 | • レポートコード：MRC6TCOQ04452 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、178ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の車載用リチウムイオン電池市場は、2025年の1,614億7,600万米ドルから2032年までに5,340億7,200万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）16.8%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。これは、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションによって牽引される一方で、進化する米国の関税政策が貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
車載用リチウムイオン電池とは、純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、レンジエクステンダー電気自動車、電気商用車などの車両に使用されるエネルギー貯蔵・供給システムを指します。これらは主に、車両の駆動モーター、車載高電圧システム、および一部の補助システムに電力を供給します。エネルギー貯蔵、電力出力、回生ブレーキを可能にします。現在、リチウムイオン電池は電気自動車用パワーリチウム電池の主要なタイプであり、主にリン酸鉄リチウム電池と三元系リチウム電池が含まれます。一部のモデルでは、リチウムマンガン酸化物およびチタン酸リチウム技術も使用されています。電気自動車用電池は、車両の航続距離、充電速度、安全性能、寿命、低温性能、および車両コストに直接影響を与えるため、新エネルギー車の最も重要なコンポーネントの1つとなっています。世界の出荷量は2025年に1495.1GWhに達すると予測されており、そのうち約1,187GWhが車両に搭載される見込みです。
世界の自動車産業は、ガソリン車から電動化、知能化、脱炭素化へと急速に移行する重要な岐路に立たされています。自動車用リチウム電池は、車両のバリューチェーン全体において、最高の技術内容、最高のコスト、そして最も強力な産業牽引力を持つ中核コンポーネントとして、世界の自動車メーカー、電池企業、材料メーカー、エネルギー企業、投資機関にとって戦略的な焦点となっています。新エネルギー車の普及率が継続的に上昇するにつれて、パワーバッテリー市場は急速な拡大期から、大規模な競争、技術の反復、サプライチェーンの再構築を特徴とする並行開発の新たなサイクルへと徐々に移行しています。
需要サイドから見ると、純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、レンジエクステンダー電気自動車、電気バス、電気トラック、特殊車両を含む多様な車種が、パワーバッテリー需要の成長を共同で牽引しています。異なる車種はバッテリーシステムに差別化された要求を課します。乗用車市場は、航続距離、急速充電能力、エネルギー密度、およびコスト管理に重点を置いています。商用車市場は、安全性、サイクル寿命、運用効率、および全体的なライフサイクル経済性を優先しています。また、ハイエンドモデルは、高ニッケル三元系リチウム電池、急速充電電池、CTP/CTC統合技術、および高電圧プラットフォームの継続的なアップグレードを推進しています。
技術的な観点から見ると、リン酸鉄リチウム電池は、その高い安全性、顕著なコスト優位性、長いサイクル寿命、および成熟したサプライチェーンにより、世界市場で重要性を増しています。一方、三元系リチウム電池は、高いエネルギー密度、長い航続距離、およびハイエンド車両アプリケーションにおいて競争力を維持しています。同時に、ナトリウムイオン電池、半固体電池、全固体電池、複合集電体、シリコン系負極、高電圧急速充電、熱管理最適化、および電池構造統合技術の進歩は、業界の中長期的な発展に新たな成長機会を提供しています。将来の電池競争は、もはやセル性能のみに関するものではなく、材料システム、セル製造、バッテリーパック統合、BMS管理、安全設計、リサイクル、および車両統合能力を網羅する総合的な競争となるでしょう。
サプライチェーンの観点から見ると、車載用リチウム電池産業の上流には、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、リン、グラファイト、電解液、セパレーター、銅箔、アルミニウム箔などの主要材料が含まれます。中流には、セル製造、モジュールおよびバッテリーパック統合、BMSおよび熱管理システムが含まれます。下流は、OEM、エネルギー貯蔵、バッテリー交換、二次利用、およびリサイクルシステムと接続しています。世界の自動車メーカーがサプライチェーンの現地化を加速させるにつれて、欧州、米国、東南アジア、インドなどの地域で電池工場の建設が急増しており、サプライチェーンのグローバル化と地域化の並行が重要なトレンドとなっています。
競争環境の面では、主要なパワーバッテリー企業は、規模の優位性、顧客資源、技術蓄積、およびサプライチェーン管理能力を活用して、市場シェアを拡大し続けています。一方、二番手以下のバッテリーメーカーは、ニッチな車種、地域市場、商用車、バッテリーリサイクル、および差別化された技術経路において突破口を見出そうとしています。将来の業界競争は、製品の安全性、コスト削減、急速充電性能、低温性能、保証能力、カーボンフットプリント管理、および安定した供給能力により焦点を当てるようになるでしょう。
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、および利害関係者に対し、世界の車載用リチウムイオン電池市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体における生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。過去の生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することにより、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域洞察は、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、MEA）をカバーし、20以上の国を詳細に分析しています。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要のトレンドが明確に詳細化されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
CATL
BYD
LG Energy Solution
Guoxuan High-tech
Samsung SDI
SK On
CALB Group
EVE Energy
Sunwoda
Farasis Energy
SVOLT Energy Technology
REPT BATTERO Energy
Tianjin EV Energies
Do-Fluoride New Materials
Inpai Battery
Cornex New Energy
Panasonic
タイプ別セグメント
NCxバッテリー
LFPバッテリー
その他
形態別セグメント
円筒形バッテリー
プリミティブバッテリー
パウチ型バッテリー
充電レート別セグメント
2C急速充電バッテリー
4C急速充電バッテリー
5C+超高速充電バッテリー
アプリケーション別セグメント
BEV
PHEV
地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他のラテンアメリカ
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他のMEA
**[章立て]**
第1章: 車載用リチウムイオン電池の調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメントの規模と成長の可能性を強調しています。
第2章: 現在の市場状況を提供し、2032年までの世界収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定しています。
第3章: メーカーの状況を分析し、量と収益でランキング付けし、収益性と価格設定を分析し、生産拠点をマッピングし、製品タイプ別のメーカーの実績を詳細に記述し、M&Aの動きと共に集中度を評価しています。
第4章: 高利益率の製品セグメントを明らかにし、販売、収益、ASP（平均販売価格）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調しています。
第5章: 下流市場の機会をターゲットとし、アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングしています。
第6章: 世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにしています。
第7章: 北米: アプリケーション別および国別の販売と収益を分解し、主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価しています。
第8章: 欧州: アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘しています。
第9章: アジア太平洋: アプリケーション別、地域/国別の販売と収益を定量化し、主要メーカーをプロファイリングし、高い潜在力を持つ拡大領域を発見しています。
第10章: 中南米: アプリケーション別、国別の販売と収益を測定し、主要メーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定しています。
第11章: 中東およびアフリカ: アプリケーション別、国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説しています。
第12章: メーカーを詳細にプロファイリング: 製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述し、主要メーカーの2025年販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別のSWOT分析、および最近の戦略的動向と共に示しています。
第13章: サプライチェーン: 上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流のチャネルと流通業者の役割を分析しています。
第14章: 市場ダイナミクス: ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求しています。
第15章: 実用的な結論と戦略的提言。
**[本レポートの目的]**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下のことを可能にします:
高成長地域（第7章～第11章）および利益率の高いセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分すること。
コストと需要のインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉すること。
競合他社の事業、利益率、および戦略に関する詳細な洞察（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くこと。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ること。
この360°インテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えること。
1 本調査の範囲
1.1 自動車用リチウムイオン電池の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 NCx電池
1.2.3 LFP電池
1.2.4 その他
1.3 形状別市場セグメンテーション
1.3.1 形状別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 円筒形電池
1.3.3 プリミティブ型電池
1.3.4 パウチ型電池
1.4 充電速度別市場セグメンテーション
1.4.1 充電速度別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 2C急速充電用電池
1.4.3 4C急速充電用電池
1.4.4 5C+超急速充電用電池
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 BEV
1.5.3 PHEV
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用リチウムイオン電池の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用リチウムイオン電池の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別世界の売上高ベースの市場シェア （2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用リチウムイオン電池の販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の自動車用リチウムイオン電池の販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界自動車用リチウムイオン電池の生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年の比較）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車用リチウムイオン電池販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量別世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の自動車用リチウムイオン電池メーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 NCxバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 LFPバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用リチウムイオン電池市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の自動車用リチウムイオン電池販売実績
4.1.1 タイプ別世界の自動車用リチウムイオン電池販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界自動車用リチウムイオン電池売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 形態別世界自動車用リチウムイオン電池の販売実績
4.2.1 形態別世界自動車用リチウムイオン電池の販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 形態別世界自動車用リチウムイオン電池の売上高（2021年～2032年）
4.2.3 形態別世界自動車用リチウムイオン電池の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 充電レート別世界自動車用リチウムイオン電池の販売実績
4.3.1 充電レート別世界自動車用リチウムイオン電池の販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 充電レート別世界自動車用リチウムイオン電池売上高（2021-2032年）
4.3.3 充電レート別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用リチウムイオン電池販売量
5.1.1 用途別世界販売量の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションの事例研究
5.2 用途別世界自動車用リチウムイオン電池売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界自動車用リチウムイオン電池の生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米自動車用リチウムイオン電池の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 国別北米自動車用リチウムイオン電池市場規模
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 欧州の自動車用リチウムイオン電池の販売数量および売上高（用途別）（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の自動車用リチウムイオン電池市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の自動車用リチウムイオン電池：用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の自動車用リチウムイオン電池市場規模：地域別
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高：地域別
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向：地域別
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の自動車用リチウムイオン電池の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の自動車用リチウムイオン電池市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの自動車用リチウムイオン電池の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 国別の中東・アフリカ自動車用リチウムイオン電池市場規模
11.5.1 国別の売上高の推移（2021年、2025年、2032年比較）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATLの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（製品別）
12.1.6 2025年のCATLの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（用途別）
12.1.7 2025年のCATL自動車用リチウムイオン電池の販売状況（地域別）
12.1.8 CATL自動車用リチウムイオン電池のSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYD社の企業情報
12.2.2 BYDの事業概要
12.2.3 BYDの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYDの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYDの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（製品別）
12.2.6 2025年のBYD自動車用リチウムイオン電池の販売状況（用途別）
12.2.7 2025年のBYD自動車用リチウムイオン電池の販売状況（地域別）
12.2.8 BYD自動車用リチウムイオン電池のSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューションの企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（製品別）
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（用途別）
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（地域別）
12.3.8 LGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池のSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 国軒ハイテク
12.4.1 国軒ハイテク社の企業情報
12.4.2 国軒ハイテクの事業概要
12.4.3 国軒ハイテクの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.4.4 国軒ハイテクの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年の国軒ハイテクの自動車用リチウムイオン電池の製品別販売状況
12.4.6 2025年の国軒ハイテクの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（用途別）
12.4.7 2025年の国軒ハイテクの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（地域別）
12.4.8 国軒ハイテクの自動車用リチウムイオン電池のSWOT分析
12.4.9 国軒ハイテクの最近の動向
12.5 サムスンSDI
12.5.1 サムスンSDI社情報
12.5.2 サムスンSDIの事業概要
12.5.3 サムスンSDIの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 サムスンSDIの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のサムスンSDIの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（製品別）
12.5.6 2025年のサムスンSDIの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（用途別）
12.5.7 2025年のサムスンSDIの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（地域別）
12.5.8 サムスンSDIの自動車用リチウムイオン電池のSWOT分析
12.5.9 サムスンSDIの最近の動向
12.6 SK On
12.6.1 SK Onの企業情報
12.6.2 SK Onの事業概要
12.6.3 SK Onの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.6.4 SK Onの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.6.5 SK Onの最近の動向
12.7 CALBグループ
12.7.1 CALBグループの企業情報
12.7.2 CALBグループの事業概要
12.7.3 CALBグループの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.7.4 CALBグループの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 CALBグループの最近の動向
12.8 EVE Energy
12.8.1 EVE Energyの企業情報
12.8.2 EVE Energyの事業概要
12.8.3 EVE Energyの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.8.4 EVE Energyの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 EVE Energyの最近の動向
12.9 サンウォダ
12.9.1 サンウォダ社の企業情報
12.9.2 サンウォダの事業概要
12.9.3 サンウォダの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.9.4 サンウォダの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 サンウォダの最近の動向
12.10 ファラシス・エナジー
12.10.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.10.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.10.3 ファラシス・エナジーの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.10.4 ファラシス・エナジーの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.11 SVOLTエナジー・テクノロジー
12.11.1 SVOLTエナジー・テクノロジー社の企業情報
12.11.2 SVOLT Energy Technologyの事業概要
12.11.3 SVOLT Energy Technologyの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.11.4 SVOLT Energy Technologyの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 SVOLT Energy Technologyの最近の動向
12.12 REPT BATTERO Energy
12.12.1 REPT BATTERO Energy Corporationの概要
12.12.2 REPT BATTERO Energyの事業概要
12.12.3 REPT BATTERO Energyの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.12.4 REPT BATTERO Energyの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.12.5 REPT BATTERO Energyの最近の動向
12.13 天津EVエナジーズ
12.13.1 天津EVエナジーズの企業情報
12.13.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.13.3 天津EVエナジーズの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.13.4 天津EVエナジーズの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.14 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ
12.14.1 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
12.14.2 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの事業概要
12.14.3 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.14.5 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
12.15 インパイ・バッテリー
12.15.1 インパイ・バッテリー社情報
12.15.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.15.3 インパイ・バッテリーの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.15.4 インパイ・バッテリーの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.16 コーネックス・ニュー・エナジー
12.16.1 コーネックス・ニュー・エナジー社の企業情報
12.16.2 コーネックス・ニュー・エナジーの事業概要
12.16.3 コーネックス・ニュー・エナジーの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.16.4 コーネックス・ニュー・エナジーの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 コーネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
12.17 パナソニック
12.17.1 パナソニック株式会社の企業情報
12.17.2 パナソニックの事業概要
12.17.3 パナソニックの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.17.4 パナソニックの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 パナソニックの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用リチウムイオン電池の産業チェーン
13.2 自動車用リチウムイオン電池の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用リチウムイオン電池の統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 自動車用リチウムイオン電池の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車用リチウムイオン電池市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の自動車用リチウムイオン電池調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 形状別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 充電速度別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （GWh）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別世界自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界自動車用リチウムイオン電池販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界自動車用リチウムイオン電池売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの世界ランキング変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 自動車用リチウムイオン電池売上高に基づく世界メーカーのティア別内訳（ティア1、ティア2、ティア3）、2025年
表15. メーカー別世界自動車用リチウムイオン電池平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界自動車用リチウムイオン電池平均販売価格（ASP）（米ドル／kWh）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの自動車用リチウムイオン電池製造拠点および本社所在地
表18. 世界自動車用リチウムイオン電池市場の集中率 （CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表22. 世界の自動車用リチウムイオン電池の販売数量（種類別、GWh）、2027-2032年
表23. 世界自動車用リチウムイオン電池の売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界自動車用リチウムイオン電池の売上高（種類別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 世界自動車用リチウムイオン電池の販売量（形状別、GWh）、2021-2026年
表26. 世界の自動車用リチウムイオン電池の販売数量（形態別）（GWh）、2027年～2032年
表27. 世界の自動車用リチウムイオン電池の売上高（形態別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 形態別世界自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 充電レート別世界自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 充電レート別世界自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 充電レート別世界自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 充電レート別世界自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表35. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. 自動車用リチウムイオン電池の高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池生産量（GWh）、2021-2026年
表42. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池生産量（GWh）、2027-2032年
表43. 北米自動車用リチウムイオン電池の成長促進要因と市場障壁
表44. 北米自動車用リチウムイオン電池の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米自動車用リチウムイオン電池の販売量（GWh）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の自動車用リチウムイオン電池の成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の自動車用リチウムイオン電池の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の自動車用リチウムイオン電池の販売量（GWh）：国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車用リチウムイオン電池売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）：国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の自動車用リチウムイオン電池の成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの自動車用リチウムイオン電池の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米の自動車用リチウムイオン電池の投資機会と主要な課題
表54. 中南米の自動車用リチウムイオン電池売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカの自動車用リチウムイオン電池における投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカの自動車用リチウムイオン電池の売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATL社の概要および主要事業
表59. CATL社の製品モデル、説明および仕様
表60. CATLの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATL製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATL用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLの自動車用リチウムイオン電池のSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD Corporationの情報
表67. BYDの概要および主要事業
表68. BYDの製品モデル、説明および仕様
表69. BYDの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDの自動車用リチウムイオン電池のSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の情報
表76. LGエナジーソリューション社の概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューション社の製品モデル、概要および仕様
表78. LGエナジーソリューションの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池のSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. 国軒ハイテク（Guoxuan High-tech Corporation）の情報
表85. 国軒ハイテクの概要および主要事業
表86. 国軒ハイテクの製品モデル、説明および仕様
表87. 国軒ハイテクの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年の国軒ハイテクの製品別売上高構成比
表89. 2025年の国軒ハイテクの用途別売上高構成比
表90. 2025年の国軒ハイテクの地域別売上高構成比
表91. 国軒ハイテクの自動車用リチウムイオン電池に関するSWOT分析
表92. 国軒ハイテクの最近の動向
表93. サムスンSDI社の情報
表94. サムスンSDIの概要および主要事業
表95. サムスンSDIの製品モデル、説明および仕様
表96. サムスンSDIの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のサムスンSDIの製品別売上高構成比
表98. 2025年のサムスンSDIの用途別売上高構成比
表99. 2025年のサムスンSDIの地域別売上高構成比
表100. サムスンSDIの自動車用リチウムイオン電池のSWOT分析
表101. サムスンSDIの最近の動向
表102. SK On Corporationの情報
表103. SK Onの概要および主要事業
表104. SK Onの製品モデル、概要および仕様
表105. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. SK Onの最近の動向
表107. CALBグループの企業情報
表108. CALB Groupの概要および主要事業
表109. CALB Groupの製品モデル、概要および仕様
表110. CALB Groupの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表111. CALB Groupの最近の動向
表112. EVE Energy Corporationに関する情報
表113. EVE Energyの概要および主要事業
表114. EVE Energyの製品モデル、説明および仕様
表115. EVE Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表116. EVEエナジーの最近の動向
表117. サンウォダ・コーポレーションの情報
表118. サンウォダの概要および主要事業
表119. サンウォダの製品モデル、説明および仕様
表120. サンウォダの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表121. サンウォダの最近の動向
表122. ファラシス・エナジー社の情報
表123. ファラシス・エナジーの概要および主要事業
表124. ファラシス・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表125. ファラシス・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表126. ファラシス・エナジーの最近の動向
表127. SVOLTエナジー・テクノロジー社の企業情報
表128. SVOLTエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表129. SVOLT Energy Technologyの製品モデル、概要および仕様
表130. SVOLT Energy Technologyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. SVOLT Energy Technologyの最近の動向
表132. REPT BATTERO Energy Corporationの情報
表133. REPT BATTERO Energyの概要および主要事業
表134. REPT BATTERO Energyの製品モデル、概要および仕様
表135. REPT BATTERO Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表136. REPT BATTERO Energyの最近の動向
表137. 天津EVエナジーズ社の企業情報
表138. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表139. 天津EVエナジーズ社の製品モデル、概要および仕様
表140. 天津EVエナジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表141. 天津EVエナジーズの最近の動向
表142. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
表143. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの概要および主要事業
表144. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの製品モデル、説明および仕様
表145. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表146. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
表147. インパイ・バッテリー社の情報
表148. インパイ・バッテリー社の概要および主要事業
表149. インパイ・バッテリー社の製品モデル、説明および仕様
表150. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表151. インパイ・バッテリーの最近の動向
表152. コーネックス・ニューエナジー社の情報
表153. コーネックス・ニューエナジーの概要および主要事業
表154. コルネックス・ニュー・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表155. コルネックス・ニュー・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表156. コルネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
表157. パナソニック株式会社の情報
表158. パナソニックの概要および主要事業
表159. パナソニックの製品モデル、概要および仕様
表160. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表161. パナソニックの最近の動向
表162. 主要原材料の供給状況
表163. 主要原材料サプライヤー
表164. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の変遷
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートの調査プログラム／構成
表171. 二次情報源からの主要データ
表172. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 自動車用リチウムイオン電池製品の概要
図2. タイプ別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図3. NCx電池の製品写真
図4. LFP電池の製品写真
図5. その他の製品の製品写真
図6. 形状別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 円筒形電池の製品画像
図8. プリミティブ型電池の製品画像
図9. パウチ型電池の製品画像
図10. 充電速度別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 2C急速充電用バッテリー製品画像
図12. 4C急速充電用バッテリー製品画像
図13. 5C+超急速充電用バッテリー製品画像
図14. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図15. BEV
図16. PHEV
図17. 自動車用リチウムイオン電池レポートの対象期間
図18. 世界の自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）：2021年対2025年対2032年
図19. 世界の自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）：2021年～2032年
図20. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界の自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）、2021年～2032年
図23. 地域別世界の自動車用リチウムイオン電池販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
図24. 地域別世界の自動車用リチウムイオン電池販売量市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界の自動車用リチウムイオン電池の生産能力、生産量および稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図26. 2025年の自動車用リチウムイオン電池販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図27. 世界の自動車用リチウムイオン電池の売上高ベースの市場シェアランキング （2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図29. 2025年のメーカー別NCx電池売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のメーカー別LFP電池売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別その他電池売上高ベースの市場シェア
図32. 世界の自動車用リチウムイオン電池のタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. 世界の自動車用リチウムイオン電池のタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 世界の自動車用リチウムイオン電池のタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図35. 世界の自動車用リチウムイオン電池の形態別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図36. 世界の自動車用リチウムイオン電池の形態別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図37. 世界の自動車用リチウムイオン電池の形態別平均販売価格（ASP） （米ドル/kWh）、2021年～2032年
図38. 充電速度別世界自動車用リチウムイオン電池販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 充電レート別世界自動車用リチウムイオン電池の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 充電レート別世界自動車用リチウムイオン電池の平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図41. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池販売市場シェア（2021年～2032年）
図42. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池平均販売価格（ASP）（US$/kWh）、2021年～2032年
図44. 世界の自動車用リチウムイオン電池の生産能力、生産量および稼働率（GWh）、2021-2032年
図45. 地域別世界の自動車用リチウムイオン電池生産市場シェア （2021-2032年）
図46. 生産能力の促進要因と制約要因
図47. 北米における自動車用リチウムイオン電池の生産成長率（GWh）、2021-2032年
図48. 欧州における自動車用リチウムイオン電池の生産成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 中国における自動車用リチウムイオン電池生産の成長率（GWh）、2021-2032年
図50. 日本における自動車用リチウムイオン電池生産の成長率（GWh）、2021-2032年
図51. 韓国における自動車用リチウムイオン電池生産の成長率（GWh）、2021-2032年
図52. インドにおける自動車用リチウムイオン電池の生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図53. 北米における自動車用リチウムイオン電池の販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図54. 北米における自動車用リチウムイオン電池の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図55. 2025年の北米自動車用リチウムイオン電池売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図56. 北米自動車用リチウムイオン電池の販売数量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図57. 北米自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図58. 米国自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. カナダ自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. メキシコの自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. 欧州の自動車用リチウムイオン電池販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図62. 欧州の自動車用リチウムイオン電池売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. 2025年の欧州自動車用リチウムイオン電池売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図64. 用途別欧州自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）（2021年～2032年）
図65. 用途別欧州自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図66. ドイツの自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. フランスの自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. 英国の自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. イタリアの自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. ロシアの自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の自動車用リチウムイオン電池販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域の自動車用リチウムイオン電池売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図73. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーの自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）
図74. 用途別アジア太平洋地域の自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）（2021-2032年）
図75. アジア太平洋地域の自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図76. インドネシアの自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 日本の自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 韓国の自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. 中国台湾の自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. インドの自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図81. 中南米の自動車用リチウムイオン電池販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図82. 中南米の自動車用リチウムイオン電池売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図83. 2025年の中南米自動車用リチウムイオン電池売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図84. 中南米の自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図85. 中南米における用途別自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図86. ブラジルにおける自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. アルゼンチンの自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカの自動車用リチウムイオン電池販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図89. 中東・アフリカの自動車用リチウムイオン電池売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図90. 2025年の中東・アフリカ地域における自動車用リチウムイオン電池売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図91. 中東・アフリカ地域の自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）の用途別内訳 （2021年～2032年）
図92. 中東・アフリカ地域の自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図93. GCC諸国の自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図94. トルコの自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. エジプトの自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. 南アフリカの自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図97. 自動車用リチウムイオン電池の産業チェーン図
図98. 地域別自動車用リチウムイオン電池製造拠点の分布（％）
図99. 自動車用リチウムイオン電池の製造工程
図100. 地域別自動車用リチウムイオン電池の生産コスト構造
図101. 流通チャネル（直販対卸売）
図102. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図103. データの三角検証
図104. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用リチウムイオン電池は、電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、ハイブリッド車（HEV）などの電動車両の主要な動力源として機能する二次電池の一種です。リチウムイオンが正極と負極の間を移動することで充放電が行われる原理を利用しており、高いエネルギー密度、高出力、長寿命といった優れた特性を持っています。これらの特性は、自動車の航続距離、加速性能、そして車両の総合的な環境性能を大きく左右するため、電動車両の普及において不可欠な技術となっています。 自動車用リチウムイオン電池の種類は、主に正極材料とセル形状によって分類されます。正極材料としては、ニッケル・マンガン・コバルト酸リチウム（NMC）、リン酸鉄リチウム（LFP）、マンガン酸リチウム（LMO）、ニッケル・コバルト・アルミニウム酸リチウム（NCA）などが広く用いられています。NMCは高いエネルギー密度と優れた出力特性を両立し、EVの主流となっていますが、高ニッケル化によってさらなるエネルギー密度向上とコバルト使用量削減が進められています。LFPは、高い安全性と長寿命、そして比較的安価なコストと資源制約の少なさから注目を集めており、近年ではテスラをはじめとする多くのEVメーカーが採用を拡大しています。LMOは、高出力が必要なHEVなどで採用されることがあり、NCAは高エネルギー密度と安全性から一部のEVで利用されています。 セル形状には、円筒形、角形、パウチ形の三種類があります。円筒形は規格化が進んでおり、均一な熱管理がしやすいという特徴があります。角形は、モジュール化しやすく、バッテリーパックのスペース効率を高めることができます。パウチ形は、軽量で設計の自由度が高いことから、特定の車両デザインに合わせた柔軟な配置が可能です。これらの材料や形状の選択は、車両の性能要件、コスト目標、安全性、製造プロセスなどに合わせて行われ、最終的な車両の特性に大きな影響を与えます。 用途としては、前述の通り、さまざまな電動車両に搭載されています。EVでは、大容量のバッテリーが航続距離を確保するために必要とされ、高エネルギー密度が特に重視されます。PHEVでは、EV走行とエンジン走行の双方に対応するため、中程度の容量と出力を両立したバッテリーが求められます。HEVでは、主にエンジンのアシストや回生エネルギーの貯蔵に使われるため、比較的小容量で高出力、そして急速な充放電が可能なバッテリーが採用されます。このように、車両の種類と用途によって、バッテリーに求められる特性は大きく異なり、それぞれに最適化されたリチウムイオン電池が開発・搭載されています。将来的には、燃料電池車やその他の新しい電動モビリティへの応用も期待されています。 関連技術も多岐にわたります。最も重要なのがバッテリーマネジメントシステム（BMS）です。BMSは、バッテリーセルの電圧、電流、温度を監視し、過充電や過放電、過電流からバッテリーを保護します。また、セル間のバランスを保ち、バッテリーの残量（SoC）や劣化度（SoH）を正確に推定することで、安全性と寿命を最大限に引き出す役割を担っています。適切なBMSなしには、リチウムイオン電池の性能を安全に引き出すことはできません。 次に、熱管理技術も非常に重要です。リチウムイオン電池は、最適な温度範囲で動作させることで性能と寿命を維持できます。冷却システム（空冷、液冷など）や加熱システムを組み合わせることで、バッテリーが過度に高温になったり低温になったりするのを防ぎ、効率的な動作を保証します。急速充電技術も進化しており、高電圧・高電流に対応しつつ、バッテリーへの負荷を最小限に抑え、劣化を抑制する技術が開発されています。 さらに、次世代技術として「全固体電池」の研究開発が活発に進められています。これは、現在主流である液体電解質を固体電解質に置き換えることで、液漏れのリリスクをなくし、安全性の大幅な向上とさらなる高エネルギー密度化、小型化を実現する可能性を秘めています。実用化にはまだコストや耐久性などの課題がありますが、自動車用リチウムイオン電池の未来を大きく変える技術として期待されています。 また、環境負荷の低減と資源の有効活用のため、リサイクル・リユース技術の開発も加速しています。使用済みバッテリーからレアメタルを回収する技術や、自動車用としての寿命を終えたバッテリーを定置型蓄電池など他の用途で再利用するセカンドライフの確立が進められており、持続可能な社会の実現に貢献しています。これらの関連技術が一体となって、自動車用リチウムイオン電池の進化と普及を支えているのです。 |