 | • レポートコード：MRC24BR-AG36683 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年7月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の漁船市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の漁船市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
漁船の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
漁船の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
漁船のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
漁船の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 漁船の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の漁船市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Cochin Shipyard、Astilleros Gondan、HHIC、Imabari、Sembcorp Marine、CSSC、SHI、CSIC、Daewoo、MHI、HHIなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
漁船市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
≤200MT、200-500MT、500-1000MT、≥1000MT
[用途別市場セグメント]
個人、商業
[主要プレーヤー]
Cochin Shipyard、Astilleros Gondan、HHIC、Imabari、Sembcorp Marine、CSSC、SHI、CSIC、Daewoo、MHI、HHI
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、漁船の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの漁船の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、漁船のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、漁船の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、漁船の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの漁船の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、漁船の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、漁船の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の漁船のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
≤200MT、200-500MT、500-1000MT、≥1000MT
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の漁船の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
個人、商業
1.5 世界の漁船市場規模と予測
1.5.1 世界の漁船消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の漁船販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の漁船の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Cochin Shipyard、Astilleros Gondan、HHIC、Imabari、Sembcorp Marine、CSSC、SHI、CSIC、Daewoo、MHI、HHI
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの漁船製品およびサービス
Company Aの漁船の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの漁船製品およびサービス
Company Bの漁船の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別漁船市場分析
3.1 世界の漁船のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の漁船のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の漁船のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 漁船のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における漁船メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における漁船メーカー上位6社の市場シェア
3.5 漁船市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 漁船市場：地域別フットプリント
3.5.2 漁船市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 漁船市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の漁船の地域別市場規模
4.1.1 地域別漁船販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 漁船の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 漁船の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の漁船の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の漁船の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の漁船の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の漁船の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの漁船の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の漁船のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の漁船のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の漁船のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の漁船の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の漁船の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の漁船の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の漁船のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の漁船の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の漁船の国別市場規模
7.3.1 北米の漁船の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の漁船の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の漁船のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の漁船の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の漁船の国別市場規模
8.3.1 欧州の漁船の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の漁船の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の漁船のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の漁船の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の漁船の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の漁船の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の漁船の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の漁船のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の漁船の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の漁船の国別市場規模
10.3.1 南米の漁船の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の漁船の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの漁船のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの漁船の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの漁船の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの漁船の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの漁船の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 漁船の市場促進要因
12.2 漁船の市場抑制要因
12.3 漁船の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 漁船の原材料と主要メーカー
13.2 漁船の製造コスト比率
13.3 漁船の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 漁船の主な流通業者
14.3 漁船の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の漁船のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の漁船の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の漁船のメーカー別販売数量
・世界の漁船のメーカー別売上高
・世界の漁船のメーカー別平均価格
・漁船におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と漁船の生産拠点
・漁船市場:各社の製品タイプフットプリント
・漁船市場:各社の製品用途フットプリント
・漁船市場の新規参入企業と参入障壁
・漁船の合併、買収、契約、提携
・漁船の地域別販売量(2019-2030)
・漁船の地域別消費額(2019-2030)
・漁船の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の漁船のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の漁船のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の漁船のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の漁船の用途別販売量(2019-2030)
・世界の漁船の用途別消費額(2019-2030)
・世界の漁船の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の漁船のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の漁船の用途別販売量(2019-2030)
・北米の漁船の国別販売量(2019-2030)
・北米の漁船の国別消費額(2019-2030)
・欧州の漁船のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の漁船の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の漁船の国別販売量(2019-2030)
・欧州の漁船の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の漁船のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の漁船の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の漁船の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の漁船の国別消費額(2019-2030)
・南米の漁船のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の漁船の用途別販売量(2019-2030)
・南米の漁船の国別販売量(2019-2030)
・南米の漁船の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの漁船のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの漁船の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの漁船の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの漁船の国別消費額(2019-2030)
・漁船の原材料
・漁船原材料の主要メーカー
・漁船の主な販売業者
・漁船の主な顧客
*** 図一覧 ***
・漁船の写真
・グローバル漁船のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル漁船のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル漁船の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル漁船の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの漁船の消費額（百万米ドル）
・グローバル漁船の消費額と予測
・グローバル漁船の販売量
・グローバル漁船の価格推移
・グローバル漁船のメーカー別シェア、2023年
・漁船メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・漁船メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル漁船の地域別市場シェア
・北米の漁船の消費額
・欧州の漁船の消費額
・アジア太平洋の漁船の消費額
・南米の漁船の消費額
・中東・アフリカの漁船の消費額
・グローバル漁船のタイプ別市場シェア
・グローバル漁船のタイプ別平均価格
・グローバル漁船の用途別市場シェア
・グローバル漁船の用途別平均価格
・米国の漁船の消費額
・カナダの漁船の消費額
・メキシコの漁船の消費額
・ドイツの漁船の消費額
・フランスの漁船の消費額
・イギリスの漁船の消費額
・ロシアの漁船の消費額
・イタリアの漁船の消費額
・中国の漁船の消費額
・日本の漁船の消費額
・韓国の漁船の消費額
・インドの漁船の消費額
・東南アジアの漁船の消費額
・オーストラリアの漁船の消費額
・ブラジルの漁船の消費額
・アルゼンチンの漁船の消費額
・トルコの漁船の消費額
・エジプトの漁船の消費額
・サウジアラビアの漁船の消費額
・南アフリカの漁船の消費額
・漁船市場の促進要因
・漁船市場の阻害要因
・漁船市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・漁船の製造コスト構造分析
・漁船の製造工程分析
・漁船の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【漁船について】 漁船は、漁業を目的に設計された専用の船舶であり、魚や海産物を捕獲するための重要な役割を果たしています。漁船は、その特徴や用途において多様性を持ち、さまざまな種類が存在します。以下では、漁船の概念について詳しく述べます。 まず、漁船の定義について考えます。漁船は、漁業活動を支援するために作られた船であり、魚を捕まえるための道具や設備が備えられています。これにより、漁師たちは効率的に漁を行うことができ、商業漁業から小規模な個人漁業までさまざまな形態で利用されています。 漁船の特徴としては、いくつかのポイントが挙げられます。第一に、漁船は一般的に海洋に適した設計がなされており、安定性や耐波性が重視されています。特に、荒れた海でも安全に航行し、漁業作業を行えるようバックボーンが強化されています。さらに、漁具や網を収納するための専用のスペースが設けられており、作業の効率を高める工夫が施されています。 次に、漁船の種類について見ていきます。漁船はその用途や運行のスタイルに応じて多くの種類に分類されます。例えば、底引き漁を行う漁船は、広い底面を持ち、重い漁具を引きずることができる設計となっています。また、沖合漁業を目的とする漁船は、より大型で長距離航海が可能なものが多いです。一方で、小型の漁船は沿岸での漁業やレジャー用として利用されることが多いです。 漁船は多くの用途に活用されます。その用途には商業漁業、沿岸漁業、レクリエーション漁業などが含まれます。商業漁業では、大規模な漁業会社によって運営され、食用魚や海産物を大量に捕獲します。これに対して、沿岸漁業は地域の漁師たちによって行われ、主に地元市場に供給されます。また、レクリエーション漁業では、観光客や趣味として楽しむ人々が利用するために設計された漁船も存在します。 関連技術としましては、漁船には最新の通信機器やナビゲーションシステムが搭載されることが一般的となっています。GPSや魚群探知機などのテクノロジーが進化することで、漁師たちはより正確に魚のいる場所を特定し、効率よく漁を行うことが可能です。また、エコロジーへの配慮から、燃費の良いエンジンや再生可能エネルギーを利用した漁船も増えています。これにより、漁業活動が環境に与える影響を最小限に抑える努力がなされています。 さらに、漁船の設計や製造においても技術革新が進んでおり、軽量素材や耐腐食性の高い素材が利用されることが一般的になっています。このようにして、漁船の耐久性や操縦性が向上し、長期間にわたって良好な状態で使用できるよう工夫されています。 漁船は、ただ単に魚を捕るための道具ではなく、その背後には深い文化や歴史があります。漁業は多くの地域社会の伝統的な生業であり、漁船はその象徴とも言えます。地域ごとに異なる漁船のデザインや使用方法があり、それぞれのコミュニティで大切にされる文化が存在します。 漁船は、漁師たちの livelihood（生計）を支えるだけでなく、食文化や経済も牽引しているため、重要な役割を果たしています。しかしながら、過剰漁獲や環境問題の影響で、持続可能な漁業の実現が求められる時代となっています。そのため、漁船の運用や漁業方法においても、持続可能性を考慮した取り組みが求められています。 以上のように、漁船は漁業の現場において重要な役割を果たしています。多様な設計や技術が活用されており、その影響は地域経済や文化にも及んでいます。漁業が持続可能な形で発展するためには、漁船の進化や新たな技術の導入が不可欠です。これにより、将来的にも漁業が地域社会にとっての重要な資源であり続けることが期待されます。 |