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自動車工場内物流技術の世界市場2024:メーカー別、地域別、タイプ・用途別

• 英文タイトル:Global Automotive In-plant Logistics Technology Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030

Global Automotive In-plant Logistics Technology Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030「自動車工場内物流技術の世界市場2024:メーカー別、地域別、タイプ・用途別」(市場規模、市場予測)調査レポートです。• レポートコード:GIR25JA205418
• 出版社/出版日:GlobalInfoResearch / 2025年1月
• レポート形態:英語、PDF、約100ページ
• 納品方法:Eメール(納期:3日)
• 産業分類:自動車&輸送
• 販売価格(消費税別)
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レポート概要

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の自動車工場内物流技術市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。

本レポートは、世界の自動車工場内物流技術市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

自動車工場内物流技術の世界市場規模および予測:消費金額(百万ドル)、販売数量、平均販売価格、2019-2030年

自動車工場内物流技術の地域別・国別の市場規模および予測:消費金額(百万ドル)、販売数量、平均販売価格、2019-2030年

自動車工場内物流技術のタイプ別・用途別の市場規模および予測:消費金額(百万ドル)、販売数量、平均販売価格、2019-2030年

自動車工場内物流技術の世界主要メーカーの市場シェア、売上高(百万ドル)、販売数量、平均販売単価、2019-2024年

本レポートの主な目的は以下の通りです:

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 自動車工場内物流技術の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の自動車工場内物流技術市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Daifuku Co.,Ltd、SSI Schaefer、DEMATIC、Honeywell Intelligrated、Okamura、Murata Machinery, Ltd.、CEVA Logistics、Changan Minsheng APLL Logistics Co., Ltd.、China Capital Logistics Co., Ltd.、GEFCO、BLG Logistics、DB Schenkerなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

自動車工場内物流技術市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
部品工場内物流、車両工場内物流

[用途別市場セグメント]
工場倉庫、生産作業場、物流センター

[主要プレーヤー]
Daifuku Co.,Ltd、SSI Schaefer、DEMATIC、Honeywell Intelligrated、Okamura、Murata Machinery, Ltd.、CEVA Logistics、Changan Minsheng APLL Logistics Co., Ltd.、China Capital Logistics Co., Ltd.、GEFCO、BLG Logistics、DB Schenker

[地域別市場セグメント]
– 北米(アメリカ、カナダ、メキシコ)
– ヨーロッパ(ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他)
– アジア太平洋(中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア)
– 南米(ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他)
– 中東・アフリカ(サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他)

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、自動車工場内物流技術の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2019年から2024年までの自動車工場内物流技術の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、自動車工場内物流技術のトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、自動車工場内物流技術の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、自動車工場内物流技術の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの自動車工場内物流技術の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、自動車工場内物流技術の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、自動車工場内物流技術の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

レポート目次

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の自動車工場内物流技術のタイプ別消費額:2019年対2023年対2030年
部品工場内物流、車両工場内物流
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の自動車工場内物流技術の用途別消費額:2019年対2023年対2030年
工場倉庫、生産作業場、物流センター
1.5 世界の自動車工場内物流技術市場規模と予測
1.5.1 世界の自動車工場内物流技術消費額(2019年対2023年対2030年)
1.5.2 世界の自動車工場内物流技術販売数量(2019年-2030年)
1.5.3 世界の自動車工場内物流技術の平均価格(2019年-2030年)

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト:Daifuku Co.,Ltd、SSI Schaefer、DEMATIC、Honeywell Intelligrated、Okamura、Murata Machinery, Ltd.、CEVA Logistics、Changan Minsheng APLL Logistics Co., Ltd.、China Capital Logistics Co., Ltd.、GEFCO、BLG Logistics、DB Schenker
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの自動車工場内物流技術製品およびサービス
Company Aの自動車工場内物流技術の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア(2019-2024)
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの自動車工場内物流技術製品およびサービス
Company Bの自動車工場内物流技術の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア(2019-2024)
Company Bの最近の動向/最新情報

3 競争環境:メーカー別自動車工場内物流技術市場分析
3.1 世界の自動車工場内物流技術のメーカー別販売数量(2019-2024)
3.2 世界の自動車工場内物流技術のメーカー別売上高(2019-2024)
3.3 世界の自動車工場内物流技術のメーカー別平均価格(2019-2024)
3.4 市場シェア分析(2023年)
3.4.1 自動車工場内物流技術のメーカー別売上および市場シェア(%):2023年
3.4.2 2023年における自動車工場内物流技術メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における自動車工場内物流技術メーカー上位6社の市場シェア
3.5 自動車工場内物流技術市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 自動車工場内物流技術市場:地域別フットプリント
3.5.2 自動車工場内物流技術市場:製品タイプ別フットプリント
3.5.3 自動車工場内物流技術市場:用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の自動車工場内物流技術の地域別市場規模
4.1.1 地域別自動車工場内物流技術販売数量(2019年-2030年)
4.1.2 自動車工場内物流技術の地域別消費額(2019年-2030年)
4.1.3 自動車工場内物流技術の地域別平均価格(2019年-2030年)
4.2 北米の自動車工場内物流技術の消費額(2019年-2030年)
4.3 欧州の自動車工場内物流技術の消費額(2019年-2030年)
4.4 アジア太平洋の自動車工場内物流技術の消費額(2019年-2030年)
4.5 南米の自動車工場内物流技術の消費額(2019年-2030年)
4.6 中東・アフリカの自動車工場内物流技術の消費額(2019年-2030年)

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の自動車工場内物流技術のタイプ別販売数量(2019年-2030年)
5.2 世界の自動車工場内物流技術のタイプ別消費額(2019年-2030年)
5.3 世界の自動車工場内物流技術のタイプ別平均価格(2019年-2030年)

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の自動車工場内物流技術の用途別販売数量(2019年-2030年)
6.2 世界の自動車工場内物流技術の用途別消費額(2019年-2030年)
6.3 世界の自動車工場内物流技術の用途別平均価格(2019年-2030年)

7 北米市場
7.1 北米の自動車工場内物流技術のタイプ別販売数量(2019年-2030年)
7.2 北米の自動車工場内物流技術の用途別販売数量(2019年-2030年)
7.3 北米の自動車工場内物流技術の国別市場規模
7.3.1 北米の自動車工場内物流技術の国別販売数量(2019年-2030年)
7.3.2 北米の自動車工場内物流技術の国別消費額(2019年-2030年)
7.3.3 アメリカの市場規模・予測(2019年-2030年)
7.3.4 カナダの市場規模・予測(2019年-2030年)
7.3.5 メキシコの市場規模・予測(2019年-2030年)

8 欧州市場
8.1 欧州の自動車工場内物流技術のタイプ別販売数量(2019年-2030年)
8.2 欧州の自動車工場内物流技術の用途別販売数量(2019年-2030年)
8.3 欧州の自動車工場内物流技術の国別市場規模
8.3.1 欧州の自動車工場内物流技術の国別販売数量(2019年-2030年)
8.3.2 欧州の自動車工場内物流技術の国別消費額(2019年-2030年)
8.3.3 ドイツの市場規模・予測(2019年-2030年)
8.3.4 フランスの市場規模・予測(2019年-2030年)
8.3.5 イギリスの市場規模・予測(2019年-2030年)
8.3.6 ロシアの市場規模・予測(2019年-2030年)
8.3.7 イタリアの市場規模・予測(2019年-2030年)

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の自動車工場内物流技術のタイプ別販売数量(2019年-2030年)
9.2 アジア太平洋の自動車工場内物流技術の用途別販売数量(2019年-2030年)
9.3 アジア太平洋の自動車工場内物流技術の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の自動車工場内物流技術の地域別販売数量(2019年-2030年)
9.3.2 アジア太平洋の自動車工場内物流技術の地域別消費額(2019年-2030年)
9.3.3 中国の市場規模・予測(2019年-2030年)
9.3.4 日本の市場規模・予測(2019年-2030年)
9.3.5 韓国の市場規模・予測(2019年-2030年)
9.3.6 インドの市場規模・予測(2019年-2030年)
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測(2019年-2030年)
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測(2019年-2030年)

10 南米市場
10.1 南米の自動車工場内物流技術のタイプ別販売数量(2019年-2030年)
10.2 南米の自動車工場内物流技術の用途別販売数量(2019年-2030年)
10.3 南米の自動車工場内物流技術の国別市場規模
10.3.1 南米の自動車工場内物流技術の国別販売数量(2019年-2030年)
10.3.2 南米の自動車工場内物流技術の国別消費額(2019年-2030年)
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測(2019年-2030年)
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測(2019年-2030年)

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの自動車工場内物流技術のタイプ別販売数量(2019年-2030年)
11.2 中東・アフリカの自動車工場内物流技術の用途別販売数量(2019年-2030年)
11.3 中東・アフリカの自動車工場内物流技術の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの自動車工場内物流技術の国別販売数量(2019年-2030年)
11.3.2 中東・アフリカの自動車工場内物流技術の国別消費額(2019年-2030年)
11.3.3 トルコの市場規模・予測(2019年-2030年)
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測(2019年-2030年)
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測(2019年-2030年)
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測(2019年-2030年)

12 市場ダイナミクス
12.1 自動車工場内物流技術の市場促進要因
12.2 自動車工場内物流技術の市場抑制要因
12.3 自動車工場内物流技術の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 自動車工場内物流技術の原材料と主要メーカー
13.2 自動車工場内物流技術の製造コスト比率
13.3 自動車工場内物流技術の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 自動車工場内物流技術の主な流通業者
14.3 自動車工場内物流技術の主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界の自動車工場内物流技術のタイプ別消費額(百万米ドル、2019年対2023年対2030年)
・世界の自動車工場内物流技術の用途別消費額(百万米ドル、2019年対2023年対2030年)
・世界の自動車工場内物流技術のメーカー別販売数量
・世界の自動車工場内物流技術のメーカー別売上高
・世界の自動車工場内物流技術のメーカー別平均価格
・自動車工場内物流技術におけるメーカーの市場ポジション(ティア1、ティア2、ティア3)
・主要メーカーの本社と自動車工場内物流技術の生産拠点
・自動車工場内物流技術市場:各社の製品タイプフットプリント
・自動車工場内物流技術市場:各社の製品用途フットプリント
・自動車工場内物流技術市場の新規参入企業と参入障壁
・自動車工場内物流技術の合併、買収、契約、提携
・自動車工場内物流技術の地域別販売量(2019-2030)
・自動車工場内物流技術の地域別消費額(2019-2030)
・自動車工場内物流技術の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の自動車工場内物流技術のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の自動車工場内物流技術のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の自動車工場内物流技術のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の自動車工場内物流技術の用途別販売量(2019-2030)
・世界の自動車工場内物流技術の用途別消費額(2019-2030)
・世界の自動車工場内物流技術の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の自動車工場内物流技術のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の自動車工場内物流技術の用途別販売量(2019-2030)
・北米の自動車工場内物流技術の国別販売量(2019-2030)
・北米の自動車工場内物流技術の国別消費額(2019-2030)
・欧州の自動車工場内物流技術のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車工場内物流技術の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車工場内物流技術の国別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車工場内物流技術の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車工場内物流技術のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車工場内物流技術の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車工場内物流技術の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車工場内物流技術の国別消費額(2019-2030)
・南米の自動車工場内物流技術のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の自動車工場内物流技術の用途別販売量(2019-2030)
・南米の自動車工場内物流技術の国別販売量(2019-2030)
・南米の自動車工場内物流技術の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車工場内物流技術のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車工場内物流技術の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車工場内物流技術の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車工場内物流技術の国別消費額(2019-2030)
・自動車工場内物流技術の原材料
・自動車工場内物流技術原材料の主要メーカー
・自動車工場内物流技術の主な販売業者
・自動車工場内物流技術の主な顧客

*** 図一覧 ***

・自動車工場内物流技術の写真
・グローバル自動車工場内物流技術のタイプ別売上(百万米ドル)
・グローバル自動車工場内物流技術のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル自動車工場内物流技術の用途別消費額(百万米ドル)
・グローバル自動車工場内物流技術の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの自動車工場内物流技術の消費額(百万米ドル)
・グローバル自動車工場内物流技術の消費額と予測
・グローバル自動車工場内物流技術の販売量
・グローバル自動車工場内物流技術の価格推移
・グローバル自動車工場内物流技術のメーカー別シェア、2023年
・自動車工場内物流技術メーカー上位3社(売上高)市場シェア、2023年
・自動車工場内物流技術メーカー上位6社(売上高)市場シェア、2023年
・グローバル自動車工場内物流技術の地域別市場シェア
・北米の自動車工場内物流技術の消費額
・欧州の自動車工場内物流技術の消費額
・アジア太平洋の自動車工場内物流技術の消費額
・南米の自動車工場内物流技術の消費額
・中東・アフリカの自動車工場内物流技術の消費額
・グローバル自動車工場内物流技術のタイプ別市場シェア
・グローバル自動車工場内物流技術のタイプ別平均価格
・グローバル自動車工場内物流技術の用途別市場シェア
・グローバル自動車工場内物流技術の用途別平均価格
・米国の自動車工場内物流技術の消費額
・カナダの自動車工場内物流技術の消費額
・メキシコの自動車工場内物流技術の消費額
・ドイツの自動車工場内物流技術の消費額
・フランスの自動車工場内物流技術の消費額
・イギリスの自動車工場内物流技術の消費額
・ロシアの自動車工場内物流技術の消費額
・イタリアの自動車工場内物流技術の消費額
・中国の自動車工場内物流技術の消費額
・日本の自動車工場内物流技術の消費額
・韓国の自動車工場内物流技術の消費額
・インドの自動車工場内物流技術の消費額
・東南アジアの自動車工場内物流技術の消費額
・オーストラリアの自動車工場内物流技術の消費額
・ブラジルの自動車工場内物流技術の消費額
・アルゼンチンの自動車工場内物流技術の消費額
・トルコの自動車工場内物流技術の消費額
・エジプトの自動車工場内物流技術の消費額
・サウジアラビアの自動車工場内物流技術の消費額
・南アフリカの自動車工場内物流技術の消費額
・自動車工場内物流技術市場の促進要因
・自動車工場内物流技術市場の阻害要因
・自動車工場内物流技術市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・自動車工場内物流技術の製造コスト構造分析
・自動車工場内物流技術の製造工程分析
・自動車工場内物流技術の産業チェーン
・販売チャネル: エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
【自動車工場内物流技術について】

自動車工場内物流技術は、自動車製造において必要な部品や材料を効率的に移動・管理するための技術と手法を指します。この技術は、生産効率の向上、コストの削減、品質の保持など、さまざまな目的で導入されており、特に日本の自動車産業においては非常に重要な役割を果たしています。

自動車工場内物流の概念は、工場内での物資の移動を最適化することが中心です。これには、原材料の供給から部品の組立、完成車の管理まで、物流の各段階を含みます。自動車製造は、多くの部品が必要とされるため、効率的な物流が求められます。また、時間が限られている中で適切な場所に正確な量の部品を届ける必要があり、これが自動車工場内での室内物流技術を特に重要にしています。

自動車工場内物流技術の特徴として、まず第一に「トレーサビリティ」が挙げられます。これは、部品や材料がどこから来て、どのように加工され、どのように使われるかを追跡する能力です。このトレーサビリティによって、不良品が発生した場合の原因究明が容易になるほか、必要な在庫管理や供給計画も効率化されます。

次に、自動車工場内物流は「リアルタイム性」が重要です。生産ラインでは、部品が適時に供給されないと生産がストップしてしまうため、物流のリアルタイムな情報管理が必要とされます。これには、IoT技術やAI技術が用いられることが多く、データをもとに供給状況を把握し、即座に対応する仕組みが構築されています。

さらに、自動車工場内物流には「柔軟性」が求められます。市場の需要や生産計画の変更に迅速に対応できるよう、物流の仕組みやプロセスを見直す必要があります。これにより、自動車のモデルチェンジや新車の投入が行われた際にも、スムーズに対応できる体制を整えることが可能となります。

種類としては、まず「自動搬送システム」があります。これは、製品や部品を自動的に移動させるための機器であり、AGV(自動誘導車)やロボットなどが含まれます。これらのシステムは、効率的に物品を運び入れることができ、生産ラインのスピード向上に寄与します。

次に、「倉庫管理システム」が重要です。倉庫に保管されている部品の管理を効率化するためのソフトウェアやハードウェアを含みます。在庫の正確な把握ができることにより、生産ラインで必要な部品が不足することを未然に防ぐことが可能です。

「供給チェーン管理」は、自動車工場内物流のもう一つの重要な側面です。サプライヤーからの部品供給や、各工程間での部品の移動を最適化します。これは、全体の生産プロセスをスムーズに進めるために不可欠です。サプライヤーとの連携を強化することで、部品の品質を保ちつつ時間を短縮することも可能です。

用途に関しては、自動車工場内の物流に関する技術は広範囲にわたります。例えば、ラインサイドの供給では、組立作業が行われる場所で必要な部品を直接供給することが行われています。また、工程間の運搬においては、製品が次の工程にスムーズに移動するための自動搬送システムが使用されます。さらに、自動車製造後の完成車検査や配送なども、物流技術の一環として扱われます。

関連技術としては、製造業全体におけるデジタル化の進展が挙げられます。ビッグデータ解析やAI技術の導入により、プロセスの最適化や予知保全が可能となっています。例えば、機械の故障を予測し、事前に点検やメンテナンスを行うことで、生産ラインのダウンタイムを減少させることが可能です。

また、IoT技術の利用が進むことで、工場内の設備や搬送システムが互いに接続され、データの共有がリアルタイムに行えるようになっています。これにより、部品の供給状況や調達の需要を正確に把握できるようになり、工場全体の効率化が図られています。

最後に、自動車工場内物流技術は、環境への配慮も考慮されています。エネルギー効率の良い機器の導入や、省エネルギーな運搬システムの導入などが行われており、持続可能な製造プロセスを実現するための取り組みが進められています。

自動車工場内物流技術は、このように多岐にわたる要素から成り立っています。現代の自動車産業においては、これらの物流技術を活用することが競争力の維持や向上に直結し、今後もその重要性は増していくと考えられます。技術の進化と共に、柔軟で効率的な物流の実現が求められる中、自動車工場内物流技術の発展は続いていくことでしょう。