 | • レポートコード：MRC6TCOQ05989 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、178ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：エネルギー＆電力 |
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レポート概要
世界のハイブリッド電気自動車バッテリー市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の198億1900万米ドルから2032年までに638億700万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）16.0%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。
プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）バッテリーは、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の電力システムで使用される充電式バッテリーです。これらは通常リチウムイオンバッテリーであり、主に純粋な電気走行、加速、回生ブレーキ、およびエンジンアシスト駆動に必要なエネルギーを供給します。従来のPHEVバッテリーと比較して、PHEVバッテリーはより大容量であり、外部充電ステーションまたは家庭用電源を介して充電でき、一定の純粋な電気走行距離をサポートします。純粋な電気自動車（EV）バッテリーと比較して、その容量は通常小さいですが、高い出力、頻繁な充放電サイクル、サイクル寿命、安全性、低温性能、および車両全体のエネルギー管理効率のバランスを取る必要があります。これらのバッテリーにはリン酸鉄リチウム（LFP）や三元系リチウムバッテリーなどの技術が広く採用されており、燃料消費量と排出量の削減、走行性能の向上、およびガソリン車から純粋な電気自動車への移行を促進するための重要なコンポーネントです。世界の出荷量は2025年までに183.5GWhに達すると予測されています。
世界のハイブリッド電気自動車（HEV）バッテリー市場は急速な成長を経験しています。新エネルギー車産業が単一の純粋な電気ルートから多様な技術並行開発へと進化するにつれて、HEVは柔軟な充電、航続距離不安の低減、全体的な燃料消費量の削減、および様々な使用シナリオへの高い適応性という利点により、中国、欧州、および一部の新興市場で急速な成長を維持しています。プラグインハイブリッド（PHEV）モデルの販売増加は、バッテリー搭載需要の拡大を直接的に牽引し、HEVバッテリーを自動車用パワーバッテリー市場において急成長し、かつ高い柔軟性を持つセグメントにしています。
需要側から見ると、HEV乗用車が主要なアプリケーションシナリオであり、SUV、ファミリーセダン、商用車、およびハイエンドハイブリッドモデルがバッテリー需要の継続的な増加を牽引しています。消費者がより低い燃料消費量、より長い航続距離、より低い運用コスト、および容易な充電を求めるにつれて、OEMはPHEVモデルの純粋な電気走行距離とバッテリー容量を絶えず向上させています。一部の市場では、PHEVは都市における短距離の純粋な電気通勤と長距離の給油ニーズの両方を満たすことができ、充電インフラがまだ十分に整備されていない地域で高い魅力を発揮しています。
製品構造の観点から見ると、HEVバッテリーはより高容量、高出力、長寿命、高安全性へとアップグレードされています。以前は、プラグインハイブリッド車のバッテリー容量は比較的小さく、主に短距離の純粋な電気走行とエネルギー回生のニーズを満たしていました。近年、長距離プラグインハイブリッドおよびレンジエクステンダー技術の急速な発展に伴い、車両あたりのバッテリー容量は大幅に増加し、バッテリーのエネルギー密度、充放電レート、サイクル寿命、低温性能、および熱管理能力に対する要求が高まっています。リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーは、コスト、安全性、サイクル寿命における利点により、主流のプラグインハイブリッド車においてより大きなシェアを獲得しています。一方、三元系リチウムバッテリーは、ハイエンドプラグインハイブリッド車や、長航続距離と軽量設計に対する要求が高い車両において、一定のアプリケーションスペースを維持しています。
産業チェーンの観点から、ハイブリッド車バッテリーは、正極・負極材料、電解液、セパレーター、銅箔、アルミ箔、セル製造、バッテリーパック統合、BMS、熱管理システム、および車両エネルギー管理戦略に深く関連しています。プラグインハイブリッド車はエンジン、モーター、バッテリー、電子制御システム間の効率的な連携を必要とするため、バッテリーサプライヤーは安定した信頼性の高いセルとバッテリーパックを提供するだけでなく、車両プラットフォームとの共同開発、システム適合、および安全性検証の能力も持つ必要があります。将来的には、プラットフォーム化されたバッテリーパック、急速充電互換設計、高出力、および低コストの統合ソリューションが業界競争の焦点となるでしょう。
地域市場の観点から見ると、中国は世界のハイブリッド車バッテリー市場で最も急速に成長している市場の一つであり、プラグインハイブリッドおよびレンジエクステンダー電気自動車（PHEV）の販売が急速に増加していることが、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーの需要を大幅に押し上げています。欧州市場では、炭素排出規制、企業平均排出目標、および新エネルギー政策の影響により、PHEVは依然として一定の需要基盤を持っています。北米市場では、SUV、ピックアップトラック、および長距離移動の需要に牽引され、PHEVには差別化された発展の余地があります。東南アジア、インド、ラテンアメリカ、中東などの新興市場には、差別化された発展の余地があります。充電インフラがまだ開発中であるため、ハイブリッド車は車両電動化への移行において重要な選択肢となると予想されます。
今後、世界のハイブリッド車バッテリー市場は、PHEV販売の増加、純粋な電気走行距離の向上、より厳格な燃費規制、多様化する消費者のニーズ、および車両プラットフォームのアップグレードという複合的な効果によって牽引され続けるでしょう。しかし、業界は純粋な電気自動車への代替、政策調整、価格競争、技術ルートの変化、および地域市場の違いといった課題にも直面しています。高安全性バッテリーセルの開発、バッテリーシステム統合、車両との協調開発、コスト管理、および顧客認証の能力を持つ企業は、将来の競争においてより有利な立場に立つでしょう。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、世界のハイブリッド電気自動車バッテリー市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体での生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することで、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、川下顧客の流通パターンを分析しています。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、およびMEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争環境、および川下需要トレンドが明確に詳細化されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、マージン、価格戦略、および主要顧客）のプロファイルを作成し、製品ライン、アプリケーション、および地域全体でのトッププレーヤーのポジショニングを分析して、戦略的な強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
CATL
BYD
LG Energy Solution
Guoxuan High-tech
Samsung SDI
SK On
CALB Group
EVE Energy
Sunwoda
Farasis Energy
SVOLT Energy Technology
REPT BATTERO Energy
Tianjin EV Energies
Do-Fluoride New Materials
Inpai Battery
Cornex New Energy
Panasonic
タイプ別
LFPバッテリー
NCxバッテリー
その他
形状別
円筒形バッテリー
角形バッテリー
パウチバッテリー
充電速度別
2C急速充電バッテリー
4C急速充電バッテリー
5C+超高速充電バッテリー
用途別
乗用車
商用車
地域別売上
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
**[章立ての概要]**
第1章：ハイブリッド電気自動車バッテリーの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメントの規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。販売量と収益でランキングし、収益性と価格設定を分析し、生産拠点をマッピングし、製品タイプ別のメーカーパフォーマンスを詳細化し、M&Aの動きと集中度を評価します。
第4章：高マージン製品セグメントを解き明かします。販売、収益、ASP、および技術的差別化要因を比較し、成長のニッチ市場と代替リスクを強調します。
第5章：川下市場の機会を対象とします。アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイルします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を分析し、主要メーカーをプロファイルし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：欧州：地域別の販売、収益、およびアプリケーション別・メーカー別の市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の販売と収益を定量化し、主要メーカーをプロファイルし、高成長の拡大分野を明らかにします。
第10章：中南米：アプリケーション別、国別の販売と収益を測定し、主要メーカーをプロファイルし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイルし、投資見通しと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイルします。製品仕様、生産能力、販売、収益、マージンを詳述します。トップメーカーの2025年販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別のSWOT分析、および最近の戦略的開発に分けて記載します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造フットプリントと技術、コストドライバー、さらに川下チャネルとディストリビューターの役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
**[本レポートが選ばれる理由]**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様に以下を可能にします。
高成長地域（第7章～第11章）および高マージンセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分できます。
コストと需要のインテリジェンスを使用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）との交渉を優位に進めることができます。
競合他社の事業、マージン、および戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くことができます。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護できます。
この360°インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
1 本調査の範囲
1.1 ハイブリッド電気自動車用バッテリーの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 LFPバッテリー
1.2.3 NCxバッテリー
1.2.4 その他
1.3 形状別市場区分
1.3.1 形状別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 円筒形バッテリー
1.3.3 プリミティブ型バッテリー
1.3.4 パウチ型バッテリー
1.4 充電速度別市場区分
1.4.1 充電速度別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 2C急速充電バッテリー
1.4.3 4C急速充電バッテリー
1.4.4 5C+超急速充電バッテリー
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界ハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年 vs 2025年 vs 2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
2.5 世界ハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力と稼働率（2021年 vs 2025年 vs 2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア （2025年）
3.2 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 LFPバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 NCxバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動向：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売実績
4.1.1 タイプ別世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売数量（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 形態別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売実績
4.2.1 形態別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 形態別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（2021-2032年）
4.2.3 形態別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 充電速度別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売実績
4.3.1 充電速度別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売数量（2021-2032年）
4.3.2 充電率別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（2021-2032年）
4.3.3 充電率別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量
5.1.1 用途別世界販売量の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米のハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 国別北米ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州ハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州のハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域のハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋販売動向
9.5 アジア太平洋の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売台数および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米のハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカのハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカのハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATLハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売状況（製品別）
12.1.6 2025年のCATLハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売状況（用途別）
12.1.7 2025年のCATLハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売状況（地域別）
12.1.8 CATLハイブリッド電気自動車用バッテリーのSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYD社の企業情報
12.2.2 BYDの事業概要
12.2.3 BYDのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYDのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYDハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売状況（製品別）
12.2.6 2025年のBYDハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売状況（用途別）
12.2.7 2025年のBYDハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売状況（地域別）
12.2.8 BYDハイブリッド電気自動車用バッテリーのSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューション社の企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューションのハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売状況（製品別）
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューションのハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売状況（用途別）
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューションのハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売状況（地域別）
12.3.8 LGエナジーソリューションのハイブリッド電気自動車用バッテリーのSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 国軒ハイテク
12.4.1 国軒ハイテク社の企業情報
12.4.2 国軒ハイテクの事業概要
12.4.3 国軒ハイテクのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 国軒ハイテクのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年の国軒ハイテクのハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売数量（製品別）
12.4.6 2025年の国軒ハイテクのハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売数量（用途別）
12.4.7 2025年の国軒ハイテクのハイブリッド電気自動車用バッテリー販売額（地域別）
12.4.8 国軒ハイテクのハイブリッド電気自動車用バッテリーのSWOT分析
12.4.9 国軒ハイテクの最近の動向
12.5 サムスンSDI
12.5.1 サムスンSDI社の企業情報
12.5.2 サムスンSDIの事業概要
12.5.3 サムスンSDIのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 サムスンSDIのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のサムスンSDIのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品別販売状況
12.5.6 2025年のサムスンSDIハイブリッド電気自動車用バッテリーの用途別販売状況
12.5.7 2025年のサムスンSDIハイブリッド電気自動車用バッテリーの地域別販売状況
12.5.8 サムスンSDIハイブリッド電気自動車用バッテリーのSWOT分析
12.5.9 サムスンSDIの最近の動向
12.6 SK On
12.6.1 SK Onの企業情報
12.6.2 SK Onの事業概要
12.6.3 SK Onのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 SK Onのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 SK Onの最近の動向
12.7 CALBグループ
12.7.1 CALBグループの企業情報
12.7.2 CALBグループの事業概要
12.7.3 CALBグループのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 CALBグループのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 CALBグループの最近の動向
12.8 EVE Energy
12.8.1 EVE Energyの企業情報
12.8.2 EVE Energyの事業概要
12.8.3 EVE Energyのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 EVE Energyのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 EVE Energyの最近の動向
12.9 Sunwoda
12.9.1 サンウォダ社の企業情報
12.9.2 サンウォダの事業概要
12.9.3 サンウォダのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 サンウォダのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 サンウォダの最近の動向
12.10 ファラシス・エナジー
12.10.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.10.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.10.3 ファラシス・エナジーのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 ファラシス・エナジーのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.11 SVOLTエナジー・テクノロジー
12.11.1 SVOLTエナジー・テクノロジーの企業情報
12.11.2 SVOLTエナジー・テクノロジーの事業概要
12.11.3 SVOLTエナジー・テクノロジーのハイブリッド電気自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.11.4 SVOLTエナジー・テクノロジーのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 SVOLT Energy Technologyの最近の動向
12.12 REPT BATTERO Energy
12.12.1 REPT BATTERO Energy Corporationに関する情報
12.12.2 REPT BATTERO Energyの事業概要
12.12.3 REPT BATTERO Energyのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 REPT BATTERO Energyのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 REPT BATTERO Energyの最近の動向
12.13 天津EVエナジーズ
12.13.1 天津EVエナジーズの企業情報
12.13.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.13.3 天津EVエナジーズのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 天津EVエナジーズのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.14 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ
12.14.1 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
12.14.2 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの事業概要
12.14.3 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズのハイブリッド車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
12.15 インパイ・バッテリー
12.15.1 インパイ・バッテリーの企業情報
12.15.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.15.3 インパイ・バッテリーのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 インパイ・バッテリーのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.16 コーネックス・ニュー・エナジー
12.16.1 コーネックス・ニュー・エナジー社の企業情報
12.16.2 コーネックス・ニュー・エナジーの事業概要
12.16.3 コーネックス・ニュー・エナジーのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 コーネックス・ニュー・エナジーのハイブリッド電気自動車用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 コーネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
12.17 パナソニック
12.17.1 パナソニック株式会社の企業情報
12.17.2 パナソニックの事業概要
12.17.3 パナソニックのハイブリッド電気自動車用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 パナソニックのハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 パナソニックの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 ハイブリッド電気自動車用バッテリーの産業チェーン
13.2 ハイブリッド電気自動車用バッテリーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 ハイブリッド電気自動車用バッテリーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 ハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 形態別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 充電速度別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー生産量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （GWh）
表9. メーカー別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの世界ランキング変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー別内訳（2025年）
表15. メーカー別ハイブリッド電気自動車用バッテリーの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別ハイブリッド電気自動車用バッテリーの平均販売価格（ASP） （米ドル/kWh）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーのハイブリッド電気自動車用バッテリー製造拠点および本社所在地
表18. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表22. タイプ別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表23. ハイブリッド電気自動車用バッテリーの世界販売額（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. ハイブリッド電気自動車用バッテリーの世界販売額（種類別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. ハイブリッド電気自動車用バッテリーの世界販売量（形態別、GWh）、2021-2026年
表26. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売数量（形態別）（GWh）、2027年～2032年
表27. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーの売上高（形態別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーの売上高（形態別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 充電速度別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 充電速度別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 充電速度別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 充電速度別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表35. 用途別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. ハイブリッド電気自動車用バッテリーの成長著しいセクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー生産量（GWh）、2021年～2026年
表42. 地域別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー生産量（GWh）、2027年～2032年
表43. 北米ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場の成長促進要因および市場障壁
表44. 国別北米ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表45. 北米のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州のハイブリッド電気自動車用バッテリーの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）国別 （2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）：国別 （2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域のハイブリッド電気自動車用バッテリーの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米のハイブリッド電気自動車用バッテリーにおける投資機会と主要な課題
表54. 中南米のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカのハイブリッド電気自動車用バッテリーにおける投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカにおけるハイブリッド電気自動車用バッテリーの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATL社の概要および主要事業
表59. CATL社の製品モデル、説明および仕様
表60. CATLの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLのハイブリッド電気自動車用バッテリーのSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD Corporationの情報
表67. BYDの概要および主要事業
表68. BYDの製品モデル、説明および仕様
表69. BYDの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDのハイブリッド電気自動車用バッテリーのSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の情報
表76. LGエナジーソリューション社の概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューション社の製品モデル、説明および仕様
表78. LGエナジーソリューションの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションのハイブリッド電気自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. 国軒ハイテク（Guoxuan High-tech Corporation）に関する情報
表85. 国軒ハイテクの概要および主要事業
表86. 国軒ハイテクの製品モデル、説明および仕様
表87. 国軒ハイテクの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年の国軒ハイテクの製品別売上高構成比
表89. 2025年の国軒ハイテクの用途別売上高構成比
表90. 2025年の国軒ハイテクの地域別売上高構成比
表91. 国軒ハイテクのハイブリッド電気自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表92. 国軒ハイテクの最近の動向
表93. サムスンSDI社の情報
表94. サムスンSDIの概要および主要事業
表95. サムスンSDIの製品モデル、説明および仕様
表96. サムスンSDIの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のサムスンSDIの製品別売上高構成比
表98. 2025年のサムスンSDIの用途別売上高構成比
表99. 2025年のサムスンSDIの地域別売上高構成比
表100. サムスンSDIのハイブリッド電気自動車用バッテリーに関するSWOT分析
表101. サムスンSDIの最近の動向
表102. SK On Corporationの情報
表103. SK Onの概要および主要事業
表104. SK Onの製品モデル、概要および仕様
表105. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表106. SK Onの最近の動向
表107. CALB Groupの企業情報
表108. CALB Groupの概要および主要事業
表109. CALB Groupの製品モデル、説明および仕様
表110. CALB Groupの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表111. CALBグループの最近の動向
表112. EVE Energy Corporationの情報
表113. EVE Energyの概要および主要事業
表114. EVE Energyの製品モデル、説明および仕様
表115. EVE Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表116. EVEエナジーの最近の動向
表117. サンウォダ・コーポレーションの情報
表118. サンウォダの概要および主要事業
表119. サンウォダの製品モデル、説明および仕様
表120. サンウォダの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表121. サンウォダの最近の動向
表122. ファラシス・エナジー社の企業情報
表123. ファラシス・エナジーの概要および主要事業
表124. ファラシス・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表125. ファラシス・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表126. ファラシス・エナジーの最近の動向
表127. SVOLTエナジー・テクノロジー社の情報
表128. SVOLTエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表129. SVOLTエナジー・テクノロジーの製品モデル、概要および仕様
表130. SVOLTエナジー・テクノロジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. SVOLT Energy Technologyの最近の動向
表132. REPT BATTERO Energy Corporationの情報
表133. REPT BATTERO Energyの概要および主要事業
表134. REPT BATTERO Energyの製品モデル、概要および仕様
表135. REPT BATTERO Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表136. REPT BATTERO Energyの最近の動向
表137. 天津EVエナジーズ社の企業情報
表138. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表139. 天津EVエナジーズ社の製品モデル、概要および仕様
表140. 天津EVエナジーズ社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表141. 天津EVエナジーズの最近の動向
表142. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
表143. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの概要および主要事業
表144. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの製品モデル、概要および仕様
表145. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表146. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
表147. インパイ・バッテリー社の企業情報
表148. インパイ・バッテリーの概要および主要事業
表149. インパイ・バッテリーの製品モデル、説明および仕様
表150. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表151. インパイ・バッテリーの最近の動向
表152. コーネックス・ニュー・エナジー社の概要
表153. コーネックス・ニュー・エナジーの事業概要および主要事業
表154. コーネックス・ニュー・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表155. コルネックス・ニュー・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表156. コルネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
表157. パナソニック株式会社の情報
表158. パナソニックの概要および主要事業
表159. パナソニックの製品モデル、概要および仕様
表160. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表161. パナソニックの最近の動向
表162. 主要原材料の供給状況
表163. 主要原材料サプライヤー
表164. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の変遷
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートの調査プログラム／構成
表171. 二次情報源からの主要データ
表172. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. ハイブリッド電気自動車用バッテリー製品画像
図2. タイプ別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図3. LFPバッテリーの製品画像
図4. NCxバッテリーの製品画像
図5. その他の製品の画像
図6. 形状別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 円筒形バッテリーの製品写真
図8. プリミティブ型バッテリーの製品写真
図9. パウチ型バッテリーの製品写真
図10. 充電速度別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図11. 2C急速充電用バッテリー製品画像
図12. 4C急速充電用バッテリー製品画像
図13. 5C+超急速充電用バッテリー製品画像
図14. 用途別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図15. 乗用車
図16. 商用車
図17. ハイブリッド電気自動車用バッテリーに関する本レポートの対象期間
図18. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2032年
図23. 地域別世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
図24. 地域別世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーの容量、生産量、稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図26. 2025年のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図27. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図29. 2025年のメーカー別LFPバッテリー売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のメーカー別NCxバッテリー売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別その他バッテリー売上高ベースの市場シェア
図32. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーのタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーのタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図35. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーの形態別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図36. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーの形態別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図37. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーの形態別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図38. 充電速度別 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 充電速度別 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 充電速度別 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図41. 用途別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売市場シェア（2021年～2032年）
図42. 用途別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別世界ハイブリッド電気自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（US$/kWh）、2021年～2032年
図44. 世界のハイブリッド電気自動車用バッテリーの容量、生産量、稼働率（GWh）、2021-2032年
図45. 地域別世界のハイブリッド電気自動車用バッテリー生産市場シェア（2021-2032年）
図46. 生産能力の促進要因と制約要因
図47. 北米におけるハイブリッド電気自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021-2032年
図48. 欧州におけるハイブリッド電気自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 中国におけるハイブリッド電気自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021-2032年
図50. 日本におけるハイブリッド電気自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021-2032年
図51. 韓国におけるハイブリッド電気自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図52. 北米におけるハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図53. 北米におけるハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 2025年の北米トップ5メーカーのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図55. 北米の用途別ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021年～2032年）
図56. 北米の用途別ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図57. 米国におけるハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. カナダにおけるハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. メキシコにおけるハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 欧州のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図61. 欧州のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図62. 2025年の欧州トップ5メーカーのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図63. 用途別欧州ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021-2032年）
図64. 用途別欧州ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図65. ドイツのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. フランスにおけるハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. 英国におけるハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. イタリアにおけるハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. ロシアのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. 2025年のアジア太平洋地域におけるハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高上位8社の売上高（百万米ドル）
図73. 用途別アジア太平洋地域ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021-2032年）
図74. 用途別アジア太平洋地域ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル） （2021年～2032年）
図75. インドネシアのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 日本のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 韓国のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. 中国・台湾のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. インドのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. 中南米のハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021-2032年
図81. 中南米におけるハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 中南米における主要5メーカーのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル、2025年）
図83. 中南米におけるハイブリッド電気自動車用バッテリーの販売量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図84. 中南米におけるハイブリッド電気自動車用バッテリーの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図85. ブラジルにおけるハイブリッド電気自動車用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. アルゼンチンのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. 中東・アフリカのハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図89. 2025年の中東・アフリカ地域におけるハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高上位5社の売上高（百万米ドル）
図90. 中東・アフリカ地域の用途別ハイブリッド電気自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021年～2032年）
図91. 中東・アフリカ地域の用途別ハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図92. GCC諸国のハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. トルコのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. エジプトのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 南アフリカのハイブリッド電気自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図96. ハイブリッド電気自動車用バッテリー産業チェーンのマッピング
図97. 地域別ハイブリッド電気自動車用バッテリー製造拠点の分布（％）
図98. ハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産プロセス
図99. 地域別ハイブリッド電気自動車用バッテリーの生産コスト構造
図100. 流通チャネル （直接販売対流通）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角検証
図103. インタビュー対象となった主要幹部
| ※ハイブリッド電気自動車（HEV）用バッテリーは、ガソリンエンジンと電気モーターという二つの動力源を組み合わせた車両において、電気エネルギーを貯蔵し、供給する役割を担う主要な部品です。従来のガソリン車がエンジンのみを動力源としていたのに対し、HEVではバッテリーとモーターがエンジンの負荷を軽減したり、単独で車両を動かしたりすることで、燃費効率の向上や排出ガスの低減に大きく貢献しています。電気自動車（EV）のバッテリーと比較すると、HEV用バッテリーは一般的に容量が小さく、EVのような長距離のモーター走行を主目的とはせず、主にエンジンのアシストや回生エネルギーの回収、短距離・低速でのEV走行を可能にする役割を担っています。 HEV用バッテリーには主にニッケル水素バッテリー（NiMH）とリチウムイオンバッテリー（Li-ion）の二種類が普及しています。ニッケル水素バッテリーは、長年にわたり多くのHEVに採用されてきた実績があります。比較的高い安全性と信頼性、そして充放電サイクル寿命の長さが特徴です。また、幅広い温度環境下での安定した動作もメリットの一つです。しかし、リチウムイオンバッテリーと比較すると、エネルギー密度が低く、重量や体積が大きくなりがちである点が課題とされてきました。初期のトヨタ・プリウスをはじめ、多くの国産HEVで採用実績があり、その技術は成熟しています。 一方、近年主流となっているのがリチウムイオンバッテリーです。ニッケル水素バッテリーに比べてエネルギー密度が非常に高く、より軽量・小型でありながら同等以上の出力を供給できる点が最大の特徴です。これにより、車両の軽量化や居住空間の確保、さらにはモーター走行性能の向上が可能となりました。ただし、熱暴走のリスクや、ニッケル水素バッテリーに比べてコストが高い傾向にあるといった課題も存在しましたが、技術の進歩と量産効果により、これらの課題は克服されつつあります。現在では、多くの新型HEVやプラグインハイブリッド車（PHEV）でリチウムイオンバッテリーが採用されています。また、正極材や負極材の改良、電解質の進化などにより、更なる高性能化と安全性の向上が進められています。 HEV用バッテリーの主な用途は多岐にわたります。最も重要な役割の一つは、発進時や加速時などエンジンに大きな負荷がかかる場面で、モーターをアシストすることで燃費を向上させることです。これによりエンジンの効率の良い運転領域を維持しやすくなります。また、減速時やブレーキング時には、車両の運動エネルギーを電気エネルギーに変換してバッテリーに回収する「回生ブレーキ」の役割も担います。この回生エネルギーを有効活用することで、無駄なくエネルギーを再利用し、燃費をさらに改善します。さらに、低速走行時や渋滞時には、エンジンを停止させてモーターのみで走行するEV走行を可能にし、静粛性の向上や排出ガスの低減に貢献します。その他、エアコンやライトなど、車両の各種電装品への電力供給源としても利用されます。このように、バッテリーはHEVの効率的なエネルギーマネジメントの中核を担っています。 HEV用バッテリーの性能を最大限に引き出し、かつ安全に運用するためには、多くの関連技術が不可欠です。その中心となるのが、バッテリーマネジメントシステム（BMS）です。BMSは、バッテリーパック内の個々のセル電圧や温度、電流などの状態を常に監視し、過充電や過放電、過電流、過熱といった異常状態を検知・防止することで、バッテリーの安全性と長寿命化を確保します。また、残りの電力量（SOC：State of Charge）や劣化状態（SOH：State of Health）を高精度に推定し、最適な充放電制御を行うことで、HEVシステム全体の効率を最大化します。 バッテリーの冷却システムも重要な技術です。特に高出力での充放電が頻繁に行われるHEVでは、バッテリーの発熱が性能低下や寿命短縮に繋がるため、適切な温度管理が求められます。冷却方式には、比較的シンプルな空冷式と、より高度な温度管理が可能な液冷式があり、バッテリーの種類や車両の設計に応じて採用されます。液冷式は冷却効率が高く、バッテリーの温度をより均一に保つことができるため、高性能なHEVやPHEVで多く見られます。 さらに、バッテリーは、モーター・ジェネレーター、インバーター、パワーコントロールユニット（PCU）といった主要な電動パワートレイン部品と密接に連携して動作します。PCUは、バッテリーから供給される直流電力をモーター駆動用の交流電力に変換したり、回生ブレーキで発電された交流電力を直流電力に変換してバッテリーに充電したりする役割を担います。これらのシステムが連携し、車両の走行状況に応じて最適なエネルギーフローをリアルタイムで制御することで、HEVの優れた燃費性能と走行性能を実現しています。 安全性への配慮も極めて重要です。衝突時のバッテリー保護構造、ショートや過熱を防ぐための内部設計、難燃性の材料使用、そして万一の異常発生時にシステムを安全に停止させるためのフェールセーフ機能など、多層的な安全対策が施されています。また、使用済みバッテリーのリサイクル技術や再利用技術の開発も進められており、持続可能なモビリティ社会の実現に向けた取り組みが加速しています。これらの技術が複合的に機能することで、HEV用バッテリーは高い信頼性と効率性を提供しているのです。 |