 | • レポートコード：MRC6TCOQ04777 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、219ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：化学＆材料 |
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レポート概要
世界の4ストローク二輪車エンジンオイル市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の7億1,900万米ドルから2032年には9億3,400万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）3.8%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。一方、進化する米国の関税政策は、貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
4ストローク二輪車エンジンオイルは、4ストロークサイクルで動作する二輪車エンジン専用に設計された特殊な潤滑油です。燃料とオイルを混合する2ストロークエンジンとは異なり、4ストロークエンジンには独立した潤滑システムがあり、オイルが循環して摩擦を低減し、エンジン部品を冷却し、摩耗を防ぎます。このオイルは、バルブ、カムシャフト、クランクシャフトを含むエンジンの可動部品を保護する上で重要な役割を果たし、また、破片や汚染物質を運び去ることでエンジンを清潔に保つのにも役立ちます。高品質な4ストロークオイルは、二輪車エンジン特有の高温とストレスに耐えるよう配合されており、スムーズな動作とエンジンの長寿命を保証します。
2025年における世界の4ストローク二輪車エンジンオイル生産量は約128キロトンに達し、世界の平均市場価格は1トンあたり約5,600米ドルでした。
4ストローク二輪車エンジンオイルのサプライチェーンは、鉱物油、部分合成油、全合成基油、複合添加剤パッケージ（清浄剤、分散剤、摩耗防止剤、酸化防止剤、摩擦調整剤、流動点降下剤）、プラスチック製包装容器、ラベル、カートン、さらにブレンド装置および品質試験機器を含む主要原材料を提供する川上サプライヤーから始まります。川中メーカーは、APIやJASO T 903などの規格に準拠した配合研究開発、基油のブレンド、ろ過、充填、包装、および適合性認証を実施し、OEM仕様製品とアフターマーケットブランド製品の両方を生産しています。川下では、製品は正規代理店、二輪車販売店、独立系修理工場、自動車部品小売業者、およびEコマースプラットフォームを通じて最終消費者に流通し、初回充填供給は二輪車相手先ブランド製造業者（OEM）に直接納入され、アフターマーケット製品は個々の二輪車所有者の日常的なメンテナンスや交換に利用されています。
4ストローク二輪車エンジンオイルのコスト構造は、原材料の投入が大部分を占めています。基油が総生産コストの45%～55%を占め、添加剤パッケージが15%～25%を占めるため、製品価格は原油価格の変動や特殊化学品の供給変化に非常に敏感です。包装材料（ボトル、キャップ、ラベル、外箱）は総コストの8%～15%を占めます。これは、ほとんどの製品が1リットルの小容量小売パッケージで販売され、単位あたりの包装費用が比較的高いためです。ブレンド加工、熟練労働、設備減価償却費は5%～10%を占め、物流、倉庫保管、流通コストは5%～8%を占めます。残りの割合は、配合研究開発、業界標準認証、ブランドマーケティング、およびチャネル手数料をカバーしています。ハイエンドの全合成製品は、研究開発費と添加剤コストの割合が高くなりますが、より強力な収益性ももたらします。
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、世界の4ストローク二輪車エンジンオイル市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体での生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。本レポートは、過去の生産量、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにしています。
市場をタイプ別および用途別にセグメント化することで、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、川下顧客の流通パターンを分析しています。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争環境、および川下需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、製造業者（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）をプロファイルし、製品ライン、用途、および地域全体におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーン概要は、川上サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと未充足の需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
* カストロール
* シェル
* モービル
* バルボリン
* ホンダ
* ヤマハ
* モチュール
* ペンゾイル
* リキモリ
* ロイヤルパープル
* モリス
* バイテックス
* トタルエナジーズ
* モトレックス
* フックスシルコリン
* レプソル
* エニ
* ベルレイ
* アムズオイル
* ペトロナス
* ガルフオイル
* 出光
* エネオス
* シノペック潤滑油有限公司
* 江蘇魯班科技股份有限公司
* 青島康普頓科技股份有限公司
* スズキ株式会社
タイプ別セグメント
* 鉱物油
* 合成油
* 部分合成油（ブレンド油）
湿式クラッチ性能グレード別セグメント
* JASO MAシリーズ
* JASO MB
SAE粘度グレード別セグメント
* 低粘度グレード：0W-20～10W-30
* 中粘度グレード：10W-40～10W-50
* 高粘度グレード：15W-50～20W-60
用途別セグメント
* 通勤用二輪車
* スポーツ二輪車
* その他
地域別販売
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア
* ヨーロッパ
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他のMEA
**[章立て]**
* 第1章：4ストローク二輪車エンジンオイルの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、用途別などにセグメント化し、セグメント規模と成長可能性を強調しています。
* 第2章：現在の市場状況を提示し、世界の収益、販売、生産量を2032年まで予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定しています。
* 第3章：製造業者の状況を分析しています。数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別の製造業者パフォーマンスの詳細、M&Aの動きと並行した集中度の評価を行います。
* 第4章：高マージン製品セグメントを解き明かします。販売量、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調しています。
* 第5章：川下市場の機会に焦点を当てています。用途別の販売量、収益、価格を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別および用途別の主要顧客をプロファイリングしています。
* 第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにしています。
* 第7章：北米：用途別および国別の販売量と収益を詳細に分析し、主要製造業者をプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価しています。
* 第8章：ヨーロッパ：用途別および製造業者別の地域販売量、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘しています。
* 第9章：アジア太平洋：用途別、および地域/国別の販売量と収益を定量化し、トップ製造業者をプロファイリングし、高い潜在力を持つ拡大領域を明らかにしています。
* 第10章：中南米：用途別および国別の販売量と収益を測定し、トップ製造業者をプロファイリングし、投資機会と課題を特定しています。
* 第11章：中東およびアフリカ：用途別および国別の販売量と収益を評価し、主要製造業者をプロファイリングし、投資見通しと市場の障害を概説しています。
* 第12章：製造業者を詳細にプロファイリングしています。製品仕様、生産能力、販売量、収益、利益率を詳述しています。また、2025年のトップ製造業者の製品タイプ別、用途別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を扱います。
* 第13章：サプライチェーン：川上の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに川下チャネルと流通業者の役割を分析しています。
* 第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
* 第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[本レポートの利点]**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下のことを可能にします。
* 高成長地域（第7～11章）と高収益セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分することができます。
* コストと需要に関するインテリジェンスを活用し、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉することができます。
* 競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）を活用し、競合他社を出し抜くことができます。
* 川上および川下への可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ることができます。
* この360°インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
1 本調査の対象範囲
1.1 4ストローク二輪車用エンジンオイルの概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 種類別の市場区分
1.2.1 種類別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 鉱物油
1.2.3 合成油
1.2.4 半合成（ブレンド）油
1.3 ウェットクラッチ性能グレード別の市場区分
1.3.1 ウェットクラッチ性能グレード別の世界の4ストロークオートバイ用エンジンオイル市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 JASO MAシリーズ
1.3.3 JASO MB
1.4 SAE粘度グレード別の市場セグメンテーション
1.4.1 SAE粘度グレード別の世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 低粘度グレード：0W-20～10W-30
1.4.3 中粘度グレード：10W-40～10W-50
1.4.4 高粘度グレード：15W-50～20W-60
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 通勤用二輪車
1.5.3 スポーツ用二輪車
1.5.4 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル販売数量の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量
2.4.1 販売量の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売量市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア （2025年）
3.2 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 鉱物油：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 合成油：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 半合成（ブレンド）油：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル市場における集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル販売実績
4.1.1 タイプ別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 湿式クラッチ性能グレード別 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売実績
4.2.1 湿式クラッチ性能グレード別 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 湿式クラッチ性能グレード別 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高（2021年～2032年）
4.2.3 ウェットクラッチ性能グレード別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 SAE粘度グレード別 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル販売実績
4.3.1 SAE粘度グレード別 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 SAE粘度グレード別 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（2021年～2032年）
4.3.3 SAE粘度グレード別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界4ストロークオートバイ用エンジンオイル売上高
5.2.1 用途別世界売上高（過去および予測）（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の4ストロークオートバイ用エンジンオイルの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測 （2027–2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021–2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米における4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 北米の4ストローク二輪車用エンジンオイル市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 欧州の4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売数量および売上高（用途別） （2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の4ストローク二輪車用エンジンオイル市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の4ストローク二輪車用エンジンオイル市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米における4ストローク二輪車用エンジンオイルの市場規模（国別）
10.5.1 中南米における売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカの4ストローク二輪車用エンジンオイル市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 カストロール
12.1.1 カストロール・コーポレーションの情報
12.1.2 カストロールの事業概要
12.1.3 カストロールの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 カストロールの4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のカストロールの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品別販売量
12.1.6 2025年のカストロール4ストローク二輪車用エンジンオイルの用途別売上高
12.1.7 2025年のカストロール4ストローク二輪車用エンジンオイルの地域別売上高
12.1.8 カストロール4ストローク二輪車用エンジンオイルのSWOT分析
12.1.9 カストロールの最近の動向
12.2 シェル
12.2.1 シェル社の企業情報
12.2.2 シェルの事業概要
12.2.3 シェルの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 シェル製4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のシェル製4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品別販売状況
12.2.6 2025年のシェル製4ストローク二輪車用エンジンオイルの用途別販売状況
12.2.7 2025年のシェル製4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売状況（地域別）
12.2.8 シェル製4ストローク二輪車用エンジンオイルのSWOT分析
12.2.9 シェルの最近の動向
12.3 モービル
12.3.1 モービル社の企業情報
12.3.2 モービルの事業概要
12.3.3 モービル 4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 モービル 4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産量、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のモービル 4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品別販売状況
12.3.6 2025年のモービル4ストローク二輪車用エンジンオイルの用途別売上高
12.3.7 2025年のモービル4ストローク二輪車用エンジンオイルの地域別売上高
12.3.8 モービル4ストローク二輪車用エンジンオイルのSWOT分析
12.3.9 モービルの最近の動向
12.4 バルボリン
12.4.1 バルボライン社の企業情報
12.4.2 バルボライン社の事業概要
12.4.3 バルボライン社製4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 バルボライン社製4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産量、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のバルボライン4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品別売上高
12.4.6 2025年のバルボライン4ストローク二輪車用エンジンオイルの用途別売上高
12.4.7 2025年のバルボライン4ストローク二輪車用エンジンオイルの地域別売上高
12.4.8 バルボラインの4ストローク二輪車用エンジンオイルのSWOT分析
12.4.9 バルボラインの最近の動向
12.5 ホンダ
12.5.1 ホンダ株式会社の概要
12.5.2 ホンダの事業概要
12.5.3 ホンダの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 ホンダの4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産量、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のホンダの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品別販売状況
12.5.6 2025年のホンダ4ストローク二輪車用エンジンオイルの用途別売上高
12.5.7 2025年のホンダ4ストローク二輪車用エンジンオイルの地域別売上高
12.5.8 ホンダ4ストローク二輪車用エンジンオイルのSWOT分析
12.5.9 ホンダの最近の動向
12.6 ヤマハ
12.6.1 ヤマハ株式会社に関する情報
12.6.2 ヤマハの事業概要
12.6.3 ヤマハの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ヤマハの4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産量、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ヤマハの最近の動向
12.7 モチュール
12.7.1 モチュール社の企業情報
12.7.2 モチュールの事業概要
12.7.3 モチュールの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 モチュールの4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.7.5 モチュールの最近の動向
12.8 ペンゾイル
12.8.1 ペンゾイル社の企業情報
12.8.2 ペンゾイルの事業概要
12.8.3 ペンゾイルの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 ペンゾイルの4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 ペンゾイルの最近の動向
12.9 リキモリ
12.9.1 リキモリ社の企業情報
12.9.2 リキモリの事業概要
12.9.3 リキモリの4ストロークオートバイ用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 リキモリの4ストロークオートバイ用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 リキモリの最近の動向
12.10 ロイヤルパープル
12.10.1 ロイヤルパープル社の企業情報
12.10.2 ロイヤルパープルの事業概要
12.10.3 ロイヤルパープルの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 ロイヤル・パープルの4ストロークオートバイ用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 ロイヤル・パープルの最近の動向
12.11 モリス
12.11.1 モリス社の企業情報
12.11.2 モリスの事業概要
12.11.3 モリス社の4ストロークオートバイ用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 モリス社の4ストロークオートバイ用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 モリスの最近の動向
12.12 ヴィテックス
12.12.1 ヴィテックス社の企業情報
12.12.2 ヴィテックスの事業概要
12.12.3 ヴィテックスの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 ヴィテックスの4ストロークオートバイ用エンジンオイル：生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 ヴィテックスの最近の動向
12.13 トータル・エナジーズ
12.13.1 トータル・エナジーズの企業情報
12.13.2 トータル・エナジーズの事業概要
12.13.3 トータル・エナジーズの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 トータル・エナジーズの4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 トータル・エナジーズの最近の動向
12.14 モトレックス
12.14.1 モトレックス社の企業情報
12.14.2 モトレックスの事業概要
12.14.3 モトレックスの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 モトレックスの4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 モトレックスの最近の動向
12.15 フックス・シルコリーン
12.15.1 フックス・シルコリーンの企業情報
12.15.2 FUCHS Silkoleneの事業概要
12.15.3 FUCHS Silkoleneの4ストロークオートバイ用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 FUCHS Silkoleneの4ストロークオートバイ用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.15.5 FUCHS Silkoleneの最近の動向
12.16 Repsol
12.16.1 Repsolの企業情報
12.16.2 Repsolの事業概要
12.16.3 Repsolの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 レプソル製4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産量、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 レプソルの最近の動向
12.17 エニ
12.17.1 エニの企業情報
12.17.2 エニの事業概要
12.17.3 エニの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 エニの4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 エニの最近の動向
12.18 ベル・レイ
12.18.1 ベル・レイ社の企業情報
12.18.2 ベル・レイ社の事業概要
12.18.3 ベル・レイ社の4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.18.4 ベル・レイ社の4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.18.5 ベル・レイの最近の動向
12.19 AMSOIL
12.19.1 AMSOIL社の企業情報
12.19.2 AMSOILの事業概要
12.19.3 AMSOILの4ストロークオートバイ用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.19.4 AMSOILの4ストロークオートバイ用エンジンオイルの生産量、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 AMSOILの最近の動向
12.20 ペトロナス
12.20.1 ペトロナス（PETRONAS）の企業情報
12.20.2 ペトロナス（PETRONAS）の事業概要
12.20.3 ペトロナス（PETRONAS）の4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.20.4 ペトロナス（PETRONAS）の4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.20.5 ペトロナスの最近の動向
12.21 ガルフ・オイル
12.21.1 ガルフ・オイルの企業情報
12.21.2 ガルフ・オイルの事業概要
12.21.3 ガルフ・オイルの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.21.4 ガルフ・オイルの4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.21.5 ガルフ・オイルの最近の動向
12.22 出光興産
12.22.1 出光興産株式会社の概要
12.22.2 出光興産の事業概要
12.22.3 出光の4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.22.4 出光の4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.22.5 出光の最近の動向
12.23 エネオス
12.23.1 エネオス株式会社に関する情報
12.23.2 エネオスの事業概要
12.23.3 エネオスの4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.23.4 エネオスの4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.23.5 エネオスの最近の動向
12.24 中石化潤滑油有限公司
12.24.1 中石化潤滑油有限公司 企業情報
12.24.2 中石化潤滑油有限公司 事業概要
12.24.3 中石化潤滑油株式会社 4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.24.4 中石化潤滑油株式会社 4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.24.5 中石化潤滑油株式会社の最近の動向
12.25 江蘇ロパル・テック株式会社
12.25.1 江蘇ロパル・テック株式会社の企業情報
12.25.2 江蘇ロパル・テック株式会社の事業概要
12.25.3 江蘇ロパル・テック株式会社の4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.25.4 江蘇ロパル・テック株式会社の4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.25.5 江蘇ロパル・テック株式会社の最近の動向
12.26 青島コプトン・テクノロジー株式会社
12.26.1 青島コプトン・テクノロジー株式会社 企業情報
12.26.2 青島コプトン・テクノロジー株式会社 事業概要
12.26.3 青島コプトン・テクノロジー株式会社 4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.26.4 青島コプトン・テクノロジー株式会社 4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.26.5 青島コプトン・テクノロジー株式会社 最近の動向
12.27 スズキ株式会社
12.27.1 スズキ株式会社 企業情報
12.27.2 スズキ株式会社 事業概要
12.27.3 スズキ株式会社 4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品モデル、説明および仕様
12.27.4 スズキ株式会社 4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、販売量、価格、 売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.27.5 スズキ株式会社の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 4ストローク二輪車用エンジンオイルの産業チェーン
13.2 4ストローク二輪車用エンジンオイルの上流原材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 4ストローク二輪車用エンジンオイルの統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 4ストローク二輪車用エンジンオイル市場の動向
14.1 業界の動向と進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の4ストロークオートバイ用エンジンオイル調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル市場規模の成長率（ウェットクラッチ性能グレード別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 世界4ストロークオートバイ用エンジンオイル市場規模の成長率（SAE粘度グレード別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 世界4ストロークオートバイ用エンジンオイル市場規模の成長率（用途別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表5. 地域別世界4ストロークオートバイ用エンジンオイル売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界4ストロークオートバイ用エンジンオイル販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （キロトン）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル生産量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （キロトン）
表9. メーカー別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量（キロトン）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの世界ランキング変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー別順位（2025年）
表15. メーカー別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル平均販売価格（ASP）（米ドル／トン）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの4ストローク二輪車用エンジンオイル製造拠点および本社所在地
表18. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量（キロトン）、2021年～2026年
表22. タイプ別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量（キロトン）、2027年～2032年
表23. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（種類別、百万米ドル）、2021年～2026年
表24. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 湿式クラッチ性能グレード別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量（キロトン）、2021年～2026年
表26. 湿式クラッチ性能グレード別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量（キロトン）、2027年～2032年
表27. ウェットクラッチ性能グレード別 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高 （百万米ドル）、2021年～2026年
表28. ウェットクラッチ性能グレード別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. SAE粘度グレード別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量（キロトン）、2021年～2026年
表30. 世界4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売数量（SAE粘度グレード別）（キロトン）、2027年～2032年
表31. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（SAE粘度グレード別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（SAE粘度グレード別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界4ストロークオートバイ用エンジンオイル販売量（キロトン）、2021年～2026年
表35. 用途別世界4ストロークオートバイ用エンジンオイル販売量（キロトン）、2027年～2032年
表36. 4ストロークオートバイ用エンジンオイルの高成長セクターにおける需要CAGR （2026年～2032年）
表37. 用途別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル生産量（キロトン）、2021-2026年
表42. 地域別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル生産量（キロトン）、2027-2032年
表43. 北米における4ストローク二輪車用エンジンオイルの成長促進要因および市場障壁
表44. 北米における4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売量 （キロトン）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の4ストロークオートバイ用エンジンオイルの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の4ストロークオートバイ用エンジンオイル売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量（キロトン）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量（キロトン）：国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の4ストローク二輪車用エンジンオイルの成長促進要因および市場障壁
表52. 東南アジアの4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高の地域別成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米における4ストローク二輪車用エンジンオイルの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける4ストローク二輪車用エンジンオイルの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高成長率（CAGR）国別比較（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. カストロール・コーポレーションに関する情報
表58. カストロールの概要および主要事業
表59. カストロールの製品モデル、説明および仕様
表60. カストロールの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のカストロル製品別売上高構成比
表62. 2025年のカストロル用途別売上高構成比
表63. 2025年のカストロル地域別売上高構成比
表64. カストロル4ストローク二輪車用エンジンオイルのSWOT分析
表65. カストロールの最近の動向
表66. シェル・コーポレーションの情報
表67. シェルの概要および主要事業
表68. シェルの製品モデル、説明および仕様
表69. シェルの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のシェル製品別売上高構成比
表71. 2025年のシェル用途別売上高構成比
表72. 2025年のシェル地域別売上高構成比
表73. シェルの4ストロークオートバイ用エンジンオイルのSWOT分析
表74. シェルの最近の動向
表75. モービル・コーポレーションに関する情報
表76. モービルの概要および主要事業
表77. モービルの製品モデル、説明および仕様
表78. モービルの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のモービル製品別売上高構成比
表80. 2025年のモービル売上高の用途別構成比
表81. 2025年のモービル売上高の地域別構成比
表82. モービル4ストロークオートバイ用エンジンオイルのSWOT分析
表83. モービルの最近の動向
表84. バルボリン・コーポレーションの情報
表85. バルボリンの概要および主要事業
表86. バルボリンの製品モデル、説明および仕様
表87. バルボリンの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のバルボライン製品別売上高構成比
表89. 2025年のバルボライン用途別売上高構成比
表90. 2025年のバルボライン地域別売上高構成比
表91. バルボライン4ストロークオートバイ用エンジンオイルのSWOT分析
表92. バルボラインの最近の動向
表93. ホンダ株式会社の情報
表94. ホンダの概要および主要事業
表95. ホンダの製品モデル、概要および仕様
表96. ホンダの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のホンダ製品別売上高構成比
表98. 2025年のホンダ用途別売上高構成比
表99. 2025年のホンダ地域別売上高構成比
表100. ホンダの4ストロークオートバイ用エンジンオイルのSWOT分析
表101. ホンダの最近の動向
表102. ヤマハ株式会社に関する情報
表103. ヤマハの概要および主要事業
表104. ヤマハの製品モデル、概要および仕様
表105. ヤマハの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. ヤマハの最近の動向
表107. モチュール社の情報
表108. モチュールの概要および主要事業
表109. モチュールの製品モデル、説明および仕様
表110. モチュールの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表111. モチュールの最近の動向
表112. ペンゾイル社の情報
表113. ペンゾイル社の概要および主要事業
表114. ペンゾイル社の製品モデル、説明および仕様
表115. ペンゾイル社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表116. ペンゾイルの最近の動向
表117. リキモリ社の概要
表118. リキモリ社の概要および主要事業
表119. リキモリ社の製品モデル、説明および仕様
表120. リキ・モリーの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表121. リキ・モリーの最近の動向
表122. ロイヤル・パープル・コーポレーションの情報
表123. ロイヤル・パープルの概要および主要事業
表124. ロイヤル・パープルの製品モデル、説明および仕様
表125. ロイヤル・パープルの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表126. ロイヤル・パープルの最近の動向
表127. モリス・コーポレーションの情報
表128. モリスの概要および主要事業
表129. モリスの製品モデル、説明および仕様
表130. モリス社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、および粗利益率（2021年～2026年）
表131. モリス社の最近の動向
表132. ヴァイテックス・コーポレーションに関する情報
表133. ヴァイテックス社の概要および主要事業
表134. ヴィテックスの製品モデル、説明および仕様
表135. ヴィテックスの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表136. ヴィテックスの最近の動向
表137. トータル・エナジーズ社の情報
表138. トータル・エナジーズの概要および主要事業
表139. トータル・エナジーズの製品モデル、概要および仕様
表140. トータル・エナジーズの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表141. トータル・エナジーズの最近の動向
表142. モトレックス・コーポレーションに関する情報
表143. モトレックスの概要および主要事業
表144. モトレックスの製品モデル、説明および仕様
表145. モトレックスの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表146. モトレックスの最近の動向
表147. フックス・シルコリーン社の企業情報
表148. フックス・シルコリーンの概要および主要事業
表149. フックス・シルコリーンの製品モデル、説明および仕様
表150. FUCHS Silkoleneの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表151. FUCHS Silkoleneの最近の動向
表152. Repsolの企業情報
表153. レプソル（Repsol）の概要および主要事業
表154. レプソル（Repsol）の製品モデル、説明および仕様
表155. レプソル（Repsol）の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表156. レプソル（Repsol）の最近の動向
表157. エニ・コーポレーションに関する情報
表158. エニの概要および主要事業
表159. エニの製品モデル、説明および仕様
表160. エニの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表161. エニの最近の動向
表162. ベル・レイ・コーポレーションに関する情報
表163. ベル・レイの概要および主要事業
表164. ベル・レイの製品モデル、説明および仕様
表165. ベル・レイの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表166. ベル・レイの最近の動向
表167. AMSOIL社の情報
表168. AMSOIL社の概要および主要事業
表169. AMSOIL社の製品モデル、説明および仕様
表170. AMSOILの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表171. AMSOILの最近の動向
表172. PETRONASの企業情報
表173. PETRONASの概要および主要事業
表174. PETRONASの製品モデル、説明および仕様
表175. PETRONASの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表176. PETRONASの最近の動向
表177. ガルフ・オイル・コーポレーションに関する情報
表178. ガルフ・オイルの概要および主要事業
表179. ガルフ・オイルの製品モデル、概要および仕様
表180. ガルフ・オイルの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表181. ガルフ・オイルの最近の動向
表182. 出光興産株式会社に関する情報
表183. 出光興産の概要および主要事業
表184. 出光興産の製品モデル、説明および仕様
表185. 出光興産の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表186. 出光興産社の最近の動向
表187. エネオス株式会社の情報
表188. エネオス社の概要および主要事業
表189. エネオス社の製品モデル、説明および仕様
表190. エネオス社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格 （米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表191. ENEOSの最近の動向
表192. 中石化潤滑油有限公司の企業情報
表193. 中石化潤滑油有限公司の概要および主要事業
表194. 中国石化潤滑油有限公司の製品モデル、説明および仕様
表195. 中国石化潤滑油有限公司の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表196. 中国石化潤滑油有限公司の最近の動向
表197. 江蘇ロパル・テック株式会社の企業情報
表198. 江蘇ロパル・テック株式会社の概要および主要事業
表199. 江蘇ロパル・テック株式会社の製品モデル、説明および仕様
表200. 江蘇ロパル・テック株式会社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表201. 江蘇ロパル・テック株式会社の最近の動向
表202. 青島コプトン・テクノロジー株式会社の企業情報
表203. 青島コプトン・テクノロジー株式会社の概要および主要事業
表204. 青島コプトン・テクノロジー株式会社の製品モデル、概要および仕様
表205. 青島コプトン・テクノロジー株式会社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表206. 青島コプトン・テクノロジー株式会社の最近の動向
表207. スズキ株式会社 企業情報
表208. スズキ株式会社 概要および主要事業
表209. スズキ株式会社 製品モデル、説明および仕様
表210. スズキ株式会社 生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表211. スズキ株式会社の最近の動向
表212. 主要原材料の分布
表213. 主要原材料の主要サプライヤー
表214. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表215. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表216. 販売代理店一覧
表217. 市場動向および市場の変遷
表218. 市場の推進要因および機会
表219. 市場の課題、リスク、および制約要因
表220. 本レポートの調査プログラム／設計
表221. 二次情報源からの主要データ情報
表222. 一次情報源からの主要データ情報
図一覧
図1. 4ストローク二輪車用エンジンオイルの製品構成
図2. タイプ別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 鉱物油の製品構成
図4. 合成オイルの製品構成
図5. セミ合成（ブレンド）オイルの製品構成
図6. ウェットクラッチ性能グレード別、世界の4ストロークオートバイ用エンジンオイル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. JASO MAシリーズの製品構成
図8. JASO MBの製品構成
図9. SAE粘度グレード別 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図10. 低粘度グレード：0W-20～10W-30 製品写真
図11. 中粘度グレード：10W-40～10W-50 製品写真
図12. 高粘度グレード：15W-50～20W-60 製品写真
図13. 用途別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図14. 通勤用二輪車
図15. スポーツ用二輪車
図16. その他
図17. 4ストローク二輪車用エンジンオイルレポートの対象期間
図18. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量（キロトン）、2021年～2032年
図23. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量（CAGR）の地域別推移：2021年対2025年対2032年 （キロトン）
図24. 地域別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、生産量および稼働率（キロトン）、2021年対2025年対2032年
図26. 2025年の4ストローク二輪車用エンジンオイル販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図27. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高寄与度別のティア別分布（2021年対2025年）
図29. 2025年のメーカー別鉱物油売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のメーカー別合成油売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別半合成（ブレンド）油売上高ベースの市場シェア
図32. 世界4ストローク二輪車用エンジンオイルのタイプ別販売数量ベースの市場シェア （2021年～2032年）
図33. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルのタイプ別市場シェア（売上高ベース）（2021年～2032年）
図34. 世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル／トン）、2021年～2032年
図35. ウェットクラッチ性能グレード別、世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図36. ウェットクラッチ性能グレード別、世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図37. ウェットクラッチ性能グレード別世界4ストロークオートバイ用エンジンオイル平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図38. SAE粘度グレード別世界4ストロークオートバイ用エンジンオイル販売数量ベースの市場シェア （2021-2032年）
図39. SAE粘度グレード別、世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図40. SAE粘度グレード別、世界の4ストローク二輪車用エンジンオイルの平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図41. 用途別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル販売シェア（2021年～2032年）
図42. 用途別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021年～2032年
図44. 世界4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産能力、生産量および稼働率（キロトン）、2021年～2032年
図45. 地域別世界4ストローク二輪車用エンジンオイル生産市場シェア（2021年～2032年）
図46. 生産能力の促進要因と制約要因
図47. 北米における4ストローク二輪車用エンジンオイル生産成長率（キロトン）、2021年～2032年
図48. 欧州における4ストローク二輪車用エンジンオイル生産成長率（キロトン）、2021年～2032年
図49. 中国における4ストローク二輪車用エンジンオイル生産成長率（キロトン）、2021年～2032年
図50. 日本の4ストロークオートバイ用エンジンオイル生産量の成長率（キロトン）、2021年～2032年
図51. 北米の4ストロークオートバイ用エンジンオイル売上高の前年比 （キロトン）、2021年～2032年
図52. 北米における4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図53. 2025年の北米トップ5メーカーの4ストロークオートバイ用エンジンオイル売上高（百万米ドル）
図54. 北米の4ストロークオートバイ用エンジンオイル販売量（キロトン）の用途別内訳 （2021年～2032年）
図55. 北米における4ストロークオートバイ用エンジンオイルの用途別売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図56. 米国における4ストロークオートバイ用エンジンオイルの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. カナダの4ストロークオートバイ用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図58. メキシコの4ストロークオートバイ用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図59. 欧州の4ストロークオートバイ用エンジンオイル販売量の前年比（キロトン）、2021年～2032年
図60. 欧州の4ストロークオートバイ用エンジンオイル売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. 2025年の欧州トップ5メーカーの4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）
図62. 用途別欧州4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量（キロトン）（2021-2032年）
図63. 用途別欧州4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図64. ドイツの4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. フランスの4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、 2021-2032年
図66. 英国の4ストロークオートバイ用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. イタリアの4ストロークオートバイ用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. ロシアの4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. アジア太平洋地域の4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量の前年比（キロトン）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の主要8メーカーの4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2025年
図72. アジア太平洋地域の4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量（キロトン）：用途別（2021年～2032年）
図73. アジア太平洋地域の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図74. インドネシアの4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. 日本の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. 韓国の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 中国台湾の4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. インドの4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 中南米の4ストローク二輪車用エンジンオイル販売量の前年比（キロトン）、2021年～2032年
図80. 中南米における4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図81. 中南米における主要5メーカーの4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル、2025年）
図82. 中南米における4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売量（キロトン）：用途別（2021年～2032年）
図83. 中南米における4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図84. ブラジルにおける4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図85. アルゼンチンにおける4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. 中東・アフリカにおける4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売量（前年比、キロトン）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカにおける4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図88. 中東・アフリカ地域における主要5メーカーの4ストローク二輪車用エンジンオイル売上高（百万米ドル）（2025年）
図89. 中東・アフリカ地域における4ストローク二輪車用エンジンオイルの販売量（キロトン）の用途別内訳（2021年～2032年）
図90. 中東・アフリカ地域における4ストローク二輪車用エンジンオイルの用途別売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図91. GCC諸国における4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図92. トルコにおける4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図93. エジプトにおける4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図94. 南アフリカにおける4ストローク二輪車用エンジンオイルの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図95. 4ストローク二輪車用エンジンオイルの産業チェーン図
図96. 地域別4ストローク二輪車用エンジンオイル製造拠点の分布（％）
図97. 4ストローク二輪車用エンジンオイルの製造工程
図98. 地域別4ストローク二輪車用エンジンオイルの生産コスト構造
図99. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図100. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図101. データの三角測量
図102. インタビュー対象となった主要幹部
| ※4ストロークバイク用エンジンオイルは、その名の通り、4ストロークエンジンのバイクに特化して設計された潤滑油です。一般的な自動車用エンジンオイルとは異なり、バイク特有の要求性能に対応するために、独自の定義や技術が盛り込まれています。 主な役割としては、エンジンの摩擦部分の潤滑、燃焼で発生する熱の冷却、燃焼生成物やスラッジなどの汚れを分散・清浄すること、ピストンリングとシリンダー間の密閉性を保つこと、そして金属部品の錆びや腐食を防ぐことが挙げられます。バイクのエンジンは、自動車に比べて高回転域を多用し、さらに多くのモデルでエンジン、クラッチ、ギアボックスが一体構造となっているため、オイルにはこれら全ての部品を同時に適切に潤滑・保護する能力が求められます。特に湿式クラッチの滑りを防止しつつ、ギアの潤滑もこなすという、自動車用オイルにはない非常に複雑な要件を満たす必要があります。 エンジンオイルはそのベースオイルの種類によって主に三つに分類されます。一つ目は「鉱物油」で、原油を精製して作られる最も基本的なタイプです。比較的安価で、一般的な走行条件であれば十分な性能を発揮します。二つ目は「部分合成油」で、鉱物油に化学合成油をブレンドしたものです。鉱物油よりも優れた性能を持ちながら、価格も全合成油より抑えられています。そして三つ目は「全合成油」で、高度な化学合成技術によって作られたベースオイルを使用しています。熱安定性、酸化安定性、せん断安定性に優れ、過酷な条件下でも高い潤滑性能を維持し、エンジン保護性能が最も高いのが特徴です。その分、価格も高価になります。 エンジンオイルの性能は、国際的な規格によって分類されています。アメリカ石油協会（API）の規格では、ガソリンエンジン用は「S」で始まり、その後に続くアルファベットが進むほど高性能であることを示します（例：SJ、SL、SM、SN）。しかし、バイク用エンジンオイルの最も重要な指標の一つとなるのが、日本自動車技術会（JASO）が定めた規格です。特に、湿式クラッチを使用するバイク向けに「JASO MA」「JASO MA1」「JASO MA2」という分類があり、これらはクラッチの滑りを抑制し、確実な動力伝達を可能にするための適切な摩擦特性を持っていることを示しています。特にMA2は、より厳しい条件でのクラッチ性能が求められる高性能バイク向けに、高い摩擦特性を保証します。一方、「JASO MB」は、摩擦低減剤を多く含み、湿式クラッチを滑らせる可能性があるため、湿式クラッチを使用しないスクーターなどの乾式クラッチ車両や、自動車用エンジンオイルからの流用を考慮して設定されています。誤ってJASO MB規格のオイルを湿式クラッチのバイクに使用すると、クラッチが滑る原因となるため注意が必要です。 また、オイルの「粘度」も重要な選択基準です。これはSAE粘度分類によって「0W-30」「10W-40」「20W-50」のように表示されます。最初の数字とW（Winter）は低温時の流動性を示し、数字が小さいほど低温でも柔らかく、エンジン始動時のオイル循環がスムーズです。ハイフン後の数字は高温時の粘度を示し、数字が大きいほど高温でも粘度が高く、強固な油膜を形成しやすくなります。車両メーカーが推奨する粘度範囲の中から、季節や走行スタイル（街乗り、ツーリング、サーキットなど）に合わせて適切な粘度を選ぶことが、エンジンの性能維持と保護に不可欠です。 用途としては、車種や走行条件によって最適なオイルが異なります。例えば、高性能なスポーツバイクやレース用途では、極限の熱やせん断応力に耐えうる全合成油のJASO MA2規格が推奨されることが多いです。一方、日常使いの通勤通学用バイクであれば、鉱物油や部分合成油のJASO MA規格でも十分に性能を発揮します。空冷エンジンは水冷エンジンよりも高温になりやすいため、より高温安定性に優れたオイルを選ぶことが望ましい場合もあります。メーカーの指定するオイルのグレードや粘度を必ず確認し、それに合致する製品を選ぶことが最も重要です。 関連技術としては、ベースオイルの精製技術の進化に加え、多様な「添加剤」の開発が挙げられます。清浄分散剤はエンジン内部の汚れをオイル中に取り込み、エンジンを清潔に保ちます。耐摩耗剤は金属同士の接触による摩耗を防ぎ、エンジンの寿命を延ばします。酸化防止剤はオイルの劣化を遅らせ、性能を長持ちさせます。粘度指数向上剤は、温度変化による粘度の変化を抑制し、幅広い温度域で安定した性能を発揮させます。また、オイルの泡立ちを防ぐ消泡剤、錆の発生を抑える防錆剤など、様々な添加剤が配合され、エンジンオイルの総合性能を高めています。特にバイク用オイルにおいては、クラッチの摩擦特性を損なわずにギアの耐摩耗性を確保するための添加剤のバランスが、非常に高度な技術の結晶となっています。 4ストロークバイク用エンジンオイルは、単なる潤滑剤ではなく、エンジンの心臓部を守り、バイクの性能を最大限に引き出すための重要なコンポーネントです。適切なオイルを定期的に交換することは、エンジンの寿命を延ばし、快適で安全なライディング体験を維持するために不可欠であると言えます。メーカー推奨を基本としつつ、自身の走行スタイルやバイクの特性を理解してオイルを選ぶことが、バイクライフを豊かにする上で非常に大切です。 |