 | • レポートコード：MRC24BR-AG48116 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年7月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：機械&装置 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の旅客船市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の旅客船市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
旅客船の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
旅客船の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
旅客船のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
旅客船の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 旅客船の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の旅客船市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Mitsubishi Heavy Industries、Damen、Meyer Werft、Fincantieri、Burger Boat Company、Remontowa、Dearsan、Incat、Nichols Bros Boat Builders、Sembcorp Marine、Swede Shipなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
旅客船市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
従来型旅客船、高速旅客船
[用途別市場セグメント]
輸送、エンターテイメント、その他
[主要プレーヤー]
Mitsubishi Heavy Industries、Damen、Meyer Werft、Fincantieri、Burger Boat Company、Remontowa、Dearsan、Incat、Nichols Bros Boat Builders、Sembcorp Marine、Swede Ship
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、旅客船の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの旅客船の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、旅客船のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、旅客船の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、旅客船の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの旅客船の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、旅客船の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、旅客船の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の旅客船のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
従来型旅客船、高速旅客船
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の旅客船の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
輸送、エンターテイメント、その他
1.5 世界の旅客船市場規模と予測
1.5.1 世界の旅客船消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の旅客船販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の旅客船の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Mitsubishi Heavy Industries、Damen、Meyer Werft、Fincantieri、Burger Boat Company、Remontowa、Dearsan、Incat、Nichols Bros Boat Builders、Sembcorp Marine、Swede Ship
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの旅客船製品およびサービス
Company Aの旅客船の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの旅客船製品およびサービス
Company Bの旅客船の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別旅客船市場分析
3.1 世界の旅客船のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の旅客船のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の旅客船のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 旅客船のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における旅客船メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における旅客船メーカー上位6社の市場シェア
3.5 旅客船市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 旅客船市場：地域別フットプリント
3.5.2 旅客船市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 旅客船市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の旅客船の地域別市場規模
4.1.1 地域別旅客船販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 旅客船の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 旅客船の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の旅客船の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の旅客船の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の旅客船の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の旅客船の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの旅客船の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の旅客船のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の旅客船のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の旅客船のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の旅客船の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の旅客船の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の旅客船の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の旅客船のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の旅客船の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の旅客船の国別市場規模
7.3.1 北米の旅客船の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の旅客船の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の旅客船のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の旅客船の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の旅客船の国別市場規模
8.3.1 欧州の旅客船の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の旅客船の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の旅客船のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の旅客船の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の旅客船の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の旅客船の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の旅客船の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の旅客船のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の旅客船の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の旅客船の国別市場規模
10.3.1 南米の旅客船の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の旅客船の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの旅客船のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの旅客船の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの旅客船の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの旅客船の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの旅客船の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 旅客船の市場促進要因
12.2 旅客船の市場抑制要因
12.3 旅客船の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 旅客船の原材料と主要メーカー
13.2 旅客船の製造コスト比率
13.3 旅客船の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 旅客船の主な流通業者
14.3 旅客船の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の旅客船のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の旅客船の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の旅客船のメーカー別販売数量
・世界の旅客船のメーカー別売上高
・世界の旅客船のメーカー別平均価格
・旅客船におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と旅客船の生産拠点
・旅客船市場:各社の製品タイプフットプリント
・旅客船市場:各社の製品用途フットプリント
・旅客船市場の新規参入企業と参入障壁
・旅客船の合併、買収、契約、提携
・旅客船の地域別販売量(2019-2030)
・旅客船の地域別消費額(2019-2030)
・旅客船の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の旅客船のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の旅客船のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の旅客船のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の旅客船の用途別販売量(2019-2030)
・世界の旅客船の用途別消費額(2019-2030)
・世界の旅客船の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の旅客船のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の旅客船の用途別販売量(2019-2030)
・北米の旅客船の国別販売量(2019-2030)
・北米の旅客船の国別消費額(2019-2030)
・欧州の旅客船のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の旅客船の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の旅客船の国別販売量(2019-2030)
・欧州の旅客船の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の旅客船のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の旅客船の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の旅客船の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の旅客船の国別消費額(2019-2030)
・南米の旅客船のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の旅客船の用途別販売量(2019-2030)
・南米の旅客船の国別販売量(2019-2030)
・南米の旅客船の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの旅客船のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの旅客船の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの旅客船の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの旅客船の国別消費額(2019-2030)
・旅客船の原材料
・旅客船原材料の主要メーカー
・旅客船の主な販売業者
・旅客船の主な顧客
*** 図一覧 ***
・旅客船の写真
・グローバル旅客船のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル旅客船のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル旅客船の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル旅客船の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの旅客船の消費額（百万米ドル）
・グローバル旅客船の消費額と予測
・グローバル旅客船の販売量
・グローバル旅客船の価格推移
・グローバル旅客船のメーカー別シェア、2023年
・旅客船メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・旅客船メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル旅客船の地域別市場シェア
・北米の旅客船の消費額
・欧州の旅客船の消費額
・アジア太平洋の旅客船の消費額
・南米の旅客船の消費額
・中東・アフリカの旅客船の消費額
・グローバル旅客船のタイプ別市場シェア
・グローバル旅客船のタイプ別平均価格
・グローバル旅客船の用途別市場シェア
・グローバル旅客船の用途別平均価格
・米国の旅客船の消費額
・カナダの旅客船の消費額
・メキシコの旅客船の消費額
・ドイツの旅客船の消費額
・フランスの旅客船の消費額
・イギリスの旅客船の消費額
・ロシアの旅客船の消費額
・イタリアの旅客船の消費額
・中国の旅客船の消費額
・日本の旅客船の消費額
・韓国の旅客船の消費額
・インドの旅客船の消費額
・東南アジアの旅客船の消費額
・オーストラリアの旅客船の消費額
・ブラジルの旅客船の消費額
・アルゼンチンの旅客船の消費額
・トルコの旅客船の消費額
・エジプトの旅客船の消費額
・サウジアラビアの旅客船の消費額
・南アフリカの旅客船の消費額
・旅客船市場の促進要因
・旅客船市場の阻害要因
・旅客船市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・旅客船の製造コスト構造分析
・旅客船の製造工程分析
・旅客船の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【旅客船について】 旅客船は、人々を輸送するために設計された船舶であり、主に観光や定期航路に使用されます。旅客船は、その形状や機能、内装、技術的な特徴によって多岐にわたる種類が存在し、それぞれ異なる用途に合わせた設計がされています。以下に、旅客船の概念について詳述します。 旅客船の定義は明確です。それは、主に人間を乗せることを目的とした船舶のことを指します。基本的に、旅客を対象にした輸送手段であり、特定の航路を運航するフェリーや、クルーズ目的で運行される豪華客船など、さまざまな形態が存在します。これに対し、貨物船などは物品の輸送を主な目的としているため、旅客船とはその機能が異なります。 旅客船の特徴について考えると、まずはその規模や設計に着目することが重要です。旅客船は通常、大勢の人々を一度に運ぶために設計されており、座席や客室、食堂、娯楽施設などが整備されています。また、船舶の安全性も特に重視されており、苦情防止策として、甲板や救命設備、通信機器などが装備されています。これらの特徴は、乗客が快適で安全に体験できるようにするためのものであり、船舶のバランスを保ちながら運行される必要があります。 旅客船の種類には、いくつかの異なるタイプがあります。まずは定期航路を運航する「フェリー」です。フェリーは、通常、港と港を結ぶ定期的なルートを持ち、多くの場合、車両の積載が可能です。次に「クルーズ船」があります。これは主に観光を目的としており、高級感ある内装や多彩なアクティビティを提供しており、旅客が船内で過ごすことが中心です。また、「高速船」や「遊覧船」も旅客船の一種として挙げられます。高速船は迅速な移動を提供し、遊覧船は特定の観光地を巡ることを目的としています。 旅客船の用途は多様で、旅行や観光のためだけでなく、ビジネス用途にも利用されることがあります。例えば、クルーズ船は休暇を楽しむための手段として多くの人に利用されており、そこでは食事やエンターテイメントが提供されることが一般的です。一方、フェリーは通勤や物資の輸送にも用いられ、地域の交通網として重要な役割を果たしています。 関連技術については、船舶の設計や運航に関する先進的なテクノロジーが数多く存在します。まず、航行においてはGPS技術が不可欠であり、航路の選定や運行の安全性を高めています。また、近年では環境への配慮からバイオ燃料を使用する船舶も増加しています。さらに、通信技術の進化により、乗客は船上でもインターネットにアクセスできるようになり、快適な旅行が実現されています。 旅客船の未来について考えると、持続可能性が求められる中で、新エネルギー技術や環境負荷の低減が重要な課題となっています。さらに、AIや自動化技術の導入によって、運航効率の向上や安全性の向上も期待されています。インパクトのあるデザインや乗客のニーズに応えるためのイノベーションも引き続き進むでしょう。 結論として、旅客船は多くの人々にとって必要不可欠な輸送手段であり、その用途や技術は常に進化しています。旅客船の進化を見守りながら、これからもこの交通手段が快適で安全な移動手段として存在し続けることが期待されます。旅客船は、ただの輸送手段ではなく、海上での新たな体験や出会いを提供する重要な存在として、今後も発展していくことでしょう。 |