▶ 調査レポート

持続可能な航空燃料の市場規模、シェア、インフラ動向分析：燃料タイプ別（バイオ燃料、水素燃料、電力から液体燃料）、航空機タイプ別（固定翼機、回転翼機、その他）、プラットフォーム別（民間航空、軍用航空、ビジネス・一般航空、無人航空機）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025-2033年
• 英文タイトル：Sustainable Aviation Fuel Market Size, Share & Trends Analysis : By Fuel Type (Biofuel, Hydrogen Fuel, Power to Liquid Fuel), By Aircraft Type (Fixed Wings, Rotorcraft, Others), By Platform (Commercial Aviation, Military Aviation, Business and General Aviation, Unmanned Aerial Vehicle) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033

Sustainable Aviation Fuel Market Size, Share & Trends Analysis : By Fuel Type (Biofuel, Hydrogen Fuel, Power to Liquid Fuel), By Aircraft Type (Fixed Wings, Rotorcraft, Others), By Platform (Commercial Aviation, Military Aviation, Business and General Aviation, Unmanned Aerial Vehicle) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033「持続可能な航空燃料の市場規模、シェア、インフラ動向分析：燃料タイプ別（バイオ燃料、水素燃料、電力から液体燃料）、航空機タイプ別（固定翼機、回転翼機、その他）、プラットフォーム別（民間航空、軍用航空、ビジネス・一般航空、無人航空機）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025-2033年」（市場規模、市場予測）調査レポートです。• レポートコード：MRC-STR-C3229
• 出版社/出版日：Straits Research / 2025年9月
• レポート形態：英文、PDF、196ページ
• 納品方法：Eメール
• 産業分類：エネルギー・電力
• 販売価格（消費税別）
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レポート概要

持続可能な航空燃料市場規模
世界の持続可能な航空燃料市場規模は、2024年に8億8213万米ドルに達すると予測されており、2033年までに64兆1876億米ドルに達し、予測期間中に年平均成長率（CAGR）61.02％で成長すると見込まれています。
本グローバル持続可能航空燃料市場レポートは、世界的な業界動向に影響を与える現在のトレンド、主要な推進要因、機会、課題について詳細な評価を提供します。進化する市場ダイナミクスに関する包括的な洞察を提供し、企業、投資家、ステークホルダーの戦略的計画立案と情報に基づいた意思決定を支援します。
本レポートでは、主要企業の市場シェア、戦略的取り組み、合併・買収、製品発売、提携関係を含む詳細な競争環境を網羅。さらに、2025年から2033年にかけて市場を形成する技術革新、サプライチェーンの混乱、価格動向、顧客行動を分析します。
調査方法論
Straits Researchは、戦略的意思決定に最も正確で実用的な洞察を提供するために設計された、構造化され実績のある調査手法を採用しています。当社の調査プロセスは、データ整合性、透明性、ビジネスニーズへの適合性を高い水準で保証します。

1. 二次調査
まず、信頼できるデータソースからの知見を収集するため、広範な二次調査を実施します。

政府刊行物および業界データベース
企業年次報告書、投資家向けプレゼンテーション、SEC提出書類
信頼できるニュースポータル、業界誌、市場情報プラットフォーム
持続可能な航空燃料市場業界に関連する学術論文およびホワイトペーパー

2. 一次調査
予備的な仮説を立てた後、広範な一次調査を通じて調査結果を検証します。これには以下が含まれます：

経営幹部、プロダクトマネージャー、業界専門家への詳細なインタビュー
サプライヤー、流通業者、エンドユーザーを対象とした調査による定性的・定量的インプットの収集
キーオピニオンリーダー（KoL）、コンサルタント、専門分野の専門家との議論

3. データの三角測量と市場規模推定
一貫性と正確性を確保するため、二次情報源と一次情報源のデータに加え、当社独自の分析ツールを組み合わせた三角測量法を採用しています。具体的には以下の手法を含みます：

ボトムアップおよびトップダウンの市場規模推定手法
回帰分析と予測モデル
シナリオモデリング（悲観的、ベースライン、楽観的）

4. 最終データ検証とレポート作成
データポイントが集計・分析された後、結果は内部アナリストおよび外部業界専門家による追加の検証プロセスを経ます。最終報告書には以下が含まれます：

主要な調査結果と提言を含むエグゼクティブサマリー
詳細なセグメンテーション分析と予測
理解を容易にするためのチャート、グラフ、可視化資料

グローバル市場の範囲と展望
本レポートは、バリューチェーン全体にわたる詳細なセグメンテーションと分析を通じて、持続可能な航空燃料市場に関する包括的な360度視点を提供します。原材料からエンドユーザー用途まで、市場の動向、収益性分析、価格構造、2025年から2033年までの成長予測を評価します。規制、消費者嗜好、環境要因などの主要な市場要因を評価し、将来のトレンドに関する現実的な見通しを提供します。
国別・地域別分析
グローバル持続可能航空燃料市場産業分析調査レポートは、2025年から2033年までの地域別市場シェアと成長予測に関する堅牢な概要を提供します。対象地域は北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカを含み、詳細な国別内訳を掲載しています。
競争環境
競争環境セクションでは、持続可能航空燃料市場の主要プレイヤーのプロファイルを掲載し、各社の事業戦略、収益実績、製品革新、地理的展開を概説します。SWOT分析やポーターの5つの力などのツールを用いて、強み、弱み、市場ポジショニング、戦略的優先事項をベンチマークします。これにより、需給の力学、製造構造、価格分析、規制の枠組みに関する洞察が得られます。

持続可能な航空燃料市場の主要プレイヤー

ネステ
AEMETIS Inc.
Gevo
OMV Aktiengesellschaft
シェル
BP PLC
LanzaTech
World Energy
サソル
スカイエヌアールジ

市場セグメンテーション
持続可能な航空燃料市場は、種類、用途、エンドユーザー、地域ごとにセグメント化されています。各セグメントについて、過去の傾向、現在の市場シェア、予測される潜在性を分析しています。ニッチなセグメントや新興用途に関する洞察も含まれており、企業が未開拓の機会を特定するのに役立ちます。2021年から2024年までの過去データと、2025年から2033年までの予測が対象となっています。

燃料タイプ別

バイオ燃料
水素燃料
電力から液体燃料

航空機タイプ別

固定翼機
回転翼機
その他

プラットフォーム別

民間航空
軍用航空
ビジネス航空および一般航空
無人航空機

対象地域

北米

アメリカ合衆国
カナダ

ヨーロッパ

イギリス
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他のヨーロッパ諸国

アジア太平洋

中国
日本
韓国
インド
オーストラリア
シンガポール
台湾
東南アジア
その他のアジア太平洋地域

中東・アフリカ

アラブ首長国連邦
サウジアラビア
トルコ
南アフリカ
エジプト
ナイジェリア
その他中東・アフリカ地域

ラテンアメリカ

ブラジル
メキシコ
アルゼンチン
チリ
コロンビア
その他のラテンアメリカ諸国

本レポートを購入する理由

2025年から2033年までの最も正確なデータと予測を入手し、投資と事業計画の指針とする
主要プレイヤーとその戦略に関する競争情報を入手
市場動向と新興技術がもたらす影響を理解する
未開拓の機会とニッチセグメントを発見し、事業拡大を図る
定量的・定性的インサイトに基づく意思決定を実現
業界標準とベストプラクティスで自社の業績をベンチマークする

レポートの内容

市場規模、成長率、およびセグメント別・地域別の予測
需要の推進要因、市場の制約要因、将来の機会
技術動向とイノベーション
サプライチェーンおよびバリューチェーン分析
価格設定とコスト構造分析
PESTLEおよびポーターの5つの力フレームワーク
詳細な企業プロファイルと市場シェア

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お客様のビジネスには独自の要件があることを理解しております。本レポートのカスタマイズ版や追加データポイントが必要な場合はお知らせください。お客様の目標に合わせて調整いたします。

レポート目次

1. エグゼクティブサマリー
2. 研究範囲とセグメンテーション
2.1. 研究目的
2.2. 制限事項と前提条件
2.3. 市場範囲とセグメンテーション
2.4. 対象通貨と価格設定
3. 市場機会評価
3.1. 新興地域／国
3.2. 新興企業
3.3. 新興アプリケーション／最終用途
4. 市場動向
4.1. 推進要因
4.2. 市場リスク要因
4.3. 最新マクロ経済指標
4.4. 地政学的影響
4.5. 技術的要因
5. 市場評価
5.1. ポーターの5つの力分析
5.2. バリューチェーン分析
6. 規制枠組み
7. セグメント見通し
7.1. 持続可能な航空燃料市場の概要
7.2. 燃料タイプ別市場規模と予測（2021-2033年）
7.3. 航空機タイプ別市場規模と予測（2021-2033年）
7.4. プラットフォーム別市場規模と予測（2021-2033年）
8. 地域別展望
8.1. 地域別詳細分析
8.2. 北米
8.2.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.2.2. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.2.3. 航空機タイプ別市場規模と予測（2021-2033年）
8.2.4. プラットフォーム別市場規模と予測（2021-2033年）
8.2.5. 米国
8.2.5.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.2.5.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.2.5.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.2.6. カナダ
8.2.6.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.2.6.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.2.6.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.3. 欧州
8.3.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.3.2. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.3. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.4. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.3.5. イギリス
8.3.5.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.5.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.5.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.3.6. ドイツ
8.3.6.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.6.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.6.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.3.7. フランス
8.3.7.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.7.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.7.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.3.8. スペイン
8.3.8.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.8.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.8.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.3.9. イタリア
8.3.9.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.9.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.9.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.3.10. ロシア
8.3.10.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.10.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.10.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.3.11. 北欧諸国
8.3.11.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.11.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.11.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.3.12. ベネルクス
8.3.12.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.12.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.12.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.3.13. その他の欧州諸国
8.3.13.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.13.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.3.13.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.4.2. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.3. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.4. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.4.5. 中国
8.4.5.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.5.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.5.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.4.6. 韓国
8.4.6.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.6.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.6.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.4.7. 日本
8.4.7.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.7.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.7.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.4.8. インド
8.4.8.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.8.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.8.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.4.9. オーストラリア
8.4.9.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.9.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.9.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.4.10. 台湾
8.4.10.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.10.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.10.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.4.11. 東南アジア
8.4.11.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.11.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.11.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.4.12. アジア太平洋地域その他
8.4.12.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.12.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.4.12.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.5. 中東・アフリカ
8.5.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.5.2. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.3. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.4. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.5.5. アラブ首長国連邦
8.5.5.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.5.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.5.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.5.6. トルコ
8.5.6.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.6.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.6.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.5.7. サウジアラビア
8.5.7.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.7.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.7.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.5.8. 南アフリカ
8.5.8.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.8.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.8.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.5.9. エジプト
8.5.9.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.9.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.9.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.5.10. ナイジェリア
8.5.10.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.10.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.10.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.5.11. 中東・アフリカ地域（その他）
8.5.11.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.11.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.5.11.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.6. ラテンアメリカ
8.6.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.6.2. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.3. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.4. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.6.5. ブラジル
8.6.5.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.5.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.5.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.6.6. メキシコ
8.6.6.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.6.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.6.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.6.7. アルゼンチン
8.6.7.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.7.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.7.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.6.8. チリ
8.6.8.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.8.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.8.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.6.9. コロンビア
8.6.9.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.9.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.9.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
8.6.10. ラテンアメリカその他
8.6.10.1. 燃料タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.10.2. 航空機タイプ別市場規模と予測 2021-2033
8.6.10.3. プラットフォーム別市場規模と予測 2021-2033
9. 競争環境
9.1. 持続可能な航空燃料市場における主要プレイヤー別シェア
9.2. M&A契約及び協業分析
10. 市場プレイヤー評価
10.1. ネステ
10.1.1. 概要
10.1.2. 収益
10.1.3. SWOT分析
10.1.4. 最近の動向
10.2. .
10.3. Gevo
10.4. OMV Aktiengesellschaft
10.5. シェル・ピーエルシー
10.6. BP PLC
10.7. ランザテック
10.8. ワールド・エナジー
10.9. サソル
10.10. スカイエヌアールジー
11. 研究方法論
11.1. 研究データ
11.1.1. 二次データ
11.1.1.1. 主な二次情報源
11.1.1.2. 二次資料からの主要データ
11.1.2. 一次データ
11.1.2.1. 一次資料からの主要データ
11.1.2.2. 一次データの内訳
11.1.3. 二次調査と一次調査
11.1.3.1. 主要な業界インサイト
11.2. 市場規模の推定
11.2.1. ボトムアップアプローチ
11.2.2. トップダウンアプローチ
11.2.3. 市場予測
11.3. 調査の前提条件
11.3.1. 前提条件
11.4. 制限事項
11.5. リスク評価
12. 免責事項

1. Executive Summary
2. Research Scope & Segmentation
2.1. Research Objectives
2.2. Limitations & Assumptions
2.3. Market Scope & Segmentation
2.4. Currency & Pricing Considered
3. Market Opportunity Assessment
3.1. Emerging Regions / Countries
3.2. Emerging Companies
3.3. Emerging Applications / End Use
4. Market Trends
4.1. Drivers
4.2. Market Warning Factors
4.3. Latest Macro Economic Indicators
4.4. Geopolitical Impact
4.5. Technology Factors
5. Market Assessment
5.1. Porters Five Forces Analysis
5.2. Value Chain Analysis
6. Regulatory Framework
7. Segment Outlook
7.1. Sustainable Aviation Fuel Market Introduction
7.2. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
7.3. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
7.4. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8. Regional Outlook
8.1. Regional Deep Dive
8.2. North America
8.2.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.2.2. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.2.3. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.2.4. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.2.5. U.S.
8.2.5.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.2.5.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.2.5.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.2.6. Canada
8.2.6.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.2.6.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.2.6.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.3. Europe
8.3.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.3.2. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.3.3. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.3.4. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.3.5. U.K.
8.3.5.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.3.5.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.3.5.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.3.6. Germany
8.3.6.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.3.6.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.3.6.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.3.7. France
8.3.7.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.3.7.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.3.7.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.3.8. Spain
8.3.8.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.3.8.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.3.8.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.3.9. Italy
8.3.9.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.3.9.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.3.9.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.3.10. Russia
8.3.10.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.3.10.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.3.10.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.3.11. Nordic
8.3.11.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.3.11.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.3.11.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.3.12. Benelux
8.3.12.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.3.12.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.3.12.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.3.13. Rest of Europe
8.3.13.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.3.13.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.3.13.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.4. APAC
8.4.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.4.2. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.4.3. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.4.4. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.4.5. China
8.4.5.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.4.5.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.4.5.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.4.6. Korea
8.4.6.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.4.6.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.4.6.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.4.7. Japan
8.4.7.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.4.7.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.4.7.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.4.8. India
8.4.8.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.4.8.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.4.8.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.4.9. Australia
8.4.9.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.4.9.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.4.9.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.4.10. Taiwan
8.4.10.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.4.10.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.4.10.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.4.11. South East Asia
8.4.11.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.4.11.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.4.11.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.4.12. Rest of Asia-Pacific
8.4.12.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.4.12.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.4.12.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.5. Middle East and Africa
8.5.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.5.2. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.5.3. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.5.4. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.5.5. UAE
8.5.5.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.5.5.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.5.5.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.5.6. Turkey
8.5.6.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.5.6.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.5.6.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.5.7. Saudi Arabia
8.5.7.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.5.7.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.5.7.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.5.8. South Africa
8.5.8.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.5.8.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.5.8.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.5.9. Egypt
8.5.9.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.5.9.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.5.9.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.5.10. Nigeria
8.5.10.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.5.10.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.5.10.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.5.11. Rest of MEA
8.5.11.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.5.11.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.5.11.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.6. LATAM
8.6.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.6.2. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.6.3. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.6.4. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.6.5. Brazil
8.6.5.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.6.5.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.6.5.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.6.6. Mexico
8.6.6.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.6.6.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.6.6.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.6.7. Argentina
8.6.7.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.6.7.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.6.7.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.6.8. Chile
8.6.8.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.6.8.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.6.8.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.6.9. Colombia
8.6.9.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.6.9.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.6.9.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
8.6.10. Rest of LATAM
8.6.10.1. Market Size & Forecast By Fuel Type 2021-2033
8.6.10.2. Market Size & Forecast By Aircraft Type 2021-2033
8.6.10.3. Market Size & Forecast By Platform 2021-2033
9. Competitive Landscape
9.1. Sustainable Aviation Fuel Market Share By Players
9.2. M&A Agreements & Collaboration Analysis
10. Market Players Assessment
10.1. Neste
10.1.1. Overview
10.1.2. Revenue
10.1.3. SWOT Analysis
10.1.4. Recent Developments
10.2. .
10.3. Gevo
10.4. OMV Aktiengesellschaft
10.5. Shell PLC
10.6. BP PLC
10.7. LanzaTech
10.8. World Energy
10.9. Sasol
10.10. SkyNRG
11. Research Methodology
11.1. Research Data
11.1.1. Secondary Data
11.1.1.1. Major secondary sources
11.1.1.2. Key data from secondary sources
11.1.2. Primary Data
11.1.2.1. Key data from primary sources
11.1.2.2. Breakdown of primaries
11.1.3. Secondary And Primary Research
11.1.3.1. Key industry insights
11.2. Market Size Estimation
11.2.1. Bottom-Up Approach
11.2.2. Top-Down Approach
11.2.3. Market Projection
11.3. Research Assumptions
11.3.1. Assumptions
11.4. Limitations
11.5. Risk Assessment
12. Disclaimer
※持続可能な航空燃料（Sustainable Aviation Fuel、SAF）は、航空業界における温室効果ガスの排出を削減するために開発された燃料です。従来のジェット燃料と同様の物理的特性を持ちつつ、環境への影響を最小限に抑えることを目的としています。SAFは、持続可能な資源から生産されるため、化石燃料に依存しない航空輸送を実現するための重要な手段となります。

SAFの定義には、「持続可能な原料から生産される航空燃料であり、従来の燃料と同様の性能を持ちながら、ライフサイクル全体での二酸化炭素排出量が削減されるもの」という特徴があります。具体的には、使用される原料はバイオマス、廃棄物、再生可能資源から取られることが多く、これにより燃料の生産過程での温室効果ガスの排出が削減されます。

持続可能な航空燃料にはいくつかの種類があります。最も一般的なカテゴリーは、バイオ燃料と合成燃料です。バイオ燃料は、植物由来の原料や生物由来の廃棄物を使用して生産されます。例としては、廃食油や木材パルプから得られる燃料があります。一方、合成燃料は、化学的プロセスを通じて生成されるもので、再生可能な電力を用いて水素を生成し、二酸化炭素と反応させることで合成有機物を作る方法があります。この過程は、パワー・トゥ・リキッド（PtL）とも呼ばれます。

SAFは、主に航空機の推進用燃料として使われますが、その利用の幅は広がっています。SAFは、通常の航空燃料とブレンドして利用されるため、既存の航空機や航空インフラに対しても影響が少なく、早期の導入が可能です。通常、SAFは従来のジェット燃料と混合され、最大50%のブレンド比率で使用される試験が行われています。ただし、将来的には100%のSAF利用も現実的な選択肢とされています。

持続可能な航空燃料の製造にはさまざまな関連技術があります。まず、バイオプロセス技術が重要で、ここでは微生物を用いた発酵や、熱化学的プロセスを通じてバイオマスから燃料を抽出する手法が取られます。また、合成燃料の製造には、再生可能エネルギーを用いた水素製造技術や、その水素を用いた合成プロセスの技術が不可欠です。これにより、再生可能な原料を組み合わせて、持続可能な航空燃料を効率的に生産することが可能となります。

SAFは、航空業界の脱炭素化に向けた重要な選択肢ですが、その普及には課題も存在します。例えば、SAFの生産コストは依然として高く、これが商業化の障壁となっています。また、供給ネットワークの整備や、持続可能な原料の供給確保も重要な課題です。さらに、SAFを商業的に展開するためには、規制や政策の支援が不可欠です。多くの国や地域では、SAFの導入を促進するためのインセンティブや資金援助が検討されています。

持続可能な航空燃料は、気候変動に対する対策の観点からも重要な役割を果たします。航空業界は、全体的な温室効果ガス排出の中でかなりの割合を占めており、そのため、持続可能な航空燃料の導入は、航空交通に伴う環境負荷を低減する上で非常に重要です。また、SAFを利用することで、地域の雇用創出や、エネルギーの地産地消の促進にもつながる可能性があります。

未来に向けて、持続可能な航空燃料の研究と開発はますます重要視されていくでしょう。新たな技術の進展や、持続可能な供給チェーンの構築が進む中で、SAFが航空業界の標準燃料になる日も遠くないと考えられます。このように、持続可能な航空燃料は、環境保護と技術革新が交わる地点での進展を象徴する重要なテーマであり、航空業界全体の変革を促進する要素となるでしょう。

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