 | • レポートコード：MRCLC5DC04418 • 出版社/出版日：Lucintel / 2025年6月 • レポート形態：英文、PDF、約150ページ • 納品方法：Eメール（ご注文後2-3営業日） • 産業分類：航空宇宙・防衛 |
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レポート概要
| 主要データポイント：今後7年間の成長予測＝年率5.2％。詳細情報は下記をご覧ください。本市場レポートは、2031年までのピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の動向、機会、予測を、種類別（AVGAS 100LL、AVGAS 100/130、 およびAVGAS 82 UL）、用途（商用航空、軍用航空、一般航空、その他）、地域（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）別に分析します。 |
ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の動向と予測
世界のピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場は、民間航空、軍用航空、一般航空の各市場における機会を背景に、将来性が見込まれる。 世界のピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場は、2025年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）5.2％で成長すると予測される。この市場の主な推進要因は、一般航空需要の増加、訓練用ピストンエンジン航空機の普及拡大、コスト効率の需要増大である。
• Lucintelの予測によると、種類別カテゴリーでは、高性能燃料の需要増加により、AVGAS 100LLが予測期間中に最も高い成長率を示す見込み。
• 用途別カテゴリーでは、レクリエーション飛行活動の拡大により、一般航空が最も高い成長率を示す見込み。
• 地域別では、一般航空インフラへの投資拡大により、APACが予測期間中に最も高い成長率を示す見込み。
ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場における新興トレンド
世界の市場では最近、ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場においていくつかの重要な変化が起きている。これらの変化は、一般的に技術開発、環境持続可能性、法的措置、顧客ニーズの変化によって引き起こされている。企業は、変化する市場の現実に対応し、航空燃料業界の将来の変化に備えるために、これらのトレンドを特定する必要がある。
• 合成航空燃料への移行：規制当局や航空関係者は鉛曝露低減に関心を示し、無鉛AvGasの必要性を高めている。FAAは環境・公衆衛生にも有害な有鉛燃料の代替を一般航空用ピストンエンジン機向けに積極的に模索中。この傾向は他国でも加速している。 ドイツと日本も無鉛燃料の選択肢を検討中である。無鉛航空燃料は市場の主流となる見込みであり、価格や供給に影響を与える可能性がある。
• 持続可能性とグリーン燃料代替案：航空燃料市場における持続可能性への注目が高まり、バイオ燃料や持続可能な航空燃料（SAF）の需要を刺激している。世界的に炭素排出削減の動きが進む中、航空業界はより環境に優しい選択肢を導入する必要がある。 再生可能原料のSAFは、一般航空分野において従来型航空燃料に取って代わると予測されている。この転換は、航空分野の炭素排出削減と気候目標達成に不可欠である。
• 燃料生産技術の発展：精製プロセスなどの燃料生産技術の向上は、航空燃料の品質と供給安定性を高める技術革新と見なされている。こうした革新により生産効率が向上し、将来的な航空燃料価格の低下につながる可能性がある。 さらに、これらの進歩は、持続可能で現行の航空エンジンと互換性のある代替航空燃料の開発にも寄与する。
• 規制圧力とコンプライアンス： 汚染防止規制は今後数年間で航空燃料市場を変革すると予想される。多くの政府が現在、一般航空機の排出ガスを規制しており、よりクリーンな燃料が必要とされている。この動向は米国やドイツで顕著であり、排出ガスと健康問題が燃料規制強化の要因となっている。 結果として、無鉛航空燃料を含む代替燃料への需要が高まり、これらの政策に対応する必要性が増しています。
• 新興市場からの需要増加：インドや中国などの発展途上経済国は、航空燃料市場の成長に大きく貢献しています。これらの国々で一般航空事業が拡大するにつれ、航空燃料の需要も増加する見込みです。個人所有航空機の増加と航空施設の発展がこの成長を牽引しています。 しかしながら、持続的な市場成長のためには、燃料流通網とインフラの改善が不可欠である。
上記の動向に焦点を当てると、航空燃料市場においてより健康的で安全な航空燃料への移行が進行中であることが明らかである。持続可能な無鉛燃料への移行には、コストやインフラといった障壁が存在する。しかし同時に、イノベーションと市場拡大の大きな可能性も秘めている。これらの変化は、環境目標と消費者需要に沿った市場変革をもたらしている。
ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の最近の動向
新技術、環境要因、新たな法規制により絶えず変化する業界を反映し、ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場では変化が生じている。 米国、欧州、アジアの一部地域では、クリーン燃料の探求、新たな燃料生産手法、航空機の環境影響に関する新政策など、主要な変化が生じている。
• 無鉛航空ガソリン代替燃料の進展：無鉛航空ガソリンの選択肢は急速に進展している。米連邦航空局（FAA）は有鉛燃料代替品の積極的な探索を進めており、米国では無鉛燃料の承認プロセス試験を開始した。 国際的にも変化が起きており、ドイツと日本はより厳しい環境規制に準拠するため無鉛燃料の導入を進めている。これらの変化は、無鉛燃料の普及により市場を好転させる可能性が高い。
• 先進的な燃料生産技術：燃料生産技術の変化が航空燃料市場に新たな動きをもたらしている。燃料生産における精製プロセスの高度化により、航空燃料の生産効率が向上し、品質が改善されると同時にコスト削減が進んでいる。 これと並行して、新たな生産技術により持続可能な航空燃料（SAF）も開発が進んでおり、一般航空のカーボンフットプリント低減に寄与する見込みです。これらの変化は、遠くない将来に燃料供給ロジスティクスを変革し、航空燃料の総コスト削減につながる可能性があります。
• 燃料基準に影響する規制変更：航空業界に導入された予備的規制は、アブガス市場に直接的な影響を及ぼします。 環境保護への要求の高まりに対応するため、米国やドイツをはじめとする各国規制当局は、一般航空機に対する排出規制を強化している。これらの規制はクリーン燃料の需要を促進し、市場を持続可能な航空燃料や無鉛燃料へと導いている。今後数年間で、これらの規制が燃料の価格と供給に影響を与える可能性が高い。
• 新興市場における一般航空の成長：インドや中国などの新興経済国における一般航空セグメントの成長は顕著であり、航空用ガソリンの消費増加につながっている。一人当たり所得の上昇と個人所有航空機の増加に伴い、信頼性の高い燃料供給への需要が高まっている。これらの新興経済国は、燃料流通ネットワークを含む航空インフラを整備しており、航空用ガソリンの入手可能性を向上させ、ひいては市場成長に貢献している。 一方で、インフラや燃料流通に関する課題は依然として存在する。
• SAFの導入と拡大：再生可能資源は持続可能な航空燃料（SAF）の効率的な製造に活用可能であり、従来の航空燃料であるアブガスの代替として使用できる。SAFは炭素排出量削減に寄与するため、航空業界において石油系燃料よりも優れた選択肢としてより発展し、受け入れられている。 既に複数の国が国内気候目標達成に向けSAF開発に投資している。気候変動がより緊急課題となる中、一般航空分野におけるSAF導入は顕著に拡大する見込みだ。
SAFは一般航空の展望を主導すると予測される。サイクル開発、革新的な規制、技術進歩により、持続可能で無鉛燃料に支えられたより環境に優しい航空産業が実現する。これらの変化は航空燃料市場における持続可能性の向上につながる。
ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場における戦略的成長機会
時間の経過とともに、ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の焦点は、一般航空需要の活用から、燃料生産における技術進歩と環境に優しい取り組みへと移行すると予想される。世界のAvGas消費の将来像を定義しうる多くの分野に潜在的可能性が存在する。
• 無鉛航空燃料の開発：無鉛航空燃料の開発は、燃料メーカーにとって非常に高い成長可能性を秘めています。政府がクリーンで環境に優しい代替燃料を模索しているため、無鉛航空燃料の需要は今後増加する見込みです。この変化は、鉛含有燃料よりもクリーンな選択肢への移行を図りつつ、規制当局の要求を満たす燃料生産者にとって大きな可能性を伴います。
• 持続可能な航空燃料（SAF）：持続可能な航空燃料の成長は大きな発展可能性を秘めると同時に課題も提示する。気候変動対策とグリーン航空の取り組みがSAF創出を推進している。SAF生産の構築・拡大に向けた取り組みは市場を劇的に変革し、航空業界のカーボンフットプリント削減に向けた恒久的な解決策となり得る。近い将来に予想される膨大なSAF需要を満たすため、適切なインフラと技術資源の開発に注力すべきである。
• 発展途上国における一般航空の成長：中国やインドなどの発展途上経済圏における一般航空の成長は極めて急速であり、航空燃料（AvGas）販売市場を開拓する可能性がある。これらの国々が航空産業の発展を目指す中、高品質燃料への需要が高まり、供給量も増加する見込みである。燃料需要の高いこれらの市場を満たす流通システムとインフラを提供し、積極的に進出する企業は繁栄するだろう。
• 燃料生産効率の向上：燃料生産効率を高める技術への投資は、大幅なコスト削減と航空燃料市場における競争優位性をもたらす。精製プロセスの高度化や生産技術の改善による製造コスト削減は、消費者と生産者の双方に利益をもたらす。こうした技術への投資を厭わない企業にはより大きな価値が生まれる。
• 未開発地域におけるインフラ整備：航空需要が急成長しているにもかかわらず既存インフラが未整備な地域は、遠隔地に構築された燃料流通ネットワークを活用できる貴重な市場である。地方や調査が不十分な地域に流通拠点を設置しようとする企業は需要拡大を見込め、特に大都市圏外で航空燃料需要が低水準ながら成長している新興市場において顕著である。
航空ガソリン市場における機敏な戦略的成長機会は、主に代替クリーン燃料、航空地域の拡大、燃料生産技術の進歩に関連している。新たな生産・燃料の導入と生産戦略の改善が業界のバリューチェーンを変革するため、これらの機会は市場変化をもたらすだろう。
ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の推進要因と課題
経済的、技術的、規制的要因は、ピストンエンジン航空機用ガソリン販売市場の最も重要な推進要因および課題である。将来市場が直面する課題を予測し、一般航空の状況改善策を講じるためには、これらの要因を理解することが不可欠である。環境要因が技術的に需要をシフトさせ、市場が反応する仕組みを理解することが極めて重要である。
ピストンエンジン航空機用ガソリン（アブガス）販売市場を牽引する要因には以下が含まれる：
1. 燃料生産技術の向上：燃料生産技術における革新により、高品質かつ大量の航空用ガソリン（AvGas）が生産可能となった。これらの革新により、生産コストは低下し、燃料供給量は増加している。また、燃料精製プロセスにおけるその他の技術的改善により、無鉛航空用ガソリンや持続可能な航空燃料（SAF）など、よりクリーンで環境に優しい燃料オプションの開発が進んでいる。
2. 温室効果ガス排出に関する政府政策：多くの政府が新規規制の導入を開始している。これらの規制の多くは温室効果ガス排出への懸念が背景にある。これら全ての規制は航空業界のクリーン燃料需要を高める。無鉛燃料の生産と持続可能な航空燃料（SAF）の導入を求める圧力の高まりは、主に世界的な規制圧力によるものであり、これらの変化に対応できる産業が市場を支配する可能性が高い。
3. 新興市場における一般航空の拡大：インドや中国などの特定新興市場では一般航空産業が拡大しており、これは航空燃料需要の巨大な牽引役となっている。所得の増加、都市化の進展、プライベートジェット購入意欲の高まりがこの成長を後押ししている。これらの国々は、航空燃料業界のリーダー企業が事業範囲を拡大し成長市場にサービスを提供する絶好の機会を提供している。
4. グリーン航空代替燃料の採用：持続可能な航空燃料（SAF）を含む代替航空燃料の採用は、炭素排出量削減に向けた世界的な取り組みの中でますます普及している。これらのグリーン燃料が従来の化石燃料に徐々に取って代わるにつれ、航空燃料業界は成長すると予想される。代替燃料技術への投資は確実に増加するだろう。
5. 研究開発投資の増加：燃料生産と効率化における革新は、航空業界の研究開発費増加の影響を受け、内部からの開発を促進しています。研究開発は新たな燃料配合を生み出し、燃料効率を向上させ価格を低下させます。無鉛燃料や持続可能な燃料の多様化を導入することで、航空燃料生産の未来を大きく変革するでしょう。
ピストンエンジン航空機用ガソリン（アブガス）販売市場の課題は以下の通り：
1. 高い生産コスト：アブガスと持続可能な航空燃料（SAF）は、従来の無鉛燃料に比べて生産コストが高い。コストを重視する市場ではこれが課題となる。つまりメーカーは代替燃料のコスト削減策を模索する必要がある。
2. 遠隔地におけるインフラ不足：遠隔地域でのインフラ不足は航空燃料にとって大きな課題である。一般航空は給油ステーションが存在しない地域で運用されることが多く、航空燃料の入手が困難となる。この需要に対応するには、供給拡大を可能にするインフラ整備が必要であり、投資と調整が求められる。
3. 規制順守コスト：燃料メーカーは排出ガス規制や生産基準の新たな要件を満たすために多大なコストを負担する。無鉛航空燃料のようなクリーン燃料への移行には、新技術へのより多額の投資と、広範な試験・認証プロセスが必要となる。敏感な市場で活動する小規模または財務基盤の弱い企業にとって、順守障壁は高すぎる場合がある。
ピストンエンジン航空機用ガソリン（航空燃料）の販売は、様々な市場要因と課題の影響を受ける。 技術と規制の進歩、ならびに新規市場における一般航空の発展は課題領域である。一方、生産コストの高騰、インフラ課題、規制遵守といった問題も懸念材料だ。これらの課題を理解することが、本市場の発展には不可欠である。
ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売企業一覧
市場参入企業は提供する製品品質を競争基盤としている。 主要プレイヤーは、製造施設の拡張、研究開発投資、インフラ整備、バリューチェーン全体での統合機会の活用に注力している。これらの戦略により、ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売会社は需要増加への対応、競争力確保、革新的製品・技術の開発、生産コスト削減、顧客基盤の拡大を図っている。本レポートで取り上げる主要なピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売会社には以下が含まれる：
• シェブロン
• エクソンモービル
• シェル
• フィリップス66
• BP
• AVフューエル・コーポレーション
• ハント・リファイニング・カンパニー
• タイタン・ペトロリアム
• サークルKペトロリアム
• 広輝能源（グアンフイ・エナジー）
セグメント別 ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
本調査では、タイプ別、用途別、地域別のグローバルなピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の予測を含みます。
タイプ別ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売量 [2019年～2031年の価値]：
• Avgas 100LL
• Avgas 100/130
• Avgas 82 UL
用途別 ピストンエンジン航空機用ガソリン（Avgas）販売量 [2019年～2031年の価値]：
• 商用航空
• 軍用航空
• 一般航空
• その他
地域別 ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場 [2019年～2031年の価値]：
• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• その他の地域
国別ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の見通し
米国、中国、ドイツ、インド、日本におけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の需要は、航空活動の変化、技術の進歩、環境要因を反映しています。 ピストンエンジン用AvGasは主に一般航空で消費され、これらの国々における航空業界で最も成長著しい分野である。AvGas市場は、政策変更、技術革新、航空燃料要件の複合的影響を受ける。これらの市場は、各地域の特有の課題に伴う不確実性と同様に、その潜在的可能性が極めて大きいため、当該地域のエネルギー・航空産業が注視すべき動向を示している。
• 米国：米国は依然として最大のピストンエンジン用航空燃料市場であり、高い一般航空機保有率と強固な航空燃料パイプラインインフラに支えられている。しかし、持続可能な航空燃料（SAF）の使用拡大と環境規制遵守の強化が課題となりつつある。連邦航空局（FAA）は代替燃料の可能性を積極的に調査しており、環境負荷低減につながる無鉛航空燃料の使用も選択肢の一つである。こうした新燃料混合物の普及が進むにつれ、市場環境は変化する可能性が高い。
• 中国：民間・商用航空機需要の高まりにより、航空燃料市場は着実な成長を遂げている。同時に、燃料流通システムなどの航空インフラも整備が進んでいる。しかしながら、燃料品質と国際基準への適合性には課題が残る。さらに、政府が推進する長期的なグリーン航空燃料導入計画は、従来型航空燃料の需要を抑制する要因となるだろう。
• ドイツ：航空宇宙産業の発展と一般航空活動の活発化が航空燃料市場に好影響を与えている。環境に配慮した航空運航の必要性から無鉛航空燃料への関心が高まっている。厳しい環境規制により燃料分野のイノベーションが促進されているが、新燃料の導入コストは高く、特定産業での普及を制限する可能性がある。
• インド：一般航空市場の成長と民間航空機需要の増加に伴い、インドの航空燃料市場は着実に拡大している。残念ながら、遠隔地での燃料供給や給油インフラの不足といった障壁が主要な課題として存在する。幸い、政府が提案する航空エコシステムの発展により、これらの障壁が解消され、今後数年間で航空燃料使用量の増加が見込まれる。
• 日本：日本の航空ガソリン市場は安定しているが、代替航空燃料の市場導入により需要は緩やかに減少すると予想される。もう一つの要因として、特に地方における一般航空が徐々に改善傾向にあり、安定した成長を可能にしている。日本の航空業界は技術、特にバイオ燃料やその他の環境に優しい代替燃料の利用に重点を置いており、これが従来の航空ガソリン需要の減速につながっていることが実証されている。
世界のピストンエンジン航空機用ガソリン（アブガス）販売市場の特徴
市場規模推定：ピストンエンジン航空機用ガソリン（アブガス）販売市場規模の価値ベース（10億ドル）での推定。
動向と予測分析：各種セグメントおよび地域別の市場動向（2019年～2024年）と予測（2025年～2031年）。
セグメント分析：タイプ別、用途別、地域別のピストンエンジン航空機用ガソリン（AVGAS）販売市場規模（金額ベース：10億ドル）。
地域別分析：北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域別のピストンエンジン航空機用ガソリン（AVGAS）販売市場の内訳。
成長機会：ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場における、異なるタイプ、用途、地域別の成長機会の分析。
戦略分析：ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場におけるM&A、新製品開発、競争環境を含む。
ポーターの5つの力モデルに基づく業界の競争激化度分析。
本レポートは以下の11の主要な疑問に答えます：
Q.1. タイプ別（AVGAS 100LL、AVGAS 100/130、AVGAS 82 UL）、用途別（商用航空、軍用航空、一般航空、その他）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）における、ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場で最も有望な高成長機会は何か？
Q.2. どのセグメントがより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.3. どの地域がより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.4. 市場動向に影響を与える主な要因は何か？この市場における主要な課題とビジネスリスクは何か？
Q.5. この市場におけるビジネスリスクと競争上の脅威は何か？
Q.6. この市場における新たなトレンドとその背景にある理由は何か？
Q.7. 市場における顧客の需要変化にはどのようなものがあるか？
Q.8. 市場における新たな動向は何か？これらの動向を主導している企業は？
Q.9. この市場の主要プレイヤーは誰か？主要プレイヤーが事業成長のために追求している戦略的取り組みは？
Q.10. この市場における競合製品にはどのようなものがあり、それらが材料や製品の代替による市場シェア喪失にどの程度の脅威をもたらしているか？
Q.11. 過去5年間にどのようなM&A活動が発生し、業界にどのような影響を与えたか？
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 世界のピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場：市場動向
2.1: 概要、背景、分類
2.2: サプライチェーン
2.3: 業界の推進要因と課題
3. 市場動向と予測分析（2019年～2031年）
3.1. マクロ経済動向（2019-2024年）と予測（2025-2031年）
3.2. 世界のピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の動向（2019-2024年）と予測（2025-2031年）
3.3: 世界のピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場（タイプ別）
3.3.1: AVGAS 100LL
3.3.2: AVGAS 100/130
3.3.3: AVGAS 82 UL
3.4: 用途別グローバルピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
3.4.1: 商用航空
3.4.2: 軍用航空
3.4.3: 一般航空
3.4.4: その他
4. 2019年から2031年までの地域別市場動向と予測分析
4.1: 地域別グローバルピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.2: 北米ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.2.1: 北米市場（種類別）：AVGAS 100LL、AVGAS 100/130、AVGAS 82 UL
4.2.2: 北米市場（用途別）：民間航空、軍用航空、一般航空、その他
4.2.3: 米国ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.2.4: カナダにおけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.2.5: メキシコにおけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.3: 欧州におけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.3.1: 欧州市場（種類別）：AVGAS 100LL、AVGAS 100/130、AVGAS 82 UL
4.3.2: 欧州市場（用途別）：商用航空、軍用航空、一般航空、その他
4.3.3: ドイツのピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.3.4: フランスにおけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.3.5: イギリスにおけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.4: アジア太平洋地域（APAC）におけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.4.1: アジア太平洋地域市場（タイプ別）：AVGAS 100LL、AVGAS 100/130、AVGAS 82 UL
4.4.2: アジア太平洋地域市場（用途別）：商用航空、軍用航空、一般航空、その他
4.4.3: 中国ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.4.4: 日本におけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.4.5: インドにおけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.4.6: 韓国におけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.4.7: 台湾におけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.5: その他の地域（ROW）におけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.5.1: その他の地域（ROW）市場（種類別）：AVGAS 100LL、AVGAS 100/130、およびAVGAS 82 UL
4.5.2: その他の地域（ROW）市場：用途別（商用航空、軍用航空、一般航空、その他）
4.5.3: ブラジルにおけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
4.5.4: アルゼンチンにおけるピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場
5. 競合分析
5.1: 製品ポートフォリオ分析
5.2: 事業統合
5.3: ポーターの5つの力分析
5.4: 市場シェア分析
6. 成長機会と戦略分析
6.1: 成長機会分析
6.1.1: タイプ別グローバルピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の成長機会
6.1.2: 用途別グローバルピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の成長機会
6.1.3: 地域別グローバルピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の成長機会
6.2: グローバルピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場における新興トレンド
6.3: 戦略分析
6.3.1: 新製品開発
6.3.2: グローバルピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場の生産能力拡大
6.3.3: グローバルピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）販売市場における合併、買収、合弁事業
6.3.4: 認証とライセンス
7. 主要企業の企業プロファイル
7.1: シェブロン
7.2: エクソンモービル
7.3: シェル
7.4: フィリップス66
7.5: BP
7.6: AVフューエル・コーポレーション
7.7: ハント・リファイニング・カンパニー
7.8: タイタン・ペトロリアム
7.9: サークルKペトロリアム
7.10: 広匯能源（グアンフイ・エナジー）
1. Executive Summary
2. Global Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market : Market Dynamics
2.1: Introduction, Background, and Classifications
2.2: Supply Chain
2.3: Industry Drivers and Challenges
3. Market Trends and Forecast Analysis from 2019 to 2031
3.1. Macroeconomic Trends (2019-2024) and Forecast (2025-2031)
3.2. Global Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market Trends (2019-2024) and Forecast (2025-2031)
3.3: Global Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market by Type
3.3.1: AVGAS 100LL
3.3.2: AVGAS 100/130
3.3.3: AVGAS 82 UL
3.4: Global Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market by Application
3.4.1: Commercial Aviation
3.4.2: Military Aviation
3.4.3: General Aviation
3.4.4: Others
4. Market Trends and Forecast Analysis by Region from 2019 to 2031
4.1: Global Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market by Region
4.2: North American Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.2.1: North American Market by Type: AVGAS 100LL, AVGAS 100/130, and AVGAS 82 UL
4.2.2: North American Market by Application: Commercial Aviation, Military Aviation, General Aviation, and Others
4.2.3: The United States Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.2.4: Canadian Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.2.5: Mexican Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.3: European Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.3.1: European Market by Type: AVGAS 100LL, AVGAS 100/130, and AVGAS 82 UL
4.3.2: European Market by Application: Commercial Aviation, Military Aviation, General Aviation, and Others
4.3.3: German Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.3.4: French Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.3.5: The United Kingdom Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.4: APAC Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.4.1: APAC Market by Type: AVGAS 100LL, AVGAS 100/130, and AVGAS 82 UL
4.4.2: APAC Market by Application: Commercial Aviation, Military Aviation, General Aviation, and Others
4.4.3: Chinese Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.4.4: Japanese Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.4.5: Indian Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.4.6: South Korean Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.4.7: Taiwan Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.5: ROW Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.5.1: ROW Market by Type: AVGAS 100LL, AVGAS 100/130, and AVGAS 82 UL
4.5.2: ROW Market by Application: Commercial Aviation, Military Aviation, General Aviation, and Others
4.5.3: Brazilian Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
4.5.4: Argentine Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
5. Competitor Analysis
5.1: Product Portfolio Analysis
5.2: Operational Integration
5.3: Porter’s Five Forces Analysis
5.4: Market Share Analysis
6. Growth Opportunities and Strategic Analysis
6.1: Growth Opportunity Analysis
6.1.1: Growth Opportunities for the Global Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market by Type
6.1.2: Growth Opportunities for the Global Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market by Application
6.1.3: Growth Opportunities for the Global Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market by Region
6.2: Emerging Trends in the Global Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
6.3: Strategic Analysis
6.3.1: New Product Development
6.3.2: Capacity Expansion of the Global Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
6.3.3: Mergers, Acquisitions, and Joint Ventures in the Global Piston-engine Aircraft Gasoline (AvGas) Sales Market
6.3.4: Certification and Licensing
7. Company Profiles of Leading Players
7.1: Chevron
7.2: ExxonMobil
7.3: Shell
7.4: Phillips 66
7.5: BP
7.6: AVFuel Corporation
7.7: Hunt Refining Company
7.8: Titan Petroleum
7.9: Circle K Petroleum
7.10: Guanghui Energy
| ※ピストンエンジン航空機用ガソリン、通称AvGasは、主に航空機用に製造された特殊な燃料です。この燃料は、ピストンエンジンを搭載した航空機で使用され、一般的には小型機や一般航空機に利用されることが多いです。AvGasは、航空用の厳しい安全基準や性能基準を満たすように設計されており、飛行の安全性や効率性を高めるために特別な添加物が加えられています。 AvGasの主な成分は、炭化水素ですが、他にもオクタン価を高めるために添加される鉛（特にテトラエチル鉛）や、腐食防止、酸化防止のための添加剤があります。オクタン価は、燃料の抗ノック性を示す指標であり、高いオクタン価を持つことは、エンジンの動作を滑らかにし、性能向上につながります。これにより、ピストンエンジンが高圧縮比で動作することが可能になります。 AvGasにはいくつかの種類がありますが、代表的なものとしては100LL（Low Lead、低鉛）と呼ばれる燃料があります。これは、低鉛でありながら高いオクタン価で、航空機のエンジンに非常に適しています。他に、100、105、ブレンダータイプなどの選択肢もあり、航空機のエンジン設計や性能に応じて使い分けられます。 用途としては、一般的に小型航空機、訓練機、セスナやパイパーなどの一般航空機で使用され、特にスポーツ飛行やレジャー航空において広く利用されています。また、軍事や特殊用途の航空機でもAvGasが使用されることがあります。これらの航空機は、安定した運航を維持するため、特に高い品質の燃料が求められます。 AvGasの使用に関連する技術には、燃料供給システムやエンジン管理システムなどが含まれます。航空機の燃料供給システムは、燃料の供給と圧力を制御するために設計されており、エンジンが必要とする量の燃料を正確に供給できるようになっています。また、エンジン管理システムは、エンジンの運転状態を監視し、最適な燃焼状態を維持するためのデータを提供します。 近年、環境問題への対応として、無鉛タイプの燃料やバイオ燃料の研究開発も進められています。これにより、AvGasの中でも低環境負荷な燃料の普及が期待され、今後の航空産業において重要な位置を占める可能性があります。 さらに、ドローンや新たな航空技術の進展に伴い、AvGasの需要や供給も変化しています。特に、電動航空機の出現が進んでいる中、AvGasの利用がどのように影響を受けるか注目されています。航空機エンジンの性能向上や新技術との融合を図りつつ、AvGasの今後の発展が期待されています。また、航空機の運用効率や経済性を考慮し、従来の燃料と新しい燃料の選択肢を比較検討することが必要とされています。 このように、ピストンエンジン航空機用ガソリン（AvGas）は、航空機運航の重要な要素であり、今後の技術革新や環境への配慮を背景に、新たな展開が期待される分野です。航空機の運営者やエンジンメーカー、燃料会社など、さまざまな関係者が協力しながら、持続可能な航空環境の構築を目指すことが求められています。 |