用周囲監視システムの製品機能および特性
11.9.4 STONKAMの自動車用周囲監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.9.5 STONKAMの最近の動向
11.10 TTE
11.10.1 TTEの企業情報
11.10.2 TTEの事業概要
11.10.3 TTE 車載サラウンドビュー監視システムの製品機能および特性
11.10.4 TTE 車載サラウンドビュー監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.10.5 TTEの最近の動向
11.11 バオロン・オートモーティブ
11.11.1 バオロン・オートモーティブの企業情報
11.11.2 バオロン・オートモーティブの事業概要
11.11.3 バオロン・オートモーティブの車両周囲監視システムの製品機能および特性
11.11.4 バオロン・オートモーティブの車両周囲監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.11.5 バオロン・オートモーティブの最近の動向
11.12 恵州フォーユー・ジェネラル・エレクトロニクス
11.12.1 恵州フォーユー・ジェネラル・エレクトロニクス社の企業情報
11.12.2 恵州フォーユー・ジェネラル・エレクトロニクスの事業概要
11.12.3 恵州フォーユー・ジェネラル・エレクトロニクスの車載周囲監視システムの製品特徴および属性
11.12.4 恵州フォーユー・ジェネラル・エレクトロニクスの車載サラウンドビュー監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.12.5 恵州フォーユー・ジェネラル・エレクトロニクスの最近の動向
11.13 OFILMグループ
11.13.1 OFILMグループの企業情報
11.13.2 OFILMグループの事業概要
11.13.3 OFILMグループの車載サラウンドビュー監視システムの製品特徴および属性
11.13.4 OFILMグループの車載サラウンドビュー監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.13.5 OFILMグループの最近の動向
11.14 Zhihua Automotive Electronics
11.14.1 Zhihua Automotive Electronicsの企業情報
11.14.2 Zhihua Automotive Electronicsの事業概要
11.14.3 Zhihua Automotive Electronicsの車載サラウンドビュー監視システムの製品特徴および属性
11.14.4 智華自動車エレクトロニクスの車両周囲監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.14.5 智華自動車エレクトロニクスの最近の動向
11.15 ヒクビジョン
11.15.1 ヒクビジョン社の企業情報
11.15.2 ヒクビジョンの事業概要
11.15.3 ヒクビジョン 車両周囲監視システムの製品機能および特性
11.15.4 ヒクビジョン 車両周囲監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.15.5 ヒクビジョンの最近の動向
11.16 BYD
11.16.1 BYD 企業情報
11.16.2 BYDの事業概要
11.16.3 BYDの自動車用周囲監視システムの製品機能および特性
11.16.4 BYDの自動車用周囲監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.16.5 BYDの最近の動向
11.17 ボッシュ
11.17.1 ボッシュ（Bosch）企業情報
11.17.2 ボッシュの事業概要
11.17.3 ボッシュの自動車用サラウンドビュー監視システムの製品機能および特性
11.17.4 ボッシュの自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.17.5 ボッシュの最近の動向
11.18 ロングホーン・オート
11.18.1 ロングホーン・オート社の企業情報
11.18.2 ロングホーン・オートの事業概要
11.18.3 ロングホーン・オートの自動車用サラウンドビュー監視システムの製品機能および特性
11.18.4 ロングホーン・オートの自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.18.5 ロングホーン・オート社の最近の動向
11.19 ISエレクトロニック・テクノロジー社
11.19.1 ISエレクトロニック・テクノロジー社の企業情報
11.19.2 ISエレクトロニック・テクノロジー社の事業概要
11.19.3 ISエレクトロニック・テクノロジー社の車載サラウンドビュー監視システムの製品機能および特性
11.19.4 ISエレクトロニック・テクノロジーの自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.19.5 ISエレクトロニック・テクノロジーの最近の動向
12 自動車用サラウンドビュー監視システムのバリューチェーンおよびエコシステム分析
12.1 自動車用サラウンドビュー監視システムのバリューチェーン（エコシステム構造）
12.2 上流分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流分析
12.4 下流の販売モデルおよび流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 自動車用サラウンドビューモニタリングシステム市場の動向
13.1 業界のトレンドと進化
13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14 世界の自動車用周囲監視システム調査における主な調査結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム／設計
15.1.1.2 市場規模の推計
15.1.1.3 市場の細分化およびデータの三角検証
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者情報
表1. 世界の自動車用サラウンドビューモニタリングシステム市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の自動車用サラウンドビューモニタリングシステム市場規模の成長率（シャーシ別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 世界の自動車用周囲監視システム市場規模の成長率（市場別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 世界の自動車用周囲監視システム市場規模の成長率（用途別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表5. 地域別自動車サラウンドビューモニタリングシステム売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別自動車サラウンドビューモニタリングシステム売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表7. 地域別世界自動車用サラウンドビューモニタリングシステム売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表8. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表9. 自動車用周囲監視システムの世界市場規模（企業別、百万米ドル）、2021年～2026年
表10. 自動車用周囲監視システムの世界市場シェア（企業別、売上高ベース、2021年～2026年）
表11. 世界の主要企業の順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表12. 自動車用周囲監視システムの売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界企業一覧（2025年）
表13. 企業別、自動車用周囲監視システムの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表14. 世界の自動車用周囲監視システム企業の本社所在地
表15. 世界の自動車用周囲監視システム市場の集中率（CR5）
表16. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表17. 主要な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資
表18. 世界の自動車用周囲監視システムの売上高（タイプ別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表19. 世界の自動車用周囲監視システムの売上高（タイプ別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表20. 世界の自動車用周囲監視システムの売上高（シャーシ別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表21. 車載サラウンドビューモニタリングシステムの世界市場規模（シャーシ別、百万米ドル）、2027年～2032年
表22. 車載サラウンドビューモニタリングシステムの世界市場規模（市場別、百万米ドル）、2021年～2026年
表23. 車載サラウンドビューモニタリングシステムの世界市場規模（市場別、百万米ドル）、2027年～2032年
表24. 主要製品の特性と差別化要因
表25. 用途別世界自動車サラウンドビューモニタリングシステム売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表26. 用途別世界自動車サラウンドビューモニタリングシステム売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表27. 自動車用周囲監視システムの成長著しいセクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表28. 地域別主要顧客
表29. 用途別主要顧客
表30. 北米自動車用周囲監視システムの成長促進要因および市場障壁
表31. 北米自動車用周囲監視システムの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表32. 欧州の自動車用周囲監視システムの成長促進要因および市場障壁
表33. 欧州の自動車用周囲監視システムの国別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表34. アジア太平洋地域の自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの成長促進要因と市場障壁
表35. アジア太平洋地域の自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの売上高成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表36. 中南米の自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの投資機会と主な課題
表37. 中南米の自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表38. 中東・アフリカの自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの投資機会と主な課題
表39. 中東・アフリカにおける自動車用周囲監視システムの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表40. ヴァレオ社に関する情報
表41. ヴァレオ社の概要および主要事業
表42. ヴァレオ社の製品の特徴および属性
表43. ヴァレオの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表44. 2025年のヴァレオの製品別売上高構成比
表45. 2025年のヴァレオの用途別売上高構成比
表46. 2025年のヴァレオの地域別売上高構成比
表47. ヴァレオの自動車用周囲監視システムのSWOT分析
表48. ヴァレオの最近の動向
表49. コンチネンタル社の企業情報
表50. コンチネンタル社の概要および主要事業
表51. コンチネンタル社の製品の特徴と属性
表52. コンチネンタル社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表53. 2025年のコンチネンタル社の製品別売上高構成比
表54. 2025年のコンチネンタル 用途別売上高構成比
表55. 2025年のコンチネンタル 地域別売上高構成比
表56. コンチネンタル 車載周囲監視システムのSWOT分析
表57. コンチネンタルの最近の動向
表58. マグナ・コーポレーションに関する情報
表59. マグナの概要および主要事業
表60. マグナの製品の特徴と属性
表61. マグナの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表62. 2025年のマグナ製品別売上高構成比
表63. 2025年のマグナ用途別売上高構成比
表64. 2025年のマグナ地域別売上高構成比
表65. マグナの車両周囲監視システムのSWOT分析
表66. マグナの最近の動向
表67. デンソー株式会社に関する情報
表68. デンソーの概要および主要事業
表69. デンソーの製品の特徴と属性
表70. デンソーの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表71. 2025年のデンソーの製品別売上高構成比
表72. 2025年のデンソーの用途別売上高構成比
表73. 2025年のデンソーの地域別売上高構成比
表74. デンソーの自動車用サラウンドビューモニタリングシステムのSWOT分析
表75. デンソーの最近の動向
表76. フォレシア社の企業情報
表77. フォーレシアの概要および主要事業
表78. フォーレシアの製品の特徴と属性
表79. フォーレシアの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表80. 2025年のフォーレシアの製品別売上高構成比
表81. 2025年のフォーレシアの用途別売上高構成比
表82. 2025年のフォーレシアの地域別売上高構成比
表83. フォーレシアの車両周囲監視システムのSWOT分析
表84. フォーレシアの最近の動向
表85. モビス（Mobis Corporation）の情報
表86. モビスの概要および主要事業
表87. モビスの製品の特徴および属性
表88. モビスの売上高（百万米ドル）および粗利益率 （2021年～2026年）
表89. モビスの最近の動向
表90. SLコーポレーションの企業情報
表91. SLコーポレーションの概要および主要事業
表92. SLコーポレーションの製品の特徴および属性
表93. SLコーポレーションの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表94. SLコーポレーションの最近の動向
表95. デサイSVコーポレーションの情報
表96. デサイSVの概要および主要事業
表97. デサイSVの製品の特徴および属性
表98. デサイSVの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表99. デサイSVの最近の動向
表100. STONKAM社の概要
表101. STONKAM社の概要および主要事業
表102. STONKAM社の製品の特徴と属性
表103. STONKAM社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表104. STONKAMの最近の動向
表105. TTE Corporationの情報
表106. TTEの概要および主要事業
表107. TTEの製品の特徴および属性
表108. TTEの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表109. TTEの最近の動向
表110. バオロン・オートモーティブ社の情報
表111. バオロン・オートモーティブ社の概要および主要事業
表112. バオロン・オートモーティブ社の製品の特徴と属性
表113. バオロン・オートモーティブ社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表114. バオロン・オートモーティブ社の最近の動向
表115. 恵州フォーユー・ジェネラル・エレクトロニクス社の情報
表116. 恵州フォーユー・ジェネラル・エレクトロニクス社の概要および主要事業
表117. 恵州フォーユー・ジェネラル・エレクトロニクス社の製品の特徴と属性
表118. 恵州フォーユー・ジェネラル・エレクトロニクス社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表119. 恵州フォーユー・ジェネラル・エレクトロニクスの最近の動向
表120. OFILMグループの企業情報
表121. OFILMグループの概要および主要事業
表122. OFILMグループの製品の特徴と属性
表123. OFILMグループの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表124. OFILMグループの最近の動向
表125. Zhihua Automotive Electronics Corporationの情報
表126. Zhihua Automotive Electronicsの概要および主要事業
表127. Zhihua Automotive Electronicsの製品の特徴と属性
表128. Zhihua Automotive Electronicsの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表129. Zhihua Automotive Electronicsの最近の動向
表130. Hikvision Corporationの情報
表131. Hikvisionの概要および主要事業
表132. Hikvisionの製品の特徴および属性
表133. Hikvisionの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表134. Hikvisionの最近の動向
表135. BYD社の情報
表136. BYD社の概要および主要事業
表137. BYD社の製品の特徴と属性
表138. BYD社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表139. BYD社の最近の動向
表140. ボッシュ社の情報
表141. ボッシュの概要および主要事業
表142. ボッシュの製品の特徴と属性
表143. ボッシュの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表144. ボッシュの最近の動向
表145. ロングホーン・オート社の情報
表146. ロングホーン・オートの概要および主要事業
表147. ロングホーン・オート社の製品の特徴と属性
表148. ロングホーン・オート社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表149. ロングホーン・オート社の最近の動向
表150. ISエレクトロニック・テクノロジー社の情報
表151. ISエレクトロニック・テクノロジー社の概要および主要事業
表152. ISエレクトロニック・テクノロジー社の製品の特徴と属性
表153. ISエレクトロニック・テクノロジーの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表154. ISエレクトロニック・テクノロジーの最近の動向
表155. 技術、プラットフォーム、インフラ
表156. 販売代理店一覧
表157. 市場動向と市場の変遷
表158. 市場の推進要因と機会
表159. 市場の課題、リスク、および制約要因
表160. 本レポートの調査プログラム／設計
表161. 二次情報源からの主要データ
表162. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 車載サラウンドビューモニタリングシステムの世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図2. 4カメラ製品の画像
図3. 6カメラ製品の画像
図4. その他の製品の画像
図5. シャーシ別世界自動車サラウンドビューモニタリングシステム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図6. 透明シャーシの製品画像
図7. 非透明シャーシの製品画像
図8. 市場別世界自動車サラウンドビューモニタリングシステム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図9. OEM市場における製品画像
図10. アフターマーケットにおける製品画像
図11. 用途別世界自動車サラウンドビューモニタリングシステム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図12. 乗用車
図13. 商用車
図14. 自動車用周囲監視システムレポートの対象期間
図15. 世界の自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）：2021年対2025年対2032年
図16. 世界の自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）：2021年～2032年
図17. 地域別 世界の自動車周囲監視システム売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図18. 地域別 世界の自動車周囲監視システム売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図19. 世界の自動車周囲監視システム売上高ベースの市場シェアランキング （2025年）
図20. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図21. 2025年の4カメラ製品における企業別売上高ベースの市場シェア
図22. 2025年の6カメラ製品における企業別売上高ベースの市場シェア
図23. 2025年のその他製品における企業別売上高ベースの市場シェア
図24. 世界の自動車用サラウンドビューモニタリングシステム：タイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界の自動車用サラウンドビューモニタリングシステム：シャーシ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図26. 世界の自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの市場別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図27. 世界の自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図28. 北米の自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図29. 北米における自動車用周囲監視システムの主要5社の売上高（百万米ドル、2025年）
図30. 北米における自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図31. 米国における自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図32. カナダにおける自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図33. メキシコにおける自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図34. 欧州における自動車用周囲監視システムの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図35. 2025年の欧州における自動車用サラウンドビュー監視システム市場トップ5企業の売上高（百万米ドル）
図36. 用途別欧州自動車用サラウンドビュー監視システム市場売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図37. ドイツの自動車用サラウンドビュー監視システム市場売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図38. フランスにおける自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図39. 英国における自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図40. イタリアにおける自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図41. ロシアの自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図42. アジア太平洋地域の自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図43. アジア太平洋地域の主要8社の自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高（百万米ドル）、2025年
図44. アジア太平洋地域の自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図45. インドネシアの自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. 日本の自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図47. 韓国における自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図48. オーストラリアにおける自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図49. インドにおける自動車用サラウンドビューモニタリングシステムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図50. インドネシアの自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図51. ベトナムの自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図52. マレーシアの自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図53. フィリピンの自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. シンガポールの自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. 中南米の自動車用周囲監視システムの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. 中南米における自動車用周囲監視システムの売上高（単位：百万米ドル）、2025年（上位5社）
図57. 中南米における自動車用周囲監視システムの売上高（単位：百万米ドル）、用途別（2021年～2032年）
図58. ブラジルにおける自動車用周囲監視システムの売上高（単位：百万米ドル）、2021年～2032年
図59. アルゼンチンの自動車用周囲監視システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. 中東・アフリカの自動車用周囲監視システムの売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図61. 中東・アフリカにおける自動車用周囲監視システムの売上高トップ5企業の売上高（百万米ドル）（2025年）
図62. 中東・アフリカの自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図63. GCC諸国の自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図64. イスラエルの自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. エジプトの自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. 南アフリカの自動車用サラウンドビュー監視システムの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. 自動車用周囲監視システムのバリューチェーン図
図68. 流通チャネル（直接販売対流通）
図69. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図70. データの三角検証
図71. インタビュー対象となった主要幹部
| ※車載サラウンドビュー監視システムは、車両の前後左右に搭載された複数のカメラ映像をリアルタイムで合成し、車両を上空から見下ろしているかのような俯瞰映像（鳥瞰図）をモニターに表示するシステムです。このシステムは、ドライバーが目視しにくい車両周辺の死角を解消し、駐車時や狭い場所での走行時の安全性を大幅に向上させることを主な目的としています。車両のすぐ近くにいる人や障害物、縁石などを鮮明に表示することで、接触事故のリスクを低減し、より安全でスムーズな運転を支援いたします。 このシステムにはいくつかの種類と機能がございます。基本的なものとしては、車両の前後左右に各1つずつ、計4つの広角カメラを搭載し、それぞれの映像を合成して2Dの俯瞰映像を表示するタイプが一般的です。より高度なシステムでは、車両モデルを3Dで表示し、ドライバーが任意の視点から車両周辺を確認できる3Dサラウンドビュー機能を提供します。これにより、車両の角や側面の状況をより立体的に把握することが可能になります。また、駐車時にはステアリングの操作に合わせて進行方向や駐車スペースを示すガイドラインを表示したり、障害物を検知して警告音で知らせる機能、さらには車両の周囲を動く物体（人や自転車など）を検知してドライバーに注意を促す動体検知（Moving Object Detection: MOD）機能も搭載されています。最近では、低速走行時だけでなく、高速走行中に車線変更時の死角を補完する機能や、車両周辺を常時録画しドライブレコーダーとしても機能する製品も増えております。特に大型のトラックやバス、SUVなど、死角が多い車両においては、これらの機能が安全運転に不可欠なものとなっています。 サラウンドビュー監視システムの用途は多岐にわたります。最も一般的なのは、駐車支援としての利用です。縦列駐車や車庫入れ、あるいはショッピングモールなどの狭い駐車場での取り回しにおいて、車両周辺の状況を一目で把握できるため、接触事故を未然に防ぎ、ストレスなく駐車を行うことができます。また、発進時における車両直前の死角確認にも役立ち、特に子供や小動物などの巻き込み事故防止に貢献します。狭い路地でのすれ違いや、交差点での右左折時の巻き込み確認にも有効で、見通しの悪い場所での安全確認をサポートします。さらに、建設機械や農業機械、特殊運搬車両など、視界が限られ死角が多い業務用車両においても、作業効率と安全性の向上に大きく貢献しています。録画機能を備えたシステムは、駐車中の当て逃げやいたずらの監視、万が一の事故時の証拠記録としても利用され、防犯対策としても機能します。 このシステムを支える関連技術も日々進化しています。中心となるのは高度な画像処理技術です。複数の魚眼レンズカメラで撮影された歪んだ映像を正確に補正し、それらを継ぎ目なく結合する「ステッチング」技術、そして車両や路面の情報に合わせて映像を正確に合成するための「キャリブレーション」技術が不可欠です。これらの技術により、自然でリアルタイムな俯瞰映像が生成されます。また、夜間や低照度下でも視認性を確保するためのナイトビジョンや低照度補正技術も重要です。センサー技術との連携も進んでおり、超音波センサーやミリ波レーダー、LiDARなどの情報を統合することで、障害物検知の精度を向上させ、より正確な距離情報や警告を提供できるようになっています。近年では、AI（人工知能）やディープラーニングを活用した物体認識技術が導入され、人、自転車、他の車両などを高精度で識別し、それらの動きを予測することで、より高度な安全運転支援を実現しています。これにより、特定の危険をドライバーに明確に警告する機能も実現されています。車両内の通信技術やHMI（ヒューマンマシンインターフェース）デザインも重要で、ドライバーが必要な情報を分かりやすく、直感的に把握できるような表示方法や操作性が求められています。これらの技術の融合により、サラウンドビュー監視システムは、自動運転技術における周辺環境認識の基盤としても位置づけられ、さらなる発展が期待されています。 |