 | • レポートコード：MRC6TCOQ05030 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、198ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界のLPGタンカー船市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションによって牽引され、2025年の51億米ドルから2032年までに71億9400万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）4.8%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。
LPGタンカー船は、液化されたプロパン、ブタンおよびそれらの混合物の海上大量輸送用に設計された特殊なガス運搬船です。通常、鋼製の単胴船構造を有し、主甲板の下または上に、独立した一連の圧力タンクまたは低温角形貨物タンクを組み込んでおり、これには断熱材、タンク支持構造、および隔離された空間が含まれます。その主要なシステムは、船体、貨物封じ込めシステム、貨物配管、ディープウェルポンプまたは水中ポンプ、貨物圧縮機、再液化装置、不活性化およびパージシステム、貨物制御室、ガス検知、緊急停止、圧力開放、消火、バラスト、および推進システムから構成されています。
この船舶は、通常の気圧条件下では気体である石油ガスを、圧力、冷蔵、またはその両方を適用することで液体の状態に保ち、それによって輸送量を大幅に削減して運航します。航海中、貨物温度、タンク圧力、および蒸気発生は継続的に制御されます。ボイルオフガス（蒸発ガス）は、圧縮、凝縮され、貨物タンクに戻される場合がありますが、一部の現代の船舶では、LPG貨物を推進燃料として消費することも可能です。
貨物の状態制御に応じて、これらの船舶は、全加圧型、半冷蔵・半加圧型、または全冷蔵型運搬船に分類されます。また、貨物容量によって、小型、中型、大型、超大型ガス運搬船に分けられることもあります。これらの船舶の主な機能は、天然ガス処理プラント、製油所、輸出ターミナルから、石油化学原料、家庭用エネルギー、産業用燃料、輸送用燃料市場に供給する受入ターミナルへLPGを輸送することです。建造には、低温材料、溶接の完全性、漏洩防止、爆発防止、制御システムの冗長性、貨物適合性に関する厳格な要件を含む、国際ガス運搬船安全コードおよび船級協会の規則への準拠が必要です。そのため、生産は主に、貨物システムインテグレーター、エンジンメーカー、ポンプ・バルブサプライヤー、オートメーション企業、船級協会と協力する専門のガス運搬船造船所によって行われます。
世界の海上LPG需要は、主に北米および中東からの輸出増加、アジアにおける石油化学原料消費の拡大、および新興市場における燃料代替によって支えられています。長距離輸送は船舶マイル需要を増加させ、より大型のガス運搬船を支持します。船主はまた、低燃費、デュアル燃料、およびアンモニア輸送も可能な多目的設計に一層の関心を示しています。国際海運の脱炭素化要件は、効率的な推進、貨物再液化、およびデジタルエネルギー管理システムの価値をさらに高め、ガス運搬船の設計、極低温工学、システムインテグレーション能力を持つ造船所および設備供給業者にアップグレードの機会を創出しています。
主要な市場リスクは、特に短期間に大量の新造船が引き渡される場合、船隊の容量が貨物需要よりも速く拡大する可能性があることです。これは、運賃を弱め、船主の投資収益を減少させる可能性があります。LPG価格、石油化学マージン、およびプラント稼働率は貨物量に直接影響を与え、一方、貿易障壁、地域紛争、運河の制限、および輸出ターミナルの混乱は、航路やスケジュールを変更する可能性があります。さらに、これらの船舶は、多額の設備投資、長い建造期間、および限られた資格のある造船所の建造枠を必要とします。安全性遵守、低温材料、排出性能、および乗組員の能力に対する要求の高まりも、設計検証、調達、メンテナンス、および運航コストを増加させます。
下流需要は、アジアの石油化学バリューチェーンにますます集中すると予想されています。プロパン脱水素、分解原料、および輸入都市ガス供給が主な増分需要を表し、一方、住宅暖房、調理、および産業用燃料消費は、より安定した貨物基盤を提供します。買い手は、トン当たりの輸送コスト、積載および荷役効率、航路の柔軟性、および長期的な燃料適合性により重点を置くでしょう。大型運搬船は大陸間の主要航路で支配的であり続ける一方で、小型および中型船は地域流通および喫水が浅い港に対応するでしょう。したがって、将来の注文は、より高い貨物容量、低排出、デュアル燃料推進、インテリジェントな貨物制御、および複数のガス貨物との互換性を持つ方向へ移行する可能性が高いです。
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、および利害関係者に、グローバルLPGタンカー船市場の360度ビューを提供し、バリューチェーン全体の生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
本調査は、市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することにより、数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）をカバーし、20以上の国について詳細な分析を行っています。各地域の支配的な製品、競争環境、および下流需要のトレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（能力、販売量、収益、マージン、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域にわたるトッププレーヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
[Market Segmentation]
企業別
HD Hyundai Heavy Industries
HD Hyundai Samho
Hanwha Ocean
Samsung Heavy Industries
K Shipbuilding
Dae Sun Shipbuilding & Engineering
HJ Shipbuilding & Construction
Mitsubishi Shipbuilding
Kawasaki Heavy Industries
Namura Shipbuilding
Japan Marine United
Tsuneishi Shipbuilding
Usuki Shipyard
Kitanihon Shipbuilding
Murakami Hide Shipbuilding
Shitanoe Shipbuilding
Sasaki Shipbuilding
Kyokuyo Shipyard
Shin Kurushima Dockyard
Jiangnan Shipyard Group
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding
Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering
Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Group
CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding
タイプ別セグメント
全加圧型船
半冷蔵型船
全冷蔵型船
貨物タンク容量別セグメント
小型ガス運搬船
中型ガス運搬船
大型ガス運搬船
超大型ガス運搬船
貨物封じ込めシステム別セグメント
独立型AタンクLPGタンカー船
独立型BタンクLPGタンカー船
独立型CタンクLPGタンカー船
アプリケーション別セグメント
エネルギーおよび石油化学
農業
地域別売上
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他アジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他中南米
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他MEA
[Chapter Outline]
第1章：LPGタンカー船調査の範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメントの規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、および生産を予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカーのパフォーマンス詳細、およびM&A動向と並行した集中度を評価します。
第4章：高マージン製品セグメントを解き明かします。販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会をターゲットにします。アプリケーション別の販売、収益、および価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、および市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、および地域/国別の販売と収益を定量化し、上位メーカーをプロファイリングし、高ポテンシャルの拡大領域を発見します。
第10章：中南米：アプリケーション別、および国別の販売と収益を測定し、上位メーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、能力、販売、収益、マージンを詳述します。上位メーカーの2025年販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別のSWOT分析、および最近の戦略的動向とともに示します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
[Why This Report]
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下のことを可能にします。
高成長地域（第7章～第11章）と高マージンセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分すること。
コストと需要に関するインテリジェンスを活用し、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉すること。
競合他社の事業、マージン、および戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くこと。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護すること。
この360°インテリジェンスを活用し、市場の複雑性を実行可能な競争優位性へと転換すること。
1 本調査の範囲
1.1 LPGタンカーの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別の市場区分
1.2.1 タイプ別世界LPGタンカー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 完全加圧式船舶
1.2.3 半冷凍式船舶
1.2.4 完全冷凍式船舶
1.3 貨物タンク容量別の市場区分
1.3.1 貨物タンク容量別の世界LPGタンカー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 小型ガス運搬船
1.3.3 中型ガス運搬船
1.3.4 大型ガス運搬船
1.3.5 超大型ガス運搬船
1.4 貨物貯蔵システム別の市場区分
1.4.1 貨物貯蔵システム別の世界のLPGタンカー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 独立型AタンクLPGタンカー
1.4.3 独立型BタンクLPGタンカー
1.4.4 独立型CタンクLPGタンカー
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界LPGタンカー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 エネルギーおよび石油化学
1.5.3 農業
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界のLPGタンカーの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のLPGタンカーの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界LPGタンカーの販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界LPGタンカーの販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年 vs 2025年 vs 2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
2.5 世界LPGタンカーの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界LPGタンカー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア （2025年）
3.2 世界のLPGタンカー船メーカー別売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 完全加圧式船舶：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 半冷蔵式船舶：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 完全冷蔵式船舶：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のLPGタンカー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界のLPGタンカー販売実績
4.1.1 タイプ別世界LPGタンカー販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界LPGタンカー売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 貨物タンク容量別世界LPGタンカー販売実績
4.2.1 貨物タンク容量別世界LPGタンカー販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 貨物タンク容量別世界LPGタンカー売上高（2021年～2032年）
4.2.3 貨物タンク容量別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 貨物貯蔵システム別世界LPGタンカー販売実績
4.3.1 貨物貯蔵システム別世界LPGタンカー販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 貨物貯蔵システム別 世界のLPGタンカー船舶売上高（2021-2032年）
4.3.3 貨物貯蔵システム別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプの動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と導入の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界LPGタンカー販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界LPGタンカー船売上高
5.2.1 用途別世界売上高（過去実績および予測）（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界のLPGタンカーの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 韓国
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米LPGタンカー船の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 国別北米LPGタンカー市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州LPGタンカーの販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州のLPGタンカー市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域LPGタンカー船の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 地域別アジア太平洋LPGタンカー市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋販売動向
9.5 アジア太平洋の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 国別東南アジア売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のLPGタンカー船の販売および売上高（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米のLPGタンカー市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカのLPGタンカーの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカのLPGタンカー市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 HD現代重工業
12.1.1 HD現代重工業の企業情報
12.1.2 HD現代重工業の事業概要
12.1.3 HD現代重工業のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 HD現代重工業のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のHD現代重工業のLPGタンカーの製品別販売状況
12.1.6 2025年のHD現代重工業のLPGタンカーの用途別販売状況
12.1.7 2025年のHD現代重工業製LPGタンカーの地域別販売実績
12.1.8 HD現代重工業製LPGタンカーのSWOT分析
12.1.9 HD現代重工業の最近の動向
12.2 HD現代サムホ
12.2.1 HD現代サムホ社の企業情報
12.2.2 HD 現代サムホの事業概要
12.2.3 HD 現代サムホのLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 HD 現代サムホのLPGタンカーの容量、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のHDヒュンダイ・サムホ製LPGタンカーの製品別売上高
12.2.6 2025年のHDヒュンダイ・サムホ製LPGタンカーの用途別売上高
12.2.7 2025年のHDヒュンダイ・サムホ製LPGタンカーの地域別売上高
12.2.8 HDヒュンダイ・サムホ製LPGタンカーのSWOT分析
12.2.9 HD現代三湖の最近の動向
12.3 ハンファ・オーシャン
12.3.1 ハンファ・オーシャン社の企業情報
12.3.2 ハンファ・オーシャンの事業概要
12.3.3 ハンファ・オーシャンのLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 ハンファ・オーシャンのLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のハンファ・オーシャンのLPGタンカーの製品別販売台数
12.3.6 2025年のハンファオーシャンLPGタンカーの用途別売上高
12.3.7 2025年のハンファオーシャンLPGタンカーの地域別売上高
12.3.8 ハンファオーシャンLPGタンカーのSWOT分析
12.3.9 ハンファオーシャンの最近の動向
12.4 サムスン重工業
12.4.1 サムスン重工業の企業情報
12.4.2 サムスン重工業の事業概要
12.4.3 サムスン重工業のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 サムスン重工業のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のサムスン重工業のLPGタンカーの製品別販売状況
12.4.6 2025年のサムスン重工業のLPGタンカーの用途別販売状況
12.4.7 サムスン重工業のLPGタンカー：2025年の地域別販売実績
12.4.8 サムスン重工業のLPGタンカー：SWOT分析
12.4.9 サムスン重工業の最近の動向
12.5 K造船
12.5.1 K造船株式会社の概要
12.5.2 K造船の事業概要
12.5.3 K造船のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 K造船のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のK造船のLPGタンカー製品別販売状況
12.5.6 2025年のK造船のLPGタンカー用途別販売状況
12.5.7 2025年のK造船のLPGタンカー地域別販売状況
12.5.8 K ShipbuildingのLPGタンカーに関するSWOT分析
12.5.9 K Shipbuildingの最近の動向
12.6 Dae Sun Shipbuilding & Engineering
12.6.1 Dae Sun Shipbuilding & Engineeringの企業情報
12.6.2 Dae Sun Shipbuilding & Engineeringの事業概要
12.6.3 大太陽船舶・エンジニアリングのLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 大太陽船舶・エンジニアリングのLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 大太陽船舶・エンジニアリングの最近の動向
12.7 HJ造船・建設
12.7.1 HJ造船・建設の企業情報
12.7.2 HJ造船・建設の事業概要
12.7.3 HJ造船・建設のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 HJ造船・建設のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 HJ造船・建設の最近の動向
12.8 三菱造船
12.8.1 三菱造船株式会社に関する情報
12.8.2 三菱造船の事業概要
12.8.3 三菱造船のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 三菱造船のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 三菱造船の最近の動向
12.9 川崎重工業
12.9.1 川崎重工業株式会社の概要
12.9.2 川崎重工業の事業概要
12.9.3 川崎重工業のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 川崎重工業のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 川崎重工業の最近の動向
12.10 名村造船
12.10.1 名村造船株式会社に関する情報
12.10.2 名村造船の事業概要
12.10.3 名村造船のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 名村造船のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 ナムラ造船の最近の動向
12.11 ジャパン・マリン・ユナイテッド
12.11.1 ジャパン・マリン・ユナイテッド株式会社に関する情報
12.11.2 ジャパン・マリン・ユナイテッドの事業概要
12.11.3 ジャパン・マリン・ユナイテッドのLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 ジャパン・マリン・ユナイテッドのLPGタンカーの容量、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 ジャパン・マリン・ユナイテッドの最近の動向
12.12 常石造船
12.12.1 常石造船株式会社に関する情報
12.12.2 常石造船の事業概要
12.12.3 常石造船のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 常石造船のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 常石造船の最近の動向
12.13 臼杵造船所
12.13.1 臼杵造船所 企業情報
12.13.2 臼杵造船所 事業概要
12.13.3 臼杵造船所 LPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 臼杵造船所 LPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.13.5 臼杵造船所の最近の動向
12.14 北日本造船
12.14.1 北日本造船株式会社の概要
12.14.2 北日本造船の事業概要
12.14.3 北日本造船のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 北日本造船のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 北日本造船の最近の動向
12.15 村上秀造船
12.15.1 村上秀造船株式会社に関する情報
12.15.2 村上秀造船の事業概要
12.15.3 村上秀造船のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 村上秀造船のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 村上秀造船の最近の動向
12.16 下野江造船
12.16.1 下野江造船の企業情報
12.16.2 下野江造船の事業概要
12.16.3 下野江造船のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 下野江造船のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 下野江造船の最近の動向
12.17 佐々木造船
12.17.1 佐々木造船株式会社に関する情報
12.17.2 佐々木造船の事業概要
12.17.3 佐々木造船のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 佐々木造船のLPGタンカーの容量、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 佐々木造船の最近の動向
12.18 京極造船所
12.18.1 京極造船所の企業情報
12.18.2 京極造船所の事業概要
12.18.3 京極造船所のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.18.4 京極造船所のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 京極造船所の最近の動向
12.19 新来島造船所
12.19.1 新来島造船所に関する企業情報
12.19.2 新来島造船所の事業概要
12.19.3 新来島造船所のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.19.4 新来島造船所のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 新来島造船所の最近の動向
12.20 江南造船グループ
12.20.1 江南造船グループの企業情報
12.20.2 江南造船グループの事業概要
12.20.3 江南造船グループのLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.20.4 江南造船グループのLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 江南造船グループの最近の動向
12.21 上海外高橋造船
12.21.1 上海外高橋造船の企業情報
12.21.2 上海外高橋造船の事業概要
12.21.3 上海外高橋造船のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.21.4 上海外高橋造船のLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.21.5 上海外高橋造船の最近の動向
12.22 南通CIMCシノパシフィック・オフショア＆エンジニアリング
12.22.1 南通CIMCシノパシフィック・オフショア＆エンジニアリング社の企業情報
12.22.2 南通CIMCシノパシフィック・オフショア＆エンジニアリングの事業概要
12.22.3 南通CIMCシノパシフィック・オフショア・アンド・エンジニアリングのLPGタンカー製品モデル、説明および仕様
12.22.4 南通CIMCシノパシフィック・オフショア・アンド・エンジニアリングのLPGタンカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.22.5 南通CIMCシノパシフィック・オフショア＆エンジニアリングの最近の動向
12.23 江蘇揚子江造船グループ
12.23.1 江蘇揚子江造船グループの企業情報
12.23.2 江蘇揚子江造船グループの事業概要
12.23.3 江蘇揚子江造船グループのLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.23.4 江蘇揚子江造船グループのLPGタンカーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.23.5 江蘇揚子江造船グループの最近の動向
12.24 中国船舶（CSSC）黄浦文沖造船
12.24.1 中国船舶（CSSC）黄浦文沖造船株式会社に関する情報
12.24.2 中国船舶（CSSC）黄浦文沖造船の事業概要
12.24.3 中国船舶（CSSC）黄浦文沖造船のLPGタンカーの製品モデル、説明および仕様
12.24.4 中国船舶（CSSC）黄浦文沖造船のLPGタンカーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.24.5 中国船舶（CSSC）黄浦文沖造船の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 LPGタンカーの産業チェーン
13.2 LPGタンカーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 LPGタンカーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 LPGタンカーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 LPGタンカー市場の動向
14.1 業界のトレンドと変遷
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界のLPGタンカーに関する調査の主な結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 種類別世界LPGタンカー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 貨物タンク容量別世界LPGタンカー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 貨物貯蔵システム別世界LPGタンカー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界LPGタンカー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界LPGタンカー市場規模の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界LPGタンカー販売台数の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における売上高の成長率 （CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界LPGタンカー生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（隻）
表9. メーカー別世界LPGタンカー販売台数（隻）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界LPGタンカー販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界LPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界LPGタンカー売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの世界ランキング変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. LPGタンカー売上高に基づく世界メーカーのティア別内訳（ティア1、ティア2、ティア3）、2025年
表15. メーカー別世界LPGタンカー平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. 主要メーカー別LPGタンカーの平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーのLPGタンカー製造拠点および本社所在地
表18. 世界のLPGタンカー市場の集中率 （CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界LPGタンカー販売台数（台）、2021年～2026年
表22. タイプ別世界LPGタンカー販売台数（台）、2027-2032年
表23. タイプ別世界LPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表24. タイプ別世界LPGタンカー売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表25. 貨物タンク容量別世界LPGタンカー販売台数（台）、2021年～2026年
表26. 貨物タンク容量別世界LPGタンカー販売台数（台）、2027年～2032年
表27. 貨物タンク容量別世界LPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 貨物タンク容量別世界LPGタンカー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 貨物貯蔵システム別世界LPGタンカー販売台数（台）、2021年～2026年
表30. 貨物貯蔵システム別世界LPGタンカー販売台数（台）、2027年～2032年
表31. 貨物貯蔵システム別世界LPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 貨物貯蔵システム別世界LPGタンカー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界LPGタンカー販売台数（台）、2021年～2026年
表35. 用途別世界LPGタンカー販売台数（台）、2027年～2032年
表36. LPGタンカーの急成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026-2032年）
表37. 用途別世界LPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界LPGタンカー売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界LPGタンカー生産台数（台）、2021年～2026年
表42. 地域別世界LPGタンカー生産台数（台）、2027年～2032年
表43. 北米LPGタンカー市場の成長促進要因と市場障壁
表44. 北米LPGタンカーの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米LPGタンカーの国別販売台数（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州のLPGタンカーの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州のLPGタンカーの売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表48. 欧州のLPGタンカー販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域のLPGタンカー売上高成長率（CAGR）（地域別）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域のLPGタンカー販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域のLPGタンカー市場における成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアのLPGタンカー売上高成長率（CAGR）（地域別）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米におけるLPGタンカーの投資機会と主な課題
表54. 中南米におけるLPGタンカーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカのLPGタンカーの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカのLPGタンカーの国別収益成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. HD現代重工業（HD Hyundai Heavy Industries Corporation）に関する情報
表58. HD現代重工業の概要および主要事業
表59. HD現代重工業の製品モデル、説明および仕様
表60. HD現代重工業の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のHD現代重工業の製品別売上高構成比
表62. 2025年のHD現代重工業の用途別売上高構成比
表63. 2025年のHD現代重工業の地域別売上高構成比
表64. HD現代重工業のLPGタンカーに関するSWOT分析
表65. HD現代重工業の最近の動向
表66. HD現代三湖（HD Hyundai Samho Corporation）に関する情報
表67. HD現代三湖の概要および主要事業
表68. HD現代三湖の製品モデル、説明および仕様
表69. HD現代三湖の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のHD現代サムホの製品別売上高構成比
表71. 2025年のHD現代サムホの用途別売上高構成比
表72. 2025年のHD現代サムホの地域別売上高構成比
表73. HD現代サムホのLPGタンカーに関するSWOT分析
表74. HD現代サムホの最近の動向
表75. ハンファ・オーシャン社の情報
表76. ハンファ・オーシャン社の概要および主要事業
表77. ハンファ・オーシャン社の製品モデル、説明および仕様
表78. ハンファ・オーシャン社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のハンファ・オーシャンの製品別売上高構成比
表80. 2025年のハンファ・オーシャンの用途別売上高構成比
表81. 2025年のハンファ・オーシャンの地域別売上高構成比
表82. ハンファ・オーシャンのLPGタンカーに関するSWOT分析
表83. ハンファ・オーシャンの最近の動向
表84. サムスン重工業株式会社の情報
表85. サムスン重工業の概要および主要事業
表86. サムスン重工業の製品モデル、説明および仕様
表87. サムスン重工業の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のサムスン重工業の製品別売上高構成比
表89. 2025年のサムスン重工業の用途別売上高構成比
表90. 2025年のサムスン重工業の地域別売上高構成比
表91. サムスン重工業のLPGタンカーに関するSWOT分析
表92. サムスン重工業の最近の動向
表93. K造船株式会社の情報
表94. K造船の概要および主要事業
表95. K造船の製品モデル、説明および仕様
表96. K造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のK造船の製品別売上高構成比
表98. 2025年のK造船の用途別売上高構成比
表99. 2025年のK造船の地域別売上高構成比
表100. K造船のLPGタンカーに関するSWOT分析
表101. K造船の最近の動向
表102. 大日造船・エンジニアリング（Dae Sun Shipbuilding & Engineering Corporation）に関する情報
表103. 大日造船・エンジニアリングの概要および主要事業
表104. 大日造船・エンジニアリングの製品モデル、説明および仕様
表105. 大日造船・エンジニアリングの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. 大日造船・エンジニアリングの最近の動向
表107. HJ造船・建設株式会社の情報
表108. HJ造船・建設の概要および主要事業
表109. HJ造船・建設の製品モデル、概要および仕様
表110. HJ造船・建設の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表111. HJ造船・建設の最近の動向
表112. 三菱造船株式会社に関する情報
表113. 三菱造船の概要および主要事業
表114. 三菱造船の製品モデル、概要および仕様
表115. 三菱造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表116. 三菱造船の最近の動向
表117. 川崎重工業株式会社に関する情報
表118. 川崎重工業の概要および主要事業
表119. 川崎重工業の製品モデル、説明および仕様
表120. 川崎重工業の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表121. 川崎重工業の最近の動向
表122. 名村造船株式会社の情報
表123. 名村造船の概要および主要事業
表124. 名村造船の製品モデル、説明および仕様
表125. 名村造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率 （2021-2026年）
表126. ナムラ造船の最近の動向
表127. 日本マリンユナイテッド株式会社の情報
表128. 日本マリンユナイテッドの概要および主要事業
表129. 日本マリンユナイテッドの製品モデル、説明および仕様
表130. 日本マリンユナイテッドの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表131. 日本マリンユナイテッドの最近の動向
表132. 常石造船株式会社の情報
表133. 常石造船の概要および主要事業
表134. 常石造船の製品モデル、説明および仕様
表135. 常石造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表136. 常石造船の最近の動向
表137. 臼杵造船の企業情報
表138. 臼杵造船所の概要および主要事業
表139. 臼杵造船所の製品モデル、概要および仕様
表140. 臼杵造船所の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表141. 臼杵造船所の最近の動向
表142. 北日本造船株式会社の情報
表143. 北日本造船の概要および主要事業
表144. 北日本造船の製品モデル、説明および仕様
表145. 北日本造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表146. 北日本造船の最近の動向
表147. 村上秀造船株式会社の情報
表148. 村上秀造船の概要および主要事業
表149. 村上秀造船の製品モデル、概要および仕様
表150. 村上秀造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表151. 村上秀造船の最近の動向
表152. 下野江造船株式会社の情報
表153. 下野江造船の概要および主要事業
表154. 下野江造船の製品モデル、説明および仕様
表155. 下野江造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表156. 下野江造船の最近の動向
表157. 佐々木造船株式会社の情報
表158. 佐々木造船の概要および主要事業
表159. 佐々木造船の製品モデル、説明および仕様
表160. 佐々木造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表161. 佐々木造船の最近の動向
表162. 京極造船株式会社の情報
表163. 京極造船所の概要および主要事業
表164. 京極造船所の製品モデル、説明および仕様
表165. 京極造船所の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表166. キョクヨ造船所の最近の動向
表167. 新来島造船株式会社の情報
表168. 新来島造船所の概要および主要事業
表169. 新来島造船所の製品モデル、説明および仕様
表170. 新来島造船所の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表171. 新来島造船所の最近の動向
表172. 江南造船グループの企業情報
表173. 江南造船グループの概要および主要事業
表174. 江南造船グループの製品モデル、説明および仕様
表175. 江南造船グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表176. 江南造船グループの最近の動向
表177. 上海外高橋造船株式会社に関する情報
表178. 上海外高橋造船の概要および主要事業
表179. 上海外高橋造船の製品モデル、概要および仕様
表180. 上海外高橋造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率 （2021年～2026年）
表181. 上海外高橋造船の最近の動向
表182. 南通CIMCシノパシフィック・オフショア＆エンジニアリング社の情報
表183. 南通CIMCシノパシフィック・オフショア＆エンジニアリング社の概要および主要事業
表184. 南通CIMCシノパシフィック・オフショア＆エンジニアリングの製品モデル、概要および仕様
表185. 南通CIMCシノパシフィック・オフショア＆エンジニアリングの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表186. 南通CIMCシノパシフィック・オフショア＆エンジニアリングの最近の動向
表187. 江蘇揚子江造船グループの企業情報
表188. 江蘇揚子江造船グループの概要および主要事業
表189. 江蘇揚子江造船グループの製品モデル、概要および仕様
表190. 江蘇揚子江造船グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表191. 江蘇揚子江造船グループの最近の動向
表192. CSSC黄浦文沖造船株式会社の情報
表193. CSSC黄浦文沖造船の概要および主要事業
表194. CSSC黄浦文沖造船の製品モデル、説明および仕様
表195. CSSC黄浦文沖造船の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021年～2026年）
表196. CSSC黄浦文沖造船の最近の動向
表197. 主要原材料の分布
表198. 主要原材料サプライヤー
表199. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表200. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表201. 販売代理店一覧
表202. 市場動向および市場の変遷
表203. 市場の推進要因および機会
表204. 市場の課題、リスク、および制約要因
表205. 本レポートのための調査プログラム／設計
表206. 二次情報源からの主要データ情報
表 207. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図 1. LPGタンカーの製品画像
図 2. タイプ別世界LPGタンカー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図 3. 完全加圧式船舶の製品画像
図4. 半冷凍船の製品画像
図5. 全冷凍船の製品画像
図6. 貨物タンク容量別世界LPGタンカー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 小型ガス運搬船の製品画像
図8. 中型ガス運搬船の製品画像
図9. 大型ガス運搬船の製品画像
図10. 超大型ガス運搬船の製品画像
図11. 貨物貯蔵システム別世界LPGタンカー市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図12. 独立型AタンクLPGタンカーの製品画像
図13. 独立型BタンクLPGタンカーの製品画像
図14. 独立型CタンクLPGタンカーの製品画像
図15. 用途別世界LPGタンカー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図16. エネルギーおよび石油化学
図17. 農業
図18. 本レポートの対象期間
図19. 世界のLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図20. 世界のLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図21. 地域別世界LPGタンカー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図22. 地域別世界LPGタンカー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図23. 世界LPGタンカー販売台数（単位）、2021年～2032年
図24. 地域別世界LPGタンカー販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （隻）
図25. 地域別世界LPGタンカー販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図26. 世界LPGタンカーの輸送能力、生産台数および稼働率（隻）、2021年対2025年対2032年
図27. 2025年のLPGタンカー販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図28. 世界のLPGタンカー売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図29. 売上高寄与度別のティア別分布（2021年対2025年）
図30. 2025年の完全加圧式船舶におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年の半冷凍式船舶におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年の完全冷凍式船舶におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図33. 世界のLPGタンカーの船種別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 世界のLPGタンカーの船種別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図35. 世界のLPGタンカーの船種別平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図36. 貨物タンク容量別世界LPGタンカー販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図37. 貨物タンク容量別世界LPGタンカー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図38. 貨物タンク容量別世界LPGタンカー平均販売価格（ASP）（米ドル／隻）、2021年～2032年
図39. 貨物貯蔵システム別世界LPGタンカー販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 貨物貯蔵システム別、世界のLPGタンカーの売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図41. 貨物貯蔵システム別、世界のLPGタンカーの平均販売価格（ASP）（米ドル／単位）、2021年～2032年
図42. 用途別、世界のLPGタンカーの販売市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別世界LPGタンカーの売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図44. 用途別世界LPGタンカーの平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図45. 世界LPGタンカーの容量、生産量および稼働率（台数）、2021年～2032年
図46. 地域別世界LPGタンカー生産市場シェア（2021-2032年）
図47. 生産能力の促進要因と制約要因
図48. 北米におけるLPGタンカー生産成長率（単位）、2021-2032年
図49. 韓国におけるLPGタンカーの生産成長率（単位）、2021-2032年
図50. 中国におけるLPGタンカーの生産成長率（単位）、2021-2032年
図51. 日本におけるLPGタンカーの生産成長率（単位）、2021-2032年
図52. 北米におけるLPGタンカーの販売台数（前年比）（単位：隻）、2021年～2032年
図53. 北米におけるLPGタンカーの売上高（前年比）（単位：百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 2025年の北米トップ5メーカーのLPGタンカー売上高（単位：百万米ドル）
図55. 北米LPGタンカーの販売台数（単位）：用途別（2021年～2032年）
図56. 北米LPGタンカーの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図57. 米国のLPGタンカーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. カナダのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図59. メキシコのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. 欧州のLPGタンカー販売台数（前年比、台）、2021-2032年
図61. 欧州のLPGタンカー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. 2025年の欧州トップ5メーカーのLPGタンカー売上高（百万米ドル）
図63. 用途別欧州LPGタンカー販売台数（台）、2021年～2032年
図64. 用途別欧州LPGタンカー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図65. ドイツのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. フランスのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. 英国のLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. イタリアのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. ロシアのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. アジア太平洋地域のLPGタンカー販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域のLPGタンカー売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域の上位8社のLPGタンカー売上高（百万米ドル）（2025年）
図73. 用途別アジア太平洋地域LPGタンカー販売台数（2021-2032年）
図74. 用途別アジア太平洋地域LPGタンカー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図75. インドネシアのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. 日本のLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 韓国のLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 中国台湾のLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. インドのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 中南米のLPGタンカー販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図81. 中南米のLPGタンカー売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 2025年の中南米LPGタンカー船トップ5メーカーの販売収益（百万米ドル）
図83. 中南米における用途別LPGタンカー船販売台数（2021-2032年）
図84. 中南米における用途別LPGタンカー船販売収益（百万米ドル）（2021-2032年）
図85. ブラジルのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. アルゼンチンのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカのLPGタンカー販売台数（前年比、台）、2021-2032年
図88. 中東・アフリカのLPGタンカー売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図89. 中東・アフリカの主要5メーカーのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2025年
図90. 中東・アフリカのLPGタンカー販売台数（台）の用途別内訳（2021-2032年）
図91. 中東・アフリカ地域のLPGタンカー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図92. GCC諸国のLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図93. トルコのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図94. エジプトのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 南アフリカのLPGタンカー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. LPGタンカーの産業チェーン図
図97. 地域別LPGタンカー製造拠点の分布（%）
図98. LPGタンカーの生産プロセス
図99. 地域別LPGタンカーの生産コスト構造
図100. 流通チャネル（直接販売対流通）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角検証
図103. インタビュー対象となった主要幹部
| ※LPGタンカーとは、液化石油ガス（Liquefied Petroleum Gas、略してLPG）を海上輸送するために特別に設計された船舶のことです。LPGは常温常圧では気体ですが、これを冷却するか加圧するか、または両方を組み合わせて液体の状態にし、貨物タンクに積載して輸送します。プロパンやブタン、プロピレン、ブタジエンといった液化石油ガスは、家庭用燃料、工業用燃料、自動車燃料、そして石油化学製品の原料として世界中で利用されており、LPGタンカーはこれらの安定供給を支える重要な役割を担っています。 LPGタンカーの種類は、主に貨物を液化・貯蔵する方法によって分類されます。一つは「全圧式タンカー（Fully Pressurized Type）」で、比較的小型の船に多く見られます。このタイプは、貨物タンクを常温で大気圧の約18倍といった高い圧力に耐えるように設計し、貨物を液体の状態で貯蔵します。球形や円筒形の独立型圧力タンクが特徴で、構造が比較的シンプルで取り扱いが容易なため、短距離輸送や小型港での荷役に適しています。 次に、「半加圧・半冷蔵式タンカー（Semi-Pressurized/Refrigerated Type）」があります。これは中型船に多く採用されており、貨物タンク内の圧力を全圧式よりも低く抑えつつ、貨物を適度に冷却することで液体の状態を保ちます。この方式では、貨物によっては異なる温度・圧力条件下で輸送が可能であり、柔軟な運用ができる点がメリットです。タンクは円筒形やプリズマティック形が多く、圧力と温度の調整によって、より広範囲のLPG貨物に対応できます。 最も大型のLPGタンカー、特にVLGC（Very Large Gas Carrier）と呼ばれる超大型LPGタンカーに多いのが「全冷蔵式タンカー（Fully Refrigerated Type）」です。このタイプでは、貨物を大気圧に近い低圧（概ね0.2MPa以下）で極低温（プロパンの場合マイナス42度程度）に冷却して液体の状態で輸送します。これにより、貨物タンクの構造をより軽量化でき、大量のLPGを効率的に輸送することが可能です。全冷蔵式の貨物タンクには、独立型のType A、B、Cタンクや、船体構造の一部として組み込まれるメンブレン型タンクなどがありますが、LPGタンカーでは特にType Cタンクがその圧力保持能力の高さから主流として利用されることがあります。Type Cタンクは、耐圧容器として設計され、二重船体構造内に独立して配置されています。 LPGタンカーの用途は多岐にわたります。主な用途は、石油精製工場や天然ガス田、シェールガス生産地からプロパンやブタンを消費地へ輸送することです。消費地では、家庭や工業施設での燃料として使われるほか、火力発電の燃料としても活用されます。また、石油化学プラントでは、プロピレン、ブタジエン、ブテンといったLPGに含まれる成分が、プラスチックや合成ゴムなどの基礎原料として利用されており、LPGタンカーはこれらの原料供給においても不可欠な存在です。近年では、LPG自体を船舶の燃料として利用するLPG燃料船も増えており、LPGタンカーがその燃料供給を担うケースも出てきています。 LPGタンカーには、その特殊な貨物を安全かつ効率的に輸送するための高度な技術が凝縮されています。まず、貨物タンクは極低温や高圧に耐える特殊な素材（例：ニッケル鋼やステンレス鋼）で製造され、断熱材によって外部からの熱侵入を防いでいます。特に全冷蔵式では、貨物が気化して圧力が上昇する「ボイルオフガス（BOG）」の発生を最小限に抑えるための高性能な断熱システムが不可欠です。 貨物の荷役システムも重要な技術の一つです。貨物ポンプは、極低温で液体のLPGを陸上設備へ送り出すためのもので、通常、タンク内に設置されるディープウェルポンプが用いられます。また、貨物タンク内で発生したボイルオフガスを回収し、再び液体に戻すための再液化装置や、タンク内の圧力を調整するためのコンプレッサーも搭載されています。これらの機器は、低温環境下で安定して動作するよう特殊な設計がなされています。配管やバルブも、低温での脆性破壊を防ぐために、低温に強い材質が選定されています。 安全管理技術もLPGタンカーの運行において最も重視される点です。貨物エリアには、LPGの漏洩を検知するための高感度なガス検知器が多数設置されており、異常を早期に発見します。万一の火災に備え、高性能な水噴霧システムや泡消火システムが装備され、緊急時には迅速な消火活動が行えるようになっています。また、貨物タンク内には酸素の侵入を防ぐための不活性ガス（窒素など）を充填するシステムがあり、爆発の危険性を低減しています。国際的には、LPGなどの液化ガスを輸送する船舶に関する国際規約（IGCコード）やSOLAS条約など、厳格な安全基準が定められており、LPGタンカーはこれらの基準をクリアするよう建造・運航されています。さらに、船体の二重構造化も、万一の事故の際に貨物の流出を防ぐための重要な安全対策です。 近年では、環境負荷低減への取り組みも加速しており、LPGタンカーにも省エネ技術や環境に配慮した技術が導入されています。船体形状の最適化による抵抗低減、高効率な推進システムの採用（例えば、LPGを燃料とする二元燃料エンジン）などが挙げられます。ボイルオフガスを燃料として有効活用することで、環境負荷の低減と運行コストの削減を両立させる技術も普及しています。 LPGタンカーは、私たちの生活と産業を支える重要なインフラであり、今後も安全かつ効率的な輸送技術の進化が期待されています。 |