 | • レポートコード：MRC-STR-C3393 • 出版社/出版日：Straits Research / 2025年9月 • レポート形態：英文、PDF、200ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：航空宇宙・防衛 |
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レポート概要
次世代航空機推進システム市場規模
世界の次世代航空機推進システム市場規模は、2024年に1億6278万米ドルに達すると予測され、2033年までに4億4779万米ドルに達すると見込まれています。予測期間中の年平均成長率（CAGR）は11.9％となる見込みです。
本グローバル次世代航空機推進システム市場レポートは、世界的な業界動向に影響を与える現在のトレンド、主要な推進要因、機会、課題について詳細な評価を提供します。進化する市場ダイナミクスに関する包括的な洞察を提供し、企業、投資家、ステークホルダーの戦略的計画立案と情報に基づいた意思決定を支援します。
本レポートでは、主要企業の市場シェア、戦略的取り組み、合併・買収、製品発売、提携関係を含む詳細な競争環境を網羅。さらに、2025年から2033年にかけて市場を形成する技術革新、サプライチェーンの混乱、価格動向、顧客行動を分析します。
調査方法論
Straits Researchは、戦略的意思決定に最も正確で実用的な洞察を提供するために設計された、構造化され実績のある調査手法を採用しています。当社の調査プロセスは、データ整合性、透明性、ビジネスニーズへの適合性を高い水準で保証します。
1. 二次調査
まず、信頼できるデータソースからの知見を収集するため、広範な二次調査を実施します。
政府刊行物および業界データベース
企業年次報告書、投資家向けプレゼンテーション、SEC提出書類
信頼できるニュースポータル、業界誌、市場情報プラットフォーム
次世代航空機推進システム市場に関連する学術論文およびホワイトペーパー
2. 一次調査
予備的な仮説を構築した後、広範な一次調査を通じて調査結果を検証します。これには以下が含まれます：
経営幹部、製品マネージャー、業界専門家への詳細なインタビュー
サプライヤー、流通業者、エンドユーザーを対象とした調査による定性的・定量的インプットの収集
キーオピニオンリーダー（KoL）、コンサルタント、専門分野の専門家との議論
3. データ三角測量と市場推定
一貫性と正確性を確保するため、二次情報源と一次情報源からのデータを当社独自の分析ツールと組み合わせる三角測量法を採用しています。具体的には以下の手法を含みます：
ボトムアップおよびトップダウンの市場規模推定手法
回帰分析と予測モデル
シナリオモデリング（悲観的、ベースライン、楽観的）
4. 最終データ検証と報告書作成
データポイントが集計・分析された後、結果は内部アナリストおよび外部業界専門家による追加の検証プロセスを経ます。最終報告書には以下が含まれます：
主要な調査結果と提言を含むエグゼクティブサマリー
詳細なセグメンテーション分析と予測
理解を容易にするためのチャート、グラフ、可視化データ
グローバル市場の範囲と展望
本レポートは、バリューチェーン全体にわたる詳細なセグメンテーションと分析を通じて、次世代航空機推進システム市場に関する包括的な360度視点を提供します。原材料からエンドユーザーアプリケーションまで、市場の動向、収益性分析、価格構造、2025年から2033年までの成長予測を評価します。規制、消費者嗜好、環境要因などの主要な市場要因を評価し、将来のトレンドに関する現実的な見通しを提供します。
国別・地域別分析
グローバル次世代航空機推進システム市場産業分析調査レポートは、2025年から2033年までの地域別市場シェアと成長予測に関する堅牢な概要を提供します。対象地域は北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカを含み、詳細な国別内訳を掲載しています。
競争環境
競争環境セクションでは、次世代航空機推進システム市場の主要プレイヤーのプロファイルを掲載し、各社の事業戦略、収益実績、製品革新、地理的展開を概説します。SWOT分析やポーターの5つの力などのツールを用いて、強み、弱み、市場ポジショニング、戦略的優先事項をベンチマークします。これにより、需給の力学、製造構造、価格分析、規制の枠組みに関する洞察が得られます。
次世代航空機推進システム市場の主要企業
エアバスS.A.S
ロールスロイス・ホールディングス
ボーイング社
クランフィールド・エアロスペース・ソリューションズ3WインターナショナルGmbH
ゼネラル・エレクトリック・カンパニー
GKN Aerospace Service Limited
ハネウェル・インターナショナル社
レオナルド S.p.A.
ロッキード・マーティン社
マグニックス
ロールスロイス・ホールディングス
サフラン S.A.
シーメンス AG
レイセオン社
イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ
市場セグメンテーション
次世代航空機推進システム市場は、タイプ、用途、エンドユーザー、地域別にセグメント化されています。各セグメントについて、過去の傾向、現在の市場シェア、予測される潜在性を分析しています。ニッチなセグメントや新興用途に関する洞察も含まれており、企業が未開拓の機会を特定するのに役立ちます。2021年から2024年までの過去データと、2025年から2033年までの予測が対象となります。
推進方式別
全電気式
ハイブリッド電気式
ターボ電気式
水素推進
太陽光推進
エンドユーザー別
軍事
商業および民間
政府
構成要素別
発電
電力分配
電力変換システム
電気モーター
エネルギー貯蔵・供給システム
その他
その他
対象地域
北米
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他のヨーロッパ諸国
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
オーストラリア
シンガポール
台湾
東南アジア
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ
アラブ首長国連邦
サウジアラビア
トルコ
南アフリカ
エジプト
ナイジェリア
その他中東・アフリカ地域
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
アルゼンチン
チリ
コロンビア
その他のラテンアメリカ諸国
本レポートを購入する理由
2025年から2033年までの最も正確なデータと予測を入手し、投資と事業計画の指針とする
主要プレイヤーとその戦略に関する競争情報を入手
市場動向と新興技術がもたらす影響を理解する
未開拓の機会とニッチセグメントを発見し、事業拡大を図る
定量的・定性的インサイトに基づく意思決定を実現
業界標準とベストプラクティスで自社の業績をベンチマークする
レポートの内容
市場規模、成長率、およびセグメント別・地域別の予測
需要の推進要因、市場の制約要因、将来の機会
技術動向とイノベーション
サプライチェーンおよびバリューチェーン分析
価格設定とコスト構造分析
PESTLEおよびポーターの5つの力フレームワーク
詳細な企業プロファイルと市場シェア
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業界専門性：アナリストが深い業界知識と予測精度を提供
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1. エグゼクティブサマリー
2. 研究範囲とセグメンテーション
2.1. 研究目的
2.2. 制限事項と前提条件
2.3. 市場範囲とセグメンテーション
2.4. 対象通貨と価格設定
3. 市場機会評価
3.1. 新興地域／国
3.2. 新興企業
3.3. 新興アプリケーション／最終用途
4. 市場動向
4.1. 推進要因
4.2. 市場リスク要因
4.3. 最新マクロ経済指標
4.4. 地政学的影響
4.5. 技術的要因
5. 市場評価
5.1. ポーターの5つの力分析
5.2. バリューチェーン分析
6. 規制枠組み
7. セグメント展望
7.1 次世代航空機推進システム市場の概要
7.2. 推進方式別市場規模と予測（2021-2033年）
7.3. エンドユーザー別市場規模と予測（2021-2033年）
7.4. 構成部品別市場規模と予測（2021-2033年）
8. 地域別展望
8.1. 地域別詳細分析
8.2. 北米
8.2.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.2.2. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.2.3. エンドユーザー別市場規模と予測（2021-2033年）
8.2.4. 構成部品別市場規模と予測（2021-2033年）
8.2.5. 米国
8.2.5.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.2.5.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.2.5.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.2.6. カナダ
8.2.6.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.2.6.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.2.6.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.3. 欧州
8.3.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.3.2. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.3.3. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.3.4. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.3.5. イギリス
8.3.5.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.3.5.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.3.5.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.3.6. ドイツ
8.3.6.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.3.6.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.3.6.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.3.7. フランス
8.3.7.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.3.7.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.3.7.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.3.8. スペイン
8.3.8.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.3.8.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.3.8.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.3.9. イタリア
8.3.9.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.3.9.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.3.9.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.3.10. ロシア
8.3.10.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.3.10.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.3.10.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.3.11. 北欧諸国
8.3.11.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.3.11.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.3.11.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.3.12. ベネルクス
8.3.12.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.3.12.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.3.12.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.3.13. その他の欧州
8.3.13.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.3.13.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.3.13.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.4.2. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.4.3. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.4.4. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.4.5. 中国
8.4.5.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.4.5.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.4.5.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.4.6. 韓国
8.4.6.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.4.6.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.4.6.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.4.7. 日本
8.4.7.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.4.7.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.4.7.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.4.8. インド
8.4.8.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.4.8.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.4.8.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.4.9. オーストラリア
8.4.9.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.4.9.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.4.9.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.4.10. 台湾
8.4.10.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.4.10.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.4.10.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.4.11. 東南アジア
8.4.11.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.4.11.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.4.11.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.4.12. アジア太平洋地域その他
8.4.12.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.4.12.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.4.12.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.5. 中東・アフリカ
8.5.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.5.2. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.5.3. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.5.4. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.5.5. UAE
8.5.5.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.5.5.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.5.5.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.5.6. トルコ
8.5.6.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.5.6.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.5.6.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.5.7. サウジアラビア
8.5.7.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.5.7.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.5.7.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.5.8. 南アフリカ
8.5.8.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.5.8.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.5.8.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.5.9. エジプト
8.5.9.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.5.9.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.5.9.3. 構成要素別市場規模と予測 2021-2033
8.5.10. ナイジェリア
8.5.10.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.5.10.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.5.10.3. 構成要素別市場規模と予測 2021-2033
8.5.11. その他のMEA地域
8.5.11.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.5.11.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.5.11.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.6. ラテンアメリカ
8.6.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.6.2. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.6.3. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.6.4. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.6.5. ブラジル
8.6.5.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.6.5.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.6.5.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.6.6. メキシコ
8.6.6.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.6.6.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.6.6.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.6.7. アルゼンチン
8.6.7.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.6.7.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.6.7.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.6.8. チリ
8.6.8.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.6.8.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.6.8.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
8.6.9. コロンビア
8.6.9.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.6.9.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.6.9.3. 構成要素別市場規模と予測 2021-2033
8.6.10. ラテンアメリカその他
8.6.10.1. 推進方式別市場規模と予測 2021-2033
8.6.10.2. エンドユーザー別市場規模と予測 2021-2033
8.6.10.3. 構成部品別市場規模と予測 2021-2033
9. 競争環境
9.1. 次世代航空機推進システム市場における主要プレイヤー別シェア
9.2. M&A契約及び協業分析
10. 市場プレイヤー評価
10.1. エアバスS.A.S
10.1.1. 概要
10.1.2. 収益
10.1.3. SWOT分析
10.1.4. 最近の動向
10.2. ロールス・ロイス・ホールディングス株式会社
10.3. クランフィールド・エアロスペース・ソリューションズ 3WインターナショナルGmbH
10.4. ゼネラル・エレクトリック・カンパニー
10.5. ハネウェル・インターナショナル社
10.6. レオナルド S.p.A.
10.7. ロッキード・マーティン社
10.8. サフラン S.A.
10.9. シーメンス AG
10.10. レイセオン社
10.11. イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ
11. 研究方法
11.1. 研究データ
11.1.1. 二次データ
11.1.1.1. 主な二次情報源
11.1.1.2. 二次資料からの主要データ
11.1.2. 一次データ
11.1.2.1. 一次資料からの主要データ
11.1.2.2. 一次データの内訳
11.1.3. 二次調査と一次調査
11.1.3.1. 主要な業界インサイト
11.2. 市場規模の推定
11.2.1. ボトムアップアプローチ
11.2.2. トップダウンアプローチ
11.2.3. 市場予測
11.3. 調査の前提条件
11.3.1. 前提条件
11.4. 制限事項
11.5. リスク評価
12. 免責事項
2. Research Scope & Segmentation
2.1. Research Objectives
2.2. Limitations & Assumptions
2.3. Market Scope & Segmentation
2.4. Currency & Pricing Considered
3. Market Opportunity Assessment
3.1. Emerging Regions / Countries
3.2. Emerging Companies
3.3. Emerging Applications / End Use
4. Market Trends
4.1. Drivers
4.2. Market Warning Factors
4.3. Latest Macro Economic Indicators
4.4. Geopolitical Impact
4.5. Technology Factors
5. Market Assessment
5.1. Porters Five Forces Analysis
5.2. Value Chain Analysis
6. Regulatory Framework
7. Segment Outlook
7.1. Next-Gen Aircraft Propulsion System Market Introduction
7.2. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
7.3. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
7.4. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8. Regional Outlook
8.1. Regional Deep Dive
8.2. North America
8.2.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.2.2. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.2.3. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.2.4. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.2.5. U.S.
8.2.5.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.2.5.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.2.5.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.2.6. Canada
8.2.6.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.2.6.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.2.6.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.3. Europe
8.3.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.3.2. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.3.3. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.3.4. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.3.5. U.K.
8.3.5.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.3.5.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.3.5.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.3.6. Germany
8.3.6.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.3.6.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.3.6.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.3.7. France
8.3.7.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.3.7.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.3.7.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.3.8. Spain
8.3.8.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.3.8.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.3.8.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.3.9. Italy
8.3.9.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.3.9.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.3.9.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.3.10. Russia
8.3.10.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.3.10.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.3.10.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.3.11. Nordic
8.3.11.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.3.11.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.3.11.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.3.12. Benelux
8.3.12.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.3.12.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.3.12.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.3.13. Rest of Europe
8.3.13.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.3.13.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.3.13.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.4. APAC
8.4.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.4.2. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.4.3. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.4.4. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.4.5. China
8.4.5.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.4.5.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.4.5.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.4.6. Korea
8.4.6.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.4.6.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.4.6.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.4.7. Japan
8.4.7.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.4.7.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.4.7.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.4.8. India
8.4.8.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.4.8.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.4.8.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.4.9. Australia
8.4.9.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.4.9.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.4.9.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.4.10. Taiwan
8.4.10.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.4.10.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.4.10.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.4.11. South East Asia
8.4.11.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.4.11.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.4.11.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.4.12. Rest of Asia-Pacific
8.4.12.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.4.12.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.4.12.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.5. Middle East and Africa
8.5.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.5.2. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.5.3. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.5.4. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.5.5. UAE
8.5.5.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.5.5.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.5.5.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.5.6. Turkey
8.5.6.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.5.6.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.5.6.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.5.7. Saudi Arabia
8.5.7.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.5.7.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.5.7.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.5.8. South Africa
8.5.8.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.5.8.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.5.8.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.5.9. Egypt
8.5.9.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.5.9.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.5.9.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.5.10. Nigeria
8.5.10.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.5.10.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.5.10.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.5.11. Rest of MEA
8.5.11.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.5.11.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.5.11.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.6. LATAM
8.6.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.6.2. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.6.3. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.6.4. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.6.5. Brazil
8.6.5.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.6.5.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.6.5.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.6.6. Mexico
8.6.6.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.6.6.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.6.6.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.6.7. Argentina
8.6.7.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.6.7.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.6.7.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.6.8. Chile
8.6.8.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.6.8.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.6.8.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.6.9. Colombia
8.6.9.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.6.9.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.6.9.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
8.6.10. Rest of LATAM
8.6.10.1. Market Size & Forecast By Propulsion Type 2021-2033
8.6.10.2. Market Size & Forecast By End-User 2021-2033
8.6.10.3. Market Size & Forecast By Component 2021-2033
9. Competitive Landscape
9.1. Next-Gen Aircraft Propulsion System Market Share By Players
9.2. M&A Agreements & Collaboration Analysis
10. Market Players Assessment
10.1. Airbus S.A.S
10.1.1. Overview
10.1.2. Revenue
10.1.3. SWOT Analysis
10.1.4. Recent Developments
10.2. Rolls-Royce Holdings plc.
10.3. Cranfield Aerospace Solutions 3W International GmbH
10.4. General Electric Company
10.5. Honeywell International Inc.
10.6. Leonardo S.p.A.
10.7. Lockheed Martin Corporation
10.8. Safran S.A.
10.9. Siemens AG
10.10. The Raytheon Company
10.11. Israel Aerospace Industries.
11. Research Methodology
11.1. Research Data
11.1.1. Secondary Data
11.1.1.1. Major secondary sources
11.1.1.2. Key data from secondary sources
11.1.2. Primary Data
11.1.2.1. Key data from primary sources
11.1.2.2. Breakdown of primaries
11.1.3. Secondary And Primary Research
11.1.3.1. Key industry insights
11.2. Market Size Estimation
11.2.1. Bottom-Up Approach
11.2.2. Top-Down Approach
11.2.3. Market Projection
11.3. Research Assumptions
11.3.1. Assumptions
11.4. Limitations
11.5. Risk Assessment
12. Disclaimer
| ※次世代航空機推進システムは、航空機の運航効率や環境負荷の低減を目指して開発されている新しい技術やシステムを指します。これらの推進システムは、より優れた性能を発揮し、環境への影響を最小限に抑えることが求められています。近年、航空業界では持続可能な航空機運行の重要性が増しており、次世代の航空機推進システムの開発が急務となっています。 まず、次世代航空機推進システムの主な定義についてみていきます。従来の航空機の推進システムは、主にジェットエンジンやプロペラエンジンに依存していますが、次世代のシステムはより効率的で持続可能な技術に転換することが目指されています。これには、電動推進システム、ハイブリッド推進システム、さらには新しい燃料技術の導入などが含まれます。 次に、次世代航空機推進システムの種類について考察します。一つ目は、電動推進システムです。このシステムは、電気モーターを使用して推進力を得るもので、バッテリーや燃料電池をエネルギー源とします。電動推進はゼロエミッションを実現する可能性があり、都市間輸送や短距離フライトでの利用が期待されています。二つ目は、ハイブリッド推進システムで、これは従来の化石燃料を動力源とするエンジンと、電動推進を組み合わせるもので、効率と環境性能を向上させます。三つ目として、水素燃料を使用する燃料電池エンジンの開発も進められています。水素を燃料とすることで、排出物が水のみとなるため、非常にクリーンな技術とされています。 次世代航空機推進システムの用途には、商業航空、貨物運輸、地域航空、さらには小型航空機や無人航空機（UAV）などが含まれます。特に短距離旅客輸送や都市間移動においては、電動機やハイブリッドシステムが活用される可能性が高く、環境性能や運航コストの改善が見込まれています。また、災害時の緊急輸送や医療用の航空機にも次世代推進システムの導入が期待されています。 関連技術としては、バッテリー技術や燃料電池技術が挙げられます。特に、航空機に必要な大容量のバッテリーは、そのエネルギー密度の向上が課題となっています。リチウムイオン電池の進化とともに、次世代の固体電池や新しい化学系のバッテリーが開発されており、これらが次世代航空機の推進システムにおいて重要な役割を果たすと考えられています。また、燃料電池技術も、特に水素を利用するために必要不可欠な技術として注目されています。 さらに、次世代航空機推進システムの開発は、航空業界の持続可能な成長を促進するとともに、国際的な環境規制や炭素削減目標に適応する手段としても重要です。国際民間航空機関（ICAO）や各国政府は、航空機の排出ガス削減のための新しい技術の導入を奨励しており、次世代推進システムはその一環として位置付けられています。また、航空機製造企業や航空機運用会社も、環境に配慮した機体の開発や運用を進めることで、競争力を維持しようとしています。 今後の展望として、次世代航空機推進システムは、さらなる技術革新を伴いながら進化していくでしょう。特に、航空機全体の設計やエンジニアリングと連携したシステム全体の最適化が重要です。次世代航空機推進システムは、航空機の運航効率を改善するだけでなく、航空産業の持続可能性を高め、次世代の移動手段のあり方を変える可能性を秘めています。これにより、より効率的で環境に優しい航空機の実現が期待されています。航空業界が直面するさまざまな課題に応えるため、次世代航空機推進システムの進展は今後のキーとなる技術であると言えるでしょう。 |