 | • レポートコード：MRC6TCOQ04226 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、203ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の自動車バッテリー市場は、
2025年の1670億7800万米ドルから、
2032年までに5316億800万米ドルへ成長すると予測されています。
この成長は、年平均成長率（CAGR）16.2%（2026年～2032年）で、
重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションによって推進されます。
一方、進化する米国の関税政策は、
貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらします。
自動車用バッテリーは、機能に基づいて主に2種類に分類されます。
パワーバッテリーと蓄電/低電圧バッテリーです。
パワーバッテリーは、新エネルギー車の駆動システムに主に使用され、
一般的に純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド車、レンジエクステンダー車、
およびハイブリッド電気自動車に見られます。
これらは通常リチウムイオンバッテリーであり、
車両の航続距離、出力、急速充電、安全性、およびコストを決定します。
蓄電バッテリーは主に12V/24Vの低電圧始動用または補助バッテリーを指します。
従来のガソリン車では、始動、照明、車載電化製品の電力供給に使用されます。
新エネルギー車では、低電圧制御システム、ボディエレクトロニクス、
および安全性冗長性にも使用されます。
世界の出荷量は、2025年には約1,555.1 GWhに達すると予測されています。
世界の自動車産業は、電化、インテリジェント化、脱炭素化、
およびエネルギー構造の再構築によって、
根本的な変化を遂げています。
車両のエネルギーおよび電気システムの中核部品として、
自動車バッテリーは、OEM、バッテリー企業、材料サプライヤー、
コンポーネントメーカー、リサイクル企業、および投資機関にとって、
非常に重要な戦略的市場となっています。
新エネルギー車の普及率が継続的に増加するにつれて、
パワーバッテリーの需要は急速に成長しています。
同時に、従来のガソリン車、ハイブリッド車、新エネルギー車は、
車両の電子機器、電子制御システム、安全システム、
および補助電力のニーズをサポートするために、
依然として一般的に低電圧補助バッテリーを必要とします。
したがって、自動車バッテリー市場は、
「高電圧パワーバッテリーの急速な拡大と低電圧バッテリーの安定的なアップグレード」という、
二重の発展パターンを形成しています。
市場需要の観点から見ると、
新エネルギー車の販売成長が、
自動車バッテリー産業拡大の核心的な推進力となっています。
純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、レンジエクステンダー電気自動車、
電気バス、電気トラック、特殊用途車両の生産増加は、
パワーバッテリー搭載の需要を継続的に増加させています。
同時に、車載エレクトロニクス、スマートコックピット、ADAS、
ブレーキ・バイ・ワイヤー、ステアリング・バイ・ワイヤー、車両ネットワーク、
および安全性冗長システムを含む車両のインテリジェンスレベルの向上は、
低電圧バッテリーの安定性により高い要求を課しています。
従来の鉛蓄電池は、依然としてコストとサプライチェーンの優位性を有しています。
AGM/EFBバッテリーは、スタートストップシステム搭載車両で広く使用されており、
12V/48V低電圧リチウムバッテリーは、
一部の新エネルギー車やハイエンドモデルで徐々に採用されています。
技術的な観点から見ると、
パワーバッテリー分野は、リン酸鉄リチウムバッテリーと三元系リチウムバッテリーに支配されています。
リン酸鉄リチウムバッテリーは、その高い安全性、長いサイクル寿命、
および顕著なコスト優位性により、
乗用車、商用車、およびエネルギー貯蔵シナジーのシナリオでの用途を拡大し続けています。
三元系リチウムバッテリーは、高エネルギー密度、長航続距離、
およびハイエンドモデルにおいて競争力を維持しています。
将来的には、急速充電バッテリー、大型円筒形バッテリー、
CTP/CTC統合技術、半固体電池、全固体電池、
ナトリウムイオン電池、シリコン系負極、およびインテリジェント熱管理が、
業界の技術アップグレードにおける重要な方向性となるでしょう。
低電圧バッテリー分野は、軽量設計、長寿命、高信頼性、
低温始動性能、および電子システムの安全性冗長性の最適化を継続するでしょう。
サプライチェーンの観点から見ると、
自動車バッテリー産業は、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、リン、
グラファイト、鉛、セパレーター、電解質、銅箔、アルミニウム箔などの
上流の主要材料を含みます。
中流には、セル製造、バッテリーパック統合、BMS、
熱管理システム、低電圧バッテリー製造、および試験装置が含まれます。
そして下流は、OEM、アフターマーケット、充電および交換事業、
ならびにカスケード利用およびリサイクルシステムと接続します。
世界の自動車メーカーが、地域に特化したサプライチェーンとカーボンフットプリント管理を進めるにつれて、
バッテリー企業は、コスト管理、安定供給、安全性検証、
リサイクル、および地域に合わせた生産能力配置において、
体系的な能力を開発する必要があります。
競争環境の観点では、
パワーバッテリー市場は、大手企業の間で高い集中度を示しており、
これらの企業は大規模な製造、顧客資源、技術蓄積、
およびサプライチェーン制御を通じて優位性を拡大し続けています。
低電圧バッテリー市場では、従来の鉛蓄電池の主要企業と、
新興の低電圧リチウムバッテリーサプライヤーの両方が競合しています。
将来的には、自動車バッテリー市場での競争は、
もはや価格と容量のみに限定されるのではなく、
安全性、寿命、急速充電性能、低温性能、システム統合、
アフターサービス、クローズドループリサイクル、
および全ライフサイクル価値に、より大きな重点を置くようになるでしょう。
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、
および関係者の皆様に、
世界の自動車バッテリー市場の360°ビューを提供します。
これは、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績を、
シームレスに統合しています。
レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、
2032年までの予測を提供し、
需要トレンドと成長要因を明らかにします。
市場をタイプ別とアプリケーション別にセグメント化することで、
本調査は、数量と価値、成長率、技術革新、
ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、
下流の顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、
南米、およびMEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含みます。
各地域の主要製品、競争環境、
および下流の需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、
利益率、価格戦略、主要顧客）をプロファイリングし、
製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレーヤーのポジショニングを分析し、
戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、
上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、
および流通ダイナミクスをマッピングし、
戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
CATL
BYD
LG Energy Solution
Panasonic
CALB
Gotion High-Tech
Samsung SDI
SK On
EVE Energy
Sunwoda
Farasis Energy
SVOLT Energy
REPT Battero
Lishen Battery
Tianjin EV Energies
Clarios
GS Yuasa
EnerSys
Exide Technologies
CSB Energy Technology
Chaowei Power
Tianneng Battery
Shuangdeng Group
Fiamm
Sebang
Hankook AtlasBX
East Penn Manufacturing
Stryten Energy
Inpai Battery
Cornex New Energy
タイプ別セグメント
鉛蓄電池
リチウムイオン電池
その他
パッケージ別セグメント
円筒形バッテリー
プリミティブバッテリー
パウチバッテリー
電圧別セグメント
低電圧バッテリー
高電圧パワーバッテリー
アプリケーション別セグメント
乗用車
商用車
地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア地域
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米地域
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ地域
[章構成]
第1章：自動車バッテリーの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、
セグメントの規模と成長可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、
高消費地域と新興市場の促進要因を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。数量と収益によるランキング、
収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、
製品タイプ別のメーカーのパフォーマンス詳細、
およびM&Aの動きと並行した集中度評価を行います。
第4章：高利益率の製品セグメントを明らかにします。販売、収益、ASP（平均販売価格）、
および技術的差別化要因を比較し、
成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会をターゲットとします。アプリケーション別の販売、収益、
および価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、
地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、
効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を詳細に分析し、
主要メーカーをプロファイリングし、成長要因と障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：地域別の販売、収益、
およびアプリケーション別とメーカー別の市場を分析し、
推進要因と障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の販売と収益を定量化し、
トップメーカーをプロファイリングし、
高い潜在的拡大領域を発見します。
第10章：中南米：アプリケーション別、国別の販売と収益を測定し、
トップメーカーをプロファイリングし、
投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、国別の販売と収益を評価し、
主要メーカーをプロファイリングし、
投資の見通しと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、販売、収益、
利益率を詳述します。
トップメーカーの2025年における製品タイプ別、アプリケーション別、
販売地域別の販売内訳、SWOT分析、
および最近の戦略的動向を扱います。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、
コストドライバー、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：推進要因、阻害要因、規制の影響、
およびリスク軽減戦略を探求します。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
[このレポートを選ぶ理由]
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、
皆様が以下のことを可能にします。
高成長地域（第7章～第11章）および利益率の高いセグメント（第5章）に、
戦略的に資本を配分することができます。
コストと需要のインテリジェンスを活用して、
サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉することができます。
競合他社の事業、利益率、および戦略に関する詳細な洞察（第4章および第12章）により、
競合他社を出し抜くことができます。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、
サプライチェーンを混乱から保護することができます。
この360°のインテリジェンスを活用して、
市場の複雑さを実行可能な競争優位性に変えることができます。
1 本調査の範囲
1.1 自動車用バッテリーの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 種類別の市場区分
1.2.1 種類別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 鉛蓄電池
1.2.3 リチウムイオン電池
1.2.4 その他
1.3 パッケージ別市場区分
1.3.1 パッケージ別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 円筒形バッテリー
1.3.3 プリミティブ型バッテリー
1.3.4 パウチ型バッテリー
1.4 電圧別市場セグメンテーション
1.4.1 電圧別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 低電圧バッテリー
1.4.3 高電圧パワーバッテリー
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用バッテリー売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界自動車用バッテリー売上高
2.2.1 売上高比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用バッテリー販売数量の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の自動車用バッテリー販売数量
2.4.1 販売数量の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の販売数量市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の自動車用バッテリー生産能力および稼働率（2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車用バッテリー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界自動車用バッテリーメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルと価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 鉛蓄電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 リチウムイオン電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用バッテリー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界自動車用バッテリー販売実績
4.1.1 タイプ別世界自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 パッケージ別世界自動車用バッテリーの販売実績
4.2.1 パッケージ別世界自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.2.3 パッケージ別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）の動向（2021年～2032年）
4.3 電圧別世界自動車用バッテリー販売実績
4.3.1 電圧別世界自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 電圧別世界自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.3.3 電圧別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用バッテリー販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界自動車用バッテリー売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測 （2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の自動車用バッテリー生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027–2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021–2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米における用途別自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米の国別自動車用バッテリー市場規模
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の自動車用バッテリー市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の自動車用バッテリー市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 国別東南アジアの売上高 （2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の自動車用バッテリーの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米における自動車用バッテリー市場規模（国別）
10.5.1 中南米における売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの自動車用バッテリーの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 国別の中東・アフリカ自動車用バッテリー市場規模
11.5.1 国別の売上高の推移（2021年、2025年、2032年比較）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATL 企業情報
12.1.2 CATL 事業概要
12.1.3 CATL 自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATL 自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATL自動車用バッテリーの製品別販売状況
12.1.6 2025年のCATL自動車用バッテリーの用途別販売状況
12.1.7 2025年のCATL自動車用バッテリーの地域別販売状況
12.1.8 CATLの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYD社の企業情報
12.2.2 BYDの事業概要
12.2.3 BYDの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYDの自動車用バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYDの自動車用バッテリー：製品別販売量
12.2.6 2025年のBYDの自動車用バッテリー：用途別販売量
12.2.7 2025年のBYD自動車用バッテリーの地域別販売実績
12.2.8 BYD自動車用バッテリーのSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューション社の企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションの自動車用バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用バッテリーの製品別販売状況
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用バッテリーの用途別販売状況
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用バッテリーの地域別販売状況
12.3.8 LGエナジーソリューションの自動車用バッテリーのSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 パナソニック
12.4.1 パナソニック株式会社の概要
12.4.2 パナソニックの事業概要
12.4.3 パナソニックの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.4.4 パナソニックの自動車用バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のパナソニック自動車用バッテリーの製品別販売状況
12.4.6 2025年のパナソニック自動車用バッテリーの用途別販売状況
12.4.7 2025年のパナソニック自動車用バッテリーの地域別販売状況
12.4.8 パナソニック自動車用バッテリーのSWOT分析
12.4.9 パナソニックの最近の動向
12.5 CALB
12.5.1 CALB社に関する情報
12.5.2 CALBの事業概要
12.5.3 CALBの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.5.4 CALBの自動車用バッテリー：容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のCALB自動車用バッテリーの製品別売上高
12.5.6 2025年のCALB自動車用バッテリーの用途別売上高
12.5.7 2025年のCALB自動車用バッテリーの地域別売上高
12.5.8 CALBの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
12.5.9 CALBの最近の動向
12.6 Gotion High-Tech
12.6.1 Gotion High-Tech社の企業情報
12.6.2 Gotion High-Tech社の事業概要
12.6.3 Gotion High-Tech社の自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 Gotion High-Techの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 Gotion High-Techの最近の動向
12.7 Samsung SDI
12.7.1 Samsung SDIの企業情報
12.7.2 Samsung SDIの事業概要
12.7.3 サムスンSDIの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 サムスンSDIの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 サムスンSDIの最近の動向
12.8 SK On
12.8.1 SK Onの企業情報
12.8.2 SK Onの事業概要
12.8.3 SK Onの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 SK Onの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 SK Onの最近の動向
12.9 EVE Energy
12.9.1 EVE Energyの企業情報
12.9.2 EVE Energyの事業概要
12.9.3 EVE Energyの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.9.4 EVE Energyの自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 EVE Energyの最近の動向
12.10 サンウォダ
12.10.1 サンウォダ社の企業情報
12.10.2 サンウォダの事業概要
12.10.3 サンウォダの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 サンウォダの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 サンウォダの最近の動向
12.11 ファラシス・エナジー
12.11.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.11.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.11.3 ファラシス・エナジーの自動車用バッテリー：製品モデル、説明、仕様
12.11.4 ファラシス・エナジーの自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.12 SVOLTエナジー
12.12.1 SVOLTエナジー社の企業情報
12.12.2 SVOLTエナジーの事業概要
12.12.3 SVOLT Energyの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.12.4 SVOLT Energyの自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 SVOLT Energyの最近の動向
12.13 REPT Battero
12.13.1 REPT Battero 企業情報
12.13.2 REPT Battero 事業概要
12.13.3 REPT Battero 自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 REPT Battero 自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 REPT Batteroの最近の動向
12.14 Lishen Battery
12.14.1 Lishen Batteryの企業情報
12.14.2 Lishen Batteryの事業概要
12.14.3 Lishen Batteryの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 Lishen Batteryの自動車用バッテリーの容量、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 Lishen Batteryの最近の動向
12.15 Tianjin EV Energies
12.15.1 Tianjin EV Energiesの企業情報
12.15.2 Tianjin EV Energiesの事業概要
12.15.3 天津EVエナジーズの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.15.4 天津EVエナジーズの自動車用バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.16 クラリオス
12.16.1 クラリオス社の企業情報
12.16.2 クラリオスの事業概要
12.16.3 クラリオスの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 クラリオスの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 クラリオスの最近の動向
12.17 GSユアサ
12.17.1 GSユアサ株式会社に関する情報
12.17.2 GSユアサの事業概要
12.17.3 GSユアサの自動車用バッテリーの製品モデル、 説明および仕様
12.17.4 GSユアサの自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.17.5 GSユアサの最近の動向
12.18 エナシス
12.18.1 エナシス社の企業情報
12.18.2 エナシスの事業概要
12.18.3 エネルシス（EnerSys）の自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.18.4 エネルシス（EnerSys）の自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.18.5 エネルシスの最近の動向
12.19 エクサイド・テクノロジーズ
12.19.1 エクサイド・テクノロジーズ社の企業情報
12.19.2 エクサイド・テクノロジーズの事業概要
12.19.3 エクサイド・テクノロジーズの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.19.4 エクサイド・テクノロジーズの自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 エクサイド・テクノロジーズの最近の動向
12.20 CSBエナジー・テクノロジー
12.20.1 CSBエナジー・テクノロジー社の企業情報
12.20.2 CSBエナジー・テクノロジーの事業概要
12.20.3 CSBエナジー・テクノロジーの自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.20.4 CSBエナジー・テクノロジーの自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 CSBエナジー・テクノロジーの最近の動向
12.21 チャオウェイ・パワー
12.21.1 チャオウェイ・パワー社の企業情報
12.21.2 チャオウェイ・パワーの事業概要
12.21.3 チャオウェイ・パワーの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.21.4 チャオウェイ・パワーの自動車用バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.21.5 チャオウェイ・パワーの最近の動向
12.22 ティアンネン・バッテリー
12.22.1 ティアンネン・バッテリーの企業情報
12.22.2 ティアンネン・バッテリーの事業概要
12.22.3 天能電池の自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.22.4 天能電池の自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.22.5 天能電池の最近の動向
12.23 双登グループ
12.23.1 双登グループの企業情報
12.23.2 双登グループの事業概要
12.23.3 双登グループの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.23.4 双登グループの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.23.5 双登グループの最近の動向
12.24 フィアム
12.24.1 フィアム社の企業情報
12.24.2 フィアムの事業概要
12.24.3 フィアム社の自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.24.4 フィアム社の自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.24.5 フィアム社の最近の動向
12.25 セバン
12.25.1 セバン社の企業情報
12.25.2 セバンの事業概要
12.25.3 セバンの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.25.4 セバンの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.25.5 セバンの最近の動向
12.26 ハンコック・アトラスBX
12.26.1 ハンコック・アトラスBXの企業情報
12.26.2 ハンコック・アトラスBXの事業概要
12.26.3 ハンコック・アトラスBXの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.26.4 ハンコック・アトラスBXの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.26.5 ハンコック・アトラスBXの最近の動向
12.27 イースト・ペン・マニュファクチャリング
12.27.1 イースト・ペン・マニュファクチャリング社の企業情報
12.27.2 イースト・ペン・マニュファクチャリング社の事業概要
12.27.3 イースト・ペン・マニュファクチャリング社の自動車用バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.27.4 イースト・ペン・マニュファクチャリング社の自動車用バッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.27.5 イースト・ペン・マニュファクチャリングの最近の動向
12.28 ストライテン・エナジー
12.28.1 ストライテン・エナジー・コーポレーションに関する情報
12.28.2 ストライテン・エナジーの事業概要
12.28.3 ストライテン・エナジーの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.28.4 ストライテン・エナジーの自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.28.5 ストライテン・エナジーの最近の動向
12.29 インパイ・バッテリー
12.29.1 インパイ・バッテリー社の企業情報
12.29.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.29.3 インパイ・バッテリーの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.29.4 インパイ・バッテリーの自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.29.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.30 コーネックス・ニュー・エナジー
12.30.1 コーネックス・ニュー・エナジーの企業情報
12.30.2 コーネックス・ニュー・エナジーの事業概要
12.30.3 コーネックス・ニュー・エナジーの自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.30.4 コーネックス・ニュー・エナジーの自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.30.5 コーネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用バッテリーの産業チェーン
13.2 自動車用バッテリーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用バッテリーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 自動車用バッテリーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車用バッテリー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の自動車用バッテリー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 種類別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. パッケージ別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 電圧別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表6. 地域別世界自動車用バッテリー販売量の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高の成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界自動車用バッテリー生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界自動車用バッテリー販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの世界ランキング変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 自動車用バッテリー売上高に基づく世界メーカーのティア別内訳（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2025年
表15. メーカー別世界自動車用バッテリー平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル／kWh）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの自動車用バッテリー製造拠点および本社所在地
表18. 世界自動車用バッテリー市場の集中率 （CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 種類別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表22. タイプ別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027-2032年
表23. タイプ別世界自動車用バッテリー売上高 （百万米ドル）、2021年～2026年
表24. タイプ別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表25. パッケージ別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表26. パッケージ別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表27. パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 電圧別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 電圧別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 電圧別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 電圧別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表35. 用途別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. 自動車用バッテリーの成長著しいセクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界自動車用バッテリー生産量（GWh）、2021年～2026年
表42. 地域別世界自動車用バッテリー生産量（GWh）、2027年～2032年
表43. 北米自動車用バッテリー市場の成長促進要因および市場障壁
表44. 国別北米自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米自動車用バッテリーの販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州自動車用バッテリーの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州自動車用バッテリーの売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の自動車用バッテリー販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）の地域別推移：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売量 （GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の自動車用バッテリーの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米における自動車用バッテリーの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における自動車用バッテリーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける自動車用バッテリーの投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカの自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）国別比較（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社に関する情報
表58. CATL社の概要および主要事業
表59. CATLの製品モデル、説明および仕様
表60. CATLの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD社の企業情報
表67. BYD社の概要および主要事業
表68. BYD社の製品モデル、概要および仕様
表69. BYDの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の情報
表76. LGエナジーソリューション社の概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューション社の製品モデル、説明および仕様
表78. LGエナジーソリューションの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. パナソニック株式会社に関する情報
表85. パナソニックの概要および主要事業
表86. パナソニックの製品モデル、説明および仕様
表87. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のパナソニックの製品別売上高構成比
表89. 2025年のパナソニックの用途別売上高構成比
表90. 2025年のパナソニックの地域別売上高構成比
表91. パナソニックの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表92. パナソニックの最近の動向
表93. CALB社の情報
表94. CALB社の概要および主要事業
表95. CALB社の製品モデル、説明および仕様
表96. CALBの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のCALBの製品別売上高構成比
表98. 2025年のCALBの用途別売上高構成比
表99. 2025年のCALBの地域別売上高構成比
表100. CALBの自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表101. CALBの最近の動向
表102. Gotion High-Tech Corporationに関する情報
表103. Gotion High-Techの概要および主要事業
表104. Gotion High-Techの製品モデル、説明および仕様
表105. Gotion High-Techの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表106. Gotion High-Techの最近の動向
表107. Samsung SDI Corporationの情報
表108. Samsung SDIの概要および主要事業
表109. サムスンSDIの製品モデル、概要および仕様
表110. サムスンSDIの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表111. サムスンSDIの最近の動向
表112. SK On社の概要
表113. SK On社の概要および主要事業
表114. SK On社の製品モデル、概要および仕様
表115. SK On社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表116. SK Onの最近の動向
表117. EVE Energy Corporationの情報
表118. EVE Energyの概要および主要事業
表119. EVE Energyの製品モデル、概要および仕様
表120. EVE Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表121. EVE Energyの最近の動向
表122. Sunwoda Corporationの情報
表123. Sunwodaの概要および主要事業
表124. Sunwodaの製品モデル、説明および仕様
表125. Sunwodaの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表126. Sunwodaの最近の動向
表127. Farasis Energy Corporationの情報
表128. Farasis Energyの概要および主要事業
表129. ファラシス・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表130. ファラシス・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. ファラシス・エナジーの最近の動向
表132. SVOLTエナジー社の情報
表133. SVOLTエナジーの概要および主要事業
表134. SVOLTエナジーの製品モデル、概要および仕様
表135. SVOLTエナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表136. SVOLTエナジーの最近の動向
表137. REPT Battero Corporationに関する情報
表138. REPT Batteroの概要および主要事業
表139. REPT Batteroの製品モデル、概要および仕様
表140. REPT Batteroの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表141. REPT Batteroの最近の動向
表142. Lishen Battery Corporationの情報
表143. Lishen Batteryの概要および主要事業
表144. Lishen Batteryの製品モデル、概要および仕様
表145. Lishen Batteryの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表146. Lishen Batteryの最近の動向
表147. 天津EVエナジーズ社の概要
表148. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表149. 天津EVエナジーズの製品モデル、説明および仕様
表150. 天津EVエナジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表151. 天津EVエナジーズの最近の動向
表152. クラリオス・コーポレーションに関する情報
表153. クラリオスの概要および主要事業
表154. クラリオスの製品モデル、概要および仕様
表155. クラリオスの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表156. クラリオスの最近の動向
表157. GSユアサ株式会社に関する情報
表158. GSユアサの概要および主要事業
表159. GSユアサの製品モデル、説明および仕様
表160. GSユアサの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表161. GSユアサの最近の動向
表162. エネルシス社の情報
表163. エネルシスの概要および主要事業
表164. エネルシスの製品モデル、説明および仕様
表165. エネルシス社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、および粗利益率（2021年～2026年）
表166. エネルシス社の最近の動向
表167. エクサイド・テクノロジーズ社の概要
表168. エクサイド・テクノロジーズ社の概要および主要事業
表169. エクサイド・テクノロジーズの製品モデル、説明および仕様
表170. エクサイド・テクノロジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表171. エクサイド・テクノロジーズの最近の動向
表172. CSBエナジー・テクノロジー社の情報
表173. CSBエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表174. CSBエナジー・テクノロジーの製品モデル、説明および仕様
表175. CSBエナジー・テクノロジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表176. CSBエナジー・テクノロジーの最近の動向
表177. チャオウェイ・パワー社の情報
表178. チャオウェイ・パワーの概要および主要事業
表179. チャオウェイ・パワーの製品モデル、説明および仕様
表180. チャオウェイ・パワーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表181. チャオウェイ・パワーの最近の動向
表182. ティアンネン・バッテリー・コーポレーションの情報
表183. ティアンネン・バッテリーの概要および主要事業
表184. 天能電池の製品モデル、概要および仕様
表185. 天能電池の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表186. 天能電池の最近の動向
表187. 双登グループの企業情報
表188. 双登グループの概要および主要事業
表189. 双登グループの製品モデル、説明および仕様
表190. 双登グループの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表191. 双登グループの最近の動向
表192. フィアム・コーポレーションに関する情報
表193. フィアムの概要および主要事業
表194. フィアムの製品モデル、説明および仕様
表195. フィアムの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表196. フィアムの最近の動向
表197. セバン・コーポレーションの情報
表198. セバンの概要および主要事業
表199. セバンの製品モデル、説明および仕様
表200. セバンの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表201. セバンの最近の動向
表202. ハンコック・アトラスBX社の企業情報
表203. ハンコック・アトラスBX社の概要および主要事業
表204. ハンコック・アトラスBX社の製品モデル、概要および仕様
表205. ハンコック・アトラスBXの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表206. ハンコック・アトラスBXの最近の動向
表207. イースト・ペン・マニュファクチャリング社の概要
表208. イースト・ペン・マニュファクチャリング社の概要および主要事業
表209. イースト・ペン・マニュファクチャリングの製品モデル、説明および仕様
表210. イースト・ペン・マニュファクチャリングの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表211. イースト・ペン・マニュファクチャリングの最近の動向
表212. ストライテン・エナジー・コーポレーションの情報
表213. ストライテン・エナジーの概要および主要事業
表214. ストライテン・エナジーの製品モデル、概要および仕様
表215. ストライテン・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表216. ストライテン・エナジーの最近の動向
表217. インパイ・バッテリー・コーポレーションに関する情報
表218. インパイ・バッテリーの概要および主要事業
表219. インパイ・バッテリーの製品モデル、説明および仕様
表220. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表221. インパイ・バッテリーの最近の動向
表222. コーネックス・ニュー・エナジー社の概要
表223. コーネックス・ニュー・エナジーの概要および主要事業
表224. コーネックス・ニュー・エナジーの製品モデル、概要および仕様
表225. Cornex New Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表226. Cornex New Energyの最近の動向
表227. 主要原材料の分布
表228. 原材料の主要サプライヤー
表 229. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表 230. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表 231. 販売代理店一覧
表 232. 市場動向および市場の進化
表 233. 市場の推進要因および機会
表 234. 市場の課題、リスク、および制約要因
表 235. 本レポートの調査プログラム／設計
表236. 二次情報源からの主要データ
表237. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 自動車用バッテリーの製品概要
図2. タイプ別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図3. 鉛蓄電池の製品画像
図4. リチウムイオン電池の製品画像
図5. その他の製品の画像
図6. パッケージ別世界自動車用電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 円筒形バッテリーの製品画像
図8. プリミティブ型バッテリーの製品画像
図9. パウチ型バッテリーの製品画像
図10. 電圧別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 低電圧バッテリーの製品画像
図12. 高電圧パワーバッテリーの製品画像
図13. 用途別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図14. 乗用車
図15. 商用車
図16. 本レポートの対象期間
図17. 世界の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図18. 世界の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図19. 地域別世界自動車用バッテリー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図20. 地域別世界自動車用バッテリー売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図21. 世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2032年
図22. 地域別世界自動車用バッテリー販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
図23. 地域別世界自動車用バッテリー販売シェア（2021年～2032年）
図24. 世界自動車用バッテリーの生産能力、生産量、稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図25. 2025年の自動車用バッテリー販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図26. 世界の自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図27. 売上高構成比別のティア別分布（2021年対2025年）
図28. 2025年の鉛蓄電池のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図29. 2025年のリチウムイオン電池のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のその他電池のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図31. タイプ別世界自動車用バッテリー販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図32. タイプ別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. タイプ別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図34. パッケージ別世界自動車用バッテリー販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. パッケージ別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（US$/kWh）、2021-2032年
図37. 電圧別世界自動車用バッテリー販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図38. 電圧別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 電圧別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図40. 用途別世界自動車用バッテリー販売市場シェア（2021年～2032年）
図41. 用途別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図42. 用途別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図43. 世界の自動車用バッテリーの生産能力、生産量および稼働率（GWh）、2021年～2032年
図44. 地域別世界の自動車用バッテリー生産市場シェア（2021年～2032年）
図45. 生産能力の促進要因と制約要因
図46. 北米における自動車用バッテリー生産量の成長率（GWh）、2021年～2032年
図47. 欧州における自動車用バッテリー生産量の成長率（GWh）、2021年～2032年
図48. 中国における自動車用バッテリー生産量の成長率（GWh）、2021年～2032年
図49. 日本の自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図50. 韓国の自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図51. インドの自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図52. 北米における自動車用バッテリーの販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図53. 北米における自動車用バッテリーの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 2025年の北米トップ5メーカーの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図55. 北米自動車用バッテリーの販売数量（GWh）：用途別（2021-2032年）
図56. 北米自動車用バッテリーの売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図57. 米国自動車用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図58. カナダの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. メキシコの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 欧州の自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図61. 欧州の自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. 2025年の欧州自動車用バッテリー売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図63. 用途別欧州自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021年～2032年）
図64. 用途別欧州自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図65. ドイツの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. フランスの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. 英国の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. イタリアの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. ロシアの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図71. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図72. アジア太平洋地域の上位8社の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2025年
図73. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売数量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図74. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図75. インドネシアの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. 日本の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 韓国の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、 2021年～2032年
図78. 中国台湾の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. インドの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 中南米の自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図81. 中南米における自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図82. 中南米における自動車用バッテリー売上高トップ5メーカー（2025年、百万米ドル）
図83. 中南米における自動車用バッテリー販売数量 （GWh）、用途別（2021-2032年）
図84. 中南米における自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、用途別（2021-2032年）
図85. ブラジルにおける自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. アルゼンチンの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカの自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021-2032年
図88. 中東・アフリカの自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図89. 2025年の中東・アフリカ地域自動車用バッテリー売上高上位5社の売上高（百万米ドル）
図90. 中東・アフリカ地域の自動車用バッテリー販売量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図91. 中東・アフリカ地域の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳 （2021-2032年）
図92. GCC諸国の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. トルコの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. エジプトの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 南アフリカの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. 自動車用バッテリー産業チェーンのマッピング
図97. 地域別自動車用バッテリー製造拠点の分布（％）
図98. 自動車用バッテリーの生産プロセス
図99. 地域別自動車用バッテリーの生産コスト構造
図100. 流通チャネル（直接販売対流通）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角検証
図103. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用バッテリーは、車両の運行に不可欠な電力源であり、その役割は多岐にわたります。主な機能としては、エンジンの始動に必要な大電流の供給、ヘッドライトやカーナビ、エアコンなどの電装品への安定した電力供給、そして発電機の発電量と消費電力のバランスを調整する電圧安定化が挙げられます。まさに自動車の心臓部とも言える重要なコンポーネントなのです。 現在主流となっているのは、鉛と希硫酸を主成分とする鉛蓄電池です。これは安価で信頼性が高く、大電流の放電に優れているため、長らく自動車用バッテリーの標準として君臨してきました。鉛蓄電池は、内部構造によっていくつかの種類に分けられます。一つは「液式バッテリー」で、電解液（希硫酸）が液体の状態で満たされています。このタイプには、電解液の補充が必要な「オープンベント型」と、構造を密閉することで補充不要とした「メンテナンスフリー（MF）型」があります。MF型は自己放電率が低く、購入後の手間が少ないため、現在では新車装着や交換用バッテリーとして広く普及しています。 アイドリングストップ機能や回生ブレーキシステムを搭載した車両の増加に伴い、より高負荷な充放電サイクルに耐えうるバッテリーが求められるようになりました。そこで開発されたのが「AGMバッテリー（Absorbent Glass Mat）」と「EFBバッテリー（Enhanced Flooded Battery）」です。AGMバッテリーは、電解液をガラス繊維マットに吸収させた構造を持つため、液漏れの心配がなく、高い密閉性を誇ります。これにより、バッテリー液の補充が一切不要であるだけでなく、電解液がガラス繊維マットにしっかりと保持されるため、過酷な充放電サイクルや深い放電にも非常に強く、寿命が長いという特徴があります。アイドリングストップ車や高性能車、あるいはハイブリッド車の補機用バッテリーとして広く採用されています。 一方、EFBバッテリーは、従来の液式バッテリーを強化したタイプです。特殊なペーストの採用や極板の改良、セパレーターの強化などにより、AGMバッテリーほどではありませんが、従来の液式バッテリーよりも高い充放電性能とサイクル寿命を実現しています。AGMバッテリーよりもコストを抑えつつ、アイドリングストップ車に対応できる点が魅力であり、多くのエコカーに搭載されています。 近年では、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）の普及に伴い、主電源として「リチウムイオン電池」が急速にその存在感を増しています。リチウムイオン電池は、鉛蓄電池と比較して非常に高いエネルギー密度を持つため、同じ容量であれば大幅に小型・軽量化が可能です。また、自己放電が少なく、高電圧での安定した電力供給が可能であることから、鉛蓄電池の補機用バッテリーをリチウムイオン電池に置き換える動きも一部で見られます。これにより、車両全体の軽量化や燃費向上、省スペース化に貢献しています。しかし、鉛蓄電池に比べて製造コストが高く、特定の環境下での安全性確保のため、高度なバッテリーマネジメントシステム（BMS）が不可欠となります。 自動車用バッテリーの用途は、前述のエンジンの始動、電装品への電力供給、電圧安定化に加えて、アイドリングストップシステムへの対応が非常に重要です。アイドリングストップ車では、エンジン停止・再始動が頻繁に行われるため、バッテリーには短時間で大電流を供給し、その後素早く充電されるという特殊な負荷がかかります。このため、従来のバッテリーよりも高い充電受入性とサイクル寿命が求められるのです。また、ハイブリッド車や電気自動車においては、大容量の駆動用バッテリーとは別に、一般的な電装品やセキュリティシステム、ECU（電子制御ユニット）の起動などに使用する「補機用バッテリー」としても機能します。 関連技術としては、まず「バッテリーマネジメントシステム（BMS）」が挙げられます。特にリチウムイオン電池において不可欠な技術であり、バッテリーの電圧、電流、温度などを常に監視し、過充電、過放電、過電流、異常な温度上昇などを防ぎ、バッテリーの安全性と性能、寿命を最適に保ちます。鉛蓄電池においても、車両側の充電制御システムがバッテリーの状態に応じて充電電圧や電流を調整し、効率的な充電とバッテリーの長寿命化を図っています。 「回生充電システム」も重要な関連技術です。これは、車両が減速する際に発生する運動エネルギーを電力に変換し、バッテリーに充電する技術です。これにより、発電機によるエンジン負荷を減らし、燃費向上に貢献します。この回生電力の受け入れ能力も、AGMやEFBといった高性能バッテリーに求められる特性の一つです。 さらに、バッテリーの「高耐久性・長寿命化技術」も日々進化しています。活物質の改良、電解液の最適化、極板構造の強化などにより、耐熱性や耐振動性が向上し、過酷な使用環境下でも安定した性能を維持できるようになっています。また、「軽量化・小型化技術」は、車両設計の自由度を高め、燃費改善や航続距離の延長に貢献します。将来的には、より高エネルギー密度で安全性の高い全固体電池などの新技術が自動車用バッテリーとして実用化されることが期待されており、自動車の電動化をさらに加速させることでしょう。これらの進化は、私たちのカーライフをより快適で持続可能なものに変えていくことにつながります。 |