 | • レポートコード：MRC6TCOQ02992 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、201ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の装輪式軍用装甲車両市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の130億2400万米ドルから2032年までに203億6800万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）6.8%（2026年〜2032年）で成長すると予測されています。
装輪式軍用装甲車両は、人員輸送、戦闘支援、偵察、哨戒、指揮統制、火力支援、護送、国境警備、医療後送、その他軍事任務を遂行するために装輪シャーシを使用する、防御された軍用地上プラットフォームです。
これらの車両は一般的に4×4、6×6、または8×8の駆動構成を採用しており、そのサイズ、防御レベル、積載量、兵器システムは任務要件によって決定されます。
履帯式装甲車両と比較して、装輪式プラットフォームは一般的に、より高い路上速度、より長い作戦行動距離、より低い燃費、振動の低減、容易なメンテナンス、そして戦略的展開における高い柔軟性を提供します。
主要な製品形態には、装輪式歩兵戦闘車、装甲兵員輸送車、耐地雷・伏撃防護車両（MRAP）、防護機動車両、装甲偵察車両、火力支援車両、指揮車両、装甲救急車、迫撃砲運搬車、防空車両、工兵車両、回収車両が含まれます。
構成に応じて、車両は有人砲塔、遠隔操作式兵器ステーション、機関銃、機関砲、対戦車ミサイル、迫撃砲、監視センサー、通信システム、または電子妨害装置を搭載する場合があります。
装輪式軍用装甲車両の製造に使用される主要な原材料には、装甲用鋼、高強度構造用鋼、アルミニウム合金、チタン合金、セラミック装甲、アラミド繊維、超高分子量ポリエチレン、防弾ガラス、ゴム、エンジニアリングプラスチック、先進複合材料が含まれます。
主要なコンポーネントには、ディーゼルエンジン、自動変速機、トランスファーケース、駆動アクスル、独立懸架システム、ステアリングシステム、ブレーキシステム、中央タイヤ空気圧調整システム、ランフラットインサート、軍用タイヤ、保護燃料タンク、バッテリー、ワイヤーハーネス、冷却および空調システム、砲塔、遠隔操作式兵器ステーション、射撃管制装置、サーマルイメージャー、レーダー、カメラ、レーザー警報受信機、および安全な通信装置が含まれます。
川下顧客には主に、国防省、陸軍、海兵隊、空挺部隊、国境警備隊、憲兵、国家警備隊、特殊作戦部隊、およびPKO部隊が含まれます。
調達は一般的に、政府との直接契約、国際入札、政府間協定、ライセンス生産、現地組立、合弁事業、および技術移転プログラムを通じて行われます。
顧客は通常、全体的な購入決定の一部として、防御力、機動性、積載量、火力、信頼性、輸送性、システム統合、メンテナンス要件、スペアパーツの入手可能性、乗組員訓練、および長期的な近代化能力を評価します。
2025年には、世界の装輪式軍用装甲車両の生産台数は約11,019台に達し、1台あたりの平均市場価格は約118.2万米ドルでした。
装輪式軍用装甲車両市場は、軍の近代化、老朽化したフリートの更新、および長距離にわたって迅速に展開可能な保護プラットフォームへの需要の増加によって支えられています。
軍隊は、路上機動性、オフロード能力、乗員保護、積載能力、および兵器の柔軟性を兼ね備えた車両を必要としています。
装輪車両は、作戦行動距離、路上速度、および兵站効率が重要となる偵察、哨戒、護送、国境防衛、平和維持、迅速対応、および都市警備の任務に特に適しています。
プラットフォーム・ファミリー開発は、主要な市場トレンドになりつつあります。
製造業者は、共通の4×4、6×6、および8×8のシャーシをますます使用して、兵員輸送車、歩兵戦闘車、指揮車両、救急車、偵察車両、迫撃砲運搬車、防空プラットフォーム、工兵車両、および回収車両を製造しています。
共通のエンジン、変速機、アクスル、電子アーキテクチャ、およびメンテナンス部品は、訓練要件の削減、スペアパーツ管理の簡素化、およびライフサイクルサポートの複雑さの軽減に貢献します。
装輪装甲車両が地雷、即席爆発装置（IED）、対戦車ミサイル、ドローン、徘徊型兵器、およびトップアタックの脅威に直面するにつれて、防御要件は高まり続けています。
製造業者は、エネルギ吸収シート、自動消火システム、電子妨害装置、およびアクティブ防護システムを追加しつつ、車体下部構造、ルーフ防御、および側面装甲を強化しています。
軽量装甲鋼、アルミニウム、セラミック、アラミド繊維、および複合材料は、積載量、機動性、または輸送性を過度に低下させることなく、生存性を向上させるためにますます使用されています。
デジタル統合も製品設計を再構築しています。
現代の車両は、パノラマカメラ、サーマルイメージャー、レーダー、レーザー警報受信機、安全な戦術データリンク、戦場管理システム、およびセンサーフュージョン技術をますます統合しています。
オープンな電子アーキテクチャは、通信、監視、ナビゲーション、および兵器システムの将来のアップグレードをサポートします。
遠隔操作式兵器ステーション、車両の状態監視、運転支援機能、遠隔操作、および無人地上車両や航空ドローンとの連携が、より大きな注目を集めています。
ヨーロッパは、フリートの更新、多国間調達、および国内防衛生産の拡大にとって重要な市場を表しています。
地域的な需要は、複数のミッション構成をサポートできる相互運用可能な6×6および8×8プラットフォームを好みます。
北米は、防護戦術車両、水陸両用プラットフォーム、デジタルシステム、および既存車両ファミリーの近代化を重視しています。
アジア太平洋地域の需要は、軍の近代化、領土安全保障要件、国境警備、および現地生産政策によって牽引されています。
中東は、高温、砂漠地形、および長距離哨戒作戦に適応した車両を優先しています。
その他の地域は一般的に、取得コスト、信頼性、メンテナンスの利便性、およびスペアパーツの入手可能性により重点を置いています。
市場の成長は、機械化部隊および自動車化部隊の拡大、非防護型軍用トラックの置き換え、および人員の生存性への重視の高まりによって牽引されています。
国境の緊張、都市作戦、護送、対テロ、平和維持、および迅速展開の要件は、異なるレベルの装甲、積載量、および火力を備えた車両に対する需要を生み出します。
現地調達政策はまた、国際的な製造業者が組立工場を設立し、国内サプライヤーを育成し、メンテナンスセンターを建設し、選定された技術を移転することを奨励しています。
追加の推進要因には、モジュラー車両ファミリー、アクティブ防護システム、対ドローン装備、遠隔操作式兵器ステーション、戦場のデジタル化、水陸両用能力、および長期フリートアップグレードプログラムが含まれます。
長い調達サイクル、厳格な資格認定手順、輸出規制、車両重量の増加、サプライチェーンの制約、および高いライフサイクルサポート要件は、依然として主要な課題です。
**レポート範囲**
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、世界の装輪式軍用装甲車両市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体の生産能力と販売実績をシームレスに統合します。
本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年〜2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することにより、本調査は、数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、川下顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、およびMEA）を網羅し、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。
各地域の主要製品、競争環境、および川下需要の傾向が明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、製造業者（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）をプロファイルし、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析することで、戦略的な強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
**企業別**
ゼネラル・ダイナミクス
BAEシステムズ
オシュコシュ・ディフェンス
ラインメタル
中国北方工業公司
KNDS
現代ロテム
FNSS
ミリタリー・インダストリアル・カンパニー LLC（VPK LLC）
シュトライト・グループ
タレス・グループ
テキストロン
IDV (レオナルド)
STエンジニアリング
BMC
オトカー
NIMR
マヒンドラ
パトリア
AMゼネラル
アルクス（ジョン・コッケリル）
パラマウント・グループ
重慶鉄馬工業集団
陝西宝鶏特種車両
東風
レムディーゼル
**タイプ別セグメント**
4×4装輪装甲車両
6×6装輪装甲車両
8×8装輪装甲車両
その他
**防御レベル別セグメント**
STANAG 4569 レベル1
STANAG 4569 レベル2
STANAG 4569 レベル3
STANAG 4569 レベル4
STANAG 4569 レベル5以上
その他の防御レベル
**主要任務別セグメント**
主力戦車
歩兵戦闘車
装甲兵員輸送車
防護機動車両
その他の装甲車両
**車両重量別セグメント**
軽装甲車両
中装甲車両
重装甲車両
**アプリケーション別セグメント**
戦闘作戦
人員輸送
偵察・哨戒
指揮統制
兵站・支援
医療後送
その他
**地域別販売**
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
中央・南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中央・南米
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
**[章構成]**
第1章：装輪式軍用装甲車両の調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメントの規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提示し、世界の収益、販売、および生産を2032年まで予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定します。
第3章：製造業者の状況を分析します。数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別の製造業者パフォーマンスの詳細、およびM&A動向と合わせた集中度評価を行います。
第4章：高収益製品セグメントを明らかにします。販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：川下市場機会をターゲットとします。アプリケーション別に販売、収益、および価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別に主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年〜2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別に販売と収益を内訳し、主要製造業者をプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：アプリケーション別および製造業者別に地域の販売、収益、および市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、および地域/国別に販売と収益を定量化し、トップ製造業者をプロファイリングし、高い潜在力を持つ拡大領域を明らかにします。
第10章：中央・南米：アプリケーション別、および国別に販売と収益を測定し、トップ製造業者をプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、および国別に販売と収益を評価し、主要製造業者をプロファイリングし、投資見通しと市場の障害を概説します。
第12章：製造業者を詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述します。トップ製造業者の2025年販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別に分析し、SWOT分析と最近の戦略的進展を記載します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに川下チャネルとディストリビューターの役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[このレポートを選ぶ理由]**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。
成長率の高い地域（第7章〜第11章）および利益率の高いセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分することができます。
コストと需要のインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉することができます。
競合他社の事業、利益率、および戦略（第4章および第12章）に関する詳細なインサイトを用いて、競合他社を出し抜くことができます。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護することができます。
この360°のインテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
1 本調査の対象範囲
1.1 車輪式軍用装甲車両の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界車輪式軍用装甲車両市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 4×4車輪式装甲車両
1.2.3 6×6車輪式装甲車両
1.2.4 8×8車輪式装甲車両
1.2.5 その他
1.3 防護レベル別の市場セグメンテーション
1.3.1 防護レベル別の世界の軍用装輪装甲車市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 STANAG 4569 レベル1
1.3.3 STANAG 4569 レベル2
1.3.4 STANAG 4569 レベル3
1.3.5 STANAG 4569 レベル4
1.3.6 STANAG 4569 レベル5以上
1.3.7 その他の防護レベル
1.4 主要任務別市場区分
1.4.1 主要任務別の世界の車輪式軍用装甲車両市場規模：2021年対2025年対2032年
1.4.2 主力戦車
1.4.3 歩兵戦闘車
1.4.4 装甲兵員輸送車
1.4.5 防護移動車両
1.4.6 その他の装甲車両
1.5 車両重量別の市場区分
1.5.1 車両重量別の世界の車輪式軍用装甲車両市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 軽装甲車両
1.5.3 中装甲車両
1.5.4 重装甲車両
1.6 用途別市場区分
1.6.1 用途別世界車輪式軍用装甲車両市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.6.2 戦闘作戦
1.6.3 人員輸送
1.6.4 偵察・パトロール
1.6.5 指揮・統制
1.6.6 兵站・支援
1.6.7 医療後送
1.6.8 その他
1.7 仮定および制限事項
1.8 調査目的
1.9 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の車輪式軍用装甲車両の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の車輪式軍用装甲車両の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別の売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の車輪式軍用装甲車両の販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の車輪式軍用装甲車両の販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の販売台数市場シェア （2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の車輪式軍用装甲車の生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年の比較）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界車輪式軍用装甲車両販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売台数（2021年～2026年）
3.1.2 販売台数に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界車輪式軍用装甲車両メーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 4×4 車輪式装甲車：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 6×6 車輪式装甲車：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 8×8 車輪式装甲車：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の軍用装甲車市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界車輪式軍用装甲車両の販売実績
4.1.1 タイプ別世界車輪式軍用装甲車両の販売台数（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界車輪式軍用装甲車両の売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移 （2021年～2032年）
4.2 防護レベル別 世界の車輪式軍用装甲車両の販売実績
4.2.1 防護レベル別 世界の車輪式軍用装甲車両の販売台数（2021年～2032年）
4.2.2 防護レベル別 世界の車輪式軍用装甲車両の売上高（2021年～2032年）
4.2.3 防護レベル別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 主要任務別 世界の車輪式軍用装甲車両の販売実績
4.3.1 主要任務別 世界の車輪式軍用装甲車両の販売台数（2021年～2032年）
4.3.2 主要任務別 世界の車輪式軍用装甲車両の売上高（2021年～2032年）
4.3.3 主要任務別 世界の平均販売価格（ASP）の推移 （2021-2032年）
4.4 車両重量別世界車輪式軍用装甲車両の販売実績
4.4.1 車両重量別世界車輪式軍用装甲車両の販売台数（2021-2032年）
4.4.2 車両重量別 世界の軍用装甲車（車輪式）売上高（2021-2032年）
4.4.3 車両重量別 世界の平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.5 製品技術の差別化
4.6 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性およびリスク
4.6.1 高成長ニッチ市場と導入推進要因
4.6.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.6.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界車輪式軍用装甲車両販売台数
5.1.1 用途別世界販売台数の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界軍用装甲車（車輪式）売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の車輪式軍用装甲車両の生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の車輪式軍用装甲車の用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 国別北米車輪式軍用装甲車市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州車輪式軍用装甲車両の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州車輪式軍用装甲車両市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の車輪式軍用装甲車の販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の車輪式軍用装甲車市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の車輪式軍用装甲車の用途別販売台数および売上高 （2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の車輪式軍用装甲車市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの車輪式軍用装甲車の用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカの車輪式軍用装甲車両市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ジェネラル・ダイナミクス
12.1.1 ジェネラル・ダイナミクス社の企業情報
12.1.2 ジェネラル・ダイナミクスの事業概要
12.1.3 ジェネラル・ダイナミクスの車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.1.4 ジェネラル・ダイナミクスの車輪式軍用装甲車両の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のジェネラル・ダイナミクスの車輪式軍用装甲車両の販売状況（製品別）
12.1.6 2025年のジェネラル・ダイナミクスの車輪式軍用装甲車両の販売状況（用途別）
12.1.7 2025年のジェネラル・ダイナミクス製車輪式軍用装甲車の地域別販売実績
12.1.8 ジェネラル・ダイナミクス製車輪式軍用装甲車のSWOT分析
12.1.9 ジェネラル・ダイナミクスの最近の動向
12.2 BAEシステムズ
12.2.1 BAEシステムズ社の企業情報
12.2.2 BAEシステムズの事業概要
12.2.3 BAEシステムズの車輪式軍用装甲車両の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BAEシステムズの車輪式軍用装甲車両の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBAEシステムズの車輪式軍用装甲車両の製品別販売状況
12.2.6 2025年のBAEシステムズ製車輪式軍用装甲車両の販売状況（用途別）
12.2.7 2025年のBAEシステムズ製車輪式軍用装甲車両の販売状況（地域別）
12.2.8 BAEシステムズ製車輪式軍用装甲車両のSWOT分析
12.2.9 BAEシステムズの最近の動向
12.3 オシュコシュ・ディフェンス
12.3.1 オシュコシュ・ディフェンス社の概要
12.3.2 オシュコシュ・ディフェンス社の事業概要
12.3.3 オシュコシュ・ディフェンス社の車輪式軍用装甲車両：製品モデル、説明および仕様
12.3.4 オシュコシュ・ディフェンス社の車輪式軍用装甲車両：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のオシュコシュ・ディフェンス製車輪式軍用装甲車の製品別販売状況
12.3.6 2025年のオシュコシュ・ディフェンス製車輪式軍用装甲車の用途別販売状況
12.3.7 2025年のオシュコシュ・ディフェンス製車輪式軍用装甲車の地域別販売状況
12.3.8 オシュコシュ・ディフェンスの車輪式軍用装甲車両に関するSWOT分析
12.3.9 オシュコシュ・ディフェンスの最近の動向
12.4 ラインメタル
12.4.1 ラインメタル社の企業情報
12.4.2 ラインメタルの事業概要
12.4.3 ラインメタルの車輪式軍用装甲車両の製品モデル、説明および仕様
12.4.4 ラインメタル製車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のラインメタル製車輪式軍用装甲車の製品別販売状況
12.4.6 2025年のラインメタル製車輪式軍用装甲車の用途別販売状況
12.4.7 2025年のラインメタル製車輪式軍用装甲車の地域別販売実績
12.4.8 ラインメタル製車輪式軍用装甲車のSWOT分析
12.4.9 ラインメタルの最近の動向
12.5 中国北方工業
12.5.1 中国北方工業株式会社の情報
12.5.2 中国北方工業の事業概要
12.5.3 中国北方工業の車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 中国北方工業の車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年の中国北方工業の車輪式軍用装甲車の製品別販売状況
12.5.6 2025年の中国北方工業の車輪式軍用装甲車の用途別販売状況
12.5.7 2025年の中国北方工業の車輪式軍用装甲車の地域別販売状況
12.5.8 中国北方工業の車輪式軍用装甲車のSWOT分析
12.5.9 中国北方工業の最近の動向
12.6 KNDS
12.6.1 KNDSの企業情報
12.6.2 KNDSの事業概要
12.6.3 KNDSの車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.6.4 KNDSの車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 KNDSの最近の動向
12.7 ヒュンダイ・ロテム
12.7.1 ヒュンダイ・ロテムの企業情報
12.7.2 ヒュンダイ・ロテムの事業概要
12.7.3 ヒュンダイ・ロテムの車輪式軍用装甲車両の製品モデル、説明および仕様
12.7.4 ヒュンダイ・ロテムの車輪式軍用装甲車両の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 ヒュンダイ・ロテムの最近の動向
12.8 FNSS
12.8.1 FNSS 企業情報
12.8.2 FNSS 事業概要
12.8.3 FNSS 車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.8.4 FNSS 車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 FNSSの最近の動向
12.9 ミリタリー・インダストリアル・カンパニーLLC（VPK LLC）
12.9.1 ミリタリー・インダストリアル・カンパニーLLC（VPK LLC）の企業情報
12.9.2 ミリタリー・インダストリアル・カンパニーLLC（VPK LLC）の事業概要
12.9.3 ミリタリー・インダストリアル・カンパニーLLC（VPK LLC）の車輪式軍用装甲車両の製品モデル、説明および仕様
12.9.4 ミリタリー・インダストリアル・カンパニーLLC（VPK LLC）の車輪式軍用装甲車両の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 ミリタリー・インダストリアル・カンパニーLLC（VPK LLC）の最近の動向
12.10 STREITグループ
12.10.1 STREIT Group 企業情報
12.10.2 STREIT Group 事業概要
12.10.3 STREIT Group 車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.10.4 STREIT Group 車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 STREITグループの最近の動向
12.11 タレス・グループ
12.11.1 タレス・グループの企業情報
12.11.2 タレス・グループの事業概要
12.11.3 タレス・グループの車輪式軍用装甲車両の製品モデル、説明および仕様
12.11.4 タレス・グループの車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 タレス・グループの最近の動向
12.12 テキストロン
12.12.1 テキストロンの企業情報
12.12.2 テキストロンの事業概要
12.12.3 テキストロンの車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.12.4 テキストロンの車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 テキストロンの最近の動向
12.13 IDV（レオナルド）
12.13.1 IDV（レオナルド）の企業情報
12.13.2 IDV（レオナルド）の事業概要
12.13.3 IDV（レオナルド）の車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.13.4 IDV（レオナルド）の車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 IDV（レオナルド）の最近の動向
12.14 STエンジニアリング
12.14.1 STエンジニアリングの企業情報
12.14.2 STエンジニアリングの事業概要
12.14.3 STエンジニアリングの車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 STエンジニアリングの車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 STエンジニアリングの最近の動向
12.15 BMC
12.15.1 BMC社の企業情報
12.15.2 BMCの事業概要
12.15.3 BMCの車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.15.4 BMCの車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 BMCの最近の動向
12.16 オトカル
12.16.1 オトカル社の企業情報
12.16.2 オトカルの事業概要
12.16.3 オトカルの車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.16.4 オトカー社の車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 オトカー社の最近の動向
12.17 NIMR
12.17.1 NIMR社の企業情報
12.17.2 NIMR社の事業概要
12.17.3 NIMRの車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.17.4 NIMRの車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 NIMRの最近の動向
12.18 マヒンドラ
12.18.1 マヒンドラ社の企業情報
12.18.2 マヒンドラの事業概要
12.18.3 マヒンドラの車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.18.4 マヒンドラの車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 マヒンドラの最近の動向
12.19 パトリア
12.19.1 パトリア社の企業情報
12.19.2 パトリアの事業概要
12.19.3 パトリアの車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.19.4 パトリアの車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率 (2021-2026)
12.19.5 パトリアの最近の動向
12.20 AMジェネラル
12.20.1 AMジェネラルの企業情報
12.20.2 AMジェネラルの事業概要
12.20.3 AMジェネラルの車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.20.4 AMジェネラル社製車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.20.5 AMジェネラル社の最近の動向
12.21 アルクス（ジョン・コッカレル）
12.21.1 アルクス（ジョン・コッカレル）社の企業情報
12.21.2 アルクス（ジョン・コッカレル）の事業概要
12.21.3 アルクス（ジョン・コッカレル）の車輪式軍用装甲車両の製品モデル、説明および仕様
12.21.4 アルクス（ジョン・コッカレル）の車輪式軍用装甲車両の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.21.5 アルクス（ジョン・コッカレル）の最近の動向
12.22 パラマウント・グループ
12.22.1 パラマウント・グループの企業情報
12.22.2 パラマウント・グループの事業概要
12.22.3 パラマウント・グループの車輪式軍用装甲車両の製品モデル、説明および仕様
12.22.4 パラマウント・グループの車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.22.5 パラマウント・グループの最近の動向
12.23 重慶ティーマ工業グループ
12.23.1 重慶ティーマ工業グループの企業情報
12.23.2 重慶ティーマ工業グループの事業概要
12.23.3 重慶ティーマ工業グループの車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.23.4 重慶ティーマ工業グループの車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.23.5 重慶ティーマ工業グループの最近の動向
12.24 陝西宝鶏特殊車両
12.24.1 陝西宝鶏特殊車両株式会社の情報
12.24.2 陝西宝鶏特殊車両の事業概要
12.24.3 陝西宝鶏特殊車両の車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.24.4 陝西宝鶏特殊車両の車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.24.5 陝西宝鶏特殊車両の最近の動向
12.25 東風
12.25.1 東風株式会社の情報
12.25.2 東風の事業概要
12.25.3 東風の車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.25.4 東風（Dongfeng）の車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.25.5 東風（Dongfeng）の最近の動向
12.26 レムディーゼル（Remdiesel）
12.26.1 レムディーゼル（Remdiesel）の企業情報
12.26.2 レムディーゼルの事業概要
12.26.3 レムディーゼル製車輪式軍用装甲車の製品モデル、説明および仕様
12.26.4 レムディーゼル製車輪式軍用装甲車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.26.5 レムディーゼルの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 車輪式軍用装甲車両の産業チェーン
13.2 車輪式軍用装甲車両の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 車輪式軍用装甲車両の統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 車輪式軍用装甲車の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 車輪式軍用装甲車の市場動向
14.1 業界の動向と進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の車輪式軍用装甲車両調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化およびデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 車輪式軍用装甲車両の世界市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 車輪式軍用装甲車両の世界市場規模の成長率（防護レベル別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 主要任務別 世界の車輪式軍用装甲車両市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 車両重量別 世界の車輪式軍用装甲車両市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表5. 用途別世界車輪式軍用装甲車両市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界車輪式軍用装甲車両売上高の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表7. 地域別世界車輪式軍用装甲車両販売台数の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表8. 新興市場における国別売上高の成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表9. 地域別世界車輪式軍用装甲車両生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台数）
表10. メーカー別世界車輪式軍用装甲車両販売台数（台数）、2021年～2026年
表11. メーカー別世界車輪式軍用装甲車両販売シェア（2021年～2026年）
表12. メーカー別世界車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表13. メーカー別世界車輪式軍用装甲車両売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表14. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表15. 車輪式軍用装甲車の売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー別内訳（2025年）
表16. 世界の車輪式軍用装甲車両におけるメーカー別平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表17. 世界の車輪式軍用装甲車両におけるメーカー別平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021年～2026年
表18. 主要メーカーの車輪式軍用装甲車両製造拠点および本社所在地
表19. 世界の車輪式軍用装甲車両市場における市場集中率（CR5）
表20. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表21. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表22. 車輪式軍用装甲車両の世界販売台数（種類別）（台）、2021-2026年
表23. 車輪式軍用装甲車両の世界販売台数（種類別）（台）、2027-2032年
表24. 車輪式軍用装甲車両の世界売上高（種類別）（百万米ドル）、2021-2026年
表25. 車輪式軍用装甲車両の世界売上高（種類別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表26. 車輪式軍用装甲車両の世界販売台数（防護レベル別）（台）、2021年～2026年
表27. 車輪式軍用装甲車両の世界販売台数（防護レベル別）（台）、2027年～2032年
表28. 防護レベル別世界の車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表29. 防護レベル別世界の車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表30. 主要任務別世界の車輪式軍用装甲車両販売台数（台）、2021年～2026年
表31. 主要任務別世界車輪式軍用装甲車両販売台数（台）、2027年～2032年
表32. 主要任務別世界車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表33. 主要任務別世界車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表34. 車両重量別世界車輪式軍用装甲車両販売台数（台）、2021年～2026年
表35. 車両重量別世界車輪式軍用装甲車両販売台数（台）、2027年～2032年
表36. 車両重量別世界車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表37. 車両重量別世界車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表38. 主要製品タイプ別の技術仕様
表39. 用途別世界車輪式軍用装甲車両販売台数（台）、2021年～2026年
表40. 用途別世界車輪式軍用装甲車両販売台数（台）、2027年～2032年
表41. 車輪式軍用装甲車両の高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026-2032年）
表42. 用途別世界車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表43. 用途別世界車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表44. 地域別主要顧客
表45. 用途別主要顧客
表46. 地域別世界車輪式軍用装甲車両生産台数（台）、2021-2026年
表47. 地域別世界車輪式軍用装甲車両生産台数（台）、2027-2032年
表48. 北米における車輪式軍用装甲車の成長促進要因と市場障壁
表49. 北米における車輪式軍用装甲車の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表50. 北米における車輪式軍用装甲車の販売台数（台）：国別 （2021年対2025年対2032年）
表51. 欧州の車輪式軍用装甲車の成長促進要因および市場障壁
表52. 欧州の車輪式軍用装甲車の売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 欧州の車輪式軍用装甲車の販売台数 （台数）国別（2021年対2025年対2032年）
表54. アジア太平洋地域の車輪式軍用装甲車の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表55. アジア太平洋地域の車輪式軍用装甲車の販売台数（台数）国別 （2021年対2025年対2032年）
表56. アジア太平洋地域の車輪式軍用装甲車の成長促進要因と市場障壁
表57. 東南アジアの車輪式軍用装甲車の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表58. 中南米の車輪式軍用装甲車両における投資機会と主要な課題
表59. 中南米の車輪式軍用装甲車両の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表60. 中東・アフリカの車輪式軍用装甲車両における投資機会と主要な課題
表61. 中東・アフリカにおける車輪式軍用装甲車の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表62. ジェネラル・ダイナミクス社の情報
表63. ジェネラル・ダイナミクス社の概要および主要事業
表64. ジェネラル・ダイナミクス社の製品モデル、説明および仕様
表65. ジェネラル・ダイナミクスの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表66. 2025年のジェネラル・ダイナミクスの製品別売上高構成比
表67. 2025年のジェネラル・ダイナミクス社 用途別売上高構成比
表68. 2025年のジェネラル・ダイナミクス社 地域別売上高構成比
表69. ジェネラル・ダイナミクス社 車輪式軍用装甲車両のSWOT分析
表70. ジェネラル・ダイナミクス社の最近の動向
表71. BAEシステムズ社の企業情報
表72. BAEシステムズ社の概要および主要事業
表73. BAEシステムズの製品モデル、概要および仕様
表74. BAEシステムズの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表75. 2025年のBAEシステムズの製品別売上高構成比
表76. 2025年のBAEシステムズの用途別売上高構成比
表77. 2025年のBAEシステムズの地域別売上高構成比
表78. BAEシステムズの車輪式軍用装甲車両に関するSWOT分析
表79. BAEシステムズの最近の動向
表80. オシュコシュ・ディフェンス・コーポレーションに関する情報
表81. オシュコシュ・ディフェンスの概要および主要事業
表82. オシュコシュ・ディフェンスの製品モデル、概要および仕様
表83. オシュコシュ・ディフェンスの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表84. 2025年のオシュコシュ・ディフェンスの製品別売上高構成比
表85. 2025年のオシュコシュ・ディフェンスの用途別売上高構成比
表86. 2025年のオシュコシュ・ディフェンスの地域別売上高構成比
表87. オシュコシュ・ディフェンスの車輪式軍用装甲車両に関するSWOT分析
表88. オシュコシュ・ディフェンスの最近の動向
表89. ラインメタル社の情報
表90. ラインメタル社の概要および主要事業
表91. ラインメタル社の製品モデル、説明および仕様
表92. ラインメタル社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表93. 2025年のラインメタル社の製品別売上高構成比
表94. 2025年のラインメタル社 用途別売上高構成比
表95. 2025年のラインメタル社 地域別売上高構成比
表96. ラインメタル社 車輪式軍用装甲車両のSWOT分析
表97. ラインメタル社の最近の動向
表98. 中国北方工業株式会社の情報
表99. 中国北方工業の概要および主要事業
表100. 中国北方工業の製品モデル、説明および仕様
表101. 中国北方工業の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表102. 2025年の中国北方工業の製品別売上高構成比
表103. 2025年の中国北方工業の用途別売上高構成比
表104. 2025年の中国北方工業の地域別売上高構成比
表105. 中国北方工業の車輪式軍用装甲車両に関するSWOT分析
表106. 中国北方工業の最近の動向
表107. KNDS社の企業情報
表108. KNDS社の概要および主要事業
表109. KNDS社の製品モデル、説明および仕様
表110. KNDS社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表111. KNDSの最近の動向
表112. ヒュンダイ・ロテム社の情報
表113. ヒュンダイ・ロテムの概要および主要事業
表114. ヒュンダイ・ロテムの製品モデル、説明および仕様
表115. ヒュンダイ・ロテムの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率 （2021-2026年）
表116. ヒュンダイ・ロテムの最近の動向
表117. FNSS社の企業情報
表118. FNSS社の概要および主要事業
表119. FNSS社の製品モデル、概要および仕様
表120. FNSSの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表121. FNSSの最近の動向
表122. ミリタリー・インダストリアル・カンパニーLLC（VPK LLC）の企業情報
表123. ミリタリー・インダストリアル・カンパニーLLC（VPK LLC）の概要および主要事業
表124. ミリタリー・インダストリアル・カンパニーLLC（VPK LLC）の製品モデル、説明および仕様
表125. ミリタリー・インダストリアル・カンパニーLLC（VPK LLC）の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表126. ミリタリー・インダストリアル・カンパニーLLC（VPK LLC）の最近の動向
表127. STREIT Group Corporationの情報
表128. STREIT Groupの概要および主要事業
表129. STREIT Groupの製品モデル、概要および仕様
表130. STREIT Groupの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表131. STREITグループの最近の動向
表132. タレス・グループの企業情報
表133. タレス・グループの概要および主要事業
表134. タレス・グループの製品モデル、説明および仕様
表135. タレス・グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表136. タレス・グループの最近の動向
表137. テキストロン・コーポレーションの情報
表138. テキストロンの概要および主要事業
表139. テキストロンの製品モデル、説明および仕様
表140. テキストロンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表141. テキストロンの最近の動向
表142. IDV（レオナルド）社の企業情報
表143. IDV（レオナルド）社の概要および主要事業
表144. IDV（レオナルド）の製品モデル、概要および仕様
表145. IDV（レオナルド）の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表146. IDV（レオナルド）の最近の動向
表147. STエンジニアリングの企業情報
表148. STエンジニアリングの概要および主要事業
表149. STエンジニアリングの製品モデル、概要および仕様
表150. STエンジニアリングの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表151. STエンジニアリングの最近の動向
表152. BMC Corporationに関する情報
表153. BMCの概要および主要事業
表154. BMCの製品モデル、説明および仕様
表155. BMCの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表156. BMCの最近の動向
表157. オトカル社の情報
表158. オトカル社の概要および主要事業
表159. オトカル社の製品モデル、説明および仕様
表160. オトカル社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表161. オトカー社の最近の動向
表162. NIMR社の企業情報
表163. NIMR社の概要および主要事業
表164. NIMR社の製品モデル、概要および仕様
表165. NIMRの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表166. NIMRの最近の動向
表167. マヒンドラ社の企業情報
表168. マヒンドラ社の概要および主要事業
表169. マヒンドラ社の製品モデル、概要および仕様
表170. マヒンドラの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表171. マヒンドラの最近の動向
表172. パトリア・コーポレーションに関する情報
表173. パトリアの概要および主要事業
表174. パトリアの製品モデル、概要および仕様
表175. パトリアの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表176. パトリアの最近の動向
表177. AMジェネラル社の情報
表178. AMジェネラルの概要および主要事業
表179. AMジェネラル社の製品モデル、概要および仕様
表180. AMジェネラル社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表181. AMジェネラル社の最近の動向
表182. アルクス（ジョン・コッカレル）社の企業情報
表183. アルクス（ジョン・コッカレル）の概要および主要事業
表184. アルクス（ジョン・コッカレル）の製品モデル、説明および仕様
表185. アルクス（ジョン・コッカレル）の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表186. アルクス（ジョン・コッカレル）の最近の動向
表187. パラマウント・グループの企業情報
表188. パラマウント・グループの概要および主要事業
表189. パラマウント・グループの製品モデル、概要および仕様
表190. パラマウント・グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表191. パラマウント・グループの最近の動向
表192. 重慶ティーマ・インダストリーズ・グループの企業情報
表193. 重慶ティーマ・インダストリーズ・グループの概要および主要事業
表194. 重慶ティーマ工業グループの製品モデル、説明および仕様
表195. 重慶ティーマ工業グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表196. 重慶ティーマ工業グループの最近の動向
表197. 陝西宝鶏特殊車両株式会社の情報
表198. 陝西宝鶏特殊車両の概要および主要事業
表199. 陝西宝鶏特殊車両の製品モデル、概要および仕様
表200. 陝西宝鶏特殊車両の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表201. 陝西宝鶏特殊車両の最近の動向
表202. 東風集団の情報
表203. 東風の概要および主要事業
表204. 東風（Dongfeng）の製品モデル、概要および仕様
表205. 東風（Dongfeng）の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表206. 東風（Dongfeng）の最近の動向
表207. レムディーゼル（Remdiesel）社の情報
表208. レムディーゼルの概要および主要事業
表209. レムディーゼルの製品モデル、概要および仕様
表210. レムディーゼルの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表211. レムディーゼルの最近の動向
表212. 主要原材料の分布
表213. 主要原材料の主要サプライヤー
表214. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表215. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表216. 販売代理店一覧
表217. 市場動向と市場の変遷
表218. 市場の推進要因と機会
表219. 市場の課題、リスク、および制約要因
表220. 本レポートの調査プログラム／設計
表221. 二次情報源からの主要データ情報
表222. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 車輪式軍用装甲車両の製品写真
図2. 車輪式軍用装甲車両の世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 4×4車輪式装甲車両の製品画像
図4. 6×6車輪式装甲車両の製品画像
図5. 8×8車輪式装甲車両の製品画像
図6. その他の製品画像
図7. 防護レベル別世界車輪式軍用装甲車市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図8. STANAG 4569 レベル1の製品画像
図9. STANAG 4569 レベル2の製品画像
図10. STANAG 4569 レベル3の製品画像
図11. STANAG 4569 レベル4 製品画像
図12. STANAG 4569 レベル5以上 製品画像
図13. その他の防護レベル 製品画像
図14. 主な任務別 世界の車輪式軍用装甲車両市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図15. 主力戦車 製品画像
図16. 歩兵戦闘車 製品画像
図17. 装甲兵員輸送車 製品画像
図18. 防護移動車両 製品画像
図19. その他の装甲車両 製品画像
図20. 車両重量別 世界の車輪式軍用装甲車両市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 軽装甲車両の製品写真
図22. 中装甲車両の製品写真
図23. 重装甲車両の製品写真
図24. 用途別世界車輪式軍用装甲車両市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図25. 戦闘作戦
図26. 人員輸送
図27. 偵察・パトロール
図28. 指揮・統制
図29. 兵站・支援
図30. 医療後送
図31. その他
図32. 軍用装甲車レポートの対象期間
図33. 世界の軍用装甲車の売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図34. 世界の軍用装甲車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図35. 地域別 世界の車輪式軍用装甲車両売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図36. 地域別 世界の車輪式軍用装甲車両売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図37. 世界の車輪式軍用装甲車両販売台数（台）、2021年～2032年
図38. 地域別世界車輪式軍用装甲車両販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図39. 地域別世界車輪式軍用装甲車両販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図40. 世界の車輪式軍用装甲車の生産能力、生産台数および稼働率（台数）、2021年対2025年対2032年
図41. 2025年の車輪式軍用装甲車販売台数における上位5社および上位10社の市場シェア
図42. 世界の車輪式軍用装甲車の売上高ベースの市場シェアランキング （2025年）
図43. 売上高寄与度別のティア別分布（2021年対2025年）
図44. 2025年の4×4車輪式装甲車両のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図45. 2025年の6×6車輪式装甲車両のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図46. 2025年のメーカー別8×8輪装甲車両の売上高ベースの市場シェア
図47. 2025年のメーカー別その他製品の売上高ベースの市場シェア
図48. タイプ別世界輪式軍用装甲車両の販売台数ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図49. 世界の車輪式軍用装甲車両のタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図50. 世界の車輪式軍用装甲車両のタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図51. 防護レベル別 世界の車輪式軍用装甲車両の販売台数ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図52. 防護レベル別 世界の車輪式軍用装甲車両の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図53. 防護レベル別 世界の車輪式軍用装甲車両の平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図54. 主要任務別 世界の車輪式軍用装甲車両の販売台数ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図55. 主要任務別 世界の車輪式軍用装甲車両の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図56. 主要任務別 世界の車輪式軍用装甲車両の平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図57. 車両重量別 世界の車輪式軍用装甲車両の販売台数ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図58. 車両重量別 世界の車輪式軍用装甲車両の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図59. 車両重量別 世界の車輪式軍用装甲車両の平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図60. 用途別世界車輪式軍用装甲車両販売市場シェア（2021年～2032年）
図61. 用途別世界車輪式軍用装甲車両売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図62. 用途別世界車輪式軍用装甲車両平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図63. 世界車輪式軍用装甲車両の生産能力、生産台数および稼働率（台）、2021年～2032年
図64. 地域別世界車輪式軍用装甲車両生産市場シェア（2021年～2032年）
図65. 生産能力の促進要因および制約要因
図66. 北米における車輪式軍用装甲車の生産成長率（台数）、2021-2032年
図67. 欧州における車輪式軍用装甲車の生産成長率（台数）、2021-2032年
図68. 中国における車輪式軍用装甲車両の生産成長率（台数）、2021-2032年
図69. 日本における車輪式軍用装甲車両の生産成長率（台数）、2021-2032年
図70. 韓国における車輪式軍用装甲車両の生産成長率（台数）、2021-2032年
図71. インドにおける車輪式軍用装甲車の生産成長率（台数）、2021年～2032年
図72. 北米における車輪式軍用装甲車の販売台数（前年比、台数）、2021年～2032年
図73. 北米の車輪式軍用装甲車の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. 2025年の北米トップ5メーカーの車輪式軍用装甲車の売上高（百万米ドル）
図75. 北米における用途別車輪式軍用装甲車両の販売台数（台）、2021年～2032年
図76. 北米における用途別車輪式軍用装甲車両の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 米国における車輪式軍用装甲車両の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. カナダの車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. メキシコの車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 欧州の車輪式軍用装甲車両販売台数の前年比（台）、2021年～2032年
図81. 欧州の車輪式軍用装甲車両売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 2025年の欧州トップ5メーカーの車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）
図83. 用途別欧州車輪式軍用装甲車両販売台数（台）、2021年～2032年
図84. 用途別欧州車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図85. ドイツの車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. フランスの車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. 英国の車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. イタリアの車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図89. ロシアの車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図90. アジア太平洋地域の車輪式軍用装甲車両販売台数の前年比（台）、2021年～2032年
図91. アジア太平洋地域の車輪式軍用装甲車両売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図92. 2025年のアジア太平洋地域における上位8社の車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）
図93. 用途別アジア太平洋地域車輪式軍用装甲車両販売台数（台）、2021-2032年
図94. アジア太平洋地域の車輪式軍用装甲車の用途別売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図95. インドネシアの車輪式軍用装甲車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図96. 日本の車輪式軍用装甲車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図97. 韓国における車輪式軍用装甲車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図98. 中国台湾における車輪式軍用装甲車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図99. インドにおける車輪式軍用装甲車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図100. 中南米の車輪式軍用装甲車の販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図101. 中南米の車輪式軍用装甲車の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図102. 中南米における主要5メーカーの車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）（2025年）
図103. 中南米の車輪式軍用装甲車両販売台数（台）の用途別内訳（2021年～2032年）
図104. 中南米における車輪式軍用装甲車の用途別売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図105. ブラジルにおける車輪式軍用装甲車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図106. アルゼンチンにおける車輪式軍用装甲車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図107. 中東・アフリカにおける車輪式軍用装甲車の販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図108. 中東・アフリカにおける車輪式軍用装甲車の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図109. 中東・アフリカにおける上位5社の車輪式軍用装甲車の売上高 （百万米ドル）2025年
図110. 中東・アフリカにおける用途別車輪式軍用装甲車両販売台数（台）、2021-2032年
図111. 中東・アフリカにおける用途別車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図112. GCC諸国における車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図112. GCC諸国の車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図113. トルコの車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図114. エジプトの車輪式軍用装甲車両売上高（百万米ドル）、 2021年～2032年
図115. 南アフリカの車輪式軍用装甲車両の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図116. 車輪式軍用装甲車両の産業チェーン図
図117. 地域別車輪式軍用装甲車両製造拠点の分布（％）
図118. 車輪式軍用装甲車の生産プロセス
図119. 地域別車輪式軍用装甲車の生産コスト構造
図120. 流通チャネル（直接販売対代理店販売）
図121. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図122. データの三角検証
図123. インタビュー対象となった主要幹部
| ※車輪式軍用装甲車は、無限軌道（キャタピラ）ではなく車輪によって駆動する軍用車両で、乗員や積載物を敵の攻撃から守るための装甲を備え、さまざまな軍事任務に投入される汎用性の高いプラットフォームです。その歴史は古く、初期の装甲車両から現代の複雑なシステムまで、技術の進化と共に多様な発展を遂げてきました。無限軌道車両と比較して、舗装路での高速移動能力や燃費効率に優れ、振動や騒音が少ないため、兵員の疲労軽減にも寄与します。 定義としては、不整地走行能力と防御力を兼ね備えつつ、戦略的・戦術的な機動性に重点を置いた軍用車両と言えます。軽量かつ整備が容易であるという点も、多くの国で採用される理由の一つです。無限軌道車両が極度の悪路や超重装甲を必要とする場面で優位性を示すのに対し、車輪式装甲車は迅速な展開、長距離移動、そして都市部での作戦において特にその能力を発揮します。 車輪式軍用装甲車の種類は多岐にわたります。まず、歩兵を安全に輸送することを主目的とする装甲兵員輸送車（APC）があります。これらは比較的軽武装で、多数の兵員を収容できる空間を持つのが特徴です。次に、輸送だけでなく、歩兵を火力で支援しながら共に戦闘を行うことを想定した歩兵戦闘車（IFV）があります。IFVは強力な機関砲や対戦車ミサイルなどを搭載し、敵との交戦能力を高めています。 偵察任務に特化した装甲偵察車は、高速性と隠密性に重点が置かれ、より軽量な装甲と優れたセンサーシステムを備えています。また、戦場の最前線で指揮官が移動しながら部隊を統制するための装甲指揮通信車も重要です。これは高度な通信機器や情報処理システムを搭載し、部隊間の連携を円滑にします。損傷した車両を回収・修理するための装甲回収車、負傷した兵士を安全に搬送する装甲救急車なども、後方支援において不可欠な存在です。 さらに、自走砲や対戦車ミサイルランチャーを搭載し、火力支援や対戦車戦闘を担う車両も存在します。これらは多くの場合、既存の車輪式装甲車のシャーシを流用することで開発コストを抑え、部品の共通化も図られています。NBC（核・生物・化学）兵器による汚染地域を偵察する特殊車両や、工兵部隊が使用する爆発物処理車両など、特定の任務に特化した派生型も数多く見られます。 これらの車両の主な用途は、まず兵員の安全な輸送と展開です。特に、市街戦や低強度紛争において、IED（簡易爆発装置）や小火器による攻撃から兵員を守る上で不可欠です。次に、歩兵部隊への火力支援です。車両が持つ重武装によって、歩兵単独では対応困難な敵陣地や軽装甲車両に対する優位性を確保します。偵察・監視も重要な用途であり、敵の動向を早期に把握し、味方部隊に情報を提供します。 指揮・統制機能も欠かせません。移動しながら部隊全体を効果的に指揮し、戦闘の優位性を維持します。また、後方支援任務では、負傷兵の迅速な搬送や、故障・損傷した車両の回収と修理を担い、部隊の継戦能力を支えます。国連平和維持活動（PKO）や国内の治安維持活動においても、その機動性と防御力から、市民の安全を確保しつつ、安定化作戦を展開するための有力な手段として活用されています。 車輪式軍用装甲車を支える関連技術は多岐にわたります。最も重要なのは装甲技術の進化です。伝統的な均質圧延鋼板に加え、複合装甲、セラミック装甲、爆発反応装甲（ERA）、スラット装甲などが開発され、成形炸薬弾や対戦車ミサイルに対する防御力を高めています。近年では、飛来する脅威をミサイルや迎撃弾で物理的に無力化するアクティブ防護システム（APS）も実用化が進んでいます。 機動性を高める技術としては、独立懸架装置やハイドロニューマチックサスペンションの採用により、悪路走行時の安定性と快適性が向上しています。また、中央タイヤ空気圧調整システム（CTIS）は、走行中にタイヤの空気圧を最適な状態に調整することで、路面状況に応じた走破性を確保します。パンクしても一定距離走行できるランフラットタイヤも広く採用されています。 武装に関しては、遠隔操作式銃塔（RWS）の普及により、乗員が安全な車内から武装を操作できるようになりました。高度な安定化装置により、高速走行中でも精密な射撃が可能です。光学センサーや赤外線センサー、レーザー測距儀なども高性能化し、昼夜を問わない目標探知・識別能力と射撃精度を向上させています。 通信技術の進歩も著しく、衛星通信、データリンク、そして戦場情報管理システム（BMS）の導入により、車両単体だけでなく、部隊全体がネットワークで連携し、リアルタイムで情報を共有する「ネットワーク中心の戦い（NCW）」を実現しています。さらに、NBC防護システム、車両内部を冷却するエアコン、自己防御用のジャマーなども、乗員の生存性と快適性、そして任務遂行能力を向上させるために不可欠な技術となっています。 このように、車輪式軍用装甲車は、その定義する基本性能から派生する多様な種類、戦略的・戦術的な用途、そしてそれを支える高度な関連技術の複合体として、現代の陸上戦力において極めて重要な役割を担っています。今後も、人工知能や自律化技術の導入、ハイブリッド動力への移行など、さらなる進化が期待されています。 |