 | • レポートコード：MRC24BR-AG46599 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年7月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：化学＆材料 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の航空機軽量化素材市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の航空機軽量化素材市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
航空機軽量化素材の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
航空機軽量化素材の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
航空機軽量化素材のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
航空機軽量化素材の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 航空機軽量化素材の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の航空機軽量化素材市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Alcoa、Rio Tinto Alcan、Constellium、KUMZ、Aleris、FMC、Southwest Aluminum、Toray Industries、Teijin Carbon、Solvay、TIMET、ATI、VSMPO-AVISMA、Western Superconducting、BAOTAIなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
航空機軽量化素材市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
炭素繊維複合材料、アルミリチウム合金、チタン合金、その他
[用途別市場セグメント]
翼、航空構造、その他
[主要プレーヤー]
Alcoa、Rio Tinto Alcan、Constellium、KUMZ、Aleris、FMC、Southwest Aluminum、Toray Industries、Teijin Carbon、Solvay、TIMET、ATI、VSMPO-AVISMA、Western Superconducting、BAOTAI
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、航空機軽量化素材の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの航空機軽量化素材の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、航空機軽量化素材のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、航空機軽量化素材の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、航空機軽量化素材の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの航空機軽量化素材の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、航空機軽量化素材の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、航空機軽量化素材の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の航空機軽量化素材のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
炭素繊維複合材料、アルミリチウム合金、チタン合金、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の航空機軽量化素材の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
翼、航空構造、その他
1.5 世界の航空機軽量化素材市場規模と予測
1.5.1 世界の航空機軽量化素材消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の航空機軽量化素材販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の航空機軽量化素材の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Alcoa、Rio Tinto Alcan、Constellium、KUMZ、Aleris、FMC、Southwest Aluminum、Toray Industries、Teijin Carbon、Solvay、TIMET、ATI、VSMPO-AVISMA、Western Superconducting、BAOTAI
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの航空機軽量化素材製品およびサービス
Company Aの航空機軽量化素材の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの航空機軽量化素材製品およびサービス
Company Bの航空機軽量化素材の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別航空機軽量化素材市場分析
3.1 世界の航空機軽量化素材のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の航空機軽量化素材のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の航空機軽量化素材のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 航空機軽量化素材のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における航空機軽量化素材メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における航空機軽量化素材メーカー上位6社の市場シェア
3.5 航空機軽量化素材市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 航空機軽量化素材市場：地域別フットプリント
3.5.2 航空機軽量化素材市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 航空機軽量化素材市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の航空機軽量化素材の地域別市場規模
4.1.1 地域別航空機軽量化素材販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 航空機軽量化素材の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 航空機軽量化素材の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の航空機軽量化素材の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の航空機軽量化素材の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の航空機軽量化素材の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の航空機軽量化素材の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの航空機軽量化素材の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の航空機軽量化素材のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の航空機軽量化素材のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の航空機軽量化素材のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の航空機軽量化素材の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の航空機軽量化素材の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の航空機軽量化素材の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の航空機軽量化素材のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の航空機軽量化素材の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の航空機軽量化素材の国別市場規模
7.3.1 北米の航空機軽量化素材の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の航空機軽量化素材の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の航空機軽量化素材のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の航空機軽量化素材の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の航空機軽量化素材の国別市場規模
8.3.1 欧州の航空機軽量化素材の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の航空機軽量化素材の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の航空機軽量化素材のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の航空機軽量化素材の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の航空機軽量化素材の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の航空機軽量化素材の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の航空機軽量化素材の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の航空機軽量化素材のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の航空機軽量化素材の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の航空機軽量化素材の国別市場規模
10.3.1 南米の航空機軽量化素材の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の航空機軽量化素材の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの航空機軽量化素材のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの航空機軽量化素材の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの航空機軽量化素材の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの航空機軽量化素材の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの航空機軽量化素材の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 航空機軽量化素材の市場促進要因
12.2 航空機軽量化素材の市場抑制要因
12.3 航空機軽量化素材の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 航空機軽量化素材の原材料と主要メーカー
13.2 航空機軽量化素材の製造コスト比率
13.3 航空機軽量化素材の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 航空機軽量化素材の主な流通業者
14.3 航空機軽量化素材の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の航空機軽量化素材のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の航空機軽量化素材の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の航空機軽量化素材のメーカー別販売数量
・世界の航空機軽量化素材のメーカー別売上高
・世界の航空機軽量化素材のメーカー別平均価格
・航空機軽量化素材におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と航空機軽量化素材の生産拠点
・航空機軽量化素材市場:各社の製品タイプフットプリント
・航空機軽量化素材市場:各社の製品用途フットプリント
・航空機軽量化素材市場の新規参入企業と参入障壁
・航空機軽量化素材の合併、買収、契約、提携
・航空機軽量化素材の地域別販売量(2019-2030)
・航空機軽量化素材の地域別消費額(2019-2030)
・航空機軽量化素材の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の航空機軽量化素材のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の航空機軽量化素材のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の航空機軽量化素材のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の航空機軽量化素材の用途別販売量(2019-2030)
・世界の航空機軽量化素材の用途別消費額(2019-2030)
・世界の航空機軽量化素材の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の航空機軽量化素材のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の航空機軽量化素材の用途別販売量(2019-2030)
・北米の航空機軽量化素材の国別販売量(2019-2030)
・北米の航空機軽量化素材の国別消費額(2019-2030)
・欧州の航空機軽量化素材のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の航空機軽量化素材の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の航空機軽量化素材の国別販売量(2019-2030)
・欧州の航空機軽量化素材の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機軽量化素材のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機軽量化素材の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機軽量化素材の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機軽量化素材の国別消費額(2019-2030)
・南米の航空機軽量化素材のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の航空機軽量化素材の用途別販売量(2019-2030)
・南米の航空機軽量化素材の国別販売量(2019-2030)
・南米の航空機軽量化素材の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機軽量化素材のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機軽量化素材の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機軽量化素材の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機軽量化素材の国別消費額(2019-2030)
・航空機軽量化素材の原材料
・航空機軽量化素材原材料の主要メーカー
・航空機軽量化素材の主な販売業者
・航空機軽量化素材の主な顧客
*** 図一覧 ***
・航空機軽量化素材の写真
・グローバル航空機軽量化素材のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル航空機軽量化素材のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル航空機軽量化素材の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル航空機軽量化素材の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの航空機軽量化素材の消費額（百万米ドル）
・グローバル航空機軽量化素材の消費額と予測
・グローバル航空機軽量化素材の販売量
・グローバル航空機軽量化素材の価格推移
・グローバル航空機軽量化素材のメーカー別シェア、2023年
・航空機軽量化素材メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・航空機軽量化素材メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル航空機軽量化素材の地域別市場シェア
・北米の航空機軽量化素材の消費額
・欧州の航空機軽量化素材の消費額
・アジア太平洋の航空機軽量化素材の消費額
・南米の航空機軽量化素材の消費額
・中東・アフリカの航空機軽量化素材の消費額
・グローバル航空機軽量化素材のタイプ別市場シェア
・グローバル航空機軽量化素材のタイプ別平均価格
・グローバル航空機軽量化素材の用途別市場シェア
・グローバル航空機軽量化素材の用途別平均価格
・米国の航空機軽量化素材の消費額
・カナダの航空機軽量化素材の消費額
・メキシコの航空機軽量化素材の消費額
・ドイツの航空機軽量化素材の消費額
・フランスの航空機軽量化素材の消費額
・イギリスの航空機軽量化素材の消費額
・ロシアの航空機軽量化素材の消費額
・イタリアの航空機軽量化素材の消費額
・中国の航空機軽量化素材の消費額
・日本の航空機軽量化素材の消費額
・韓国の航空機軽量化素材の消費額
・インドの航空機軽量化素材の消費額
・東南アジアの航空機軽量化素材の消費額
・オーストラリアの航空機軽量化素材の消費額
・ブラジルの航空機軽量化素材の消費額
・アルゼンチンの航空機軽量化素材の消費額
・トルコの航空機軽量化素材の消費額
・エジプトの航空機軽量化素材の消費額
・サウジアラビアの航空機軽量化素材の消費額
・南アフリカの航空機軽量化素材の消費額
・航空機軽量化素材市場の促進要因
・航空機軽量化素材市場の阻害要因
・航空機軽量化素材市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・航空機軽量化素材の製造コスト構造分析
・航空機軽量化素材の製造工程分析
・航空機軽量化素材の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【航空機軽量化素材について】 航空機の軽量化素材は、航空機の性能向上や燃費改善、環境負荷の低減を目的として開発されている重要な技術の一つです。航空業界では、機体の軽量化が非常に重要な課題とされており、なぜなら軽量化によって航続距離の延長、貨物や乗客の運搬能力の向上、そして燃料消費の削減が可能になるからです。これらの要素は、航空機の運航コストや環境への影響に直接的に関わってきます。 航空機軽量化素材の主な特徴は、非常に高い強度と剛性を持ちながら、同時に軽量であることです。これにより、航空機の構造を支える役割を果たしつつ、全体重量を大幅に削減することができます。また、耐腐食性や耐熱性、さらには加工のしやすさなども、軽量化素材に求められる重要な特性です。これらの特性を持つ素材が求められるため、航空機業界では多様な軽量素材の研究と開発が行われています。 軽量化素材には大きく分けて、金属系素材、非金属系素材の2つのカテゴリーがあります。金属系素材では、アルミニウムやチタン合金が主要な材料として使用されています。アルミニウムは、その軽さと加工の容易さから、航空機の構造部材に広く使われています。特に、6061などのアルミニウム合金が多くの部位に利用され、軽量化に寄与しています。チタン合金は、その高い強度と耐熱性から、エンジン部品や構造的に重要な部位に使用されることが多く、アルミニウムよりも高コストですが、その性能から航空機には欠かせない素材となっています。 一方、非金属系素材としましては、複合材料が注目されています。特に炭素繊維強化プラスチック（CFRP）は、航空機の主翼や胴体など、大規模な構造部材に使用され、その軽量性と強度から広く採用されています。CFRPの大きなメリットは、軽さだけでなく、形状やデザインの自由度が高い点です。これにより、航空機の空気力学的性能を高めることが可能となり、結果として燃費の向上にもつながります。最近では、CFRPはボーイング787やエアバスA350などの次世代航空機で多く使用されており、その市場は拡大しています。 さらに、航空機の軽量化素材としては、マグネシウム合金や高強度鋼なども利用されています。マグネシウムは非常に軽量であり、特に内部構造材に適応されることがあります。ただし、マグネシウムは耐腐食性が劣るため、表面処理が重要な課題となっています。また、高強度鋼は、耐久性が求められる部位に用いられ、重量は重いものの、その機械的性質から特定の用途では依然として必要とされています。 用途に関しては、航空機軽量化素材は主に機体の構造部材、エンジン、内装部品、さらには配線やパイプ類に至るまで、様々な部位で使用されています。機体の表面に使用される外皮材や、内部の強度を高めるための補強複合材など、用途に応じた軽量化が図られています。また、現代の航空機では、燃料タンクや航行装置、客室の快適性に関わる部品にも軽量化素材が広く使われています。 航空機の軽量化素材に関連する技術も多岐にわたります。たとえば、航空機の設計段階から軽量化を取り入れるためのシミュレーション技術や、素材の性能を最大限に引き出すための製造技術、さらには表面処理技術などが重要な要素として挙げられます。特に、3Dプリンティング技術は、複雑な形状を持つ部品の製造を可能にし、かつ軽量化を促進する新たな手段として注目されています。このように、航空機軽量化素材は、航空機の性能向上だけでなく、製造プロセスの効率化にも寄与する重要な分野です。 また、環境への配慮も航空機軽量化素材の選定に大きく関わっています。航空業界は温室効果ガスの排出削減が求められており、軽量化はその実現に向けた重要なアプローチとなります。軽量な航空機は、飛行に必要なエネルギーを削減できるため、直接的に燃料消費を減らし、CO2排出量の削減につながります。 現在、航空機軽量化素材の研究は新しい素材やその改良へと進展しています。ナノテクノロジーを利用した新素材や、再生可能なバイオ素材の研究も進んでおり、今後の展開が期待されます。特に環境問題が深刻化する中で、持続可能な航空産業を目指すための軽量化材料の役割はますます重要となっています。 このように、航空機軽量化素材は航空機の設計から製造、運航に至るまで幅広い分野でのイノベーションを促進し、いかにして航空機が効率的かつ環境に優しい輸送手段となるかを探る重要な要素です。航空業界が直面する様々な課題を克服するために、今後ますます進化していくことが期待されます。軽量化素材の発展は、航空機性能の向上に貢献するだけでなく、持続可能な未来を支える技術として、引き続き注目されていくことでしょう。 |