 | • レポートコード：MRCLP-R8-NV1353 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、123ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Machinery & Equipment |
| Single User（1名利用） | ￥570,960 (USD 3,660) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User（10名利用） | ￥856,440 (USD 5,490) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User（利用人数無制限） | ￥1,141,920 (USD 7,320) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
• 日本語翻訳版：￥726,960(税別、Single Userの場合)、納期：8-10営業日、詳細は別途お問い合わせください。
レポート概要
自動車用サイレントチェーン市場調査レポート概要
世界の自動車用サイレントチェーン市場規模は、2025年の5億8,100万米ドルから2032年には7億3,300万米ドルへ成長すると予測されており、2026年から2032年の年平均成長率(CAGR)は3.5%と見込まれています。
2025年における世界の自動車用サイレントチェーン販売台数は約5,401万5,000台に達し、平均世界市場価格は1台あたり約11米ドルでした。
自動車用サイレントチェーンとは、車両のパワートレインおよびドライブトレインシステムで使用される精密な逆歯チェーンを指します。通常、複数の歯付き連結板、ピンまたはロッカージョイント、ガイドプレートで構成されており、チェーンの歯とスプロケットの歯の段階的な噛み合いを介してトルクを伝達し、速度を同期させます。従来のローラーチェーンと比較して、自動車用サイレントチェーンは低騒音、低振動、高速安定性、耐摩耗性、コンパクトな配置、長寿命を目的に設計されています。主な用途はエンジンのタイミングシステム、バランスシャフト駆動、オイルポンプ駆動、トランスミッションチェーンドライブ、トランスファーケース駆動、ならびに選ばれたP2／P3／P4ハイブリッドのチェーンドライブアーキテクチャです。主要メーカーの公開資料によると、自動車用タイミングチェーンシステムは、低摩擦、低騒音、軽量、小ピッチ、高度なシステム統合に向けて進化しています。
自動車用サイレントチェーンは通常、OEM指名モデル、ティア1システム供給、大規模精密チェーン製造の枠組みで生産されています。製品開発はエンジン、トランスミッション、トランスファーケース、またはハイブリッドドライブプログラムと密接に連携しており、長い検証期間と高い認証障壁があります。製造工程は、合金鋼の調達、精密スタンピング、熱処理、表面仕上げ、ピンまたはロッカージョイント加工、連結板組み立て、予張り、疲労・摩耗試験、NVHバリデーション、トレーサビリティ管理を含みます。適正な業界全体の粗利益率はおおよそ20％～35％であり、成熟した高生産量のタイミングチェーンやミドルレンジの駆動チェーンは20％～28％程度、一方でコンパクトな低ノイズチェーン、高効率のハイブリッドまたはトランスファーケースチェーン、スプロケット・ガイド・テンショナーとセットになったチェーンシステムは28％～35％程度に達します。低価格の代替品や受託製造製品は通常、この範囲よりも低くなります。上流のインプットには特殊合金鋼、金型、スタンピング設備、熱処理、コーティング材料が含まれ、中流はチェーン製造業者とシステムインテグレーター、下流顧客はエンジンメーカー、トランスミッションサプライヤー、OEM、アフターマーケットが該当します。
市場開発機会および主な推進要因
自動車用サイレントチェーンの機会は、既存の内燃機関車両ベースだけでなく、効率的なエンジン、ハイブリッドパワートレイン、低騒音ドライブトレインシステムの長期的なアップグレードからもますます生まれています。電動化は急速に進んでいますが、2025年において電気自動車の世界販売シェアは約25％であり、多くの新車は依然として内燃機関、ハイブリッドエンジン、もしくは機械駆動のパワートレインに依存しています。中国では2025年の車両生産および販売が3,400万台を超え、NEV（新エネルギー車）生産・販売は1,600万台を超えました。プラグインハイブリッドやレンジエクステンダー車の成長により、タイミングチェーン、オイルポンプチェーン、バランスシャフトチェーンの需要が維持されています。OEMにとって、サイレントチェーンは三つの主な価値を創出します。すなわち、ダウンサイジングされたターボチャージャー付きエンジン、GDIおよびハイブリッド専用エンジンにおける高速・低摩擦・長寿命運転の支援、車室内の静粛性向上による車両品質の向上、そしてP2/P3/P4ハイブリッド、トランスミッション、トランスファーケースにおける柔軟かつ効率的、低騒音でコスト効果の高いレイアウトの実現です。BorgWarnerの公開資料によると、HY-VO逆歯サイレントチェーンはトランスファーケース、トランスミッション、ハイブリッドドライブアーキテクチャに適用されており、サイレントチェーンは従来のタイミング用途を超えて広範なパワートレイン効率システムへと拡大しています。
市場課題、リスクおよび抑制要因
最大の不確実性は、バッテリー電気自動車（BEV）がエンジンタイミングチェーンの需要に与える長期的な代替効果です。BEVの普及が進むほど、従来のエンジンチェーンの追加需要は制限され、サプライヤーはハイブリッドチェーンドライブ、トランスファーケースチェーン、トランスミッションチェーン、統合システムへの対応力を拡大する必要があります。次に、OEMのコスト圧力は依然として厳しいものがあります。車両あたりのチェーン価格は高くありませんが、プラットフォームベースの調達、年次価格削減、現地調達化、二重調達戦略によりマージンは圧迫されます。さらに、サイレントチェーンは単なる金属部品ではなく、安全性と耐久性に直結する重要部品であり、鋼材の品質、熱処理の安定性、歯形設計、表面強化、疲労寿命、NVH検証のデータベースが不可欠です。長期のベンチテストや車両プラットフォーム実績なしには、新規参入者がグローバルOEMプログラムに参画することは困難です。最後に、アフターマーケットの需要弾力性はタイヤやブレーキパッドよりも小さいです。なぜならタイミングチェーンは基本的にエンジン寿命に対応する耐久設計だからです。競争の焦点は「誰がチェーンを製造できるか」から「誰が早期プラットフォーム設計に参画し、システムソリューションを提供し、品質責任を全面的に担うか」へと移ります。
下流需要のトレンド
下流需要は構造的に分化していきます。純粋な内燃機関車両からの追加需要は安定または減少見込みですが、ハイブリッド、レンジエクステンダー車、燃費効率の良いエンジン、四輪駆動トランスファーケース、高効率のトランスミッションが長期的な市場を支え続けます。中国、インド、東南アジアは車両数増加と国内ブランド生産拡大に伴い、中〜高級チェーンの現地調達・地域供給を推進すると予想されます。欧州、日本、北米は低騒音、低摩擦、長寿命、排出規制適合により重点が置かれます。製品進化の面では、コンパクトピッチのサイレントチェーン、低摩擦ジョイント、最適化されたスプロケット歯形、軽量ガイド、素早い応答性のテンショナー、統合型チェーンドライブシステムが主要な販売ポイントとなります。OEMにとって自動車用サイレントチェーンはもはや単なる小さな内燃機関部品ではなく、燃費、排出、NVH、信頼性、車両の品質印象に影響を及ぼす隠れた重要部品です。世界規模の検証能力、材料・熱処理のノウハウ、システム共同開発経験を備えるサプライヤーが、次世代のハイブリッド化および高効率パワートレインアップグレードのプラットフォーム受注で優位に立つでしょう。
レポート概要
LP Information, Inc.（LPI）の最新調査レポート「自動車用サイレントチェーン業界予測」では、過去の販売データを参照し、2025年の世界自動車用サイレントチェーン総販売台数をレビューするとともに、2026年から2032年にかけての地域別・市場セクター別の予測を包括的に分析しています。地域別、市場セクター別、およびサブセクター別に分かれた販売台数データを用い、世界の自動車用サイレントチェーン業界を米ドルベースで詳細に分析しています。
本インサイトレポートは、世界の自動車用サイレントチェーン市場の全体像を提供し、製品セグメンテーション、企業設立、収益、市場シェア、最新動向、M&A活動に関する主要トレンドを強調しています。また、主要グローバル企業の戦略を、自動車用サイレントチェーンの製品群と技術力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的展開に着目して分析し、加速するグローバル市場における各社の独自の立ち位置を理解しやすくしています。
さらに、本レポートは、市場動向、成長要因、影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を細分化し、新興の成長機会を浮き彫りにしています。数百件のボトムアップによる定性的・定量的市場入力に基づく透明性の高い手法によって、現状と将来の市場動向を細やかに把握できる内容となっています。
本レポートは、自動車用サイレントチェーン市場の製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域・国別の市場シェアと成長機会を包括的に紹介します。
セグメンテーション（製品タイプ別）：
– ラウンドピン
– ロッカージョイント
– ローリングピン
– その他
セグメンテーション（ピッチ別）：
– 小ピッチクラス（8mm未満）
– 中ピッチクラス（8mm）
– 大ピッチクラス（8mm超）
セグメンテーション（販売チャネル別）：
– OEM供給
– OESサービス部品
– 独立アフターマーケット
– その他
セグメンテーション（用途別）：
– 乗用車
– 商用車
地域別セグメンテーション：
アメリカ大陸
– 米国
– カナダ
– メキシコ
– ブラジル
アジア太平洋（APAC）
– 中国
– 日本
– 韓国
– 東南アジア
– インド
– オーストラリア
ヨーロッパ
– ドイツ
– フランス
– 英国
– イタリア
– ロシア
中東・アフリカ
– エジプト
– 南アフリカ
– イスラエル
– トルコ
– GCC諸国
本レポートでプロファイルされた企業は、一次専門家からの情報収集および企業カバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透度の分析に基づき選定されています。
– ツバキ・チェーン
– ボルグワーナー
– iwis SE & Co
– 大同工業
– 杭州東華チェーングループ
– L.G.バラクリシュナン＆ブロス
– 青島チョホ産業
– K.M.Cオートモービルトランスミッション
– ミンチャン交通部品製造
– 浙江恒久機械グループ
– 杭州SFRチェーンテクノロジー
本レポートで取り上げられる主な質問：
– 世界の自動車用サイレントチェーン市場の今後10年間の見通しは？
– 世界および地域別に、自動車用サイレントチェーン市場の成長を促す要因は何か？
– 市場および地域別に、最も速い成長が期待される技術はどれか？
– 自動車用サイレントチェーン市場機会は最終市場規模によってどのように異なるか？
– 自動車用サイレントチェーンはタイプ別、用途別にどのように分類されているか？
1 レポートの範囲
1.1 市場の紹介
1.2 対象期間
1.3 調査目的
1.4 市場調査の方法論
1.5 調査プロセスおよびデータソース
1.6 経済指標
1.7 使用通貨
1.8 市場推定の留意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場の概要
2.1.1 2021年～2032年の自動車用サイレントチェーンの世界年間販売
2.1.2 地域別の自動車用サイレントチェーンの現状と将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国・地域別の自動車用サイレントチェーンの現状と将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 自動車用サイレントチェーンのタイプ別セグメント
2.2.1 ラウンドピン
2.2.2 ロッカージョイント
2.2.3 ローリングピン
2.2.4 その他
2.2.5 タイプ別の自動車用サイレントチェーン販売
2.2.5.1 タイプ別の世界自動車用サイレントチェーン販売市場シェア（2021年～2026年）
2.2.5.2 タイプ別の世界自動車用サイレントチェーン収益および市場シェア（2021年～2026年）
2.2.5.3 タイプ別の世界自動車用サイレントチェーン販売価格（2021年～2026年）
2.3 ピッチ別の自動車用サイレントチェーンセグメント
2.3.1 小ピッチクラス（＜8mm）
2.3.2 中ピッチクラス（8mm）
2.3.3 大ピッチクラス（＞8mm）
2.3.4 ピッチ別の自動車用サイレントチェーン販売
2.3.4.1 ピッチ別の世界自動車用サイレントチェーン販売市場シェア（2021年～2026年）
2.3.4.2 ピッチ別の世界自動車用サイレントチェーン収益および市場シェア（2021年～2026年）
2.3.4.3 ピッチ別の世界自動車用サイレントチェーン販売価格（2021年～2026年）
2.4 販売チャネル別の自動車用サイレントチェーンセグメント
2.4.1 OEM供給
2.4.2 OESサービス部品
2.4.3 独立アフターマーケット
2.4.4 その他
2.4.5 販売チャネル別の自動車用サイレントチェーン販売
2.4.5.1 販売チャネル別の世界自動車用サイレントチェーン販売市場シェア（2021年～2026年）
2.4.5.2 販売チャネル別の世界自動車用サイレントチェーン収益および市場シェア（2021年～2026年）
2.4.5.3 販売チャネル別の世界自動車用サイレントチェーン販売価格（2021年～2026年）
2.5 用途別の自動車用サイレントチェーンセグメント
2.5.1 乗用車
2.5.2 商用車
2.5.3 用途別の自動車用サイレントチェーン販売
2.5.3.1 用途別の世界自動車用サイレントチェーン販売市場シェア（2021年～2026年）
2.5.3.2 用途別の世界自動車用サイレントチェーン収益および市場シェア（2021年～2026年）
2.5.3.3 用途別の世界自動車用サイレントチェーン販売価格（2021年～2026年）
3 企業別の世界市場
3.1 企業別の自動車用サイレントチェーン内訳データ
3.1.1 企業別の世界自動車用サイレントチェーン年間販売（2021年～2026年）
3.1.2 企業別の世界自動車用サイレントチェーン販売市場シェア（2021年～2026年）
3.2 企業別の世界自動車用サイレントチェーン年間収益（2021年～2026年）
3.2.1 企業別の世界自動車用サイレントチェーン収益（2021年～2026年）
3.2.2 企業別の世界自動車用サイレントチェーン収益市場シェア（2021年～2026年）
3.3 企業別の世界自動車用サイレントチェーン販売価格
3.4 主要メーカーの自動車用サイレントチェーン生産地域分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの自動車用サイレントチェーン製品所在地分布
3.4.2 企業の自動車用サイレントチェーン製品ラインナップ
3.5 市場集中率分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）および（2024年～2026年）
3.6 新製品および参入見込みのある企業
3.7 市場のM&A活動と戦略
4 地域別の自動車用サイレントチェーンの世界過去レビュー
4.1 地域別の世界自動車用サイレントチェーン市場規模（2021年～2026年）
4.1.1 地域別の世界自動車用サイレントチェーン年間販売（2021年～2026年）
4.1.2 地域別の世界自動車用サイレントチェーン年間収益（2021年～2026年）
4.2 国・地域別の世界自動車用サイレントチェーン市場規模（2021年～2026年）
4.2.1 国・地域別の世界自動車用サイレントチェーン年間販売（2021年～2026年）
4.2.2 国・地域別の世界自動車用サイレントチェーン年間収益（2021年～2026年）
4.3 アメリカ地域の自動車用サイレントチェーン販売成長
4.4 アジア太平洋（APAC）地域の自動車用サイレントチェーン販売成長
4.5 ヨーロッパ地域の自動車用サイレントチェーン販売成長
4.6 中東・アフリカ地域の自動車用サイレントチェーン販売成長
5 アメリカ地域
5.1 国別のアメリカ地域自動車用サイレントチェーン販売
5.1.1 国別のアメリカ地域自動車用サイレントチェーン販売（2021年～2026年）
5.1.2 国別のアメリカ地域自動車用サイレントチェーン収益（2021年～2026年）
5.2 タイプ別のアメリカ地域自動車用サイレントチェーン販売（2021年～2026年）
5.3 用途別のアメリカ地域自動車用サイレントチェーン販売（2021年～2026年）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋（APAC）地域
6.1 地域別のAPAC自動車用サイレントチェーン販売
6.1.1 地域別のAPAC自動車用サイレントチェーン販売（2021年～2026年）
6.1.2 地域別のAPAC自動車用サイレントチェーン収益（2021年～2026年）
6.2 タイプ別のAPAC自動車用サイレントチェーン販売（2021年～2026年）
6.3 用途別のAPAC自動車用サイレントチェーン販売（2021年～2026年）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾（中国）
7 ヨーロッパ地域
7.1 国別のヨーロッパ自動車用サイレントチェーン
7.1.1 国別のヨーロッパ自動車用サイレントチェーン販売（2021年～2026年）
7.1.2 国別のヨーロッパ自動車用サイレントチェーン収益（2021年～2026年）
7.2 タイプ別のヨーロッパ自動車用サイレントチェーン販売（2021年～2026年）
7.3 用途別のヨーロッパ自動車用サイレントチェーン販売（2021年～2026年）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ地域
8.1 国別の中東・アフリカ自動車用サイレントチェーン
8.1.1 国別の中東・アフリカ自動車用サイレントチェーン販売（2021年～2026年）
8.1.2 国別の中東・アフリカ自動車用サイレントチェーン収益（2021年～2026年）
8.2 タイプ別の中東・アフリカ自動車用サイレントチェーン販売（2021年～2026年）
8.3 用途別の中東・アフリカ自動車用サイレントチェーン販売（2021年～2026年）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場の推進要因、課題およびトレンド
9.1 市場の推進要因および成長機会
9.2 市場の課題およびリスク
9.3 業界のトレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料およびサプライヤー
10.2 自動車用サイレントチェーンの製造コスト構造分析
10.3 自動車用サイレントチェーンの製造プロセス分析
10.4 自動車用サイレントチェーンの産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 自動車用サイレントチェーンの流通業者
11.3 自動車用サイレントチェーンの顧客
12 地域別の世界自動車用サイレントチェーン市場予測レビュー
12.1 地域別の世界自動車用サイレントチェーン市場規模予測
12.1.1 地域別の世界自動車用サイレントチェーン予測（2027年～2032年）
12.1.2 地域別の世界自動車用サイレントチェーン年間収益予測（2027年～2032年）
12.2 アメリカ地域の国別予測（2027年～2032年）
12.3 APAC地域の地域別予測（2027年～2032年）
12.4 ヨーロッパ地域の国別予測（2027年～2032年）
12.5 中東・アフリカ地域の国別予測（2027年～2032年）
12.6 タイプ別の世界自動車用サイレントチェーン予測（2027年～2032年）
12.7 用途別の世界自動車用サイレントチェーン予測（2027年～2032年）
13 主な企業分析
13.1 坪井製作所チェーン（Tsubakimoto Chain）
13.1.1 会社情報
13.1.2 自動車用サイレントチェーン製品ラインナップおよび仕様
13.1.3 売上、収益、価格および粗利益（2021年～2026年）
13.1.4 主な事業概要
13.1.5 最新動向
13.2 ボルグワーナー（BorgWarner）
13.2.1 会社情報
13.2.2 自動車用サイレントチェーン製品ラインナップおよび仕様
13.2.3 売上、収益、価格および粗利益（2021年～2026年）
13.2.4 主な事業概要
13.2.5 最新動向
13.3 iwis SE & Co
13.3.1 会社情報
13.3.2 自動車用サイレントチェーン製品ラインナップおよび仕様
13.3.3 売上、収益、価格および粗利益（2021年～2026年）
13.3.4 主な事業概要
13.3.5 最新動向
13.4 大同工業（Daido Kogyo）
13.4.1 会社情報
13.4.2 自動車用サイレントチェーン製品ラインナップおよび仕様
13.4.3 売上、収益、価格および粗利益（2021年～2026年）
13.4.4 主な事業概要
13.4.5 最新動向
13.5 杭州東華チェーングループ（Hangzhou Donghua Chain Group）
13.5.1 会社情報
13.5.2 自動車用サイレントチェーン製品ラインナップおよび仕様
13.5.3 売上、収益、価格および粗利益（2021年～2026年）
13.5.4 主な事業概要
13.5.5 最新動向
13.6 L.G. バラクリシュナン＆兄弟社（L.G. Balakrishnan & Bros）
13.6.1 会社情報
13.6.2 自動車用サイレントチェーン製品ラインナップおよび仕様
13.6.3 売上、収益、価格および粗利益（2021年～2026年）
13.6.4 主な事業概要
13.6.5 最新動向
13.7 青島朝浩工業（Qingdao Choho Industrial）
13.7.1 会社情報
13.7.2 自動車用サイレントチェーン製品ラインナップおよび仕様
13.7.3 売上、収益、価格および粗利益（2021年～2026年）
13.7.4 主な事業概要
13.7.5 最新動向
13.8 K.M.C オートモービルトランスミッション（K.M.C Automobile Transmission）
13.8.1 会社情報
13.8.2 自動車用サイレントチェーン製品ラインナップおよび仕様
13.8.3 売上、収益、価格および粗利益（2021年～2026年）
13.8.4 主な事業概要
13.8.5 最新動向
13.9 ミンチャン・トラフィックパーツ製造株式会社（Ming Chang Traffic Parts Mfg. Co., Ltd.）
13.9.1 会社情報
13.9.2 自動車用サイレントチェーン製品ラインナップおよび仕様
13.9.3 売上、収益、価格および粗利益（2021年～2026年）
13.9.4 主な事業概要
13.9.5 最新動向
13.10 浙江恒久機械グループ株式会社（Zhejiang Hengjiu Machinery Group Co., Ltd.）
13.10.1 会社情報
13.10.2 自動車用サイレントチェーン製品ラインナップおよび仕様
13.10.3 売上、収益、価格および粗利益（2021年～2026年）
13.10.4 主な事業概要
13.10.5 最新動向
13.11 杭州SFRチェーンテクノロジー株式会社（Hangzhou SFR Chain Technology Co., Ltd.）
13.11.1 会社情報
13.11.2 自動車用サイレントチェーン製品ラインナップおよび仕様
13.11.3 売上、収益、価格および粗利益（2021年～2026年）
13.11.4 主な事業概要
13.11.5 最新動向
14 調査結果および結論
【調査レポートの図表一覧】表一覧
表1. 自動車用サイレントチェーン 地域別年間売上CAGR（2021年、2025年、2032年）及び（百万米ドル）
表2. 自動車用サイレントチェーン 国・地域別年間売上CAGR（2021年、2025年、2032年）及び（百万米ドル）
表3. ラウンドピンの主要企業
表4. ロッカージョイントの主要企業
表5. ローリングピンの主要企業
表6. その他の主要企業
表7. グローバル自動車用サイレントチェーン 種類別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表8. グローバル自動車用サイレントチェーン 種類別売上市場シェア（2021年～2026年）
表9. グローバル自動車用サイレントチェーン 種類別収益（2021年～2026年）及び（百万米ドル）
表10. グローバル自動車用サイレントチェーン 種類別収益市場シェア（2021年～2026年）
表11. グローバル自動車用サイレントチェーン 種類別販売価格（2021年～2026年）及び（米ドル/台）
表12. 小ピッチクラス（＜8mm）の主要企業
表13. 中ピッチクラス（8mm）の主要企業
表14. 大ピッチクラス（＞8mm）の主要企業
表15. グローバル自動車用サイレントチェーン ピッチ別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表16. グローバル自動車用サイレントチェーン ピッチ別売上市場シェア（2021年～2026年）
表17. グローバル自動車用サイレントチェーン ピッチ別収益（2021年～2026年）及び（百万米ドル）
表18. グローバル自動車用サイレントチェーン ピッチ別収益市場シェア（2021年～2026年）
表19. グローバル自動車用サイレントチェーン ピッチ別販売価格（2021年～2026年）及び（米ドル/台）
表20. OEM供給の主要企業
表21. OESサービス部品の主要企業
表22. 独立アフターマーケットの主要企業
表23. その他の主要企業
表24. グローバル自動車用サイレントチェーン 販売チャネル別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表25. グローバル自動車用サイレントチェーン 販売チャネル別売上市場シェア（2021年～2026年）
表26. グローバル自動車用サイレントチェーン 販売チャネル別収益（2021年～2026年）及び（百万米ドル）
表27. グローバル自動車用サイレントチェーン 販売チャネル別収益市場シェア（2021年～2026年）
表28. グローバル自動車用サイレントチェーン 販売チャネル別販売価格（2021年～2026年）及び（米ドル/台）
表29. グローバル自動車用サイレントチェーン 用途別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表30. グローバル自動車用サイレントチェーン 用途別売上市場シェア（2021年～2026年）
表31. グローバル自動車用サイレントチェーン 用途別収益（2021年～2026年）及び（百万米ドル）
表32. グローバル自動車用サイレントチェーン 用途別収益市場シェア（2021年～2026年）
表33. グローバル自動車用サイレントチェーン 用途別販売価格（2021年～2026年）及び（米ドル/台）
表34. グローバル自動車用サイレントチェーン 企業別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表35. グローバル自動車用サイレントチェーン 企業別売上市場シェア（2021年～2026年）
表36. グローバル自動車用サイレントチェーン 企業別収益（2021年～2026年）及び（百万米ドル）
表37. グローバル自動車用サイレントチェーン 企業別収益市場シェア（2021年～2026年）
表38. グローバル自動車用サイレントチェーン 企業別販売価格（2021年～2026年）及び（米ドル/台）
表39. 主要自動車用サイレントチェーン製造エリア分布および販売エリア
表40. 企業別自動車用サイレントチェーン製品提供状況
表41. 自動車用サイレントチェーン 集中度（CR3、CR5、CR10）（2024年～2026年）
表42. 新製品および潜在的参入者
表43. 市場のM&A活動および戦略
表44. グローバル自動車用サイレントチェーン 地域別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表45. グローバル自動車用サイレントチェーン 地域別売上市場シェア（2021年～2026年）
表46. グローバル自動車用サイレントチェーン 地域別収益（2021年～2026年）及び（百万米ドル）
表47. グローバル自動車用サイレントチェーン 地域別収益市場シェア（2021年～2026年）
表48. グローバル自動車用サイレントチェーン 国・地域別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表49. グローバル自動車用サイレントチェーン 国・地域別売上市場シェア（2021年～2026年）
表50. グローバル自動車用サイレントチェーン 国・地域別収益（2021年～2026年）及び（百万米ドル）
表51. グローバル自動車用サイレントチェーン 国・地域別収益市場シェア（2021年～2026年）
表52. アメリカズ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表53. アメリカズ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別売上市場シェア（2021年～2026年）
表54. アメリカズ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別収益（2021年～2026年）及び（百万米ドル）
表55. アメリカズ 地域別自動車用サイレントチェーン 種類別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表56. アメリカズ 地域別自動車用サイレントチェーン 用途別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表57. APAC 地域別自動車用サイレントチェーン 地域別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表58. APAC 地域別自動車用サイレントチェーン 地域別売上市場シェア（2021年～2026年）
表59. APAC 地域別自動車用サイレントチェーン 地域別収益（2021年～2026年）及び（百万米ドル）
表60. APAC 地域別自動車用サイレントチェーン 種類別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表61. APAC 地域別自動車用サイレントチェーン 用途別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表62. ヨーロッパ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表63. ヨーロッパ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別収益（2021年～2026年）及び（百万米ドル）
表64. ヨーロッパ 地域別自動車用サイレントチェーン 種類別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表65. ヨーロッパ 地域別自動車用サイレントチェーン 用途別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表66. 中東・アフリカ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表67. 中東・アフリカ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別収益市場シェア（2021年～2026年）
表68. 中東・アフリカ 地域別自動車用サイレントチェーン 種類別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表69. 中東・アフリカ 地域別自動車用サイレントチェーン 用途別売上（2021年～2026年）及び（千台）
表70. 自動車用サイレントチェーンの主要市場ドライバーと成長機会
表71. 自動車用サイレントチェーンの主要市場課題とリスク
表72. 自動車用サイレントチェーンの主要業界動向
表73. 自動車用サイレントチェーン 原材料
表74. 原材料の主要サプライヤー
表75. 自動車用サイレントチェーン ディストリビューターリスト
表76. 自動車用サイレントチェーン 顧客リスト
表77. グローバル自動車用サイレントチェーン 地域別売上予測（2027年～2032年）及び（千台）
表78. グローバル自動車用サイレントチェーン 地域別収益予測（2027年～2032年）及び（百万米ドル）
表79. アメリカズ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別売上予測（2027年～2032年）及び（千台）
表80. アメリカズ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別年間収益予測（2027年～2032年）及び（百万米ドル）
表81. APAC 地域別自動車用サイレントチェーン 地域別売上予測（2027年～2032年）及び（千台）
表82. APAC 地域別自動車用サイレントチェーン 地域別年間収益予測（2027年～2032年）及び（百万米ドル）
表83. ヨーロッパ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別売上予測（2027年～2032年）及び（千台）
表84. ヨーロッパ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別収益予測（2027年～2032年）及び（百万米ドル）
表85. 中東・アフリカ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別売上予測（2027年～2032年）及び（千台）
表86. 中東・アフリカ 地域別自動車用サイレントチェーン 国別収益予測（2027年～2032年）及び（百万米ドル）
表87. グローバル自動車用サイレントチェーン 種類別売上予測（2027年～2032年）及び（千台）
表88. グローバル自動車用サイレントチェーン 種類別収益予測（2027年～2032年）及び（百万米ドル）
表89. グローバル自動車用サイレントチェーン 用途別売上予測（2027年～2032年）及び（千台）
表90. グローバル自動車用サイレントチェーン 用途別収益予測（2027年～2032年）及び（百万米ドル）
表91. ツバキチェーン 基本情報、自動車用サイレントチェーン製造拠点、販売地域および競合他社
表92. ツバキチェーン 自動車用サイレントチェーン製品ポートフォリオおよび仕様
表93. ツバキチェーン 自動車用サイレントチェーン売上（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表94. ツバキチェーン 主要事業
表95. ツバキチェーン 最新の動向
表96. ボルグワーナー 基本情報、自動車用サイレントチェーン製造拠点、販売地域および競合他社
表97. ボルグワーナー 自動車用サイレントチェーン製品ポートフォリオおよび仕様
表98. ボルグワーナー 自動車用サイレントチェーン売上（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表99. ボルグワーナー 主要事業
表100. ボルグワーナー 最新の動向
表101. iwis SE & Co 基本情報、自動車用サイレントチェーン製造拠点、販売地域および競合他社
表102. iwis SE & Co 自動車用サイレントチェーン製品ポートフォリオおよび仕様
表103. iwis SE & Co 自動車用サイレントチェーン売上（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表104. iwis SE & Co 主要事業
表105. iwis SE & Co 最新の動向
表106. ダイドー工業 基本情報、自動車用サイレントチェーン製造拠点、販売地域および競合他社
表107. ダイドー工業 自動車用サイレントチェーン製品ポートフォリオおよび仕様
表108. ダイドー工業 自動車用サイレントチェーン売上（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表109. ダイドー工業 主要事業
表110. ダイドー工業 最新の動向
表111. 杭州東華チェーングループ 基本情報、自動車用サイレントチェーン製造拠点、販売地域および競合他社
表112. 杭州東華チェーングループ 自動車用サイレントチェーン製品ポートフォリオおよび仕様
表113. 杭州東華チェーングループ 自動車用サイレントチェーン売上（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表114. 杭州東華チェーングループ 主要事業
表115. 杭州東華チェーングループ 最新の動向
表116. L.G.バラクリシュナン & ブロス 基本情報、自動車用サイレントチェーン製造拠点、販売地域および競合他社
表117. L.G.バラクリシュナン & ブロス 自動車用サイレントチェーン製品ポートフォリオおよび仕様
表118. L.G.バラクリシュナン & ブロス 自動車用サイレントチェーン売上（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表119. L.G.バラクリシュナン & ブロス 主要事業
表120. L.G.バラクリシュナン & ブロス 最新の動向
表121. 青島チョホ工業 基本情報、自動車用サイレントチェーン製造拠点、販売地域および競合他社
表122. 青島チョホ工業 自動車用サイレントチェーン製品ポートフォリオおよび仕様
表123. 青島チョホ工業 自動車用サイレントチェーン売上（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表124. 青島チョホ工業 主要事業
表125. 青島チョホ工業 最新の動向
表126. K.M.Cオートモービルトランスミッション 基本情報、自動車用サイレントチェーン製造拠点、販売地域および競合他社
表127. K.M.Cオートモービルトランスミッション 自動車用サイレントチェーン製品ポートフォリオおよび仕様
表128. K.M.Cオートモービルトランスミッション 自動車用サイレントチェーン売上（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表129. K.M.Cオートモービルトランスミッション 主要事業
表130. K.M.Cオートモービルトランスミッション 最新の動向
表131. ミン・チャン・トラフィックパーツ製造株式会社 基本情報、自動車用サイレントチェーン製造拠点、販売地域および競合他社
表132. ミン・チャン・トラフィックパーツ製造株式会社 自動車用サイレントチェーン製品ポートフォリオおよび仕様
表133. ミン・チャン・トラフィックパーツ製造株式会社 自動車用サイレントチェーン売上（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表134. ミン・チャン・トラフィックパーツ製造株式会社 主要事業
表135. ミン・チャン・トラフィックパーツ製造株式会社 最新の動向
表136. 浙江恒久機械グループ株式会社 基本情報、自動車用サイレントチェーン製造拠点、販売地域および競合他社
表137. 浙江恒久機械グループ株式会社 自動車用サイレントチェーン製品ポートフォリオおよび仕様
表138. 浙江恒久機械グループ株式会社 自動車用サイレントチェーン売上（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表139. 浙江恒久機械グループ株式会社 主要事業
表140. 浙江恒久機械グループ株式会社 最新の動向
表141. 杭州SFRチェーンテクノロジー株式会社 基本情報、自動車用サイレントチェーン製造拠点、販売地域および競合他社
表142. 杭州SFRチェーンテクノロジー株式会社 自動車用サイレントチェーン製品ポートフォリオおよび仕様
表143. 杭州SFRチェーンテクノロジー株式会社 自動車用サイレントチェーン売上（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表144. 杭州SFRチェーンテクノロジー株式会社 主要事業
表145. 杭州SFRチェーンテクノロジー株式会社 最新の動向
図一覧
図1. 自動車用サイレントチェーンの画像
図2. 自動車用サイレントチェーン報告対象年
図3. 調査目的
図4. 調査方法論
図5. 調査プロセスとデータソース
図6. グローバル自動車用サイレントチェーン売上成長率 2021年～2032年（千台）
図7. グローバル自動車用サイレントチェーン収益成長率 2021年～2032年（百万米ドル）
図8. 自動車用サイレントチェーン 地域別売上（2021年、2025年、2032年）及び（百万米ドル）
図9. 自動車用サイレントチェーン 国・地域別売上市場シェア（2025年）
図10. 自動車用サイレントチェーン 国・地域別売上市場シェア（2021年、2025年、2032年）
図11. ラウンドピン製品写真
図12. ロッカージョイント製品写真
図13. ローリングピン製品写真
図14. その他製品写真
図15. グローバル自動車用サイレントチェーン 種類別売上市場シェア（2026年）
図16. グローバル自動車用サイレントチェーン 種類別収益市場シェア（2021年～2026年）
図17. 小ピッチクラス（＜8mm）製品写真
図18. 中ピッチクラス（8mm）製品写真
図19. 大ピッチクラス（＞8mm）製品写真
図20. グローバル自動車用サイレントチェーン ピッチ別売上市場シェア（2026年）
図21. グローバル自動車用サイレントチェーン ピッチ別収益市場シェア（2021年～2026年）
図22. OEM供給製品写真
図23. OESサービス部品製品写真
図24. 独立アフターマーケット製品写真
図25. その他製品写真
図26. グローバル自動車用サイレントチェーン 販売チャネル別売上市場シェア（2026年）
図27. グローバル自動車用サイレントチェーン 販売チャネル別収益市場シェア（2021年～2026年）
図28. 乗用車で消費される自動車用サイレントチェーン
図29. グローバル自動車用サイレントチェーン市場：乗用車（2021年～2026年）及び（千台）
図30. 商用車で消費される自動車用サイレントチェーン
図31. グローバル自動車用サイレントチェーン市場：商用車（2021年～2026年）及び（千台）
図32. グローバル自動車用サイレントチェーン 用途別売上市場シェア（2025年）
図33. グローバル自動車用サイレントチェーン 用途別収益市場シェア（2025年）
図34. 2025年 企業別自動車用サイレントチェーン売上（千台）
図35. 2025年 グローバル自動車用サイレントチェーン 企業別売上市場シェア
図36. 2025年 企業別自動車用サイレントチェーン収益（百万米ドル）
図37. 2025年 グローバル自動車用サイレントチェーン 企業別収益市場シェア
図38. グローバル自動車用サイレントチェーン 地域別売上市場シェア（2021年～2026年）
図39. 2025年 グローバル自動車用サイレントチェーン 地域別収益市場シェア
図40. アメリカズ 自動車用サイレントチェーン売上 2021年～2026年（千台）
図41. アメリカズ 自動車用サイレントチェーン収益 2021年～2026年（百万米ドル）
図42. APAC 自動車用サイレントチェーン売上 2021年～2026年（千台）
図43. APAC 自動車用サイレントチェーン収益 2021年～2026年（百万米ドル）
図44. ヨーロッパ 自動車用サイレントチェーン売上 2021年～2026年（千台）
図45. ヨーロッパ 自動車用サイレントチェーン収益 2021年～2026年（百万米ドル）
図46. 中東・アフリカ 自動車用サイレントチェーン売上 2021年～2026年（千台）
図47. 中東・アフリカ 自動車用サイレントチェーン収益 2021年～2026年（百万米ドル）
図48. 2025年 アメリカズ 国別自動車用サイレントチェーン売上市場シェア
図49. 2021年～2026年 アメリカズ 国別自動車用サイレントチェーン収益市場シェア
図50. 2021年～2026年 アメリカズ 種類別自動車用サイレントチェーン売上市場シェア
図51. 2021年～2026年 アメリカズ 用途別自動車用サイレントチェーン売上市場シェア
図52. 米国 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図53. カナダ 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図54. メキシコ 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図55. ブラジル 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図56. 2025年 APAC 地域別自動車用サイレントチェーン売上市場シェア
図57. 2021年～2026年 APAC 地域別自動車用サイレントチェーン収益市場シェア
図58. 2021年～2026年 APAC 種類別自動車用サイレントチェーン売上市場シェア
図59. 2021年～2026年 APAC 用途別自動車用サイレントチェーン売上市場シェア
図60. 中国 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図61. 日本 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図62. 韓国 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図63. 東南アジア 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図64. インド 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図65. オーストラリア 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図66. 台湾 中国 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図67. 2025年 ヨーロッパ 国別自動車用サイレントチェーン売上市場シェア
図68. 2021年～2026年 ヨーロッパ 国別自動車用サイレントチェーン収益市場シェア
図69. 2021年～2026年 ヨーロッパ 種類別自動車用サイレントチェーン売上市場シェア
図70. 2021年～2026年 ヨーロッパ 用途別自動車用サイレントチェーン売上市場シェア
図71. ドイツ 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図72. フランス 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図73. 英国 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図74. イタリア 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図75. ロシア 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図76. 2021年～2026年 中東・アフリカ 国別自動車用サイレントチェーン売上市場シェア
図77. 2021年～2026年 中東・アフリカ 種類別自動車用サイレントチェーン売上市場シェア
図78. 2021年～2026年 中東・アフリカ 用途別自動車用サイレントチェーン売上市場シェア
図79. エジプト 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図80. 南アフリカ 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図81. イスラエル 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図82. トルコ 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図83. GCC諸国 自動車用サイレントチェーン収益成長 2021年～2026年（百万米ドル）
図84. 2026年 自動車用サイレントチェーンの製造コスト構造分析
図85. 自動車用サイレントチェーンの製造プロセス分析
図86. 自動車用サイレントチェーンの業界チェーン構造
図87. 流通チャネル
図88. グローバル自動車用サイレントチェーン 地域別売上市場予測（2027年～2032年）
図89. グローバル自動車用サイレントチェーン 地域別収益市場シェア予測（2027年～2032年）
図90. グローバル自動車用サイレントチェーン 種類別売上市場シェア予測（2027年～2032年）
図91. グローバル自動車用サイレントチェーン 種類別収益市場シェア予測（2027年～2032年）
図92. グローバル自動車用サイレントチェーン 用途別売上市場シェア予測（2027年～2032年）
図93. グローバル自動車用サイレントチェーン 用途別収益市場シェア予測（2027年～2032年）
| ※自動車用サイレントチェーンは、エンジンやトランスミッションなどの動力伝達に使用される特殊なタイプのチェーンです。従来のローラーチェーンと比較して、音が非常に静かであることから「サイレントチェーン」と呼ばれています。このチェーンは、主に歯車からの動力を他の部品に伝える役割を果たします。 サイレントチェーンは、一般的に2つの種類に分けられます。1つは「円筒型サイレントチェーン」であり、これは通常の円筒形のピンとプレートを使用しています。もう1つは「ブロック型サイレントチェーン」で、こちらはブロック形状の部品を用いています。これらの違いにより、各種エンジンやトランスミッションに最適な設計が可能です。 用途に関しては、自動車のエンジンのバルブタイミングを制御するためのカムシャフト駆動や、トランスミッション内での動力伝達に広く利用されています。特に、エンジン回転数が高い場合でも安定した性能を発揮し、振動や騒音を低減する効果があります。これにより、エンジンの効率や燃費が向上することが期待されます。また、一般的にサイレントチェーンは高温や高圧にも耐性があり、過酷な条件でも信頼性が高いとされています。 サイレントチェーンは、その構造によっていくつかの利点を持っています。まず、異音が少ないためドライバーや乗員にとって快適な走行を提供します。また、内部摩擦の低減により、動力損失が少なく、エンジン効率や燃費の向上が見込めます。さらに、サイレントチェーンは耐久性に優れており、メンテナンスの手間を軽減することができる点でも評価されています。 関連技術としては、サイレントチェーンの設計に使用されるCAD（コンピュータ支援設計）やFEM（有限要素法）などのシミュレーション技術があります。これらは、チェーンの強度や耐久性を事前に評価し、最適な設計を行うために利用されます。また、製造プロセスにおいては、高度な加工技術や材料技術が必要です。軽量かつ耐久性に優れた材料として、合金鋼や特別なコーティングが施された部品が使われることが一般的です。 さらに、近年では自動車業界において環境への配慮が高まっており、サイレントチェーンもその影響を受けています。軽量化やリサイクル可能な材料の使用が求められる中で、新たな技術革新が進められています。この流れの中、電動車両（EV）の普及に対応した新しいサイレントチェーンの開発が進んでおり、将来的にはさらなる騒音低減や効率向上が期待されています。 今後の展望としては、サイレントチェーンの技術がさらに進化し、高性能エンジンやハイブリッドシステム、さらには全電動システムに適応することが考えられます。これにより、より静かで効率的な動力伝達を実現し、環境負荷の低減に貢献することが可能となるでしょう。また、製造コストの低減や生産工程の効率化も重要な課題となっており、業界全体での研究開発が進むことが期待されます。 自動車用サイレントチェーンは、技術革新とともに進化し続けており、今後も自動車の安全性や快適性、燃費向上のために重要な役割を果たすことが予想されます。このように、自動車用サイレントチェーンは、自動車技術の一翼を担い、より良い製品を提供するためのキーテクノロジーとなっています。 |