 | • レポートコード：MRC6TCOQ03636 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、143ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
1 本調査の対象範囲 1.1 自動車用低VOC両面テープの概要：定義、特性、および主要な特徴 1.2 種類別の市場区分 1.2.1 種類別世界自動車用低VOC両面テープ市場規模（2021年、2025年、2032年比較） …
レポート目次1 本調査の対象範囲
1.1 自動車用低VOC両面テープの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 種類別の市場区分
1.2.1 種類別世界自動車用低VOC両面テープ市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 両面不織布テープ
1.2.3 両面PETフィルムテープ
1.2.4 両面スクリム補強テープ
1.2.5 両面フォームテープ
1.2.6 キャリアフリー接着剤転写テープ
1.3 接着技術別の市場セグメンテーション
1.3.1 接着技術別世界自動車用低VOC両面テープ市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 水性エマルジョンアクリルテープ
1.3.3 UV硬化型アクリルテープ
1.3.4 ホットメルトアクリルテープ
1.3.5 低VOC溶剤系アクリルテープ
1.4 テープの厚さ別市場セグメンテーション
1.4.1 テープの厚さ別世界自動車用低VOC両面テープ市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 100 μm以下
1.4.3 101～200 μm
1.4.4 201～500 μm
1.4.5 500 μm超
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車用低VOC両面テープ市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用低VOC両面テープの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別 世界の自動車用低VOC両面テープ売上高
2.2.1 売上高比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別 世界の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用低VOC両面テープ販売量の推計および予測 （2021年～2032年）
2.4 地域別世界自動車用低VOC両面テープ販売量
2.4.1 販売量の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売量市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の自動車用低VOC両面テープの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車用低VOC両面テープ販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量別世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の自動車用低VOC両面テープメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 両面不織布ティッシュテープ：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 両面PETフィルムテープ：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 両面スクリム補強テープ：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 両面フォームテープ：主要メーカー別市場シェア
3.5.5 キャリアフリー接着剤転写テープ：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用低VOC両面テープ市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 世界の自動車用低VOC両面テープのタイプ別販売実績
4.1.1 タイプ別世界自動車用低VOC両面テープ販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界自動車用低VOC両面テープ売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 接着技術別 世界の自動車用低VOC両面テープの販売実績
4.2.1 接着技術別 世界の自動車用低VOC両面テープの販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 接着技術別 世界の自動車用低VOC両面テープの売上高（2021年～2032年）
4.2.3 接着技術別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 テープの厚さ別 世界の自動車用低VOC両面テープの販売実績
4.3.1 テープの厚さ別 世界の自動車用低VOC両面テープの販売数量 （2021-2032年）
4.3.2 テープの厚さ別 世界の自動車用低VOC両面テープ売上高（2021-2032年）
4.3.3 テープの厚さ別 世界の平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用低VOC両面テープ売上高
5.1.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界売上高市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途の事例研究
5.2 用途別世界自動車用低VOC両面テープ売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界の自動車用低VOC両面テープの生産能力および稼働率（2021–2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
6.3.7 メキシコ
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の自動車用低VOC両面テープの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米の自動車用低VOC両面テープ市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高 （2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州自動車用低VOC両面テープの販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 国別欧州自動車用低VOC両面テープ市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の自動車用低VOC両面テープの用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 アジア太平洋地域の自動車用低VOC両面テープの地域別市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米における自動車用低VOC両面テープの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米における自動車用低VOC両面テープの市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別） （2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカにおける販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカにおける自動車用低VOC両面テープの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおける自動車用低VOC両面テープの市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの国別売上高の推移 （2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 3M
12.1.1 3M社に関する情報
12.1.2 3Mの事業概要
12.1.3 3Mの自動車用低VOC両面テープの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 3Mの自動車用低VOC両面テープの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年の3M自動車用低VOC両面テープの製品別売上高
12.1.6 2025年の3M自動車用低VOC両面テープの用途別売上高
12.1.7 2025年の3M自動車用低VOC両面テープの地域別売上高
12.1.8 3Mの自動車用低VOC両面テープのSWOT分析
12.1.9 3Mの最近の動向
12.2 tesa
12.2.1 tesaの企業情報
12.2.2 tesaの事業概要
12.2.3 tesaの自動車用低VOC両面テープの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 tesaの自動車用低VOC両面テープの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のtesaの自動車用低VOC両面テープの製品別販売量
12.2.6 2025年のテサ（tesa）自動車用低VOC両面テープの用途別売上高
12.2.7 2025年のテサ（tesa）自動車用低VOC両面テープの地域別売上高
12.2.8 テサ（tesa）自動車用低VOC両面テープのSWOT分析
12.2.9 テサの最近の動向
12.3 日東電工
12.3.1 日東電工株式会社に関する情報
12.3.2 日東電工の事業概要
12.3.3 日東電工の自動車用低VOC両面テープの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 日東電工の自動車用低VOC両面テープの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年の日東電工の自動車用低VOC両面テープの製品別販売量
12.3.6 2025年の日東電工自動車用低VOC両面テープの用途別売上高
12.3.7 2025年の日東電工自動車用低VOC両面テープの地域別売上高
12.3.8 日東電工自動車用低VOC両面テープのSWOT分析
12.3.9 日東電工の最近の動向
12.4 積水化学工業
12.4.1 積水化学工業の企業情報
12.4.2 積水化学工業の事業概要
12.4.3 積水化学工業の自動車用低VOC両面テープの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 積水化学の自動車用低VOC両面テープの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年の積水化学の自動車用低VOC両面テープの製品別販売量
12.4.6 積水化学工業の自動車用低VOC両面テープ：2025年の用途別売上高
12.4.7 積水化学工業の自動車用低VOC両面テープ：2025年の地域別売上高
12.4.8 積水化学工業の自動車用低VOC両面テープ：SWOT分析
12.4.9 積水化学の最近の動向
12.5 DIC
12.5.1 DIC株式会社の概要
12.5.2 DICの事業概要
12.5.3 DICの自動車用低VOC両面テープの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 DICの自動車用低VOC両面テープの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のDICの自動車用低VOC両面テープの製品別販売量
12.5.6 2025年のDIC自動車用低VOC両面テープの用途別売上高
12.5.7 2025年のDIC自動車用低VOC両面テープの地域別売上高
12.5.8 DIC自動車用低VOC両面テープのSWOT分析
12.5.9 DICの最近の動向
12.6 エイブリー・デニソン
12.6.1 エイブリー・デニソン社の企業情報
12.6.2 エイブリー・デニソンの事業概要
12.6.3 エイブリー・デニソンの自動車用低VOC両面テープの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 エイブリー・デニソンの自動車用低VOC両面テープの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 エイブリー・デニソンの最近の動向
12.7 ローマン
12.7.1 ローマン社の企業情報
12.7.2 ローマンの事業概要
12.7.3 ローマン社の自動車用低VOC両面テープの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 ローマン社の自動車用低VOC両面テープの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 ローマン社の最近の動向
12.8 寺岡製作所
12.8.1 寺岡製作所の企業情報
12.8.2 寺岡製作所の事業概要
12.8.3 寺岡製作所の自動車用低VOC両面テープの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 寺岡製作所の自動車用低VOC両面テープの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 寺岡製作所の最近の動向
12.9 クラウン・ニュー・マテリアルズ・テクノロジー
12.9.1 クラウン・ニュー・マテリアルズ・テクノロジーの企業情報
12.9.2 クラウン・ニュー・マテリアルズ・テクノロジーの事業概要
12.9.3 クラウン・ニュー・マテリアルズ・テクノロジーの自動車用低VOC両面テープの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 クラウン・ニュー・マテリアルズ・テクノロジーの自動車用低VOC両面テープの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 クラウン・ニュー・マテリアル・テクノロジーの最近の動向
12.10 アドヘシブズ・リサーチ
12.10.1 アドヘシブズ・リサーチ社の企業情報
12.10.2 アドヘシブズ・リサーチの事業概要
12.10.3 アドヘシブズ・リサーチの自動車用低VOC両面テープの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 アドヘシブズ・リサーチの自動車用低VOC両面テープの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 アドヘシブズ・リサーチの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用低VOC両面テープの産業チェーン
13.2 自動車用低VOC両面テープの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用低VOC両面テープの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 自動車用低VOC両面テープの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車用低VOC両面テープ市場の動向
14.1 業界の動向と進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の自動車用低VOC両面テープ調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 世界の自動車用低VOC両面テープ市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の自動車用低VOC両面テープ市場規模の成長率（接着技術別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. テープの厚さ別、世界の自動車用低VOC両面テープ市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別、世界の自動車用低VOC両面テープ市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別 世界の自動車用低VOC両面テープ売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別 世界の自動車用低VOC両面テープ販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （キロトン）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界自動車用低VOC両面テープ生産量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（キロトン）
表9. メーカー別世界自動車用低VOC両面テープ販売量（キロトン）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界自動車用低VOC両面テープ販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界自動車用低VOC両面テープ売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. 自動車用低VOC両面テープの売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー別内訳、2025年
表15. メーカー別、自動車用低VOC両面テープの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. 自動車用低VOC両面テープのメーカー別平均販売価格（ASP）（米ドル／トン）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの自動車用低VOC両面テープ製造拠点および本社所在地
表18. 世界の自動車用低VOC両面テープ市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界の自動車用低VOC両面テープの販売数量（種類別、キロトン）、2021年～2026年
表22. 世界の自動車用低VOC両面テープの販売量（種類別、キロトン）、2027-2032年
表23. 世界の自動車用低VOC両面テープの売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界の自動車用低VOC両面テープの売上高（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 世界の自動車用低VOC両面テープの販売量（接着技術別、キロトン）、2021年～2026年
表26. 世界の自動車用低VOC両面テープの販売数量（接着技術別）（キロトン）、2027年～2032年
表27. 世界の自動車用低VOC両面テープの売上高（接着技術別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 接着技術別 世界の自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. テープの厚さ別 世界の自動車用低VOC両面テープ販売量（キロトン）、2021年～2026年
表30. テープの厚さ別、世界の自動車用低VOC両面テープ販売量（キロトン）、2027-2032年
表31. テープの厚さ別、世界の自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. テープの厚さ別、世界の自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別、世界の自動車用低VOC両面テープ販売量（キロトン）、2021年～2026年
表35. 用途別世界自動車用低VOC両面テープ販売量（キロトン）、2027年～2032年
表36. 自動車用低VOC両面テープの高成長セクターにおける需要CAGR（2026年～2032年）
表37. 用途別世界自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界の自動車用低VOC両面テープ生産量（キロトン）、2021-2026年
表42. 地域別世界の自動車用低VOC両面テープ生産量（キロトン）、2027-2032年
表43. 北米自動車用低VOC両面テープの成長促進要因および市場障壁
表44. 北米自動車用低VOC両面テープの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表45. 北米自動車用低VOC両面テープの販売量（キロトン）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州自動車用低VOC両面テープの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の自動車用低VOC両面テープ売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の自動車用低VOC両面テープ販売量（キロトン）：国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車用低VOC両面テープの売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車用低VOC両面テープの販売量（キロトン）：国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の自動車用低VOC両面テープの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの自動車用低VOC両面テープの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米における自動車用低VOC両面テープの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における自動車用低VOC両面テープの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける自動車用低VOC両面テープの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける自動車用低VOC両面テープの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. 3M社の概要
表58. 3Mの概要および主要事業
表59. 3Mの製品モデル、説明および仕様
表60. 3Mの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年の3Mの製品別売上高構成比
表62. 2025年の3Mの用途別売上高構成比
表63. 2025年の3Mの地域別売上高構成比
表64. 3Mの自動車用低VOC両面テープのSWOT分析
表65. 3Mの最近の動向
表66. テサ（tesa）社の情報
表67. テサ（tesa）社の概要および主要事業
表68. tesaの製品モデル、概要および仕様
表69. tesaの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のtesaの製品別売上高構成比
表71. 2025年のテサの用途別売上高構成比
表72. 2025年のテサの地域別売上高構成比
表73. テサの自動車用低VOC両面テープのSWOT分析
表74. テサの最近の動向
表75. 日東電工株式会社に関する情報
表76. 日東電工の概要および主要事業
表77. 日東電工の製品モデル、説明および仕様
表78. 日東電工の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年の日東電工の製品別売上高構成比
表80. 2025年の日東電工の用途別売上高構成比
表81. 2025年の日東電工の地域別売上高構成比
表82. 日東電工の自動車用低VOC両面テープのSWOT分析
表83. 日東電工の最近の動向
表84. 積水化学工業株式会社の情報
表85. 積水化学工業の概要および主要事業
表86. 積水化学工業の製品モデル、説明および仕様
表87. 積水化学工業の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年の積水化学工業の製品別売上高構成比
表89. 積水化学工業の2025年用途別売上高構成比
表90. 積水化学工業の2025年地域別売上高構成比
表91. 積水化学工業の自動車用低VOC両面テープのSWOT分析
表92. 積水化学工業の最近の動向
表93. DIC株式会社に関する情報
表94. DICの概要および主要事業
表95. DICの製品モデル、説明および仕様
表96. DICの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のDICの製品別売上高構成比
表98. 2025年のDICの用途別売上高構成比
表99. 2025年のDICの地域別売上高構成比
表100. DICの自動車用低VOC両面テープのSWOT分析
表101. DICの最近の動向
表102. エイブリー・デニソン社の概要
表103. エイブリー・デニソン社の概要および主要事業
表104. エイブリー・デニソン社の製品モデル、説明および仕様
表105. エイブリー・デニソン社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表106. エイブリー・デニソンの最近の動向
表107. ローマン・コーポレーションに関する情報
表108. ローマンの概要および主要事業
表109. ローマンの製品モデル、説明および仕様
表110. ローマンの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、および粗利益率（2021年～2026年）
表111. ローマンの最近の動向
表112. 寺岡製作所の企業情報
表113. 寺岡製作所の概要および主要事業
表114. 寺岡製作所の製品モデル、概要および仕様
表115. 寺岡製作所の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率 （2021年～2026年）
表116. 寺岡製作所の最近の動向
表117. クラウン・ニュー・マテリアルズ・テクノロジー社の企業情報
表118. クラウン・ニュー・マテリアルズ・テクノロジーの概要および主要事業
表119. クラウン・ニュー・マテリアルズ・テクノロジーの製品モデル、説明および仕様
表120. クラウン・ニュー・マテリアルズ・テクノロジーの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表121. クラウン・ニュー・マテリアルズ・テクノロジーの最近の動向
表122. アドヘシブズ・リサーチ社の企業情報
表123. アドヘシブズ・リサーチの概要および主要事業
表124. アドヘシブズ・リサーチの製品モデル、説明および仕様
表125. アドヘシブズ・リサーチの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表126. アドヘシブズ・リサーチの最近の動向
表127. 主要原材料の分布
表128. 原材料の主要サプライヤー
表129. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表130. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表131. 販売代理店一覧
表132. 市場動向および市場の変遷
表133. 市場の推進要因および機会
表134. 市場の課題、リスク、および制約要因
表135. 本レポートの調査プログラム／設計
表136. 二次情報源からの主要データ情報
表137. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 自動車用低VOC両面テープの製品写真
図2. タイプ別世界自動車用低VOC両面テープ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図3. 両面不織布テープの製品写真
図4. 両面PETフィルムテープの製品写真
図5. 両面スクリム補強テープの製品写真
図6. 両面フォームテープの製品写真
図7. キャリアフリー接着剤転写テープの製品写真
図8. 接着技術別、世界の自動車用低VOC両面テープ市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図9. 水性エマルジョンアクリルテープの製品写真
図10. UV硬化型アクリルテープの製品写真
図11. ホットメルトアクリルテープの製品写真
図12. 低VOC溶剤系アクリルテープの製品写真
図13. テープの厚さ別、世界の自動車用低VOC両面テープ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図14. 100 μm以下の製品写真
図15. 101～200 μmの製品写真
図16. 201～500 μmの製品写真
図17. 500 μm超の製品写真
図18. 用途別世界自動車用低VOC両面テープ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図19. 乗用車
図20. 商用車
図21. 自動車用低VOC両面テープレポートの対象期間
図22. 世界の自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図23. 世界の自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図24. 地域別世界の自動車用低VOC両面テープ売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図25. 世界の自動車用低VOC両面テープの売上高に基づく地域別市場シェア（2021年～2032年）
図26. 世界の自動車用低VOC両面テープの販売量（キロトン）、2021年～2032年
図27. 地域別世界自動車用低VOC両面テープ販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（キロトン）
図28. 地域別世界自動車用低VOC両面テープ販売市場シェア（2021年～2032年）
図29. 世界の自動車用低VOC両面テープの生産能力、生産量および稼働率（キロトン）、2021年対2025年対2032年
図30. 2025年の自動車用低VOC両面テープ販売量における上位5社および上位10社の市場シェア
図31. 世界の自動車用低VOC両面テープの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図32. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図33. 2025年の両面不織布テープのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図34. 2025年のメーカー別両面PETフィルムテープ売上高ベースの市場シェア
図35. 2025年のメーカー別両面スクリム補強テープ売上高ベースの市場シェア
図36. 2025年のメーカー別両面フォームテープ売上高ベースの市場シェア
図37. 2025年のメーカー別キャリアフリー接着剤転写テープの売上高ベースの市場シェア
図38. 世界の自動車用低VOC両面テープのタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 世界の自動車用低VOC両面テープのタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 世界の自動車用低VOC両面テープのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図41. 世界の自動車用低VOC両面テープの接着技術別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図42. 世界の自動車用低VOC両面テープの接着技術別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図43. 世界の自動車用低VOC両面テープの接着技術別平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図44. テープの厚さ別、世界の自動車用低VOC両面テープの販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図45. テープの厚さ別、世界の自動車用低VOC両面テープの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図46. テープの厚さ別、世界の自動車用低VOC両面テープの平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021年～2032年
図47. 用途別、世界の自動車用低VOC両面テープの販売市場シェア（2021年～2032年）
図48. 用途別世界自動車用低VOC両面テープの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図49. 用途別世界自動車用低VOC両面テープの平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図50. 世界の自動車用低VOC両面テープの生産能力、生産量および稼働率（キロトン）、2021-2032年
図51. 地域別 世界の自動車用低VOC両面テープ生産市場シェア（2021年～2032年）
図52. 生産能力の促進要因と制約要因
図53. 北米における自動車用低VOC両面テープの生産成長率（キロトン）、2021年～2032年
図54. 欧州における自動車用低VOC両面テープ生産成長率（キロトン）、2021-2032年
図55. 中国における自動車用低VOC両面テープ生産成長率（キロトン）、2021-2032年
図56. 日本の自動車用低VOC両面テープ生産量の成長率（キロトン）、2021年～2032年
図57. 韓国の自動車用低VOC両面テープ生産量の成長率（キロトン）、2021年～2032年
図58. インドにおける自動車用低VOC両面テープの生産成長率（キロトン）、2021年～2032年
図59. メキシコにおける自動車用低VOC両面テープの生産成長率（キロトン）、2021年～2032年
図60. 北米における自動車用低VOC両面テープの販売量（前年比、キロトン）、2021年～2032年
図61. 北米における自動車用低VOC両面テープの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図62. 2025年の北米自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）上位5社
図63. 北米自動車用低VOC両面テープの販売数量（キロトン）の用途別内訳（2021年～2032年）
図64. 北米自動車用低VOC両面テープの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図65. 米国自動車用低VOC両面テープの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. カナダの自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. メキシコの自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. 欧州の自動車用低VOC両面テープ販売量（前年比、キロトン）、2021年～2032年
図69. 欧州の自動車用低VOC両面テープ売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図70. 欧州の自動車用低VOC両面テープ売上高トップ5メーカー （百万米ドル）
図71. 欧州の自動車用低VOC両面テープの販売数量（キロトン）の用途別内訳（2021-2032年）
図72. 欧州の自動車用低VOC両面テープの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図73. ドイツの自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. フランスの自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. 英国の自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. イタリアの自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. ロシアの自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. アジア太平洋地域の自動車用低VOC両面テープ販売量（前年比、キロトン）、2021年～2032年
図79. アジア太平洋地域の自動車用低VOC両面テープ売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 2025年のアジア太平洋地域自動車用低VOC両面テープ売上高上位8社の売上高（百万米ドル）
図81. 用途別アジア太平洋地域自動車用低VOC両面テープ販売量（キロトン）（2021-2032年）
図82. アジア太平洋地域の自動車用低VOC両面テープの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図83. インドネシアの自動車用低VOC両面テープの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図84. 日本の自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図85. 韓国の自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. 台湾（中国）の自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. インドの自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. 中南米における自動車用低VOC両面テープの販売量（前年比、キロトン）、2021年～2032年
図89. 中南米における自動車用低VOC両面テープの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図90. 中南米における自動車用低VOC両面テープの主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル、2025年）
図91. 中南米における自動車用低VOC両面テープの販売数量（キロトン）：用途別（2021年～2032年）
図92. 中南米における自動車用低VOC両面テープの売上高（百万米ドル）：用途別 （2021-2032年）
図93. ブラジルにおける自動車用低VOC両面テープの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. アルゼンチンにおける自動車用低VOC両面テープの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 中東・アフリカにおける自動車用低VOC両面テープの販売量（前年比、キロトン）、2021-2032年
図96. 中東・アフリカにおける自動車用低VOC両面テープの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図97. 中東・アフリカ地域における自動車用低VOC両面テープの主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル）（2025年）
図98. 中東・アフリカ地域における自動車用低VOC両面テープの販売量（キロトン）の用途別内訳（2021年～2032年）
図99. 中東・アフリカ地域における自動車用低VOC両面テープの売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図100. GCC諸国における自動車用低VOC両面テープの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図101. トルコにおける自動車用低VOC両面テープの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図102. エジプトにおける自動車用低VOC両面テープの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図103. 南アフリカの自動車用低VOC両面テープ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図104. 自動車用低VOC両面テープの産業チェーン図
図105. 地域別自動車用低VOC両面テープ製造拠点の分布（％）
図106. 自動車用低VOC両面テープの製造工程
図107. 地域別自動車用低VOC両面テープの生産コスト構造
図108. 流通チャネル（直接販売対卸売）
図109. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図110. データの三角検証
図111. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用低VOC両面テープは、自動車の製造プロセスにおいて、内装や外装、機能部品の固定に使用される粘着テープの一種で、従来のテープと比較して揮発性有機化合物（VOC）の排出量を大幅に削減した製品群を指します。自動車業界では、内装部品から発生するVOCが、窓ガラスの曇り（フォギング）や、特有の臭気、さらには乗員の健康に影響を与えることが問題視されてきました。このような背景から、各国や各自動車メーカーによるVOC排出規制が強化され、低VOC性能を持つ両面テープの開発と採用が急速に進んでいます。 VOCとは、塗料や接着剤、印刷インキ、洗浄剤などに含まれる、常温で揮発しやすい有機化合物の総称です。自動車の室内空間は密閉性が高く、夏季など高温になる環境下では、建材や内装材からVOCが揮発しやすくなります。低VOC両面テープは、このような環境下でもVOCの排出を抑え、快適で安全な車内空間の維持に貢献する重要な部材となっています。 低VOC両面テープの種類は、その構成材料によって多岐にわたります。まず、基材としては、不織布、PETフィルム、ポリエチレンフォーム、アクリルフォームなどが挙げられます。不織布基材のテープは柔軟性に優れ、不規則な表面への接着に適しています。PETフィルム基材は薄型で強度が高く、精密な部品の固定によく用いられます。フォーム基材のテープは、厚みがあるため衝撃吸収性や振動吸収性に優れ、また凹凸面への追従性も高いため、外装部品や異音対策などに活用されます。粘着剤については、アクリル系粘着剤が無溶剤化され、低VOC化を実現した製品が主流です。アクリル系粘着剤は、耐熱性、耐候性、耐薬品性に優れるだけでなく、高い透明性を持つため、目に見える部分への使用も可能です。従来のゴム系粘着剤は、VOCの発生量が多い溶剤を使用しているものが多く、また耐熱性や耐久性においても課題があるため、自動車用途では低VOCのアクリル系粘着剤が広く採用されています。粘着剤を無溶剤化する技術としては、エマルジョン（水性）タイプやUV硬化タイプ、ホットメルトタイプなどが開発され、VOC排出量の削減に大きく貢献しています。 自動車用低VOC両面テープの用途は非常に広範囲にわたります。内装部品では、ドアトリム、インパネ部品、センターコンソール、ルーフライニング、フロアカーペットなどの固定に用いられます。これらの部品をねじやクリップではなくテープで固定することで、部品点数の削減、軽量化、組み立て作業の効率化、そして異音（ビビリ音）の発生防止に繋がります。また、カーナビゲーションのディスプレイパネルやメーターパネルの固定、シートヒーターやワイヤーハーネスの配線固定にも使用され、電子部品の保護や振動対策も兼ねています。 外装部品では、サイドモール、エンブレム、ドアバイザー、エアロパーツ、ミラー部品、各種センサーなどの固定に欠かせません。これらの用途では、高速走行時の風圧や雨水、温度変化、紫外線などの厳しい環境に耐えうる高い接着強度、耐候性、耐水性が求められます。フォーム基材の両面テープは、接着面にかかる応力を分散させることで、長期にわたる高い信頼性を確保しています。 機能部品への応用も進んでいます。例えば、バッテリーパック内のセル固定、各種センサーやカメラモジュールの精密な固定、電線やチューブの固定などです。これらの用途では、接着力だけでなく、耐熱性、絶縁性、振動吸収性、電磁波シールド性といった特殊な機能を持つ両面テープも開発されています。 関連技術としては、まず粘着剤の高分子設計技術が挙げられます。初期接着力と最終接着力の両立、異種材料（PP、PE、金属、ガラス、塗装面など）への高接着性、耐リペア性（再剥離性）などが重要な要素となります。また、低温環境下での接着性や高温多湿環境下での耐久性を向上させる技術も進化しています。加工技術では、複雑な形状の部品に対応するための精密な抜き加工（ダイカット）技術が不可欠です。これにより、ロボットによる自動貼り付けが可能となり、生産効率の向上と品質の安定化に貢献しています。 環境規制への対応も重要なテーマです。各国のELV指令（使用済み自動車に関する指令）やREACH規則、RoHS指令など、VOC以外の有害物質規制も厳しくなっており、低VOC両面テープはこれらの規制にも適合するよう開発が進められています。将来的には、さらなる低VOC化、ひいてはVOCフリーの製品が求められ、リサイクル性やサステナビリティを考慮した材料開発も加速していくことでしょう。自動車の電動化やスマート化が進む中で、軽量化、熱対策、電磁波対策、高度なセンサー固定など、両面テープに求められる機能は今後ますます多様化し、その進化が期待されています。 |