 | • レポートコード：MRC-STR-C1304 • 出版社/出版日：Straits Research / 2025年9月 • レポート形態：英文、PDF、122ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
電気高速道路（e-Highway）市場規模
世界の電気高速道路（e-Highway）市場規模は、2024年に525億3000万米ドルに達すると予測されており、2033年までに1735億5000万米ドルに達し、予測期間中に年平均成長率（CAGR）14.2％で成長すると見込まれています。
本グローバル電気高速道路（e-Highway）市場レポートは、世界的な業界動向に影響を与える現在のトレンド、主要な推進要因、機会、課題について詳細な評価を提供します。進化する市場ダイナミクスに関する包括的な洞察を提供し、企業、投資家、ステークホルダーの戦略的計画立案と情報に基づいた意思決定を支援します。
本レポートでは、主要企業の市場シェア、戦略的イニシアチブ、合併・買収、製品発売、パートナーシップを含む詳細な競争環境を網羅。さらに、2025年から2033年にかけて市場を形成する技術的進歩、サプライチェーンの混乱、価格動向、顧客行動を分析します。
調査方法論
Straits Researchは、戦略的意思決定に最も正確で実用的な洞察を提供するために設計された、構造化され実績のある調査方法論を採用しています。当社の調査プロセスは、データ整合性、透明性、ビジネスニーズへの適合性を高い水準で保証します。
1. 二次調査
まず、信頼できるデータソースからの知見を収集するため、広範な二次調査を実施します。
政府刊行物および業界データベース
企業年次報告書、投資家向けプレゼンテーション、SEC提出書類
信頼できるニュースポータル、業界誌、市場情報プラットフォーム
電気高速道路（e-Highway）市場産業に関連する学術論文およびホワイトペーパー
2. 一次調査
予備的な仮説を構築した後、広範な一次調査を通じて調査結果を検証します。これには以下が含まれます：
経営幹部、プロダクトマネージャー、業界専門家への詳細なインタビュー
サプライヤー、流通業者、エンドユーザーを対象とした調査による定性的・定量的インプットの収集
キーオピニオンリーダー（KoL）、コンサルタント、専門分野の専門家との議論
3. データの三角測量と市場規模推定
一貫性と正確性を確保するため、二次情報源と一次情報源からのデータを当社独自の分析ツールと組み合わせる三角測量法を採用しています。具体的には以下の手法を含みます：
ボトムアップおよびトップダウンの市場規模推定手法
回帰分析と予測モデル
シナリオモデリング（悲観的、ベースライン、楽観的）
4. 最終データ検証と報告書作成
データポイントが集計・分析された後、結果は内部アナリストおよび外部業界専門家による追加の検証プロセスを経ます。最終報告書には以下が含まれます：
主要な調査結果と提言を含むエグゼクティブサマリー
詳細なセグメンテーション分析と予測
理解を容易にするためのチャート、グラフ、可視化資料
グローバル市場の範囲と展望
本レポートは、バリューチェーン全体にわたる詳細なセグメンテーションと分析を通じて、電気ハイウェイ（e-Highway）市場に関する包括的な360度視点を提供します。原材料からエンドユーザーアプリケーションまで、市場動向、収益性分析、価格構造、2025年から2033年までの成長予測を評価します。規制、消費者嗜好、環境要因などの主要な市場要因を評価し、将来のトレンドに関する現実的な見通しを提供します。
国別・地域別分析
グローバル電気高速道路（e-Highway）市場産業分析調査レポートは、2025年から2033年までの地域別市場シェアと成長予測に関する堅牢な概要を提供します。対象地域は北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカを含み、詳細な国別内訳を掲載しています。
競争環境
競争環境セクションでは、電気高速道路（e-Highway）市場の主要プレイヤーのプロファイルを掲載し、ビジネス戦略、収益実績、製品革新、地理的展開を概説します。SWOT分析やポーターの5つの力などのツールを用いて、強み、弱み、市場ポジショニング、戦略的優先事項をベンチマークします。これにより、需給の力学、製造構造、価格分析、規制の枠組みに関する洞察が得られます。
電気高速道路（e-Highway）市場の主要プレイヤー
ALEインターナショナル
シスコシステムズ株式会社
ファーウェイ・テクノロジーズ株式会社
Honeywell International Inc
シーメンス AG
ABB Ltd.
AT&T Inc
IBM Corporation
LG CSN
シュナイダーエレクトリックSE
市場セグメンテーション
電気ハイウェイ（e-Highway）市場は、タイプ、用途、エンドユーザー、地域別にセグメント化されています。各セグメントについて、過去の傾向、現在の市場シェア、予測される潜在性を分析しています。ニッチセグメントや新興用途に関する洞察も含まれており、企業が未開拓の機会を特定するのに役立ちます。2021年から2024年までの過去データと、2025年から2033年までの予測が対象となります。
技術別
架空線
鉄道
誘導
技術別
対象地域
北米
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他のヨーロッパ諸国
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
オーストラリア
シンガポール
台湾
東南アジア
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ
アラブ首長国連邦
サウジアラビア
トルコ
南アフリカ
エジプト
ナイジェリア
その他中東・アフリカ地域
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
アルゼンチン
チリ
コロンビア
その他のラテンアメリカ諸国
本レポートを購入する理由
2025年から2033年までの最も正確なデータと予測を入手し、投資と事業計画の指針とする
主要プレイヤーとその戦略に関する競争情報を入手
市場動向と新興技術がもたらす影響を理解する
未開拓の機会とニッチセグメントを発見し、事業拡大を図る
定量的・定性的インサイトに基づく意思決定を実現
業界標準とベストプラクティスで自社の業績をベンチマークする
レポートの内容
市場規模、成長率、およびセグメント別・地域別の予測
需要の推進要因、市場の制約要因、将来の機会
技術動向とイノベーション
サプライチェーンおよびバリューチェーン分析
価格設定とコスト構造分析
PESTLEおよびポーターの5つの力フレームワーク
詳細な企業プロファイルと市場シェア
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1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
2.1. 調査目的
2.2. 制限事項と前提条件
2.3. 市場範囲とセグメンテーション
2.4. 対象通貨と価格設定
3. 市場機会評価
3.1. 新興地域／国
3.2. 新興企業
3.3. 新興アプリケーション／最終用途
4. 市場動向
4.1. 推進要因
4.2. 市場リスク要因
4.3. 最新マクロ経済指標
4.4. 地政学的影響
4.5. 技術的要因
5. 市場評価
5.1. ポーターの5つの力分析
5.2. バリューチェーン分析
6. 規制枠組み
7. セグメント展望
7.1. 電気ハイウェイ（e-Highway）市場の概要
7.2. 技術別市場規模と予測（2021-2033年）
8. 地域別展望
8.1. 地域別詳細分析
8.2. 北米
8.2.1. 国別市場規模と予測（2021-2033年）
8.2.2. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.2.3. 米国
8.2.3.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.2.4. カナダ
8.2.4.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.3. 欧州
8.3.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.3.2. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.3.3. イギリス
8.3.3.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.3.4. ドイツ
8.3.4.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.3.5. フランス
8.3.5.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.3.6. スペイン
8.3.6.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.3.7. イタリア
8.3.7.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.3.8. ロシア
8.3.8.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.3.9. 北欧諸国
8.3.9.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.3.10. ベネルクス
8.3.10.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.3.11. その他の欧州
8.3.11.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.4.2. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.4.3. 中国
8.4.3.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.4.4. 韓国
8.4.4.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.4.5. 日本
8.4.5.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.4.6. インド
8.4.6.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.4.7. オーストラリア
8.4.7.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.4.8. シンガポール
8.4.8.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.4.9. 台湾
8.4.9.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.4.10. 東南アジア
8.4.10.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.4.11. アジア太平洋地域その他
8.4.11.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.5. 中東・アフリカ
8.5.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.5.2. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.5.3. アラブ首長国連邦
8.5.3.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.5.4. トルコ
8.5.4.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.5.5. サウジアラビア
8.5.5.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.5.6. 南アフリカ
8.5.6.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.5.7. エジプト
8.5.7.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.5.8. ナイジェリア
8.5.8.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.5.9. 中東・アフリカ地域（その他）
8.5.9.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.6. ラテンアメリカ
8.6.1. 国別市場規模と予測 2021-2033
8.6.2. 技術別市場規模と予測（2021-2033年）
8.6.3. ブラジル
8.6.3.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.6.4. メキシコ
8.6.4.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.6.5. アルゼンチン
8.6.5.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.6.6. チリ
8.6.6.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.6.7. コロンビア
8.6.7.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
8.6.8. ラテンアメリカその他
8.6.8.1. 技術別市場規模と予測 2021-2033
9. 競争環境
9.1. 電気ハイウェイ（e-Highway）市場における主要プレイヤー別シェア
9.2. M&A契約及び協業分析
10. 市場プレイヤー評価
10.1. シスコシステムズ株式会社
10.2. ファーウェイ・テクノロジーズ株式会社
10.3. ハネウェル・インターナショナル社
10.4. ABB Ltd.
10.5. AT&T Inc
10.6. IBM Corporation
10.7. LG CSN
11. 研究方法論
11.1. 研究データ
11.1.1. 二次データ
11.1.1.1. 主な二次情報源
11.1.1.2. 二次資料からの主要データ
11.1.2. 一次データ
11.1.2.1. 一次資料からの主要データ
11.1.2.2. 一次データの内訳
11.1.3. 二次調査と一次調査
11.1.3.1. 主要な業界インサイト
11.2. 市場規模の推定
11.2.1. ボトムアップアプローチ
11.2.2. トップダウンアプローチ
11.2.3. 市場予測
11.3. 調査の前提条件
11.3.1. 前提条件
11.4. 制限事項
11.5. リスク評価
12. 免責事項
2. Research Scope & Segmentation
2.1. Research Objectives
2.2. Limitations & Assumptions
2.3. Market Scope & Segmentation
2.4. Currency & Pricing Considered
3. Market Opportunity Assessment
3.1. Emerging Regions / Countries
3.2. Emerging Companies
3.3. Emerging Applications / End Use
4. Market Trends
4.1. Drivers
4.2. Market Warning Factors
4.3. Latest Macro Economic Indicators
4.4. Geopolitical Impact
4.5. Technology Factors
5. Market Assessment
5.1. Porters Five Forces Analysis
5.2. Value Chain Analysis
6. Regulatory Framework
7. Segment Outlook
7.1. Electric Highway (e-Highway) Market Introduction
7.2. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8. Regional Outlook
8.1. Regional Deep Dive
8.2. North America
8.2.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.2.2. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.2.3. U.S.
8.2.3.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.2.4. Canada
8.2.4.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.3. Europe
8.3.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.3.2. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.3.3. U.K.
8.3.3.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.3.4. Germany
8.3.4.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.3.5. France
8.3.5.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.3.6. Spain
8.3.6.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.3.7. Italy
8.3.7.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.3.8. Russia
8.3.8.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.3.9. Nordic
8.3.9.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.3.10. Benelux
8.3.10.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.3.11. Rest of Europe
8.3.11.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.4. APAC
8.4.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.4.2. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.4.3. China
8.4.3.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.4.4. Korea
8.4.4.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.4.5. Japan
8.4.5.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.4.6. India
8.4.6.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.4.7. Australia
8.4.7.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.4.8. Singapore
8.4.8.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.4.9. Taiwan
8.4.9.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.4.10. South East Asia
8.4.10.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.4.11. Rest of Asia-Pacific
8.4.11.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.5. Middle East and Africa
8.5.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.5.2. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.5.3. UAE
8.5.3.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.5.4. Turkey
8.5.4.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.5.5. Saudi Arabia
8.5.5.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.5.6. South Africa
8.5.6.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.5.7. Egypt
8.5.7.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.5.8. Nigeria
8.5.8.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.5.9. Rest of MEA
8.5.9.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.6. LATAM
8.6.1. Market Size & Forecast By Country 2021-2033
8.6.2. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.6.3. Brazil
8.6.3.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.6.4. Mexico
8.6.4.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.6.5. Argentina
8.6.5.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.6.6. Chile
8.6.6.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.6.7. Colombia
8.6.7.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
8.6.8. Rest of LATAM
8.6.8.1. Market Size & Forecast By Technology 2021-2033
9. Competitive Landscape
9.1. Electric Highway (e-Highway) Market Share By Players
9.2. M&A Agreements & Collaboration Analysis
10. Market Players Assessment
10.1. Cisco Systems Inc
10.2. Huawei Technologies Co. Ltd
10.3. Honeywell International Inc
10.4. ABB Ltd.
10.5. AT&T Inc
10.6. IBM Corporation
10.7. LG CSN
11. Research Methodology
11.1. Research Data
11.1.1. Secondary Data
11.1.1.1. Major secondary sources
11.1.1.2. Key data from secondary sources
11.1.2. Primary Data
11.1.2.1. Key data from primary sources
11.1.2.2. Breakdown of primaries
11.1.3. Secondary And Primary Research
11.1.3.1. Key industry insights
11.2. Market Size Estimation
11.2.1. Bottom-Up Approach
11.2.2. Top-Down Approach
11.2.3. Market Projection
11.3. Research Assumptions
11.3.1. Assumptions
11.4. Limitations
11.5. Risk Assessment
12. Disclaimer
| ※電気高速道路（e-Highway）は、主に電動車両のための新しいインフラとして注目されています。一般的に高速道路は自動車の交通を支える重要なインフラですが、e-Highwayはこの概念に電気供給の仕組みを組み込むことにより、持続可能な交通手段の利用を促進することを目指しています。この仕組みは、電動車両が走行中に道路から電力を供給されるように設計されており、結果としてバッテリーの充電頻度を減少させ、電動車両の航続距離を伸ばすことができます。 e-Highwayには、主に2つの種類があります。1つ目は、架線方式です。これは、道路の上空に設置された架線を通じて、電動車両が走行中に電力を受け取る仕組みです。架線には、一般的にトロリー線が使用され、電動車両にはそれに接触するパンタグラフが装着されています。この方式は、路線バスやトロリー車両で広く採用されている技術を応用しています。2つ目は、地中埋設型の誘導充電方式です。この方法では、道路の表面下に埋め込まれたコイルが、車両に搭載された受信装置とエネルギーを受け渡す仕組みです。この技術は、主にワイヤレス充電技術に基づいており、車両が走行中に充電を受けられるため、充電の手間を省くことができます。 e-Highwayの用途は多岐にわたります。特に長距離輸送を行うトラックやバスなどの商用車両にとって、大きなメリットが期待されます。長距離を走行する際の充電インフラの整備が追いつかない中で、e-Highwayはその解決策の一つとなり得ます。また、都市部における公共交通機関の電化による環境負荷軽減や、二酸化炭素排出量の削減にも大いに寄与することが期待されています。さらに、道路の管理者にとっても、高速道路の使用料を電力供給によって新たな収入源とする可能性があり、経済的な観点からも魅力的です。 関連技術としては、電力供給における効率的な管理システムがあります。これは、電動車両の走行状況をリアルタイムでモニタリングし、電力供給を最適化するためのシステムです。例えば、車両の位置情報や電力消費量を基に、電力需要に応じた供給を行うことが可能になります。また、電気自動車用のバッテリー技術も重要です。電動車両が、必要に応じてバッテリーからも自立して動けるようにするための技術革新が進められています。 さらに、e-Highwayの導入は社会的な側面でも重要です。交通事故のリスクを低減させるための自動運転技術との融合が進められており、将来的にはより安全な道路交通が実現される可能性があります。また、持続可能なエネルギー源として再生可能エネルギーの利用が大きなポイントになってきます。例えば、e-Highwayに沿ったソーラー発電施設や風力発電所からの電力供給を行うことで、環境への負荷をさらに軽減する取り組みも進められています。 電気高速道路は、未来の交通システムにおける重要な要素として、今後ますます発展していくことでしょう。環境問題やエネルギー問題の解決に寄与するとともに、移動の利便性と安全性を高めるためのインフラとして、ますます多くの国や地域での導入が期待されています。これからの社会において、e-Highwayは重要な役割を果たすことでしょう。導入に際しては、技術的な課題やコスト、社会的な受け入れなど、さまざまな側面において慎重な検討が不可欠ですが、その先に見える持続可能な未来には、多くの可能性が広がっています。 |