 | • レポートコード：MRC0605Y2411 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年5月 • レポート形態：英文、PDF、179ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：材料・化学 |
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レポート概要
世界のタイヤ由来製品（TDP）市場は、主要な製品セグメントや多様な最終用途に牽引され、2025年の47億5,000万米ドルから2032年までに60億6,800万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は4.0％になると予測されています。一方で、米国における関税政策の変化により、貿易コストの変動やサプライチェーンの不確実性が生じています。
タイヤ由来製品（TDP）とは、使用済みタイヤ（ELT）を物理的処理、機械的粉砕、熱分解、または化学変換技術によって加工し、得られるリサイクル材料および機能性製品の広範なカテゴリーを指します。これらの製品には、主にクラムゴム、再生ゴム、熱分解油、回収カーボンブラック（rCB）、回収鋼、およびゴム系複合材料が含まれます。タイヤ由来製品は、道路工学（ゴム改質アスファルト）、建設資材（衝撃吸収層、防水システム、防音材）、スポーツ施設（人工芝の充填材、陸上競技用トラックの材料）、工業製品（シール、ガスケット、振動ダンパー）、エネルギー用途（代替燃料）、および環境保護資材において広く利用されている。TDPは、その材料としての価値に加え、廃棄物削減、二酸化炭素排出量の低減、複合材料の性能向上、および循環型経済システムの開発において極めて重要な役割を果たしており、持続可能な材料産業および低炭素経済の枠組みにおける戦略的要素となっています。
タイヤ由来製品（TDP）とは、使用済みタイヤを物理的、化学的、または熱的処理技術によって製造された、一連のリサイクル材料および機能性製品を指します。主な製品カテゴリーには、クラムゴム、ゴム顆粒、熱分解油、再生カーボンブラック（rCB）、リサイクル鋼線、および複合再生材料が含まれます。TDPは廃タイヤリサイクルシステムの核心的な産業分野であり、循環型経済の枠組みやグリーン製造エコシステムにおいて極めて重要な役割を果たしています。
産業の観点から見ると、世界中で毎年数億本の廃タイヤが発生している。不適切な処分は深刻な環境汚染や土地資源の占有につながる。そのため、タイヤのリサイクルと資源回収は世界的に政策上の優先課題となっている。TDPの根本的な価値は、「環境上の負債」を「産業資源資産」へと転換し、環境課題への対処と持続可能な原材料サプライチェーンの構築を同時に実現することにある。この生態学的価値と経済的価値の二重性が、TDP市場の戦略的基盤を形成している。
用途構造の面では、クラムゴムやゴム顆粒は、改質アスファルト舗装、保護マット、スポーツ用表面材、人工芝の充填材、および防音・防振材として広く利用されている。熱分解油は、工業用燃料として、あるいはさらなる化学精製のための原料として機能する。回収されたカーボンブラックは、ゴム製品、プラスチック、塗料、および特定のタイヤ製造プロセスにおいて、ますます多く使用されている。リサイクルされた鋼線は、製鋼サプライチェーンに再投入されます。この多層的な製品構造により、多様な需要チャネルが可能となり、TDP産業の安定性と回復力が大幅に向上しています。
政策および市場の推進要因の観点からは、カーボンニュートラル目標、環境規制の強化、ESG投資原則の台頭が主要な成長ドライバーとなっています。世界各国の政府は、廃タイヤの埋立処分や焼却に対する規制を強化する一方で、リサイクルと資源回収を推進しています。一方、下流メーカーはカーボンフットプリント管理やグリーンサプライチェーンのコンプライアンスに対する圧力の高まりに直面しており、リサイクル材料の採用はコスト主導の決定から、コンプライアンス主導およびブランド主導の戦略へと移行しつつある。
技術面では、TDP産業は従来の機械的処理から高付加価値生産モデルへと進化している。熱分解技術、化学的リサイクル法、および高度な分離技術が成熟し、材料の純度、均一性、および産業的適合性が大幅に向上している。中でも、回収カーボンブラックと精製熱分解油は、ハイエンド製造サプライチェーンへの参入可能性が高く、戦略的に最も価値のある製品と見なされている。
市場構造の観点から見ると、TDP業界は地域的な分散と技術的な階層化というパターンを示している。ローエンド市場は、激しい競争と低い利益率に直面する機械的処理企業が支配している一方、高度な熱分解技術、精製能力、安定した下流流通網を持つ企業は、技術的障壁と規模の経済を構築しつつある。規制枠組みの強化に伴い、市場の統合が加速し、業界の集中度が高まると予想される。
全体として、TDP産業は「廃棄物処理部門」から「資源・新素材産業」へと変貌を遂げつつある。今後、TDPは単なる補助的な環境サービス産業ではなく、持続可能な原材料供給システムの核心的な構成要素となるでしょう。世界のカーボンニュートラルという枠組みの下、TDP市場は強力な長期的な成長基盤を有しており、環境価値、産業価値、資本価値を統合したグリーン産業セクターへと進化する可能性を秘めています。
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界のタイヤ由来製品（TDP）市場の360°ビューを提供します。過去の生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について詳細な分析を行っています。各地域の主力製品、競争環境、下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合情報として、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとの主要企業のポジショニングを分析することで、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通の動向を整理し、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
Liberty Tire Services
Genan
南通恵利ゴム
CRMゴム
エマニュエル・タイヤ
スカンジナビアン・エンビロ
タイヤサイクル
マーフィッツ
済南莱蕪富泉ゴム
タイヤ処分・リサイクル
マンハンタンゴ・エンタープライズ
パイラム・イノベーションズ
タイレック
タイロマー
リーハイ・テクノロジーズ
ラバーサイクル
ボルダー・インダストリーズ
ブラック・ベア・カーボン
GRP Ltd
ウェイストフロント
コンテック
種類別セグメント
タイヤ由来骨材
再生ゴム
クラムゴム
その他
方法別セグメント
機械的処理
化学的処理／再生
熱分解
サステナビリティの観点別セグメント
ダウンサイクリング
アップサイクリング
用途別セグメント
建設・土木
消費財
スポーツ・レジャー
その他
地域別売上
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[章の概要]
第1章：タイヤ由来製品の調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化するとともに、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにする
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界の売上高、販売量、生産量を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定
第3章：メーカーの動向を詳細に分析：生産量および売上高によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー業績の詳細、ならびにM&A動向と併せた市場集中度の評価
第4章：高利益率製品セグメントを解明：売上、収益、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを強調
第5章：下流市場の機会をターゲット：用途別の売上、収益、価格設定を評価し、新興のユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリング
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定するとともに、規制・貿易政策の影響とボトルネックを明らかにする
第7章：北米：用途別および国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーのプロファイルを作成するとともに、成長の推進要因と障壁を評価する
第8章：欧州：用途別およびメーカー別の地域別売上高、収益、市場を分析し、推進要因と障壁を指摘する
第9章：アジア太平洋：用途および地域／国別の販売数と収益を定量化し、主要メーカーを分析し、高い潜在力を有する拡大領域を明らかにする
第10章：中南米：用途および国別の販売数と収益を測定し、主要メーカーを分析し、投資機会と課題を特定する
第11章：中東・アフリカ：用途および国別の販売数と収益を評価し、主要メーカーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説する
第12章：メーカーの詳細プロファイル：製品仕様、生産能力、売上、収益、利益率の詳細；2025年の主要メーカーの売上内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因に加え、下流の流通チャネルと販売代理店の役割を分析
第14章：市場動向：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探る
第15章：実践的な結論と戦略的提言
[本レポートの意義:]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第13章）や顧客（第6章）との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第4章および第12章）。
上流および下流の可視化を通じて、サプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。
この360°の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 タイヤ由来製品の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 種類別市場セグメンテーション
1.2.1 種類別世界タイヤ由来製品市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 タイヤ由来骨材
1.2.3 再生ゴム
1.2.4 クラムゴム
1.2.5 その他
1.3 製造方法別市場セグメンテーション
1.3.1 製造方法別世界タイヤ由来製品市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 機械的処理
1.3.3 化学的処理／再生処理
1.3.4 熱分解
1.4 サステナビリティの観点による市場セグメンテーション
1.4.1 サステナビリティの観点別世界タイヤ由来製品市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 ダウンサイクリング
1.4.3 アップサイクリング
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界タイヤ由来製品市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 建設・土木工学
1.5.3 消費財
1.5.4 スポーツ・レジャー
1.5.5 その他
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界のタイヤ由来製品の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のタイヤ由来製品の売上高
2.2.1 売上高比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
2.3 世界タイヤ派生製品販売量の推定および予測（2021-2032年）
2.4 地域別世界タイヤ派生製品販売量
2.4.1 販売量の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界販売シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界タイヤ派生製品の生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界タイヤ派生製品売上高
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021-2026年）
3.1.2 販売数量別世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界のタイヤ由来製品メーカー売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 タイヤ由来骨材：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 再生ゴム：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 クラムゴム：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のタイヤ由来製品市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・退出分析
3.6.3 戦略的動向：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界タイヤ由来製品の販売実績
4.1.1 タイプ別世界タイヤ由来製品の販売数量（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別世界タイヤ由来製品の売上高（2021-2032年）
4.1.3 種類別世界タイヤ派生製品平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.2 製造方法別世界タイヤ派生製品の販売実績
4.2.1 製造方法別世界タイヤ派生製品の販売数量（2021-2032年）
4.2.2 製造方法別世界タイヤ派生製品の売上高（2021-2032年）
4.2.3 製造方法別世界タイヤ由来製品平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032）
4.3 サステナビリティの観点別世界タイヤ由来製品の販売実績
4.3.1 サステナビリティの観点別世界タイヤ由来製品販売数量 (2021-2032)
4.3.2 サステナビリティの観点別 世界のタイヤ由来製品の収益（2021-2032）
4.3.3 サステナビリティの観点別 世界の平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界タイヤ由来製品販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界タイヤ由来製品収益
5.2.1 用途別世界売上高（過去および予測）（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界のタイヤ由来製品の生産能力および稼働率（2021–2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021-2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027-2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021-2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米のタイヤ由来製品の用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因と市場障壁
7.5 北米のタイヤ由来製品市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および収益（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州タイヤ由来製品の販売数量および収益（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州タイヤ由来製品市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋
9.1 アジア太平洋の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカー売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域のタイヤ由来製品販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域のタイヤ由来製品市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021-2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のタイヤ由来製品の用途別販売数量および売上高 (2021-2032)
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 国別の中南米タイヤ由来製品市場規模
10.5.1 国別の中南米収益動向（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの販売数量と収益（2021-2032年）
11.2 2025年の中東およびアフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東およびアフリカの用途別タイヤ由来製品の販売数量と収益（2021-2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 国別中東・アフリカタイヤ派生製品市場規模
11.5.1 国別中東・アフリカ売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 リバティ・タイヤ・サービス
12.1.1 リバティ・タイヤ・サービス社の企業情報
12.1.2 リバティ・タイヤ・サービスの事業概要
12.1.3 リバティ・タイヤ・サービスのタイヤ派生製品のモデル、説明、および仕様
12.1.4 リバティ・タイヤ・サービスのタイヤ派生製品の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のリバティ・タイヤ・サービスのタイヤ派生製品の販売状況（製品別）
12.1.6 2025年のリバティ・タイヤ・サービス社 タイヤ派生製品の用途別売上高
12.1.7 2025年のリバティ・タイヤ・サービス社 タイヤ派生製品の地域別売上高
12.1.8 リバティ・タイヤ・サービス社 タイヤ派生製品のSWOT分析
12.1.9 リバティ・タイヤ・サービス社の最近の動向
12.2 ジェナン
12.2.1 ジェナン・コーポレーションの概要
12.2.2 ジェナンの事業概要
12.2.3 ジェナンのタイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.2.4 ジェナンのタイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.2.5 2025年のジェナン・タイヤ派生製品の製品別売上高
12.2.6 2025年のジェナン・タイヤ派生製品の用途別売上高
12.2.7 2025年のジェナン・タイヤ派生製品の地域別売上高
12.2.8 ジェナン・タイヤ派生製品のSWOT分析
12.2.9 ジェナン社の最近の動向
12.3 南通恵利ゴム
12.3.1 南通恵利ゴム株式会社の概要
12.3.2 南通恵利ゴムの事業概要
12.3.3 南通恵利ゴムのタイヤ派生製品のモデル、説明および仕様
12.3.4 南通恵利ゴム タイヤ派生製品の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.3.5 2025年の南通恵利ゴム タイヤ派生製品の製品別販売量
12.3.6 2025年の南通恵利ゴムタイヤ派生製品の用途別売上高
12.3.7 2025年の南通恵利ゴムタイヤ派生製品の地域別売上高
12.3.8 南通恵利ゴムタイヤ派生製品のSWOT分析
12.3.9 南通恵利ゴムの最近の動向
12.4 CRM Rubber
12.4.1 CRM Rubber 企業情報
12.4.2 CRM Rubber 事業概要
12.4.3 CRM Rubber タイヤ派生製品のモデル、説明、および仕様
12.4.4 CRM Rubber タイヤ派生製品の生産能力、売上、価格、収益、および粗利益率（2021-2026年）
12.4.5 2025年のCRMラバータイヤ派生製品の製品別売上高
12.4.6 2025年のCRMラバータイヤ派生製品の用途別売上高
12.4.7 2025年のCRMラバータイヤ派生製品の地域別売上高
12.4.8 CRMゴムタイヤ派生製品のSWOT分析
12.4.9 CRMゴムに関する最近の動向
12.5 エマニュエル・タイヤ
12.5.1 エマニュエル・タイヤ・コーポレーションに関する情報
12.5.2 エマニュエル・タイヤの事業概要
12.5.3 エマニュエル・タイヤのタイヤ派生製品のモデル、説明、および仕様
12.5.4 エマニュエル・タイヤのタイヤ派生製品の生産能力、売上、価格、収益、粗利益率（2021-2026年）
12.5.5 2025年のエマニュエル・タイヤのタイヤ派生製品の製品別売上
12.5.6 2025年のエマニュエル・タイヤのタイヤ派生製品の用途別売上高
12.5.7 2025年のエマニュエル・タイヤのタイヤ派生製品の地域別売上高
12.5.8 エマニュエル・タイヤのタイヤ派生製品のSWOT分析
12.5.9 エマニュエル・タイヤの最近の動向
12.6 スカンジナビアン・エンビロ
12.6.1 スカンジナビアン・エンビロ社情報
12.6.2 スカンジナビアン・エンビロの事業概要
12.6.3 スカンジナビアン・エンビロのタイヤ派生製品のモデル、説明、および仕様
12.6.4 スカンジナビアン・エンビロのタイヤ派生製品の生産能力、売上、価格、収益、粗利益率（2021-2026年）
12.6.5 スカンジナビアン・エンビロの最近の動向
12.7 タイヤサイクル
12.7.1 タイヤサイクルの企業情報
12.7.2 タイヤサイクルの事業概要
12.7.3 タイアサイクル タイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.7.4 タイアサイクル タイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 タイアサイクルの最近の動向
12.8 マーフィッツ
12.8.1 マーフィッツ社の企業情報
12.8.2 マーフィッツ社の事業概要
12.8.3 マーフィッツ社のタイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.8.4 マーフィッツ社のタイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 マーフィッツの最近の動向
12.9 済南莱蕪福泉ゴム
12.9.1 済南莱蕪福泉ゴム社の企業情報
12.9.2 済南莱蕪福泉ゴムの事業概要
12.9.3 済南莱蕪福泉ゴムのタイヤ派生製品のモデル、説明、および仕様
12.9.4 済南莱蕪富泉ゴム タイヤ派生製品の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.9.5 済南莱蕪富泉ゴムの最近の動向
12.10 タイヤ廃棄・リサイクル
12.10.1 タイヤ廃棄・リサイクル企業の情報
12.10.2 タイヤ処分・リサイクル 事業概要
12.10.3 タイヤ処分・リサイクル タイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.10.4 タイヤ処分・リサイクル タイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 タイヤ廃棄・リサイクルの最近の動向
12.11 マンハンタンゴ・エンタープライズ
12.11.1 マンハンタンゴ・エンタープライズの企業情報
12.11.2 マンハンタンゴ・エンタープライズの事業概要
12.11.3 マンハンタンゴ・エンタープライズのタイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.11.4 マンハンタンゴ・エンタープライズ社のタイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 マンハンタンゴ・エンタープライズ社の最近の動向
12.12 パイラム・イノベーションズ社
12.12.1 パイラム・イノベーションズ社の企業情報
12.12.2 パイラム・イノベーションズの事業概要
12.12.3 パイラム・イノベーションズのタイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.12.4 パイラム・イノベーションズのタイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.12.5 パイラム・イノベーションズの最近の動向
12.13 タイレック
12.13.1 タイレック社に関する情報
12.13.2 タイレックの事業概要
12.13.3 タイレックのタイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.13.4 タイレックのタイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.13.5 タイレックの最近の動向
12.14 タイロマー
12.14.1 タイロマー 企業情報
12.14.2 タイロマー 事業概要
12.14.3 タイロマー タイヤ派生製品のモデル、説明、仕様
12.14.4 タイロマー（Tyromer）のタイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.14.5 タイロマー（Tyromer）の最近の動向
12.15 リーハイ・テクノロジーズ（Lehigh Technologies）
12.15.1 リーハイ・テクノロジーズの企業情報
12.15.2 リーハイ・テクノロジーズの事業概要
12.15.3 リーハイ・テクノロジーズのタイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.15.4 リーハイ・テクノロジーズのタイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.15.5 リーハイ・テクノロジーズの最近の動向
12.16 ラバーサイクル
12.16.1 ラバーサイクル社の企業情報
12.16.2 ラバーサイクルの事業概要
12.16.3 ラバーサイクルのタイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.16.4 ラバーサイクルのタイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率 (2021-2026)
12.16.5 ラバーサイクル社の最近の動向
12.17 ボルダー・インダストリーズ社
12.17.1 ボルダー・インダストリーズ社の企業情報
12.17.2 ボルダー・インダストリーズ社の事業概要
12.17.3 ボルダー・インダストリーズ社のタイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.17.4 ボルダー・インダストリーズのタイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率 (2021-2026)
12.17.5 ボルダー・インダストリーズの最近の動向
12.18 ブラック・ベア・カーボン
12.18.1 ブラック・ベア・カーボンの企業情報
12.18.2 ブラック・ベア・カーボンの事業概要
12.18.3 ブラック・ベア・カーボンのタイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.18.4 ブラック・ベア・カーボンのタイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.18.5 ブラック・ベア・カーボンの最近の動向
12.19 GRP Ltd
12.19.1 GRP Ltd 企業情報
12.19.2 GRP Ltd 事業概要
12.19.3 GRP Ltd タイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.19.4 GRP Ltd タイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.19.5 GRP Ltd の最近の動向
12.20 Wastefront
12.20.1 Wastefront 企業情報
12.20.2 Wastefront 事業概要
12.20.3 Wastefront タイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.20.4 Wastefront タイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.20.5 Wastefront の最近の動向
12.21 コンテック
12.21.1 コンテック社情報
12.21.2 コンテックの事業概要
12.21.3 コンテックのタイヤ由来製品のモデル、説明、および仕様
12.21.4 コンテックのタイヤ由来製品の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.21.5 コンテックの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 タイヤ派生製品産業チェーン
13.2 タイヤ派生製品の川上材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 タイヤ派生製品の統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 タイヤ由来製品の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 タイヤ由来製品の市場動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界のタイヤ由来製品調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推定
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 世界のタイヤ由来製品市場規模成長率：タイプ別、2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
表2. 世界のタイヤ由来製品市場規模成長率：方法別、2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
表3. 世界のタイヤ由来製品市場規模成長率：サステナビリティ視点別、2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
表4. 世界のタイヤ由来製品市場規模成長率：用途別、2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
表5. 世界のタイヤ由来製品売上高成長率（CAGR）：地域別：2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
表6. 世界のタイヤ由来製品販売成長率（CAGR）：地域別：2021年 vs 2025年 vs 2032年（トン）
表7. 新興市場売上高成長率（CAGR）：国別（2021年 vs 2025年 vs 2032年）（百万米ドル）
表8. 世界のタイヤ由来製品生産成長率（CAGR）：地域別：2021年 vs 2025年 vs 2032年（トン）
表9. 世界のタイヤ由来製品販売量：メーカー別（トン）、2021-2026年
表10. 世界のタイヤ由来製品販売シェア：メーカー別（2021-2026年）
表11. 世界のタイヤ由来製品売上高：メーカー別（百万米ドル）、2021-2026年
表12. 世界のタイヤ由来製品売上高ベース市場シェア：メーカー別（2021-2026年）
表13. 世界の主要メーカーランキング変動（2024年 vs. 2025年）（売上高ベース）
表14. 世界メーカー：ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）、タイヤ由来製品売上高ベース、2025年
表15. 世界のタイヤ由来製品平均粗利益率（%）：メーカー別（2021年 vs 2025年）
表16. 世界のタイヤ由来製品平均販売価格（ASP）：メーカー別（米ドル/トン）、2021-2026年
表17. 主要メーカーのタイヤ由来製品製造拠点および本社
表18. 世界のタイヤ由来製品市場集中率（CR5）
表19. 主要市場参入/撤退（2021-2025年）– 要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界のタイヤ由来製品販売量：タイプ別（トン）、2021-2026年
表22. 世界のタイヤ由来製品販売量：タイプ別（トン）、2027-2032年
表23. 世界のタイヤ由来製品売上高：タイプ別（百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界のタイヤ由来製品売上高：タイプ別（百万米ドル）、2027-2032年
表25. 世界のタイヤ由来製品販売量：方法別（トン）、2021-2026年
表26. 世界のタイヤ由来製品販売量：方法別（トン）、2027-2032年
表27. 世界のタイヤ由来製品売上高：方法別（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 世界のタイヤ由来製品売上高：方法別（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 世界のタイヤ由来製品販売量：サステナビリティ視点別（トン）、2021-2026年
表30. 世界のタイヤ由来製品販売量：サステナビリティ視点別（トン）、2027-2032年
表31. 世界のタイヤ由来製品売上高：サステナビリティ視点別（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 世界のタイヤ由来製品売上高：サステナビリティ視点別（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 世界のタイヤ由来製品販売量：用途別（トン）、2021-2026年
表35. 世界のタイヤ由来製品販売量：用途別（トン）、2027-2032年
表36. タイヤ由来製品高成長セクター需要CAGR（2026-2032年）
表37. 世界のタイヤ由来製品売上高：用途別（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 世界のタイヤ由来製品売上高：用途別（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別上位顧客
表40. 用途別上位顧客
表41. 世界のタイヤ由来製品生産量：地域別（トン）、2021-2026年
表42. 世界のタイヤ由来製品生産量：地域別（トン）、2027-2032年
表43. 北米タイヤ由来製品成長促進要因および市場障壁
表44. 北米タイヤ由来製品売上高成長率（CAGR）：国別（2021年 vs 2025年 vs 2032年）（百万米ドル）
表45. 北米タイヤ由来製品販売量（トン）：国別（2021年 vs 2025年 vs 2032年）
表46. 欧州タイヤ由来製品成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州タイヤ由来製品売上高成長率（CAGR）：国別：2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
表48. 欧州タイヤ由来製品販売量（トン）：国別（2021年 vs 2025年 vs 2032年）
表49. アジア太平洋タイヤ由来製品売上高成長率（CAGR）：地域別：2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋タイヤ由来製品販売量（トン）：国別（2021年 vs 2025年 vs 2032年）
表51. アジア太平洋タイヤ由来製品成長促進要因および市場障壁
表52. 東南アジアタイヤ由来製品売上高成長率（CAGR）：地域別：2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
表53. 中南米タイヤ由来製品投資機会および主要課題
表54. 中南米タイヤ由来製品売上高成長率（CAGR）：国別（2021年 vs 2025年 vs 2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカタイヤ由来製品投資機会および主要課題
表56. 中東・アフリカタイヤ由来製品売上高成長率（CAGR）：国別（2021年 vs 2025年 vs 2032年）（百万米ドル）
表57. Liberty Tire Services企業情報
表58. Liberty Tire Services概要および主要事業
表59. Liberty Tire Services製品モデル、概要および仕様
表60. Liberty Tire Services生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表61. Liberty Tire Services製品別売上高構成比：2025年
表62. Liberty Tire Services用途別売上高構成比：2025年
表63. Liberty Tire Services地域別売上高構成比：2025年
表64. Liberty Tire Servicesタイヤ由来製品SWOT分析
表65. Liberty Tire Services最近の動向
表66. Genan企業情報
表67. Genan概要および主要事業
表68. Genan製品モデル、概要および仕様
表69. Genan生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表70. Genan製品別売上高構成比：2025年
表71. Genan用途別売上高構成比：2025年
表72. Genan地域別売上高構成比：2025年
表73. Genanタイヤ由来製品SWOT分析
表74. Genan最近の動向
表75. Nantong Huili Rubber企業情報
表76. Nantong Huili Rubber概要および主要事業
表77. Nantong Huili Rubber製品モデル、概要および仕様
表78. Nantong Huili Rubber生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表79. Nantong Huili Rubber製品別売上高構成比：2025年
表80. Nantong Huili Rubber用途別売上高構成比：2025年
表81. Nantong Huili Rubber地域別売上高構成比：2025年
表82. Nantong Huili Rubberタイヤ由来製品SWOT分析
表83. Nantong Huili Rubber最近の動向
表84. CRM Rubber企業情報
表85. CRM Rubber概要および主要事業
表86. CRM Rubber製品モデル、概要および仕様
表87. CRM Rubber生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表88. CRM Rubber製品別売上高構成比：2025年
表89. CRM Rubber用途別売上高構成比：2025年
表90. CRM Rubber地域別売上高構成比：2025年
表91. CRM Rubberタイヤ由来製品SWOT分析
表92. CRM Rubber最近の動向
表93. Emanuel Tire企業情報
表94. Emanuel Tire概要および主要事業
表95. Emanuel Tire製品モデル、概要および仕様
表96. Emanuel Tire生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表97. Emanuel Tire製品別売上高構成比：2025年
表98. Emanuel Tire用途別売上高構成比：2025年
表99. Emanuel Tire地域別売上高構成比：2025年
表100. Emanuel Tireタイヤ由来製品SWOT分析
表101. Emanuel Tire最近の動向
表102. Scandinavian Enviro企業情報
表103. Scandinavian Enviro概要および主要事業
表104. Scandinavian Enviro製品モデル、概要および仕様
表105. Scandinavian Enviro生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表106. Scandinavian Enviro最近の動向
表107. Tyrecycle企業情報
表108. Tyrecycle概要および主要事業
表109. Tyrecycle製品モデル、概要および仕様
表110. Tyrecycle生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表111. Tyrecycle最近の動向
表112. Murfitts企業情報
表113. Murfitts概要および主要事業
表114. Murfitts製品モデル、概要および仕様
表115. Murfitts生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表116. Murfitts最近の動向
表117. Jinan Laiwu Fuquan Rubber企業情報
表118. Jinan Laiwu Fuquan Rubber概要および主要事業
表119. Jinan Laiwu Fuquan Rubber製品モデル、概要および仕様
表120. Jinan Laiwu Fuquan Rubber生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表121. Jinan Laiwu Fuquan Rubber最近の動向
表122. Tire Disposal & Recycling企業情報
表123. Tire Disposal & Recycling概要および主要事業
表124. Tire Disposal & Recycling製品モデル、概要および仕様
表125. Tire Disposal & Recycling生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表126. Tire Disposal & Recycling最近の動向
表127. Manhantango Enterprises企業情報
表128. Manhantango Enterprises概要および主要事業
表129. Manhantango Enterprises製品モデル、概要および仕様
表130. Manhantango Enterprises生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表131. Manhantango Enterprises最近の動向
表132. Pyrum Innovations企業情報
表133. Pyrum Innovations概要および主要事業
表134. Pyrum Innovations製品モデル、概要および仕様
表135. Pyrum Innovations生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表136. Pyrum Innovations最近の動向
表137. Tyrec企業情報
表138. Tyrec概要および主要事業
表139. Tyrec製品モデル、概要および仕様
表140. Tyrec生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表141. Tyrec最近の動向
表142. Tyromer企業情報
表143. Tyromer概要および主要事業
表144. Tyromer製品モデル、概要および仕様
表145. Tyromer生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表146. Tyromer最近の動向
表147. Lehigh Technologies企業情報
表148. Lehigh Technologies概要および主要事業
表149. Lehigh Technologies製品モデル、概要および仕様
表150. Lehigh Technologies生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表151. Lehigh Technologies最近の動向
表152. RubberCycle企業情報
表153. RubberCycle概要および主要事業
表154. RubberCycle製品モデル、概要および仕様
表155. RubberCycle生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表156. RubberCycle最近の動向
表157. Bolder Industries企業情報
表158. Bolder Industries概要および主要事業
表159. Bolder Industries製品モデル、概要および仕様
表160. Bolder Industries生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表161. Bolder Industries最近の動向
表162. Black Bear Carbon企業情報
表163. Black Bear Carbon概要および主要事業
表164. Black Bear Carbon製品モデル、概要および仕様
表165. Black Bear Carbon生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表166. Black Bear Carbon最近の動向
表167. GRP Ltd企業情報
表168. GRP Ltd概要および主要事業
表169. GRP Ltd製品モデル、概要および仕様
表170. GRP Ltd生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表171. GRP Ltd最近の動向
表172. Wastefront企業情報
表173. Wastefront概要および主要事業
表174. Wastefront製品モデル、概要および仕様
表175. Wastefront生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表176. Wastefront最近の動向
表177. Contec企業情報
表178. Contec概要および主要事業
表179. Contec製品モデル、概要および仕様
表180. Contec生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表181. Contec最近の動向
表182. 主要原材料分布
表183. 原材料主要サプライヤー
表184. 重要原材料サプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表185. 生産技術進化のマイルストーン
表186. 販売業者リスト
表187. 市場トレンドおよび市場進化
表188. 市場促進要因および機会
表189. 市場課題、リスク、および制約
表190. 本レポートの調査プログラム/設計
表191. 二次情報源からの主要データ情報
表192. 一次情報源からの主要データ情報
図一覧
図1. タイヤ由来製品製品写真
図2. 世界のタイヤ由来製品市場規模成長率：タイプ別、2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
図3. タイヤ由来骨材製品写真
図4. 再生ゴム製品写真
図5. 粉末ゴム製品写真
図6. その他製品写真
図7. 世界のタイヤ由来製品市場規模成長率：方法別、2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
図8. 機械処理製品写真
図9. 化学処理/再生処理製品写真
図10. 熱分解製品写真
図11. 世界のタイヤ由来製品市場規模成長率：サステナビリティ視点別、2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
図12. ダウンサイクル製品写真
図13. アップサイクル製品写真
図14. 世界のタイヤ由来製品市場規模成長率：用途別、2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
図15. 建設・土木
図16. 消費財
図17. スポーツ・レジャー
図18. その他
図19. タイヤ由来製品レポート対象年
図20. 世界のタイヤ由来製品売上高、（百万米ドル）、2021年 vs 2025年 vs 2032年
図21. 世界のタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図22. 世界のタイヤ由来製品売上高（CAGR）：地域別：2021年 vs 2025年 vs 2032年（百万米ドル）
図23. 世界のタイヤ由来製品売上高ベース市場シェア：地域別（2021-2032年）
図24. 世界のタイヤ由来製品販売量（トン）、2021-2032年
図25. 世界のタイヤ由来製品販売量（CAGR）：地域別：2021年 vs 2025年 vs 2032年（トン）
図26. 世界のタイヤ由来製品販売市場シェア：地域別（2021-2032年）
図27. 世界のタイヤ由来製品生産能力、生産量および稼働率（トン）、2021年 vs 2025年 vs 2032年
図28. 上位5社および上位10社メーカーのタイヤ由来製品販売量市場シェア：2025年
図29. 世界のタイヤ由来製品売上高ベース市場シェアランキング（2025年）
図30. 売上高貢献度によるティア分布（2021年 vs 2025年）
図31. タイヤ由来骨材売上高ベース市場シェア：メーカー別、2025年
図32. 再生ゴム売上高ベース市場シェア：メーカー別、2025年
図33. 粉末ゴム売上高ベース市場シェア：メーカー別、2025年
図34. その他売上高ベース市場シェア：メーカー別、2025年
図35. 世界のタイヤ由来製品販売量ベース市場シェア：タイプ別（2021-2032年）
図36. 世界のタイヤ由来製品売上高ベース市場シェア：タイプ別（2021-2032年）
図37. 世界のタイヤ由来製品ASP：タイプ別（米ドル/トン）、2021-2032年
図38. 世界のタイヤ由来製品販売量ベース市場シェア：方法別（2021-2032年）
図39. 世界のタイヤ由来製品売上高ベース市場シェア：方法別（2021-2032年）
図40. 世界のタイヤ由来製品ASP：方法別（米ドル/トン）、2021-2032年
図41. 世界のタイヤ由来製品販売量ベース市場シェア：サステナビリティ視点別（2021-2032年）
図42. 世界のタイヤ由来製品売上高ベース市場シェア：サステナビリティ視点別（2021-2032年）
図43. 世界のタイヤ由来製品ASP：サステナビリティ視点別（米ドル/トン）、2021-2032年
図44. 世界のタイヤ由来製品販売市場シェア：用途別（2021-2032年）
図45. 世界のタイヤ由来製品売上高ベース市場シェア：用途別（2021-2032年）
図46. 世界のタイヤ由来製品ASP：用途別（米ドル/トン）、2021-2032年
図47. 世界のタイヤ由来製品生産能力、生産量および稼働率（トン）、2021-2032年
図48. 世界のタイヤ由来製品生産市場シェア：地域別（2021-2032年）
図49. 生産能力の促進要因および制約
図50. 北米におけるタイヤ由来製品生産成長率（トン）、2021-2032年
図51. 欧州におけるタイヤ由来製品生産成長率（トン）、2021-2032年
図52. 中国におけるタイヤ由来製品生産成長率（トン）、2021-2032年
図53. 日本におけるタイヤ由来製品生産成長率（トン）、2021-2032年
図54. 北米タイヤ由来製品販売量前年比（トン）、2021-2032年
図55. 北米タイヤ由来製品売上高前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図56. 北米上位5社メーカーのタイヤ由来製品販売売上高（百万米ドル）：2025年
図57. 北米タイヤ由来製品販売量（トン）：用途別（2021-2032年）
図58. 北米タイヤ由来製品販売売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図59. 米国タイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. カナダタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. メキシコタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図62. 欧州タイヤ由来製品販売量前年比（トン）、2021-2032年
図63. 欧州タイヤ由来製品売上高前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図64. 欧州上位5社メーカーのタイヤ由来製品販売売上高（百万米ドル）：2025年
図65. 欧州タイヤ由来製品販売量（トン）：用途別（2021-2032年）
図66. 欧州タイヤ由来製品販売売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図67. ドイツタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. フランスタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. 英国タイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. イタリアタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. ロシアタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図72. アジア太平洋タイヤ由来製品販売量前年比（トン）、2021-2032年
図73. アジア太平洋タイヤ由来製品売上高前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図74. アジア太平洋上位8社メーカーのタイヤ由来製品販売売上高（百万米ドル）：2025年
図75. アジア太平洋タイヤ由来製品販売量（トン）：用途別（2021-2032年）
図76. アジア太平洋タイヤ由来製品販売売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図77. インドネシアタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 日本タイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. 韓国タイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. 中国台湾タイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図81. インドタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図82. 中南米タイヤ由来製品販売量前年比（トン）、2021-2032年
図83. 中南米タイヤ由来製品売上高前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図84. 中南米上位5社メーカーのタイヤ由来製品販売売上高（百万米ドル）：2025年
図85. 中南米タイヤ由来製品販売量（トン）：用途別（2021-2032年）
図86. 中南米タイヤ由来製品販売売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図87. ブラジルタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図88. アルゼンチンタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図89. 中東・アフリカタイヤ由来製品販売量前年比（トン）、2021-2032年
図90. 中東・アフリカタイヤ由来製品売上高前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図91. 中東・アフリカ上位5社メーカーのタイヤ由来製品販売売上高（百万米ドル）：2025年
図92. 中東・アフリカタイヤ由来製品販売量（トン）：用途別（2021-2032年）
図93. 中東・アフリカタイヤ由来製品販売売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図94. GCC諸国タイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. トルコタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. エジプトタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図97. 南アフリカタイヤ由来製品売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図98. タイヤ由来製品産業チェーンマッピング
図99. 地域別タイヤ由来製品製造拠点分布（%）
図100. タイヤ由来製品生産プロセス
図101. 地域別タイヤ由来製品生産コスト構造
図102. 流通チャネル（直接販売 vs 流通販売）
図103. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図104. データトライアンギュレーション
図105. インタビュー対象の主要幹部
| ※タイヤ由来製品（Tire Derived Products）は、廃タイヤを原料として様々な製品を生産することを指します。タイヤは、合成ゴム、ナイロン、鋼など多くの材料で構成されており、これらをリサイクルして新たな製品に生まれ変わらせることができます。廃タイヤの処理は環境問題の観点から重要であり、タイヤ由来製品は廃タイヤを効果的に利用する方法として注目されています。 タイヤ由来製品には、いくつかの種類があります。まず、最も一般的なものは、ゴムチップやゴム粉です。これらは、廃タイヤを粉砕し細かくしたもので、スポーツ施設の表面や遊具の敷材、または道路のアスファルトの補強材として使用されます。ゴムチップは、衝撃吸収性や滑りにくさを持ち、安全性が求められる場所に適しています。 次に、タイヤをリサイクルして作られるコンポジット材料があります。これは、廃タイヤのゴムと他の材料を混ぜ合わせて製造されます。例えば、これらの材料は建築業界での床材や断熱材、あるいは自動車部品として利用されます。コンポジット材料は、耐久性と機能性が求められる多くの場面での応用が可能です。 また、廃タイヤからは燃料も作れます。タイヤを高温で熱分解して得られるタイヤオイルやガスは、代替エネルギー源として利用されることがあります。このような方式は、資源を有効活用することができ、化石燃料の消費を抑える助けにもなります。特に、タイヤオイルは化学工業において様々な化学製品の原料としても利用されています。 さらに、タイヤ由来製品は、環境配慮が求められる現代において、持続可能な技術とも関連しています。リサイクル技術や製品設計の進展により、タイヤの再利用効率が上がってきています。例えば、熱処理技術の進化により、廃タイヤをより効率的に細かくできるようになり、これが新たな製品化へとつながっています。 また、近年では緑の建材としてのニーズも高まっており、タイヤ由来製品が環境性能を向上させるための代替素材として注目されています。リサイクルによる効果的な資源利用は、廃棄物削減につながり、ひいては持続可能な社会の実現に寄与します。 タイヤ由来製品の用途は多岐にわたります。公園の遊具やスポーツ施設のクッション材、道路の舗装材料など、様々な場面で利用されています。特に、ゴムチップは衝撃吸収性能が高いため、子供たちが遊ぶ公園やスポーツフィールドの表面に頻繁に使用されています。また、自動車やバイク、船舶などの部品にも広く利用され、その耐久性や防水性が評価されています。 タイヤ由来製品の製造プロセスは、原料の選別から始まり、粉砕、分離、成形といったステップを経て完成します。その際、環境への負荷を最小限に抑えるためのエネルギー効率や廃棄物管理が重要な課題となります。技術の進歩により、これらのプロセスはより効率的になってきており、廃タイヤのリサイクル率を向上させることが求められています。 廃タイヤのリサイクルは、環境保護だけでなく、経済的な観点でも注目されています。廃タイヤを処理することで新たな製品を生み出し、雇用の創出や新しいビジネスチャンスにつながる可能性を秘めています。また、リサイクル産業の発展により、地域経済の活性化を促進することができるのです。 総じて、タイヤ由来製品は、環境問題に対する解決策の一部を提供し、持続可能な社会の実現に寄与しています。タイヤのリサイクルは単なる廃棄物処理の手段ではなく、新しい資源としての価値を見出すことができる重要な活動であると言えます。今後も、リサイクル技術の向上や新たな用途の開発が不可欠であり、持続可能な未来に向けた取り組みが進むことが期待されます。 |