 | • レポートコード：QY-SR25SP0671 • 出版社/出版日：QYResearch / 2025年8月 • レポート形態：英文、PDF、76ページ • 納品方法：Eメール（ご注文後3営業日） • 産業分類：自動車・輸送機器 |
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レポート概要
2024年のグローバルな車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場規模はUS$ 2005百万ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）30.0%で成長し、2031年にはUS$ 10651百万ドルに再調整された規模に達すると予測されています。
2025年までに、米国における関税政策の動向は、世界経済に大きな不確実性をもたらす可能性があります。本報告書では、最新の米国関税措置と世界各地域の対応策を分析し、Vehicle-To-Grid（V2G）モジュール市場の競争力、地域経済のパフォーマンス、サプライチェーンの構成への影響を評価します。
Vehicle-to-Grid（V2G）モジュールは、電気自動車（EV）が電力網から電力を供給を受けるだけでなく、電力網に電力を戻すことを可能にする技術です。この双方向のエネルギーの流れにより、EVは電力網の安定化、ピーク需要の削減、停電時のバックアップ電源として機能する潜在的に価値のあるエネルギー貯蔵装置となります。
Vehicle-to-Grid（V2G）モジュール市場は、電気自動車（EV）の普及拡大と電力網の安定化・エネルギー柔軟性への需要増加が主な要因となっています。脱炭素化に向けた世界的な取り組みが強化される中、V2G技術はEVを分散型エネルギー資源として機能させ、ピークカット、周波数調整、再生可能エネルギーの統合など、電力網サービスを支える役割を果たします。スマートグリッドインフラの促進を目的とした政府政策、双方向充電への財政的インセンティブ、米国、欧州、中国、日本でのパイロットプログラムの展開が、需要をさらに加速しています。さらに、V2G対応EVと充電設備の進展、電気料金の増加が、電力会社や車両 fleet 運営者に、コスト削減と電力網支援のソリューションとしてV2Gの検討を促しています。
グローバルなVehicle-To-Grid（V2G）モジュール市場は、企業、地域（国）、タイプ、およびアプリケーション別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、アプリケーション別の販売、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新興機会を活かし、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕するための支援を提供します。
市場セグメンテーション
企業別:
深セン・インフィパワー
トンヘ・テクノロジー
ウィンライン
ユーグリーンパワー
ミダ
エースパワー
トンヘ・テクノロジー
種類別: (主要セグメント vs 高利益率イノベーション)
15kW
20kW
22kW
その他
用途別: (主要な需要要因 vs 新興の機会)
充電ステーション
車載
地域別
マクロ地域分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的洞察
– 競争環境：主要プレイヤーの支配力 vs. ディスラプター（例：ヨーロッパのShenzhen Infypower）
– 新興製品トレンド：15kWの採用 vs. 20kWのプレミアム化
– 需要側動向：中国における充電ステーションの成長 vs. 中国における車載充電の潜在性
– 地域別の消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場:
中国
日本
(追加地域はクライアントのニーズに応じてカスタマイズ可能です。)
章の構成
第1章：報告の範囲、執行要約、および市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：グローバル、地域、国別レベルでのVehicle-To-Grid（V2G）モジュール市場規模と成長ポテンシャルの定量分析。
第3章：メーカーの競合ベンチマーク（売上高、市場シェア、M&A、研究開発（R&D）の重点分野）。
第4章：タイプ別セグメンテーション分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国における20kW）。
第5章：アプリケーション別セグメンテーション分析 – 高成長のダウンストリーム機会（例：インドの車載用）。
第6章：地域別売上高と収益の企業別、種類別、用途別、顧客別内訳。
第7章：主要メーカーのプロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的動向。
第8章：市場動向 – 成長要因、制約要因、規制影響、およびリスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的推奨事項。
このレポートの意義は？
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルなオペレーションインテリジェンスを融合させることで、私たちは次を提供します：
– リスク管理型市場参入：重点市場における規制の複雑さをナビゲート（例：中国の政策）。
– 製品ポートフォリオの最適化：地域ごとのニーズに合った製品ラインナップを構築（例：欧州での15kWの優位性 vs. MEA地域での20kWの需要）。
– 競合対策：分断化された市場と統合された市場におけるプレイヤーの戦略を解読します。
1 市場概要
1.1 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール製品範囲
1.2 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール（タイプ別）
1.2.1 グローバルVehicle-To-Grid (V2G) モジュール販売量（タイプ別）（2020年、2024年、2031年）
1.2.2 15kW
1.2.3 20kW
1.2.4 22kW
1.2.5 その他
1.3 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール 用途別
1.3.1 グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売比較（用途別）（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 充電ステーション
1.3.3 車載
1.4 グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場規模推計と予測（2020-2031）
1.4.1 グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場規模（価値成長率）（2020-2031）
1.4.2 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール市場規模（数量成長率）（2020-2031）
1.4.3 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール価格動向（2020-2031）
1.5 仮定と制限
2 地域別市場規模と展望
2.1 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール市場規模（地域別）：2020年対2024年対2031年
2.2 地域別グローバルV2Gモジュール市場の後ろ向き分析（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバルV2Gモジュール販売市場シェア（2020年～2025年）
2.2.2 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール地域別売上高市場シェア（2020-2025）
2.3 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール市場規模推計と予測（地域別、2026-2031年）
2.3.1 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売量の見積もりおよび予測（地域別）（2026-2031）
2.3.2 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高予測（地域別）（2026-2031）
2.4 主要地域と新興市場分析
2.4.1 中国の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場規模と展望（2020-2031）
2.4.2 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場規模と展望（2020-2031）
3 グローバル市場規模（タイプ別）
3.1 グローバルVehicle-To-Grid (V2G) モジュール市場の歴史的レビュー（タイプ別）（2020-2025）
3.1.1 グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売量（2020-2025）
3.1.2 グローバル車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場規模（タイプ別）（2020-2025）
3.1.3 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール価格（タイプ別）（2020-2025）
3.2 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール市場規模推計と予測（2026-2031年）
3.2.1 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売予測（タイプ別）（2026-2031）
3.2.2 グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール 売上高予測（2026-2031）
3.2.3 グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール 価格予測（2026-2031年）
3.3 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール主要メーカー（種類別）
4 グローバル市場規模（用途別）
4.1 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール市場の歴史的レビュー（アプリケーション別）（2020-2025）
4.1.1 グローバルV2Gモジュール販売量（アプリケーション別）（2020-2025）
4.1.2 グローバル車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール アプリケーション別売上高（2020-2025）
4.1.3 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール価格（アプリケーション別）（2020-2025）
4.2 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール市場規模推計と予測（2026-2031年）
4.2.1 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売予測（用途別）（2026-2031）
4.2.2 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高予測（用途別）（2026-2031年）
4.2.3 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール価格予測（アプリケーション別）（2026-2031）
4.3 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール応用分野における新たな成長要因
5 主要プレイヤー別の競争状況
5.1 グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売額（2020-2025）
5.2 グローバルV2Gモジュール市場における主要企業別売上高（2020-2025年）
5.3 グローバル車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場シェア（企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および2024年時点のV2Gモジュール売上高に基づく）
5.4 グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール平均価格（企業別）（2020-2025）
5.5 グローバル車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール主要メーカー、製造拠点および本社所在地
5.6 グローバルなVehicle-To-Grid（V2G）モジュール主要メーカー、製品タイプおよび用途
5.7 グローバルなVehicle-To-Grid（V2G）モジュール主要メーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域分析
6.1 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客
6.1.1 中国のVehicle-To-Grid (V2G) モジュール販売額（企業別）
6.1.1.1 中国のV2Gモジュール販売量（企業別）（2020-2025）
6.1.1.2 中国のV2Gモジュール売上高（企業別）（2020-2025）
6.1.2 中国のV2Gモジュール販売量（タイプ別内訳）（2020-2025）
6.1.3 中国の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売額をアプリケーション別内訳（2020-2025）
6.1.4 中国の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール主要顧客
6.1.5 中国市場動向と機会
6.2 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客
6.2.1 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売額（企業別）
6.2.1.1 日本のVehicle-To-Grid（V2G）モジュール販売額（企業別）（2020-2025）
6.2.1.2 日本のVehicle-To-Grid (V2G) モジュール売上高（企業別）（2020-2025）
6.2.2 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売量の種類別内訳（2020-2025）
6.2.3 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売額をアプリケーション別内訳（2020-2025）
6.2.4 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール主要顧客
6.2.5 日本市場動向と機会
7 企業プロファイルと主要指標
7.1 シェンゼン・インファイパワー
7.1.1 深センインフィパワー会社概要
7.1.2 深センインフィパワー事業概要
7.1.3 深センインフィパワーの車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.1.4 深セン・インフィパワーのVehicle-To-Grid（V2G）モジュール製品ラインナップ
7.1.5 深セン・インフィパワーの最近の動向
7.2 トンヘ・テクノロジー
7.2.1 トンヘ・テクノロジー会社概要
7.2.2 Tonhe Technologyの事業概要
7.2.3 Tonhe TechnologyのVehicle-To-Grid (V2G) モジュール販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.2.4 トンヘ・テクノロジーのVehicle-To-Grid (V2G) モジュール製品ラインナップ
7.2.5 Tonhe Technologyの最近の動向
7.3 ウィンライン
7.3.1 ウィンライン会社概要
7.3.2 Winlineの事業概要
7.3.3 Winline 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.3.4 WinlineのVehicle-To-Grid (V2G) モジュール製品ラインナップ
7.3.5 Winlineの最近の動向
7.4 UUGreenPower
7.4.1 UUGreenPower 会社概要
7.4.2 UUGreenPower 事業概要
7.4.3 UUGreenPower 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.4.4 UUGreenPower 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール製品ラインナップ
7.4.5 UUGreenPowerの最近の動向
7.5 Mida
7.5.1 Mida 会社概要
7.5.2 Midaの事業概要
7.5.3 Mida 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.5.4 Mida 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール製品ラインナップ
7.5.5 ミダ最近の動向
7.6 AcePower
7.6.1 AcePower 会社概要
7.6.2 AcePower 事業概要
7.6.3 AcePower 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.6.4 AcePower 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール製品ラインナップ
7.6.5 AcePowerの最近の動向
8 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール製造コスト分析
8.1 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 原材料の主要な供給元
8.2 製造コスト構造の割合
8.3 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュールの製造プロセス分析
8.4 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 マーケティングチャネル
9.2 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売代理店一覧
9.3 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール顧客
10 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場動向
10.1 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール業界の動向
10.2 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場ドライバー
10.3 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場における課題
10.4 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場制約
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論/研究アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム/設計
12.1.1.2 市場規模の推計
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次資料
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項
表1. グローバルな車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売額（百万米ドル）の成長率（タイプ別）（2020年、2024年、2031年）
表2. グローバルV2Gモジュール販売額（米ドル百万）用途別比較（2020年、2024年、2031年）
表3. グローバル市場 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場規模（百万米ドル）地域別：2020年対2024年対2031年
表4. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売台数（単位）地域別（2020-2025）
表5. グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売市場シェア（地域別）（2020-2025）
表6. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高（百万米ドル）地域別市場シェア（2020-2025）
表7. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高シェア（地域別）（2020-2025）
表8. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売台数（台）地域別予測（2026-2031）
表9. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売市場シェア予測（地域別）（2026-2031年）
表10. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高（百万米ドル）地域別予測（2026-2031）
表11. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高シェア予測（地域別）（2026-2031）
表12. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売台数（台）別（2020-2025）
表13. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売シェア（タイプ別）（2020-2025）
表14. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高（タイプ別）（米ドル百万）＆（2020-2025）
表15. グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール価格（単位：US$/台）および（2020-2025）
表16. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売量（単位）＆（2026-2031）
表17. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高（種類別）（US$百万）＆（2026-2031）
表18. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール価格（タイプ別）（US$/ユニット）＆（2026-2031）
表19. 各タイプの主要企業
表20. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売量（単位）および（2020-2025）
表21. グローバルV2Gモジュール販売シェア（用途別）（2020-2025）
表22. グローバルV2Gモジュール売上高（アプリケーション別）（百万US$）＆（2020-2025）
表23. グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール価格（用途別）（US$/台） & （2020-2025）
表24. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売台数（単位）および（2026-2031）
表25. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高市場シェア（アプリケーション別）（US$百万）＆（2026-2031）
表26. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール価格（用途別）（US$/ユニット）＆（2026-2031）
表27. 車両間電力供給（V2G）モジュールアプリケーションの新たな成長要因
表28. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売量（単位）および企業別（2020-2025）
表29. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売シェア（企業別）（2020-2025）
表30. グローバル車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール売上高（企業別）（百万米ドル）＆（2020-2025）
表31. グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール売上高シェア（企業別）（2020-2025）
表32. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール メーカー別（ティア1、ティア2、ティア3）＆（2024年時点のV2Gモジュール売上高に基づく）
表33. グローバル市場におけるV2Gモジュール平均価格（企業別）（US$/ユニット）＆（2020-2025）
表34. グローバル主要メーカーの車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール、製造拠点および本社所在地
表35. グローバル主要メーカーのVehicle-To-Grid（V2G）モジュール、製品タイプおよび用途
表36. グローバル主要メーカーのVehicle-To-Grid（V2G）モジュール、この業界への参入時期
表37. メーカーの合併・買収、拡張計画
表38. 中国のVehicle-To-Grid（V2G）モジュール販売額（2020-2025年）および販売台数（単位）
表39. 中国のV2Gモジュール販売市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表40. 中国のV2Gモジュール売上高（2020-2025年）および（百万米ドル）
表41. 中国の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール売上高市場シェア（2020-2025年）
表42. 中国の車両間電力供給（V2G）モジュール販売量（2020-2025年）＆（台数）
表43. 中国の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売市場シェア（2020-2025年）
表44. 中国の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売量（2020-2025年）および（単位）
表45. 中国の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売市場シェア（用途別）（2020-2025）
表46. 日本のVehicle-To-Grid（V2G）モジュール販売量（企業別）（2020-2025年）＆（単位）
表47. 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売市場シェア（企業別）（2020-2025）
表48. 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール売上高（企業別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表49. 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール売上高市場シェア（2020-2025年）
表50. 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売量（2020-2025年）＆（台数）
表51. 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売市場シェア（2020-2025年）
表52. 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売量（2020-2025年）および（単位）
表53. 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売市場シェア（用途別）（2020-2025）
表54. シンセン・インファイパワー会社情報
表55. 深センインフィパワーの事業概要と事業内容
表56. 深セン・インフィパワー 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表57. シンセン・インフィパワーのVehicle-To-Grid（V2G）モジュール製品
表58. 深セン・インフィパワーの最近の動向
表59. トンヘ・テクノロジー会社情報
表60. トンヘ・テクノロジーの事業概要と事業内容
表61. トンヘ・テクノロジー 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表62. Tonhe TechnologyのVehicle-To-Grid (V2G) モジュール製品
表63. Tonhe Technologyの最近の動向
表64. ウィンライン会社情報
表65. Winline 概要と事業概要
表66. ウィンライン 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025年）
表67. Winline 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール製品
表68. Winlineの最近の動向
表69. UUGreenPower 会社情報
表70. UUGreenPowerの概要と事業概要
表71. UUGreenPower 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表72. UUGreenPower 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール製品
表73. UUGreenPowerの最近の動向
表74. Mida 会社情報
表75. Midaの事業概要
表76. Mida 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表77. ミダ 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール製品
表78. ミダ社の最近の動向
表79. AcePower会社情報
表80. AcePowerの概要と事業概要
表81. AcePower 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025年）
表82. AcePower 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール製品
表83. AcePowerの最近の動向
表84. 原材料の生産拠点と市場集中率
表85. 原材料の主要サプライヤー
表86. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売代理店一覧
表87. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール顧客一覧
表88. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場動向
表89. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場の成長要因
表90. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場における課題
表91. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場制約要因
表92. 本報告書のための研究プログラム/設計
表93. 二次情報源からの主要データ情報
表94. 一次情報源からの主要データ情報
表90. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場における課題表91. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場における制約要因表92. 本報告書における研究プログラム/設計
図のリスト
図1. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール製品画像
図2. グローバル車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売額（百万米ドル）タイプ別（2020年、2024年、2031年）
図3. 2024年および2031年のグローバルVehicle-To-Grid（V2G）モジュール販売市場シェア（タイプ別）
図4. 15kW製品画像
図5. 20kW製品画像
図6. 22kW製品画像
図7. その他の製品画像
図8. グローバルV2Gモジュール販売額（米ドル百万）用途別（2020年、2024年、2031年）
図9. グローバルV2Gモジュール販売市場シェア（アプリケーション別）（2024年と2031年）
図10. 充電ステーションの例
図11. 車載例
図12. グローバルV2Gモジュール販売額（米ドル百万）、2020年対2024年対2031年
図13. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売成長率（2020-2031年）および（米ドル百万）
図14. グローバルV2Gモジュール販売台数成長率（2020-2031）
図15. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール価格動向成長率（2020-2031）＆（US$/台）
図16. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール報告書対象年
図17. グローバル市場 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場規模（百万米ドル）地域別：2020年対2024年対2031年
図18. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高市場シェア（地域別）：2020年対2024年
図19. 中国のV2Gモジュール売上高（百万米ドル）成長率（2020-2031）
図20. 中国の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売台数成長率（2020-2031）
図21. 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール売上高（百万米ドル）成長率（2020-2031）
図22. 日本の車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売台数（台）成長率（2020-2031）
図23. グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール売上高シェア（タイプ別）（2020-2025）
図24. グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール販売シェア（種類別）（2026-2031）
図25. グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール売上高シェア（種類別）（2026-2031）
図26. グローバル 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール 売上高シェア（用途別）（2020-2025）
図27. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高成長率（用途別）（2020年と2024年）
図28. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール販売シェア（用途別）（2026-2031年）
図29. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高シェア（アプリケーション別）（2026-2031年）
図30. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上シェア（企業別）（2024年）
図31. グローバル・ビークル・トゥ・グリッド（V2G）モジュール売上高シェア（企業別）（2024年）
図32. グローバル 5大車両間電力供給（V2G）モジュールメーカーの市場シェア（売上高ベース）：2020年と2024年
図33. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール市場シェア（企業タイプ別：ティア1、ティア2、ティア3）：2020年対2024年
図34. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュールの製造コスト構造
図35. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュールの製造プロセス分析
図36. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）モジュール産業チェーン
図37. 流通チャネル（直接販売対流通）
図38. ディストリビューターのプロファイル
図39. 本報告書におけるボトムアップとトップダウンのアプローチ
図40. データ三角測量
図41. 主要なインタビュー対象者
1 Market Overview
1.1 Vehicle-To-Grid (V2G) Module Product Scope
1.2 Vehicle-To-Grid (V2G) Module by Type
1.2.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales by Type (2020 & 2024 & 2031)
1.2.2 15kW
1.2.3 20kW
1.2.4 22kW
1.2.5 Other
1.3 Vehicle-To-Grid (V2G) Module by Application
1.3.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales Comparison by Application (2020 & 2024 & 2031)
1.3.2 Charging Station
1.3.3 In-car
1.4 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Estimates and Forecasts (2020-2031)
1.4.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Size in Value Growth Rate (2020-2031)
1.4.2 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Size in Volume Growth Rate (2020-2031)
1.4.3 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Price Trends (2020-2031)
1.5 Assumptions and Limitations
2 Market Size and Prospective by Region
2.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Size by Region: 2020 VS 2024 VS 2031
2.2 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Retrospective Market Scenario by Region (2020-2025)
2.2.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales Market Share by Region (2020-2025)
2.2.2 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Revenue Market Share by Region (2020-2025)
2.3 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Estimates and Forecasts by Region (2026-2031)
2.3.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales Estimates and Forecasts by Region (2026-2031)
2.3.2 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Revenue Forecast by Region (2026-2031)
2.4 Major Region and Emerging Market Analysis
2.4.1 China Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Size and Prospective (2020-2031)
2.4.2 Japan Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Size and Prospective (2020-2031)
3 Global Market Size by Type
3.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Historic Market Review by Type (2020-2025)
3.1.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales by Type (2020-2025)
3.1.2 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Revenue by Type (2020-2025)
3.1.3 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Price by Type (2020-2025)
3.2 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Estimates and Forecasts by Type (2026-2031)
3.2.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales Forecast by Type (2026-2031)
3.2.2 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Revenue Forecast by Type (2026-2031)
3.2.3 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Price Forecast by Type (2026-2031)
3.3 Different Types Vehicle-To-Grid (V2G) Module Representative Players
4 Global Market Size by Application
4.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Historic Market Review by Application (2020-2025)
4.1.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales by Application (2020-2025)
4.1.2 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Revenue by Application (2020-2025)
4.1.3 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Price by Application (2020-2025)
4.2 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Estimates and Forecasts by Application (2026-2031)
4.2.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales Forecast by Application (2026-2031)
4.2.2 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Revenue Forecast by Application (2026-2031)
4.2.3 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Price Forecast by Application (2026-2031)
4.3 New Sources of Growth in Vehicle-To-Grid (V2G) Module Application
5 Competition Landscape by Players
5.1 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales by Players (2020-2025)
5.2 Global Top Vehicle-To-Grid (V2G) Module Players by Revenue (2020-2025)
5.3 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Share by Company Type (Tier 1, Tier 2, and Tier 3) & (based on the Revenue in Vehicle-To-Grid (V2G) Module as of 2024)
5.4 Global Vehicle-To-Grid (V2G) Module Average Price by Company (2020-2025)
5.5 Global Key Manufacturers of Vehicle-To-Grid (V2G) Module, Manufacturing Sites & Headquarters
5.6 Global Key Manufacturers of Vehicle-To-Grid (V2G) Module, Product Type & Application
5.7 Global Key Manufacturers of Vehicle-To-Grid (V2G) Module, Date of Enter into This Industry
5.8 Manufacturers Mergers & Acquisitions, Expansion Plans
6 Region Analysis
6.1 China Market: Players, Segments, Downstream and Major Customers
6.1.1 China Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales by Company
6.1.1.1 China Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales by Company (2020-2025)
6.1.1.2 China Vehicle-To-Grid (V2G) Module Revenue by Company (2020-2025)
6.1.2 China Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales Breakdown by Type (2020-2025)
6.1.3 China Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales Breakdown by Application (2020-2025)
6.1.4 China Vehicle-To-Grid (V2G) Module Major Customer
6.1.5 China Market Trend and Opportunities
6.2 Japan Market: Players, Segments, Downstream and Major Customers
6.2.1 Japan Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales by Company
6.2.1.1 Japan Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales by Company (2020-2025)
6.2.1.2 Japan Vehicle-To-Grid (V2G) Module Revenue by Company (2020-2025)
6.2.2 Japan Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales Breakdown by Type (2020-2025)
6.2.3 Japan Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales Breakdown by Application (2020-2025)
6.2.4 Japan Vehicle-To-Grid (V2G) Module Major Customer
6.2.5 Japan Market Trend and Opportunities
7 Company Profiles and Key Figures
7.1 Shenzhen Infypower
7.1.1 Shenzhen Infypower Company Information
7.1.2 Shenzhen Infypower Business Overview
7.1.3 Shenzhen Infypower Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.1.4 Shenzhen Infypower Vehicle-To-Grid (V2G) Module Products Offered
7.1.5 Shenzhen Infypower Recent Development
7.2 Tonhe Technology
7.2.1 Tonhe Technology Company Information
7.2.2 Tonhe Technology Business Overview
7.2.3 Tonhe Technology Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.2.4 Tonhe Technology Vehicle-To-Grid (V2G) Module Products Offered
7.2.5 Tonhe Technology Recent Development
7.3 Winline
7.3.1 Winline Company Information
7.3.2 Winline Business Overview
7.3.3 Winline Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.3.4 Winline Vehicle-To-Grid (V2G) Module Products Offered
7.3.5 Winline Recent Development
7.4 UUGreenPower
7.4.1 UUGreenPower Company Information
7.4.2 UUGreenPower Business Overview
7.4.3 UUGreenPower Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.4.4 UUGreenPower Vehicle-To-Grid (V2G) Module Products Offered
7.4.5 UUGreenPower Recent Development
7.5 Mida
7.5.1 Mida Company Information
7.5.2 Mida Business Overview
7.5.3 Mida Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.5.4 Mida Vehicle-To-Grid (V2G) Module Products Offered
7.5.5 Mida Recent Development
7.6 AcePower
7.6.1 AcePower Company Information
7.6.2 AcePower Business Overview
7.6.3 AcePower Vehicle-To-Grid (V2G) Module Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.6.4 AcePower Vehicle-To-Grid (V2G) Module Products Offered
7.6.5 AcePower Recent Development
8 Vehicle-To-Grid (V2G) Module Manufacturing Cost Analysis
8.1 Vehicle-To-Grid (V2G) Module Key Raw Materials Analysis
8.1.1 Key Raw Materials
8.1.2 Key Suppliers of Raw Materials
8.2 Proportion of Manufacturing Cost Structure
8.3 Manufacturing Process Analysis of Vehicle-To-Grid (V2G) Module
8.4 Vehicle-To-Grid (V2G) Module Industrial Chain Analysis
9 Marketing Channel, Distributors and Customers
9.1 Marketing Channel
9.2 Vehicle-To-Grid (V2G) Module Distributors List
9.3 Vehicle-To-Grid (V2G) Module Customers
10 Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Dynamics
10.1 Vehicle-To-Grid (V2G) Module Industry Trends
10.2 Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Drivers
10.3 Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Challenges
10.4 Vehicle-To-Grid (V2G) Module Market Restraints
11 Research Findings and Conclusion
12 Appendix
12.1 Research Methodology
12.1.1 Methodology/Research Approach
12.1.1.1 Research Programs/Design
12.1.1.2 Market Size Estimation
12.1.1.3 Market Breakdown and Data Triangulation
12.1.2 Data Source
12.1.2.1 Secondary Sources
12.1.2.2 Primary Sources
12.2 Author Details
12.3 Disclaimer
| 【V2Gモジュールについて】 V2G（Vehicle-To-Grid）モジュールは、電気自動車（EV）と電力網との相互作用を実現するための技術であり、このシステムの導入により、電気自動車が単なる移動手段を越え、電力供給の重要な要素として機能することを可能にします。V2Gは、電力ネットワークの効率性を向上させるだけでなく、再生可能エネルギーの最大限の活用を促進し、全体的なエネルギー管理システムにおいて重要な役割を果たします。 V2Gの基本的な定義は、電動車両（EV）が充電を行う際だけでなく、余剰電力を電力網に供給することを指します。これにより、EVは単なるエネルギー消費者から、エネルギー供給者としての役割を果たすことができるのです。基本的には、EVのバッテリーを一時的に電力網に接続し、必要に応じて電力を充放電することが実現されます。 これに関連して、V2Gの特徴としては、まず第一に、双方向通信が挙げられます。V2Gシステムでは、電力網とEVの間でリアルタイムで情報をやり取りするため、高度な通信技術が必要です。これは、EVがどの程度の電力を蓄えているか、また電力網がどの程度の電力を必要としているかを定期的に確認するために不可欠です。 第二に、V2Gは柔軟性を提供します。電力需要が急増した際や、再生可能エネルギーの供給が不安定な時期に、EVのバッテリーから電力を供給することができるため、電力網全体の安定性を確保する手段として非常に有効です。特に、再生可能エネルギーの導入が進む現代において、この柔軟性はますます重要となっています。 さらに、V2Gは経済的利益をもたらすことも可能です。EVのオーナーは、電力網に電力を供給することによって報酬を得ることができ、これが車両の運用コストを軽減する要因ともなり得ます。つまり、V2G技術は、個人の利益だけでなく、地域全体のエネルギー効率の向上につながる側面もあります。 V2Gモジュールにはいくつかの種類があります。一般的には、家庭用の小型システムや商業用の大規模システムに分けられます。家庭用システムでは、自宅の太陽光発電と連携し、自家消費したり余剰電力を販売したりする機能を持っています。一方で、商業用システムは、特定の地域や企業のニーズに対応し、より大規模な電力の調整を行うことができます。 このV2G技術は様々な用途に利用されます。例えば、地域の電力供給の安定化や、ピークカットと呼ばれる電力需要のピークを抑えるために活用されるほか、再生可能エネルギーの導入が進む中で、発電量の変動を緩和する役割も果たします。さらに、災害などによる非常時には、EVが緊急電源として使用されることも考えられます。これにより、地域社会への貢献が期待されるのです。 また、V2Gの実現に向けて関連する技術も多数存在します。充電インフラの拡充、電力網のスマート化、電池技術の進展などがその例です。特に重要なのは、充電器と電力網との間での双方向通信が可能なスマート充電器の開発です。これにより、EVと電力網との連携がよりスムーズに行われるようになります。 さらに、電池の技術進化もV2Gの実現には欠かせません。リチウムイオン電池の性能向上や新たなバッテリー技術の進展は、EVの充放電効率を高め、それによってV2Gシステム全体のパフォーマンスを向上させることに寄与します。加えて、バッテリーの寿命や耐久性の向上も重要です。バッテリーを頻繁に充放電するV2Gシステムにおいて、長寿命化は利用者にとっても経済的な観点からも重要な要素となります。 このように、V2Gモジュールは、未来のエネルギーシステムの中で重要な役割を果たす可能性が高い技術です。EVが電力供給の一翼を担うことで、持続可能な社会の実現に向けた大きな一歩となります。再生可能エネルギーの利用促進と電力網の安定化を同時に実現するこの技術が、今後どのように発展していくのか、非常に注目されるところです。将来的にはV2G技術が普及することで、個々の車両のオーナーや地域社会全体に経済的な利益が還元され、より持続可能な未来を築くことが期待されます。 以上、V2Gモジュールの概念、特徴、種類、用途、関連技術について、様々な側面から説明いたしました。この技術は、電気自動車の普及と共にますます重要性を増すものと考えられます。今後の研究開発や政策の動向にも注意を払っていく必要があります。また、一般市民の理解と参与が促進されることも、V2G技術の円滑な導入と運用に欠かせない要素といえるでしょう。 |