 | • レポートコード：MRC6TCOQ31401 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、154ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：機械＆装置 |
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レポート概要
世界の純電動ロードローラー市場は、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の3億5,900万米ドルから2032年には11億4,600万米ドルへ、年平均成長率18.3%（2026年〜2032年）で成長すると予測されています。一方で、変化する米国の関税政策は、貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
2025年には、純電動ロードローラーの世界生産台数は5,210台に達し、1台あたりの平均販売価格は69,000米ドルと推定されています。純電動ロードローラーは、ディーゼルエンジン、燃料システム、および特定の機械式トランスミッション部品を、パワーバッテリー、電動駆動モーター、電子制御システム、および電油圧アクチュエーションシステムに置き換えた締固め機械です。これらは、アスファルト舗装面、土工、路盤、埋め戻し材、工業ヤード、および市道を対象に、静的、振動、または起振による締固めを行うことができます。その核となる特性は、走行、操舵、および振動・起振システムが電力によって駆動されることであり、これにより排気ガスゼロ、低騒音、低振動、建設現場でのメンテナンス要件の削減を実現します。用途としては、都市道路の建設と維持管理、アスファルト舗装の補修、歩道および自転車道の建設、空港および物流パークヤード、工業団地道路、橋梁のアプローチ道路、トンネルおよび地下空間の建設、不動産アクセス道路、景観整備、埋立地、港湾ヤード、鉄道ヤード、土工路盤の締固めなどが挙げられます。産業チェーンの上流セグメントには、高張力鋼、鋼製ドラム、振動軸および偏心ブロック、油圧ポンプおよびバルブ、減速機、タイヤ、パワーバッテリーセル、バッテリーパック、BMS（バッテリー管理システム）、電動モーター、インバーター、VCU（車両制御ユニット）、高電圧ワイヤーハーネス、リレー、充電インターフェース、熱管理コンポーネント、キャブ、ディスプレイ、センサー、通信モジュール、および締固め監視システムが含まれます。中流セグメントは、完成したロードローラーの製造に関わります。主要プロセスには、フレームおよび鋼製ドラムの製造、バッテリーパックの統合、電動駆動推進システムと振動システムの適合、高電圧安全設計、車両全体の熱管理、エネルギー回生制御、振動パラメータの校正、充電互換性試験、耐久性試験、およびアフターサービス診断システムの確立が含まれます。下流セグメントは、一般道路建設請負業者、地方自治体、機器レンタル会社、アスファルト舗装業者、空港および港湾事業者、工業団地、不動産開発業者、および大規模インフラ請負業者で構成されています。粗利益率は約20%から35%の範囲です。
下流の観点から見ると、道路建設は2025年の収益の%を占め、2032年までに米ドルに急増すると予測されています（2026年〜2032年の年平均成長率: %）。
純電動ロードローラーの主要メーカー（XCMC、SANY、LiuGong、Xiamen XGMA Machinery、Shantui Construction Machinery、Volvo Construction Equipment、Wacker Neuson、BOMAG GmbH、Wirtgen Group、Ammann Groupなど）が供給を支配しています。上位5社で世界収益の約%を占め、XCMCが2025年の売上高で米ドルを記録し、トップとなっています。
地域別見通し：
北米は2025年の米ドルから、2032年までに米ドルに増加すると予測されています（年平均成長率%）。
アジア太平洋地域は、米ドルから米ドルに拡大するでしょう（年平均成長率%）。これは、中国（2025年に米ドル、シェアは%から2032年までに%に上昇）、日本（年平均成長率%）、韓国（年平均成長率%）、および東南アジア（年平均成長率%）に牽引されます。
ヨーロッパは、米ドルから米ドルに成長する見込みです（年平均成長率%）。ドイツは2032年までに米ドルに達すると予測されています（年平均成長率%）。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、バリューチェーン全体の生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の純電動ロードローラー市場の360°ビューを提供します。本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年〜2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することで、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）を対象とし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要トレンドが明確に詳述されています。重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）をプロファイルし、製品ライン、アプリケーション、および地域における上位プレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
会社別
* XCMC
* SANY
* LiuGong
* Xiamen XGMA Machinery
* Shantui Construction Machinery
* Volvo Construction Equipment
* Wacker Neuson
* BOMAG GmbH
* Wirtgen Group
* Ammann Group
* Fayat Group
タイプ別セグメント
* 純電動シングルドラム
* 純電動ダブルドラム
操作重量別セグメント
* 1〜3トン（軽荷重）
* 3〜6トン（中軽荷重）
* 6〜12トン（中荷重）
* 12トン超
アプリケーション別セグメント
* 道路建設
* 地方自治体によるメンテナンス
* 港湾貯蔵ヤード
* 鉄道ヤード
* その他
地域別売上高
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア
* ヨーロッパ
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ
**[章立て概要]**
第1章：純電動ロードローラー調査範囲の定義、タイプ別およびアプリケーション別などの市場セグメンテーション、セグメント規模と成長可能性の強調
第2章：現在の市場状況の提示、2032年までの世界収益、販売、生産の予測、高消費地域と新興市場の促進要因の特定
第3章：メーカーの状況分析：数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、M&A動向と合わせた集中度の評価
第4章：高利益率製品セグメントの開示：販売、収益、ASP（平均販売価格）、技術差別化要因の比較、成長ニッチと代替リスクの強調
第5章：下流市場機会の目標設定：アプリケーション別の販売、収益、価格設定の評価、新たなユースケースの特定、地域別およびアプリケーション別の主要顧客のプロファイリング
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年〜2032年）のマッピング、効率的なハブの特定、規制/貿易政策の影響とボトルネックの開示
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益の内訳、主要メーカーのプロファイリング、成長ドライバーと障壁の評価
第8章：ヨーロッパ：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、市場の分析、ドライバーと障壁の指摘
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別および地域/国別の販売と収益の定量化、トップメーカーのプロファイリング、高成長潜在地域の発掘
第10章：中南米：アプリケーション別および国別の販売と収益の測定、トップメーカーのプロファイリング、投資機会と課題の特定
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別および国別の販売と収益の評価、主要メーカーのプロファイリング、投資の見通しと市場の障害の概要
第12章：メーカーの詳細なプロファイリング：製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率の詳細；上位メーカーの2025年販売の内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別にSWOT分析し、最近の戦略的動向を記述
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点の状況と技術、コストドライバー、および下流チャネルと流通業者の役割の分析
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略の探求
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
**[本レポートの価値]**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
* 高成長地域（第7章〜第11章）と高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分できます。
* コストと需要のインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利な立場で交渉できます。
* 競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くことができます。
* 上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護できます。
* この360°インテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
1 本調査の範囲
1.1 純電気式ロードローラーの概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界純電気式ロードローラー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 純電気式シングルドラム
1.2.3 純電気式ダブルドラム
1.3 稼働重量別の市場区分
1.3.1 稼働重量別の世界の純電気式ロードローラー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 1～3トン（軽荷重）
1.3.3 3～6トン （中・軽量級）
1.3.4 6～12トン（中型）
1.3.5 12トン超
1.4 用途別市場区分
1.4.1 用途別世界純電気式ロードローラー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 道路建設
1.4.3 都市維持管理
1.4.4 港湾保管ヤード
1.4.5 鉄道操車場
1.4.6 その他
1.5 仮定および制限事項
1.6 調査目的
1.7 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の純電気式ロードローラーの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界純電気式ロードローラー売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界純電気式ロードローラー販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界純電気式ロードローラー販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界純電気式ロードローラーの生産能力と稼働率 （2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界純電気式ロードローラー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売台数（2021年～2026年）
3.1.2 販売台数に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の純電気式ロードローラーメーカーの売上高ランキングおよびティア分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 純電気式シングルドラム：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 純電気式ダブルドラム：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の純電気式ロードローラー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界純電気式ロードローラーの販売実績
4.1.1 タイプ別世界純電気式ロードローラーの販売台数（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界純電気式ロードローラーの売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移 （2021年～2032年）
4.2 稼働重量別世界純電気式ロードローラーの販売実績
4.2.1 稼働重量別世界純電気式ロードローラーの販売台数（2021年～2032年）
4.2.2 稼働重量別世界純電気式ロードローラーの売上高（2021年～2032年）
4.2.3 稼働重量別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 製品技術の差別化
4.4 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.4.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.4.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.4.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界純電気式ロードローラー販売台数
5.1.1 用途別世界販売台数の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界純電気式ロードローラー売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界純電気式ロードローラーの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米における用途別純電気式ロードローラーの販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 北米の国別純電気式ロードローラー市場規模
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州純電気式ロードローラーの販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の純電気式ロードローラー市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の純電気式ロードローラーの販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の純電気式ロードローラー市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米における用途別純電気式ロードローラーの販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米の国別純電気式ロードローラー市場規模
10.5.1 中南米の国別売上高の推移 （2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカにおける用途別純電気式ロードローラーの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおける国別純電気式ロードローラー市場規模
11.5.1 中東・アフリカにおける国別売上高の推移 （2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 XCMC
12.1.1 XCMCの企業情報
12.1.2 XCMCの事業概要
12.1.3 XCMCの純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 XCMCの純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のXCMC純電気式ロードローラーの製品別販売台数
12.1.6 2025年のXCMC純電気式ロードローラーの用途別販売状況
12.1.7 2025年のXCMC純電気式ロードローラーの地域別販売状況
12.1.8 XCMC純電気式ロードローラーのSWOT分析
12.1.9 XCMCの最近の動向
12.2 SANY
12.2.1 SANY 企業情報
12.2.2 SANY 事業概要
12.2.3 SANY 純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 SANY 純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のSANY純電気式ロードローラーの製品別販売状況
12.2.6 2025年のSANY純電気式ロードローラーの用途別販売状況
12.2.7 2025年のSANY純電気式ロードローラーの地域別販売状況
12.2.8 SANY純電気式ロードローラーのSWOT分析
12.2.9 SANYの最近の動向
12.3 柳工（LiuGong）
12.3.1 柳工（LiuGong）社の企業情報
12.3.2 柳工（LiuGong）の事業概要
12.3.3 柳工（LiuGong）純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 リウゴン純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のリウゴン純電気式ロードローラーの製品別販売状況
12.3.6 2025年のリウゴン純電気式ロードローラーの用途別販売状況
12.3.7 2025年の劉工（LiuGong）純電気式ロードローラーの地域別販売状況
12.3.8 劉工（LiuGong）純電気式ロードローラーのSWOT分析
12.3.9 劉工（LiuGong）の最近の動向
12.4 アモイXGMA機械
12.4.1 アモイXGMA機械株式会社の情報
12.4.2 アモイXGMA機械の事業概要
12.4.3 アモイXGMA機械の純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 アモイXGMA機械の純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のアモイXGMA機械の純電気式ロードローラーの製品別販売状況
12.4.6 2025年のアモイXGMA機械の純電気式ロードローラーの用途別販売状況
12.4.7 2025年のアモイXGMA機械の純電気式ロードローラーの地域別販売状況
12.4.8 アモイXGMA機械の純電気式ロードローラーに関するSWOT分析
12.4.9 アモイXGMA機械の最近の動向
12.5 シャンツイ建設機械
12.5.1 シャンツイ建設機械株式会社の情報
12.5.2 シャンツイ建設機械の事業概要
12.5.3 シャンツイ建設機械の純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 シャンツイ建設機械の純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のシャンツイ建設機械の純電気式ロードローラーの製品別販売状況
12.5.6 2025年のシャンツイ建設機械の純電気式ロードローラーの用途別販売状況
12.5.7 2025年のシャンツイ建設機械の純電気式ロードローラーの地域別販売状況
12.5.8 シャンツイ建設機械の純電気式ロードローラーのSWOT分析
12.5.9 シャンツイ建設機械の最近の動向
12.6 ボルボ・コンストラクション・イクイップメント
12.6.1 ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の企業情報
12.6.2 ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の事業概要
12.6.3 ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ボルボ・コンストラクション・イクイップメントの最近の動向
12.7 ワッカー・ノイソン
12.7.1 ワッカー・ノイソン社の企業情報
12.7.2 ワッカー・ノイソンの事業概要
12.7.3 ワッカー・ノイソンの純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 ワッカー・ノイソンの純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 ワッカー・ノイソンの最近の動向
12.8 BOMAG GmbH
12.8.1 BOMAG GmbHの企業情報
12.8.2 BOMAG GmbHの事業概要
12.8.3 BOMAG GmbHの純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 BOMAG GmbHの純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 BOMAG GmbHの最近の動向
12.9 ヴィルトゲン・グループ
12.9.1 ヴィルトゲン・グループの企業情報
12.9.2 ヴィルトゲン・グループの事業概要
12.9.3 ヴィルトゲン・グループの純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 ヴィルトゲン・グループの純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 ヴィルトゲン・グループの最近の動向
12.10 アマン・グループ
12.10.1 アマン・グループの企業情報
12.10.2 アマン・グループの事業概要
12.10.3 アマン・グループの純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 アマン・グループの純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 アマン・グループの最近の動向
12.11 ファヤット・グループ
12.11.1 ファヤット・グループの企業情報
12.11.2 ファヤット・グループの事業概要
12.11.3 ファヤット・グループの純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 ファヤット・グループの純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 ファヤット・グループの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 純電気式ロードローラーの産業チェーン
13.2 純電気式ロードローラーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 純電気式ロードローラーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 純電気式ロードローラーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 純電気式ロードローラー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の純電気式ロードローラー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化およびデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界純電気式ロードローラー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 用途別世界純電気式ロードローラー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 地域別世界純電気式ロードローラー売上高の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別世界純電気式ロードローラー販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表6. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表7. 地域別世界純電気式ロードローラー生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台数）
表8. メーカー別世界純電気式ロードローラー販売台数（台数）、2021年～2026年
表9. メーカー別世界純電気式ロードローラー販売シェア（2021年～2026年）
表10. メーカー別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表11. メーカー別世界純電気式ロードローラー売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表12. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表13. 純電気式ロードローラーの売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー別内訳、2025年
表14. メーカー別の世界の純電気式ロードローラー平均粗利益率（%） （2021年対2025年）
表15. メーカー別世界純電気式ロードローラー平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2026年
表16. 主要メーカーの純電気式ロードローラー製造拠点および本社所在地
表17. 世界純電気式ロードローラー市場の集中率（CR5）
表18. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表19. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表20. タイプ別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2026年
表21. タイプ別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2027-2032年
表22. タイプ別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表23. タイプ別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表24. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2026年
表25. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2027年～2032年
表26. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表27. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表28. 主要製品タイプ別技術仕様
表29. 用途別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2026年
表30. 用途別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2027年～2032年
表31. 純電気式ロードローラーの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表32. 用途別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表33. 用途別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表34. 地域別主要顧客
表35. 用途別主要顧客
表36. 地域別世界純電気式ロードローラー生産台数（台）、2021年～2026年
表37. 地域別世界純電気式ロードローラー生産台数（台）、2027年～2032年
表38. 北米における純電気式ロードローラーの成長促進要因および市場障壁
表39. 北米における純電気式ロードローラーの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表40. 北米の国別純電気式ロードローラー販売台数（2021年対2025年対2032年）
表41. 欧州の純電気式ロードローラーの成長促進要因および市場障壁
表42. 欧州の純電気式ロードローラーの売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表43. 欧州の純電気式ロードローラーの販売台数（台）国別 （2021年対2025年対2032年）
表44. アジア太平洋地域の純電気式ロードローラーの売上高成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. アジア太平洋地域の純電気式ロードローラーの販売台数（台）：国別 （2021年対2025年対2032年）
表46. アジア太平洋地域の純電気式ロードローラーの成長促進要因と市場障壁
表47. 東南アジアの純電気式ロードローラーの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 中南米における純電気式ロードローラーの投資機会と主な課題
表49. 中南米における純電気式ロードローラーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表50. 中東・アフリカにおける純電気式ロードローラーの投資機会と主な課題
表51. 中東・アフリカにおける純電気式ロードローラーの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表52. XCMCコーポレーションに関する情報
表53. XCMCの概要および主要事業
表54. XCMCの製品モデル、説明および仕様
表55. XCMCの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表56. 2025年のXCMCの製品別売上高構成比
表57. 2025年のXCMCの用途別売上高構成比
表58. 2025年のXCMCの地域別売上高構成比
表59. XCMCの純電気式ロードローラーのSWOT分析
表60. XCMCの最近の動向
表61. SANY Corporationの情報
表62. SANYの概要および主要事業
表63. SANYの製品モデル、説明および仕様
表64. SANYの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表65. 2025年のSANYの製品別売上高構成比
表66. 2025年のSANYの用途別売上高構成比
表67. 2025年のSANYの地域別売上高構成比
表68. SANYの純電気式ロードローラーのSWOT分析
表69. SANYの最近の動向
表70. 柳工（LiuGong）社の情報
表71. 柳工（LiuGong）社の概要および主要事業
表72. 柳工（LiuGong）社の製品モデル、説明および仕様
表73. 柳工の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表74. 2025年の柳工の製品別売上高構成比
表75. 2025年の柳工の用途別売上高構成比
表76. 2025年の劉工（LiuGong）の地域別売上高構成比
表77. 劉工（LiuGong）の純電気式ロードローラーのSWOT分析
表78. 劉工（LiuGong）の最近の動向
表79. アモイXGMA機械株式会社の情報
表80. アモイXGMA機械の概要および主要事業
表81. アモイXGMA機械の製品モデル、概要および仕様
表82. アモイXGMA機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表83. 2025年のアモイXGMA機械の製品別売上高構成比
表84. 2025年のアモイXGMA機械の用途別売上高構成比
表85. 2025年のアモイXGMA機械の地域別売上高構成比
表86. アモイXGMA機械の純電気式ロードローラーのSWOT分析
表87. アモイXGMA機械の最近の動向
表88. シャンツイ建設機械株式会社の情報
表89. シャンツイ建設機械の概要および主要事業
表90. シャンツイ建設機械の製品モデル、説明および仕様
表91. シャンツイ建設機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表92. 2025年のシャンツイ建設機械の製品別売上高構成比
表93. 2025年のシャンツイ建設機械の用途別売上高構成比
表94. 2025年のシャンツイ建設機械の地域別売上高構成比
表95. シャンツイ建設機械の純電気式ロードローラーのSWOT分析
表96. シャンツイ建設機械の最近の動向
表97. ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の情報
表98. ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の概要および主要事業
表99. ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の製品モデル、説明および仕様
表100. ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）、粗利益率 （2021-2026年）
表101. ボルボ・コンストラクション・イクイップメントの最近の動向
表102. ワッカー・ノイソン社の概要
表103. ワッカー・ノイソンの概要および主要事業
表104. ワッカー・ノイソンの製品モデル、概要および仕様
表105. ワッカー・ノイソンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表106. ワッカー・ノイソンの最近の動向
表107. BOMAG GmbHの企業情報
表108. BOMAG GmbHの概要および主要事業
表109. BOMAG GmbHの製品モデル、説明および仕様
表110. BOMAG GmbHの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表111. BOMAG GmbHの最近の動向
表112. ヴィルトゲン・グループの企業情報
表113. ヴィルトゲン・グループの概要および主要事業
表114. ヴィルトゲン・グループの製品モデル、説明および仕様
表115. ヴィルトゲン・グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表116. ヴィルトゲン・グループの最近の動向
表117. アマン・グループの企業情報
表118. アマン・グループの概要および主要事業
表119. アマン・グループの製品モデル、説明および仕様
表120. アマン・グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表121. アマン・グループの最近の動向
表122. ファヤット・グループの企業情報
表123. ファヤット・グループの概要および主要事業
表124. ファヤット・グループの製品モデル、説明および仕様
表125. ファヤット・グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率 （2021-2026年）
表126. ファヤット・グループの最近の動向
表127. 主要原材料の分布
表128. 主要原材料サプライヤー
表129. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表130. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表131. 販売代理店一覧
表132. 市場動向および市場の変遷
表133. 市場の推進要因および機会
表134. 市場の課題、リスク、および制約要因
表135. 本レポートの調査プログラム／設計
表136. 二次情報源からの主要データ情報
表137. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 純電気式ロードローラーの製品写真
図2. タイプ別世界純電気式ロードローラー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 純電気式シングルドラムの製品写真
図4. 純電気式ダブルドラムの製品写真
図5. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図6. 1～3トン（軽量級）の製品写真
図7. 3～6トン（中軽量級）の製品写真
図8. 6～12トン（中型）の製品写真
図9. 12トン超の製品写真
図10. 用途別世界純電気式ロードローラー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 道路建設
図12. 都市維持管理
図13. 港湾保管ヤード
図14. 鉄道操車場
図15. その他
図16. 純電気式ロードローラーレポートの対象期間
図17. 世界の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図18. 世界の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図19. 地域別世界純電気式ロードローラー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図20. 地域別世界純電気式ロードローラー売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図21. 世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2032年
図22. 地域別世界純電気式ロードローラー販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図23. 地域別世界純電気式ロードローラー販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図24. 世界純電気式ロードローラーの生産能力、生産量および稼働率 （台数）、2021年対2025年対2032年
図25. 2025年の純電気式ロードローラー販売台数における上位5社および上位10社のメーカー別市場シェア
図26. 世界の純電気式ロードローラー売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図27. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図28. 2025年のメーカー別純電気式シングルドラムロードローラーの売上高ベースの市場シェア
図29. 2025年のメーカー別純電気式ダブルドラムロードローラーの売上高ベースの市場シェア
図30. 世界の純電気式ロードローラーのタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図31. 世界の純電気式ロードローラーのタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図32. 世界の純電気式ロードローラーのタイプ別平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図33. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー販売台数ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図35. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図36. 用途別世界純電気式ロードローラー販売市場シェア（2021年～2032年）
図37. 用途別世界純電気式ロードローラー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図38. 用途別世界純電気式ロードローラー平均販売価格（K US$/台）、2021-2032年
図39. 用途別世界純電気式ロードローラーの生産能力、生産台数および稼働率（台）、2021-2032年
図40. 地域別世界純電気式ロードローラー生産市場シェア（2021-2032年）
図41. 生産能力の促進要因および制約要因
図42. 北米における純電気式ロードローラーの生産成長率（台）、2021-2032年
図43. 欧州における純電気式ロードローラーの生産成長率（台）、2021-2032年
図44. 中国における純電気式ロードローラーの生産成長率（台数）、2021-2032年
図45. 北米における純電気式ロードローラーの販売台数（前年比）（台数）、2021-2032年
図46. 北米における純電気式ロードローラーの売上高（前年比）（百万米ドル）、2021-2032年
図47. 2025年の北米トップ5メーカーの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）
図48. 北米の用途別純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2032年
図49. 北米の用途別純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図50. 米国における純電気式ロードローラーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図51. カナダにおける純電気式ロードローラーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図52. メキシコにおける純電気式ロードローラーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図53. 欧州の純電気式ロードローラー販売台数の前年比（台）、2021年～2032年
図54. 欧州の純電気式ロードローラー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. 2025年の欧州トップ5メーカーの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）
図56. 用途別欧州純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2032年
図57. 用途別欧州純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. ドイツの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. フランスにおける純電気式ロードローラーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 英国における純電気式ロードローラーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. イタリアにおける純電気式ロードローラーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. ロシアの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. アジア太平洋地域の純電気式ロードローラー販売台数の前年比（台）、2021年～2032年
図64. アジア太平洋地域の純電気式ロードローラー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）
図66. 用途別アジア太平洋地域純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021-2032年
図67. 用途別アジア太平洋地域純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. インドネシアの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. 日本の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. 韓国の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. 中国・台湾の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. インドの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図73. 中南米の純電気式ロードローラー販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図74. 中南米における純電気式ロードローラーの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. 中南米における上位5社の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2025年
図76. 中南米における純電気式ロードローラーの販売台数（台）の用途別内訳 （2021年～2032年）
図77. 中南米における用途別純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図78. ブラジルにおける純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. アルゼンチンの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 中東・アフリカの純電気式ロードローラー販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図81. 中東・アフリカの純電気式ロードローラー売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 中東・アフリカ地域における上位5社の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）（2025年）
図83. 中東・アフリカ地域における用途別純電気式ロードローラー販売台数（台）（2021年～2032年）
図84. 中東・アフリカ地域の用途別純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図85. GCC諸国の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. トルコの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. エジプトの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図88. 南アフリカの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図89. 純電気式ロードローラーの産業チェーン図
図90. 地域別純電気式ロードローラー製造拠点の分布（%）
図91. 純電気式ロードローラーの生産プロセス
図92. 地域別純電気式ロードローラーの生産コスト構造
図93. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図94. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図95. データの三角検証
図96. インタビュー対象となった主要幹部
| ※純電気式ロードローラーは、建設現場における転圧作業を行うための機械で、従来のディーゼルエンジンを搭載したモデルとは異なり、内燃機関を一切持たず、バッテリーに蓄えられた電力と電動モーターのみを動力源として稼働する点が最大の特徴です。走行、振動、転圧といった全ての動作を電動化することで、ディーゼルエンジン特有の排出ガス（CO2、NOx、PMなど）を完全にゼロにし、地球温暖化対策や大気汚染防止に大きく貢献します。また、内燃機関の燃焼音や振動がなくなり、非常に静かでスムーズな運転が可能となるため、作業環境の改善や騒音公害の低減にも寄与します。燃料補給の必要がなくなり、充電による電力供給に置き換わるため、現場での燃料管理の手間も軽減されます。 純電気式ロードローラーは、その用途や転圧方式によって多様な種類が存在します。アスファルト舗装の仕上げに用いられる振動ローラー、粘性土や砕石路盤の転圧に適したタイヤローラー、そして両方の機能を併せ持つコンビネーションローラーなど、主要なロードローラーのタイプが電動化されています。サイズも、歩道や小規模な区画での作業に適した小型のものから、幹線道路や空港の舗装工事に用いられる大型のタンデム型やシングルドラム型まで幅広く展開されています。電動化のメリットを活かし、電動モーターによる精密な制御で振動周波数や振幅を自由に調整できる高機能なモデルも多く、遠隔操作や自律運転機能を標準装備、あるいはオプションで提供するモデルも増えてきています。 純電気式ロードローラーの主な用途は、アスファルト舗装工事や土工工事における地盤の締固めです。具体的には、道路、空港の滑走路、港湾施設、駐車場、運動施設、工場構内などのアスファルト舗装のほか、宅地造成、ダム、堤防、鉄道、空港滑走路下層路盤などの土工における転圧作業に幅広く活用されています。特に、排出ガスや騒音に対する規制が厳しい市街地、屋内、夜間工事、トンネル内、公園、病院周辺など、環境負荷低減が強く求められる現場での需要が高まっています。電動モーターによる精密な制御は、均一で高品質な転圧を実現しやすく、作業員の快適性向上にも寄与し、クリーンなイメージは企業価値向上にもつながります。 純電気式ロードローラーの性能を支える主要な関連技術は多岐にわたります。まず、**バッテリー技術**は核となる部分です。高エネルギー密度、高出力、長寿命、そして高い安全性を備えたリチウムイオンバッテリーが主流です。バッテリーマネジメントシステム（BMS）は、バッテリーの充放電、温度、セルバランスを最適に管理し、バッテリーの性能と寿命を最大限に引き出します。また、短時間で充電を完了させる急速充電技術や、稼働時間を延長するための交換式バッテリーシステムも開発・導入が進んでおり、現場での運用効率を高めています。 次に、**モーター・駆動系技術**も重要です。高効率でコンパクト、かつ高トルクを発揮する電動モーター（主に交流同期モーターやブラシレスDCモーター）が、走行駆動や振動機構に採用されています。これらのモーターはインバーター制御技術によって、速度、トルク、そして振動ローラーの場合は振動周波数や振幅を極めて精密に制御することが可能です。これにより、多様な材料や転圧条件に合わせた最適な締固めを実現します。また、減速時に運動エネルギーを電力に変換してバッテリーに戻す回生ブレーキシステムは、航続距離の延長とエネルギー効率の向上に貢献し、ランニングコストの削減にも寄与します。 **制御・情報技術**も進化を続けています。CAN通信などを利用した統合制御システムは、各コンポーネント間の連携を強化し、運転操作の簡素化と機械全体の効率化を図ります。GPSやGNSSを活用した転圧管理システムは、転圧位置、回数、転圧密度などのデータをリアルタイムで把握し、均一で高品質な転圧作業を支援します。これにより、転圧不足や過転圧を防ぎ、作業品質の向上と工期の短縮に貢献します。さらに、テレマティクスシステムを通じて、機械の稼働状況、バッテリー残量、充電状況、メンテナンス情報などを遠隔で監視し、効率的な運用管理や故障診断を可能にします。将来的には、AIと複数のセンサー情報を統合した自律運転・半自律運転技術の導入も進み、作業員の負担軽減や安全性向上が期待されています。 **構造・設計技術**においても、電動化のメリットを最大限に引き出す工夫が凝らされています。電動モーターの採用により、従来の内燃機関では不可能だった非常に静かで低振動な機械設計が実現できます。これにより、作業員の疲労軽減や周辺環境への配慮が高まります。また、バッテリーの配置を最適化することで、機械全体の重心を下げ、安定した転圧性能と操縦性を確保しています。さらに、バッテリーやモーター、インバーターなどの主要部品の熱管理も重要な課題であり、効率的な冷却システムの開発が進められています。軽量化や高強度材料の採用も、転圧効率の向上とエネルギー消費の抑制に寄与します。 最後に、**充電インフラ**の整備も不可欠です。工事現場での効率的な充電を可能にする充電ステーションや、スマートグリッドとの連携、再生可能エネルギー源を活用した充電システムの構築が進められています。これらの技術が複合的に連携することで、純電気式ロードローラーは、持続可能で高効率な未来の建設現場を支える重要な存在となっています。 |