 | • レポートコード：MRC0605Y2257 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年5月 • レポート形態：英文、PDF、160ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：医療機器 |
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レポート概要
世界のN-ブタノールからジェット （ATJ）燃料市場は、主要な製品セグメントや多様な最終用途の需要に牽引され、2025年の4億2,000万米ドルから2032年までに13億8,600万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は18.6％になると予測されています。一方で、米国関税政策の変動により、貿易コストの変動やサプライチェーンの不確実性が生じています。
2025年、世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の生産量は約215,385トンに達し、世界平均市場価格は1トンあたり約1,950米ドルでした。
業界主要企業の粗利益率は20％～35％の範囲にあります。
2025年、N-ブタノール由来ジェット燃料の世界生産能力は約287,180トンでした。
N-ブタノール由来ジェット（ATJ）燃料は、触媒改質および精製プロセスを通じてn-ブタノールをジェット燃料範囲の炭化水素に変換することで製造される、持続可能な航空燃料の一種です。この燃料は、持続可能な航空燃料基準で認められている「アルコール・トゥ・ジェット（ATJ）」経路に属します。従来の石油由来のジェット燃料と比較して、ATJ燃料は原料源によってはライフサイクルにおける温室効果ガス排出量を大幅に削減できます。この燃料は、従来の航空タービン燃料と混合することができ、大幅な改造を行うことなく既存の航空機エンジンで使用可能です。世界の航空業界が炭素排出量の削減を目指す中、n-ブタノールなどのバイオベースのアルコールから製造されるATJ燃料は、重要な代替エネルギーソリューションとなりつつあります。
産業チェーンは、n-ブタノールの製造に使用されるバイオマス、農業残渣、またはバイオ由来の発酵原料などの上流原料から始まります。中流プロセスには、n-ブタノールの発酵または化学合成、触媒脱水、オリゴマー化、水素化、および精製が含まれ、これらを通じてジェット燃料範囲の炭化水素が生産されます。下流の用途には、航空燃料混合ターミナル、空港燃料供給システム、およびカーボンフットプリントの削減を目指す航空会社が含まれます。支援サービスには、燃料認証、カーボンアカウンティング、物流・流通、およびサステナビリティコンプライアンスプログラムが含まれます。
航空業界が炭素排出量の削減と持続可能な航空燃料の導入に向けた取り組みを加速させるにつれ、n-ブタノールからジェット燃料への転換市場は拡大しています。世界中の政府や航空関連組織は、航空会社に対し低炭素燃料の使用拡大を促す政策や義務化措置を実施しています。n-ブタノールなどのアルコール中間体から得られるATJ燃料は、既存の航空機エンジンや燃料インフラとの互換性があり、魅力的な移行ソリューションとなっています。触媒改質および発酵効率における技術的進歩により、生産収率は徐々に向上し、コストは低下しています。しかし、大規模な商業化には、原料の入手可能性、生産コストの競争力、認証要件などの課題が依然として残っています。予測期間中、持続可能な航空燃料生産施設への投資拡大と世界的な脱炭素化の取り組みが、ATJ燃料市場の著しい成長を牽引すると予想されます。
本決定版レポートは、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合し、世界のN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場に関する360度の視点を、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに提供します。過去の生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について詳細な分析を行っています。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合情報では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとの主要企業のポジショニングを分析することで、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通の動向を整理し、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
Gevo
LanzaJet
Hypoint
Suncor Energy
Cosmo Oil
三井物産
PNNL
FLITE
Marquis SAF
SkyNRG
Neste oyj
タイプ別セグメント
GTL/FTプロセス
HEFAプロセス
ブレンド比率別セグメント
低ブレンドATJ燃料
中ブレンドATJ燃料
高ブレンドATJ燃料
変換プロセス別セグメント
触媒変換ATJ燃料
水素化処理ATJ燃料
統合バイオ燃料変換
用途別セグメント
民間航空機
地域輸送機
軍用航空機
ビジネスおよび一般航空
無人航空機
地域別売上
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[章の概要]
第1章：N-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換に関する調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化するとともに、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにします
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な収益、販売、生産量を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定します
第3章：メーカーの動向を詳細に分析します：生産量および収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、ならびにM&Aの動きに伴う市場集中度の評価を行います
第4章：高利益率の製品セグメントを解明します。販売数、売上高、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを浮き彫りにします
第5章：下流市場の機会をターゲットにします。用途別の販売数、売上高、価格設定を評価し、新興のユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリングします
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定するとともに、規制・貿易政策の影響やボトルネックを明らかにします
第7章：北米：用途別および国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーのプロファイルを作成するとともに、成長の推進要因と障壁を評価します
第8章：欧州：用途別およびメーカー別の地域別売上高、収益、市場を分析し、推進要因と障壁を指摘します
第9章：アジア太平洋地域：用途および地域・国別の販売数と収益を定量化し、主要メーカーを分析し、高い潜在力を秘めた拡大領域を明らかにします
第10章：中南米：用途および国別の販売数と収益を測定し、主要メーカーを分析し、投資機会と課題を特定します
第11章：中東・アフリカ：用途および国別の販売数と収益を評価し、主要メーカーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説します
第12章：メーカーの詳細なプロファイル：製品仕様、生産能力、売上、収益、利益率の詳細；2025年の主要メーカーの売上内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因に加え、下流の流通チャネルと販売代理店の役割を分析します
第14章：市場の動向：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります
第15章：実践的な結論と戦略的提言
[本レポートの意義:]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第13章）や顧客（第6章）との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第4章および第12章）。
上流および下流の可視化を通じて、サプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。
この360度の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の概要：定義、特性、および主な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 GTL/FTプロセス
1.2.3 HEFAプロセス
1.3 混合比率別の市場セグメンテーション
1.3.1 混合比率別の世界のN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 低混合比率ATJ燃料
1.3.3 中混合比率ATJ燃料
1.3.4 高混合率ATJ燃料
1.4 変換プロセス別市場セグメンテーション
1.4.1 変換プロセス別世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）市場規模：2021年対2025年対2032年
1.4.2 触媒変換ATJ燃料
1.4.3 水素化処理ATJ燃料
1.4.4 統合型バイオ燃料転換
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 民間航空機
1.5.3 地域輸送機
1.5.4 軍用航空機
1.5.5 ビジネス航空および一般航空
1.5.6 無人航空機
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界のN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の収益予測および見通し（2021年～2032年）
2.2 地域別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
2.3 世界のN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の販売額推計および予測（2021-2032年）
2.4 地域別世界のN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の販売額
2.4.1 販売額の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界販売シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の生産能力および稼働率 （2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料販売量
3.1.1 メーカー別世界販売量（2021年～2026年）
3.1.2 販売量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）メーカー別売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額ベース）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション （ティア1、ティア2、およびティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 主要メーカーの製品タイプ別市場シェア
3.5.1 GTL/FTプロセス：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 HEFAプロセス：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動向：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の販売実績
4.1.1 タイプ別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の売上高（2021-2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.2 ブレンド比率別 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の販売実績
4.2.1 ブレンド比率別 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 ブレンド比率別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料売上高（2021-2032年）
4.2.3 ブレンド比率別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 変換プロセス別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の販売実績
4.3.1 変換プロセス別 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（2021-2032年）
4.3.2 変換プロセス別 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（2021-2032年）
4.3.3 変換プロセス別 世界の平均販売価格（ASP）の推移 (2021-2032年)
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と導入の推進要因
4.5.2 収益性の重点領域とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料販売額
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア
(2021-2032)
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションのケーススタディ
5.2 用途別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測 (2021-2032)
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア (2021-2032)
5.3 用途別世界価格動向 (2021-2032)
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界のN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への生産能力および稼働率（2021–2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021-2026年）
6.2.2 地域別予測生産量（2027-2032年）
6.2.3 地域別生産シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米のN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の販売数量および売上高（用途別）（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米のN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および収益（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの販売収益
8.3 用途別欧州N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の販売数量および収益（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 地域別アジア太平洋N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋販売動向
9.5 アジア太平洋の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の販売量および売上高（用途別） (2021-2032)
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米のN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの販売数量と収益（2021-2032年）
11.2 2025年の中東およびアフリカの主要メーカーの販売収益
11.3 中東およびアフリカのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の販売数量および収益（用途別）（2021-2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 国別中東・アフリカN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）市場規模
11.5.1 国別中東・アフリカ売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 Gevo
12.1.1 Gevo Corporationの情報
12.1.2 Gevoの事業概要
12.1.3 GevoのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品モデル、説明、および仕様
12.1.4 GevoのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のGevo N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品別売上高
12.1.6 2025年のGevo N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の用途別売上高
12.1.7 2025年のGevo N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の地域別売上高
12.1.8 Gevo N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料のSWOT分析
12.1.9 Gevoの最近の動向
12.2 LanzaJet
12.2.1 LanzaJet Corporationに関する情報
12.2.2 LanzaJetの事業概要
12.2.3 LanzaJetのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品モデル、説明、および仕様
12.2.4 LanzaJetのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のランザジェット社製N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品別売上高
12.2.6 2025年のランザジェット社製N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の用途別売上高
12.2.7 2025年の地域別ランザジェット N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料販売状況
12.2.8 ランザジェット N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料のSWOT分析
12.2.9 ランザジェットの最近の動向
12.3 ハイポイント
12.3.1 ハイポイント・コーポレーションの概要
12.3.2 ハイポイントの事業概要
12.3.3 ハイポイントのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品モデル、説明、および仕様
12.3.4 ハイポイントのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のハイポイントN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品別売上高
12.3.6 2025年のハイポイントN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の用途別売上高
12.3.7 2025年の地域別ハイポイントN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料販売状況
12.3.8 ハイポイントN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料のSWOT分析
12.3.9 ハイポイントの最近の動向
12.4 サンコール・エナジー
12.4.1 サンコール・エナジー・コーポレーションに関する情報
12.4.2 サンコール・エナジーの事業概要
12.4.3 サンコール・エナジーのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品モデル、説明、および仕様
12.4.4 サンコール・エナジーのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のサンコール・エナジーのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品別販売量
12.4.6 サンコール・エナジー N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の2025年用途別販売状況
12.4.7 サンコール・エナジー N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の2025年地域別販売状況
12.4.8 サンコール・エナジー N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料のSWOT分析
12.4.9 サンコール・エナジーの最近の動向
12.5 コスモ・オイル
12.5.1 コスモ・オイル・コーポレーションに関する情報
12.5.2 コスモ・オイルの事業概要
12.5.3 コスモ・オイルのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 コスモ・オイルのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のコスモ・オイルのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品別販売量
12.5.6 2025年のコスモオイル N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の用途別売上高
12.5.7 2025年のコスモオイル N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の地域別売上高
12.5.8 コスモ石油のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）に関するSWOT分析
12.5.9 コスモ石油の最近の動向
12.6 三井物産
12.6.1 三井物産株式会社に関する情報
12.6.2 三井物産の事業概要
12.6.3 三井物産のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の製品モデル、説明および仕様
12.6.4 三井物産のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 三井物産の最近の動向
12.7 PNNL
12.7.1 PNNL 企業情報
12.7.2 PNNL 事業概要
12.7.3 PNNL N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品モデル、説明および仕様
12.7.4 PNNLのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 PNNLの最近の動向
12.8 FLITE
12.8.1 FLITE社の企業情報
12.8.2 FLITEの事業概要
12.8.3 FLITEのn-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の製品モデル、説明、および仕様
12.8.4 FLITEのn-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 FLITEの最近の動向
12.9 Marquis SAF
12.9.1 Marquis SAFの企業情報
12.9.2 Marquis SAFの事業概要
12.9.3 Marquis SAFのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品モデル、説明、および仕様
12.9.4 マーキスSAFのn-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.9.5 マーキスSAFの最近の動向
12.10 スカイNRG
12.10.1 スカイNRGの企業情報
12.10.2 スカイNRGの事業概要
12.10.3 SkyNRGのn-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の製品モデル、説明、および仕様
12.10.4 SkyNRGのn-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益 (2021-2026)
12.10.5 SkyNRGの最近の動向
12.11 Neste Oyj
12.11.1 Neste Oyjの企業情報
12.11.2 Neste Oyjの事業概要
12.11.3 Neste OyjのN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の製品モデル、説明および仕様
12.11.4 Neste OyjのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 Neste Oyjの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の産業チェーン
13.2 N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）市場の動向
14.1 業界の動向と進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界のN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換に関する調査の主な結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推定
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 世界のN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界のN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換市場規模の成長率（混合比率別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 変換プロセス別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界N-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換市場規模の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界N-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換市場販売量の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（トン）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表8. 地域別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（トン）
表9. メーカー別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（トン）、2021-2026年
表10. メーカー別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売シェア（2021-2026年）
表11. メーカー別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表12. 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）のメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021-2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界メーカー一覧、2025年
表15. メーカー別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2026年
表17. 主要メーカーのN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料製造拠点および本社
表18. 世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場の集中率
(CR5)
表19. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 種類別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（トン）、2021-2026年
表22. 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の販売量（種類別、トン）、2027-2032年
表23. 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の売上高（種類別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. ブレンド比率別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（トン）、2021-2026年
表26. ブレンド比率別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（トン）、2027-2032年
表27. ブレンド比率別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表28. ブレンド比率別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 変換プロセス別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（トン）、2021-2026年
表30. 変換プロセス別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（トン）、2027-2032年
表31. 変換プロセス別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 変換プロセス別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料販売量 （トン）、2021-2026年
表35. 用途別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（トン）、2027-2032年
表36. N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）高成長セクターの需要CAGR（2026-2032年）
表37. 用途別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）生産量（トン）、2021-2026年
表42. 地域別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）生産量（トン）、2027-2032年
表43. 北米N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表45. 北米 N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の販売量（トン）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州 N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（トン）：国別 （2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の販売量（トン）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアのN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米におけるN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の投資機会と主要な課題
表54. 中南米におけるN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおけるN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換に関する投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおけるN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換の売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. Gevo Corporationに関する情報
表58. Gevoの概要および主要事業
表59. Gevoの製品モデル、説明および仕様
表60. Gevoの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表61. 2025年のGevo製品別売上高構成比
表62. 2025年のGevo用途別売上高構成比
表63. 2025年のGevo地域別売上高構成比
表64. GevoのN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換に関するSWOT分析
表65. Gevoの最近の動向
表66. LanzaJet Corporationに関する情報
表67. LanzaJetの概要および主要事業
表68. LanzaJetの製品モデル、概要および仕様
表69. LanzaJetの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のLanzaJet製品別売上高構成比
表71. 2025年のLanzaJet用途別売上高構成比
表72. 2025年のLanzaJet地域別売上高構成比
表73. LanzaJetのN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換に関するSWOT分析
表74. LanzaJetの最近の動向
表75. Hypoint Corporationの情報
表76. Hypointの概要および主要事業
表77. Hypointの製品モデル、説明および仕様
表78. Hypointの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のハイポイント製品別売上高構成比
表80. 2025年のハイポイント用途別売上高構成比
表81. 2025年のハイポイント地域別売上高構成比
表82. ハイポイントのN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換に関するSWOT分析
表83. ハイポイントの最近の動向
表84. サンコール・エナジー・コーポレーションの情報
表85. サンコール・エナジーの概要および主要事業
表86. サンコール・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表87. サンコール・エナジーの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のサンコール・エナジー製品別売上高構成比
表89. 2025年のサンコール・エナジー用途別売上高構成比
表90. 2025年のサンコール・エナジー地域別売上高構成比
表91. サンコール・エナジーのN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換に関するSWOT分析
表92. サンコール・エナジーの最近の動向
表93. コスモ・オイル・コーポレーションの情報
表94. コスモ・オイルの概要および主要事業
表95. コスモ・オイルの製品モデル、説明および仕様
表96. コスモ・オイルの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のコスモ・オイル製品別売上高構成比
表98. 2025年のコスモ・オイル用途別売上高構成比
表99. 2025年のコスモ・オイル地域別売上高構成比
表100. コスモ・オイルのN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換に関するSWOT分析
表101. コスモ石油の最近の動向
表102. 三井物産の情報
表103. 三井物産の概要および主要事業
表104. 三井物産の製品モデル、
説明および仕様
表105. 三井物産の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）、粗利益率（2021-2026年）
表106. 三井物産の最近の動向
表107. PNNL社の企業情報
表108. PNNL社の概要および主要事業
表109. PNNLの製品モデル、説明および仕様
表110. PNNLの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表111. PNNLの最近の動向
表112. FLITE社の企業情報
表113. FLITE社の概要および主要事業
表114. FLITEの製品モデル、説明および仕様
表115. FLITEの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表116. FLITEの最近の動向
表117. Marquis SAF Corporationの情報
表118. マーキスSAFの概要および主要事業
表119. マーキスSAFの製品モデル、概要および仕様
表120. マーキスSAFの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表121. マーキスSAFの最近の動向
表122. スカイNRG社に関する情報
表123. スカイNRG社の概要および主要事業
表124. スカイNRG社の製品モデル、概要および仕様
表125. スカイNRG社の生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表126. SkyNRGの最近の動向
表127. Neste Oyjの企業情報
表128. Neste Oyjの概要および主要事業
表129. Neste Oyjの製品モデル、説明および仕様
表130. Neste Oyjの生産能力、販売量（トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表131. Neste Oyjの最近の動向
表132. 主要原材料の分布
表133. 主要原材料サプライヤー
表134. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表135. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表136. 販売代理店一覧
表137. 市場動向および市場の変遷
表138. 市場の推進要因および機会
表139. 市場の課題、リスク、および制約
表140. 本レポートのための調査プログラム／設計
表141. 二次情報源からの主要データ情報
表142. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の製品イメージ
図2. タイプ別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. GTL/FTプロセス製品図
図4. HEFAプロセス製品図
図5. ブレンド比率別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図6. 低ブレンドATJ燃料製品図
図7.
中濃度混合ATJ燃料の製品構成図
図8. 高濃度混合ATJ燃料の製品構成図
図9. 変換プロセス別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図10. 触媒変換ATJ燃料の製品構成図
図11. 水素化処理ATJ燃料の製品構成図
図12. 統合型バイオ燃料転換製品の概要
図13. 用途別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図14. 民間航空機
図15. 地域輸送機
図16. 軍用航空機
図17. ビジネス航空および一般航空
図18. 無人航空機
図19. N-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換に関するレポートの対象期間
図20. 世界のN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換による収益（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図21. 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図22. 地域別世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図23. 地域別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高に基づく市場シェア（2021-2032年）
図24. 世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（トン）、2021-2032年
図25. 地域別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（トン）
図26. 地域別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売市場シェア（2021-2032年）
図27. 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の生産能力、生産量および稼働率（トン）、2021年対2025年対2032年
図28. 2025年のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量における上位5社および上位10社の市場シェア
図29. 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図30. 売上高貢献度別のティア分布 （2021年対2025年）
図31. 2025年のGTL/FTプロセス別メーカー売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年のHEFAプロセス別メーカー売上高ベースの市場シェア
図33. 2021-2032年の世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売数量ベースの市場シェア（タイプ別）
図34. 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）のタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. 世界のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）のタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図36. 世界のN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の販売数量ベースの市場シェア（ブレンド比率別） (2021-2032)
図37. ブレンド比率別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の売上高ベース市場シェア（2021-2032年）
図38. ブレンド比率別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料の平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図39. 変換プロセス別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図40. 変換プロセス別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料売上高ベースの市場シェア (2021-2032)
図41. 転換プロセス別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図42. 用途別世界N-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換市場シェア（販売量ベース）（2021-2032）
図43. 用途別世界N-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換市場シェア（売上高ベース）（2021-2032）
図44. 用途別世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図45. 世界N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の生産能力、生産量および稼働率（トン）、2021-2032年
図46. 地域別世界N-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料生産市場シェア（2021-2032年）
図47. 生産能力の促進要因と制約要因
図48. 北米におけるN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料生産成長率（トン）、2021-2032年
図49. 欧州におけるN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料生産成長率（トン）、2021-2032年
図50. 中国におけるN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料生産成長率（トン）、2021-2032年
図51. 日本のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）生産成長率（トン）、2021-2032年
図52. 北米のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量の前年比（トン）、2021-2032年
図53. 北米におけるN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図54.
2025年の北米N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高上位5社（百万米ドル）
図55. 北米N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（トン）の用途別推移（2021-2032年）
図56. 北米N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ） 燃料売上高（百万米ドル）用途別（2021-2032年）
図57. 米国 N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図58. カナダのN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換による売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図59. メキシコのN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換による売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. 欧州のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（前年比、トン）、2021-2032年
図61. 欧州のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図62. 2025年の欧州N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高上位5社（百万米ドル）
図63. 用途別欧州N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（トン）（2021-2032年）
図64. 欧州におけるN-ブタノール由来ジェット（ATJ）燃料の用途別売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図65. ドイツにおけるN-ブタノール由来ジェット（ATJ）燃料の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. フランスにおけるN-ブタノール由来ジェット （ATJ）燃料売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. 英国のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. イタリアのN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. ロシアのN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換による売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. アジア太平洋地域のN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換による販売量（前年比、トン）、2021-2032年
図71. アジア太平洋地域のN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への 燃料売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図72. アジア太平洋地域の上位8社のn-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2025年
図73. 用途別アジア太平洋地域のN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換燃料販売量（トン）（2021-2032年）
図74. 用途別アジア太平洋地域のN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換燃料売上高（百万米ドル）
（2021-2032年）
図75. インドネシアのN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. 日本のN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 韓国におけるN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 中国台湾におけるN-ブタノール・トゥ・ジェット（ATJ）燃料売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. インドのn-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. 中南米におけるN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の販売量（前年比、トン）、2021-2032年
図81. 中南米におけるN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図82. 中南米におけるN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高上位5社の売上高（百万米ドル）（2025年）
図83. 中南米におけるN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の販売量（トン）の用途別内訳（2021-2032年）
図84. 中南米における用途別N-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図85. ブラジルにおけるN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. アルゼンチンのN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカのN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）販売量（前年比、トン）、2021-2032年
図88. 中東・アフリカのN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図89. 中東・アフリカの主要5メーカーのN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（2025年、百万米ドル）
図90. 中東・アフリカにおけるN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の販売量（トン）：用途別（2021-2032年）
図91. 中東・アフリカにおけるN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の用途別売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図92. GCC諸国におけるN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93.
トルコのN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. エジプトのN-ブタノール由来ジェット燃料（ATJ）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 南アフリカのN-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換による売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. N-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換産業チェーンのマッピング
図97. 地域別N-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換製造拠点の分布（%）
図98. N-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換プロセス
図99. 地域別N-ブタノールからジェット燃料（ATJ）への転換生産コスト構造
図100. 流通チャネル（直接販売対流通）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角測量
図103. インタビュー対象となった主要幹部
| ※N-ブタノールからジェット燃料への変換は、近年の持続可能なエネルギーへの関心の高まりに伴い、重要な研究分野となっています。このプロセスは、N-ブタノールを原料として使用し、これを適切な化学変換プロセスを通じて航空機用燃料に変換するものです。 N-ブタノールは、主にバイオマスから生産されるアルコールの一種であり、比較的高い燃料特性を持ちます。このアルコールは、燃焼時のCO2排出量が少なく、環境に優しい特徴があります。そのため、多くの研究者や企業がこの物質を活用し、持続可能な航空燃料の生産に取り組んでいます。 N-ブタノールからジェット燃料への変換プロセスには、さまざまな技術が存在します。主な技術の一つは、熱化学プロセスです。このプロセスでは、N-ブタノールを高温・高圧下で分解し、生成された中間生成物を適切な手法で構造変換してジェット燃料を合成します。一方、触媒を用いたプロセスもあります。この方法では、特定の触媒を使用して、N-ブタノールから直接ジェット燃料を生成し、反応の選択性を向上させることが可能です。 変換後の燃料は、一般的に「ATJ燃料」と呼ばれます。ATJ（Alcohol to Jet）燃料は、ジェット機に対する適合性が高く、ジェット燃料の標準規格に則った性質を持っています。この燃料は、航空機に用いる際に同じ性能を発揮するため、従来の化石燃料と比較しても劣らない特性を誇ります。このため、航空業界での普及が期待されています。 N-ブタノールから生成されるジェット燃料の用途は、主に航空機の動力源としての利用です。航空機の動力源として使用されるケースでは、安全性や効率性が求められますが、ATJ燃料はその要件を満たすことが確認されています。また、地上輸送用としても利用される可能性があり、バイオマス由来の原料を用いることで、環境負荷を低減しつつ持続可能なモビリティを実現することが期待されます。 N-ブタノールとATJ燃料に関する技術は、急速に進化しており、多くの関連研究が進められています。例えば、酵母や細菌を利用したバイオマス発酵技術によるN-ブタノールの生産は、持続可能な資源の確保に寄与しています。また、触媒技術においても、新しい触媒の開発が進み、反応効率の向上やコスト削減が実現されています。 これらの技術は、持続可能な航空燃料のサプライチェーンを構築する上で欠かせない要素となります。特に、カーボンニュートラルを目指す社会においては、N-ブタノールから生産されるジェット燃料の重要性が増しています。 加えて、N-ブタノールからジェット燃料への変換プロセスは、既存の石油精製インフラとの互換性があるため、導入が比較的容易です。これにより、農業や廃棄物からエネルギーを生成する新たなビジネスモデルが生まれ、地域経済にも貢献する可能性があります。 このように、N-ブタノールからジェット燃料への変換技術は、多くの分野にわたるメリットを提供し、環境に配慮しつつ経済を回す鍵となることでしょう。これからの持続可能な航空業界において、N-ブタノール-ジェット燃料の役割はますます重要になると考えられます。今後の研究や技術革新に期待が寄せられています。 |