 | • レポートコード：MRC24BR-AG63257 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年6月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：機械&装置 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の鉄道車両主電動機市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の鉄道車両主電動機市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
鉄道車両主電動機の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
鉄道車両主電動機の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
鉄道車両主電動機のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
鉄道車両主電動機の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 鉄道車両主電動機の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の鉄道車両主電動機市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、ABB Group、ALSTOM、BHEL、Bombardier、Hyundai Rotem Company、Mitsubishi Electric Corporation、Saini Group、Siemens、Sulzer Ltd.、VEM Groupなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
鉄道車両主電動機市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
DCトラクションモーター、ACトラクションモーター、同期ACトラクションモーター
[用途別市場セグメント]
ディーゼル機関車、電気重連、電気機関車、ディーゼル電気機関車
[主要プレーヤー]
ABB Group、ALSTOM、BHEL、Bombardier、Hyundai Rotem Company、Mitsubishi Electric Corporation、Saini Group、Siemens、Sulzer Ltd.、VEM Group
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、鉄道車両主電動機の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの鉄道車両主電動機の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、鉄道車両主電動機のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、鉄道車両主電動機の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、鉄道車両主電動機の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの鉄道車両主電動機の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、鉄道車両主電動機の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、鉄道車両主電動機の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の鉄道車両主電動機のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
DCトラクションモーター、ACトラクションモーター、同期ACトラクションモーター
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の鉄道車両主電動機の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
ディーゼル機関車、電気重連、電気機関車、ディーゼル電気機関車
1.5 世界の鉄道車両主電動機市場規模と予測
1.5.1 世界の鉄道車両主電動機消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の鉄道車両主電動機販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の鉄道車両主電動機の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：ABB Group、ALSTOM、BHEL、Bombardier、Hyundai Rotem Company、Mitsubishi Electric Corporation、Saini Group、Siemens、Sulzer Ltd.、VEM Group
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの鉄道車両主電動機製品およびサービス
Company Aの鉄道車両主電動機の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの鉄道車両主電動機製品およびサービス
Company Bの鉄道車両主電動機の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別鉄道車両主電動機市場分析
3.1 世界の鉄道車両主電動機のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の鉄道車両主電動機のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の鉄道車両主電動機のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 鉄道車両主電動機のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における鉄道車両主電動機メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における鉄道車両主電動機メーカー上位6社の市場シェア
3.5 鉄道車両主電動機市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 鉄道車両主電動機市場：地域別フットプリント
3.5.2 鉄道車両主電動機市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 鉄道車両主電動機市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の鉄道車両主電動機の地域別市場規模
4.1.1 地域別鉄道車両主電動機販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 鉄道車両主電動機の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 鉄道車両主電動機の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の鉄道車両主電動機の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の鉄道車両主電動機の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の鉄道車両主電動機の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の鉄道車両主電動機の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの鉄道車両主電動機の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の鉄道車両主電動機のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の鉄道車両主電動機のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の鉄道車両主電動機のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の鉄道車両主電動機の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の鉄道車両主電動機の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の鉄道車両主電動機の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の鉄道車両主電動機のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の鉄道車両主電動機の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の鉄道車両主電動機の国別市場規模
7.3.1 北米の鉄道車両主電動機の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の鉄道車両主電動機の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の鉄道車両主電動機のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の鉄道車両主電動機の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の鉄道車両主電動機の国別市場規模
8.3.1 欧州の鉄道車両主電動機の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の鉄道車両主電動機の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の鉄道車両主電動機のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の鉄道車両主電動機の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の鉄道車両主電動機の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の鉄道車両主電動機の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の鉄道車両主電動機の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の鉄道車両主電動機のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の鉄道車両主電動機の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の鉄道車両主電動機の国別市場規模
10.3.1 南米の鉄道車両主電動機の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の鉄道車両主電動機の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの鉄道車両主電動機のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの鉄道車両主電動機の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの鉄道車両主電動機の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの鉄道車両主電動機の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの鉄道車両主電動機の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 鉄道車両主電動機の市場促進要因
12.2 鉄道車両主電動機の市場抑制要因
12.3 鉄道車両主電動機の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 鉄道車両主電動機の原材料と主要メーカー
13.2 鉄道車両主電動機の製造コスト比率
13.3 鉄道車両主電動機の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 鉄道車両主電動機の主な流通業者
14.3 鉄道車両主電動機の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の鉄道車両主電動機のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の鉄道車両主電動機の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の鉄道車両主電動機のメーカー別販売数量
・世界の鉄道車両主電動機のメーカー別売上高
・世界の鉄道車両主電動機のメーカー別平均価格
・鉄道車両主電動機におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と鉄道車両主電動機の生産拠点
・鉄道車両主電動機市場:各社の製品タイプフットプリント
・鉄道車両主電動機市場:各社の製品用途フットプリント
・鉄道車両主電動機市場の新規参入企業と参入障壁
・鉄道車両主電動機の合併、買収、契約、提携
・鉄道車両主電動機の地域別販売量(2019-2030)
・鉄道車両主電動機の地域別消費額(2019-2030)
・鉄道車両主電動機の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の鉄道車両主電動機のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の鉄道車両主電動機のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の鉄道車両主電動機のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の鉄道車両主電動機の用途別販売量(2019-2030)
・世界の鉄道車両主電動機の用途別消費額(2019-2030)
・世界の鉄道車両主電動機の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の鉄道車両主電動機のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の鉄道車両主電動機の用途別販売量(2019-2030)
・北米の鉄道車両主電動機の国別販売量(2019-2030)
・北米の鉄道車両主電動機の国別消費額(2019-2030)
・欧州の鉄道車両主電動機のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の鉄道車両主電動機の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の鉄道車両主電動機の国別販売量(2019-2030)
・欧州の鉄道車両主電動機の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の鉄道車両主電動機のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の鉄道車両主電動機の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の鉄道車両主電動機の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の鉄道車両主電動機の国別消費額(2019-2030)
・南米の鉄道車両主電動機のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の鉄道車両主電動機の用途別販売量(2019-2030)
・南米の鉄道車両主電動機の国別販売量(2019-2030)
・南米の鉄道車両主電動機の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの鉄道車両主電動機のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの鉄道車両主電動機の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの鉄道車両主電動機の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの鉄道車両主電動機の国別消費額(2019-2030)
・鉄道車両主電動機の原材料
・鉄道車両主電動機原材料の主要メーカー
・鉄道車両主電動機の主な販売業者
・鉄道車両主電動機の主な顧客
*** 図一覧 ***
・鉄道車両主電動機の写真
・グローバル鉄道車両主電動機のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル鉄道車両主電動機のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル鉄道車両主電動機の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル鉄道車両主電動機の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの鉄道車両主電動機の消費額（百万米ドル）
・グローバル鉄道車両主電動機の消費額と予測
・グローバル鉄道車両主電動機の販売量
・グローバル鉄道車両主電動機の価格推移
・グローバル鉄道車両主電動機のメーカー別シェア、2023年
・鉄道車両主電動機メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・鉄道車両主電動機メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル鉄道車両主電動機の地域別市場シェア
・北米の鉄道車両主電動機の消費額
・欧州の鉄道車両主電動機の消費額
・アジア太平洋の鉄道車両主電動機の消費額
・南米の鉄道車両主電動機の消費額
・中東・アフリカの鉄道車両主電動機の消費額
・グローバル鉄道車両主電動機のタイプ別市場シェア
・グローバル鉄道車両主電動機のタイプ別平均価格
・グローバル鉄道車両主電動機の用途別市場シェア
・グローバル鉄道車両主電動機の用途別平均価格
・米国の鉄道車両主電動機の消費額
・カナダの鉄道車両主電動機の消費額
・メキシコの鉄道車両主電動機の消費額
・ドイツの鉄道車両主電動機の消費額
・フランスの鉄道車両主電動機の消費額
・イギリスの鉄道車両主電動機の消費額
・ロシアの鉄道車両主電動機の消費額
・イタリアの鉄道車両主電動機の消費額
・中国の鉄道車両主電動機の消費額
・日本の鉄道車両主電動機の消費額
・韓国の鉄道車両主電動機の消費額
・インドの鉄道車両主電動機の消費額
・東南アジアの鉄道車両主電動機の消費額
・オーストラリアの鉄道車両主電動機の消費額
・ブラジルの鉄道車両主電動機の消費額
・アルゼンチンの鉄道車両主電動機の消費額
・トルコの鉄道車両主電動機の消費額
・エジプトの鉄道車両主電動機の消費額
・サウジアラビアの鉄道車両主電動機の消費額
・南アフリカの鉄道車両主電動機の消費額
・鉄道車両主電動機市場の促進要因
・鉄道車両主電動機市場の阻害要因
・鉄道車両主電動機市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・鉄道車両主電動機の製造コスト構造分析
・鉄道車両主電動機の製造工程分析
・鉄道車両主電動機の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【鉄道車両主電動機について】 鉄道車両主電動機は、鉄道車両の推進力を生み出すための重要なコンポーネントであり、鉄道輸送の効率性や安全性を支える技術の一つです。主電動機は、電力を機械的エネルギーに変換し、車両の走行を可能にします。この文章では、主電動機の定義、特徴、種類、用途、関連技術について詳しく考察します。 鉄道車両主電動機の定義は、電気エネルギーを利用して回転運動を生み出し、その力で車輪を駆動させる装置です。鉄道車両は、電気機関車や電車、地下鉄など、さまざまな形態がありますが、これらの車両は共通して主電動機によって推進されます。主電動機は非常に高い効率を持ち、低速から高速まで幅広い運転条件に対応できるのが特徴です。 主電動機の特徴として、まず第一に高出力密度が挙げられます。鉄道車両は運搬する荷物や乗客の重さが大きいため、一定の出力を確保することが求められます。また、回生ブレーキ機能を持つ主電動機は、車両が減速する際に電気エネルギーを回収して再利用することができます。これによって、エネルギー効率が向上し、運転コストの削減にも寄与します。さらに、主電動機は静音性も高く、都市部での運行に適した特性を持っています。 主電動機にはいくつかの種類がありますが、一般的には直流電動機と交流電動機に大別されます。直流電動機は、比較的シンプルな構造を持ち、可変スピード制御が容易なため、一部の旧型の電車で使用されていますが、効率や維持管理の面で劣るため、現代の車両ではあまり用いられなくなっています。 一方、交流電動機は、主に誘導電動機と同期電動機の2種類に分けられます。誘導電動機は、構造が単純で高い信頼性があり、多くの現代の電車や電気機関車に採用されています。同期電動機は、高出力と高効率を実現できるため、特に高速鉄道や重荷物輸送に適しています。最近では、永久磁石同期電動機も注目されており、その高効率や小型化のメリットから特に都市交通システムでの導入が進んでいます。 鉄道車両における主電動機の用途は多岐にわたります。例えば、客車の牽引や貨物列車の運行、また通勤電車や地下鉄の運行においても、主電動機が直接的に関わっています。特に都市圏では、頻繁な加速と減速が求められるため、主電動機の性能が重要な要因となります。そのため、近年はエネルギー効率や快適性を最大限に引き出す技術開発が進められています。 また、鉄道車両主電動機に関連する技術には、駆動装置や制御システム、エネルギー管理システム、ブレーキシステムなどが含まれます。駆動装置には、主電動機を車輪に地続きに接続するための歯車減速機構があり、モーターの回転を車輪に伝える役割を果たしています。制御システムは、主電動機の運転状態をモニタリングし、最適な制御を行うために必要です。この制御技術は、車両の加速や減速をスムーズに行うだけでなく、安全性の向上にも寄与します。 また、エネルギー管理システムでは、電力の需給を最適化し、効率的な運行を実現する技術が重要です。特に、再生エネルギーの利用が進む中、鉄道車両の主電動機もその恩恵を受けることが期待されています。近年では、バッテリー技術や燃料電池技術の進展により、非電化区間での運行が可能なハイブリッド車両の開発も進んでおり、鉄道業界の電動化が進行しています。 そして、これらの技術革新により、鉄道車両の運行は一層効率的で迅速なものとなり、輸送コストの削減や環境への配慮にもつながっています。特に、環境面での影響を最小限に抑えるため、主電動機の効率化、さらには温室効果ガスの排出削減を目指す取り組みが求められています。 総じて、鉄道車両主電動機は、鉄道交通の基盤を支える技術であり、これに伴う関連技術は今後も進化を続け、ますます高効率で持続可能な運輸手段としての役割を果たしていくことが期待されています。鉄道車両の主電動機は、単なる駆動装置に留まらず、現代社会における重要なインフラの一部として、未来に向けての革新が求められる存在となっています。 |