 | • レポートコード：MRCLC5DC08784 • 出版社/出版日：Lucintel / 2025年11月 • レポート形態：英文、PDF、約150ページ • 納品方法：Eメール（ご注文後2-3営業日） • 産業分類：運輸 |
| Single User | ￥746,900 (USD4,850) | ▷ お問い合わせ |
| Five User | ￥1,031,800 (USD6,700) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User | ￥1,362,900 (USD8,850) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
| 主要データポイント：今後7年間の成長予測＝年率3.5％。詳細情報は下記をご覧ください。本市場レポートは、自動車排気後処理システム市場におけるトレンド、機会、予測を、タイプ別（ガソリン、ディーゼル、その他）、用途別（乗用車、商用車）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）に2031年まで網羅しています。 |
自動車排気後処理システム市場の動向と予測
世界の自動車排気後処理システム市場の将来は、乗用車および商用車市場における機会を背景に有望である。 世界の自動車排気後処理システム市場は、2025年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）3.5％で成長すると予測されています。この市場の主な推進要因は、世界的な排出規制の強化、燃費効率への需要の高まり、電気自動車の普及拡大です。
• Lucintelの予測によると、タイプ別カテゴリーでは、予測期間中にディーゼルがより高い成長を示すと予想されます。
• 用途別カテゴリーでは、商用車がより高い成長率を示すと予測される。
• 地域別では、予測期間中にアジア太平洋地域（APAC）が最も高い成長率を示すと予測される。
150ページ以上の包括的なレポートで、ビジネス判断に役立つ貴重な知見を得てください。一部の見解を含むサンプル図を以下に示します。
自動車排気後処理システム市場における新興トレンド
自動車排気後処理システム市場は現在、高まる環境意識、変化する規制環境、そして技術革新の進展に牽引され、大きな変革期を迎えています。これらの新たなトレンドは、将来の排出ガス制御アプローチの方向性を決定づけており、より効果的で相乗効果を発揮し、環境に優しいソリューションが求められています。ステークホルダーは、これらの重要な変化を認識し、製品ラインのポートフォリオ、研究開発費、戦略的提携を見直すことが不可欠です。これにより、ますます変化する市場で競争し、規制に適合することが可能となります。
• 電動化の影響とハイブリッド統合：電気自動車の成長にもかかわらず、電動化の潮流は排気後処理市場を形作り続けている。HEV（ハイブリッド電気自動車）とPHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）は依然として内燃機関を採用しており、多様なエンジン負荷や温度条件下で良好な性能を発揮する、高効率かつコンパクトな排気後処理システムが求められる。 この傾向により、より小型で迅速なライトオフ触媒、および燃焼エンジンの頻繁なオンオフ時でも低排出を実現する間欠運転最適化システムの開発が求められている。
• 新規触媒材料と設計：効率向上と高価な白金族金属（PGM）への依存低減を目的とした、新規触媒材料の開発と改良型触媒構造の設計が強く推進されている。これにはベースメタル触媒、新規ゼオライト、新コーティング技術の研究が含まれる。 目標は、より低い作動温度で、より高い耐久性を持ちながら、より高い汚染物質転換率を達成することである。これらの開発は、より厳しい排出レベルに対応し、後処理システム全体の持続可能性を高めながら、製造コストの削減を目指している。
• 後処理コンポーネントの統合：市場では、複数の後処理コンポーネントをより小型で効率的なモジュールに統合する方向へシフトしている。 ディーゼル酸化触媒（DOC）、ディーゼル微粒子フィルター（DPF）、選択的触媒還元（SCR）装置を個別に設置する代わりに、メーカーはこれらの機能をSCR-on-Filterのような統合型システムに集約している。統合化により設置スペースが削減され、組み立てが容易化、熱管理が向上し、全体的な性能向上と低背圧化による燃費効率の向上が実現される。
• 実走行排出ガス規制適合性と車載診断システム：世界的な実走行排出ガス（RDE）試験の実施により、後処理システムは実験室環境だけでなく多様な実走行条件下でも最適な性能を発揮することが求められている。この傾向は、高度な車載診断システム（OBD）と組み合わせた強力かつスマートな制御手法を必要とし、車両寿命にわたる適合性を継続的に監視・保証することを迫っている。 この結果、広範な作動条件下で高効率を維持できる、より耐性と堅牢性を備えた後処理技術が求められています。
• デジタル化と予知保全：センサー、データ分析、学習アルゴリズムの活用拡大は、後処理システムにおける普遍的な潮流です。このデジタル化により、システム性能、微粒子フィルター再生、排出ガス全体のリアルタイム監視が可能になります。 予知保全機能は故障や性能低下の可能性を予測し、適切なタイミングでのメンテナンスを可能にすることで高額な修理を回避します。この傾向は、排出ガス後処理システムの信頼性と寿命を向上させると同時に、その運用効率を最大化します。
これらの新たな潮流が相まって、自動車排気後処理システム市場は技術的により高度で統合され、持続可能な産業へと変貌を遂げています。ハイブリッド車における内燃機関の継続的な使用は、コンパクトで効率的なソリューションを必要としています。 同時に、触媒材料と部品統合の進歩が性能向上とコスト削減を推進している。実環境での排出規制遵守への取り組みと、予知保全のためのデジタル化導入により、これらのシステムは極めて効率的であるだけでなく、インテリジェントかつ持続可能であり、最終的には世界的な大気浄化につながっている。
自動車排気後処理システム市場における最近の動向
自動車排気後処理システム市場は、車両排出ガスの最小化と大気質向上という世界的な要請に後押しされ、絶え間ない進化を遂げている。これらのシステムは、有害な汚染物質が大気中に放出される前に、より毒性の低い物質へ変換するプロセスにおいて極めて重要である。近年の進歩は、様々な車種や運転条件に適応するため、より効率的で長寿命かつ汎用性の高いシステムを目指す業界の努力を示している。こうした発展は、厳しい規制措置と環境に優しい車両を求める強い消費者動向に対する不可欠な対応である。 以下に、この重要市場に影響を与える5つの主要な最新技術革新を説明する。
• ガソリン微粒子フィルターの普及：最近の主要な革新の一つは、ガソリン直噴（GDI）エンジン向けガソリン微粒子フィルター（GPF）の汎用化と最適化である。GDIエンジンは燃費効率に優れる一方、微細粒子状物質を排出する可能性がある。 GPFはディーゼルエンジンのDPFと同様に、これらの粒子を捕捉する役割を担う。欧州や中国などにおける粒子状物質排出規制の強化に対応し、ガソリン車も大気浄化と現行・将来規制への適合に貢献するため、この技術革新は極めて重要である。
• 選択的触媒還元（SCR）システムの革新：主にディーゼル車向け窒素酸化物（NOx）低減技術として採用されるSCR技術は、大幅な改善を遂げている。 最近の進歩には、低温域でのNOx転換効率を高め、長時間加熱の必要性を最小限に抑える触媒の改良が含まれる。また、尿素噴射システムの微粒化と混合を改善するための研究開発も進められている。これらの解決策はSCRシステムの総合効率を向上させ、様々な走行条件下での効果を高め、大型商用車や最新の乗用ディーゼル車において不可欠なものとしている。
• 統合型排気後処理システムの開発：メーカーは複数の機能を単一のコンパクトユニットに統合した排気後処理システムの開発も進めている。例えばSCR-on-Filter技術は、DPFの粒子捕集効率とSCRのNOx低減機能を統合する。統合によりシステム全体のサイズ・重量・複雑性が最小化され、車両への搭載が容易化されるとともに製造コスト削減の可能性も生まれる。 統合化は熱管理も向上させ、複合部品の効率性を高める。
• 排出ガス監視のための拡張オンボード診断：最新技術の一つが、排気後処理装置向け高度オンボード診断（OBD）システムである。新OBDシステムは触媒効率、DPF再生状態、システム性能をリアルタイム監視する。これは排出規制の長期遵守維持と問題発生時の運転者警告に不可欠である。 また、メーカーが問題をより効果的に検出・解決するのを支援し、排出ガス制御システムの信頼性と長寿命化に貢献します。
• リーンNOxトラップ強化に関する研究：NOx削減にはSCRが広く普及していますが、リーンNOxトラップ（LNT）技術の研究開発は依然として進められています。最新の開発は、LNTの耐久性向上、NOx貯蔵容量の増強、特にガソリン車や特定の軽負荷ディーゼル車における低排気温度時の性能改善を目的としています。 LNTは尿素噴射を必要としないNOx制御のための体積効率に優れたソリューションを提供し、継続的な革新により特定エンジン用途向けの実現可能性と効率性を高めることが追求されている。
こうした新興技術は、排出ガス制御のためのより効率的でコンパクトかつ信頼性の高いソリューションを提供することで、自動車排気後処理システム市場に大きな変革をもたらしている。GPFの普及はガソリンエンジンからの粒子状物質排出を抑制し、SCR技術の発展はディーゼル車のNOx削減を促進する。 統合システムへの移行は設計と性能を簡素化し、より高度なOBDは規制適合性と信頼性を保証する。LNTのさらなる研究は多様な解決策を提供する。これらの複合的な開発は、世界的に厳格化する排出ガス規制への適合と、よりクリーンな自動車の未来を推進する上で不可欠である。
自動車排気後処理システム市場における戦略的成長機会
自動車排気後処理システム市場は、クリーンな車両に対する世界的な需要の継続と、あらゆる車両用途における排出ガス規制の厳格化により、戦略的成長機会に満ちている。 ハイブリッド化の進展にもかかわらず、内燃機関が世界の車両の大半を推進し続ける限り、高度で効果的な後処理ソリューションへの需要は常に最重要課題となる。こうしたシステムが不可欠な主要アプリケーション分野を認識することは、OEMメーカーやサプライヤーにとって市場成長とイノベーションへの明確な道筋を提供する。
• 乗用車：乗用車セグメントは、その膨大な台数ゆえに巨大な成長可能性を秘めている。 ガソリン車では、ガソリン直噴（GDI）エンジンの普及拡大に伴い、粒子状物質規制への適合には複雑なガソリン微粒子フィルター（GPF）が必要となる。ディーゼル乗用車では、高度なディーゼル微粒子フィルター（DPF）と選択的触媒還元（SCR）システムがNOxおよびPM制御に不可欠である。 両燃料車種向けのコンパクト・低コスト・高効率な後処理技術の継続的革新が、このセグメントの市場を大幅に成長させるでしょう。
• 商用車：トラック、バス、配送用バンなどの商用車は、大型エンジンと高走行距離による大量排出が特徴であり、巨大な成長機会を秘めています。世界的な規制強化により、これらの車両には高度な後処理システムが求められています。 これには、NOx削減のための最適化された尿素噴射を備えた高度なSCRシステムと、粒子状物質制御のための非常に耐久性の高いDPFが含まれます。長い稼働寿命と、堅牢でメンテナンスの少ないソリューションへの需要により、このセグメントは後処理システムメーカーにとって重要なターゲットとなっています。
• オフロード機器および産業用エンジン： 道路車両以外にも、建設機械、農業機械、産業用発電機などのオフロード機器は最大の成長機会の一つです。 これらのエンジンは、独自の厳格な排出ガス規制（例：米国Tier 4 Final、EU Stage V）の対象となるケースが増加している。これにより、過酷な運転条件や負荷サイクルに対応可能な、非道路専用設計の頑丈な排気後処理システムが必須となる。多くの場合、非道路用大型エンジン向けに最適化されたDPFやSCR技術が採用される。
• ハイブリッド車およびプラグインハイブリッド車：バッテリー式電気自動車（BEV）は排気管からの排出ガスを発生させませんが、ハイブリッド車（HEV）およびPHEVは内燃機関を保持しているため、特別な成長機会を提供します。ハイブリッド用後処理システムは、エンジンが断続的に使用されることを考慮し、非常に短い燃焼期間でも迅速に点火し効率的に作動するよう最適化される必要があります。 この分野では、エンジン始動時の排出ガスを回避するため、触媒技術と熱管理の革新を支える、軽量・コンパクトで最適作動温度まで急速に加熱可能なシステムが求められている。
• 海運・鉄道用途：海運船舶および鉄道機関車向けの新たな環境規制が、特殊排気後処理システムの成長機会を創出している。これらの大型エンジンは、排気流量・エンジンサイズ・使用パターンにおいて固有の制約を有する。 航路や鉄道輸送による大気汚染を低減するため、これらの用途におけるNOx削減（例：SCRによる）や粒子状物質制御の必要性が高まっている。この分野では、過酷な条件下での長期的な性能と効率を満たす、重負荷対応の高性能後処理ソリューションが求められる。
これらの成長機会は戦略的推進力として、様々な車両・エンジン用途における自動車排気後処理システムの重要性と拡大する地位を総合的に浮き彫りにしている。 大量生産される乗用車から商用トラック、特殊オフロード車両、さらには独立した船舶・鉄道分野に至るまで、排出ガス低減への飽くなき追求が継続的な需要を保証している。各用途の固有のニーズがメーカーに革新を促し、カスタマイズされた効果的で長寿命な後処理ソリューションを生み出している。これらは地球規模の環境目標達成と業界競争力の維持において重要な役割を果たす。
自動車排気後処理システム市場の推進要因と課題
自動車排気後処理システム産業は、技術革新の融合、経済的圧力、そして厳しい規制要件に晒され、困難な道を歩んでいる。これらの相互に関連する力は、市場成長への大きな推進力であると同時に、創造的な解決策を必要とする深刻な課題も生み出している。成長の主要な推進要因と自然な課題を認識することは、関係者が実践的な戦略を策定し、イノベーションを促進し、この重要な環境技術分野で持続可能な発展を達成するために不可欠である。
自動車排気後処理システム市場を牽引する要因は以下の通りである：
1. 排出規制の強化：自動車排気後処理システム市場の最大の推進要因は、世界的な排出規制の継続的な強化である。世界各国の政府は、NOx、PM、CO、HCなどの汚染物質に対するより厳しい基準（例：ユーロ6/7、中国6、BS VI、Tier 3）を制定している。 これらの規制により、自動車メーカーは車両に先進的な後処理技術を搭載せざるを得ない。規制圧力により、あらゆる車種・地域において、極めて効率的で技術的に高度な排気後処理技術への需要が安定的に増加することが保証される。
2. 自動車生産・販売の増加：内燃機関（ICE）車両（ハイブリッド車を含む）の世界的な生産・販売台数の増加は、排気後処理システムの需要を直接牽引する。 排出規制を満たす必要がある車両の生産・販売台数が増えるほど、比例して必要な後処理部品の量も増加する。この要因は、中産階級の拡大と都市化が進む新興経済国において特に顕著であり、自動車所有率の上昇を通じて排出ガス制御技術への需要拡大につながっている。
3. 高まる環境意識と健康問題：大気汚染とその健康への悪影響に対する世界的な懸念の高まりが、強力な推進力となっている。顧客、規制当局、環境保護活動家は、よりクリーンな車両を強く求めている。この社会的圧力により、メーカーは排出ガス制御装置を強化したクリーン燃焼車両の開発投資と広告宣伝を迫られている。この意識の高まりは、排出ガス規制が緩やかな地域においても、高度な後処理システムを搭載した車両に対する市場要求として具体化し、環境保護意識の文化を促進している。
4. 後処理システムの技術開発：後処理技術の継続的な革新が主要な市場推進力である。これには、より効率的な触媒コンバーターの開発、最適化された再生戦略を備えた改良型ディーゼル微粒子フィルター（DPF）、より耐久性の高い選択的触媒還元（SCR）システムが含まれる。新触媒材料、モジュール統合設計、インテリジェント制御システムの開発により、性能、耐久性、コスト効率が向上している。 これらの技術的進歩により、業界は排出ガス規制の強化に対応しつつ、燃料効率を最大化することが可能となる。
5. 低燃費車両への需要：一見別物に見えるが、低燃費車両市場は間接的に後処理市場を刺激する。燃料効率を最適化したエンジン燃焼は、場合によってはより高い一次排出ガス（例：NOx）を発生させる。したがって、全体的な適合性を維持・相殺するためには、高度な後処理システムがより一層重要となる。 さらに、バックプレッシャーの最小化と熱管理の最大化を図る排気後処理システムの設計は、燃費効率の向上に寄与し、メーカーと消費者の双方にとってより魅力的なものとなります。
自動車排気後処理システム市場における課題は以下の通りです：
1. 排気後処理システムの過剰なコスト：主要な課題の一つは、特に触媒コンバーターにプラチナ、パラジウム、ロジウムなどの貴金属を使用する高度な排気後処理システム導入に伴う過剰なコストです。 こうしたコストは、特に価格に敏感な市場において車両価格に影響を及ぼす可能性がある。企業は厳格な排出ガス規制と手頃な価格の解決策とのバランスを取る必要があり、このコスト要因に対抗するため、代替的で低コストな触媒材料やより効率的な生産プロセスの研究が迫られている。
2. システム統合と制御の複雑性：複数の後処理装置（DOC、DPF、SCR、GPF）を組み合わせ、それらの複雑な相互作用を制御することは、高い技術的障壁となる。 広範な運転条件、温度、燃料タイプにわたって最高性能を維持するには、高度な制御アルゴリズム、センサー、オンライン診断が必要となる。この複雑性は開発期間の長期化、エンジニアリングコストの増加を招き、車両の全ライフサイクルを通じて最適に調整・制御されなければ、最終的に車両の信頼性に影響を及ぼす可能性がある。
3. 耐久性と寿命性能要件：規制当局が課す厳しい耐久性・寿命性能基準への適合は重大な課題である。後処理システムは、様々な走行条件下で長期間・高走行距離にわたり効率を維持する必要がある。これには高温・振動・化学的腐食に耐え得る高耐久材料の使用、触媒の活性維持、フィルターの急速劣化防止が求められる。車両の稼働寿命全体にわたる一貫した性能提供は困難な課題である。
全体として、自動車排気後処理システム市場は、排出ガス規制の強化、自動車生産台数の増加、環境意識の高まり、継続的な技術進歩、相乗的な燃費効率化推進により強力に牽引されている。にもかかわらず、これらの高度なシステムのコスト、多数の部品を統合・制御する根本的な複雑さ、長期耐久性と性能に対する厳格な要求により、成長は大きく抑制されている。 戦略的な研究開発、材料科学の革新、業界全体の連携によるこれらの課題克服は、クリーンな自動車技術の長期的な発展と世界的な普及にとって重要となる。
自動車排気後処理システム企業一覧
市場参入企業は提供する製品品質を競争基盤としている。主要プレイヤーは製造施設の拡張、研究開発投資、インフラ整備に注力し、バリューチェーン全体での統合機会を活用している。 これらの戦略により、自動車排気後処理システム企業は、需要の増加に対応し、競争力を確保し、革新的な製品と技術を開発し、生産コストを削減し、顧客基盤を拡大しています。本レポートで紹介する自動車排気後処理システム企業の一部は、以下の通りです。
• コンチネンタル
• デルファイ・オートモーティブ
• ドナルドソン社
• テネコ
• カミンズ
• ジョン・マッセイ
• ESW グループ
• ダイネックス
• DCL インターナショナル
• ネット・テクノロジーズ
セグメント別自動車排気後処理システム市場
この調査には、タイプ、用途、地域別の世界の自動車排気後処理システム市場の予測が含まれています。
タイプ別自動車排気後処理システム市場 [2019 年から 2031 年までの価値]：
• ガソリン
• ディーゼル
• その他
用途別自動車排気後処理システム市場 [2019 年から 2031 年までの価値]：
• 乗用車
• 商用車
地域別自動車排気後処理システム市場 [2019 年から 2031 年までの価値]：
• 北米
• ヨーロッパ
• アジア太平洋
• その他の地域
国別自動車排気後処理システム市場展望
自動車排気後処理システム市場は現在、世界的に排出規制が強化され、環境持続可能性への注目が高まっていることから、大きな変革期を迎えています。これらのシステムは、内燃機関から排出される窒素酸化物（NOx）、粒子状物質（PM）、一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）などの有害物質を防止する鍵となります。 触媒コンバーター、ディーゼル微粒子フィルター（DPF）、選択的触媒還元（SCR）の技術は、効率性と耐久性の向上を継続している。地域レベルの政府政策や車両構成の違いも市場に影響を与え、世界の主要自動車市場で異なる展開をもたらしている。
• 米国：米国自動車排気後処理システム市場は、Tier 3排出ガス規制とカリフォルニア大気資源局（CARB）規制が主導している。 新たな開発動向としては、より厳しい粒子状物質目標を達成するため、直噴エンジン向けガソリン微粒子フィルター（GPF）の改良が進められている。ディーゼル車、特に大型トラック向けSCRシステムの効率と寿命の向上も継続中である。性能とコストのバランスを保ちつつ、より低コストで貴金属使用量を削減する触媒技術の研究が主要な焦点領域となっている。
• 中国：中国における自動車排気後処理システム市場は、厳しい中国6号排出基準の採用を背景に急成長している。これにより、ガソリン車向けGPFや、ディーゼル車向けの高効率SCR・DPFシステムなど、新世代システムへの膨大な需要が生まれている。現地メーカーは競争力のある製品を提供するため、研究開発に多額の投資を注いでいる。 中国の自動車生産・販売の膨大な規模は、先進的な後処理技術の普及を牽引する原動力となっている。
• ドイツ：自動車工学の強国であるドイツは、ユーロ6および将来のユーロ7規制により、後処理システム開発を主導している。最近の革新には、効率向上のために後処理部品に最適な作動温度を提供する統合熱管理システムが含まれる。 特に高級車や高性能車向けに、様々な車両アーキテクチャに対応するコンパクト設計とモジュール式ソリューションが重視されている。貴金属依存度低減のため、代替触媒材料や新コーティング技術の研究も進められている。
• インド：インドの自動車排気後処理システム産業は、Bharat Stage IVからBharat Stage VI（BS VI）への排出ガス規制の飛躍的強化に伴い、大きな転換期を迎えた。 この規制により、全車種セグメントでDPF、SCR、GPFなどの高度な技術採用が急拡大。国内外の企業が生産能力増強と研究開発投資を加速し需要増に対応中。課題はコスト効率性とBS VIの厳しい技術基準のバランス確保にある。
• 日本：日本の自動車排ガス後処理システム市場は、効率性と耐久性を追求する文化が支配的。 国内の厳しい排出ガス規制に後押しされ、最近の技術革新はリーンNOxトラップ（LNT）や、特に内燃機関を継続使用するハイブリッド車向けの大型触媒コンバーター分野で進展している。日本企業はまた、後処理システムの小型化・軽量化を研究しており、これは車両全体の効率性とパッケージングに寄与する。
世界の自動車排気後処理システム市場の特徴
市場規模推定：自動車排気後処理システム市場規模の価値ベース推定（$B）。
動向と予測分析：市場動向（2019年～2024年）および予測（2025年～2031年）をセグメント別・地域別に分析。
セグメント分析：自動車排気後処理システム市場規模をタイプ別、用途別、地域別に価値ベースで分析（$B）。
地域別分析：北米、欧州、アジア太平洋、その他地域別の自動車排気後処理システム市場内訳。
成長機会：自動車排気後処理システム市場における各種タイプ、用途、地域別の成長機会分析。
戦略的分析：M&A、新製品開発、自動車排気後処理システム市場の競争環境を含む。
ポーターの5つの力モデルに基づく業界の競争激化度分析。
本レポートは以下の11の主要な疑問に答えます：
Q.1. タイプ別（ガソリン、ディーゼル、その他）、用途別（乗用車、商用車）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）で、自動車排気後処理システム市場において最も有望で高成長が見込まれる機会は何か？
Q.2. どのセグメントがより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.3. どの地域がより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.4. 市場動向に影響を与える主な要因は何か？この市場における主要な課題とビジネスリスクは何か？
Q.5. この市場におけるビジネスリスクと競争上の脅威は何か？
Q.6. この市場における新たなトレンドとその背景にある理由は何か？
Q.7. 市場における顧客の需要変化にはどのようなものがあるか？
Q.8. 市場における新たな動向は何か？これらの動向を主導している企業は？
Q.9. この市場の主要プレイヤーは誰か？主要プレイヤーが事業成長のために追求している戦略的取り組みは？
Q.10. この市場における競合製品にはどのようなものがあり、それらが材料や製品の代替による市場シェア喪失にどの程度の脅威をもたらしているか？
Q.11. 過去5年間にどのようなM&A活動が発生し、業界にどのような影響を与えたか？
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 市場概要
2.1 背景と分類
2.2 サプライチェーン
3. 市場動向と予測分析
3.1 世界の自動車排気後処理システム市場の動向と予測
3.2 業界の推進要因と課題
3.3 PESTLE分析
3.4 特許分析
3.5 規制環境
4. タイプ別グローバル自動車排気後処理システム市場
4.1 概要
4.2 タイプ別魅力度分析
4.3 ガソリン車：動向と予測（2019-2031年）
4.4 ディーゼル車：動向と予測（2019-2031年）
4.5 その他：動向と予測（2019-2031年）
5. 用途別グローバル自動車排気後処理システム市場
5.1 概要
5.2 用途別魅力度分析
5.3 乗用車：動向と予測（2019-2031年）
5.4 商用車：動向と予測 (2019-2031)
6. 地域別分析
6.1 概要
6.2 地域別グローバル自動車排気後処理システム市場
7. 北米自動車排気後処理システム市場
7.1 概要
7.2 タイプ別北米自動車排気後処理システム市場
7.3 用途別北米自動車排気後処理システム市場
7.4 米国自動車排気後処理システム市場
7.5 メキシコ自動車排気後処理システム市場
7.6 カナダ自動車排気後処理システム市場
8. 欧州自動車排気後処理システム市場
8.1 概要
8.2 欧州自動車排気後処理システム市場（タイプ別）
8.3 欧州自動車排気後処理システム市場（用途別）
8.4 ドイツ自動車排気後処理システム市場
8.5 フランス自動車排気後処理システム市場
8.6 スペイン自動車排気後処理システム市場
8.7 イタリア自動車排気後処理システム市場
8.8 イギリス自動車排気後処理システム市場
9. アジア太平洋地域（APAC）自動車排気後処理システム市場
9.1 概要
9.2 アジア太平洋地域（APAC）自動車排気後処理システム市場（タイプ別）
9.3 アジア太平洋地域（APAC）自動車排気後処理システム市場：用途別
9.4 日本自動車排気後処理システム市場
9.5 インド自動車排気後処理システム市場
9.6 中国自動車排気後処理システム市場
9.7 韓国自動車排気後処理システム市場
9.8 インドネシア自動車排気後処理システム市場
10. その他の地域（ROW）自動車排気後処理システム市場
10.1 概要
10.2 その他の地域（ROW）自動車排気後処理システム市場：タイプ別
10.3 その他の地域（ROW）自動車排気後処理システム市場：用途別
10.4 中東自動車排気後処理システム市場
10.5 南米自動車排気後処理システム市場
10.6 アフリカ自動車排気後処理システム市場
11. 競合分析
11.1 製品ポートフォリオ分析
11.2 事業統合
11.3 ポーターの5つの力分析
• 競合の激化
• 購買者の交渉力
• 供給者の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入の脅威
11.4 市場シェア分析
12. 機会と戦略分析
12.1 バリューチェーン分析
12.2 成長機会分析
12.2.1 タイプ別成長機会
12.2.2 用途別成長機会
12.3 グローバル自動車排気後処理システム市場における新興トレンド
12.4 戦略分析
12.4.1 新製品開発
12.4.2 認証とライセンス
12.4.3 合併、買収、契約、提携、合弁事業
13. バリューチェーン全体における主要企業の企業プロファイル
13.1 競合分析
13.2 コンチネンタル
• 企業概要
• 自動車排気後処理システム事業概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証およびライセンス
13.3 デルファイ・オートモーティブ
• 企業概要
• 自動車排気後処理システム事業概要
• 新製品開発
• 合併、買収、提携
• 認証とライセンス
13.4 ドナルドソン・カンパニー
• 会社概要
• 自動車排気後処理システム事業概要
• 新製品開発
• 合併、買収、提携
• 認証およびライセンス
13.5 テネコ
• 会社概要
• 自動車用排気後処理システム事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、提携
• 認証およびライセンス
13.6 カミンズ
• 会社概要
• 自動車用排気後処理システム事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、提携
• 認証およびライセンス
13.7 ジョン・マッセイ
• 会社概要
• 自動車用排気後処理システム事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、提携
• 認証およびライセンス
13.8 ESW グループ
• 会社概要
• 自動車排気後処理システム事業概要
• 新製品開発
• 合併、買収、提携
• 認証とライセンス
13.9 ダイネックス
• 会社概要
• 自動車排気後処理システム事業概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証およびライセンス
13.10 DCLインターナショナル
• 会社概要
• 自動車排気後処理システム事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証およびライセンス
13.11 ネットテクノロジーズ
• 会社概要
• 自動車排気後処理システム事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証およびライセンス
14. 付録
14.1 図表一覧
14.2 表一覧
14.3 調査方法論
14.4 免責事項
14.5 著作権
14.6 略語と技術単位
14.7 弊社について
14.8 お問い合わせ
図表一覧
第1章
図1.1：世界の自動車排気後処理システム市場の動向と予測
第2章
図2.1：自動車排気後処理システム市場の利用状況
図2.2：世界の自動車排気後処理システム市場の分類
図2.3：世界の自動車排気後処理システム市場のサプライチェーン
第3章
図3.1：自動車排気後処理システム市場の推進要因と課題
図3.2：PESTLE分析
図3.3：特許分析
図3.4：規制環境
第4章
図4.1：2019年、2024年、2031年のタイプ別グローバル自動車排気後処理システム市場
図4.2：タイプ別グローバル自動車排気後処理システム市場の動向（$B）
図4.3：タイプ別グローバル自動車排気後処理システム市場の予測 （$B）タイプ別
図4.4：世界自動車排気後処理システム市場におけるガソリンの動向と予測（2019-2031年）
図4.5：世界自動車排気後処理システム市場におけるディーゼルの動向と予測（2019-2031年）
図4.6：世界の自動車排気後処理システム市場におけるその他（2019-2031年）の動向と予測
第5章
図5.1：2019年、2024年、2031年の用途別世界自動車排気後処理システム市場
図5.2：用途別世界自動車排気後処理システム市場（$B）の動向
図5.3：用途別グローバル自動車排気後処理システム市場予測（10億ドル）
図5.4：乗用車向けグローバル自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
図5.5：商用車向けグローバル自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
第6章
図6.1：地域別グローバル自動車排気後処理システム市場動向（2019-2024年）（$B）
図6.2：地域別グローバル自動車排気後処理システム市場予測（2025-2031年）（$B） (2025-2031)
第7章
図7.1：北米自動車排気後処理システム市場：タイプ別（2019年、2024年、2031年）
図7.2：北米自動車排気後処理システム市場の動向：タイプ別（2019-2024年）（10億米ドル）
図7.3：北米自動車排気後処理システム市場規模（$B）のタイプ別予測（2025-2031年）
図7.4：北米自動車排気後処理システム市場の用途別市場規模（2019年、2024年、2031年）
図7.5：北米自動車排気後処理システム市場（$B）の用途別動向（2019-2024年）
図7.6：北米自動車排気後処理システム市場（$B）の用途別予測（2025-2031年）
図7.7：米国自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図7.8：メキシコ自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図7.9：カナダ自動車排気後処理システム市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
第8章
図8.1：欧州自動車排気後処理システム市場：タイプ別（2019年、2024年、2031年）
図8.2：欧州自動車排気後処理システム市場（$B）のタイプ別動向（2019-2024年）
図8.3：欧州自動車排気後処理システム市場（$B）のタイプ別予測（2025-2031年）
図8.4：欧州自動車排気後処理システム市場：用途別（2019年、2024年、2031年）
図8.5：欧州自動車排気後処理システム市場の動向（用途別、2019-2024年、10億ドル）
図8.6：欧州自動車排気後処理システム市場規模予測（用途別、2025-2031年、10億ドル）
図8.7：ドイツ自動車排気後処理システム市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図8.8：フランス自動車排気後処理システム市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル） (2019-2031)
図8.9：スペイン自動車排気後処理システム市場動向と予測（10億ドル）（2019-2031）
図8.10：イタリア自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図8.11：英国自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
第9章
図9.1：APAC自動車排気後処理システム市場（タイプ別）2019年、2024年、2031年
図9.2：APAC自動車排気後処理システム市場（タイプ別、$B）の動向（2019-2024年）
図9.3：APAC自動車排気後処理システム市場規模予測（$B）－タイプ別（2025-2031年）
図9.4：APAC自動車排気後処理システム市場規模－用途別（2019年、2024年、2031年）
図9.5：APAC自動車排気後処理システム市場規模動向（$B）－用途別 (2019-2024)
図9.6：用途別アジア太平洋地域自動車排気後処理システム市場予測（2025-2031年、10億ドル）
図9.7：日本自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図9.8：インド自動車排気後処理システム市場動向と予測（2019-2031年）（10億ドル）
図9.9：中国自動車排気後処理システム市場動向と予測（2019-2031年）（10億ドル）
図9.10：韓国自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図9.11：インドネシア自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
第10章
図10.1：2019年、2024年、2031年のROW自動車排気後処理システム市場（タイプ別）
図10.2：ROW自動車排気後処理システム市場（タイプ別）（10億ドル）の動向 (2019-2024)
図10.3：ROW自動車排気後処理システム市場予測（$B）タイプ別（2025-2031）
図10.4：2019年、2024年、2031年のROW自動車排気後処理システム市場（用途別）
図10.5：ROW自動車排気後処理システム市場の動向（用途別、2019-2024年、$B）
図10.6：ROW地域自動車排気後処理システム市場規模（$B）の用途別予測（2025-2031年）
図10.7：中東地域自動車排気後処理システム市場規模（$B）の動向と予測（2019-2031年）
図10.8：南米自動車排気後処理システム市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図10.9：アフリカ自動車排気後処理システム市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
第11章
図11.1：世界の自動車排気後処理システム市場におけるポーターの5つの力分析
図11.2：世界の自動車排気後処理システム市場における主要企業の市場シェア（％） (2024年)
第12章
図12.1：タイプ別グローバル自動車排気後処理システム市場の成長機会
図12.2：用途別グローバル自動車排気後処理システム市場の成長機会
図12.3：地域別グローバル自動車排気後処理システム市場の成長機会
図12.4：グローバル自動車排気後処理システム市場における新興トレンド
表一覧
第1章
表1.1：自動車排気後処理システム市場の成長率（2023-2024年、%）およびCAGR（2025-2031年、%）－タイプ別・用途別
表1.2：自動車排気後処理システム市場の地域別魅力度分析
表1.3：世界の自動車排気後処理システム市場のパラメータと属性
第3章
表3.1：世界の自動車排気後処理システム市場の動向（2019-2024年）
表3.2：世界の自動車排気後処理システム市場の予測（2025-2031年）
第4章
表4.1：タイプ別グローバル自動車排気後処理システム市場の魅力度分析
表4.2：グローバル自動車排気後処理システム市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表4.3：世界自動車排気後処理システム市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表4.4：世界自動車排気後処理システム市場におけるガソリンの動向（2019-2024年）
表4.5：世界自動車排気後処理システム市場におけるガソリンの予測（2025-2031年）
表4.6：世界自動車排気後処理システム市場におけるディーゼルの動向（2019-2024年）
表4.7：世界自動車排気後処理システム市場におけるディーゼルの予測（2025-2031年）
表4.8：世界の自動車排気後処理システム市場におけるその他燃料の動向（2019-2024年）
表4.9：世界の自動車排気後処理システム市場におけるその他燃料の予測（2025-2031年）
第5章
表5.1：用途別グローバル自動車排気後処理システム市場の魅力度分析
表5.2：グローバル自動車排気後処理システム市場における各種用途の市場規模とCAGR（2019-2024年）
表5.3：グローバル自動車排気後処理システム市場における各種用途の市場規模とCAGR（2025-2031年）
表5.4：世界自動車排気後処理システム市場における乗用車の動向（2019-2024年）
表5.5：世界自動車排気後処理システム市場における乗用車の予測（2025-2031年）
表5.6：世界自動車排気後処理システム市場における商用車の動向（2019-2024年）
表5.7：世界の自動車排気後処理システム市場における商用車の予測（2025-2031年）
第6章
表6.1：世界の自動車排気後処理システム市場における各地域の市場規模とCAGR（2019-2024年）
表6.2：世界の自動車排気後処理システム市場における地域別市場規模とCAGR（2025-2031年）
第7章
表7.1：北米自動車排気後処理システム市場の動向（2019-2024年）
表7.2：北米自動車排気後処理システム市場の予測（2025-2031年）
表7.3：北米自動車排気後処理システム市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表7.4：北米自動車排気後処理システム市場における各種タイプの市場規模とCAGR (2025-2031)
表7.5：北米自動車排気後処理システム市場における各種用途の市場規模とCAGR（2019-2024）
表7.6：北米自動車排気後処理システム市場における各種用途別市場規模とCAGR（2025-2031年）
表7.7：米国自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
表7.8：メキシコ自動車排気後処理システム市場の動向と予測 (2019-2031)
表7.9：カナダ自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031）
第8章
表8.1：欧州自動車排気後処理システム市場の動向（2019-2024）
表8.2： 欧州自動車排気後処理システム市場の予測（2025-2031年）
表8.3：欧州自動車排気後処理システム市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表8.4：欧州自動車排気後処理システム市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表8.5：欧州自動車排気後処理システム市場における各種用途別の市場規模とCAGR（2019-2024年）
表8.6：欧州自動車排気後処理システム市場における各種用途別の市場規模とCAGR（2025-2031年）
表8.7：ドイツ自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
表8.8：フランス自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
表8.9：スペイン自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
表8.10：イタリア自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
表8.11：英国自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
第9章
表9.1：APAC自動車排気後処理システム市場の動向 (2019-2024)
表9.2：APAC自動車排気後処理システム市場の予測（2025-2031）
表9.3：APAC自動車排気後処理システム市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024）
表9.4： APAC自動車排気後処理システム市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表9.5：APAC自動車排気後処理システム市場における各種用途別市場規模とCAGR（2019-2024年）
表9.6：APAC自動車排気後処理システム市場における各種用途別市場規模とCAGR（2025-2031年）
表9.7：日本の自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
表9.8：インドの自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
表9.9：中国の自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
表9.10：韓国自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
表9.11：インドネシア自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
第10章
表10.1：その他の地域（ROW）自動車排気後処理システム市場の動向（2019-2024年）
表10.2：その他の地域（ROW）自動車排気後処理システム市場の予測（2025-2031年）
表10.3：ROW自動車排気後処理システム市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表10.4：ROW自動車排気後処理システム市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表10.5：ROW自動車排気後処理システム市場における各種用途の市場規模とCAGR（2019-2024年）
表10.6：ROW自動車排気後処理システム市場における各種用途別市場規模とCAGR（2025-2031年）
表10.7：中東自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
表10.8：南米自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
表10.9：アフリカ自動車排気後処理システム市場の動向と予測（2019-2031年）
第11章
表11.1：セグメント別自動車排気後処理システム供給業者の製品マッピング
表11.2：自動車排気後処理システムメーカーの事業統合状況
表11.3：自動車排気後処理システム収益に基づく供給業者ランキング
第12章
表12.1：主要自動車排気後処理システムメーカーによる新製品発売（2019-2024年）
表12.2：グローバル自動車排気後処理システム市場における主要競合他社の取得認証
1. Executive Summary
2. Market Overview
2.1 Background and Classifications
2.2 Supply Chain
3. Market Trends & Forecast Analysis
3.1 Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market Trends and Forecast
3.2 Industry Drivers and Challenges
3.3 PESTLE Analysis
3.4 Patent Analysis
3.5 Regulatory Environment
4. Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type
4.1 Overview
4.2 Attractiveness Analysis by Type
4.3 Gasoline: Trends and Forecast (2019-2031)
4.4 Diesel: Trends and Forecast (2019-2031)
4.5 Others: Trends and Forecast (2019-2031)
5. Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Application
5.1 Overview
5.2 Attractiveness Analysis by Application
5.3 Passenger Cars: Trends and Forecast (2019-2031)
5.4 Commercial Vehicles: Trends and Forecast (2019-2031)
6. Regional Analysis
6.1 Overview
6.2 Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Region
7. North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
7.1 Overview
7.2 North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type
7.3 North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Application
7.4 United States Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
7.5 Mexican Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
7.6 Canadian Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
8. European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
8.1 Overview
8.2 European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type
8.3 European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Application
8.4 German Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
8.5 French Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
8.6 Spanish Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
8.7 Italian Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
8.8 United Kingdom Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
9. APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
9.1 Overview
9.2 APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type
9.3 APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Application
9.4 Japanese Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
9.5 Indian Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
9.6 Chinese Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
9.7 South Korean Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
9.8 Indonesian Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
10. ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
10.1 Overview
10.2 ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type
10.3 ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Application
10.4 Middle Eastern Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
10.5 South American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
10.6 African Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
11. Competitor Analysis
11.1 Product Portfolio Analysis
11.2 Operational Integration
11.3 Porter’s Five Forces Analysis
• Competitive Rivalry
• Bargaining Power of Buyers
• Bargaining Power of Suppliers
• Threat of Substitutes
• Threat of New Entrants
11.4 Market Share Analysis
12. Opportunities & Strategic Analysis
12.1 Value Chain Analysis
12.2 Growth Opportunity Analysis
12.2.1 Growth Opportunities by Type
12.2.2 Growth Opportunities by Application
12.3 Emerging Trends in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
12.4 Strategic Analysis
12.4.1 New Product Development
12.4.2 Certification and Licensing
12.4.3 Mergers, Acquisitions, Agreements, Collaborations, and Joint Ventures
13. Company Profiles of the Leading Players Across the Value Chain
13.1 Competitive Analysis
13.2 Continental
• Company Overview
• Automotive Exhaust Aftertreatment System Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.3 Delphi Automotive
• Company Overview
• Automotive Exhaust Aftertreatment System Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.4 Donaldson Company
• Company Overview
• Automotive Exhaust Aftertreatment System Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.5 Tenneco
• Company Overview
• Automotive Exhaust Aftertreatment System Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.6 Cummins
• Company Overview
• Automotive Exhaust Aftertreatment System Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.7 John Matthey
• Company Overview
• Automotive Exhaust Aftertreatment System Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.8 ESW Group
• Company Overview
• Automotive Exhaust Aftertreatment System Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.9 Dinex
• Company Overview
• Automotive Exhaust Aftertreatment System Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.10 DCL International
• Company Overview
• Automotive Exhaust Aftertreatment System Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.11 Nett Technologies
• Company Overview
• Automotive Exhaust Aftertreatment System Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
14. Appendix
14.1 List of Figures
14.2 List of Tables
14.3 Research Methodology
14.4 Disclaimer
14.5 Copyright
14.6 Abbreviations and Technical Units
14.7 About Us
14.8 Contact Us
List of Figures
Chapter 1
Figure 1.1: Trends and Forecast for the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
Chapter 2
Figure 2.1: Usage of Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
Figure 2.2: Classification of the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
Figure 2.3: Supply Chain of the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
Chapter 3
Figure 3.1: Driver and Challenges of the Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
Figure 3.2: PESTLE Analysis
Figure 3.3: Patent Analysis
Figure 3.4: Regulatory Environment
Chapter 4
Figure 4.1: Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 4.2: Trends of the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Type
Figure 4.3: Forecast for the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Type
Figure 4.4: Trends and Forecast for Gasoline in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Figure 4.5: Trends and Forecast for Diesel in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Figure 4.6: Trends and Forecast for Others in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Chapter 5
Figure 5.1: Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Application in 2019, 2024, and 2031
Figure 5.2: Trends of the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Application
Figure 5.3: Forecast for the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Application
Figure 5.4: Trends and Forecast for Passenger Cars in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Figure 5.5: Trends and Forecast for Commercial Vehicles in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Chapter 6
Figure 6.1: Trends of the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Region (2019-2024)
Figure 6.2: Forecast for the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Region (2025-2031)
Chapter 7
Figure 7.1: North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 7.2: Trends of the North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Type (2019-2024)
Figure 7.3: Forecast for the North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Type (2025-2031)
Figure 7.4: North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Application in 2019, 2024, and 2031
Figure 7.5: Trends of the North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Application (2019-2024)
Figure 7.6: Forecast for the North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Application (2025-2031)
Figure 7.7: Trends and Forecast for the United States Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Figure 7.8: Trends and Forecast for the Mexican Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Figure 7.9: Trends and Forecast for the Canadian Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Chapter 8
Figure 8.1: European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 8.2: Trends of the European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Type (2019-2024)
Figure 8.3: Forecast for the European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Type (2025-2031)
Figure 8.4: European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Application in 2019, 2024, and 2031
Figure 8.5: Trends of the European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Application (2019-2024)
Figure 8.6: Forecast for the European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Application (2025-2031)
Figure 8.7: Trends and Forecast for the German Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Figure 8.8: Trends and Forecast for the French Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Figure 8.9: Trends and Forecast for the Spanish Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Figure 8.10: Trends and Forecast for the Italian Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Figure 8.11: Trends and Forecast for the United Kingdom Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Chapter 9
Figure 9.1: APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 9.2: Trends of the APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Type (2019-2024)
Figure 9.3: Forecast for the APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Type (2025-2031)
Figure 9.4: APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Application in 2019, 2024, and 2031
Figure 9.5: Trends of the APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Application (2019-2024)
Figure 9.6: Forecast for the APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Application (2025-2031)
Figure 9.7: Trends and Forecast for the Japanese Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.8: Trends and Forecast for the Indian Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.9: Trends and Forecast for the Chinese Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.10: Trends and Forecast for the South Korean Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.11: Trends and Forecast for the Indonesian Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Chapter 10
Figure 10.1: ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 10.2: Trends of the ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Type (2019-2024)
Figure 10.3: Forecast for the ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Type (2025-2031)
Figure 10.4: ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Application in 2019, 2024, and 2031
Figure 10.5: Trends of the ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Application (2019-2024)
Figure 10.6: Forecast for the ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) by Application (2025-2031)
Figure 10.7: Trends and Forecast for the Middle Eastern Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Figure 10.8: Trends and Forecast for the South American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Figure 10.9: Trends and Forecast for the African Automotive Exhaust Aftertreatment System Market ($B) (2019-2031)
Chapter 11
Figure 11.1: Porter’s Five Forces Analysis of the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
Figure 11.2: Market Share (%) of Top Players in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2024)
Chapter 12
Figure 12.1: Growth Opportunities for the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type
Figure 12.2: Growth Opportunities for the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Application
Figure 12.3: Growth Opportunities for the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Region
Figure 12.4: Emerging Trends in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
List of Tables
Chapter 1
Table 1.1: Growth Rate (%, 2023-2024) and CAGR (%, 2025-2031) of the Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type and Application
Table 1.2: Attractiveness Analysis for the Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Region
Table 1.3: Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market Parameters and Attributes
Chapter 3
Table 3.1: Trends of the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 3.2: Forecast for the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Chapter 4
Table 4.1: Attractiveness Analysis for the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Type
Table 4.2: Market Size and CAGR of Various Type in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 4.3: Market Size and CAGR of Various Type in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 4.4: Trends of Gasoline in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 4.5: Forecast for Gasoline in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 4.6: Trends of Diesel in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 4.7: Forecast for Diesel in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 4.8: Trends of Others in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 4.9: Forecast for Others in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Chapter 5
Table 5.1: Attractiveness Analysis for the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market by Application
Table 5.2: Market Size and CAGR of Various Application in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 5.3: Market Size and CAGR of Various Application in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 5.4: Trends of Passenger Cars in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 5.5: Forecast for Passenger Cars in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 5.6: Trends of Commercial Vehicles in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 5.7: Forecast for Commercial Vehicles in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Chapter 6
Table 6.1: Market Size and CAGR of Various Regions in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 6.2: Market Size and CAGR of Various Regions in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Chapter 7
Table 7.1: Trends of the North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 7.2: Forecast for the North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 7.3: Market Size and CAGR of Various Type in the North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 7.4: Market Size and CAGR of Various Type in the North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 7.5: Market Size and CAGR of Various Application in the North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 7.6: Market Size and CAGR of Various Application in the North American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 7.7: Trends and Forecast for the United States Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Table 7.8: Trends and Forecast for the Mexican Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Table 7.9: Trends and Forecast for the Canadian Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Chapter 8
Table 8.1: Trends of the European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 8.2: Forecast for the European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 8.3: Market Size and CAGR of Various Type in the European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 8.4: Market Size and CAGR of Various Type in the European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 8.5: Market Size and CAGR of Various Application in the European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 8.6: Market Size and CAGR of Various Application in the European Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 8.7: Trends and Forecast for the German Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Table 8.8: Trends and Forecast for the French Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Table 8.9: Trends and Forecast for the Spanish Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Table 8.10: Trends and Forecast for the Italian Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Table 8.11: Trends and Forecast for the United Kingdom Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Chapter 9
Table 9.1: Trends of the APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 9.2: Forecast for the APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 9.3: Market Size and CAGR of Various Type in the APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 9.4: Market Size and CAGR of Various Type in the APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 9.5: Market Size and CAGR of Various Application in the APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 9.6: Market Size and CAGR of Various Application in the APAC Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 9.7: Trends and Forecast for the Japanese Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Table 9.8: Trends and Forecast for the Indian Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Table 9.9: Trends and Forecast for the Chinese Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Table 9.10: Trends and Forecast for the South Korean Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Table 9.11: Trends and Forecast for the Indonesian Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Chapter 10
Table 10.1: Trends of the ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 10.2: Forecast for the ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 10.3: Market Size and CAGR of Various Type in the ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 10.4: Market Size and CAGR of Various Type in the ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 10.5: Market Size and CAGR of Various Application in the ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2024)
Table 10.6: Market Size and CAGR of Various Application in the ROW Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2025-2031)
Table 10.7: Trends and Forecast for the Middle Eastern Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Table 10.8: Trends and Forecast for the South American Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Table 10.9: Trends and Forecast for the African Automotive Exhaust Aftertreatment System Market (2019-2031)
Chapter 11
Table 11.1: Product Mapping of Automotive Exhaust Aftertreatment System Suppliers Based on Segments
Table 11.2: Operational Integration of Automotive Exhaust Aftertreatment System Manufacturers
Table 11.3: Rankings of Suppliers Based on Automotive Exhaust Aftertreatment System Revenue
Chapter 12
Table 12.1: New Product Launches by Major Automotive Exhaust Aftertreatment System Producers (2019-2024)
Table 12.2: Certification Acquired by Major Competitor in the Global Automotive Exhaust Aftertreatment System Market
| ※自動車排気後処理システムは、内燃機関から排出される有害な排気ガスを浄化し、環境への影響を軽減するための重要な技術です。このシステムは、主に自動車の排気管に組み込まれ、燃焼過程で生成される窒素酸化物（NOx）、炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）、そして粒子状物質（PM）などを削減する役割を果たします。自動車排気後処理システムの導入は、さまざまな国や地域で環境規制が厳格化される中でますます重要になってきています。 自動車排気後処理システムにはいくつかの主要な構成要素があります。最も一般的なものは触媒コンバーターです。触媒コンバーターは、三元触媒と呼ばれるタイプが多く使われており、これによってNOx、HC、COの三つの有害物質がそれぞれ無害な窒素（N2）や水（H2O）、二酸化炭素（CO2）に変換されます。触媒の反応を促すためには、適切な温度が必要であり、エンジンの運転条件が重要となります。 次に、セレクティブ・キャタリティック・リダクション（SCR）システムがあります。SCRは特にディーゼルエンジン向けに使用され、尿素水溶液を添加することでNOxを効果的に削減します。この尿素は、SCR触媒内で熱分解され、アンモニア（NH3）を生成します。このアンモニアがNOxと反応し、無害な窒素と水蒸気に変換されるプロセスです。SCRシステムは、特に大気中のNOx濃度を大幅に低減することができるため、高い効果を発揮します。 次に、ディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）という装置も重要な役割を果たします。DPFは、ディーゼルエンジンから排出される微細な粒子状物質を捕集し、その蓄積物を時間と共に燃焼させることで、排気ガス中のPMを削減します。DPFの機能を維持するためには、定期的な再生作業が必要で、エンジンの運転条件に応じて自動的に行われます。 自動車排気後処理システムの技術は常に進化しており、新たな機能性や効率性を追求する動きがあります。たとえば、最近では電子制御技術を用いて、排気後処理システム全体のパフォーマンスを最適化する試みが進められています。また、センサー技術の向上により、リアルタイムでの排気ガス成分の分析や、システムの異常検知が可能となっています。 現在、自動車排気後処理システムは、ガソリンエンジン車だけでなく、ディーゼル車やハイブリッド車、さらには電動車両にも適用される技術となっています。特に、環境意識の高まりや燃費の向上を図る上で、排気後処理システムの役割はますます重要になっています。さまざまな自動車メーカーや研究機関が、この分野で新たな技術開発や改善に取り組んでおり、より持続可能な自動車社会を目指しています。 今後、自動車排気後処理システムは、さらに厳しくなる環境規制に対応するために、新しい素材や設計方法、さらにはAI技術を活用した高度な制御システムの導入が期待されます。これにより、自動車からの排出物がより効果的に管理され、持続可能な移動手段の実現に貢献することが可能になるでしょう。 |