 | • レポートコード：MRC26JU-MM00291 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2026年6月 • レポート形態：英語、PDF、133ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界のPHEV用インテークマニホールド市場は、2025年に107百万と評価され、予測期間中に年平均成長率（CAGR）7.5％で推移し、2032年までに182百万米ドルに達すると見込まれています。
PHEV用インテークマニホールドは、プラグインハイブリッド車の内燃機関（ICE）吸気経路における中核的な空気分配部品であり、スロットル／チャージャーの出口から各シリンダーランナーへ（自然吸気または過給された）空気を導き、均一な充填、スワール／タンブル制御、およびNVH目標の達成を図ります。 最新の設計では、センサーポート（MAP／IAT）、PCV／EGR通路、可変吸気アクチュエータ／フラップが統合されていることが多く、ターボエンジンでは、統合型吸気／過給空気モジュールとしてパッケージ化される場合もある。材料としては、通常、ガラス繊維強化ポリアミドやアルミニウムが採用されているが、高温環境での使用が求められる場合は、PPA／PPSクラスのポリマーへの移行が進んでいる。
上流セグメントは樹脂および改質材料、シール・ファスナーで構成され、中流セグメントはティア1のエアマネジメント／吸気システムサプライヤー、下流セグメントは自動車メーカーおよびエンジンプラットフォームで構成される。
2025年、世界のPHEV用インテークマニホールドの生産台数は約600万台に達し、世界平均市場価格は1台あたり15～20ドルとなった。
2025年の米国市場規模は$ millionと推定され、中国は$ millionに達すると見込まれている。
プラスチック製マニホールド市場は2032年までに$ millionに達し、今後6年間で%のCAGR（年平均成長率）を記録する見込みである。
PHEVインテークマニホールドの世界的な主要メーカーには、マン・フンメル、マーレ、トヨタ紡織、ソジェフィ、アイシン精機、マレリ、モンタプラスト、ノヴァレス、温州瑞明工業、ロエクリングなどが含まれる。2025年時点で、世界トップ5社の売上高シェアはおよそ％であった。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、PHEVインテークマニホールドのメーカー、サプライヤー、販売業者、および業界専門家に対し、売上、収益、需要、価格変動、製品タイプ、最近の動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障害、および潜在的なリスクについて調査を実施しました。
本レポートは、定量的および定性的な分析を通じて、PHEVインテークマニホールドの世界市場を包括的に提示することを目的としています。これにより、読者がビジネス／成長戦略を策定し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置づけを分析し、PHEVインテークマニホールドに関する情報に基づいたビジネス上の意思決定を行うことを支援します。本レポートには、世界におけるPHEVインテークマニホールドの市場規模および予測が含まれており、以下の市場情報が記載されています：
世界のPHEVインテークマニホールド市場売上高、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）
世界のPHEVインテークマニホールド市場販売台数、2021-2026年、2027-2032年（千台）
2025年のPHEVインテークマニホールド世界トップ5企業（％）
セグメント別市場総計：
製品タイプ別世界PHEVインテークマニホールド市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
タイプ別世界PHEVインテークマニホールド市場セグメント構成比、2025年（％）
プラスチック製マニホールド
金属製マニホールド
2025年の有効長別世界PHEV吸気マニホールド市場セグメント構成比（％）
固定長吸気マニホールド
可変長吸気マニホールド
用途別世界PHEV吸気マニホールド市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および （千台）
用途別世界PHEV吸気マニホールド市場セグメント構成比、2025年（％）
乗用車
商用車
地域・国別世界PHEV吸気マニホールド市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
地域・国別 世界のPHEVインテークマニホールド市場セグメント構成比、2025年 (%)
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他の欧州諸国
アジア
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
その他のアジア
南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米
中東・アフリカ
トルコ
イスラエル
サウジアラビア
UAE
その他の中東・アフリカ
[競合分析]
本レポートでは、以下の主要市場参加者に関する分析も提供しています：
主要企業のPHEVインテークマニホールドの世界市場における売上高、2021年～2026年（推定）、（百万ドル）
主要企業のPHEVインテークマニホールドの世界市場における売上高シェア、2025年（%）
主要企業のPHEVインテークマニホールドの世界市場における販売台数、2021年～2026年（推定）、 （千台）
主要企業のPHEVインテークマニホールド世界市場販売シェア（2025年）（％）
さらに、本レポートでは市場における競合他社のプロファイルも紹介しており、主要企業には以下が含まれます：
マン・フンメル
マーレ
トヨタ紡織
ソジェフィ
アイシン精機
マレリ
モンタプラスト
ノヴァレス
温州瑞明工業
ロエクリング
ミクニ
インジ・コントロールズ
モザーソン・グループ
アイサン・インダストリー
ボイ・テクノロジー
恒新パワートレイン・テクノロジー
飛龍自動車部品
神通テクノロジー
[主要章の概要]
第1章：PHEVインテークマニホールドの定義、市場概要を紹介。
第2章：PHEVインテークマニホールドの世界市場規模（売上高および数量）について。
第3章：PHEVインテークマニホールドメーカーの競争環境、価格、販売および売上高の市場シェア、最新の開発計画、合併・買収情報などに関する詳細な分析。
第4章：タイプ別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者が異なる市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見つけられるよう支援する。
第5章：用途別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな下流市場におけるブルーオーシャン市場を見出す手助けをします。
第6章：地域レベルおよび国レベルにおけるPHEVインテークマニホールドの販売状況。各地域および主要国の市場規模と発展の可能性に関する定量分析を提供し、世界各国の市場動向、将来の発展見通し、市場規模について紹介します。
第7章：主要企業のプロファイルを提供し、市場における主要企業の基本状況を、製品販売、売上高、価格、粗利益率、製品導入、最近の動向などを含めて詳細に紹介する。
第8章：地域および国別の世界PHEVインテークマニホールド生産能力。
第9章：市場の動向、最新の市場動向、市場の推進要因および制約要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、ならびに業界の関連政策に関する分析を紹介しています。
第10章：業界の上流および下流を含む産業チェーンの分析。
第11章：本レポートの要点および結論。
1 調査・分析レポートの概要
1.1 PHEVインテークマニホールド市場の定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 タイプ別セグメント
1.2.2 有効長別セグメント
1.2.3 用途別セグメント
1.3 世界のPHEVインテークマニホールド市場の概要
1.4 本レポートの特徴と利点
1.5 調査方法および情報源
1.5.1 調査方法
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 本レポートの仮定および注意事項
2 世界のPHEVインテークマニホールド市場規模全体
2.1 世界のPHEVインテークマニホールド市場規模：2025年対2032年
2.2 世界のPHEVインテークマニホールド市場規模、見通しおよび予測：2021年～2032年
2.3 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数：2021年～2032年
3 企業動向
3.1 世界市場における主要なPHEVインテークマニホールドメーカー
3.2 売上高順にランク付けされた世界の主要PHEVインテークマニホールド企業
3.3 企業別世界PHEVインテークマニホールド売上高
3.4 企業別世界PHEVインテークマニホールド販売量
3.5 メーカー別世界PHEVインテークマニホールド価格（2021年～2026年）
3.6 2025年の売上高に基づく世界市場におけるPHEVインテークマニホールド企業トップ3およびトップ5
3.7 世界のメーカー別PHEV吸気マニホールド製品タイプ
3.8 世界市場におけるTier 1、Tier 2、Tier 3のPHEV吸気マニホールド主要企業
3.8.1 世界のTier 1 PHEV吸気マニホールド企業一覧
3.8.2 世界のTier 2およびTier 3 PHEV吸気マニホールド企業一覧
4 タイプ別動向
4.1 概要
4.1.1 タイプ別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド市場規模（2025年および2032年）
4.1.2 プラスチック製マニホールド
4.1.3 金属製マニホールド
4.2 タイプ別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高および予測
4.2.1 タイプ別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高（2021年～2026年）
4.2.2 タイプ別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高（2027年～2032年）
4.2.3 タイプ別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高市場シェア（2021年～2032年）
4.3 タイプ別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数および予測
4.3.1 タイプ別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数、2021-2026年
4.3.2 タイプ別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数、2027-2032年
4.3.3 タイプ別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド販売市場シェア（2021年～2032年）
4.4 タイプ別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド価格（メーカー販売価格）（2021年～2032年）
5 有効長別分析
5.1 概要
5.1.1 有効長別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド市場規模（2025年および2032年）
5.1.2 固定長インテークマニホールド
5.1.3 可変長インテークマニホールド
5.2 有効長別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド売上高および予測
5.2.1 有効長別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高（2021年～2026年）
5.2.2 有効長別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高（2027年～2032年）
5.2.3 有効長別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高市場シェア、2021年～2032年
5.3 有効長別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド販売台数および予測
5.3.1 有効長別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド販売台数、2021年～2026年
5.3.2 有効長別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド販売台数、2027-2032年
5.3.3 有効長別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド販売市場シェア、2021-2032年
5.4 有効長別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
6 用途別分析
6.1 概要
6.1.1 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド市場規模、2025年および2032年
6.1.2 乗用車
6.1.3 商用車
6.2 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド売上高および予測
6.2.1 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド売上高、2021年～2026年
6.2.2 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド売上高、2027年～2032年
6.2.3 用途別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高市場シェア、2021年～2032年
6.3 用途別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド販売台数および予測
6.3.1 用途別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド販売台数、2021年～2026年
6.3.2 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数（2027年～2032年）
6.3.3 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数市場シェア（2021年～2032年）
6.4 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド価格（メーカー販売価格）（2021年～2032年）
7 地域別分析
7.1 地域別 – 世界のPHEVインテークマニホールド市場規模、2025年および2032年
7.2 地域別 – 世界のPHEVインテークマニホールド売上高および予測
7.2.1 地域別 – 世界のPHEVインテークマニホールド売上高、2021年～2026年
7.2.2 地域別 – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高、2027年～2032年
7.2.3 地域別 – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高市場シェア、2021年～2032年
7.3 地域別 – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数および予測
7.3.1 地域別 – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数、2021年～2026年
7.3.2 地域別 – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数、2027年～2032年
7.3.3 地域別 – 世界のPHEV吸気マニホールド販売市場シェア、2021年～2032年
7.4 北米
7.4.1 国別 – 北米のPHEV吸気マニホールド売上高、2021年～2032年
7.4.2 国別 – 北米のPHEV吸気マニホールド販売台数、2021年～2032年
7.4.3 米国におけるPHEV吸気マニホールドの市場規模（2021年～2032年）
7.4.4 カナダにおけるPHEV吸気マニホールドの市場規模（2021年～2032年）
7.4.5 メキシコにおけるPHEV吸気マニホールドの市場規模（2021年～2032年）
7.5 欧州
7.5.1 国別 – 欧州のPHEV吸気マニホールド売上高（2021年～2032年）
7.5.2 国別 – 欧州のPHEV吸気マニホールド販売台数（2021年～2032年）
7.5.3 ドイツのPHEV吸気マニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.5.4 フランスにおけるPHEV吸気マニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.5.5 英国におけるPHEV吸気マニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.5.6 イタリアにおけるPHEV吸気マニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.5.7 ロシアのPHEV吸気マニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.5.8 北欧諸国のPHEV吸気マニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.5.9 ベネルクス諸国のPHEV吸気マニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.6 アジア
7.6.1 地域別 – アジアのPHEV吸気マニホールド売上高、2021-2032年
7.6.2 地域別 – アジアのPHEV吸気マニホールド販売台数、2021-2032年
7.6.3 中国のPHEV吸気マニホールド市場規模、2021-2032年
7.6.4 日本のPHEV吸気マニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.6.5 韓国のPHEV吸気マニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.6.6 東南アジアのPHEV吸気マニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.6.7 インドのPHEVインテークマニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.7 南米
7.7.1 国別 – 南米のPHEVインテークマニホールド売上高（2021年～2032年）
7.7.2 国別 – 南米のPHEVインテークマニホールド販売台数（2021年～2032年）
7.7.3 ブラジルのPHEVインテークマニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.7.4 アルゼンチンのPHEVインテークマニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.8 中東・アフリカ
7.8.1 国別 – 中東・アフリカのPHEVインテークマニホールド売上高（2021年～2032年）
7.8.2 国別 – 中東・アフリカのPHEVインテークマニホールド販売台数、2021-2032年
7.8.3 トルコのPHEVインテークマニホールド市場規模、2021-2032年
7.8.4 イスラエルのPHEVインテークマニホールド市場規模、2021-2032年
7.8.5 サウジアラビアのPHEV吸気マニホールド市場規模（2021年～2032年）
7.8.6 アラブ首長国連邦（UAE）のPHEV吸気マニホールド市場規模（2021年～2032年）
8 メーカーおよびブランド概要
8.1 マン・アンド・フンメル
8.1.1 マン・アンド・フンメルの企業概要
8.1.2 マン・アンド・フンメルの事業概要
8.1.3 マン・アンド・フンメル社のPHEV用インテークマニホールド主要製品ラインナップ
8.1.4 マン・アンド・フンメル社のPHEV用インテークマニホールドの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
8.1.5 マン・アンド・フンメル社の主要ニュースおよび最新動向
8.2 マーレ
8.2.1 マーレの企業概要
8.2.2 マーレの事業概要
8.2.3 マーレのPHEV用インテークマニホールド主要製品ラインナップ
8.2.4 マーレのPHEV用インテークマニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.2.5 マーレの主要ニュースおよび最新動向
8.3 トヨタ紡織
8.3.1 トヨタ紡織の概要
8.3.2 トヨタ紡織の事業概要
8.3.3 トヨタ紡織のPHEV用インテークマニホールドの主要製品ラインナップ
8.3.4 トヨタ紡織のPHEV用インテークマニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.3.5 トヨタ紡織の主要ニュースおよび最新動向
8.4 ソゲフィ
8.4.1 ソゲフィの会社概要
8.4.2 ソゲフィの事業概要
8.4.3 ソゲフィのPHEV用インテークマニホールドの主要製品ラインナップ
8.4.4 ソゲフィのPHEV用インテークマニホールドの世界販売台数および売上高 （2021-2026年）
8.4.5 ソゲフィの主要ニュースおよび最新動向
8.5 アイシン精機
8.5.1 アイシン精機の企業概要
8.5.2 アイシン精機の事業概要
8.5.3 アイシン精機のPHEV用インテークマニホールド主要製品ラインナップ
8.5.4 アイシン精機のPHEV吸気マニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.5.5 アイシン精機の主要ニュースおよび最新動向
8.6 マレリ
8.6.1 マレリの会社概要
8.6.2 マレリの事業概要
8.6.3 マレリのPHEV吸気マニホールド主要製品ラインナップ
8.6.4 マレリのPHEV吸気マニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.6.5 マレリの主要ニュースおよび最新動向
8.7 モンタプラスト
8.7.1 モンタプラストの会社概要
8.7.2 モンタプラストの事業概要
8.7.3 モンタプラストのPHEV吸気マニホールド主要製品ラインナップ
8.7.4 モンタプラストのPHEV吸気マニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.7.5 モンタプラストの主要ニュースおよび最新動向
8.8 ノヴァレス
8.8.1 ノヴァレスの会社概要
8.8.2 ノヴァレスの事業概要
8.8.3 ノヴァレス社製PHEVインテークマニホールドの主要製品ラインナップ
8.8.4 ノヴァレス社製PHEVインテークマニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.8.5 ノヴァレス社の主要ニュースおよび最新動向
8.9 温州瑞明工業
8.9.1 温州瑞明工業の会社概要
8.9.2 温州瑞明工業の事業概要
8.9.3 温州瑞明工業のPHEV吸気マニホールド主要製品ラインナップ
8.9.4 温州瑞明工業のPHEV吸気マニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.9.5 温州瑞明工業の主要ニュースおよび最新動向
8.10 ロエクリング
8.10.1 ロエクリングの会社概要
8.10.2 ロエクリングの事業概要
8.10.3 ロエクリングのPHEV用インテークマニホールド主要製品ラインナップ
8.10.4 ロエクリングのPHEV用インテークマニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.10.5 ローチリングの主要ニュースおよび最新動向
8.11 ミクニ
8.11.1 ミクニの会社概要
8.11.2 ミクニの事業概要
8.11.3 ミクニのPHEV用インテークマニホールド主要製品ラインナップ
8.11.4 ミクニのPHEVインテークマニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.11.5 ミクニの主要ニュースおよび最新動向
8.12 インジ・コントロールズ
8.12.1 インジ・コントロールズの企業概要
8.12.2 インジ・コントロールズの事業概要
8.12.3 インジ・コントロールズのPHEV吸気マニホールド主要製品ラインナップ
8.12.4 インジ・コントロールズのPHEV吸気マニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.12.5 インジ・コントロールズの主要ニュースおよび最新動向
8.13 モザーソン・グループ
8.13.1 モザーソン・グループの会社概要
8.13.2 モザーソン・グループの事業概要
8.13.3 モザーソン・グループのPHEV吸気マニホールド主要製品ラインナップ
8.13.4 モザーソン・グループのPHEV吸気マニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.13.5 モザーソン・グループの主要ニュースおよび最新動向
8.14 アイサン・インダストリー
8.14.1 アイサン・インダストリー 会社概要
8.14.2 アイサン・インダストリー 事業概要
8.14.3 アイサン・インダストリーのPHEV吸気マニホールド主要製品ラインナップ
8.14.4 アイサン・インダストリーのPHEV吸気マニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.14.5 アイサン・インダストリーの主要ニュースおよび最新動向
8.15 ボイ・テクノロジー
8.15.1 ボイ・テクノロジーの企業概要
8.15.2 ボイ・テクノロジーの事業概要
8.15.3 ボイ・テクノロジーのPHEV用インテークマニホールド主要製品ラインナップ
8.15.4 ボイ・テクノロジーのPHEV用インテークマニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.15.5 ボイ・テクノロジーの主要ニュースおよび最新動向
8.16 ヘンシン・パワートレイン・テクノロジー
8.16.1 ヘンシン・パワートレイン・テクノロジーの会社概要
8.16.2 ヘンシン・パワートレイン・テクノロジーの事業概要
8.16.3 ヘンシン・パワートレイン・テクノロジーのPHEV用インテークマニホールド主要製品ラインナップ
8.16.4 ヘンシン・パワートレイン・テクノロジーのPHEV吸気マニホールドの世界販売台数および収益（2021年～2026年）
8.16.5 ヘンシン・パワートレイン・テクノロジーの主要ニュースおよび最新動向
8.17 フェイロン・オート・コンポーネンツ
8.17.1 フェイロン・オート・コンポーネンツの会社概要
8.17.2 フェイロン・オート・コンポーネンツの事業概要
8.17.3 フェイロン・オート・コンポーネンツのPHEV用インテークマニホールド主要製品ラインナップ
8.17.4 フェイロン・オート・コンポーネンツのPHEV用インテークマニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.17.5 フェイロン・オート・コンポーネンツの主要ニュースおよび最新動向
8.18 シェントン・テクノロジー
8.18.1 シェントン・テクノロジーの会社概要
8.18.2 シェントン・テクノロジーの事業概要
8.18.3 シェントン・テクノロジーのPHEV用インテークマニホールド主要製品ラインナップ
8.18.4 シェントン・テクノロジーのPHEV用インテークマニホールドの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.18.5 シェントン・テクノロジーの主要ニュースおよび最新動向
9 世界のPHEV吸気マニホールド生産能力の分析
9.1 世界のPHEV吸気マニホールド生産能力（2021年～2032年）
9.2 世界市場における主要メーカーのPHEV吸気マニホールド生産能力
9.3 地域別PHEV吸気マニホールド生産量
10 主要な市場動向、機会、推進要因および制約要因
10.1 市場の機会と動向
10.2 市場の推進要因
10.3 市場の制約要因
11 PHEV吸気マニホールドのサプライチェーン分析
11.1 PHEV吸気マニホールド産業のバリューチェーン
11.2 PHEV吸気マニホールドの上流市場
11.3 PHEV吸気マニホールドの下流市場および顧客
11.4 販売チャネル分析
11.4.1 販売チャネル
11.4.2 世界のPHEV吸気マニホールドのディストリビューターおよび販売代理店
12 結論
13 付録
13.1 注記
13.2 顧客事例
13.3 免責事項
表1. 世界のPHEVインテークマニホールド市場の主要企業
表2. 世界のPHEVインテークマニホールド市場における主要企業（売上高順、2025年）
表3. 世界のPHEVインテークマニホールド市場における企業別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表4. 世界のPHEVインテークマニホールド売上高シェア（企業別、2021年～2026年）
表5. 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数（企業別、千台）、2021年～2026年
表6. 世界のPHEVインテークマニホールド販売シェア（企業別、2021年～2026年）
表7. 主要メーカーのPHEVインテークマニホールド価格（2021-2026年）（US$/台）
表8. 世界のメーカー別PHEVインテークマニホールド製品タイプ
表9. 世界のTier 1 PHEVインテークマニホールド企業一覧、2025年の売上高（US$、Mn）および市場シェア
表10. 世界のTier 2およびTier 3 PHEV吸気マニホールドメーカー一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表11. タイプ別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表12. タイプ別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表13. タイプ別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表14. タイプ別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、2021年～2026年
表15. タイプ別セグメント - 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数（千台）、2027年～2032年
表16. 有効長別セグメント - 世界のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表17. 有効長別セグメント - 世界のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表18. 有効長別セグメント - 世界のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表19. 有効長別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数（千台）、2021年～2026年
表20. 有効長別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数（千台）、2027年～2032年
表21. 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表22. 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表23. 用途別セグメント - 世界のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表24. 用途別セグメント - 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数（千台）、2021年～2026年
表25. 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数（千台）、2027年～2032年
表26. 地域別 – 世界のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表27. 地域別 - 世界のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 地域別 - 世界のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 地域別 – 世界のPHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、2021年～2026年
表30. 地域別 – 世界のPHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、2027年～2032年
表31. 国別 – 北米のPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 国別 - 北米PHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 国別 - 北米PHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、2021年～2026年
表34. 国別 - 北米 PHEV インテークマニホールド販売台数（千台）、2027-2032年
表35. 国別 - 欧州 PHEV インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表36. 国別 - 欧州 PHEV インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表37. 国別 - 欧州のPHEVインテークマニホールド販売台数（千台）、2021年～2026年
表38. 国別 - 欧州のPHEVインテークマニホールド販売台数（千台）、2027年～2032年
表39. 地域別 - アジアのPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表40. 地域別 - アジアのPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表41. 地域別 - アジアのPHEVインテークマニホールド販売台数（千台）、2021-2026年
表42. 地域別 - アジアのPHEVインテークマニホールド販売台数（千台）、2027-2032年
表43. 国別 - 南米PHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表44. 国別 - 南米PHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表45. 国別 - 南米におけるPHEV吸気マニホールドの販売台数（千台）、2021年～2026年
表46. 国別 - 南米におけるPHEV吸気マニホールドの販売台数（千台）、2027年～2032年
表47. 国別 - 中東・アフリカのPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表48. 国別 - 中東・アフリカのPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表49. 国別 - 中東・アフリカにおけるPHEVインテークマニホールドの販売台数（千台）、2021-2026年
表50. 国別 - 中東・アフリカにおけるPHEVインテークマニホールドの販売台数（千台）、2027-2032年
表51. Mann+Hummelの企業概要
表52. マン・アンド・フンメル社のPHEV吸気マニホールド製品ラインナップ
表53. マン・アンド・フンメル社のPHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/台）（2021-2026年）
表54. マン・アンド・フンメル社の主要ニュースおよび最新動向
表55. マーレ社の概要
表56. マーレのPHEV用インテークマニホールド製品ラインナップ
表57. マーレのPHEV用インテークマニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表58. マーレの主要ニュースおよび最新動向
表59. トヨタ紡織の会社概要
表60. トヨタ紡織のPHEV用インテークマニホールド製品ラインナップ
表61. トヨタ紡織のPHEV用インテークマニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表62. トヨタ紡織の主要ニュースおよび最新動向
表63. ソゲフィの会社概要
表64. ソゲフィのPHEV用インテークマニホールド製品ラインナップ
表65. ソゲフィのPHEV用インテークマニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表66. ソゲフィの主要ニュースおよび最新動向
表67. アイシン精機 企業概要
表68. アイシン精機のPHEV用インテークマニホールド製品ラインナップ
表69. アイシン精機のPHEV用インテークマニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021年～2026年）
表70. アイシン精機の主要ニュースおよび最新動向
表71. マレリの会社概要
表72. マレリのPHEV吸気マニホールド製品ラインナップ
表73. マレリのPHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021年～2026年）
表74. マレリの主要ニュースおよび最新動向
表75. モンタプラストの会社概要
表76. モンタプラストのPHEV用インテークマニホールド製品ラインナップ
表77. モンタプラストのPHEV用インテークマニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表78. モンタプラストの主要ニュースおよび最新動向
表79. ノヴァレス（Novares）の会社概要
表80. ノヴァレス（Novares）のPHEV用インテークマニホールド製品ラインナップ
表81. ノヴァレス（Novares）のPHEV用インテークマニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021年～2026年）
表82. ノヴァレス（Novares）の主要ニュースおよび最新動向
表83. 温州瑞明工業の会社概要
表84. 温州瑞明工業のPHEV吸気マニホールド製品ラインナップ
表85. 温州瑞明工業のPHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021年～2026年）
表86. 温州瑞明工業の主要ニュースおよび最新動向
表87. ロエクリングの会社概要
表88. ロエクリングのPHEV吸気マニホールド製品ラインナップ
表89. ロエクリングのPHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表90. ロエクリングの主要ニュースおよび最新動向
表91. ミクニの会社概要
表92. ミクニのPHEV吸気マニホールド製品ラインナップ
表93. ミクニのPHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表94. ミクニの主要ニュースおよび最新動向
表95. インジ・コントロールズの会社概要
表96. インジ・コントロールズのPHEV吸気マニホールド製品ラインナップ
表97. インジ・コントロールズのPHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表98. インジ・コントロールズの主要ニュースおよび最新動向
表99. モザーソン・グループの会社概要
表100. モザーソン・グループのPHEV吸気マニホールド製品ラインナップ
表101. モザーソン・グループのPHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021年～2026年）
表102. モザーソン・グループの主要ニュースおよび最新動向
表103. アイサン・インダストリーの企業概要
表104. アイサン・インダストリーのPHEV吸気マニホールド製品ラインナップ
表105. アイサン・インダストリーのPHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）および （2021-2026年）
表106. アイサン・インダストリーの主要ニュースおよび最新動向
表107. ボイ・テクノロジーの企業概要
表108. ボイ・テクノロジーのPHEV吸気マニホールド製品ラインナップ
表109. ボイ・テクノロジーのPHEV吸気マニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）および（2021-2026年）
表110. ボイ・テクノロジーの主要ニュースおよび最新動向
表111. ヘンシン・パワートレイン・テクノロジーの会社概要
表112. 恒新パワートレイン・テクノロジーのPHEV用インテークマニホールド製品ラインナップ
表113. 恒新パワートレイン・テクノロジーのPHEV用インテークマニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表114. 恒新パワートレイン・テクノロジーの主要ニュースおよび最新動向
表115. フェイロン・オート・コンポーネンツの会社概要
表116. フェイロン・オート・コンポーネンツのPHEV用インテークマニホールド製品ラインナップ
表117. フェイロン・オート・コンポーネンツのPHEV用インテークマニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表118. フェイロン・オート・コンポーネンツの主要ニュースおよび最新動向
表119. シェントン・テクノロジーの会社概要
表120. シェントン・テクノロジーのPHEV用インテークマニホールド製品ラインナップ
表121. シェントン・テクノロジーのPHEV用インテークマニホールド販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表122. シェントン・テクノロジーの主要ニュースおよび最新動向
表123. 世界市場における主要メーカーのPHEV吸気マニホールド生産能力（2024年～2026年、千台）
表124. 世界PHEV吸気マニホールド生産能力における主要メーカーの市場シェア（2024年～2026年）
表125. 地域別世界PHEV吸気マニホールド生産量、2021-2026年（千台）
表126. 地域別世界PHEV吸気マニホールド生産量、2027-2032年（千台）
表127. 世界市場におけるPHEV吸気マニホールド市場の機会と動向
表128. 世界市場におけるPHEV吸気マニホールド市場の推進要因
表129. 世界市場におけるPHEV吸気マニホールド市場の制約要因
表130. PHEV吸気マニホールドの原材料
表131. 世界市場におけるPHEV吸気マニホールドの原材料サプライヤー
表132. 代表的なPHEV吸気マニホールドの下流産業
表133. 世界市場におけるPHEV吸気マニホールドの下流顧客
表134. 世界市場におけるPHEVインテークマニホールドの販売代理店および販売担当者
図表一覧
図1. PHEVインテークマニホールドの製品写真
図2. 2025年のタイプ別PHEVインテークマニホールドのセグメント
図3. 2025年の有効長別PHEVインテークマニホールドのセグメント
図4. 2025年の用途別PHEVインテークマニホールドのセグメント
図5. 世界のPHEVインテークマニホールド市場の概要：2025年
図6. 主な留意点
図7. 世界のPHEVインテークマニホールド市場規模：2025年対2032年（百万米ドル）
図8. 世界のPHEVインテークマニホールド売上高：2021年～2032年（百万米ドル）
図9. 世界市場におけるPHEV吸気マニホールドの販売台数：2021年～2032年（千台）
図10. 2025年のPHEV吸気マニホールド売上高に基づく上位3社および5社の市場シェア
図11. タイプ別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図12. タイプ別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド売上高市場シェア、2021年～2032年
図13. タイプ別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数市場シェア、2021年～2032年
図14. タイプ別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド価格（米ドル/台）、2021年～2032年
図15. 有効長別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図16. 有効長別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高市場シェア、2021年～2032年
図17. 有効長別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド販売シェア、2021年～2032年
図18. 有効長別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド価格（米ドル/台）、2021年～2032年
図19. 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図20. 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド売上高市場シェア、2021年～2032年
図21. 用途別セグメント – 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数市場シェア、2021年～2032年
図22. 用途別セグメント – 世界のPHEV吸気マニホールド価格（米ドル/台）、2021年～2032年
図23. 地域別 – 世界のPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図24. 地域別 - 世界のPHEVインテークマニホールド売上高市場シェア（2021年対2025年対2032年）
図25. 地域別 - 世界のPHEVインテークマニホールド売上高市場シェア（2021年～2032年）
図26. 地域別 - 世界のPHEVインテークマニホールド販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図27. 国別 - 北米PHEV吸気マニホールド売上高市場シェア、2021年～2032年
図28. 国別 - 北米PHEV吸気マニホールド販売台数市場シェア、2021年～2032年
図29. 米国におけるPHEV吸気マニホールドの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図30. カナダにおけるPHEV吸気マニホールドの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図31. メキシコにおけるPHEV吸気マニホールドの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図32. 国別 - 欧州のPHEVインテークマニホールド売上高市場シェア、2021年～2032年
図33. 国別 - 欧州のPHEVインテークマニホールド販売台数市場シェア、2021年～2032年
図34. ドイツのPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図35. フランスにおけるPHEV吸気マニホールドの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図36. 英国におけるPHEV吸気マニホールドの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図37. イタリアにおけるPHEV吸気マニホールドの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図38. ロシアのPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図39. 北欧諸国のPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図40. ベネルクスのPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図41. 地域別 - アジアのPHEVインテークマニホールド売上高市場シェア、2021年～2032年
図42. 地域別 - アジアのPHEVインテークマニホールド販売台数市場シェア、2021年～2032年
図43. 中国のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図44. 日本のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図45. 韓国のPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. 東南アジアのPHEV用インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図47. インドのPHEV用インテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図48. 国別 - 南米におけるPHEVインテークマニホールド売上高の市場シェア、2021-2032年
図49. 国別 - 南米におけるPHEVインテークマニホールドの販売台数および市場シェア、2021-2032年
図50. ブラジルにおけるPHEVインテークマニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図51. アルゼンチンのPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図52. 国別 - 中東・アフリカのPHEV吸気マニホールド売上高、市場シェア、2021-2032年
図53. 国別 - 中東・アフリカのPHEV吸気マニホールド販売台数、市場シェア、2021-2032年
図54. トルコのPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図55. イスラエルのPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図56. サウジアラビアのPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図57. アラブ首長国連邦（UAE）のPHEV吸気マニホールド売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図58. 世界のPHEVインテークマニホールド生産能力（千台）、2021年～2032年
図59. 地域別PHEVインテークマニホールド生産シェア、2025年対2032年
図60. PHEVインテークマニホールド産業のバリューチェーン
図61. 販売チャネル
| ※PHEV吸気マニホールドについて説明いたします。PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）の吸気マニホールドは、エンジンの吸気システムにおいて重要な役割を果たしています。吸気マニホールドは、エンジンのシリンダーへ空気を効率よく供給するための部品であり、その設計はエンジンパフォーマンスに大きな影響を与えます。 PHEV車両は、内燃機関と電動モーターの両方を搭載しているため、吸気マニホールドは特に重要です。エンジンが作動する際には、外部から空気を取り込み、混合気を形成するために必要な部品です。また、PHEVは電気モーターでの走行も可能なため、内燃機関を使用する時間が短くなる可能性がありますが、エンジンが稼働する際には吸気マニホールドの効率が燃費や排出ガスに直結します。 吸気マニホールドにはいくつかの種類があります。一般的には、単一吸気マニホールドと可変吸気マニホールドの2つのカテゴリに分けられます。単一吸気マニホールドは、シンプルな構造を持ち、エンジンの回転数に応じて一定の空気を供給します。一方、可変吸気マニホールドは、空気の流れや流速を制御するために複数のパスを持っており、エンジンの運転条件に応じて空気供給を最適化します。このような可変システムは、低速域から高速域まで広い範囲でのパフォーマンス向上が期待できます。 PHEVの吸気マニホールドは、軽量化や耐熱性、耐腐食性を考慮した材料で作られることが多いです。一般的にはアルミニウムや複合材料が使用され、これによりエンジンの重量を削減し、エネルギー効率を高めることができます。また、パフォーマンスの向上を図るために、内装の形状やレーザーカット技術が用いられることもあります。 用途としては、吸気マニホールドは主にエンジンの吸気供給を行うことですが、最新の技術により、排気ガス再循環（EGR）やターボチャージャーとの連携も行われます。これにより、エンジンの効率を高め、環境負荷を軽減することが可能になります。特にPHEVにおいては、エンジンの運転時間が限られ、電動モーターによる走行が多くなるため、効率的な吸気供給が求められます。 また、最近では、吸気マニホールド内にセンサーを組み込むことで、リアルタイムで空気の流れや温度を監視する技術が進化しています。これにより、エンジンの最適化や故障診断が容易になり、車両全体のパフォーマンスを向上させることができます。 これらの関連技術としては、エンジン制御ユニット（ECU）や燃料噴射システム、スロットルバルブの制御技術が挙げられます。特にECUは、吸気マニホールドからの情報をもとに、エンジンの動作を制御する重要な役割を担っています。このような高度な制御技術によって、エンジンは常に最適な状態で運転され、燃費の向上や排出ガスの削減に寄与します。 最後に、PHEV吸気マニホールドは、環境に配慮した車両技術の中心に位置しており、将来的にはさらなる効率化やパフォーマンス向上が求められるでしょう。これにより、持続可能なモビリティ社会への移行が進むことが期待されます。 |