 | • レポートコード：MRC0605Y2811 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年5月 • レポート形態：英文、PDF、156ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：材料・化学 |
| Single User（1名利用） | ￥759,500 (USD4,900) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User（5名利用） | ￥1,139,250 (USD7,350) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User（利用人数無制限） | ￥1,519,000 (USD9,800) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
• 日本語翻訳版：￥914,500(税別、Single Userの場合)、納期：8-10営業日、詳細は別途お問い合わせください。
レポート概要
電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場は、主要製品セグメントや多様な最終用途に牽引され、2025年の3億2,200万米ドルから2032年までに5億1,700万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）7.0％で拡大すると予測されています （2026年～2032年）、主要な製品セグメントや多様な最終用途の需要に牽引される一方で、米国関税政策の変動により、貿易コストの変動やサプライチェーンの不確実性が生じています。
電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）は、EVのバッテリーパックや電気系統に見られる激しい熱や腐食性の強い化学物質に耐えるために不可欠な、優れた耐熱性と耐薬品性を発揮するよう設計されています。この高性能ポリマーは、温度変化下でも卓越した機械的強度と寸法安定性を維持し、EV部品の構造的完全性と信頼性を確保します。この材料の難燃性と耐摩耗性は、EVの安全性と長寿命化に寄与する一方、複雑な形状への成形が可能であるため、先進的な車両アーキテクチャ向けの革新的な部品の設計を可能にします。2025年、電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界生産量は約41.3キロトンに達し、世界平均市場価格は1トンあたり約7,800米ドルでした。
電気自動車市場が急成長する中、電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）産業は急速な発展期を迎えています。各社は高まる市場需要に直面しており、これが高性能材料の研究開発と供給を後押ししています。技術革新は重要な焦点となっており、EVのバッテリーパックや電気システムの厳しい要件を満たすため、PPS材料の耐熱性、化学的安定性、およびコスト効率の向上を目指しています。同時に、サプライチェーンの最適化と持続可能な生産は、材料の安定供給とコスト削減を確保することを目指し、業界の最優先課題となっています。世界的な競争が激化する中、各社は、安定した収益と利益の成長を達成することを目標に、製品の多様化、国際市場への拡大、および潜在的な提携や合併を通じて、市場での地位と研究開発能力を強化しています。
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場に関する360度の視点を提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。過去（2021年～2025年）の生産、収益、販売データを分析し、2032年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について詳細な分析を行っています。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合情報では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとの主要企業のポジショニングを分析することで、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通の動向を整理し、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
東レ
シンクオ
DIC
セラニーズ
クレハ
東ソー
HDCポリアール
DSM
ポリプラスチックス
サムヤンAM事業部
浙江NHU
重慶グリオン新材料科技
珠海長仙化学科技
銅陵瑞佳特殊材料
山東ベファー・グループ・ビンヤン燃料化学
タイプ別セグメント
射出成形用PPS
繊維用PPS
コーティング用PPS
その他
ポリマー構造別セグメント
直鎖状PPS
架橋PPS
改質システム別セグメント
ガラス繊維強化PPS
炭素繊維強化PPS
用途別セグメント
純電気自動車
ハイブリッド電気自動車
地域別売上高
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[章の概要]
第1章：電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化し、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにします
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な売上高、販売量、生産量を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定します
第3章：メーカーの動向を詳細に分析します：生産量および売上高によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、ならびにM&A動向と併せた市場集中度の評価を行います
第4章：高利益率の製品セグメントを解明します。販売数、売上高、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを浮き彫りにします
第5章：下流市場の機会をターゲットにします。用途別の販売数、売上高、価格設定を評価し、新興のユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリングします
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定するとともに、規制・貿易政策の影響やボトルネックを明らかにします
第7章：北米：用途および国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーのプロファイルを作成するとともに、成長の推進要因と障壁を評価します
第8章：欧州：用途およびメーカー別の地域別売上高、収益、市場を分析し、推進要因と障壁を指摘します
第9章：アジア太平洋地域：用途および地域・国別の販売数と収益を定量化し、主要メーカーを分析し、高い潜在力を秘めた拡大領域を明らかにします
第10章：中南米：用途および国別の販売数と収益を測定し、主要メーカーを分析し、投資機会と課題を特定します
第11章：中東・アフリカ：用途および国別の販売数と収益を評価し、主要メーカーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説します
第12章：メーカーの詳細なプロファイル：製品仕様、生産能力、売上、収益、利益率の詳細；2025年の主要メーカーの売上内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因に加え、下流の流通チャネルと販売代理店の役割を分析します
第14章：市場の動向：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります
第15章：実践的な結論と戦略的提言
[本レポートの意義:]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第13章）や顧客（第6章）との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第4章および第12章）。
上流および下流の可視化を通じて、サプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。
この360度の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 研究範囲
1.1 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の紹介： 定義、特性、主要特性
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）のタイプ別世界市場規模（2021年vs2025年vs2032年
1.2.2 射出グレードPPS
1.2.3 ファイバーグレードPPS
1.2.4 コーティンググレードPPS
1.2.5 その他
1.3 ポリマー構造による市場区分
1.3.1 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）のポリマー構造別世界市場規模（2021年vs2025年vs2032年
1.3.2 直鎖状PPS
1.3.3 架橋PPS
1.4 改質システム別の市場区分
1.4.1 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の世界市場規模：改質システム別、2021年 vs 2025年 vs 2032年
1.4.2 ガラス繊維強化PPS
1.4.3 炭素繊維強化PPS
1.5 用途別市場区分
1.5.1 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の世界市場規模（用途別）、2021年 vs 2025年 vs 2032年
1.5.2 純電気自動車
1.5.3 ハイブリッド電気自動車
1.6 前提条件と制約条件
1.7 研究目的
1.8 考慮された年数
2 エグゼクティブサマリー
2.1 電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界売上高推定と予測（2021-2032年）
2.2 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の地域別売上高
2.2.1 売上高比較：2021年vs2025年vs2032年
2.2.2 世界の地域別収益ベース市場シェア（2021年～2032年）
2.3 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の世界売上高推定と予測（2021-2032）
2.4 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の地域別売上高
2.4.1 売上高比較：2021年vs2025年vs2032年
2.4.2 世界の地域別売上高市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場の焦点： 成長ドライバーと投資動向
2.5 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の世界生産能力と利用率（2021年vs2025年vs2032年）
2.6 地域別生産比較：2021年vs2025年vs2032年
3 競争環境
3.1 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）メーカー別売上高
3.1.1 世界のメーカー別販売台数（2021年～2026年）
3.1.2 世界の上位5メーカーと上位10メーカーの販売量シェア（2025年）
3.2 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）メーカーの売上高ランキングと順位
3.2.1 世界のメーカー別売上高（金額）（2021-2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー収益ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 収益ベースのティア区分（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカー収益性プロファイルと価格戦略
3.3.1 トップメーカー別粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの製造拠点と本社
3.5 主要メーカーの製品タイプ別市場シェア
3.5.1 射出グレードPPS：主要メーカーの市場シェア
3.5.2 ファイバーグレードPPS：主要メーカーの市場シェア
3.5.3 コーティンググレードPPS：主要メーカーの市場シェア
3.5.4 その他 主要メーカーの市場シェア
3.6 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の世界市場集中とダイナミクス
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入と撤退の分析
3.6.3 戦略的な動き： M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメント
4.1 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）のタイプ別販売実績
4.1.1 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）タイプ別販売量（2021～2032年）
4.1.2 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）のタイプ別売上高（2021-2032）
4.1.3 世界のタイプ別平均販売価格（ASP）動向（2021-2032年）
4.2 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）のポリマー構造別販売実績
4.2.1 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）ポリマー構造別販売量推移（2021-2032年）
4.2.2 世界のポリマー構造別電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）売上高（2021-2032年）
4.2.3 世界のポリマー構造別平均販売価格（ASP）動向（2021-2032年）
4.3 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の改質システム別販売実績
4.3.1 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）改質システム別販売量（2021-2032年）
4.3.2 改造システム別電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の世界売上高（2021～2032年）
4.3.3 改造システム別の世界平均販売価格（ASP）動向（2021～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプのダイナミクス： 成長リーダー、収益性、リスク
4.5.1 高成長ニッチと採用促進要因
4.5.2 収益性のホットスポットとコストドライバー
4.5.3 代替の脅威
5 川下の用途と顧客
5.1 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の用途別売上高
5.1.1 世界の用途別売上高過去推移と予測（2021年～2032年）
5.1.2 世界の用途別売上高市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションのケーススタディ
5.2 世界の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の用途別売上高
5.2.1 世界の用途別売上高の推移と予測（2021～2032年）
5.2.2 用途別収益ベース市場シェア（2021年～2032年）
5.3 世界のアプリケーション別価格ダイナミクス（2021-2032年）
5.4 川下顧客分析
5.4.1 地域別の上位顧客
5.4.2 用途別の上位顧客
6 世界の生産分析
6.1 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の世界生産能力と稼働率（2021-2032年）
6.2 地域別の生産動向と展望
6.2.1 地域別の歴史的生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制・貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の実現要因と制約要因
6.3 主要地域の生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売量と売上高（2021年～2032年）
7.2 北米主要メーカーの販売収入（2025年
7.3 北米における電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の用途別販売量および売上高（2021-2032）
7.4 北米の成長促進要因と市場の障壁
7.5 北米の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の国別市場規模
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 ヨーロッパ
8.1 欧州の販売量と売上高（2021年～2032年）
8.2 欧州主要メーカーの販売収入（2025年
8.3 欧州の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の用途別販売量および売上高（2021-2032）
8.4 欧州の成長促進要因と市場の障壁
8.5 欧州の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の国別市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 イギリス
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋
9.1 アジア太平洋地域の販売量と売上高（2021年～2032年）
9.2 アジア太平洋地域の主要メーカーの販売収入（2025年
9.3 アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の用途別販売量と売上高（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の地域別市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年vs2025年vs2032年）
9.6.2 主要国分析： インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国 台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売量と収益（2021-2032年）
10.2 中南米主要メーカーの販売収入（2025年
10.3 中南米における電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の用途別販売量と収益（2021～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要課題
10.5 中南米の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の国別市場規模
10.5.1 中南米の国別売上動向（2021年vs2025年vs2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売量と収益（2021年～2032年）
11.2 2025年における中東・アフリカ主要メーカーの販売収入
11.3 中東・アフリカ 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の用途別販売量・売上高（2021-2032）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要課題
11.5 電気自動車（EV）用硫化ポリフェニレン（PPS）の中東・アフリカ地域国別市場規模
11.5.1 中東・アフリカの国別売上動向（2021年vs2025年vs2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 会社概要
12.1 東レ
12.1.1 東レ(株)情報
12.1.2 東レ事業概要
12.1.3 電気自動車(EV)用ポリフェニレンサルファイド(PPS)の製品モデル、説明および仕様
12.1.4 東レ電気自動車(EV)用ポリフェニレンサルファイド(PPS)の生産能力、売上高、価格、収入および売上総利益(2021-2026)
12.1.5 2025年の東レ電気自動車(EV)用ポリフェニレンサルファイド(PPS)製品別売上高
12.1.6 2025年の東レ電気自動車(EV)用ポリフェニレンサルファイド(PPS)の用途別売上高
12.1.7 2025年の東レ電気自動車(EV)用ポリフェニレンサルファイド(PPS)の地域別売上高
12.1.8 東レ電気自動車(EV)用ポリフェニレンサルファイド(PPS)のSWOT分析
12.1.9 東レの最近の動向
12.2 シエンスコ
12.2.1 Syensqo社情報
12.2.2 Syensqoの事業概要
12.2.3 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）製品のモデル、説明および仕様
12.2.4 電気自動車（EV）用Syensqoポリフェニレンサルファイド（PPS）の生産能力、売上高、価格、収益および粗利率（2021-2026年）
12.2.5 2025年のSyensqoの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）製品別売上高
12.2.6 2025 年の Syensqo 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）用途別売上高
12.2.7 2025年のSyensqoの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）地域別売上高
12.2.8 Syensqoの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）のSWOT分析
12.2.9 Syensqoの最近の動向
12.3 DIC
12.3.1 DIC株式会社情報
12.3.2 DICの事業概要
12.3.3 DIC 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）製品モデル、説明、仕様
12.3.4 DICの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の生産能力、販売量、価格、収益、粗利率（2021-2026年）
12.3.5 DICの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の2025年の製品別売上高
12.3.6 DICの電気自動車(EV)用ポリフェニレンサルファイド(PPS) 2025年の用途別売上高
12.3.7 2025年におけるDICの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の地域別売上高
12.3.8 DICの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）のSWOT分析
12.3.9 DICの最近の動向
12.4 セラニーズ
12.4.1 セラニーズコーポレーション情報
12.4.2 セラニーズ社の事業概要
12.4.3 セラニーズの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）製品モデル、説明、仕様
12.4.4 セラニーズ 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の生産能力、売上高、価格、収入および売上総利益（2021-2026年）
12.4.5 2025年の製品別電気自動車（EV）用セラニーズポリフェニレンサルファイド（PPS）売上高
12.4.6 2025年におけるセラニーズの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）用途別売上高
12.4.7 2025年におけるセラニーズの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の地域別売上高
12.4.8 セラニーズの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）のSWOT分析
12.4.9 セラニーズの最近の動向
12.5 クレハ
12.5.1 株式会社クレハ情報
12.5.2 クレハ事業概要
12.5.3 クレハの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）製品モデル、説明及び仕様
12.5.4 クレハ 電気自動車用ポリフェニレンサルファイド(PPS)の生産能力、売上高、価格、収入及び粗利率 (2021-2026)
12.5.5 クレハの電気自動車用ポリフェニレンサルファイド(PPS)の製品別売上高(2025年)
12.5.6 クレハ 電気自動車用ポリフェニレンサルファイド(PPS)用途別売上高(2025年)
12.5.7 2025年における呉羽化学工業の電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の地域別売上高
12.5.8 クレハの電気自動車用PPSのSWOT分析
12.5.9 クレハの最近の動向
12.6 東ソー
12.6.1 東ソー株式会社情報
12.6.2 東ソーの事業概要
12.6.3 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）製品モデル、説明、仕様
12.6.4 東ソー 電気自動車用ポリフェニレンサルファイド(PPS)の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利率(2021-2026)
12.6.5 東ソーの最近の動向
12.7 HDCポリオール
12.7.1 HDCポリオール株式会社情報
12.7.2 HDCポリオール事業概要
12.7.3 HDC Polyall 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS） 製品モデル、説明、仕様
12.7.4 HDC Polyallの電気自動車(EV)用ポリフェニレンサルファイド(PPS) 生産能力、売上高、価格、収益、粗利率 (2021-2026)
12.7.5 HDC Polyallの最近の動向
12.8 DSM
12.8.1 DSMコーポレーション情報
12.8.2 DSM社の事業概要
12.8.3 DSM 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS） 製品モデル、説明、仕様
12.8.4 DSMの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の生産能力、売上高、価格、収益、粗利率（2021-2026年）
12.8.5 DSMの最近の動向
12.9 ポリプラスチックス
12.9.1 ポリプラスチックス社情報
12.9.2 ポリプラスチックス社の事業概要
12.9.3 ポリプラスチックス 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS） 製品モデル、説明、仕様
12.9.4 ポリプラスチックス 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS） の生産能力、売上高、価格、収益、粗利率（2021-2026 年）
12.9.5 ポリプラスチックスの最近の動向
12.10 サムヤンAM BU
12.10.1 サムヤンAM BUの会社情報
12.10.2 サムヤンAM BUの事業概要
12.10.3 サムヤンAM BUの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）製品モデル、説明、仕様
12.10.4 三陽商会AM BUの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の生産能力、売上高、価格、収益、粗利率（2021-2026年）
12.10.5 三陽商会の最近の動向
12.11 浙江NHU
12.11.1 浙江NHUの企業情報
12.11.2 浙江NHUの事業概要
12.11.3 浙江NHUの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）製品モデル、説明および仕様
12.11.4 電気自動車（EV）用浙江NHUポリフェニレンサルファイド（PPS）の生産能力、売上高、価格、収入および売上総利益（2021-2026年）
12.11.5 浙江NHUの最近の動向
12.12 重慶グリオン新材料技術
12.12.1 重慶Glion新材料技術有限公司情報
12.12.2 重慶グリオン新材料技術有限公司 事業概要
12.12.3 Chongqing Glion New Material Technology 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）製品モデル、説明、仕様
12.12.4 Chongqing Glion New Material Technologyの電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の生産能力、売上高、価格、収益、粗利率（2021-2026年）
12.12.5 重慶膠寧新材料技術有限公司の最近の動向
12.13 珠海長仙化学技術
12.13.1 珠海長仙化学科技股份有限公司情報
12.13.2 珠海長仙化工の事業概要
12.13.3 電気自動車（EV）用硫化ポリフェニレン（PPS）製品モデル、説明、仕様
12.13.4 電気自動車（EV）用硫化ポリフェニレン（PPS）生産能力、売上高、価格、収入および売上総利益（2021-2026年）
12.13.5 珠海長仙化工の最近の動向
12.14 同陵瑞嘉特殊材料
12.14.1 同陵瑞嘉特殊材料股份有限公司情報
12.14.2 同陵瑞嘉特殊材料事業概要
12.14.3 同菱瑞嘉特殊材料 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）製品モデル、説明および仕様
12.14.4 同鈴瑞嘉特殊材料 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の生産能力、売上高、価格、収入および売上総利益（2021-2026年）
12.14.5 同菱瑞嘉特殊材料の最近の動向
12.15 山東BefarグループBinyang燃料化学
12.15.1 Shandong Befar Group Binyang Fuel Chemical Corporation の情報
12.15.2 Shandong Befar Group Binyang Fuel Chemical 事業概要
12.15.3 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）製品モデル、説明、仕様
12.15.4 Shandong Befar Group Binyang Fuel Chemical の電気自動車 (EV) 用ポリフェニレンサルファイド (PPS) の生産能力、売上高、価格、収益、粗利率 (2021-2026)
12.15.5 Shandong Befar Group Binyang Fuel Chemicalの最近の動向
13 バリューチェーンとサプライチェーン分析
13.1 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）産業チェーン
13.2 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアとリスク評価
13.3 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の統合生産分析
13.3.1 製造フットプリント分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コストドライバー
13.4 電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の販売チャネルと流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売業者
14 電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の市場ダイナミクス
14.1 業界動向と進化
14.2 市場成長促進要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、阻害要因
14.4 米国の関税の影響
15 電気自動車（EV）用ポリフェニレンサルファイド（PPS）の世界調査における主要な調査結果
16 付録
16.1 調査方法
16.1.1 調査方法／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推定
16.1.1.3 市場分解とデータ三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者詳細
表1. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場規模の成長率（ポリマー構造別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 改質システム別、電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場規模成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別、電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場規模成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（トン）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（トン）
表9. メーカー別電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）販売量（トン）、2021年～2026年
表10. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界販売シェア（メーカー別）（2021年～2026年）
表11. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界売上高（メーカー別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021-2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー一覧、2025年
表15. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）のメーカー別平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界平均販売価格（ASP）（メーカー別、米ドル/トン）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）製造拠点および本社
表18. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年） – 要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界販売量（種類別、トン）、2021-2026年
表22. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界販売量（種類別、トン）、2027-2032年
表23. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場規模（種類別、売上高、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界販売量（ポリマー構造別、トン）、2021-2026年
表26. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界販売量（ポリマー構造別、トン）、2027-2032年
表27. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界売上高（ポリマー構造別）（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界売上高（ポリマー構造別）（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界販売量（改質システム別）（トン）、2021-2026年
表30. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界販売量（改質システム別）（トン）、 2027-2032年
表31. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界売上高（改質システム別、百万米ドル）、2021-2026年
表32. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS） 改質システム別売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）販売量（トン）、2021-2026年
表35. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界販売量（用途別、トン）、2027-2032年
表36. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の高成長セクターの需要CAGR （2026-2032年）
表37. 用途別（百万米ドル）世界電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）売上高、2021-2026年
表38. 用途別（百万米ドル）世界電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）売上高、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界生産量（トン、地域別）、2021-2026年
表42. 地域別電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）生産量（トン）、2027年～2032年
表43. 北米における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高成長率 （CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の販売量（トン）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の販売量（トン）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド （PPS）の電気自動車（EV）向け売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）販売量（トン）：国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の地域別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の投資機会と主要な課題
表54. 中南米における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカにおける電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. 東レ株式会社に関する情報
表58. 東レの概要および主要事業
表59. 東レの製品モデル、説明および仕様
表60. 東レの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年の東レの製品別売上高構成比
表62. 2025年の東レの用途別売上高構成比
表63. 2025年の東レの地域別売上高構成比
表64. 電気自動車（EV）向け東レのポリフェニレンスルフィド（PPS）のSWOT分析
表65. 東レの最近の動向
表66. Syensqo Corporationの情報
表67. Syensqoの概要および主要事業
表68. Syensqoの製品モデル、説明および仕様
表69. Syensqoの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のSyensqo製品別売上高構成比
表71. 2025年のSyensqo用途別売上高構成比
表72. 2025年のSyensqo地域別売上高構成比
表73. 電気自動車（EV）向けSyensqoポリフェニレンスルフィド（PPS）のSWOT分析
表74. Syensqoの最近の動向
表75. DIC株式会社に関する情報
表76. DICの概要および主要事業
表77. DICの製品モデル、説明および仕様
表78. DICの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のDIC製品別売上高構成比
表80. 2025年のDIC用途別売上高構成比
表81. 2025年のDIC地域別売上高構成比
表82. 電気自動車（EV）向けDICポリフェニレンスルフィド（PPS）のSWOT分析
表83. DICの最近の動向
表84. セラニーズ・コーポレーションに関する情報
表85. セラニーズの概要および主要事業
表86. セラニーズの製品モデル、説明および仕様
表87. セラニーズの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）、および粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のセラニーズ製品別売上高構成比
表89. 2025年のセラニーズ用途別売上高構成比
表90. 2025年の地域別セレーネーズ売上高構成比
表91. 電気自動車（EV）向けセレーネーズ製ポリフェニレンスルフィド（PPS）のSWOT分析
表92. セレーネーズの最近の動向
表93. クレハ株式会社に関する情報
表94. クレハの概要および主要事業
表95. クレハの製品モデル、概要および仕様
表96. クレハの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のクレハの製品別売上高構成比
表98. 2025年のクレハの用途別売上高構成比
表99. 2025年のクレハの地域別売上高構成比
表100. 電気自動車（EV）向けクレハのポリフェニレンスルフィド（PPS）のSWOT分析
表101. クレハの最近の動向
表102. 東ソー株式会社の情報
表103. 東ソー社の概要および主要事業
表104. 東ソー社の製品モデル、説明および仕様
表105. 東ソー社の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表106. 東ソー社の最近の動向
表107. HDC Polyall Corporation 情報
表108. HDC Polyallの概要および主要事業
表109. HDC Polyallの製品モデル、説明および仕様
表110. HDC Polyallの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表111. HDC Polyallの最近の動向
表112. DSM Corporationの情報
表113. DSMの概要および主要事業
表114. DSMの製品モデル、概要および仕様
表115. DSMの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）、および粗利益率（2021-2026年）
表116. DSMの最近の動向
表117. ポリプラスチックス株式会社の情報
表118. ポリプラスチックスの概要および主要事業
表119. ポリプラスチックス社の製品モデル、概要および仕様
表120. ポリプラスチックス社の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表121. ポリプラスチックス社の最近の動向
表122. サムヤンAM事業部（Samyang AM BU）の企業情報
表123. サムヤンAM事業部の概要および主要事業
表124. サムヤンAM事業部の製品モデル、概要および仕様
表125. サムヤンAM事業部の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表126. サムヤンAM事業部の最近の動向
表127. 浙江NHU社の企業情報
表128. 浙江NHU社の概要および主要事業
表129. 浙江NHU社の製品モデル、説明および仕様
表130. 浙江NHU社の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率 (2021-2026)
表131. 浙江NHUの最近の動向
表132. 重慶Glion新材料技術株式会社の情報
表133. 重慶格利昂新材料技術の概要および主要事業
表134. 重慶格利昂新材料技術の製品モデル、説明および仕様
表135. 重慶格利昂新材料技術の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表136. 重慶グリオン新材料技術の最近の動向
表137. 珠海長仙化学技術株式会社の情報
表138. 珠海長仙化学技術の概要および主要事業
表139. 珠海長仙化学技術の製品モデル、説明および仕様
表140. 珠海長仙化学技術の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表141. 珠海長仙化学技術の最近の動向
表142. 銅陵瑞佳特殊材料株式会社の情報
表143. 銅陵瑞佳特殊材料の概要および主要事業
表144. 銅陵瑞佳特殊材料の製品モデル、説明および仕様
表145. 銅陵瑞佳特殊材料の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表146. 銅陵瑞佳特殊材料の最近の動向
表147. 山東ベファー・グループ・ビンヤン燃料化学株式会社の情報
表148. 山東ベファー・グループ・ビンヤン燃料化学の概要および主要事業
表149. 山東ベファー・グループ・ビンヤン燃料化学の製品モデル、説明および仕様
表150. 山東ベファー・グループ・ビンヤン燃料化学の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）、および粗利益率（2021-2026年）
表151. 山東ベファー・グループ・ビンヤン燃料化学の最近の動向
表152. 主要原材料の分布
表153. 主要原材料サプライヤー
表154. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表155. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表156. 販売代理店一覧
表157. 市場動向および市場の進化
表158. 市場の推進要因および機会
表159.
市場の課題、リスク、および制約
表160. 本レポートのための調査プログラム／設計
表161. 二次情報源からの主要データ情報
表162. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）製品画像
図2. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 射出成形用PPSの製品画像
図4. 繊維用PPSの製品画像
図5. コーティング用PPSの製品画像
図6. その他製品の画像
図7. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場規模の成長率（ポリマー構造別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図8. 線状PPSの製品写真
図9. 架橋PPSの製品写真
図10. 改質システム別、電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場規模成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図11. ガラス繊維強化PPS製品画像
図12. 炭素繊維強化PPS製品画像
図13. 用途別 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場規模成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図14. 純電気自動車
図15. ハイブリッド電気自動車
図16. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS） （EV）レポート対象期間
図17. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図18. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図19. 地域別電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図20. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場規模（売上高）における地域別シェア（2021年～2032年）
図21. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界販売量（トン）、2021年～2032年
図22. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界販売量（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（トン）
図23. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界販売シェア（地域別、2021-2032年）
図24. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界生産能力、生産量、稼働率（トン）、2021年対2025年対2032年
図25. 2025年の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図26. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図27. 売上高貢献度別ティア分布（2021年対2025年）
図28. 2025年の射出成形用PPSメーカー別売上高ベースの市場シェア
図29. 2025年の繊維用PPSメーカー別売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のコーティング用PPSメーカー別売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のその他用途におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図32. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場におけるタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図33. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場：タイプ別売上高シェア（2021-2032年）
図34. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場：タイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図35. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場：ポリマー構造別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場：ポリマー構造別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図37. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場：ポリマー構造別平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図38. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界市場：改質システム別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図39. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド （PPS）の電気自動車（EV）向け売上高ベースの市場シェア（改質システム別）（2021-2032年）
図40. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の改質システム別平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図41. 用途別世界電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）販売市場シェア（2021-2032年）
図42. 用途別電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図43. 用途別電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図44. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の世界生産能力、生産量および稼働率（トン）、2021-2032年
図45. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の地域別生産市場シェア（2021-2032年）
図46. 生産能力の促進要因と制約
図47. 北米における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）生産の成長率（トン）、2021-2032年
図48. 欧州における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）生産の成長率（トン）、2021-2032年
図49. 中国における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）生産成長率（トン）、2021-2032年
図50. 日本における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）生産成長率（トン）、2021 -2032年
図51. 北米における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の販売量（前年比、トン）、2021-2032年
図52. 北米における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図53. 北米における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）トップ5メーカー（2025年）
図54. 北米における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の販売数量（トン）の用途別推移（2021-2032年）
図55. 北米における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の用途別売上高（2021-2032年）（単位：百万米ドル）
図56. 米国における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（2021-2032年）（単位：百万米ドル）
図57. カナダにおける電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図58. メキシコにおける電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図59. 欧州における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の販売量（前年比、トン）、2021-2032年
図60. 欧州における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図61. 欧州の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）売上高上位5社（2025年、百万米ドル）
図62. 欧州の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）販売数量（トン）の用途別推移 (2021-2032)
図63. 欧州における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の用途別売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図64. ドイツにおける電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図65. フランスにおける電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. 英国の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. イタリアの電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. ロシアの電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. アジア太平洋地域の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）販売量（前年比、トン）、2021-2032年
図70. アジア太平洋地域の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図71. アジア太平洋地域における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）トップ8メーカー（2025年）
図72. アジア太平洋地域における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の販売数量（トン）の用途別推移（2021-2032年）
図73. 用途別アジア太平洋地域における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図74. インドネシアにおける電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. 日本の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. 韓国の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 台湾の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. インドの電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. 中南米の電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）販売量（前年比、トン）、2021-2032年
図80. 中南米における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図81. 中南米における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高トップ5メーカー（2025年、百万米ドル）
図82.
中南米における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の販売数量（トン）、用途別（2021-2032年）
図83. 中南米における電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の販売収益（百万米ドル）、用途別（2021-2032年）
図84. ブラジルにおける電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図85. アルゼンチンにおける電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. 中東・アフリカにおける電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の販売量（前年比、トン）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカにおける電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年 （EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図88. 中東・アフリカ地域における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の主要5メーカーの売上高（百万米ドル）、2025年
図89. 中東・アフリカにおける電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の販売数量（トン）、用途別（2021-2032年）
図90. 中東・アフリカにおける電気自動車（EV）用ポリフェニレンスルフィド（PPS）の販売収益（百万米ドル）、用途別（2021-2032年）
図91. GCC諸国における電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. トルコにおける電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. エジプトにおける電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. 南アフリカの電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の産業チェーン図
図96. 地域別 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の生産拠点分布（%）
図97. 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の製造プロセス
図98. 地域別 電気自動車（EV）向けポリフェニレンスルフィド（PPS）の生産コスト構造
図99. 流通チャネル（直接販売対流通）
図100. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図101. データの三角測量
図102. インタビュー対象となった主要幹部
| ※ポリフェニレンスルフィド（PPS）は、高度な熱安定性と耐薬品性を有するエンジニアリングプラスチックです。電気自動車（EV）においては、軽量でありながら強度が求められる部品に使用されることが多く、その特性からも広く利用されています。 PPSの主な特性は、耐熱性、機械的強度、化学的安定性、電気的絶縁性などです。これらの特性により、PPSは過酷な環境下での使用に適しています。特に、EVの駆動系や電子機器の部品においては、温度変化や化学物質に対する耐性が重要です。 EV用のPPSの種類には、幾つかのグレードがあります。例えば、充填剤や添加剤を用いて改良されることで、強度や耐熱性をさらに向上させた製品も存在します。これにより、より軽量で高強度な部品を実現でき、EVの性能向上に寄与します。 EVにおけるPPSの用途は多岐にわたります。一般的には、電子機器の部品、バッテリーハウジング、モーターカバー、接続部品、冷却システム部品などで使用されます。これらの部品は、軽量化に貢献し、耐熱性に優れるため、安全性や信頼性を高める役割を果たしています。また、PPSは電気絶縁性が高いため、EVの電気系統における部品にも適しています。 PPSはまた、成形加工が容易であるため、射出成形や押出成形の技術を用いてさまざまな形状に加工できます。これにより、設計者は複雑な形状の部品を作成することが可能となり、デザインの自由度が増します。また、PPSの優れた耐薬品性は、さまざまな環境条件においても部品が劣化することを防ぎ、長寿命を実現します。 関連技術としては、高度な成形技術や複合材料技術が挙げられます。最近の研究では、PPSを他の材料と組み合わせることで、さらなる性能向上を目指す動きがあります。例えば、カーボンファイバーやガラスファイバーを添加することで、強度を高めたり、機械的特性を改善したりする新しい材料が開発されています。 また、EVの発展とともに、自動車産業全体が軽量化や高効率を求める中で、PPSの需要は今後も増加することが予想されます。電気自動車のバッテリー性能向上や充電インフラの発展には、PPSの特性が新たな価値を生み出すでしょう。さらに、世界的な環境意識の高まりに伴い、再生可能資源からのPPSの開発も注目されており、持続可能な材料の選択肢としても評価されています。 このように、ポリフェニレンスルフィド（PPS）は電気自動車の分野において重要な役割を果たす材料であり、今後の技術革新や市場のニーズに応じて進化し続けることが期待されています。PPSの特性を生かした新しい応用が広がることで、EVの性能向上や信頼性の向上に寄与することができるのです。 |