 | • レポートコード：MRCLP-R8-NV0975 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、123ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Automobile & Transportation |
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レポート概要
【調査レポートの概要】
世界の乗用車用焼結ブレーキパッド市場規模は、2025年の3億8,600万米ドルから2032年には5億2,100万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2032年の期間において年平均成長率（CAGR）4.5％で拡大する見込みです。
乗用車用焼結ブレーキパッドは、銅、鉄、その他の金属系粉末にグラファイト、セラミック研磨剤、摩擦調整剤および潤滑添加剤を混合し、成形・高温焼結して鋼製バックプレートに圧着するディスクブレーキ用摩擦部品です。高温耐性が強く、ブレーキフェード（制動力低下）が抑えられ、湿潤状態での安定した制動性能と長い耐摩耗性を発揮します。ただし、一般的に有機系や従来のセミメタリックパッドよりも価格が高く、騒音が大きく、ローター摩耗も増加します。主要な上流材料には、銅粉、鉄粉、青銅粉、グラファイト、セラミック研磨剤、金属硫化物、鋼製バックプレートがあります。下流の用途は主に、オートバイ、電動オートバイ、スポーツ自転車、四輪バギー（ATV）、スノーモービル、特定の乗用車、レーシング車両、重装道路車両を含みます。
2025年の世界の乗用車用焼結ブレーキパッド生産量は約8,000万個に達し、平均市場価格は1個あたり5ドルです。
乗用車用焼結ブレーキパッドは、乗用車、商用車、オートバイおよびその他の道路走行車両のディスクブレーキシステムに使用される高性能摩擦制動部品です。一般的に銅系、鉄系、青銅系、または複合金属系粉末と、グラファイト、セラミック粒子、潤滑剤、研磨剤、摩擦調整剤を混合し、粉末混合、プレス、高温焼結、バックプレート接合、研削、表面仕上げの工程で製造されます。有機系、セミメタリック系、樹脂系ブレーキパッドと比較すると、焼結ブレーキパッドは一般的に高温耐性、耐摩耗性、湿潤条件下での制動安定性および繰り返しブレーキングでのフェード耐性が優れており、高負荷・高温・高速・頻繁なブレーキ使用や湿潤路面の条件に適しています。
用途構造別では、乗用車用焼結ブレーキパッドは主にオートバイ用、ハイパフォーマンス乗用車用、レーシングおよびアフターマーケット用、軽商用車や重装道路車両用の焼結パッドに区分されます。オートバイは乗用車用焼結ブレーキパッドの最も典型的で成熟した用途であり、冷間応答性、湿潤制動、熱安定性、耐摩耗寿命、ブレーキフィールが重視されます。材料系統別には、銅系焼結パッド、鉄系焼結パッド、青銅系焼結パッド、低金属焼結複合パッド、高性能レーシング焼結パッドに分類されます。銅系と青銅系素材は熱伝導性、摩擦安定性、ディスク適合性が良好なため、オートバイおよび高性能制動用途で多用されます。鉄系素材は高強度・高耐摩耗性を持ち、選定された重装商用車や高圧ブレーキ用途に適しています。高性能レーシングフォーミュレーションは安定した高温摩擦、迅速な応答性、繰り返しの制動能力およびフェード耐性に注力しています。環境規制が厳しくなる中、低銅、無銅、低粉塵、ディスクに優しい配合が重要なアップグレード方向となっています。
産業的視点では、乗用車用焼結ブレーキパッドの需要は主にハイパフォーマンスオートバイ、スポーツ道路車両、レーシングおよびアフターマーケットのアップグレード、重装商用車の制動、そして交換需要によって牽引されています。通常の乗用車ブレーキパッドと比較すると、焼結製品は単価が高く、加工が複雑で、ディスク摩耗制御、騒音低減、制動快適性により厳しい要求があります。そのため、市場は大衆向けの一般車両用途よりも高性能や特殊用途セグメントに集中しています。
今後の展望として、乗用車用焼結ブレーキパッドはより高い熱安定性、低摩耗、低騒音、低粉塵、低銅または無銅配合、ディスク適合性の向上、および強化された湿潤制動性能に進化し続けるでしょう。オートバイおよび高性能車市場は高摩擦、迅速応答、長寿命製品のアップグレードを推進し、商用車や特殊用途の道路車両は熱管理、耐久性、メンテナンスコストにより重きを置くと考えられます。
LP Information, Inc.（LPI）の最新調査レポート「乗用車用焼結ブレーキパッド業界見通し」は、過去の販売実績を検証し、2025年の世界全体の乗用車用焼結ブレーキパッド販売を分析、2026年から2032年までの地域別・市場セクター別の販売予測を包括的に提供しています。地域別、市場セクター別、サブセクター別に売上高を分解し、世界の乗用車用焼結ブレーキパッド業界を米ドル単位で詳細に分析しています。
本インサイトレポートは、世界の乗用車用焼結ブレーキパッド市場の全体像を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業の形成状況、収益、市場シェア、最新の動向、M&A活動に関連する主要トレンドを強調しています。また、主要世界企業の乗用車用焼結ブレーキパッドの製品ポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地域展開に注目し、加速するグローバル市場におけるこれら企業のユニークな位置づけを理解しやすく解説しています。
本調査報告は、主要な市場動向、成長要因、市場に影響を与える要素を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に将来予測を示し、成長が期待される分野を明確にします。数百に及ぶボトムアップの定性・定量的市場データに基づく透明な手法により、グローバルな乗用車用焼結ブレーキパッド市場の現状と将来動向を詳細に示しています。
本報告は、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域・国別の市場シェアと成長機会の包括的な概要を提供します。
【タイプ別セグメンテーション】
– 銅系焼結パッド
– 鉄系焼結パッド
– その他
【販売チャネル別セグメンテーション】
– OEM（純正部品）
– アフターマーケット
【性能グレード別セグメンテーション】
– ストリート＆ツーリンググレード
– スポーツ＆トラックグレード
– オフロードグレード
– その他
【用途別セグメンテーション】
– オートバイ
– 自転車
– パフォーマンスカー
– その他
【地域別市場分割】
– アメリカ大陸
・アメリカ合衆国
・カナダ
・メキシコ
・ブラジル
– アジア太平洋（APAC）
・中国
・日本
・韓国
・東南アジア
・インド
・オーストラリア
– ヨーロッパ
・ドイツ
・フランス
・イギリス
・イタリア
・ロシア
– 中東・アフリカ
・エジプト
・南アフリカ
・イスラエル
・トルコ
・GCC諸国
【プロファイル対象企業】
本レポートでプロフィール紹介されている企業は、主要専門家からの情報収集および企業のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析して選定されています。
– Brembo
– SBS Friction
– EBC Brakes
– Astemo
– Industrias Galfer
– DP Brakes
– Ferodo
– Flertex
– Vesrah
– Braking
– Goldfren
– Moto-Master
– Newfren
– Frenotecnica
– Hangzhou Yongli Friction Material
【本報告で解決する主要な質問】
– 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド市場の10年見通しはどうなるか？
– 世界および地域別の市場成長を促す要因は何か？
– 市場および地域別で最も急速に成長が期待される技術は何か？
– 乗用車用焼結ブレーキパッドの市場機会は最終用途市場規模別にどのように異なるか？
– 乗用車用焼結ブレーキパッドはタイプ別、用途別にどのように分類されているか？
1 レポートの範囲
1.1 市場の紹介
1.2 対象期間
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法論
1.5 調査プロセスおよびデータソース
1.6 経済指標
1.7 通貨単位
1.8 市場推定における留意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概要
2.1.1 乗用車用焼結ブレーキパッドの世界年間販売数（2021-2032年）
2.1.2 地域別乗用車用焼結ブレーキパッドの現状及び将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国・地域別乗用車用焼結ブレーキパッドの現状及び将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 乗用車用焼結ブレーキパッドのセグメント別（種類別）
2.2.1 銅系焼結パッド
2.2.2 鉄系焼結パッド
2.2.3 その他
2.2.4 種類別乗用車用焼結ブレーキパッド販売
2.2.4.1 種類別世界乗用車用焼結ブレーキパッド販売市場シェア（2021-2026年）
2.2.4.2 種類別世界乗用車用焼結ブレーキパッド収益及び市場シェア（2021-2026年）
2.2.4.3 種類別世界乗用車用焼結ブレーキパッド販売価格（2021-2026年）
2.3 販売チャネル別乗用車用焼結ブレーキパッドセグメント
2.3.1 OEM（車両メーカー向け）
2.3.2 アフターマーケット
2.3.3 販売チャネル別乗用車用焼結ブレーキパッド販売
2.3.3.1 販売チャネル別世界乗用車用焼結ブレーキパッド販売市場シェア（2021-2026年）
2.3.3.2 販売チャネル別世界乗用車用焼結ブレーキパッド収益及び市場シェア（2021-2026年）
2.3.3.3 販売チャネル別世界乗用車用焼結ブレーキパッド販売価格（2021-2026年）
2.4 性能グレード別乗用車用焼結ブレーキパッドセグメント
2.4.1 ストリート＆ツーリンググレード
2.4.2 スポーツ＆トラックグレード
2.4.3 オフロードグレード
2.4.4 その他
2.4.5 性能グレード別乗用車用焼結ブレーキパッド販売
2.4.5.1 性能グレード別世界乗用車用焼結ブレーキパッド販売市場シェア（2021-2026年）
2.4.5.2 性能グレード別世界乗用車用焼結ブレーキパッド収益及び市場シェア（2021-2026年）
2.4.5.3 性能グレード別世界乗用車用焼結ブレーキパッド販売価格（2021-2026年）
2.5 用途別乗用車用焼結ブレーキパッドセグメント
2.5.1 オートバイ
2.5.2 自転車
2.5.3 高性能車
2.5.4 その他
2.5.5 用途別乗用車用焼結ブレーキパッド販売
2.5.5.1 用途別世界乗用車用焼結ブレーキパッド販売市場シェア（2021-2026年）
2.5.5.2 用途別世界乗用車用焼結ブレーキパッド収益及び市場シェア（2021-2026年）
2.5.5.3 用途別世界乗用車用焼結ブレーキパッド販売価格（2021-2026年）
3 企業別世界市場
3.1 企業別乗用車用焼結ブレーキパッド内訳データ
3.1.1 企業別世界乗用車用焼結ブレーキパッド年間販売数（2021-2026年）
3.1.2 企業別世界乗用車用焼結ブレーキパッド販売市場シェア（2021-2026年）
3.2 企業別世界乗用車用焼結ブレーキパッド年間収益（2021-2026年）
3.2.1 企業別世界乗用車用焼結ブレーキパッド収益（2021-2026年）
3.2.2 企業別世界乗用車用焼結ブレーキパッド収益市場シェア（2021-2026年）
3.3 企業別世界乗用車用焼結ブレーキパッド販売価格
3.4 主要メーカーの生産拠点分布、販売地域、製品種類
3.4.1 主要メーカー乗用車用焼結ブレーキパッド製品所在地分布
3.4.2 主要企業の提供製品
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）（2024-2026年）
3.6 新製品および潜在参入企業
3.7 市場合併・買収動向および戦略
4 地域別世界乗用車用焼結ブレーキパッドの過去の市場分析
4.1 地域別乗用車用焼結ブレーキパッド市場規模の過去推移（2021-2026年）
4.1.1 地域別年間販売数（2021-2026年）
4.1.2 地域別年間収益（2021-2026年）
4.2 国・地域別乗用車用焼結ブレーキパッド市場規模の過去推移（2021-2026年）
4.2.1 国・地域別年間販売数（2021-2026年）
4.2.2 国・地域別年間収益（2021-2026年）
4.3 アメリカ地域の販売成長
4.4 アジア太平洋地域の販売成長
4.5 ヨーロッパ地域の販売成長
4.6 中東・アフリカ地域の販売成長
5 アメリカ地域
5.1 国別乗用車用焼結ブレーキパッド販売
5.1.1 国別販売数（2021-2026年）
5.1.2 国別収益（2021-2026年）
5.2 タイプ別販売（2021-2026年）
5.3 用途別販売（2021-2026年）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域（APAC）
6.1 地域別販売
6.1.1 地域別販売数（2021-2026年）
6.1.2 地域別収益（2021-2026年）
6.2 タイプ別販売（2021-2026年）
6.3 用途別販売（2021-2026年）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾
7 ヨーロッパ
7.1 国別乗用車用焼結ブレーキパッド販売
7.1.1 国別販売数（2021-2026年）
7.1.2 国別収益（2021-2026年）
7.2 タイプ別販売（2021-2026年）
7.3 用途別販売（2021-2026年）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 国別乗用車用焼結ブレーキパッド販売
8.1.1 国別販売数（2021-2026年）
8.1.2 国別収益（2021-2026年）
8.2 タイプ別販売（2021-2026年）
8.3 用途別販売（2021-2026年）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場動向、課題およびトレンド
9.1 市場動向と成長機会
9.2 市場課題とリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料およびサプライヤー
10.2 乗用車用焼結ブレーキパッドの製造コスト構造分析
10.3 乗用車用焼結ブレーキパッドの製造プロセス分析
10.4 乗用車用焼結ブレーキパッドの産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 乗用車用焼結ブレーキパッドの流通業者
11.3 乗用車用焼結ブレーキパッドの顧客
12 地域別世界乗用車用焼結ブレーキパッド市場予測レビュー
12.1 地域別世界乗用車用焼結ブレーキパッド市場規模予測
12.1.1 地域別予測（2027-2032年）
12.1.2 地域別年間収益予測（2027-2032年）
12.2 アメリカ地域国別予測（2027-2032年）
12.3 アジア太平洋地域予測（2027-2032年）
12.4 ヨーロッパ国別予測（2027-2032年）
12.5 中東・アフリカ国別予測（2027-2032年）
12.6 タイプ別世界乗用車用焼結ブレーキパッド予測（2027-2032年）
12.7 用途別世界乗用車用焼結ブレーキパッド予測（2027-2032年）
13 主要企業分析
13.1 ブレンボ（Brembo）
13.1.1 企業情報
13.1.2 製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.1.4 主要事業概要
13.1.5 最新動向
13.2 SBSフリクション（SBS Friction）
13.2.1 企業情報
13.2.2 製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.2.4 主要事業概要
13.2.5 最新動向
13.3 EBCブレーキス（EBC Brakes）
13.3.1 企業情報
13.3.2 製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.3.4 主要事業概要
13.3.5 最新動向
13.4 アステモ（Astemo）
13.4.1 企業情報
13.4.2 製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.4.4 主要事業概要
13.4.5 最新動向
13.5 インドゥストリアス・ガルファー（Industrias Galfer）
13.5.1 企業情報
13.5.2 製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.5.4 主要事業概要
13.5.5 最新動向
13.6 DPブレーキス（DP Brakes）
13.6.1 企業情報
13.6.2 製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.6.4 主要事業概要
13.6.5 最新動向
13.7 フェロド（Ferodo）
13.7.1 企業情報
13.7.2 製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.7.4 主要事業概要
13.7.5 最新動向
13.8 フレーテックス（Flertex）
13.8.1 企業情報
13.8.2 製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.8.4 主要事業概要
13.8.5 最新動向
13.9 ベスラー（Vesrah）
13.9.1 企業情報
13.9.2 製品ポートフォリオと仕様
13.9.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.9.4 主要事業概要
13.9.5 最新動向
13.10 ブレーキング（Braking）
13.10.1 企業情報
13.10.2 製品ポートフォリオと仕様
13.10.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.10.4 主要事業概要
13.10.5 最新動向
13.11 ゴールドフレン（Goldfren）
13.11.1 企業情報
13.11.2 製品ポートフォリオと仕様
13.11.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.11.4 主要事業概要
13.11.5 最新動向
13.12 モトマスター（Moto-Master）
13.12.1 企業情報
13.12.2 製品ポートフォリオと仕様
13.12.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.12.4 主要事業概要
13.12.5 最新動向
13.13 ニューフレン（Newfren）
13.13.1 企業情報
13.13.2 製品ポートフォリオと仕様
13.13.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.13.4 主要事業概要
13.13.5 最新動向
13.14 フレノテクニカ（Frenotecnica）
13.14.1 企業情報
13.14.2 製品ポートフォリオと仕様
13.14.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.14.4 主要事業概要
13.14.5 最新動向
13.15 杭州永力摩擦材料（Hangzhou Yongli Friction Material）
13.15.1 企業情報
13.15.2 製品ポートフォリオと仕様
13.15.3 販売、収益、価格および粗利益（2021-2026年）
13.15.4 主要事業概要
13.15.5 最新動向
14 調査結果および結論
【調査レポートの図表一覧】表一覧
表1．乗用車用焼結ブレーキパッド 年間売上高CAGR 地域別（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
表2．乗用車用焼結ブレーキパッド 年間売上高CAGR 国/地域別（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
表3．銅系焼結パッドの主要企業
表4．鉄系焼結パッドの主要企業
表5．その他の主要企業
表6．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 by タイプ（2021-2026年）および（千台）
表7．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア by タイプ（2021-2026年）
表8．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 by タイプ（2021-2026年）および（百万米ドル）
表9．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア by タイプ（2021-2026年）
表10．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売価格 by タイプ（2021-2026年）および（米ドル/台）
表11．OEMの主要企業
表12．アフターマーケットの主要企業
表13．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 by 販売チャネル（2021-2026年）および（千台）
表14．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア by 販売チャネル（2021-2026年）
表15．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 by 販売チャネル（2021-2026年）および（百万米ドル）
表16．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア by 販売チャネル（2021-2026年）
表17．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売価格 by 販売チャネル（2021-2026年）および（米ドル/台）
表18．ストリート＆ツーリンググレードの主要企業
表19．スポーツ＆トラックグレードの主要企業
表20．オフロードグレードの主要企業
表21．その他の主要企業
表22．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 by パフォーマンスグレード（2021-2026年）および（千台）
表23．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア by パフォーマンスグレード（2021-2026年）
表24．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 by パフォーマンスグレード（2021-2026年）および（百万米ドル）
表25．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア by パフォーマンスグレード（2021-2026年）
表26．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売価格 by パフォーマンスグレード（2021-2026年）および（米ドル/台）
表27．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 by 用途（2021-2026年）および（千台）
表28．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア by 用途（2021-2026年）
表29．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 by 用途（2021-2026年）および（百万米ドル）
表30．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア by 用途（2021-2026年）
表31．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売価格 by 用途（2021-2026年）および（米ドル/台）
表32．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 by 企業（2021-2026年）および（千台）
表33．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア by 企業（2021-2026年）
表34．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 by 企業（2021-2026年）および（百万米ドル）
表35．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア by 企業（2021-2026年）
表36．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売価格 by 企業（2021-2026年）および（米ドル/台）
表37．主要製造企業 乗用車用焼結ブレーキパッド 生産拠点および販売エリアの分布
表38．企業別 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ラインナップ
表39．乗用車用焼結ブレーキパッド 集中度比率（CR3、CR5、CR10）（2024-2026年）
表40．新製品および潜在的参入者
表41．市場のM&A活動および戦略
表42．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 地域別（2021-2026年）および（千台）
表43．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア 地域別（2021-2026年）
表44．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 地域別（2021-2026年）および（百万米ドル）
表45．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア 地域別（2021-2026年）
表46．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 国/地域別（2021-2026年）および（千台）
表47．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア 国/地域別（2021-2026年）
表48．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 国/地域別（2021-2026年）および（百万米ドル）
表49．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア 国/地域別（2021-2026年）
表50．アメリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 国別（2021-2026年）および（千台）
表51．アメリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア 国別（2021-2026年）
表52．アメリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 国別（2021-2026年）および（百万米ドル）
表53．アメリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 タイプ別（2021-2026年）および（千台）
表54．アメリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 用途別（2021-2026年）および（千台）
表55．APAC地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 地域別（2021-2026年）および（千台）
表56．APAC地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア 地域別（2021-2026年）
表57．APAC地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 地域別（2021-2026年）および（百万米ドル）
表58．APAC地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 タイプ別（2021-2026年）および（千台）
表59．APAC地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 用途別（2021-2026年）および（千台）
表60．ヨーロッパ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 国別（2021-2026年）および（千台）
表61．ヨーロッパ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 国別（2021-2026年）および（百万米ドル）
表62．ヨーロッパ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 タイプ別（2021-2026年）および（千台）
表63．ヨーロッパ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 用途別（2021-2026年）および（千台）
表64．中東・アフリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 国別（2021-2026年）および（千台）
表65．中東・アフリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア 国別（2021-2026年）
表66．中東・アフリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 タイプ別（2021-2026年）および（千台）
表67．中東・アフリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 用途別（2021-2026年）および（千台）
表68．乗用車用焼結ブレーキパッド 主要市場駆動要因および成長機会
表69．乗用車用焼結ブレーキパッド 主要市場課題およびリスク
表70．乗用車用焼結ブレーキパッド 主要業界トレンド
表71．乗用車用焼結ブレーキパッド 原材料
表72．主要原材料サプライヤー
表73．乗用車用焼結ブレーキパッド ディストリビューターリスト
表74．乗用車用焼結ブレーキパッド 顧客リスト
表75．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売予測 地域別（2027-2032年）および（千台）
表76．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益予測 地域別（2027-2032年）および（百万米ドル）
表77．アメリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売予測 国別（2027-2032年）および（千台）
表78．アメリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 年間収益予測 国別（2027-2032年）および（百万米ドル）
表79．APAC地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売予測 地域別（2027-2032年）および（千台）
表80．APAC地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 年間収益予測 地域別（2027-2032年）および（百万米ドル）
表81．ヨーロッパ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売予測 国別（2027-2032年）および（千台）
表82．ヨーロッパ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益予測 国別（2027-2032年）および（百万米ドル）
表83．中東・アフリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売予測 国別（2027-2032年）および（千台）
表84．中東・アフリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益予測 国別（2027-2032年）および（百万米ドル）
表85．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売予測 タイプ別（2027-2032年）および（千台）
表86．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益予測 タイプ別（2027-2032年）および（百万米ドル）
表87．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売予測 用途別（2027-2032年）および（千台）
表88．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益予測 用途別（2027-2032年）および（百万米ドル）
表89．Brembo 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表90．Brembo 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表91．Brembo 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表92．Brembo 主な事業内容
表93．Brembo 最近の動向
表94．SBS Friction 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表95．SBS Friction 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表96．SBS Friction 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表97．SBS Friction 主な事業内容
表98．SBS Friction 最近の動向
表99．EBC Brakes 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表100．EBC Brakes 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表101．EBC Brakes 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表102．EBC Brakes 主な事業内容
表103．EBC Brakes 最近の動向
表104．Astemo 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表105．Astemo 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表106．Astemo 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表107．Astemo 主な事業内容
表108．Astemo 最近の動向
表109．Industrias Galfer 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表110．Industrias Galfer 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表111．Industrias Galfer 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表112．Industrias Galfer 主な事業内容
表113．Industrias Galfer 最近の動向
表114．DP Brakes 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表115．DP Brakes 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表116．DP Brakes 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表117．DP Brakes 主な事業内容
表118．DP Brakes 最近の動向
表119．Ferodo 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表120．Ferodo 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表121．Ferodo 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表122．Ferodo 主な事業内容
表123．Ferodo 最近の動向
表124．Flertex 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表125．Flertex 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表126．Flertex 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表127．Flertex 主な事業内容
表128．Flertex 最近の動向
表129．Vesrah 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表130．Vesrah 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表131．Vesrah 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表132．Vesrah 主な事業内容
表133．Vesrah 最近の動向
表134．Braking 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表135．Braking 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表136．Braking 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表137．Braking 主な事業内容
表138．Braking 最近の動向
表139．Goldfren 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表140．Goldfren 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表141．Goldfren 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表142．Goldfren 主な事業内容
表143．Goldfren 最近の動向
表144．Moto-Master 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表145．Moto-Master 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表146．Moto-Master 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表147．Moto-Master 主な事業内容
表148．Moto-Master 最近の動向
表149．Newfren 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表150．Newfren 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表151．Newfren 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表152．Newfren 主な事業内容
表153．Newfren 最近の動向
表154．Frenotecnica 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表155．Frenotecnica 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表156．Frenotecnica 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表157．Frenotecnica 主な事業内容
表158．Frenotecnica 最近の動向
表159．杭州永力摩擦材料 基本情報、乗用車用焼結ブレーキパッド 製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表160．杭州永力摩擦材料 乗用車用焼結ブレーキパッド 製品ポートフォリオおよび仕様
表161．杭州永力摩擦材料 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表162．杭州永力摩擦材料 主な事業内容
表163．杭州永力摩擦材料 最近の動向
図一覧
図1．乗用車用焼結ブレーキパッド 写真
図2．乗用車用焼結ブレーキパッド 調査対象期間
図3．調査目的
図4．調査方法
図5．調査プロセスおよびデータソース
図6．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売成長率 2021-2032年（千台）
図7．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長率 2021-2032年（百万米ドル）
図8．地域別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売（2021年、2025年、2032年）および（百万米ドル）
図9．国/地域別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2025年）
図10．国/地域別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2021年、2025年、2032年）
図11．銅系焼結パッド 製品写真
図12．鉄系焼結パッド 製品写真
図13．その他 製品写真
図14．タイプ別 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2026年）
図15．タイプ別 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア（2021-2026年）
図16．OEM 製品写真
図17．アフターマーケット 製品写真
図18．販売チャネル別 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2026年）
図19．販売チャネル別 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア（2021-2026年）
図20．ストリート＆ツーリンググレード 製品写真
図21．スポーツ＆トラックグレード 製品写真
図22．オフロードグレード 製品写真
図23．その他 製品写真
図24．パフォーマンスグレード別 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2026年）
図25．パフォーマンスグレード別 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア（2021-2026年）
図26．オートバイに消費される乗用車用焼結ブレーキパッド
図27．オートバイ市場における世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 市場（2021-2026年）および（千台）
図28．自転車に消費される乗用車用焼結ブレーキパッド
図29．自転車市場における世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 市場（2021-2026年）および（千台）
図30．高性能車に消費される乗用車用焼結ブレーキパッド
図31．高性能車市場における世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 市場（2021-2026年）および（千台）
図32．その他に消費される乗用車用焼結ブレーキパッド
図33．その他市場における世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 市場（2021-2026年）および（千台）
図34．用途別 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2025年）
図35．用途別 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア（2025年）
図36．企業別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売（2025年、千台）
図37．企業別 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2025年）
図38．企業別 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益（2025年、百万米ドル）
図39．企業別 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア（2025年）
図40．地域別 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2021-2026年）
図41．地域別 世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア（2025年）
図42．アメリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 2021-2026年（千台）
図43．アメリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 2021-2026年（百万米ドル）
図44．APAC地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 2021-2026年（千台）
図45．APAC地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 2021-2026年（百万米ドル）
図46．ヨーロッパ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 2021-2026年（千台）
図47．ヨーロッパ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 2021-2026年（百万米ドル）
図48．中東・アフリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売台数 2021-2026年（千台）
図49．中東・アフリカ地域 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益 2021-2026年（百万米ドル）
図50．アメリカ地域 国別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2025年）
図51．アメリカ地域 国別 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア（2021-2026年）
図52．アメリカ地域 タイプ別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2021-2026年）
図53．アメリカ地域 用途別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2021-2026年）
図54．アメリカ合衆国 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図55．カナダ 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図56．メキシコ 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図57．ブラジル 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図58．APAC地域 地域別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2025年）
図59．APAC地域 地域別 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア（2021-2026年）
図60．APAC地域 タイプ別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2021-2026年）
図61．APAC地域 用途別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2021-2026年）
図62．中国 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図63．日本 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図64．韓国 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図65．東南アジア 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図66．インド 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図67．オーストラリア 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図68．台湾 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図69．ヨーロッパ 国別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2025年）
図70．ヨーロッパ 国別 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア（2021-2026年）
図71．ヨーロッパ タイプ別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2021-2026年）
図72．ヨーロッパ 用途別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2021-2026年）
図73．ドイツ 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図74．フランス 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図75．英国 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図76．イタリア 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図77．ロシア 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図78．中東・アフリカ 国別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2021-2026年）
図79．中東・アフリカ タイプ別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2021-2026年）
図80．中東・アフリカ 用途別 乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア（2021-2026年）
図81．エジプト 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図82．南アフリカ 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図83．イスラエル 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図84．トルコ 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図85．GCC諸国 乗用車用焼結ブレーキパッド 収益成長 2021-2026年（百万米ドル）
図86．乗用車用焼結ブレーキパッド 製造コスト構造分析（2026年）
図87．乗用車用焼結ブレーキパッド 製造工程分析
図88．乗用車用焼結ブレーキパッド 産業チェーン構造
図89．流通チャネル
図90．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場予測 地域別（2027-2032年）
図91．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア予測 地域別（2027-2032年）
図92．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア予測 タイプ別（2027-2032年）
図93．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア予測 タイプ別（2027-2032年）
図94．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 販売市場シェア予測 用途別（2027-2032年）
図95．世界の乗用車用焼結ブレーキパッド 収益市場シェア予測 用途別（2027-2032年）
| ※乗用車用焼結ブレーキパッドは、自動車のブレーキシステムにおいて重要な役割を果たす部品です。これらのブレーキパッドは、高温や高圧に耐えることができる素材で作られており、効果的に車両の停止をサポートします。 焼結ブレーキパッドは、通常、金属粉末を高温で焼結することによって製造されます。このプロセスにより、金属の微細な粒子が固まって強固な構造を形成します。焼結ブレーキパッドの主な利点は、その耐摩耗性と熱伝導性に優れているため、高温状態でも安定した性能を発揮することです。また、金属ベースの材料は、通常、優れた耐久性を持ち、長寿命であることが多いです。 ブレーキパッドにはいくつかの種類があります。一般的に、焼結ブレーキパッドは、オーガニックブレーキパッドやセラミックブレーキパッドと対比されます。オーガニックブレーキパッドは、樹脂や繊維などの非金属材料を主成分とし、騒音が少なく、スムーズな制動感を提供します。しかし、一般的に耐久性が劣るため、性能の面で焼結ブレーキパッドには及びません。セラミックブレーキパッドは、セラミック材料を基にしており、オーガニックの利点と金属の強度を兼ね備えていますが、焼結ブレーキパッドほどの耐久性を持たない場合があります。 焼結ブレーキパッドはさまざまな用途に対応しています。主にスポーツカーや高性能車両に使われることが多く、高速走行時や急ブレーキ時でも安定した制動力を提供します。自動車の運転スタイルや使用条件に応じて適切なブレーキパッドを選択することが重要です。例えば、オフロード走行やレース走行を行う場合、高温や高摩耗に耐える焼結ブレーキパッドが最適です。一方、一般的な市街地走行には、音やダストが少ないオーガニックタイプの方が好まれます。 関連技術として、ブレーキパッドの製造には多くの先端技術が用いられています。例えば、表面処理技術や成分設計が挙げられます。表面処理技術により、ブレーキパッドの摩擦特性を向上させることが可能です。また、成分設計では、使用する金属粉末やその他の材料の組み合わせを最適化し、パッドの性能をさらに向上させることが実現されています。 さらに、近年ではEV（電気自動車）の普及に伴い、ブレーキシステムも変化しています。回生ブレーキを利用することで、従来のブレーキパッドにかかる負荷は低減されていますが、依然として焼結ブレーキパッドは高性能なモデルにおいて重要な役割を果たしています。特に、EVはその特性上、急加速や急ブレーキが多くなりがちであり、そのために高い制動力が求められるのです。 なお、焼結ブレーキパッドは製造過程において環境への配慮も重要視されています。近年では、鉛やアスベストといった有害物質を含まない製品の開発が進められ、より安全で環境に優しいブレーキパッドの提供が行われています。 焼結ブレーキパッドは、性能、安全性、耐久性を兼ね備えた重要な自動車部品であり、運転の安全性を向上させるために広く使用されています。今後も技術の進歩により、さらに高性能なブレーキパッドの開発が期待されます。選択する際は、用途や運転スタイルに合った製品を選ぶことが、安全で快適な運転につながります。 |