 | • レポートコード：QY-SR25SP0048 • 出版社/出版日：QYResearch / 2025年8月 • レポート形態：英文、PDF、78ページ • 納品方法：Eメール（ご注文後3営業日） • 産業分類：自動車・輸送機器 |
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レポート概要
2024年のグローバルなE-バイク用駆動・減速システム市場規模は15億7,100万米ドルであり、2031年までに7.0％の年平均成長率（CAGR）で成長し、25億400万米ドルに再調整された規模に達すると予測されています。
2025年までに、米国関税政策の動向はグローバル経済に大きな不確実性をもたらす可能性があります。本報告書では、最新の米国関税措置と世界各地域の対応策を分析し、これらの措置がE-バイク駆動・減速システム市場の競争力、地域経済のパフォーマンス、サプライチェーンの構成に与える影響を評価しています。
E-バイク用ドライブおよび減速システムのグローバル主要企業には、シマノ、ボッシュ、ヤマハ、バファン・エレクトリック、ブロスなどが含まれます。上位5社のシェアは80%を超えています。欧州が最大の市場で、約60%のシェアを占めています。製品タイプ別では、ミッドモーターが最大のセグメントを占め、約70%のシェアを有しています。用途別では、OEM市場が約90%のシェアを占めています。
グローバルなE-バイク駆動・減速システム市場は、企業、地域（国）、タイプ、および用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の販売、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新興の機会を活かし、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕するのを支援します。
市場セグメンテーション
企業別:
シマノ
ボッシュ
ヤマハ
バファン・エレクトリック
ブロス
アナンダ
アイケム
TQグループ
パナソニック
マレ
アインダ
種類別: (主要セグメント vs 高利益率イノベーション)
ミッドモーター
ギアードハブモーター
ダイレクトドライブハブモーター
用途別: (コア需要ドライバー vs 新興機会)
OEM市場
アフターマーケット
地域別
マクロ地域分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的洞察
– 競争環境：主要企業の支配力 vs. ディスラプター（例：ヨーロッパのシマノ）
– 新興製品トレンド：ミッドモーターの採用 vs. ギアードハブモーターのプレミアム化
– 需要側の動向：中国におけるOEM市場の成長 vs. 日本におけるアフターマーケットの潜在性
– 地域別の消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場:
日本
ヨーロッパ
中国
(追加の地域はクライアントのニーズに応じてカスタマイズ可能です。)
章の構成
第1章：報告の範囲、執行要約、および市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：グローバル、地域、国別レベルにおけるE-バイク駆動・減速システム市場の規模と成長ポテンシャルの定量分析。
第3章：メーカーの競合ベンチマーク（売上高、市場シェア、M&A、研究開発の重点分野）。
第4章：タイプ別セグメンテーション分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国のギアードハブモーター）。
第5章：アプリケーション別セグメンテーション分析 – 高成長のダウンストリーム機会（例：インドのアフターマーケット）。
第6章：地域別売上高と収益の企業別、種類別、用途別、顧客別内訳。
第7章：主要メーカーのプロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的動向。
第8章：市場動向 – 成長要因、制約要因、規制影響、およびリスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的推奨事項。
このレポートの意義は？
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルなオペレーションインテリジェンスを融合させることで、私たちは次を提供します：
– リスク管理型市場参入：重点市場における規制の複雑さをナビゲート（例：中国の政策）。
– 製品ポートフォリオの最適化：地域ごとのニーズに合った製品ラインナップを構築（例：欧州でのミッドモーターの優位性 vs. MEA地域でのギアードハブモーターの需要）。
– 競合対策：分断化された市場と統合された市場におけるプレイヤーの戦略を解読します。
1 市場概要
1.1 電動自転車用駆動・減速システム製品範囲
1.2 電動自転車用駆動・減速システムの種類別市場規模
1.2.1 グローバルE-バイク駆動・減速システム販売量（タイプ別）（2020年、2024年、2031年）
1.2.2 ミッドモーター
1.2.3 ギアードハブモーター
1.2.4 直接駆動ハブモーター
1.3 電動自転車用駆動・減速システムの種類別市場規模
1.3.1 グローバルE-バイク駆動・減速システム販売額比較（用途別）（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 OEM市場
1.3.3 アフターマーケット
1.4 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模予測（2020-2031）
1.4.1 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模（価値成長率）（2020-2031）
1.4.2 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模（数量成長率）（2020-2031）
1.4.3 グローバルE-バイク駆動・減速システム価格動向（2020-2031）
1.5 仮定と制限
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模：2020年対2024年対2031年
2.2 地域別グローバルE-バイク駆動・減速システム市場動向（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバルE-バイク駆動・減速システム販売市場シェア（2020年～2025年）
2.2.2 地域別グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模（売上高）シェア（2020-2025）
2.3 地域別グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模推計と予測（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバルE-バイク駆動・減速システム販売量推計と予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模予測（2026-2031年）
2.4 主要地域と新興市場分析
2.4.1 日本のE-バイク駆動・減速システム市場規模と展望（2020-2031）
2.4.2 欧州の電動自転車用駆動・減速システム市場規模と展望（2020-2031）
2.4.3 中国のE-バイク駆動・減速システム市場規模と展望（2020-2031）
3 グローバル市場規模（タイプ別）
3.1 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場の歴史的動向（2020-2025年）
3.1.1 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模（タイプ別）（2020-2025）
3.1.2 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模（タイプ別）（2020-2025）
3.1.3 グローバルE-バイク駆動・減速システム価格（タイプ別）（2020-2025）
3.2 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模予測（2026-2031年）
3.2.1 グローバルE-バイク駆動・減速システム販売予測（タイプ別）（2026-2031）
3.2.2 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模予測（タイプ別）（2026-2031年）
3.2.3 グローバルE-バイク駆動・減速システム価格予測（タイプ別）（2026-2031年）
3.3 電動自転車用駆動・減速システムの種類別主要メーカー
4 グローバル市場規模（用途別）
4.1 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場の歴史的レビュー（用途別）（2020-2025）
4.1.1 グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高（用途別）（2020-2025）
4.1.2 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模（アプリケーション別）（2020-2025）
4.1.3 グローバルE-バイク駆動・減速システム価格（用途別）（2020-2025）
4.2 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模予測（2026-2031年）
4.2.1 グローバルE-バイク駆動・減速システム販売予測（アプリケーション別）（2026-2031）
4.2.2 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模予測（用途別）（2026-2031年）
4.2.3 グローバルE-バイク駆動・減速システム価格予測（用途別）（2026-2031年）
4.3 電動自転車用駆動・減速システムアプリケーションにおける新たな成長要因
5 主要プレイヤー別の競争状況
5.1 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模（2020-2025年）
5.2 グローバルE-バイク駆動・減速システム主要企業別売上高（2020-2025）
5.3 グローバルE-バイク駆動・減速システム市場シェア（企業タイプ別：ティア1、ティア2、ティア3）＆（2024年時点のE-バイク駆動・減速システム売上高に基づく）
5.4 グローバルE-バイク駆動・減速システム平均価格（企業別）（2020-2025）
5.5 グローバルE-バイク駆動・減速システム主要メーカー、製造拠点および本社所在地
5.6 グローバルなE-バイク駆動システムおよび減速システムの主要メーカー、製品タイプおよび用途
5.7 グローバル主要メーカーのE-バイク駆動・減速システム、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域分析
6.1 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客
6.1.1 日本のE-バイク駆動・減速システム販売額（企業別）
6.1.1.1 日本のE-バイク駆動・減速システム売上高（企業別）（2020-2025）
6.1.1.2 日本の電動自転車用駆動・減速システム売上高（企業別）（2020-2025）
6.1.2 日本のE-バイク駆動・減速システム販売額をタイプ別内訳（2020-2025）
6.1.3 日本の電動自転車用駆動・減速システム販売額を用途別内訳（2020-2025）
6.1.4 日本の電動自転車用駆動・減速システム主要顧客
6.1.5 日本市場動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客
6.2.1 欧州の電動自転車用駆動・減速システム販売額（企業別）
6.2.1.1 欧州の電動自転車用駆動・減速システム売上高（企業別）（2020-2025）
6.2.1.2 欧州の電動自転車用駆動・減速システム売上高（企業別）（2020-2025）
6.2.2 欧州の電動自転車用駆動・減速システム販売額をタイプ別内訳（2020-2025）
6.2.3 欧州の電動自転車用駆動・減速システム販売額を用途別内訳（2020-2025）
6.2.4 欧州の電動自転車用駆動・減速システム主要顧客
6.2.5 欧州市場動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客
6.3.1 中国の電動自転車用駆動・減速システム販売額（企業別）
6.3.1.1 中国の電動自転車用駆動・減速システム販売額（企業別）（2020-2025）
6.3.1.2 中国の電動自転車用駆動・減速システム売上高（企業別）（2020-2025）
6.3.2 中国の電動自転車用駆動・減速システム販売額をタイプ別内訳（2020-2025）
6.3.3 中国の電動自転車用駆動・減速システム販売額を用途別に見た内訳（2020-2025）
6.3.4 中国の電動自転車用駆動・減速システム主要顧客
6.3.5 中国市場動向と機会
7 企業プロファイルと主要指標
7.1 シマノ
7.1.1 シマノ企業情報
7.1.2 シマノの事業概要
7.1.3 シマノのE-バイク駆動・減速システムの販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.1.4 シマノのE-バイク駆動・減速システム製品ラインナップ
7.1.5 シマノの最近の動向
7.2 ボッシュ
7.2.1 ボッシュ企業情報
7.2.2 ボッシュの事業概要
7.2.3 ボッシュのE-バイク駆動・減速システムの販売額、売上高、粗利益率（2020年～2025年）
7.2.4 ボッシュのE-バイク駆動システムおよび減速システム製品ラインナップ
7.2.5 ボッシュの最近の動向
7.3 ヤマハ
7.3.1 ヤマハ会社概要
7.3.2 ヤマハの事業概要
7.3.3 ヤマハのE-バイク駆動システムおよび減速システムの販売、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.3.4 ヤマハのE-バイク駆動・減速システム製品ラインナップ
7.3.5 ヤマハの最近の動向
7.4 バファン・エレクトリック
7.4.1 バファン・エレクトリック会社概要
7.4.2 バファン・エレクトリック事業概要
7.4.3 バファン・エレクトリックのE-バイク駆動・減速システムの販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.4.4 バファン電気の電動自転車用駆動・減速システム製品ラインナップ
7.4.5 Bafang Electricの最近の動向
7.5 Brose
7.5.1 Brose 会社概要
7.5.2 Broseの事業概要
7.5.3 Brose 電動自転車用駆動・減速システムの販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.5.4 BroseのE-バイク駆動・減速システム製品ラインナップ
7.5.5 Broseの最近の動向
7.6 アナンダ
7.6.1 アナンダ会社概要
7.6.2 アナンダ事業概要
7.6.3 アナンダ E-バイク駆動および減速システムの販売、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.6.4 アナンダ E-バイク駆動・減速システム製品ラインナップ
7.6.5 アナンダ最近の動向
7.7 アイケム
7.7.1 アイケム会社概要
7.7.2 アイケム事業概要
7.7.3 アイケム E-バイク駆動・減速システムの販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.7.4 AikemのE-バイク駆動・減速システム製品ラインナップ
7.7.5 Aikemの最近の動向
7.8 TQ-グループ
7.8.1 TQ-グループ企業情報
7.8.2 TQ-Group 事業概要
7.8.3 TQ-Group E-バイク駆動・減速システムの販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.8.4 TQ-GroupのE-バイク駆動・減速システム製品ラインナップ
7.8.5 TQ-グループ最近の動向
7.9 パナソニック
7.9.1 パナソニック会社概要
7.9.2 パナソニックの事業概要
7.9.3 パナソニックのE-バイク駆動・減速システムの販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.9.4 パナソニックのE-バイク駆動・減速システム製品ラインナップ
7.9.5 パナソニックの最近の動向
7.10 MAHLE
7.10.1 MAHLE 会社概要
7.10.2 MAHLE 事業概要
7.10.3 MAHLE E-バイク駆動・減速システムの販売額、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.10.4 MAHLEのE-バイク用駆動・減速システム製品ラインナップ
7.10.5 MAHLEの最近の動向
8 E-バイク駆動・減速システム製造コスト分析
8.1 E-バイク駆動・減速システム主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 原材料の主要な供給元
8.2 製造コスト構造の割合
8.3 E-バイク駆動・減速システムの製造工程分析
8.4 E-バイク駆動・減速システム産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 マーケティングチャネル
9.2 E-バイク駆動・減速システム販売代理店一覧
9.3 E-バイク駆動・減速システム顧客
10 E-バイク駆動・減速システム市場動向
10.1 E-バイク駆動・減速システム業界の動向
10.2 E-バイク駆動・減速システム市場ドライバー
10.3 E-バイク駆動・減速システム市場における課題
10.4 E-バイク駆動・減速システム市場制約
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論/研究アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム/設計
12.1.1.2 市場規模の推計
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次資料
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項
表1. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売額（百万米ドル）タイプ別成長率（2020年、2024年、2031年）
表2. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売額（米ドル百万）用途別比較（2020年、2024年、2031年）
表3. グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模（百万米ドル）地域別：2020年対2024年対2031年
表4. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売台数（千台）地域別（2020-2025）
表5. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売市場シェア（地域別）（2020-2025）
表6. グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模（地域別）（2020-2025年）
表7. 地域別グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高シェア（2020-2025年）
表8. 地域別グローバルE-バイク駆動・減速システム販売台数予測（2026-2031年）
表9. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売市場シェア予測（地域別）（2026-2031年）
表10. 地域別グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高（百万米ドル）予測（2026-2031年）
表11. 地域別グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高シェア予測（2026-2031年）
表12. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売台数（K台）別（2020-2025）
表13. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売シェア（タイプ別）（2020-2025）
表14. グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高（タイプ別）（US$百万）＆（2020-2025）
表15. グローバルE-バイク駆動・減速システム価格（タイプ別）（US$/台）＆（2020-2025）
表16. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売台数（K台）＆（2026-2031）
表17. グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高（タイプ別）（US$百万）＆（2026-2031）
表18. グローバルE-バイク駆動・減速システム価格（タイプ別）（US$/台）＆（2026-2031）
表19. 各タイプの主要メーカー
表20. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売量（アプリケーション別）（千台）＆（2020-2025）
表21. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売シェア（用途別）（2020-2025）
表22. グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高（用途別）（US$百万）＆（2020-2025）
表23. グローバルE-バイク駆動・減速システム価格（用途別）（US$/台）＆（2020-2025）
表24. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売量（Kユニット）と用途別（2026-2031）
表25. グローバルE-バイク駆動・減速システム市場シェア（用途別）（US$百万）＆（2026-2031）
表26. グローバルE-バイク駆動・減速システム価格（用途別）（US$/台）＆（2026-2031）
表27. 電動自転車用駆動・減速システムアプリケーションの新たな成長要因
表28. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売量（企業別）（千台）＆（2020-2025）
表29. グローバルE-バイク駆動・減速システム売上シェア（企業別）（2020-2025年）
表30. グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高（企業別）（百万米ドル）＆（2020-2025）
表31. グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高シェア（企業別）（2020-2025）
表32. グローバルE-バイク駆動・減速システム市場における企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）の売上高（2024年時点のE-バイク駆動・減速システム売上高に基づく）
表33. グローバル市場における電動自転車用駆動・減速システム平均価格（企業別）（US$/ユニット）＆（2020-2025）
表34. グローバルE-バイク駆動・減速システム主要メーカー、製造拠点および本社所在地
表35. グローバル主要メーカーのE-バイク駆動・減速システム、製品タイプおよび用途
表36. 電動自転車用駆動・減速システムの世界主要メーカー、業界参入時期
表37. メーカーの合併・買収、拡張計画
表38. 日本のE-バイク駆動・減速システム販売額（企業別）（2020-2025年）＆（千台）
表39. 日本のE-バイク駆動・減速システム販売市場シェア（2020-2025年）
表40. 日本のE-バイク駆動・減速システム売上高（2020-2025年）および（百万米ドル）
表41. 日本の電動自転車用駆動・減速システム売上高市場シェア（2020-2025年）
表42. 日本の電動自転車用駆動・減速システム販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表43. 日本の電動自転車用駆動・減速システム販売市場シェア（種類別）（2020-2025）
表44. 日本の電動自転車用駆動・減速システム販売量（用途別）（2020-2025年）＆（千台）
表45. 日本の電動自転車用駆動・減速システム販売市場シェア（用途別）（2020-2025年）
表46. 欧州の電動自転車用駆動・減速システム販売量（企業別）（2020-2025年）＆（千台）
表47. 欧州の電動自転車用駆動・減速システム販売市場シェア（2020-2025年）
表48. 欧州の電動自転車用駆動・減速システム売上高（企業別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表49. 欧州E-バイク駆動・減速システム売上高市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表50. 欧州の電動自転車用駆動・減速システム販売量（2020-2025年）＆（千台）
表51. 欧州E-バイク駆動・減速システム販売市場シェア（種類別）（2020-2025）
表52. 欧州の電動自転車用駆動・減速システム販売量（用途別）（2020-2025年）＆（千台）
表53. 欧州の電動自転車用駆動・減速システム販売市場シェア（用途別）（2020-2025）
表54. 中国の電動自転車用駆動・減速システム販売量（企業別）（2020-2025年）＆（千台）
表55. 中国の電動自転車用駆動・減速システム販売市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表56. 中国の電動自転車用駆動・減速システム売上高（企業別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表57. 中国の電動自転車用駆動・減速システム売上高市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表58. 中国の電動自転車用駆動・減速システム販売量（2020-2025年）＆（千台）
表59. 中国の電動自転車用駆動・減速システム販売市場シェア（種類別）（2020-2025）
表60. 中国の電動自転車用駆動・減速システム販売量（用途別）（2020-2025年）＆（千台）
表61. 中国の電動自転車用駆動・減速システム販売市場シェア（用途別）（2020-2025）
表62. シマノ社情報
表63. シマノの事業概要
表64. シマノの電動自転車用駆動・減速システム販売量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表65. シマノの電動自転車用駆動・減速システム製品
表66. シマノの最近の動向
表67. ボッシュ会社情報
表68. ボッシュの事業概要と事業内容
表69. ボッシュのE-バイク駆動・減速システムの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025年）
表70. ボッシュのE-バイク駆動・減速システム製品
表71. ボッシュの最近の動向
表72. ヤマハ会社情報
表73. ヤマハの事業概要と事業内容
表74. ヤマハのE-バイク駆動・減速システムの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025年）
表75. ヤマハのE-バイク駆動・減速システム製品
表76. ヤマハの最近の動向
表77. バファン・エレクトリック会社情報
表78. バファン電気 概要と事業概要
表79. バファン電気のE-バイク駆動・減速システム販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025年）
表80. バファン電気のE-バイク駆動・減速システム製品
表81. バファン電気の最近の動向
表82. Brose会社情報
表83. Broseの概要と事業概要
表84. Brose E-バイク駆動・減速システムの販売台数（千台）、売上高（米ドル百万）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表85. Brose E-バイク駆動・減速システム製品
表86. Broseの最近の動向
表87. アナンダ社情報
表88. アナンダ 概要と事業概要
表89. アナンダ E-バイク駆動・減速システムの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025年）
表90. アナンダ E-バイク駆動・減速システム製品
表91. アナンダ社の最近の動向
表92. アイケム会社情報
表93. アイケムの概要と事業概要
表94. アイケム 電動自転車用駆動・減速システムの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025年）
表95. アイケム E-バイク駆動・減速システム製品
表96. アイケム最近の動向
表97. TQグループ会社情報
表98. TQ-グループ 概要と事業内容
表99. TQ-グループ E-バイク駆動・減速システム販売台数（千台）、売上高（米ドル百万）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表100. TQ-グループ E-バイク駆動・減速システム製品
表101. TQグループ最近の動向
表102. パナソニック会社情報
表103. パナソニックの概要と事業概要
表104. パナソニック 電動自転車用駆動・減速システムの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表105. パナソニック E-バイク駆動・減速システム製品
表106. パナソニックの最近の動向
表107. MAHLE会社概要
表108. MAHLEの概要と事業概要
表109. MAHLEのE-バイク駆動・減速システムの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025年）
表110. MAHLE E-バイク駆動・減速システム製品
表111. MAHLEの最近の動向
表112. 原材料の生産拠点と市場集中率
表113. 原材料の主要サプライヤー
表114. E-バイク駆動・減速システム販売代理店一覧
表115. E-バイク駆動・減速システム顧客一覧
表116. 電動自転車用駆動・減速システム市場動向
表117. 電動自転車用駆動・減速システム市場ドライバー
表118. 電動自転車用駆動・減速システム市場における課題
表119. 電動自転車駆動・減速システム市場制約要因
表120. 本報告書のための研究プログラム/設計
表121. 二次情報源からの主要データ情報
表122. 一次情報源からの主要データ情報
表118. 電動自転車駆動・減速システム市場の課題
図のリスト
図1. 電動自転車用駆動・減速システム製品画像
図2. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売額（百万米ドル）タイプ別（2020年、2024年、2031年）
図3. 2024年および2031年のグローバルE-バイク駆動・減速システム市場シェア（タイプ別）
図4. ミッドモーター製品画像
図5. ギアードハブモーター製品画像
図6. 直接駆動ハブモーター製品画像
図7. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売額（米ドル百万）用途別（2020年、2024年、2031年）
図8. 2024年および2031年のグローバルE-バイク駆動・減速システム市場シェア（アプリケーション別）
図9. OEM市場例
図10. アフターマーケットの例
図11. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売額（米ドル百万）、2020年対2024年対2031年
図12. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売成長率（2020-2031年）＆（百万米ドル）
図13. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売台数（千台）成長率（2020-2031）
図14. グローバルE-バイク駆動・減速システム価格動向成長率（2020-2031）＆（US$/台）
図15. E-バイク駆動・減速システム報告書対象年
図16. グローバル市場 電動自転車用駆動・減速システム市場規模（百万米ドル）地域別：2020年対2024年対2031年
図17. グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高市場シェア（地域別）：2020年対2024年
図18. 日本のE-バイク駆動・減速システム売上高（百万US$）成長率（2020-2031）
図19. 日本のE-バイク駆動・減速システム販売台数（千台）成長率（2020-2031）
図20. 欧州の電動自転車用駆動・減速システム市場規模（百万米ドル）の成長率（2020年～2031年）
図21. 欧州の電動自転車用駆動・減速システム販売台数（千台）成長率（2020-2031）
図22. 中国の電動自転車用駆動・減速システム売上高（百万米ドル）成長率（2020-2031）
図23. 中国の電動自転車駆動・減速システム販売台数（千台）成長率（2020-2031）
図24. グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高シェア（タイプ別）（2020-2025）
図25. グローバルE-バイク駆動・減速システム販売シェア（タイプ別）（2026-2031）
図26. グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高シェア（タイプ別）（2026-2031年）
図27. グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模（売上高）の用途別シェア（2020-2025年）
図28. 2020年と2024年のアプリケーション別グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高成長率
図29. グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模のアプリケーション別シェア（2026-2031年）
図30. グローバルE-バイク駆動・減速システム市場規模（アプリケーション別）（2026-2031年）
図31. グローバルE-バイク駆動・減速システム売上シェア（企業別）（2024年）
図32. グローバルE-バイク駆動・減速システム売上高シェア（企業別）（2024年）
図33. グローバルE-バイク駆動・減速システム市場における売上高別上位5社シェア（2020年と2024年）
図34. 電動自転車用駆動・減速システム市場シェア（企業タイプ別：ティア1、ティア2、ティア3）：2020年対2024年
図35. 電動自転車用駆動・減速システムの製造コスト構造
図36. 電動自転車用駆動・減速システムの製造プロセス分析
図37. 電動自転車用駆動・減速システムの産業チェーン
図38. 流通チャネル（直接販売対流通）
図39. ディストリビュータープロファイル
図40. 本報告書におけるボトムアップとトップダウンのアプローチ
図41. データ三角測量
図42. インタビュー対象の主要幹部
図39. 流通チャネル（直接販売対卸売）
1 Market Overview
1.1 E-bike Drive and Deceleration System Product Scope
1.2 E-bike Drive and Deceleration System by Type
1.2.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Sales by Type (2020 & 2024 & 2031)
1.2.2 Mid Motor
1.2.3 Geared Hub Motor
1.2.4 Direct Drive Hub Motor
1.3 E-bike Drive and Deceleration System by Application
1.3.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Sales Comparison by Application (2020 & 2024 & 2031)
1.3.2 OEM market
1.3.3 Aftermarket
1.4 Global E-bike Drive and Deceleration System Market Estimates and Forecasts (2020-2031)
1.4.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Market Size in Value Growth Rate (2020-2031)
1.4.2 Global E-bike Drive and Deceleration System Market Size in Volume Growth Rate (2020-2031)
1.4.3 Global E-bike Drive and Deceleration System Price Trends (2020-2031)
1.5 Assumptions and Limitations
2 Market Size and Prospective by Region
2.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Market Size by Region: 2020 VS 2024 VS 2031
2.2 Global E-bike Drive and Deceleration System Retrospective Market Scenario by Region (2020-2025)
2.2.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Sales Market Share by Region (2020-2025)
2.2.2 Global E-bike Drive and Deceleration System Revenue Market Share by Region (2020-2025)
2.3 Global E-bike Drive and Deceleration System Market Estimates and Forecasts by Region (2026-2031)
2.3.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Sales Estimates and Forecasts by Region (2026-2031)
2.3.2 Global E-bike Drive and Deceleration System Revenue Forecast by Region (2026-2031)
2.4 Major Region and Emerging Market Analysis
2.4.1 Japan E-bike Drive and Deceleration System Market Size and Prospective (2020-2031)
2.4.2 Europe E-bike Drive and Deceleration System Market Size and Prospective (2020-2031)
2.4.3 China E-bike Drive and Deceleration System Market Size and Prospective (2020-2031)
3 Global Market Size by Type
3.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Historic Market Review by Type (2020-2025)
3.1.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Sales by Type (2020-2025)
3.1.2 Global E-bike Drive and Deceleration System Revenue by Type (2020-2025)
3.1.3 Global E-bike Drive and Deceleration System Price by Type (2020-2025)
3.2 Global E-bike Drive and Deceleration System Market Estimates and Forecasts by Type (2026-2031)
3.2.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Sales Forecast by Type (2026-2031)
3.2.2 Global E-bike Drive and Deceleration System Revenue Forecast by Type (2026-2031)
3.2.3 Global E-bike Drive and Deceleration System Price Forecast by Type (2026-2031)
3.3 Different Types E-bike Drive and Deceleration System Representative Players
4 Global Market Size by Application
4.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Historic Market Review by Application (2020-2025)
4.1.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Sales by Application (2020-2025)
4.1.2 Global E-bike Drive and Deceleration System Revenue by Application (2020-2025)
4.1.3 Global E-bike Drive and Deceleration System Price by Application (2020-2025)
4.2 Global E-bike Drive and Deceleration System Market Estimates and Forecasts by Application (2026-2031)
4.2.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Sales Forecast by Application (2026-2031)
4.2.2 Global E-bike Drive and Deceleration System Revenue Forecast by Application (2026-2031)
4.2.3 Global E-bike Drive and Deceleration System Price Forecast by Application (2026-2031)
4.3 New Sources of Growth in E-bike Drive and Deceleration System Application
5 Competition Landscape by Players
5.1 Global E-bike Drive and Deceleration System Sales by Players (2020-2025)
5.2 Global Top E-bike Drive and Deceleration System Players by Revenue (2020-2025)
5.3 Global E-bike Drive and Deceleration System Market Share by Company Type (Tier 1, Tier 2, and Tier 3) & (based on the Revenue in E-bike Drive and Deceleration System as of 2024)
5.4 Global E-bike Drive and Deceleration System Average Price by Company (2020-2025)
5.5 Global Key Manufacturers of E-bike Drive and Deceleration System, Manufacturing Sites & Headquarters
5.6 Global Key Manufacturers of E-bike Drive and Deceleration System, Product Type & Application
5.7 Global Key Manufacturers of E-bike Drive and Deceleration System, Date of Enter into This Industry
5.8 Manufacturers Mergers & Acquisitions, Expansion Plans
6 Region Analysis
6.1 Japan Market: Players, Segments, Downstream and Major Customers
6.1.1 Japan E-bike Drive and Deceleration System Sales by Company
6.1.1.1 Japan E-bike Drive and Deceleration System Sales by Company (2020-2025)
6.1.1.2 Japan E-bike Drive and Deceleration System Revenue by Company (2020-2025)
6.1.2 Japan E-bike Drive and Deceleration System Sales Breakdown by Type (2020-2025)
6.1.3 Japan E-bike Drive and Deceleration System Sales Breakdown by Application (2020-2025)
6.1.4 Japan E-bike Drive and Deceleration System Major Customer
6.1.5 Japan Market Trend and Opportunities
6.2 Europe Market: Players, Segments, Downstream and Major Customers
6.2.1 Europe E-bike Drive and Deceleration System Sales by Company
6.2.1.1 Europe E-bike Drive and Deceleration System Sales by Company (2020-2025)
6.2.1.2 Europe E-bike Drive and Deceleration System Revenue by Company (2020-2025)
6.2.2 Europe E-bike Drive and Deceleration System Sales Breakdown by Type (2020-2025)
6.2.3 Europe E-bike Drive and Deceleration System Sales Breakdown by Application (2020-2025)
6.2.4 Europe E-bike Drive and Deceleration System Major Customer
6.2.5 Europe Market Trend and Opportunities
6.3 China Market: Players, Segments, Downstream and Major Customers
6.3.1 China E-bike Drive and Deceleration System Sales by Company
6.3.1.1 China E-bike Drive and Deceleration System Sales by Company (2020-2025)
6.3.1.2 China E-bike Drive and Deceleration System Revenue by Company (2020-2025)
6.3.2 China E-bike Drive and Deceleration System Sales Breakdown by Type (2020-2025)
6.3.3 China E-bike Drive and Deceleration System Sales Breakdown by Application (2020-2025)
6.3.4 China E-bike Drive and Deceleration System Major Customer
6.3.5 China Market Trend and Opportunities
7 Company Profiles and Key Figures
7.1 Shimano
7.1.1 Shimano Company Information
7.1.2 Shimano Business Overview
7.1.3 Shimano E-bike Drive and Deceleration System Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.1.4 Shimano E-bike Drive and Deceleration System Products Offered
7.1.5 Shimano Recent Development
7.2 Bosch
7.2.1 Bosch Company Information
7.2.2 Bosch Business Overview
7.2.3 Bosch E-bike Drive and Deceleration System Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.2.4 Bosch E-bike Drive and Deceleration System Products Offered
7.2.5 Bosch Recent Development
7.3 Yamaha
7.3.1 Yamaha Company Information
7.3.2 Yamaha Business Overview
7.3.3 Yamaha E-bike Drive and Deceleration System Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.3.4 Yamaha E-bike Drive and Deceleration System Products Offered
7.3.5 Yamaha Recent Development
7.4 Bafang Electric
7.4.1 Bafang Electric Company Information
7.4.2 Bafang Electric Business Overview
7.4.3 Bafang Electric E-bike Drive and Deceleration System Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.4.4 Bafang Electric E-bike Drive and Deceleration System Products Offered
7.4.5 Bafang Electric Recent Development
7.5 Brose
7.5.1 Brose Company Information
7.5.2 Brose Business Overview
7.5.3 Brose E-bike Drive and Deceleration System Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.5.4 Brose E-bike Drive and Deceleration System Products Offered
7.5.5 Brose Recent Development
7.6 Ananda
7.6.1 Ananda Company Information
7.6.2 Ananda Business Overview
7.6.3 Ananda E-bike Drive and Deceleration System Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.6.4 Ananda E-bike Drive and Deceleration System Products Offered
7.6.5 Ananda Recent Development
7.7 Aikem
7.7.1 Aikem Company Information
7.7.2 Aikem Business Overview
7.7.3 Aikem E-bike Drive and Deceleration System Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.7.4 Aikem E-bike Drive and Deceleration System Products Offered
7.7.5 Aikem Recent Development
7.8 TQ-Group
7.8.1 TQ-Group Company Information
7.8.2 TQ-Group Business Overview
7.8.3 TQ-Group E-bike Drive and Deceleration System Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.8.4 TQ-Group E-bike Drive and Deceleration System Products Offered
7.8.5 TQ-Group Recent Development
7.9 Panasonic
7.9.1 Panasonic Company Information
7.9.2 Panasonic Business Overview
7.9.3 Panasonic E-bike Drive and Deceleration System Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.9.4 Panasonic E-bike Drive and Deceleration System Products Offered
7.9.5 Panasonic Recent Development
7.10 MAHLE
7.10.1 MAHLE Company Information
7.10.2 MAHLE Business Overview
7.10.3 MAHLE E-bike Drive and Deceleration System Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.10.4 MAHLE E-bike Drive and Deceleration System Products Offered
7.10.5 MAHLE Recent Development
8 E-bike Drive and Deceleration System Manufacturing Cost Analysis
8.1 E-bike Drive and Deceleration System Key Raw Materials Analysis
8.1.1 Key Raw Materials
8.1.2 Key Suppliers of Raw Materials
8.2 Proportion of Manufacturing Cost Structure
8.3 Manufacturing Process Analysis of E-bike Drive and Deceleration System
8.4 E-bike Drive and Deceleration System Industrial Chain Analysis
9 Marketing Channel, Distributors and Customers
9.1 Marketing Channel
9.2 E-bike Drive and Deceleration System Distributors List
9.3 E-bike Drive and Deceleration System Customers
10 E-bike Drive and Deceleration System Market Dynamics
10.1 E-bike Drive and Deceleration System Industry Trends
10.2 E-bike Drive and Deceleration System Market Drivers
10.3 E-bike Drive and Deceleration System Market Challenges
10.4 E-bike Drive and Deceleration System Market Restraints
11 Research Findings and Conclusion
12 Appendix
12.1 Research Methodology
12.1.1 Methodology/Research Approach
12.1.1.1 Research Programs/Design
12.1.1.2 Market Size Estimation
12.1.1.3 Market Breakdown and Data Triangulation
12.1.2 Data Source
12.1.2.1 Secondary Sources
12.1.2.2 Primary Sources
12.2 Author Details
12.3 Disclaimer
| 【E-バイク用駆動・減速システムについて】 E-バイク用駆動・減速システムは、電動自転車（E-バイク）の心臓部ともいえる重要な要素です。このシステムは、E-バイクが効率的かつ安全に動作するために不可欠であり、様々な技術が組み合わさっています。以下に、E-バイク用駆動・減速システムの概念について、定義、特徴、種類、用途、関連技術などを詳しく解説いたします。 まず、E-バイク用駆動システムの定義について述べます。E-バイクは、電動モーターを活用して直接的に駆動を行う自転車であり、その駆動システムは主に電動モーター、バッテリー、コントローラーから構成されています。電動モーターは、バッテリーから供給される電力を受け取り、自転車のペダリングを補助したり、単独で動かしたりします。一方、バッテリーはモーターにエネルギーを供給し、コントローラーはモーターの動きを制御します。 次に、E-バイク用駆動システムの特徴について考察します。まず、E-バイクは伝統的な自転車とは異なり、電動モーターにより走行速度や登坂能力が大幅に向上します。特に、急な坂道や長距離走行において、その効果は顕著であり、乗り手にとっての負担が軽減されます。また、多くのE-バイクには、アシストレベルを調整できる機能があります。これにより、利用者は自分の体力や走行条件に応じて最適なアシストを得ることが可能です。 E-バイク用駆動システムは、主にホイール内に組み込まれたハブモーター、または自転車のクランク部分に設置されるミッドドライブモーターに分類されます。ハブモーターは、後輪または前輪のハブに搭載されており、直接的にホイールを回転させる構造を持っています。これに対し、ミッドドライブモーターは自転車のペダル部分と接続され、チェーンやギアを介して駆動を行います。ミッドドライブシステムは、負荷に応じてより効果的にエネルギーを利用できるため、特に急な坂道での性能が優れています。 次に、E-バイクの減速システムについて説明します。減速システムは、安全性を支える重要な要素であり、ブレーキシステムと連動して機能します。主に利用されるブレーキ技術には、機械式のディスクブレーキ、油圧式ブレーキ、またはドラムブレーキがあります。ディスクブレーキは、制動力が強く、悪天候や泥道でも効果的に作動します。油圧式ブレーキはさらに高い制動性能を持ち、特に降坂時や急激な減速が必要な場面で威力を発揮します。一方、ドラムブレーキは、メンテナンスが容易で耐久性がありますが、熱がこもることで制動力が低下することがあるため、長距離走行には向いていない場合があります。 近年、E-バイク用減速システムにおいては、再生ブレーキ技術も注目されています。これは、ブレーキング時に発生したエネルギーを回収し、バッテリーに再充電する仕組みです。特に都市での短距離移動や、頻繁にブレーキを使用することが求められる環境において、この技術はエネルギー効率を大きく向上させることが可能です。 次に、E-バイク用駆動・減速システムの用途について考えます。E-バイクは、主に都市部での通勤や買い物、観光などの目的で利用されます。また、アウトドアやアドベンチャー志向の人々にとっても、山道や丘陵地でも走行できる優れた移動手段となっています。特に、環境への配慮や健康志向の高まりにより、E-バイクの需要は急激に増加しています。これらの用途に合わせて、駆動システムや減速システムの設計は進化しています。 さらに、E-バイク用駆動・減速システムには多くの関連技術が存在します。例えば、モーター制御技術や、センサー技術、バッテリー管理システム（BMS）などです。モーター制御には、高度なアルゴリズムが用いられ、スムーズな加速や減速を実現します。また、センサー技術は、ペダリングの強さや速度、坂道の傾斜をリアルタイムで計測し、最適な支援を行います。バッテリー管理システムは、充電状態や温度を監視し、バッテリーの寿命を延ばすための重要な役割を果たします。 最後に、E-バイク用駆動・減速システムの将来的な展望についても触れておきます。技術の進化とともに、より高効率な駆動システムや、長寿命なバッテリー、さらなる軽量化が求められていくでしょう。また、自動運転技術との統合も視野に入れられており、未来のE-バイクでは、より快適で安全な移動手段が提供されることが期待されます。これにより、E-バイクは単なる移動手段を超え、新しいライフスタイルを提案する存在となるでしょう。 E-バイク用駆動・減速システムは、技術の進化に伴い、ますます多様化し、高度化しています。今後の発展が非常に楽しみであり、私たちの生活における重要な要素として、人々の移動手段の選択肢を広げることが期待されます。上述した内容がE-バイク用駆動・減速システムの理解に寄与できれば幸いです。 |