 | • レポートコード：MRC24BR-AG64447 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年6月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：電子＆半導体 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の車載用パワー半導体市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の車載用パワー半導体市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
車載用パワー半導体の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
車載用パワー半導体の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
車載用パワー半導体のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
車載用パワー半導体の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 車載用パワー半導体の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の車載用パワー半導体市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、STMicroelectronics、 Infineon、 Wolfspeed、 Rohm、 onsemi、 Microchip (Microsemi)、 Mitsubishi Electric (Vincotech)、 Semikron Danfoss、 Fuji Electric、 Toshiba、 Bosch、 Littelfuse (IXYS)、 Nexperia、 Denso、 Texas Instruments、 MinebeaMitsumi (Hitachi Power Semiconductor)、 KEC Corporation、 BYD Semiconductor、 StarPower Semiconductor、 Zhuzhou CRRC Times Electric、 BASiC Semiconductor、 CETC 55、 Guangdong AccoPower Semiconductor、 Grecon Semiconductor (Shanghai) Co., Ltdなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
車載用パワー半導体市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
車載グレードSiCモジュール、車載グレードIGBTモジュール、車載グレードIGBTディスクリート、Si & SiC MOSFETディスクリート、車載グレードダイオード、その他
[用途別市場セグメント]
メインインバータ（電気牽引）、OBC、EV/HEV用DC/DCコンバータ
[主要プレーヤー]
STMicroelectronics、 Infineon、 Wolfspeed、 Rohm、 onsemi、 Microchip (Microsemi)、 Mitsubishi Electric (Vincotech)、 Semikron Danfoss、 Fuji Electric、 Toshiba、 Bosch、 Littelfuse (IXYS)、 Nexperia、 Denso、 Texas Instruments、 MinebeaMitsumi (Hitachi Power Semiconductor)、 KEC Corporation、 BYD Semiconductor、 StarPower Semiconductor、 Zhuzhou CRRC Times Electric、 BASiC Semiconductor、 CETC 55、 Guangdong AccoPower Semiconductor、 Grecon Semiconductor (Shanghai) Co., Ltd
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、車載用パワー半導体の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの車載用パワー半導体の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、車載用パワー半導体のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、車載用パワー半導体の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、車載用パワー半導体の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの車載用パワー半導体の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、車載用パワー半導体の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、車載用パワー半導体の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の車載用パワー半導体のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
車載グレードSiCモジュール、車載グレードIGBTモジュール、車載グレードIGBTディスクリート、Si & SiC MOSFETディスクリート、車載グレードダイオード、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の車載用パワー半導体の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
メインインバータ（電気牽引）、OBC、EV/HEV用DC/DCコンバータ
1.5 世界の車載用パワー半導体市場規模と予測
1.5.1 世界の車載用パワー半導体消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の車載用パワー半導体販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の車載用パワー半導体の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：STMicroelectronics、 Infineon、 Wolfspeed、 Rohm、 onsemi、 Microchip (Microsemi)、 Mitsubishi Electric (Vincotech)、 Semikron Danfoss、 Fuji Electric、 Toshiba、 Bosch、 Littelfuse (IXYS)、 Nexperia、 Denso、 Texas Instruments、 MinebeaMitsumi (Hitachi Power Semiconductor)、 KEC Corporation、 BYD Semiconductor、 StarPower Semiconductor、 Zhuzhou CRRC Times Electric、 BASiC Semiconductor、 CETC 55、 Guangdong AccoPower Semiconductor、 Grecon Semiconductor (Shanghai) Co., Ltd
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの車載用パワー半導体製品およびサービス
Company Aの車載用パワー半導体の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの車載用パワー半導体製品およびサービス
Company Bの車載用パワー半導体の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別車載用パワー半導体市場分析
3.1 世界の車載用パワー半導体のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の車載用パワー半導体のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の車載用パワー半導体のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 車載用パワー半導体のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における車載用パワー半導体メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における車載用パワー半導体メーカー上位6社の市場シェア
3.5 車載用パワー半導体市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 車載用パワー半導体市場：地域別フットプリント
3.5.2 車載用パワー半導体市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 車載用パワー半導体市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の車載用パワー半導体の地域別市場規模
4.1.1 地域別車載用パワー半導体販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 車載用パワー半導体の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 車載用パワー半導体の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の車載用パワー半導体の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の車載用パワー半導体の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の車載用パワー半導体の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の車載用パワー半導体の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの車載用パワー半導体の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の車載用パワー半導体のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の車載用パワー半導体のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の車載用パワー半導体のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の車載用パワー半導体の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の車載用パワー半導体の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の車載用パワー半導体の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の車載用パワー半導体のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の車載用パワー半導体の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の車載用パワー半導体の国別市場規模
7.3.1 北米の車載用パワー半導体の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の車載用パワー半導体の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の車載用パワー半導体のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の車載用パワー半導体の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の車載用パワー半導体の国別市場規模
8.3.1 欧州の車載用パワー半導体の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の車載用パワー半導体の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の車載用パワー半導体のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の車載用パワー半導体の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の車載用パワー半導体の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の車載用パワー半導体の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の車載用パワー半導体の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の車載用パワー半導体のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の車載用パワー半導体の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の車載用パワー半導体の国別市場規模
10.3.1 南米の車載用パワー半導体の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の車載用パワー半導体の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの車載用パワー半導体のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの車載用パワー半導体の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの車載用パワー半導体の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの車載用パワー半導体の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの車載用パワー半導体の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 車載用パワー半導体の市場促進要因
12.2 車載用パワー半導体の市場抑制要因
12.3 車載用パワー半導体の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 車載用パワー半導体の原材料と主要メーカー
13.2 車載用パワー半導体の製造コスト比率
13.3 車載用パワー半導体の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 車載用パワー半導体の主な流通業者
14.3 車載用パワー半導体の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の車載用パワー半導体のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の車載用パワー半導体の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の車載用パワー半導体のメーカー別販売数量
・世界の車載用パワー半導体のメーカー別売上高
・世界の車載用パワー半導体のメーカー別平均価格
・車載用パワー半導体におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と車載用パワー半導体の生産拠点
・車載用パワー半導体市場:各社の製品タイプフットプリント
・車載用パワー半導体市場:各社の製品用途フットプリント
・車載用パワー半導体市場の新規参入企業と参入障壁
・車載用パワー半導体の合併、買収、契約、提携
・車載用パワー半導体の地域別販売量(2019-2030)
・車載用パワー半導体の地域別消費額(2019-2030)
・車載用パワー半導体の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の車載用パワー半導体のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の車載用パワー半導体のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の車載用パワー半導体のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の車載用パワー半導体の用途別販売量(2019-2030)
・世界の車載用パワー半導体の用途別消費額(2019-2030)
・世界の車載用パワー半導体の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の車載用パワー半導体のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の車載用パワー半導体の用途別販売量(2019-2030)
・北米の車載用パワー半導体の国別販売量(2019-2030)
・北米の車載用パワー半導体の国別消費額(2019-2030)
・欧州の車載用パワー半導体のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の車載用パワー半導体の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の車載用パワー半導体の国別販売量(2019-2030)
・欧州の車載用パワー半導体の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の車載用パワー半導体のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の車載用パワー半導体の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の車載用パワー半導体の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の車載用パワー半導体の国別消費額(2019-2030)
・南米の車載用パワー半導体のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の車載用パワー半導体の用途別販売量(2019-2030)
・南米の車載用パワー半導体の国別販売量(2019-2030)
・南米の車載用パワー半導体の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの車載用パワー半導体のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの車載用パワー半導体の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの車載用パワー半導体の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの車載用パワー半導体の国別消費額(2019-2030)
・車載用パワー半導体の原材料
・車載用パワー半導体原材料の主要メーカー
・車載用パワー半導体の主な販売業者
・車載用パワー半導体の主な顧客
*** 図一覧 ***
・車載用パワー半導体の写真
・グローバル車載用パワー半導体のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル車載用パワー半導体のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル車載用パワー半導体の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル車載用パワー半導体の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの車載用パワー半導体の消費額（百万米ドル）
・グローバル車載用パワー半導体の消費額と予測
・グローバル車載用パワー半導体の販売量
・グローバル車載用パワー半導体の価格推移
・グローバル車載用パワー半導体のメーカー別シェア、2023年
・車載用パワー半導体メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・車載用パワー半導体メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル車載用パワー半導体の地域別市場シェア
・北米の車載用パワー半導体の消費額
・欧州の車載用パワー半導体の消費額
・アジア太平洋の車載用パワー半導体の消費額
・南米の車載用パワー半導体の消費額
・中東・アフリカの車載用パワー半導体の消費額
・グローバル車載用パワー半導体のタイプ別市場シェア
・グローバル車載用パワー半導体のタイプ別平均価格
・グローバル車載用パワー半導体の用途別市場シェア
・グローバル車載用パワー半導体の用途別平均価格
・米国の車載用パワー半導体の消費額
・カナダの車載用パワー半導体の消費額
・メキシコの車載用パワー半導体の消費額
・ドイツの車載用パワー半導体の消費額
・フランスの車載用パワー半導体の消費額
・イギリスの車載用パワー半導体の消費額
・ロシアの車載用パワー半導体の消費額
・イタリアの車載用パワー半導体の消費額
・中国の車載用パワー半導体の消費額
・日本の車載用パワー半導体の消費額
・韓国の車載用パワー半導体の消費額
・インドの車載用パワー半導体の消費額
・東南アジアの車載用パワー半導体の消費額
・オーストラリアの車載用パワー半導体の消費額
・ブラジルの車載用パワー半導体の消費額
・アルゼンチンの車載用パワー半導体の消費額
・トルコの車載用パワー半導体の消費額
・エジプトの車載用パワー半導体の消費額
・サウジアラビアの車載用パワー半導体の消費額
・南アフリカの車載用パワー半導体の消費額
・車載用パワー半導体市場の促進要因
・車載用パワー半導体市場の阻害要因
・車載用パワー半導体市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・車載用パワー半導体の製造コスト構造分析
・車載用パワー半導体の製造工程分析
・車載用パワー半導体の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【車載用パワー半導体について】 車載用パワー半導体は、自動車産業の中で重要な役割を果たすデバイスであり、電力管理、制御、および変換を行うために特化された半導体素子です。自動車の電動化が進む中で、パワー半導体はその採用が増加しており、EV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド電気自動車）、自動運転技術など多様な用途に利用されています。 パワー半導体の基本的な定義としては、電流や電圧の制御を行い、エネルギーの効率的な変換や調整を可能にする電子部品です。通常の半導体素子と異なり、大きな電力を処理する能力を持ち、スイッチング素子や整流素子として機能します。これは、電気自動車のバッテリー管理システムやモーター制御、充電ステーション、さらには各種センサーなど、さまざまなシステムに組み込まれます。 車載用パワー半導体の特徴として、まず温度耐性が挙げられます。自動車の運転環境は過酷であり、高温や低温にさらされるため、パワー半導体は広範な温度範囲での動作が求められます。また、振動や衝撃に対する耐性も必要です。これらの要素は、長寿命かつ信頼性の高いデバイスの設計において重要な要件です。 さらに、パワー半導体は高効率な電力変換能力を備えています。これにより、エネルギー損失を最小限に抑えることができ、自動車全体のエネルギー効率を向上させます。特に、EVにおいては、充電時間を短縮し、走行距離を最大限に引き出すために高効率な電力変換が不可欠です。 車載用パワー半導体には、さまざまな種類があります。代表的なものとしては、MOSFET（Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor）、IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）、SiC（炭化ケイ素）やGaN（窒化ガリウム）といった次世代材料を用いたデバイスがあります。これらはそれぞれ異なる特性を持ち、用途に応じて使い分けられます。 MOSFETは、高速スイッチングが得意で、主に低電圧から中電圧のアプリケーションに使用されます。一方、IGBTは高電圧および高電流の特性を持ち、大きな出力を必要とするモーター制御やパワーコンバーターに適しています。SiCやGaNは、より高効率で高温動作が可能な次世代半導体材料であり、特にEVや再生可能エネルギーのインバーターなどに利用が進んでいます。 用途としては、主に電動パワートレイン、バッテリー管理システム、充電器、モーター制御、エネルギー回生システム、DC-DCコンバーター、AC-DCコンバーターなどが挙げられます。これにより、エネルギーの効率的な使用が可能となり、CO2排出削減にも寄与します。特に電動パワートレインでは、エネルギー転換効率を高めるために、パワー半導体の性能が極めて重要です。 最近では、車載用パワー半導体の小型化や高集積化が進んでいます。これにより、スペースの制約が厳しい自動車の設計においても、柔軟に対応できるようになり、さらなる性能向上を実現しています。また、半導体の製造プロセスも進化しており、ノードの微細化や新技術の導入により、パフォーマンスや信頼性の向上が図られています。 関連技術としては、電力エレクトロニクスの分野が挙げられます。これは、電力の変換と制御技術全般を指し、インバーター、コンバーター、整流器などが含まれます。これらの技術は、パワー半導体と密接に関連しており、その性能向上が求められます。特に、スマートグリッド技術や再生可能エネルギーの導入が進む中で、電力エレクトロニクスの重要性が増しています。 また、自動運転技術の進展も車載用パワー半導体に影響を与えています。自動運転車両では、多くのセンサーや通信システムが組み込まれているため、これらのシステムに必要な電力を効率的に管理することが求められます。このような背景からも、パワー半導体の役割はますます重要になってきています。 総じて、車載用パワー半導体は、自動車の電動化や効率化、さらには新しい技術の導入に必要不可欠な要素です。今後も技術革新が進む中で、その性能向上や新材料の開発が期待されています。自動車産業の未来を支えるこれらのデバイスは、持続可能な社会の実現に向けた重要な一翼を担っていると言えるでしょう。 |