 | • レポートコード：MRC6TCOQ32364 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、160ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：農業 |
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レポート概要
世界の農業ロジスティクス市場は、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の281億5900万米ドルから2032年までに405億9100万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）5.3%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。
農業ロジスティクスとは、農産物生産資材、農産物、および一次加工農産物を取り巻く、輸送、倉庫保管、荷役、仕分け、コールドチェーンロジスティクス、ドライバルク貨物輸送、港湾積み替え、穀物サイロ、農業投入物配送、受注処理、国境を越えた貿易、およびサプライチェーン管理サービスを指します。
その対象には、種子、肥料、農薬、飼料、農業機械部品といった農業投入物のほか、穀物、油糧種子、綿花、砂糖、コーヒー、果物や野菜、肉、水産物、乳製品、花などの農産物が含まれます。
一般的なロジスティクスと比較して、農業ロジスティクスは、季節性、地理的に分散した生産地域、鮮度と腐敗の管理、温湿度管理、食品安全トレーサビリティ、港湾およびサイロの容量、ばら積み輸送コスト、価格変動、国際貿易リスク管理により重点を置いています。
主なトレンドは以下の通りです。
第一に、穀物、油糧種子、農業投入物の世界貿易は、海上輸送、内陸水路のバージ、鉄道、港湾サイロ、および大手農業貿易業者のロジスティクスネットワークに依然として強く依存しています。
第二に、果物、野菜、肉、魚介類、乳製品などの生鮮農産物が、コールドチェーン貯蔵、冷蔵輸送、前方倉庫、ラストマイル配送の成長を牽引しています。
第三に、異常気象、地政学、貿易障壁、港湾混雑が、農業サプライチェーンのレジリエンス（回復力）への需要を高めています。
第四に、デジタル穀物倉庫、農産物トレーサビリティ、車両と貨物のマッチング、IoTによる温度管理、自動仕分け、AIを活用したルート最適化が急速に普及しています。
第五に、中国、インド、東南アジア、ラテンアメリカ、アフリカの市場では、農業の近代化、生鮮食品のeコマース、農産物輸出に牽引された成長が見られます。
**レポートの構成内容**
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに、バリューチェーン全体にわたる世界の農業ロジスティクス市場の360°の視点を提供します。
これは、過去の収益データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することで、本調査は市場規模、成長率、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）を対象とし、20カ国以上の詳細な分析を含み、主要製品、競争環境、および下流需要のトレンドを詳述します。
重要な競合インテリジェンスは、主要企業のプロファイル（収益、利益率、価格戦略、主要顧客）を作成し、製品ライン、アプリケーション、および地域全体でのトップ企業のポジショニングを分析することで、戦略的な強みを明らかにします。
簡潔な産業チェーン概要は、上流、中流、および下流の流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**市場セグメンテーション**
企業別
* カーギル
* アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド
* ブンゲ
* ヴィテラ
* COFCOインターナショナル
* ルイ・ドレフュス・カンパニー
* CHS Inc.
* DHLサプライチェーン
* マースク
* キューネ・アンド・ナーゲル
* DSV
* リネージュ
* アメリコールド
* 郵船ロジスティクス
* 日本通運
* シノトランス
タイプ別セグメント
* 陸上輸送
* 航空輸送
* 海上輸送
サービス別セグメント
* 輸送管理
* 倉庫保管
* サイロおよび穀物エレベーターサービス
* コールドチェーン貯蔵
* その他
温度別セグメント
* 常温乾燥貯蔵：15～30°C
* 冷蔵貯蔵：8～15°C
* チルド貯蔵：0～8°C
* 冷凍貯蔵：-18°C未満
アプリケーション別セグメント
* 農業機器
* 農産物
* 飼料
* 農薬
* その他
地域別セグメント
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* オーストラリア
* ベトナム
* インドネシア
* マレーシア
* フィリピン
* シンガポール
* その他のアジア
* ヨーロッパ
* ドイツ
* 英国
* フランス
* イタリア
* スペイン
* ベネルクス
* ロシア
* その他のヨーロッパ
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米
* 中東・アフリカ
* GCC諸国
* エジプト
* イスラエル
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ
**章立ての概要**
第1章：農業ロジスティクスの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長潜在力を強調しています。
第2章：現在の市場状況を提示し、世界の収益と販売を2032年まで予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定しています。
第3章：プレイヤーの状況を分析し、収益と収益性でランキング付けし、製品タイプ別のプレイヤー実績を詳述し、M&Aの動きと共に集中度を評価しています。
第4章：高利益率の製品セグメントを明らかにし、収益、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調しています。
第5章：下流市場の機会をターゲットとし、アプリケーション別の市場規模を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイルしています。
第6章：北米：アプリケーション別および国別の市場規模を分解し、主要プレイヤーをプロファイルし、成長ドライバーと障壁を評価しています。
第7章：ヨーロッパ：アプリケーション別およびプレイヤー別の地域市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘しています。
第8章：アジア太平洋：アプリケーション別、および地域/国別の市場規模を定量化し、トッププレイヤーをプロファイルし、高潜在的な拡大領域を明らかにしています。
第9章：中南米：アプリケーション別、および国別の市場規模を測定し、トッププレイヤーをプロファイルし、投資機会と課題を特定しています。
第10章：中東・アフリカ：アプリケーション別、および国別の市場規模を評価し、主要プレイヤーをプロファイルし、投資見通しと市場の障害を概説しています。
第11章：プレイヤーを詳細にプロファイルし、製品仕様、収益、利益率を詳述しています。トップティアプレイヤーの2025年の製品タイプ別、アプリケーション別、地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を記載しています。
第12章：バリューチェーンとエコシステム：上流、中流、および下流のチャネルを分析しています。
第13章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求しています。
第14章：実行可能な結論と戦略的提言。
**本レポートの価値**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下のことを可能にします。
* 高成長地域（第6章～第10章）と高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分すること。
* コストおよび需要に関するインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第12章）や顧客（第5章）と有利に交渉すること。
* 競合他社の事業、利益率、戦略（第3章および第11章）に関する詳細なインサイトを用いて、競合他社を出し抜くこと。
* データに基づいた地域別およびセグメント別戦略（第12章～第14章）で、予測される数十億ドル規模の機会を活用すること。
* この360°のインテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えること。
1 本調査の範囲
1.1 農業物流の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 種類別の市場区分
1.2.1 種類別世界農業物流市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 陸上輸送
1.2.3 航空輸送
1.2.4 海上輸送
1.3 サービス別市場セグメンテーション
1.3.1 サービス別世界農業物流市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 輸送管理
1.3.3 倉庫・保管
1.3.4 サイロおよび穀物エレベーターサービス
1.3.5 コールドチェーン保管
1.3.6 その他
1.4 温度別市場区分
1.4.1 温度別世界農業物流市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 常温乾燥保管：15～30°C
1.4.3 常温保管：8～15°C
1.4.4 冷蔵保管：0～8°C
1.4.5 冷凍保管：-18°C以下
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界農業物流市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 農業機械
1.5.3 農産物
1.5.4 飼料
1.5.5 農薬
1.5.6 その他
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の農業物流収益の推計および予測 （2021年～2032年）
2.2 地域別世界農業物流収益
2.2.1 収益比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別過去および予測収益（2021年～2032年）
2.2.3 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.2.4 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
3 競争環境
3.1 世界の農業物流事業者の売上高ランキングと収益性
3.1.1 事業者別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.1.2 世界の主要企業の売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.1.4 主要企業の粗利益率（2021年対2025年）
3.2 世界の農業物流企業の本社所在地およびサービス提供地域
3.3 製品タイプ別主要企業の市場シェア
3.3.1 陸上輸送：主要企業別市場シェア
3.3.2 航空輸送：主要企業別市場シェア
3.3.3 海上輸送：主要企業別市場シェア
3.4 世界の農業物流市場の集中度と動向
3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入・撤退分析
3.4.3 戦略的動き：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界農業物流市場
4.1.1 タイプ別世界売上高（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
4.2 サービス別世界農業物流市場
4.2.1 サービス別世界売上高（2021年～2032年）
4.2.2 サービス別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
4.3 温度別世界農業物流市場
4.3.1 温度別世界売上高（2021年～2032年）
4.3.2 温度別世界売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
4.4 主要な製品属性と差別化要因
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界農業物流市場規模
5.1.1 用途別世界市場規模（過去実績および予測、2021-2032年）
5.1.2 用途別市場シェア（売上高ベース、2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションの事例研究
5.2 下流顧客の分析
5.2.1 地域別主要顧客
5.2.2 用途別主要顧客
6 北米
6.1 北米市場規模（2021年～2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の売上高
6.3 用途別北米農業物流市場規模（2021年～2032年）
6.4 北米の成長促進要因と市場参入障壁
6.5 国別北米農業物流市場規模
6.5.1 国別北米売上高の推移
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州の市場規模（2021-2032年）
7.2 2025年の欧州主要企業の売上高
7.3 用途別欧州農業物流市場規模（2021-2032年）
7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
7.5 国別欧州農業物流市場規模
7.5.1 欧州の国別売上高の推移
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 英国
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋地域
8.1 アジア太平洋地域の市場規模（2021年～2032年）
8.2 2025年のアジア太平洋地域の主要企業の売上高
8.3 用途別アジア太平洋地域農業物流市場規模（2021-2032年）
8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
8.5 地域別アジア太平洋地域農業物流市場規模
8.5.1 地域別アジア太平洋地域の売上高動向
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米市場規模（2021-2032年）
9.2 2025年の中南米主要企業の売上高
9.3 用途別の中南米農業物流市場規模（2021年～2032年）
9.4 中南米の投資機会と主な課題
9.5 国別の中南米農業物流市場規模
9.5.1 国別の売上高推移 （2021年対2025年対2032年）
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ
10.1 中東・アフリカの市場規模（2021年～2032年）
10.2 中東・アフリカの主要企業の2025年の売上高
10.3 中東・アフリカの農業物流市場規模（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
10.5 中東・アフリカの農業物流市場規模（国別）
10.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 カーギル
11.1.1 カーギル・コーポレーションの情報
11.1.2 カーギルの事業概要
11.1.3 カーギルの農業物流製品の特徴と属性
11.1.4 カーギルの農業物流事業の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.1.5 2025年のカーギルの農業物流事業の製品別売上高
11.1.6 2025年のカーギルの農業物流事業の用途別売上高
11.1.7 2025年のカーギルの農業物流事業の地域別売上高
11.1.8 カーギル農業ロジスティクスのSWOT分析
11.1.9 カーギルの最近の動向
11.2 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド
11.2.1 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社の企業情報
11.2.2 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社の事業概要
11.2.3 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社の農業ロジスティクス製品の機能と特性
11.2.4 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランドの農業物流における売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.2.5 2025年のアーチャー・ダニエルズ・ミッドランドの農業物流における製品別売上高
11.2.6 2025年のアーチャー・ダニエルズ・ミッドランドの農業物流における用途別売上高
11.2.7 2025年のアーチャー・ダニエルズ・ミッドランド（ADM）農業ロジスティクスの地域別売上高
11.2.8 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド（ADM）農業ロジスティクスのSWOT分析
11.2.9 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド（ADM）の最近の動向
11.3 バンジ（Bunge）
11.3.1 バンジ・コーポレーション（Bunge Corporation）に関する情報
11.3.2 バンジ（Bunge）の事業概要
11.3.3 バンジの農業物流製品の特徴と属性
11.3.4 バンジの農業物流売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.3.5 2025年のバンジの農業物流売上高（製品別）
11.3.6 2025年のバンジの農業物流売上高（用途別）
11.3.7 2025年のバンジ・アグリロジスティクスの地域別売上高
11.3.8 バンジ・アグリロジスティクスのSWOT分析
11.3.9 バンジの最近の動向
11.4 ヴィテラ
11.4.1 ヴィテラ社の企業情報
11.4.2 ヴィテラの事業概要
11.4.3 ヴィテラ農業ロジスティクスの製品の特徴と属性
11.4.4 ヴィテラ農業ロジスティクスの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.4.5 2025年のヴィテラ農業ロジスティクスの製品別売上高
11.4.6 2025年のヴィテラ農業ロジスティクスの用途別売上高
11.4.7 2025年のヴィテラ農業ロジスティクスの地域別売上高
11.4.8 ヴィテラ農業ロジスティクスのSWOT分析
11.4.9 ヴィテラの最近の動向
11.5 COFCOインターナショナル
11.5.1 COFCOインターナショナルの企業情報
11.5.2 COFCOインターナショナルの事業概要
11.5.3 COFCOインターナショナルの農業物流製品の特徴と属性
11.5.4 COFCOインターナショナルの農業物流売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.5.5 2025年のCOFCOインターナショナルの農業物流売上高（製品別）
11.5.6 2025年のCOFCOインターナショナルの農業物流売上高（用途別）
11.5.7 2025年のCOFCOインターナショナル農業物流の地域別売上高
11.5.8 COFCOインターナショナル農業物流のSWOT分析
11.5.9 COFCOインターナショナルの最近の動向
11.6 ルイ・ドレフュス・カンパニー
11.6.1 ルイ・ドレフュス・カンパニーの企業情報
11.6.2 ルイ・ドレフュス・カンパニーの事業概要
11.6.3 ルイ・ドレフュス・カンパニーの農業物流製品の特徴と属性
11.6.4 ルイ・ドレフュス・カンパニーの農業物流売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.6.5 ルイ・ドレフュス・カンパニーの最近の動向
11.7 CHS Inc.
11.7.1 CHS Inc.の企業情報
11.7.2 CHS Inc.の事業概要
11.7.3 CHS Inc.の農業物流製品の特徴と属性
11.7.4 CHS Inc.の農業物流の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.7.5 CHS Inc.の最近の動向
11.8 DHLサプライチェーン
11.8.1 DHLサプライチェーンの企業情報
11.8.2 DHLサプライチェーンの事業概要
11.8.3 DHLサプライチェーンの農業物流製品の特徴と属性
11.8.4 DHLサプライチェーンの農業物流の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.8.5 DHLサプライチェーンの最近の動向
11.9 マースク
11.9.1 マースク社の企業情報
11.9.2 マースクの事業概要
11.9.3 マースクの農業物流製品の特徴と属性
11.9.4 マースクの農業物流の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.9.5 マースクの最近の動向
11.10 キューネ・アンド・ナーゲル
11.10.1 キューネ・アンド・ナーゲル社の企業情報
11.10.2 キューネ・アンド・ナーゲルの事業概要
11.10.3 キューネ・アンド・ナーゲルの農業物流製品の特徴と属性
11.10.4 キューネ・アンド・ナーゲルの農業物流の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.10.5 同社の直近10件の動向
11.11 DSV
11.11.1 DSVの企業情報
11.11.2 DSVの事業概要
11.11.3 DSVの農業物流製品の特徴と属性
11.11.4 DSVの農業物流の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.11.5 DSVの最近の動向
11.12 ラインエイジ
11.12.1 ラインエイジの企業情報
11.12.2 ラインエイジの事業概要
11.12.3 ラインエイジの農業物流製品の特徴と属性
11.12.4 ラインエイジの農業物流の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.12.5 リネージの最近の動向
11.13 アメリコールド
11.13.1 アメリコールドの企業情報
11.13.2 アメリコールドの事業概要
11.13.3 アメリコールドの農業物流製品の特徴と属性
11.13.4 アメリコールドの農業物流における売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.13.5 アメリコールドの最近の動向
11.14 郵船ロジスティクス
11.14.1 郵船ロジスティクスの企業情報
11.14.2 郵船ロジスティクスの事業概要
11.14.3 郵船ロジスティクスの農業物流製品の特徴と属性
11.14.4 郵船ロジスティクスの農業物流の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.14.5 郵船ロジスティクスの最近の動向
11.15 日本通運ホールディングス
11.15.1 日本通運ホールディングスの企業情報
11.15.2 日本通運ホールディングスの事業概要
11.15.3 日本通運ホールディングスの農業物流製品の特徴と属性
11.15.4 日本通運ホールディングスの農業物流の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.15.5 日本通運ホールディングスの最近の動向
11.16 シノトランス
11.16.1 シノトランス社に関する情報11.16.2 シノトランスの事業概要
11.16.3 シノトランスの農業物流製品の特徴と属性
11.16.4 シノトランスの農業物流の売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.16.5 シノトランスの最近の動向
12 農業物流のバリューチェーンおよびエコシステム分析
12.1 農業物流のバリューチェーン（エコシステム構造）
12.2 上流部門の分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流部門の分析
12.4 下流部門の販売モデルおよび流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 農業物流市場の動向
13.1 業界のトレンドと進化
13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14 世界の農業物流調査における主な調査結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム／設計
15.1.1.2 市場規模の推計
15.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者情報
表1. 種類別世界農業物流市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. サービス別世界農業物流市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 温度別世界農業物流市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界農業物流市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界農業物流売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界農業物流売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表7. 地域別世界農業物流売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表8. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表9. 企業別世界農業物流売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表10. 企業別世界農業物流売上高に基づく市場シェア（2021年～2026年）
表11. 世界の主要企業の順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表12. 農業物流売上高に基づく世界の企業ランク別内訳（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2025年
表13. 企業別世界の農業物流平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表14. 世界の農業物流企業の本社所在地
表15. 世界の農業物流市場の集中率（CR5）
表16. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表17. 主要な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資
表18. 世界の農業物流売上高（種類別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表19. 世界の農業物流売上高（種類別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表20. 世界の農業物流売上高（サービス別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表21. サービス別世界農業物流市場規模（百万米ドル）、2027年～2032年
表22. 温度別世界農業物流市場規模（百万米ドル）、2021年～2026年
表23. 温度別世界農業物流市場規模（百万米ドル）、2027年～2032年
表24. 主要製品の特性と差別化要因
表25. 用途別世界農業物流市場規模（百万米ドル）、2021年～2026年
表26. 用途別世界農業物流市場規模（百万米ドル）、2027年～2032年
表27. 農業物流の高成長セクターの需要CAGR （2026年～2032年）
表28. 地域別主要顧客
表29. 用途別主要顧客
表30. 北米農業物流の成長促進要因および市場障壁
表31. 北米農業物流の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表32. 欧州の農業物流における成長促進要因と市場障壁
表33. 欧州の農業物流の売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表34. アジア太平洋地域の農業物流における成長促進要因と市場障壁
表35. 地域別アジア太平洋地域の農業物流売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表36. 中南米における農業物流の投資機会と主要な課題
表37. 国別中南米農業物流売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表38. 中東・アフリカの農業物流における投資機会と主な課題
表39. 中東・アフリカの農業物流売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表40. カーギル・コーポレーションに関する情報
表41. カーギルの概要と主要事業
表42. カーギルの製品の特徴と属性
表43. カーギルの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表44. 2025年のカーギルの製品別売上高構成比
表45. 2025年のカーギルの用途別売上高構成比
表46. 2025年のカーギル売上高の地域別構成比
表47. カーギルの農業物流に関するSWOT分析
表48. カーギルの最近の動向
表49. アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社の情報
表50. アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社の概要および主要事業
表51. アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社の製品の特徴と属性
表52. アーチャー・ダニエルズ・ミッドランドの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表53. 2025年のアーチャー・ダニエルズ・ミッドランドの製品別売上高構成比
表54. 2025年のアーチャー・ダニエルズ・ミッドランドの用途別売上高構成比
表55. 2025年のアーチャー・ダニエルズ・ミッドランドの地域別売上高構成比
表56. アーチャー・ダニエルズ・ミッドランドの農業物流に関するSWOT分析
表57. アーチャー・ダニエルズ・ミッドランドの最近の動向
表58. バンジ・コーポレーションに関する情報
表59. バンジの概要および主要事業
表60. バンジの製品の特徴と属性
表61. バンジの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表62. 2025年のバンジの製品別売上高構成比
表63. 2025年のバンジの用途別売上高構成比
表64. 2025年のバンジの地域別売上高構成比
表65. バンジの農業物流に関するSWOT分析
表66. バンジの最近の動向
表67. ヴィテラ・コーポレーションに関する情報
表68. ヴィテラの概要および主要事業
表69. ヴィテラの製品の特徴と属性
表70. ヴィテラの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表71. 2025年のヴィテラ製品別売上高構成比
表72. 2025年のヴィテラ用途別売上高構成比
表73. 2025年のヴィテラ地域別売上高構成比
表74. ヴィテラ農業物流のSWOT分析
表75. ヴィテラの最近の動向
表76. COFCOインターナショナル・コーポレーションの情報
表77. COFCOインターナショナルの概要および主要事業
表78. COFCOインターナショナルの製品の特徴および属性
表79. COFCOインターナショナルの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表80. 2025年のCOFCOインターナショナルの製品別売上高構成比
表81. 2025年のCOFCOインターナショナルの用途別売上高構成比
表82. 2025年のCOFCOインターナショナルの地域別売上高構成比
表83. COFCOインターナショナルの農業物流に関するSWOT分析
表84. COFCOインターナショナルの最近の動向
表85. ルイ・ドレフュス・カンパニーの企業情報
表86. ルイ・ドレフュス・カンパニーの概要および主要事業
表87. ルイ・ドレフュス・カンパニーの製品の特徴と属性
表88. ルイ・ドレフュス・カンパニーの売上高（百万米ドル）および粗利益（2021年～2026年）
表89. ルイ・ドレフュス・カンパニーの最近の動向
表90. CHS Inc.の企業情報
表91. CHS Inc.の概要および主要事業
表92. CHS Inc.の製品の特徴と属性
表93. CHS Inc.の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表94. CHS Inc.の最近の動向
表95. DHLサプライチェーンの企業情報
表96. DHLサプライチェーンの概要および主要事業
表97. DHLサプライチェーンの製品の特徴と属性
表98. DHLサプライチェーンの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表99. DHLサプライチェーンの最近の動向
表100. マースク・コーポレーションの情報
表101. マースクの概要および主要事業
表102. マースクの製品の特徴と属性
表103. マースクの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表104. マースクの最近の動向
表105. キューネ・アンド・ナーゲル社の企業情報
表106. キューネ・アンド・ナーゲルの概要および主要事業
表107. キューネ・アンド・ナーゲルの製品の特徴と属性
表108. キューネ・アンド・ナーゲルの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表109. キューネ・アンド・ナーゲルの最近の動向
表110. DSVの企業情報
表111. DSVの概要および主要事業
表112. DSVの製品の特徴と属性
表113. DSVの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表114. DSVの最近の動向
表115. ラインジ・コーポレーションの情報
表116. ラインジの概要および主要事業
表117. ラインジの製品の特徴と属性
表118. ラインジの売上高（百万米ドル）および売上総利益（2021-2026年）
表119. ラインジの最近の動向
表120. アメリコールド社の企業情報
表121. アメリコールド社の概要および主要事業
表122. アメリコールド社の製品の特徴と属性
表123. アメリコールド社の売上高（百万米ドル）および売上総利益（2021年～2026年）
表124. アメリコールド社の最近の動向
表125. 郵船ロジスティクス株式会社に関する情報
表126. 郵船ロジスティクスの概要および主要事業
表127. 郵船ロジスティクスの製品の特徴および属性
表128. 郵船ロジスティクスの売上高（百万米ドル）および売上総利益（2021-2026年）
表129. 郵船ロジスティクスの最近の動向
表130. 日本通運ホールディングス株式会社に関する情報
表131. 日本通運ホールディングスの概要および主要事業
表132. 日本通運ホールディングスの製品の特徴と属性
表133. 日本通運ホールディングスの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表134. 日本通運ホールディングスの最近の動向
表135. シナトランス社の情報
表136. シノトランス社の概要および主要事業
表137. シノトランス社の製品の特徴および属性
表138. シノトランス社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表139. シノトランス社の最近の動向
表140. 技術、プラットフォーム、およびインフラ
表141. 販売代理店一覧
表142. 市場動向および市場の変遷
表143. 市場の推進要因および機会
表144. 市場の課題、リスク、および制約要因
表145. 本レポートの調査プログラム／設計
表146. 二次情報源からの主要データ情報
表147. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. タイプ別世界農業物流市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図2. 陸上輸送製品の概要
図3. 航空輸送製品の概要
図4. 海上輸送製品の概要
図5. サービス別世界農業物流市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図6. 輸送管理の製品概要
図7. 倉庫・保管の製品概要
図8. サイロおよび穀物エレベーターサービスの製品概要
図9. コールドチェーン保管の製品概要
図10. その他の製品概要
図11. 温度別世界農業物流市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図12. 常温乾燥保管：15～30°C 製品概要
図13. 低温保管：8～15°C 製品概要
図14. 冷蔵保管：0～8°C 製品概要
図15. 冷凍保管：-18°C以下 製品概要
図16. 用途別世界農業物流市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図17. 農業機械
図18. 農産物
図19. 飼料
図20. 農薬
図21. その他
図22. 本レポートの対象期間
図23. 世界の農業物流売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図24. 世界の農業物流売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図25. 地域別世界の農業物流売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図26. 地域別世界農業物流売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図27. 世界農業物流売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高寄与度別のティア分布（2021年対2025年）
図29. 2025年の陸上輸送における事業者別売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年の航空輸送における売上高ベースの市場シェア（事業者別）
図31. 2025年の海上輸送における売上高ベースの市場シェア（事業者別）
図32. 世界の農業物流における売上高ベースの市場シェア（タイプ別）（2021年～2032年）
図33. 世界の農業物流における売上高ベースの市場シェア（サービス別） （2021-2032年）
図34. 世界の農業物流市場における温度別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. 世界の農業物流市場における用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. 北米の農業物流売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図37. 2025年の北米農業物流市場における上位5社の売上高（百万米ドル）
図38. 北米農業物流市場の用途別売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図39. 米国の農業物流市場売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図40. カナダの農業物流市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図41. メキシコの農業物流市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図42. 欧州の農業物流市場規模の前年比推移（百万米ドル）、2021年～2032年
図43. 2025年の欧州主要5社の農業物流売上高（百万米ドル）
図44. 用途別欧州農業物流売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図45. ドイツの農業物流売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. フランスの農業物流売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図47. 英国の農業物流売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図48. イタリアの農業物流売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図49. ロシアの農業物流収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図50. アジア太平洋地域の農業物流収益の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図51. 2025年のアジア太平洋地域トップ8企業の農業物流収益（百万米ドル）
図52. 用途別アジア太平洋地域の農業物流収益（百万米ドル） （2021年～2032年）
図53. インドネシアの農業物流市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 日本の農業物流市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. 韓国の農業物流市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. オーストラリアの農業物流収益（百万米ドル）、2021-2032年
図57. インドの農業物流収益（百万米ドル）、2021-2032年
図58. インドネシアの農業物流収益（百万米ドル）、2021-2032年
図59. ベトナムの農業物流収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. マレーシアの農業物流収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. フィリピンの農業物流収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. シンガポールの農業物流収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. 中南米の農業物流収益の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図64. 2025年の中南米における上位5社の農業物流収益（百万米ドル）
図65. 中南米の農業物流収益（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図66. ブラジルの農業物流収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. アルゼンチンの農業物流収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. 中東・アフリカの農業物流売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. 2025年の中東・アフリカにおける農業物流売上高上位5社の売上高（百万米ドル）
図70. 中東・アフリカの農業物流売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図71. GCC諸国の農業物流売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. イスラエルの農業物流売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図73. エジプトの農業物流売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. 南アフリカの農業ロジスティクス収益（百万米ドル）、2021-2032年
図75. 農業ロジスティクスのバリューチェーン図
図76. 流通チャネル（直接販売対流通）
図77. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図78. データの三角測量
図79. インタビュー対象となった主要幹部
| ※農業物流とは、農業生産と消費の間における商品や情報の流れを効率的に管理するためのプロセスを指します。この物流は、農産物の生産から収穫、加工、流通、販売、消費に至るまでの一連の活動に関わります。農業物流は、生産者や加工業者、小売業者、輸送業者など、さまざまな関係者が連携して行われます。農業物流を適切に行うことで、農産物の鮮度を保ちながら効率的に流通させることができ、農業の経済的な利益を最大化することが可能です。 農業物流の種類には、大きく分けて以下の4つのカテゴリーがあります。まず一つ目は、輸送物流です。これは、農産物を生産地から消費地に運ぶための物理的な輸送を指します。トラック、鉄道、船舶、航空など様々な手段が用いられ、適切な輸送手段を選定することが重要です。輸送時には、温度管理や湿度管理など、品質を維持するための管理が求められます。 二つ目は、保管物流です。収穫した農産物を出荷までの間に保管するための施設や方法に関する物流です。冷蔵庫や冷凍庫での保管が一般的で、鮮度を保つための温度管理が重視されます。また、保管の際には、品目ごとの適切な棚卸や在庫管理も欠かせません。これにより、物流効率が向上し、無駄な廃棄を減少させることができます。 三つ目は、加工物流です。農産物を市場に出す前に行う加工に関する物流です。農産物の洗浄、切断、包装などの工程が含まれます。加工段階では、様々な機械や設備が絡み合い、効率的な生産ラインの構築が求められます。これにより、商品の付加価値を高め、競争力が向上します。 四つ目は、情報物流です。これは、農業に関する情報を適切に収集・分析・活用するための活動を含みます。生産者から消費者までの情報の流れを円滑にし、市場の動向や需要予測、在庫状況などを把握することで、効率的な生産と流通をサポートします。情報技術を利用したデータの共有や横断的な連携が、農業物流の効率化を図る上で不可欠です。 農業物流の用途は非常に多岐にわたります。農産物の流通を効率化するための各種システムや手法が活用されており、特にデジタル化の進展により、物流の透明性が高まっています。その結果、トレーサビリティが向上し、消費者は安心して農産物を購入できるようになりました。また、農業物流は、持続可能な農業を実現するための重要な要素でもあり、無駄を減らす取り組みや環境負荷を軽減する技術が求められています。 関連技術としては、IoT（モノのインターネット）やAI（人工知能）があります。IoT技術を活用することで、農作物の生育状況や物流の状況をリアルタイムで把握できるようになり、データに基づく適切な意思決定が可能になります。AIは、需要予測や在庫管理、最適な輸送ルートの選定に活用され、物流全体の効率を向上させる助けになります。 さらに、ブロックチェーン技術も農業物流において注目されています。これにより、農産物の流通経路を透明化し、不正防止や品質管理の信頼性を高めることが期待されています。加えて、サステナブルな物流を考慮した再利用可能なパッケージやエコロジストによる新しい輸送方法の開発も進んでいます。 このように、農業物流はさまざまな活動や技術が組み合わさった複雑なシステムであり、効率的な運営が求められています。今後、より一層のイノベーションや技術の導入が進むことで、農業物流は持続可能で効率的なシステムへと進化していくでしょう。 |