 | • レポートコード：MRC0605Y2480 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年5月 • レポート形態：英文、PDF、177ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
建設・ 農業・鉱業向け市場は、主要製品セグメントや多様な最終用途の需要に牽引され、2025年の6億8,200万米ドルから2032年までに15億9,200万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は12.1％になると予測されています。一方で、米国関税政策の変動は貿易コストの変動やサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
建設・農業・鉱業向け電気自動車とは、建設、農業生産、鉱業作業など、乗用車以外の非伝統的な道路輸送シナリオで主に使用される、電気を主要な動力源とする（純電気自動車、プラグインハイブリッド車、または燃料電池車を含む）建設・農業・鉱業用車両を指します。これらの車両には、電動ショベル、ローダー、鉱山用ダンプトラック、電動トラクターなどが含まれ、通常は建設現場、農地、鉱山地域などの閉鎖的または半閉鎖的な環境で稼働し、高トルク出力、高積載能力、および複雑な作業条件への適応性が重視される。従来の燃料駆動車両と比較して、その主な利点は、排出ガスのゼロ化または低減、低騒音、高いエネルギー効率、および運用・保守コストの低減にあります。環境規制の厳格化、鉱山や建設現場の電動化、農業機械のスマート化が進む中、これらの車両は建設機械および特殊車両の電動化における重要な構成要素となっています。
世界的な炭素排出削減への継続的な取り組み、従来の燃料駆動機器の運用コスト上昇、そしてエンドユーザーからの安全性、効率性、持続可能性に対する要求の高まりを背景に、建設・農業・鉱業向け電気自動車は、建設機械および特殊車両セクターの電動化変革における中核的な方向性となりつつあります。これらの車両は、主に建設、農業生産、鉱業などの非乗用・非伝統的な道路環境で使用され、電動ショベル、電動ローダー、電動鉱山ダンプトラック、電動トラクター、および各種特殊作業車両が含まれます。これらは、建設現場、鉱山地域、農業作業において「低排出、低騒音、高エネルギー効率」を実現するための重要な設備です。
市場発展の観点から見ると、建設・農業・鉱業向けの世界の電動車両市場は依然として急速な普及段階にあり、全体的な普及率は比較的限定的ではあるものの、明確な成長の勢いを見せている。一方で、欧州、米国、および一部のアジア太平洋諸国では、非道路用移動機械に対する排出ガス規制を継続的に強化しており、建設現場、地下鉱山、および閉鎖された作業環境における電動化機器の優先的な使用を推進している。他方、バッテリー技術の進歩、車両の電気駆動システムの成熟、およびバッテリー交換や急速充電といった支援インフラの段階的な整備により、高負荷・長時間稼働のシナリオにおける電気自動車の可用性と経済性が大幅に向上した。従来のディーゼル機器と比較して、電気自動車はエネルギーコスト、メンテナンス頻度、および稼働の安定性において顕著な優位性を示しており、実証段階から大規模導入へと徐々に移行しつつある。
具体的な用途を見ると、建設部門は電動化において最も急速に成長している分野の一つであり、都市建設、トンネル工事、閉鎖された建設現場において、電動ショベル、ローダー、現場輸送車両の需要が急速に高まっている。鉱業部門では、まず地下鉱山や環境要件の高い採掘地域で飛躍的な進展が見られ、電動鉱山トラックや電動積載・輸送機器は、ゼロエミッションと換気コストの削減により、明確な経済的メリットをもたらしている。農業分野における電動化の進展は比較的緩やかですが、中小出力のトラクター、果樹園、施設農業用車両といった特定のシナリオでは、低騒音と操作の容易さから、電気自動車が徐々に市場で受け入れられつつあります。
技術的な観点から見ると、現在の市場は依然としてバッテリー式電気自動車（BEV）が主流であり、一部の大型車両や過渡的な用途ではハイブリッド方式が一定の割合を占めている一方、燃料電池ソリューションは主に実証および初期商業化段階にある。異なる動力形態間における航続距離、初期コスト、適用シナリオの顕著な違いは、車両メーカーやバッテリー・電気駆動システムサプライヤーに多様な技術展開の機会を提供している。
今後、世界的なインフラ投資の回復、グリーン鉱山建設の継続的な進展、および農業機械のスマート化に伴い、建設・農業・鉱業向け電気自動車市場は中～高速の成長を維持すると予想される。政策支援、エンドユーザーのコスト感度の変化、および車両信頼性の向上は、市場拡大のペースを決定づける重要な要因となるでしょう。機器メーカー、部品サプライヤー、投資家にとって、この市場は建設機械の電動化における重要な成長領域であるだけでなく、従来の建設・農業・鉱山用機器の競争環境を再構築しつつあります。
本決定版レポートは、バリューチェーン全体における生産能力と販売実績をシームレスに統合し、建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場に関する360度の視点を、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに提供します。過去の生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について詳細な分析を行っています。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合情報では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとの主要企業のポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通の動向をマッピングし、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
コマツ
キャタピラー
ジョン・ディア
日立
サンドビック・グループ
ボルボ
エピロック
サンワード
ズームライオン
ノルメット
内モンゴル北運送株式会社
XCMG
Cnhtc
スカニア
シャンツイ
宇通汽車
タイプ別セグメント
ハイブリッド車
バッテリーEV
用途別セグメント
オンロード
オフロード
走行方式別セグメント
車輪式
履帯式
用途別セグメント
建設
鉱業
農業
地域別売上
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国・台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他のMEA
[章の概要]
第1章：建設、農業、鉱業向け電気自動車（EV）の調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化するとともに、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにする
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界の売上高、販売台数、生産台数を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定する
第3章：メーカーの動向を詳細に分析：生産台数および売上高によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、ならびにM&A動向と併せた市場集中度の評価
第4章：高利益率製品セグメントを解明：売上、収益、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを強調
第5章：下流市場の機会をターゲット：用途別の売上、収益、価格設定を評価し、新興のユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリング
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定するとともに、規制・貿易政策の影響とボトルネックを明らかにする
第7章：北米：用途別および国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーのプロファイルを作成するとともに、成長の推進要因と障壁を評価する
第8章：欧州：用途別およびメーカー別の地域別売上高、収益、市場を分析し、推進要因と障壁を指摘する
第9章：アジア太平洋：用途および地域／国別の販売数と収益を定量化し、主要メーカーを分析し、高い潜在力を有する拡大領域を明らかにする
第10章：中南米：用途および国別の販売数と収益を測定し、主要メーカーを分析し、投資機会と課題を特定する
第11章：中東・アフリカ：用途および国別の販売数と収益を評価し、主要メーカーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説する
第12章：メーカーの詳細プロファイル：製品仕様、生産能力、売上、収益、利益率の詳細；2025年の主要メーカーの売上内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因に加え、下流の流通チャネルと販売代理店の役割を分析
第14章：市場動向：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探る
第15章：実践的な結論と戦略的提言
[本レポートの意義:]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第13章）や顧客（第6章）との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第4章および第12章）。
上流および下流の可視化を通じて、サプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。
この360°の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 建設・農業・鉱業向け電気自動車の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場規模（タイプ別）：2021年対2025年対2032年
1.2.2 ハイブリッド車
1.2.3 バッテリーEV
1.3 用途別市場セグメンテーション
1.3.1 用途別建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 高速道路
1.3.3 オフハイウェイ
1.4 走行機構別市場セグメンテーション
1.4.1 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場規模（走行機構別、2021年対2025年対2032年）
1.4.2 車輪式
1.4.3 履帯式
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 建設
1.5.3 鉱業
1.5.4 農業
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（地域別）
2.4.1 販売台数の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界販売シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界生産能力および稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（メーカー別）
3.1.1 メーカー別世界販売台数（2021年～2026年）
3.1.2 販売台数に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア (2025年)
3.2 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界メーカー別売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額ベース）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、およびティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率 （2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 ハイブリッド車：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 バッテリーEV：主要メーカー別市場シェア
3.6 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場における集中度と動向
3.6.1 世界市場の集中度
3.6.2 市場参入・撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売実績（タイプ別）
4.1.1 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（タイプ別）（2021-2032年）
4.1.2 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（タイプ別）（2021-2032年）
4.1.3 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界平均販売価格（ASP）の推移（タイプ別） (2021-2032)
4.2 用途別 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売実績
4.2.1 用途別 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数 (2021-2032)
4.2.2 用途別 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高 (2021-2032)
4.2.3 ユースケース別 世界の建設・農業・鉱業用電気自動車の平均販売価格（ASP）の動向 (2021-2032)
4.3 走行機構別 世界の建設・農業・鉱業用電気自動車の販売実績
4.3.1 走行機構別 世界の建設・農業・鉱業用電気自動車の販売台数 (2021-2032)
4.3.2 走行機構別 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（2021-2032年）
4.3.3 走行機構別 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションのケーススタディ
5.2 建設、農業、鉱業向け電気自動車の世界売上高（用途別）
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界生産能力および稼働率（2021–2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021-2026年）
6.2.2 地域別予測生産量（2027-2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021-2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の建設・農業・鉱業向け電気自動車の用途別販売台数および売上高（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米の建設・農業・鉱業向け電気自動車の国別市場規模
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 欧州の建設・農業・鉱業向け電気自動車の用途別販売台数および売上高 (2021-2032)
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 欧州の建設・農業・鉱業向け電気自動車の市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売台数および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の建設・農業・鉱業向け電気自動車の用途別販売台数および売上高（2021-2032年）
9.4 アジア太平洋地域の建設・農業・鉱業向け電気自動車市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の建設・農業・鉱業向け電気自動車の用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米の建設・農業・鉱業向け電気自動車の国別市場規模
10.5.1 中南米の国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東およびアフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東およびアフリカの建設・農業・鉱業向け電気自動車の用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカの建設・農業・鉱業向け電気自動車の市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 コマツ
12.1.1 コマツ株式会社に関する情報
12.1.2 コマツの事業概要
12.1.3 コマツの建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品モデル、説明および仕様
12.1.4 コマツの建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のコマツの建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品別販売状況
12.1.6 2025年のコマツの建設・農業・鉱業向け電気自動車の用途別販売状況
12.1.7 2025年の建設・農業・鉱業向けコマツ製電気自動車の地域別販売状況
12.1.8 建設・農業・鉱業向けコマツ製電気自動車のSWOT分析
12.1.9 コマツの最近の動向
12.2 キャタピラー
12.2.1 キャタピラー社の概要
12.2.2 キャタピラーの事業概要
12.2.3 キャタピラーの建設・農業・鉱業向け電気自動車：製品モデル、説明、および仕様
12.2.4 キャタピラーの建設・農業・鉱業向け電気自動車：生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年の建設・農業・鉱業向けキャタピラー製電気自動車の製品別売上高
12.2.6 2025年の建設・農業・鉱業向けキャタピラー製電気自動車の用途別売上高
12.2.7 2025年の建設・農業・鉱業向けキャタピラー製電気自動車の地域別売上高
12.2.8 建設・農業・鉱業向けキャタピラー製電気自動車のSWOT分析
12.2.9 キャタピラーの最近の動向
12.3 ジョン・ディア
12.3.1 ジョン・ディア・コーポレーションに関する情報
12.3.2 ジョン・ディアの事業概要
12.3.3 ジョン・ディアの建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品モデル、説明、および仕様
12.3.4 ジョン・ディアの建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.3.5 2025年のジョン・ディアの建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品別販売状況
12.3.6 2025年の建設・農業・鉱業向けジョン・ディア製電気自動車の用途別販売状況
12.3.7 2025年の建設・農業・鉱業向けジョン・ディア製電気自動車の地域別販売状況
12.3.8 建設・農業・鉱業向けジョン・ディア製電気自動車のSWOT分析
12.3.9 ジョン・ディアの最近の動向
12.4 日立
12.4.1 日立製作所に関する情報
12.4.2 日立の事業概要
12.4.3 日立の建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品モデル、説明および仕様
12.4.4 日立の建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.4.5 2025年の日立の建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品別販売状況
12.4.6 2025年の日立の建設・農業・鉱業向け電気自動車の用途別販売状況
12.4.7 日立の建設・農業・鉱業向け電気自動車：2025年の地域別販売状況
12.4.8 日立の建設・農業・鉱業向け電気自動車：SWOT分析
12.4.9 日立の最近の動向
12.5 サンドビック・グループ
12.5.1 サンドビック・グループの企業情報
12.5.2 サンドビック・グループの事業概要
12.5.3 サンドビック・グループの建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 サンドビック・グループの建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 サンドビック・グループの建設・農業・鉱業向け電気自動車：2025年の製品別売上高
12.5.6 サンドビック・グループの建設・農業・鉱業向け電気自動車：2025年の用途別売上高
12.5.7 サンドビック・グループの建設・農業・鉱業向け電気自動車：2025年の地域別販売状況
12.5.8 サンドビック・グループの建設・農業・鉱業向け電気自動車：SWOT分析
12.5.9 サンドビック・グループの最近の動向
12.6 ボルボ
12.6.1 ボルボ・コーポレーションに関する情報
12.6.2 ボルボの事業概要
12.6.3 ボルボの建設・農業・鉱業向け電気自動車：製品モデル、説明、仕様
12.6.4 ボルボの建設・農業・鉱業向け電気自動車：生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.6.5 ボルボの最近の動向
12.7 エピロック
12.7.1 エピロック社の企業情報
12.7.2 エピロック社の事業概要
12.7.3 エピロック社の建設・農業・鉱業向け電気自動車：製品モデル、説明、仕様
12.7.4 エピロック社の建設・農業・鉱業向け電気自動車：生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 エピロックの最近の動向
12.8 サンワード
12.8.1 サンワード社の企業情報
12.8.2 サンワードの事業概要
12.8.3 サンワードの建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品モデル、説明、および仕様
12.8.4 サンワードの建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 サンワードの最近の動向
12.9 ズームライオン
12.9.1 ズームライオン社の企業情報
12.9.2 ズームライオンの事業概要
12.9.3 ズームライオンの建設・農業・鉱業向け電気自動車：製品モデル、説明、仕様
12.9.4 ズームライオンの建設・農業・鉱業向け電気自動車：生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.9.5 ズームライオンの最近の動向
12.10 ノルメット
12.10.1 ノルメット社の企業情報
12.10.2 ノルメット社の事業概要
12.10.3 ノルメット社の建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品モデル、説明、および仕様
12.10.4 ノルメット社の建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 ノルメットの最近の動向
12.11 内モンゴル・ノース・ホーラー株式会社
12.11.1 内モンゴル・ノース・ホーラー株式会社に関する情報
12.11.2 内モンゴル・ノース・ホーラー株式会社の事業概要
12.11.3 内モンゴル・ノース・ホーラー株式会社の建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品モデル、説明および仕様
12.11.4 内モンゴル・ノース・ホーラー株式会社の建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 内モンゴル・ノース・ホーラー株式会社の最近の動向
12.12 XCMG
12.12.1 XCMG株式会社の概要
12.12.2 XCMGの事業概要
12.12.3 XCMGの建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品モデル、説明および仕様
12.12.4 XCMGの建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.12.5 XCMGの最近の動向
12.13 Cnhtc
12.13.1 Cnhtcの企業情報
12.13.2 Cnhtcの事業概要
12.13.3 Cnhtcの建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品モデル、説明、および仕様
12.13.4 Cnhtcの建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.13.5 Cnhtcの最近の動向
12.14 スカニア
12.14.1 スカニア社の企業情報
12.14.2 スカニアの事業概要
12.14.3 スカニアの建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品モデル、説明、および仕様
12.14.4 スカニアの建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.14.5 スカニアの最近の動向
12.15 シャンツー
12.15.1 シャンツー社の企業情報
12.15.2 シャンツーの事業概要
12.15.3 シャンツイの建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品モデル、説明、および仕様
12.15.4 シャンツイの建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.15.5 シャンツイの最近の動向
12.16 宇通トラック
12.16.1 宇通トラック社情報
12.16.2 宇通トラックの事業概要
12.16.3 宇通トラックの建設・農業・鉱業向け電気自動車の製品モデル、説明、および仕様
12.16.4 宇通トラックの建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.16.5 宇通トラックの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 建設・農業・鉱業向け電気自動車の産業チェーン
13.2 建設・農業・鉱業向け電気自動車の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 建設・農業・鉱業向け電気自動車の統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 建設・農業・鉱業向け電気自動車市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 建設・農業・鉱業向け電気自動車に関するグローバル調査の主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場規模の成長率（ユースケース別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場規模の成長率（走行方式別）、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場規模の成長率（用途別）、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別建設・農業・鉱業向け電気自動車の収益成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別建設・農業・鉱業用電気自動車生産台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表9. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（メーカー別）（台）、2021-2026年
表10. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売シェア（メーカー別）（2021-2026年）
表11. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（メーカー別）（百万米ドル）、2021-2026年
表12. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高ベースの市場シェア（メーカー別）（2021-2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界メーカー別ランキング、2025年
表15. 建設・農業・鉱業向け電気自動車のメーカー別平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界平均販売価格（ASP）（メーカー別、米ドル/台）、2021-2026年
表17. 主要メーカーの建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産拠点および本社
表18. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場集中率 (CR5)
表19. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年） – 要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（タイプ別）（台）、2021-2026年
表22. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（種類別、台数）、2027-2032年
表23. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（タイプ別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（ユースケース別、台数）、2021-2026年
表26. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（用途別）（台）、2027-2032年
表27. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（用途別）（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（用途別）（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（走行機構別）（台）、2021-2026年
表30. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（走行機構別）（台）、2027-2032年
表31. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（走行機構別）（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（歩行機構別）（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（用途別）（台）、2021-2026年
表35. 用途別建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（台）、2027-2032年
表36. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の高成長セクターにおける需要CAGR（2026-2032年）
表37. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（用途別）（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（用途別）（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別建設・農業・鉱業用電気自動車生産台数（2021-2026年）
表42. 地域別建設・農業・鉱業用電気自動車生産台数（2027-2032年）
表43. 北米における建設・農業・鉱業用電気自動車の成長促進要因と市場障壁
表44. 北米における建設・農業・鉱業用電気自動車の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における建設・農業・鉱業用電気自動車の販売台数（台）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の建設・農業・鉱業向け電気自動車の成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年
（百万米ドル）
表48. 欧州における建設・農業・鉱業用電気自動車の販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域における建設・農業・鉱業用電気自動車の売上高成長率（CAGR）（地域別）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の建設・農業・鉱業向け電気自動車の成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの建設・農業・鉱業向け電気自動車の地域別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米の建設・農業・鉱業向け電気自動車の投資機会と主要な課題
表54. 中南米の建設・農業・鉱業向け電気自動車の国別売上高成長率（CAGR） （2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける建設・農業・鉱業用電気自動車の投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカにおける建設・農業・鉱業用電気自動車の売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表57. コマツ株式会社に関する情報
表58. コマツの概要および主要事業
表59. コマツの製品モデル、説明および仕様
表60. コマツの生産能力、販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表61. 2025年のコマツ製品別売上高構成比
表62. 2025年のコマツ用途別売上高構成比
表63. 2025年のコマツ地域別売上高構成比
表64. コマツの建設・農業・鉱業向け電気自動車のSWOT分析
表65. コマツの最近の動向
表66. キャタピラー社の情報
表67. キャタピラー社の概要および主要事業
表68. キャタピラー社の製品モデル、説明および仕様
表69. キャタピラー社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のキャタピラー製品別売上高構成比
表71. 2025年のキャタピラー用途別売上高構成比
表72. 2025年のキャタピラー地域別売上高構成比
表73. キャタピラーの建設・農業・鉱業向け電気自動車のSWOT分析
表74. キャタピラーの最近の動向
表75. ジョン・ディア・コーポレーションに関する情報
表76. ジョン・ディアの概要および主要事業
表77. ジョン・ディアの製品モデル、概要および仕様
表78. ジョン・ディアの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のジョン・ディア製品別売上高構成比
表80. 2025年のジョン・ディア用途別売上高構成比
表81. 2025年のジョン・ディア地域別売上高構成比
表82. 建設・農業・鉱業向けジョン・ディア電気自動車のSWOT分析
表83. ジョン・ディアの最近の動向
表84. 日立製作所に関する情報
表85. 日立の概要および主要事業
表86. 日立の製品モデル、概要および仕様
表87. 日立の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年の日立の製品別売上高構成比
表89. 2025年の日立の用途別売上高構成比
表90. 2025年の日立の地域別売上高構成比
表91. 日立の建設・農業・鉱業向け電気自動車のSWOT分析
表92. 日立の最近の動向
表93. サンドビック・グループの企業情報
表94. サンドビック・グループの概要および主要事業
表95. サンドビック・グループの製品モデル、説明および仕様
表96. サンドビック・グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のサンドビック・グループの製品別売上高構成比
表98. 2025年のサンドビック・グループの用途別売上高構成比
表99. 2025年のサンドビック・グループの地域別売上高構成比
表100. サンドビック・グループの建設・農業・鉱業向け電気自動車のSWOT分析
表101. サンドビック・グループの最近の動向
表102. ボルボ・コーポレーションに関する情報
表103. ボルボの概要および主要事業
表104. ボルボの製品モデル、概要および仕様
表105. ボルボの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表106. ボルボの最近の動向
表107. エピロック・コーポレーションの情報
表108. エピロック社の概要および主要事業
表109. エピロック社の製品モデル、概要および仕様
表110. エピロック社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表111. エピロック社の最近の動向
表112. サンワード・コーポレーションに関する情報
表113. サンワードの概要および主要事業
表114. サンワードの製品モデル、概要および仕様
表115. サンワードの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表116. サンワードの最近の動向
表117. ズームライオン・コーポレーションの情報
表118. ズームライオンの概要および主要事業
表119. ズームライオンの製品モデル、説明および仕様
表120. ズームライオンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表121. ズームライオンの最近の動向
表122. ノルメット社の情報
表123. ノルメットの概要および主要事業
表124. ノルメットの製品モデル、説明および仕様
表125. ノルメットの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率
(2021-2026)
表126. ノルメットの最近の動向
表127. 内モンゴル北運送株式会社の情報
表128. 内モンゴル北運送株式会社の概要および主要事業
表129. 内モンゴル北運送株式会社の製品モデル、概要および仕様
表130. 内モンゴル北運送株式会社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表131. 内モンゴル北運送株式会社の最近の動向
表132. XCMG株式会社の情報
表133. XCMGの概要および主要事業
表134. XCMGの製品モデル、説明および仕様
表135. XCMGの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表136. XCMGの最近の動向
表137. Cnhtc Corporationの情報
表138. Cnhtcの概要および主要事業
表139. Cnhtcの製品モデル、概要および仕様
表140. Cnhtcの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表141. Cnhtcの最近の動向
表142. Scania Corporationの情報
表143. Scaniaの概要および主要事業
表144. Scaniaの製品モデル、概要および仕様
表145. Scaniaの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 (2021-2026)
表146. スカニアの最近の動向
表147. シャンツイ・コーポレーションの情報
表148. シャンツイの概要および主要事業
表149. シャンツイの製品モデル、概要および仕様
表150. シャンツイの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表151. シャンツイの最近の動向
表152. 宇通汽車（Yutong Trucks）の企業情報
表153. 宇通汽車の概要および主要事業
表154. Yutong Trucksの製品モデル、説明および仕様
表155. Yutong Trucksの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表156. 宇通トラックの最近の動向
表157. 主要原材料の分布
表158. 主要原材料サプライヤー
表159. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表160. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表161. 販売代理店一覧
表162. 市場動向および市場の進化
表163. 市場の推進要因と機会
表164. 市場の課題、リスク、および制約
表165. 本レポートのための調査プログラム／設計
表166. 二次情報源からの主要データ情報
表167. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 建設、農業、鉱業向け電気自動車の製品画像
図2.
建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. ハイブリッド車製品画像
図4. バッテリーEV製品画像
図5. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場規模の成長率（ユースケース別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図6. オンロード製品画像
図7. オフロード製品画像
図8. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場規模の成長率（走行方式別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図9. 車輪式製品の概要
図10. 履帯式製品の概要
図11. 用途別建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場規模成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図12. 建設
図13. 鉱業
図14. 農業
図15. 建設・農業・鉱業向け電気自動車レポートの対象期間
図16. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図17. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図18. 地域別 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図19. 地域別 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図20. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（台）、2021-2032年
図21. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（台）
図22. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売市場シェア（地域別、2021-2032年）
図23. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界生産能力、生産台数、稼働率（台数）、2021年対2025年対2032年
図24. 2025年の建設・農業・鉱業向け電気自動車販売台数における上位5社および上位10社の市場シェア
図25. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図26. 売上高貢献度別のティア別分布 (2021年対2025年)
図27. 2025年のメーカー別ハイブリッド車売上高ベースの市場シェア
図28. 2025年のメーカー別バッテリーEV売上高ベースの市場シェア
図29. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売台数ベースの市場シェア（タイプ別、2021-2032年）
図30. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場シェア（タイプ別、売上高ベース）（2021-2032年）
図31. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界平均販売価格（タイプ別、米ドル/台）、2021-2032年
図32. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場シェア（ユースケース別、販売台数ベース）
(2021-2032)
図33. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場：ユースケース別売上高ベースの市場シェア (2021-2032)
図34. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場：ユースケース別平均販売価格 (ASP) (USD/台)、2021-2032
図35. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場：走行機構別販売台数ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界市場：走行機構別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図37. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界平均販売価格（ASP）：走行機構別（米ドル/台）、2021-2032年
図38. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界販売シェア：用途別（2021-2032年）
図39. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界売上高ベースの市場シェア：用途別 (2021-2032)
図40. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界平均販売価格（用途別）（米ドル／台）、2021-2032年
図41. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界生産能力、生産台数および稼働率（台）、2021-2032年
図42. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の世界生産市場シェア（地域別）（2021-2032年）
図43. 生産能力の促進要因と制約要因
図44. 北米における建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産成長率（台数）、2021-2032年
図45. 欧州における建設・農業・鉱業向け電気自動車の成長率（台数）、2021-2032年
図46. 中国における建設・農業・鉱業向け電気自動車の成長率（台数）、2021-2032年
図47. 日本における建設・農業・鉱業向け電気自動車の成長率（台数）、2021-2032年
図48. 北米における建設・農業・鉱業用電気自動車の販売台数（前年比、台）、2021-2032年
図49. 北米における建設・農業・鉱業用電気自動車の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図50. 北米における建設・農業・鉱業用電気自動車の主要5メーカーの販売収益（百万米ドル）、2025年
図51. 北米の建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売台数（台数）用途別（2021-2032年）
図52. 北米の建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売収益（百万米ドル）用途別（2021-2032年）
図53. 米国における建設・農業・鉱業用電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図54. カナダにおける建設・農業・鉱業用電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図55. メキシコにおける建設・農業・鉱業用電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図56. 欧州の建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売台数（前年比）（台）、2021-2032年
図57. 欧州の建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021-2032年
図58. 欧州の建設・農業・鉱業向け電気自動車トップ5メーカーの売上高（百万米ドル）、2025年
図59. 欧州の建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売台数（台）、用途別（2021-2032年）
図60. 欧州の建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、用途別 (2021-2032)
図61. ドイツの建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図62. フランスの建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. 英国の建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図64. イタリアの建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図65. ロシアの建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. アジア太平洋地域の建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売台数（前年比、台）、2021-2032年
図67. アジア太平洋地域の建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図68. アジア太平洋地域の建設・農業・鉱業向け電気自動車、上位8社の売上高 （2025年の売上高：百万米ドル）
図69. アジア太平洋地域の建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売台数（台数）用途別（2021-2032年）
図70. アジア太平洋地域の建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）用途別（2021-2032年）
図71. インドネシアの建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図72. 日本の建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. 韓国の建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. 中国台湾の建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. インドの建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. 中南米の建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売台数（前年比）（台）、2021-2032年
図77. 中南米の建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 中南米における建設・農業・鉱業向け電気自動車の主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル）（2025年）
図79. 中南米における建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売台数（台）－用途別
(2021-2032)
図80. 中南米における建設・農業・鉱業用電気自動車の用途別売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図81. ブラジルにおける建設・農業・鉱業用電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図82. アルゼンチンの建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図83. 中東・アフリカの建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売台数（前年比、台）、2021-2032年
図84. 中東・アフリカの建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（前年比、百万米ドル）、 2021-2032
図85. 中東・アフリカにおける建設・農業・鉱業向け電気自動車の主要5メーカーの販売収益（百万米ドル）（2025年）
図86. 中東・アフリカにおける建設・農業・鉱業向け電気自動車の販売台数（台数）用途別（2021-2032年）
図87. 中東・アフリカの建設・農業・鉱業向け電気自動車の用途別売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図88. GCC諸国の建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図89. トルコにおける建設・農業・鉱業用電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図90. エジプトにおける建設・農業・鉱業用電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図91. 南アフリカの建設・農業・鉱業向け電気自動車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の産業チェーン図
図93. 地域別建設・農業・鉱業向け電気自動車の製造拠点分布（%）
図94. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の生産プロセス
図95. 建設・農業・鉱業向け電気自動車の地域別生産コスト構造
図96. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図97. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図98. データの三角測量
図99. インタビュー対象となった主要幹部
| ※近年、建設、農業、鉱業における電気自動車（EV）の導入が進んでいます。これらの分野では、環境に優しい持続可能な技術が求められており、EVがその解決策として注目されています。建設・農業・鉱業用電気自動車は、主にゼロエミッションを実現し、燃料コストの削減や作業効率の向上を図るために開発されています。 建設用電気自動車には、電動ダンプカー、電動バギー、電動クレーン、電動フォークリフトなどがあります。これらの車両は、現場での作業に特化した設計がされており、特に重い荷物を運搬するために必要なトルクやパワーを持っています。電動ダンプカーやフォークリフトは、小回りの利く操縦性を持ちながらも強力なパフォーマンスを発揮できるため、施工現場での使用に適しています。 農業用電気自動車も進化しています。トラクターや農業用機械が電動化され、エネルギー効率が向上しています。これらの電動トラクターは、農作業の効率化や省エネルギーを実現し、さらには騒音や排気ガスを削減するため、環境に優しい選択肢となります。また、電動農機具を利用することで、作業者の疲労軽減や作業時間の短縮などのメリットも得られます。 鉱業用電気自動車は、地下鉱山や露天掘りでの使用を想定して設計されています。電動ボローダーや電動トンネル掘削機は、安全性を向上させるためのゼロエミッションソリューションを提供します。これにより、作業環境の改善や、鉱山内での有害廃棄物の排出を減少させることが可能です。さらに、電動化により運用コストの削減やメンテナンスの容易さも実現されます。 これらの電気自動車に関連する技術には、バッテリー技術、充電インフラ、運行管理システムなどがあります。バッテリーはEVの中心的な 역할を果たし、性能や持続時間に大きな影響を与えます。最近ではリチウムイオンバッテリーが主流ですが、次世代の固体電池やフローバッテリーなどの研究も進んでいます。 充電インフラも重要です。適切な充電設備の整備は、電動車両の効率的な運用に不可欠です。特に建設現場や農地など、定められた時間内に充電ができるシステムの構築が求められます。また、再生可能エネルギーを利用した充電網の構築も、環境負荷の軽減に寄与します。 運行管理システムは、電気自動車の効率的な運用をサポートします。GPSやIoT技術を活用して走行データをリアルタイムで取得し、運行状況やメンテナンスの必要性を把握することで、運用コストの削減につながります。 建設・農業・鉱業用の電気自動車は、環境問題への対応策としての役割を果たし、持続可能な発展を目指す上での重要な要素となっています。これらの技術の進歩により、より効率的で環境に優しい作業が可能となり、将来的にはさらなる普及が期待されます。持続可能な社会の実現に向けて、電気自動車は重要な一歩となることでしょう。 |