 | • レポートコード：MRC26JU-MM06669 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2026年6月 • レポート形態：英語、PDF、81ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場は、2025年に14.22百万と評価され、予測期間中に年平均成長率（CAGR）30.9％で推移し、2032年までに1億1,600万米ドルに達すると予測されています。
固体水素貯蔵型燃料電池乗用車とは、燃料電池システムを主動力源または航続距離延長用動力源として使用し、車載の水素を固体水素貯蔵システムに貯蔵する乗用車のことである。このような車両は通常、金属水素化物、マグネシウム系水素化物、TiFe系合金、AB5/AB2水素貯蔵合金、またはその他の固体水素貯蔵材料を使用し、比較的低い圧力および制御された熱条件下で水素を可逆的に吸収・放出する。 放出された水素は、燃料電池スタックに供給され、駆動モーターおよびバッテリーシステム用の電力を生成する。車両システム全体には通常、固体水素貯蔵タンクまたはモジュール、燃料電池スタック、水素供給コンポーネント、熱管理システム、駆動用バッテリー、電動駆動ユニット、車両制御ユニット、水素安全監視システム、衝突保護装置、およびエネルギー管理ソフトウェアが含まれる。 従来の70MPa圧縮水素FCEVと比較して、固体水素貯蔵車両は、低圧時の安全性、高い体積水素密度、長期にわたる貯蔵安定性、および燃料電池の廃熱との統合の可能性を重視している。しかし、材料重量、水素放出速度、熱管理、システムコスト、パッケージング、および車両レベルのエネルギー効率といった課題にも直面している。
2025年には、固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の世界生産台数は180台に達すると予測されており、1台あたりの平均価格は86,500ドル、平均粗利益率は8.5％となる見込みである。
当社の調査によると、固体水素貯蔵型燃料電池乗用車は、より広範な燃料電池乗用車市場と同一視すべきではない。トヨタ「ミライ」、ヒュンダイ「NEXO」、ホンダ「CR-V e:FCEV」、BMW「iX5 Hydrogen」のデモカーなど、現在市販されている、あるいは準商用段階にある燃料電池乗用車（FCEV）は、主に固体水素貯蔵ではなく、圧縮水素貯蔵に依存している。 固体水素貯蔵は、低圧時の安全性、安定した水素貯蔵、高い体積密度、および燃料電池の廃熱との熱結合において潜在的な利点がある一方で、システムの重量、熱管理、水素放出速度、コスト、パッケージング、および車両レベルの効率において大きな課題にも直面している。したがって、本調査では範囲を狭め、固体水素貯蔵システムを搭載した実証用乗用車、プロトタイプ、および少量生産車のみを対象としている。
供給の観点から見ると、乗用車、燃料電池システム、および固体水素貯蔵の組み合わせに直接関与している企業の数は依然として極めて限られている。2025年に中国で公開された、SAICモーター、上海水素推進技術（Shanghai Hydrogen Propulsion Technology）および関連パートナーが開発した低圧・常温の固体水素貯蔵燃料電池MPVは、このカテゴリーにおける最も明確な公開事例の一つである。 GRIMAT、Hydrexia、HBank Technologies、Tellus Materials、GKN Hydrogen、GRZ Technologies、H2planetといった固体水素貯蔵サプライヤーは、関連する貯蔵デバイスや金属水素化物システムの技術力を有しているが、その大半は乗用車OEMではない。 トヨタ、ヒュンダイ、ホンダ、BMW、メルセデス・ベンツ、GAC、長城汽車（Great Wall Motor）といった従来のFCEV企業は燃料電池車プラットフォームを有しているが、その一般乗用車向け技術は依然として主に圧縮水素に基づいている。
需要の観点から見ると、初期の需要は、一般消費者市場ではなく、政府主導の実証実験、研究検証、水素産業特区、地域パイロットプログラム、低圧安全実証、および自動車メーカーによる技術開発から生まれる可能性が高い。 乗用車には、車両重量、車内空間、航続距離、充填の利便性、コスト、信頼性について厳しい要件が課される。固体水素貯蔵システムは、依然として重量と熱管理の面で不利であり、これが大衆市場向けのセダンやSUVへの短期的な適用を制限している。より現実的な初期の応用例としては、MPV、SUV、実証用車両群、あるいはシステムのパッケージングや稼働パターンをより適切に制御できる航続距離延長型燃料電池乗用車などが挙げられるだろう。
技術的な観点からは、2つのアーキテクチャが最も妥当である。1つは、燃料電池を車載の主要発電システムとして用い、固体蓄電ユニットが水素を供給し、バッテリーが過渡的な電力需要に対応するものである。もう1つは、燃料電池レンジエクステンダー方式を採用したもので、駆動用バッテリーが走行動力の大部分を供給し、燃料電池が充電状態を維持したり航続距離を延長したりする。 後者は、必要な燃料電池出力を低減し、熱統合を改善し、システム総コストを削減できるため、初期の実証段階ではより実用的であると考えられる。2025年に中国で実証されるMPVは、50kWの燃料電池システムを採用し、車内暖房と水素放出に伴う熱需要を連携させていると報じられており、この車種カテゴリーにおいて熱システムの統合が極めて重要である理由を示している。
リスクの観点から見ると、この市場は乗用FCEVに関する不確実性と、固体水素貯蔵技術に関する不確実性の両方に直面している。乗用FCEVは、水素ステーションの密度、水素価格、車両コスト、およびバッテリー式電気自動車（BEV）との競争によって依然として制約を受けている。固体水素貯蔵技術については、材料の質量、コスト、水素放出速度、標準化、認証、および長期耐久性といったさらなる課題がある。 金属水素化物システムは、一部の定置型および特殊用途において技術的に成熟しているが、従来のシステムは、主流の小型乗用車にとっては重すぎたり高価すぎたりすることが多い。長期的には、固体水素貯蔵燃料電池乗用車は、より広範な商用化が現実的になる前に、専門的な実証や安全性に重点を置いたニッチ市場として発展する可能性が高い。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、固体水素貯蔵型燃料電池乗用車のメーカー、サプライヤー、販売業者、および業界専門家に対し、販売台数、売上高、需要、価格変動、製品タイプ、最近の動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障害、および潜在的なリスクについて調査を実施した。
本レポートは、定量的および定性的な分析を通じて、固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の世界市場を包括的に提示することを目的としています。これにより、読者がビジネス／成長戦略を策定し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置づけを分析し、固体水素貯蔵型燃料電池乗用車に関する情報に基づいたビジネス上の意思決定を行う一助となることを目指しています。 本レポートには、世界における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模および予測が含まれており、以下の市場情報が記載されています：
世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場の売上高、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）
世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場の販売台数（2021-2026年、2027-2032年）（台）
2025年の世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場における上位5社（％）
セグメント別市場総計：
世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場（製品タイプ別）、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（台数）
世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場のセグメント別構成比（タイプ別）、2025年（％）
金属水素化物貯蔵
マグネシウム系水素化物貯蔵
TiFe系合金貯蔵
AB5/AB2合金貯蔵
複合水素化物貯蔵
その他
2025年の世界固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場における出力別セグメント構成比（％）
30kW未満
30～60kW
60～100kW
100～150kW
150kW超
その他
用途別世界固体水素貯蔵燃料電池乗用車市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（台数）
用途別世界固体水素貯蔵燃料電池乗用車市場セグメント構成比、2025年 (%)
政府による実証事業
水素産業パークにおけるモビリティ
公共部門の車両
技術検証
低圧安全実証
地域パイロット運用
その他
世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場：地域・国別、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（台数）
2025年の地域・国別世界固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場セグメント構成比（％）
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他の欧州諸国
アジア
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
その他のアジア
南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米
中東・アフリカ
トルコ
イスラエル
サウジアラビア
UAE
その他の中東・アフリカ
[競合分析]
本レポートでは、以下の主要市場参加者に関する分析も提供しています：
主要企業の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の世界市場における売上高、2021年～2026年（推定）、（百万ドル）
主要企業の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の世界市場における売上高シェア（2025年）（％）
主要企業の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の世界市場における販売台数（2021年～2026年）（推定）（台）
主要企業の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の世界市場における販売シェア（2025年）（％）
さらに、本レポートでは市場における競合企業のプロファイルを紹介しており、主要企業には以下が含まれます：
SAICモーター
上海水素推進技術
GRIMATエンジニアリング研究所
Hydrexia
[主要章の概要]
第1章：固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の定義および市場概要について紹介します。
第2章：売上高および販売台数に基づく、世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模。
第3章：固体水素貯蔵型燃料電池乗用車メーカーの競争環境、価格、販売台数および売上高の市場シェア、最新の開発計画、合併・買収情報などに関する詳細な分析。
第4章：タイプ別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見出す手助けをする。
第5章：用途別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな下流市場におけるブルーオーシャン市場を見出す手助けをする。
第6章：地域別および国別の固体水素貯蔵燃料電池乗用車の販売状況について取り上げます。各地域および主要国の市場規模と発展の可能性に関する定量分析を行い、世界各国の市場動向、将来の発展見通し、市場規模について紹介します。
第7章：主要企業のプロファイルを提供し、市場における主要企業の基本状況を、製品販売、売上高、価格、粗利益率、製品導入、最近の動向などを含めて詳細に紹介する。
第8章：地域および国別の世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の生産能力。
第9章：市場の動向、市場の最新動向、市場の推進要因および制約要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、ならびに業界の関連政策に関する分析を紹介する。
第10章：産業チェーンの分析（業界の上流および下流を含む）。
第11章：本レポートの要点および結論。
1 調査・分析レポートの概要
1.1 固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 タイプ別セグメント
1.2.2 出力別セグメント
1.2.3 用途別セグメント
1.3 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場の概要
1.4 本レポートの特徴と利点
1.5 調査方法および情報源
1.5.1 調査方法
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 レポートの前提条件および注意事項
2 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模
2.1 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模：2025年対2032年
2.2 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模、見通しおよび予測：2021年～2032年
2.3 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車販売台数：2021年～2032年
3 企業動向
3.1 世界市場における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の主要企業
3.2 売上高別世界固体水素貯蔵型燃料電池乗用車企業ランキング
3.3 企業別世界固体水素貯蔵型燃料電池乗用車売上高
3.4 企業別世界固体水素貯蔵型燃料電池乗用車販売台数
3.5 メーカー別 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車価格（2021年～2026年）
3.6 2025年の売上高に基づく、世界市場における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車企業トップ3およびトップ5
3.7 世界のメーカー別 固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の製品タイプ
3.8 世界市場における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車のティア1、ティア2、ティア3の主要企業
3.8.1 世界のティア1固体水素貯蔵型燃料電池乗用車企業のリスト
3.8.2 世界のティア2およびティア3固体水素貯蔵型燃料電池乗用車企業のリスト
4 タイプ別動向
4.1 概要
4.1.1 タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模（2025年および2032年）
4.1.2 金属水素化物貯蔵
4.1.3 マグネシウム系水素化物貯蔵
4.1.4 TiFe系合金貯蔵
4.1.5 AB5/AB2合金貯蔵
4.1.6 複合水素化物貯蔵
4.1.7 その他
4.2 タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵燃料電池乗用車の売上高および予測
4.2.1 タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵燃料電池乗用車の売上高（2021年～2026年）
4.2.2 タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（2027年～2032年）
4.2.3 タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア（2021年～2032年）
4.3 タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数および予測
4.3.1 タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数、2021-2026年
4.3.2 タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数、2027-2032年
4.3.3 タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売シェア、2021年～2032年
4.4 タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
5 出力別分析
5.1 概要
5.1.1 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模（2025年および2032年）
5.1.2 30kW未満
5.1.3 30～60kW
5.1.4 60～100kW
5.1.5 100～150kW
5.1.6 150kW超
5.1.7 その他
5.2 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高および予測
5.2.1 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（2021年～2026年）
5.2.2 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（2027年～2032年）
5.2.3 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア（2021年～2032年）
5.3 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数および予測
5.3.1 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数、2021-2026年
5.3.2 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数、2027-2032年
5.3.3 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売シェア、2021-2032年
5.4 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の価格（メーカー販売価格）、2021-2032年
6 用途別分析
6.1 概要
6.1.1 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模（2025年および2032年）
6.1.2 政府による実証事業
6.1.3 水素産業パークにおけるモビリティ
6.1.4 公共部門の車両フリート
6.1.5 技術検証
6.1.6 低圧安全性実証
6.1.7 地域パイロット運用
6.1.8 その他
6.2 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高および予測
6.2.1 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（2021年～2026年）
6.2.2 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（2027年～2032年）
6.2.3 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア（2021年～2032年）
6.3 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数および予測
6.3.1 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数、2021-2026年
6.3.2 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数、2027-2032年
6.3.3 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売シェア、2021-2032年
6.4 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
7 地域別分析
7.1 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模、2025年および2032年
7.2 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高および予測
7.2.1 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高、2021年～2026年
7.2.2 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高、2027年～2032年
7.2.3 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア（2021年～2032年）
7.3 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数および予測
7.3.1 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（2021年～2026年）
7.3.2 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（2027年～2032年）
7.3.3 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売シェア（2021年～2032年）
7.4 北米
7.4.1 国別 – 北米の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（2021年～2032年）
7.4.2 国別 – 北米の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（2021年～2032年）
7.4.3 米国における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模（2021年～2032年）
7.4.4 カナダにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模（2021年～2032年）
7.4.5 メキシコにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模（2021年～2032年）
7.5 欧州
7.5.1 国別 – 欧州の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高、2021年～2032年
7.5.2 国別 – 欧州の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数、2021年～2032年
7.5.3 ドイツの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模（2021年～2032年）
7.5.4 フランスの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模（2021年～2032年）
7.5.5 英国の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模（2021年～2032年）
7.5.6 イタリアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模（2021年～2032年）
7.5.7 ロシアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模（2021年～2032年）
7.5.8 北欧諸国の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模（2021年～2032年）
7.5.9 ベネルクス諸国の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模、2021-2032年
7.6 アジア
7.6.1 地域別 – アジアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車売上高、2021-2032年
7.6.2 地域別 – アジアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数、2021年～2032年
7.6.3 中国の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模、2021年～2032年
7.6.4 日本の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模、2021年～2032年
7.6.5 韓国における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模（2021年～2032年）
7.6.6 東南アジアにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模（2021年～2032年）
7.6.7 インドにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模（2021年～2032年）
7.7 南米
7.7.1 国別 – 南米の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（2021年～2032年）
7.7.2 国別 – 南米の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（2021年～2032年）
7.7.3 ブラジルの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模（2021年～2032年）
7.7.4 アルゼンチンの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模（2021年～2032年）
7.8 中東・アフリカ
7.8.1 国別 – 中東・アフリカにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（2021年～2032年）
7.8.2 国別 – 中東・アフリカにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（2021年～2032年）
7.8.3 トルコにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模（2021年～2032年）
7.8.4 イスラエルにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模（2021年～2032年）
7.8.5 サウジアラビアにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場規模（2021年～2032年）
7.8.6 アラブ首長国連邦（UAE）の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模（2021年～2032年）
8 メーカーおよびブランド概要
8.1 SAICモーター
8.1.1 SAICモーターの概要
8.1.2 SAICモーターの事業概要
8.1.3 SAICモーターの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の主要製品ラインナップ
8.1.4 SAICモーターの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の世界販売台数および売上高（2021-2026年）
8.1.5 SAICモーターの主要ニュースおよび最新動向
8.2 上海水素推進技術
8.2.1 上海水素推進技術の会社概要
8.2.2 上海水素推進技術の事業概要
8.2.3 上海水素推進技術の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の主要製品ラインナップ
8.2.4 上海水素推進技術の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.2.5 上海水素推進技術の主要ニュースおよび最新動向
8.3 GRIMATエンジニアリング研究所
8.3.1 GRIMATエンジニアリング研究所の概要
8.3.2 GRIMATエンジニアリング研究所の事業概要
8.3.3 GRIMATエンジニアリング研究所の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の主要製品ラインナップ
8.3.4 GRIMATエンジニアリング研究所の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.3.5 GRIMATエンジニアリング研究所の主要ニュースおよび最新動向
8.4 ハイドレクシア
8.4.1 ハイドレクシア 企業概要
8.4.2 ハイドレクシア 事業概要
8.4.3 ハイドレクシアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の主要製品ラインナップ
8.4.4 ハイドレクシアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
8.4.5 ハイドレクシアの主要ニュースおよび最新動向
9 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の生産能力と分析
9.1 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の生産能力（2021年～2032年）
9.2 世界市場における主要メーカーの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の生産能力
9.3 地域別世界固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の生産量
10 主要な市場動向、機会、推進要因および制約要因
10.1 市場の機会と動向
10.2 市場の推進要因
10.3 市場の制約要因
11 固体水素貯蔵型燃料電池乗用車のサプライチェーン分析
11.1 固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の産業バリューチェーン
11.2 固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の上流市場
11.3 固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の下流市場および顧客
11.4 マーケティングチャネル分析
11.4.1 マーケティングチャネル
11.4.2 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売代理店および販売担当者
12 結論
13 付録
13.1 注記
13.2 顧客事例
13.3 免責事項
表1. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場の主要企業
表2. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場における主要企業（売上高順、2025年）
表3. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の企業別売上高（単位：百万米ドル）、2021年～2026年
表4. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の企業別売上高シェア（2021年～2026年）
表5. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の企業別販売台数（台）、2021年～2026年
表6. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の企業別販売シェア（2021年～2026年）
表7. 主要メーカーの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車価格（2021年～2026年）（米ドル／台）
表8. 世界のメーカー別固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の製品タイプ
表9. 世界のティア1固体水素貯蔵型燃料電池乗用車メーカー一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表10. 世界のティア2およびティア3固体水素貯蔵型燃料電池乗用車メーカー一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表11. タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表12. タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表13. タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表14. タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2021年～2026年
表15. タイプ別セグメント - 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2027-2032年
表16. 出力別セグメント - 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表17. 出力別セグメント - 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表18. 出力別セグメント - 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表19. 出力別セグメント - 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2021年～2026年
表20. 出力別セグメント - 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2027年～2032年
表21. 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表22. 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表23. 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表24. 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2021年～2026年
表25. 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2027年～2032年
表26. 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表27. 地域別 - 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 地域別 - 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 地域別 - 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2021年～2026年
表30. 地域別 - 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2027年～2032年
表31. 国別 - 北米の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 国別 - 北米の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 国別 - 北米の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2021年～2026年
表34. 国別 - 北米の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2027年～2032年
表35. 国別 - 欧州の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表36. 国別 - 欧州の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表37. 国別 - 欧州の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車販売台数（台）、2021-2026年
表38. 国別 - 欧州の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車販売台数（台）、2027-2032年
表39. 地域別 - アジアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表40. 地域別 - アジアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表41. 地域別 - アジアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車販売台数（台）、2021-2026年
表42. 地域別 - アジアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車販売台数（台）、2027-2032年
表43. 国別 - 南米の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表44. 国別 - 南米の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表45. 国別 - 南米における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2021-2026年
表46. 国別 - 南米における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2027-2032年
表47. 国別 - 中東・アフリカにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表48. 国別 - 中東・アフリカにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表49. 国別 - 中東・アフリカにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2021-2026年
表50. 国別 - 中東・アフリカにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、2027-2032年
表51. SAICモーターの概要
表52. SAICモーターの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の製品ラインナップ
表53. SAICモーターの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表54. SAICモーターの主要ニュースおよび最新動向
表55. 上海水素推進技術の概要
表56. 上海水素推進技術の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車製品ラインナップ
表57. 上海水素推進技術の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021年～2026年）
表58. 上海水素推進技術の主要ニュースおよび最新動向
表59. GRIMATエンジニアリング研究所の概要
表60. GRIMATエンジニアリング研究所の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車製品ラインナップ
表61. GRIMATエンジニアリング研究所の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021年～2026年）
表62. GRIMATエンジニアリング研究所の主要ニュースおよび最新動向
表63. ハイドレクシアの会社概要
表64. ハイドレクシアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の製品ラインナップ
表65. ハイドレクシアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021年～2026年）
表66. ハイドレクシアの主要ニュースおよび最新動向
表67. 世界市場における主要メーカーの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の生産能力（2024-2026年）（台）
表68. 世界市場における主要メーカーの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車生産能力の市場シェア（2024-2026年）
表69. 地域別世界固体水素貯蔵型燃料電池乗用車生産台数、2021-2026年（台）
表70. 地域別世界固体水素貯蔵型燃料電池乗用車生産台数、2027-2032年（台）
表71. 世界市場における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の市場機会と動向
表72. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場の推進要因
表73. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場の制約要因
表74. 固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の原材料
表75. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場の原材料サプライヤー
表76. 固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の代表的な下流市場
表77. 世界市場における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の下流顧客
表78. 世界市場における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売代理店および販売担当者
図表一覧
図1. 固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の製品写真
図2. 2025年の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車のタイプ別セグメント
図3. 2025年の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の出力別セグメント
図4. 2025年の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の用途別セグメント
図5. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場の概要：2025年
図6. 主な留意点
図7. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車市場規模：2025年対2032年（百万米ドル）
図8. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高：2021年～2032年 （百万米ドル）
図9. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数：2021年～2032年（台）
図10. 2025年の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高に基づく上位3社および5社の市場シェア
図11. タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図12. タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア、2021年～2032年
図13. タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数市場シェア、2021年～2032年
図14. タイプ別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図15. 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図16. 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア、2021年～2032年
図17. 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数市場シェア、2021年～2032年
図18. 出力別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図19. 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図20. 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア、2021年～2032年
図21. 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数市場シェア、2021年～2032年
図22. 用途別セグメント – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図23. 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図24. 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア、2021年対2025年対2032年
図25. 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア（2021年～2032年）
図26. 地域別 – 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図27. 国別 - 北米における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア（2021年～2032年）
図28. 国別 - 北米における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図29. 米国における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図30. カナダにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図31. メキシコの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図32. 国別 - 欧州の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア、2021年～2032年
図33. 国別－欧州の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数市場シェア、2021年～2032年
図34. ドイツの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図35. フランスにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図36. 英国における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図37. イタリアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図38. ロシアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図39. 北欧諸国の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図40. ベネルクス諸国の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図41. 地域別 - アジアにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア、2021年～2032年
図42. 地域別 - アジアにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数市場シェア、2021年～2032年
図43. 中国の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図44. 日本の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図45. 韓国における固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. 東南アジアにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図47. インドの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図48. 国別 - 南米の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高市場シェア、2021年～2032年
図49. 国別 - 南米の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数および市場シェア、2021-2032年
図50. ブラジルの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図51. アルゼンチンの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図52. 国別 - 中東・アフリカの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高、市場シェア、2021年～2032年
図53. 国別 - 中東・アフリカにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の販売台数、市場シェア、2021-2032年
図54. トルコにおける固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図55. イスラエルの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. サウジアラビアの固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. アラブ首長国連邦（UAE）の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. 世界の固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の生産能力（台数）、2021年～2032年
図59. 地域別固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の生産シェア（2025年対2032年）
図60. 固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の産業バリューチェーン
図61. 販売チャネル
| ※固体水素貯蔵型燃料電池乗用車は、近年、環境に優しいエネルギー源として注目を集めています。水素を燃料として利用するこのタイプの乗用車は、二酸化炭素を排出せず、走行中に排出されるのは水という点が大きな特長です。 この燃料電池車は、まず水素を固体状態で貯蔵する技術を採用しています。従来の水素貯蔵方法は、高圧ガスや液体水素を使っていましたが、固体水素貯蔵は安全性や利便性が高く、特に交通機関において非常に魅力的な選択肢となります。固体水素は、金属水素化物や化学水素貯蔵材料を用いて実現され、効率的に水素を貯蔵・放出することが可能です。 種類としては、固体水素貯蔵型燃料電池乗用車にはいくつかのバリエーションがあります。例えば、リチウムイオン電池と組み合わせたハイブリッド水素車や、純粋な燃料電池システムを搭載したモデルがあります。これにより、走行距離やパフォーマンスが向上し、多様なニーズに応じた車両が提供されています。 用途に関しては、固体水素貯蔵型燃料電池車は主に個人の移動手段として利用されますが、商業用や公共交通機関、さらにはバスやトラックなど多様な車両にも対応可能です。特に都市部では、ゼロエミッションの交通機関への転換が求められているため、固体水素燃料電池車はその解決策として期待されています。 関連技術として、固体水素貯蔵技術の進展が挙げられます。最近では、金属水素化物やナノ構造材料を用いた新しい水素貯蔵技術が研究されており、これにより水素の貯蔵密度が向上しています。また、燃料電池自体の効率化が進み、高出力、高寿命を実現するための技術も開発されています。これが、全体的な車両の性能向上に寄与し、普及を促進しています。 さらに、インフラの整備も重要な要素です。水素ステーションの数が徐々に増えてきており、ユーザーが水素を補給しやすくなっています。これにより、固体水素貯蔵型燃料電池乗用車の利用がさらに広がることが期待されています。各地に水素ステーションを設置することで、この車両の利便性が向上し、普及の加速が見込まれています。 まとめると、固体水素貯蔵型燃料電池乗用車は環境負荷を最小限に抑えた移動手段として非常に有望です。固体状態での水素貯蔵技術、多様な車両モデル、インフラの整備など、さまざまな要素が相まって、今後ますます注目される分野となるでしょう。これらの技術やインフラの進展により、固体水素貯蔵型燃料電池乗用車が私たちの生活により身近な存在になることが期待されています。環境問題が深刻化する中で、持続可能なエネルギー源としての水素の重要性はますます高まる一方であり、今後の発展が注目されます。 |